CN101782143B - 一种粉末冶金汽车转向器面凸轮及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种粉末冶金汽车转向器面凸轮及其制备方法。该粉末冶金汽车转向器面凸轮，包括带有中心孔的面凸轮本体，在面凸轮本体的两端分别设有凸块和凸台，沿中心孔的径向上设有向外延伸的凸缘，凸缘设置在面凸轮本体的正投影面上；所述的凸缘有4块，对称均匀设置在中心孔周围；在所述的凸块上设有凹槽，所述的凹槽与凸缘同面设置；在所述的凸台的端面上设有开口；所述的粉末冶金汽车转向器面凸轮包括以下重量份数的组分：Cu 0.5～2.4，C 0.3～1，Ni 1.0～2.0，Mo 0.1～0.6，Fe 94～98.1。该粉末冶金汽车转向器面凸轮，密度6.8g/cm3，硬度Hv(0.2)600～850，平面度0.05mm以下，面轮廓度0.05mm以下，有效的解决了机加工和传统粉末冶金所不能解决的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车转向器面凸轮及其制备方法，尤其是一种粉末冶金汽车转向器面凸轮及其制备方法。
背景技术
目前，汽车转向器面凸轮是使用在汽车转向系统中的关键零件之一，用于汽车方向盘高度和位置调整并进行调整位置锁定。产品外形形状复杂，尺寸精度和形位公差精度要求都很严格，采用传统的机加工方法无法生产，传统的粉末冶金方法，精度无法保证。
发明内容
发明目的：针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种粉末冶金汽车转向器面凸轮。本发明的另一目的是提供一种粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法，以制备出尺寸精度和形位公差精度都符合使用要求的粉末冶金汽车转向器面凸轮。
技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为：
一种粉末冶金汽车转向器面凸轮，包括带有中心孔的面凸轮本体，在所述的面凸轮本体的两端分别设有凸块和凸台，沿中心孔的径向上设有向外延伸的凸缘，所述的凸缘设置在面凸轮本体的正投影面上。
所述的凸缘有4块，对称均匀设置。在所述的凸块上设有凹槽，所述的凹槽与凸缘同面设置。在所述的凸台的端面上设有开口。
所述的粉末冶金汽车转向器面凸轮包括以下重量份数的组分，Cu 0.5～2.4，C 0.3～1，Ni 1.0～2.0，Mo 0.1～0.6，Fe 94～98.1。
一种粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法，包括以下步骤：
(1)在由带面凸轮的上冲头、阴模和下冲头组成的模具中加入预混合好的以下重量份数的组分：Cu 0.5～2.4，C 0.3～1.0，Ni 1.0～2.0，Mo 0.1～0.6，Fe 94～98.1，在成形压力100t的压机下成形；
(2)控温1050～1200℃，控速100mm/min，站立烧结3～3.5h；
(3)控温845～860℃，渗碳2～2.5h，回火180～185℃，渗碳1～1.5h，即可。
完成后进行品检。应用本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法制备出的产品，关键技术指标包括：密度6.8g/cm3；硬度Hv(0.2)600～850；平面度：0.05mm以下；面轮廓度：0.05mm以下。
有益效果：本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法，工序少，制作成本低，操作简单，利于工业化生产，制备出的粉末冶金汽车转向器面凸轮，尺寸精度、形位公差精度均符合使用要求。有效的解决了机加工和传统粉末冶金所不能解决的问题。
附图说明
图1是本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的主视图。
图2是本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的后视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的解释。
如图1和图2所示，为本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮。该粉末冶金汽车转向器面凸轮，包括面凸轮本体1，在面凸轮本体1上设有贯穿面凸轮本体1的中心孔4；在面凸轮本体1的两端各设有凸块2和凸台3；在面凸轮本体1的正投影面上，沿中心孔4的径向上设有向外延伸的凸缘5，所述的凸缘5有4块，对称均匀设置在中心孔4的周围；在凸块2上设有凹槽9，凹槽9沿凸块2的边缘向面凸轮本体1内延伸，凹槽9与凸缘5同面设置，在纵向上，凹槽9并未贯穿凸块2。在凸台3的端面上设有开口7，开口7呈长形，从凸台3的边缘向面凸轮本体1内延伸，贯穿凸台3，在开口7的长边上，向内设有长方形的槽8。在面凸轮本体1的背面上，沿中心孔4的径向上对称设有卡槽6。该粉末冶金汽车转向器面凸轮包括以下重量份数的组分，Cu 0.5～2.4，C 0.3～1，Ni 1.0～2.0，Mo 0.1～0.6，Fe 94～98.1。
实施例1
一种粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法，包括以下步骤：
(1)在由带面凸轮的上冲头、阴模和下冲头组成的模具中加入以下重量份数的组分：Cu 0.5，C 0.3，Ni 1.0，Mo 0.1，Fe 98.1，在成形压力100t的压机下成形；
(2)控温1050℃，控速100mm/min，站立烧结3.5h；
(3)控温860℃，渗碳2h，回火185℃，渗碳1h，即可。
完成后进行品检。应用本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法制备出的产品，关键技术指标包括：密度6.8g/cm3；硬度Hv(0.2)600～850；平面度：0.05mm以下；面轮廓度：0.05mm以下。
实施例2
一种粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法，包括以下步骤：
(1)在由带面凸轮的上冲头、阴模和下冲头组成的模具中加入预混合好的以下重量份数的组分：Cu 1.5，C 0.7，Ni 1.5，Mo 0.5，Fe 95.8，在成形压力100t的压机下成形；
(2)控温1200℃，控速100mm/min，站立烧结3h；
(3)控温850℃，渗碳2h，回火180℃，渗碳1h，即可。
完成后进行品检。应用本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法制备出的产品，关键技术指标包括：密度6.8g/cm3；硬度Hv(0.2)600～850；平面度：0.05mm以下；面轮廓度：0.05mm以下。
实施例3
(1)在由带面凸轮的上冲头、阴模和下冲头组成的模具中加入预混合好的以下重量份数的组分：Cu 2.4，C 1.0，Ni 2.0，Mo 0.6，Fe 94，在成形压力100t的压机下成形；
(2)控温1100℃，控速100mm/min，站立烧结3h；
(3)控温845℃，渗碳2.5h，回火185℃，渗碳1.5h，即可。
完成后进行品检。应用本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法制备出的产品，关键技术指标包括：密度6.8g/cm3；硬度Hv(0.2)600～850；平面度：0.05mm以下；面轮廓度：0.05mm以下。
实施例4
(1)在由带面凸轮的上冲头、阴模和下冲头组成的模具中加入预混合好的以下重量份数的组分：Cu 2.0，C 0.8，Ni 1.7，Mo 0.3，Fe 95.2，在成形压力100t的压机下成形；
(2)控温1120℃，控速100mm/min，站立烧结3h；
(3)控温850℃，渗碳2h，回火180℃，渗碳1h，即可。
完成后进行品检。应用本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法制备出的产品，关键技术指标包括：密度6.8g/cm3；硬度Hv(0.2)600～850；平面度：0.05mm以下；面轮廓度：0.05mm以下。
本发明的粉末冶金汽车转向器面凸轮的制备方法，工序少，制作成本低，操作简单，利于工业化生产，制备出的粉末冶金汽车转向器面凸轮，尺寸精度、形位公差精度均符合使用要求。有效的解决了机加工和传统粉末冶金所不能解决的问题。
Claims (2)
1.一种粉末冶金汽车转向器面凸轮，其特征在于：包括带有中心孔(4)的面凸轮本体(1)，在所述的面凸轮本体(1)的两端分别设有凸块(2)和凸台(3)，沿中心孔(4)的径向上设有向外延伸的凸缘(5)，所述的凸缘(5)设置在面凸轮本体(1)的正投影面上；所述的凸缘(5)有4块，对称均匀设置在中心孔(4)周围；在所述的凸块(2)上设有凹槽(9)，所述的凹槽(9)与凸缘(5)同面设置；在所述的凸台(3)的端面上设有开口(7)；所述的粉末冶金汽车转向器面凸轮包括以下重量份数的组分：Cu 0.5～2.4，C 0.3～1，Ni 1.0～2.0，Mo 0.1～0.6，Fe 94～98.1。
2.一种制备权利要求1所述的粉末冶金汽车转向器面凸轮的方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)在由带面凸轮的上冲头、阴模和下冲头组成的模具中加入预混合好的以下重量份数的组分：Cu 0.5～2.4，C 0.3～1.0，Ni1.0～2.0，Mo 0.1～0.6，Fe 94～98.1，在成形压力100t的压机下成形；
(2)控温1050～1200℃，控速100mm/min，站立烧结3～3.5h；
(3)控温845～860℃，渗碳2～2.5h，回火180～185℃，渗碳1～1.5h，即可。
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