CN101746338A - 气囊滑槽附连连接 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及气囊滑槽附连连接，提供了一种气囊滑槽，其指引气囊通过缝在内侧座椅罩板与外侧座椅罩板之间的可分离接缝从安装在座椅框架上的气囊壳体展开。气囊壳体为盒状，具有安装在座椅框架上的基壁、从该基壁延伸的后壁、前壁和端壁、以及罩壁。内侧滑槽面板和外侧滑槽面板均具有附连至气囊壳体的内端以及在可分离的接缝附近附连至内侧座椅罩板和外侧座椅罩板的外端。内侧滑槽和外侧环槽的内端至气囊壳体的所述附连设置在壳体的壁上，并且所述内端相互隔开。

Description

气囊滑槽附连连接
技术领域
本发明涉及用于引导气囊从椅背展开的气囊滑槽，更具体地，提供滑槽至气囊壳体的改进附连连接。
背景技术
在机动车辆中，公知的是将气囊安装在椅背中，用于通过椅背边饰材料中的接缝展开，从而膨胀的气囊提供对乘员的约束。
还公知的是，设置滑槽，该滑槽由柔性但通常不可伸展的材料构成，其缠绕气囊壳体并延伸至车辆椅罩中的可分离接缝的两侧，从而滑槽材料将及时有效地将正在充气的气囊输送到接缝处。
理想的是对椅背中的气囊滑槽的设置进行改进，更具体地是提供滑槽至气囊壳体的改进附连连接。
发明内容
一种气囊滑槽装置，其指引气囊通过缝在内侧座椅罩板与外侧座椅罩板之间的可分离接缝从安装在座椅框架上并隐藏在椅垫中的气囊壳体展开。气囊壳体为盒状，具有安装在座椅框架上的基壁、从该基壁延伸的后壁、前壁和端壁、以及限定一开口的罩壁，气囊在充气时通过该开口展开。内侧滑槽面板具有附连至气囊壳体的内端以及在接缝附近附连至内侧座椅罩板的外端。外侧滑槽面板具有附连至气囊壳体的内端以及在接缝附近附连至外侧座椅罩板的外端。内侧滑槽和外侧环槽的内端至气囊壳体的所述附连设置在壳体的壁上，并且所述内端相互隔开。
从以下提供的详细说明将会清楚本发明的进一步应用。应当理解，表示本发明示例性实施方式的详细说明和具体实施例仅用于说明，而不意图限制本发明的范围。
附图说明
从详细说明和附图将会更充分地理解本发明，其中：
图1是车辆椅背的立体图，以虚线示出充气气囊。
图2是沿图1中的箭头2-2的方向截取的剖视图。
图3是用于引导正在充气的气囊展开的气囊滑槽的立体图。
图4是示出气囊滑槽至气囊壳体的附连的放大图。
图5是与图2类似的剖视图，但是示出了在展开期间通过滑槽的气囊。
图6是本发明另一实施方式的立体图。
图7是示出本发明另一实施方式的剖视图。
图8是示出本发明另一实施方式的剖视图。
图9是与图3类似的立体图，但是示出了本发明的另一实施方式。
图10是示出本发明另一实施方式的剖视图。
图11是示出本发明另一实施方式的剖视图。
图12是示出本发明另一实施方式的立体图，其中气囊壳体为柔性材料。
具体实施方式
特定示例性实施方式的以下说明本质上仅是示例性的，并不意图限制本发明、其应用或使用。
参照图1，车辆座椅整体用附图标记10表示，并包括椅座12和椅背14。椅背14通常由稍后论述的椅背框架、覆盖框架的泡沫垫以及覆盖泡沫的椅罩18构成。如图1中所示，椅背14的椅罩18包括在可分离、断裂或撕裂的接缝28处接合在一起的至少一个侧面板22以及前面板24，接缝28将会分开以允许气囊展开。在图1中在附图标记30处以虚线示出了充气了的气囊。
参照图2，示出了椅背14的内部构造。通常，椅背构造包括椅背框架34、内侧泡沫垫部36、可选的外侧泡沫垫部38、内侧椅罩部42、外侧椅罩部44、以及总体以附图标记48示出的气囊组件。
气囊组件48包括壳体52、充气器54以及折叠起来的气囊56。气囊壳体52为盒状模制塑料构造，包括基壁58、后壁60、前壁或前向壁62、底端壁64以及上端壁(未示出)。另选的是，壳体52的一部分也可由金属制成。气囊壳体52还包括在活铰链72处与后壁60一体成型的罩壁68。罩壁68通过断裂接缝或接头76或者其它闩锁布置连接至前向壁62。另选的是，断裂接缝可位于不同壁上。如图2中所见，气囊充气器54具有安装螺柱，其中一个以附图标记78示出，这些螺柱延伸穿过椅背框架34中的安装孔，并接收螺母80，使得充气器54将气囊壳体52附连至椅背框架34。
现在参照图2和图3，设置总体以附图标记84表示的气囊滑槽组件，以引导气囊56从气囊壳体52向外展开至图1的展开位置。气囊滑槽84包括内侧滑槽面板88和外侧滑槽面板90，它们均由柔性材料的分离件制成，例如椅罩材料、气囊材料或其它柔性纺织或无纺材料。内侧滑槽面板88具有最后端部94，该端部在壳体52的基壁58与椅背框架34之间延伸并具有用于接收气囊充气器54的安装螺柱78的一对孔98和100，从而使内侧滑槽面板88通过安装螺柱78有效地附连至气囊组件48的壳体52。内侧滑槽面板88的最前端部102通过线104在可分离接缝28附近缝合至内侧椅罩42。滑槽组件84的外侧滑槽面板90具有最后端部106，最后端部106内具有多个狭槽108，这些狭槽钩住与气囊壳体52的后壁60一体成型的多个钩架110。这些钩架110以及滑槽组件84中的多个对应的狭槽108在图4中最佳可见。如图2中所示，外侧滑槽面板90从气囊壳体52向前延伸至可分离接缝28，在该处外侧滑槽面板90的最前端部114通过线116缝合进可分离接缝28中。除了可分离接缝28外，也可在最前端部102和114之间缝有可分离接缝。
再次参照图3，看得出内侧滑槽面板88和外侧滑槽面板90通过缝在滑槽的上边缘部之间的一行针脚120附连在一起。而且，如图3中所示，滑槽面板的下边缘部通过一行针脚124缝合在一起。另选的是，可省略所述一行针脚120和/或124，或者所述一行针脚120和/或124可以是在气囊56充气时打开的断裂接缝。因而，所述一行针脚120和124可以是可断裂的或不可断裂的。
现在参照图5，看得出气囊56已通过充气器54的起动而被充气，并且正在充气的气囊56通过使气囊壳体52的前向壁62和罩壁68之间的断裂接缝76裂开而强行打开气囊壳体52的罩壁68。此外，图5示出滑槽组件84已引导并限定气囊56的展开路径，使得气囊56强行分开内侧滑槽面板88和外侧滑槽面板90，借此向断裂接缝28施压以分离接缝28，从而能够展开气囊56。
再次参照图3，应理解可省略气囊滑槽顶部的针脚120以及气囊滑槽底部的针脚124。或者，另选的是，所述一行针脚120和/或124可是期望时允许气囊摆脱滑槽的撕裂式接缝或者是将气囊56引导至撕裂接缝28的不可撕裂式接缝。
再次参照图2和图3，应理解这里示出的气囊滑槽附连布置能使车辆座椅被有效组装。具体地说，如图3中所示将椅罩18与和其附连的气囊滑槽84缝合在一起。将气囊组件48装配进限定在内侧滑槽面板88的最后端94与外侧滑槽面板90的最后端106之间的滑槽组件84的敞开后端中。接着，可将螺柱78穿过孔98和100插入进椅背框架34中，并将螺母80施加至螺柱78，以有效地将气囊壳体52附连至座椅。接着，可使外侧滑槽面板90在气囊壳体52的后壁60上伸展，并将其孔108钩在气囊壳体52的后壁60的钩架110上。
图6是气囊滑槽的实施方式的立体图，在图中可看出气囊壳体132的向后壁130沿其长度偏置，从而使电连接器136能够安装在向后壁130中的偏置部上，以供连接至气囊控制电路的配对电连接器140容易地接近。如图6中所示，外侧滑槽面板146的向后端144绕到气囊壳体132的向后壁130上，并钩在附连托架148上而不与电连接器136和140干涉。可在外侧滑槽面板146钩在托架148上之前或之后形成电连接器136和140之间的连接。
接着，如图6中所示，可在内侧滑槽面板88与外侧滑槽面板90之间形成的缝隙之间容易地将电连接器140安装到电连接器136上。也可在内侧滑槽面板88和外侧滑槽面板90其中之一或二者安装至气囊组件48之前或之后将电连接器140安装到电连接器136中。
应理解，可利用先前公知的用于将柔性片材附连至车辆结构的任何附连机构将外侧滑槽90附连至气囊壳体壁132。例如，图7示出将穿孔塑性条156缝到外侧滑槽面板160的向后端158上，并且其孔卡扣在一体成型至气囊壳体170的后壁168的有头突起166上。可采用现有技术中公知的各种附连布置的任意布置，包括例如热熔、粘合剂、魔术贴(Velcro)以及各种J形钩式构造或公知用于将织物附连至车辆座椅的其它卡扣在一起的构造。而且，在这样的附连布置中，阳元件和阴元件可颠倒，例如在图6中，可通过增设缝合至滑槽材料的钩带而将钩部设置在滑槽上，并且可将用于接收钩部的狭槽设置在气囊壳体132的向后壁130上。
图8示出本发明的另一实施方式，尤其是外侧滑槽面板在气囊壳体上的另选安装。具体地说，如图8所示，塑性条172缝合至外侧滑槽面板178的向后端176。塑性条172具有放大球根端180，其卡在一体成型在气囊壳体的罩壁188的端部上的通道184中。因此，当罩壁188由正在展开的气囊向外枢转时，外侧滑槽面板178会保持附连至罩壁188，并在外侧方向上与罩壁188一起转动，从而将正在展开的气囊引导至可分离接缝28。若外侧滑槽面板178由类似塑性的材料制成，则球根端180可一体形成在滑槽面板178上。
图9示出另一可选构造，其中内侧滑槽194和外侧滑槽196被缝合至椅罩材料200，该椅罩材料具有包括垂直延伸的撕裂接缝部204和水平撕裂接缝部206的撕裂接缝202。应理解，图9中的水平撕裂接缝部206位于气囊组件的底部，但是也可位于气囊组件的顶部。
图10示出另一实施方式，其中在气囊壳体214的基壁212中形成有凹坑或孔210。内侧滑槽216的端部具有放大部220，当气囊组件附连至座椅框架226时，该放大部卡在基壁的凹坑或孔210中。放大部220示出为与内侧滑槽216一体形成的放大球根端，但是也可替代地由缝合至内侧滑槽216的端部的分离塑性条来提供。在座椅框架232中设置对应凹坑或孔230，以接收放大部220。还可在气囊组件或座椅框架中设置卡扣特征，以辅助该接合以及组装过程。作为另选方式，通过具有不同形状的球根端，凹坑或孔可仅位于气囊壳体或座椅框架上。外侧滑槽236具有孔238，用于接收气囊充气器250的螺柱248，以将外侧滑槽236附连至气囊组件224。因而，图10是在除螺柱以外的部位将内侧滑槽附连至气囊组件的一个示例性实施例。这里作为将外侧滑槽附连至气囊组件的实施例示出的各种附连手段都可应用于将内侧滑槽附连在基壁或前向壁上。
图11示出用于滑槽组件的另一附连布置。在该情况下，气囊壳体256具有卡扣在一起的塑性壁。具体地说，基壁258和向后壁260一体成型并且向后壁260具有限定狭槽264的保持突片262。罩壁268具有伸进狭槽264中的卡扣突片272。塑性条276缝合至外侧滑槽280的端部，并且也伸进狭槽264中，从而通过捕获在向后壁260与保持突片262之间限定的狭槽264中而将外侧滑槽280和罩壁268有效附连至向后壁260。
图12是由柔性织物制成的气囊壳体而不是其它实施例中所示的更刚性的成型塑性壳体的实施例。具体地说，气囊壳体284包括向后壁286，其呈具有多个孔287的材料翼形式。加强塑性条288粘接至向后壁286的翼且具有孔290.未示出的外侧滑槽具有钩进孔270和290中的钩部，以将外侧滑槽附连至气囊壳体284的向后壁286。图12中也未示出的内侧滑槽将具有用于接收螺柱294和296的孔。
因而，本发明提供用于从车辆座椅展开气囊的新型改进滑槽组件。应当明白并理解这里所示的图仅为设置在内、外侧座椅边饰面板部之间的可分离接缝的一个实施例。诸如法式接缝或具有互补带的接缝之类的其它接缝布置是气囊和接缝部件中公知的，并且也可采用其它接缝布置作为图中所示的具体接缝布置的另选方式。

Claims (20)

1.一种气囊滑槽装置，该装置用于指引气囊通过缝在内侧座椅罩板与外侧座椅罩板之间的可分离接缝从安装在座椅框架上并隐藏在椅垫中的气囊壳体展开，并包括：
气囊壳体，该气囊壳体总体为盒状，具有安装在所述座椅框架上的基壁、从该基壁延伸的后壁、前壁和端壁、以及罩壁，其中至少一个壁安装在所述座椅框架上，并且至少一个壁限定开口，所述气囊在充气时通过该开口展开；
内侧滑槽面板，该内侧滑槽面板具有附连至所述气囊壳体的内端以及在所述接缝附近附连至所述内侧座椅罩板的外端；
外侧滑槽面板，该外侧滑槽面板具有附连至所述气囊壳体的内端以及在所述接缝附近附连至所述外侧座椅罩板的外端；
所述内侧滑槽和所述外侧滑槽的内侧端的内端至所述气囊壳体的所述附连位于所述壳体的壁上，并且所述内端相互隔开。
2.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，还包括所述内侧滑槽面板通过气囊组件螺柱使所述内端卡在所述壳体的基壁与所述座椅框架之间从而与其附连，并且所述外侧滑槽使其内端附连至所述壳体的未栓接至所述座椅框架的不同壁。
3.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽至所述气囊壳体的附连以及所述外侧滑槽至所述气囊组件的附连位于所述气囊壳体的不同壁上。
4.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板和所述外侧滑槽面板的至少其中之一附连在所述气囊壳体螺柱周围，并卡在所述座椅框架与所述气囊壳体之间。
5.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板与所述外侧滑槽面板的至少其中之一附连至所述气囊壳体上设置的钩。
6.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板和所述外侧滑槽面板的至少其中之一具有在使其附连至所述气囊壳体时所用的附连条。
7.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板和所述外侧滑槽面板的至少其中之一卡扣到所述气囊壳体中。
8.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板和所述外侧滑槽面板的至少其中之一嵌套在所述气囊壳体上的凹坑内。
9.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板和所述外侧滑槽面板的至少其中之一在所述气囊壳体的内侧件与外侧件之间的接头处附连至所述气囊壳体。
10.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板和所述外侧滑槽面板的至少其中之一通过突起附连至所述气囊壳体。
11.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板和所述外侧滑槽面板的至少其中之一通过该面板与壳体壁其中之一上的球根端以及设置在所述面板与所述壳体壁中另一个上的通道附连至所述壳体。
12.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中所述内侧滑槽面板和所述外侧滑槽面板在顶部或底部缝合在一起。
13.如权利要求12所述的气囊滑槽装置，其中所述缝合为撕裂接缝。
14.如权利要求12所述的气囊滑槽装置，其中所述缝合为永久接缝。
15.如权利要求12所述的气囊滑槽装置，其中所述缝合的位置也位于第二撕裂接缝附近，该第二撕裂接缝使得当在展开期间该第二撕裂接缝裂开时所述气囊能够通过该位置从相邻罩件之间的所述椅罩脱离展开。
16.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中在所述内侧滑槽面板与所述外侧滑槽面板之间的空间中进行电连接器附连。
17.如权利要求1所述的气囊滑槽装置，其中在所述内侧滑槽面板与所述外侧滑槽面板其中之一的面板之间的空间中进行电连接器附连。
18.一种气囊滑道装置，该装置用于指引气囊通过缝在内侧座椅罩板与外侧座椅罩板之间的可分离接缝从安装在座椅框架上并隐藏在椅垫中的气囊壳体展开，并包括：
气囊壳体，该气囊壳体总体为盒状，具有基壁和从该基壁延伸的后壁、前壁和端壁，其中至少一个壁安装至所述座椅框架，并且至少一个壁限定开口，所述气囊在充气时通过该开口展开；
内侧滑槽面板，该内侧滑槽面板具有附连至所述气囊壳体的内端以及在所述接缝附近附连至所述内侧座椅罩板的外端；
外侧滑槽面板，该外侧滑槽面板具有附连至所述气囊壳体的内端以及在所述接缝附近附连至所述外侧座椅罩板的外端；
所述内侧滑槽和所述外侧滑槽的内侧端的内端至所述气囊壳体的所述附连位于所述壳体的不同壁上，以使得所述内端相互隔开。
19.如权利要求18所述的气囊滑槽装置，该气囊滑槽装置还包括所述内侧滑槽面板通过将所述内侧滑槽的所述内端卡在所述壳体与所述座椅框架之间而使所述内端附连至所述壳体的栓接至座椅框架的壁，并且所述外侧滑槽的所述内端附连至所述壳体的未栓接至所述座椅框架的不同壁。
20.如权利要求19所述的气囊滑槽装置，该气囊滑槽装置还包括所述外侧滑槽面板附连至设在所述气囊壳体上的钩。
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