CN101681559B - 移动体搭载通信装置和地址管理装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种移动体搭载通信装置，其目的在于，在搭载于车辆等移动体上的移动体搭载通信装置中，难以对移动体的移动路线进行长时间跟踪。本发明为一种搭载于移动体上并接收/发送数据包信息的移动体搭载通信装置，其特征在于，具有：借用地址获取部，其从管理出借地址的地址管理装置获取多个该出借地址以作为借用地址组；借用时段信息获取部，其从地址管理装置获取表示借用时段的信息，该借用时段被规定为能够使用借用地址组的时段；发送部，其在针对该借用地址组规定的借用时段，发送数据包信息，该数据包信息包括，借用地址组中所包括的借用地址、和移动体的相关信息。

Description

移动体搭载通信装置和地址管理装置

技术领域

本发明涉及一种搭载于移动体并发送包括该移动体相关信息的数据包信息的移动体搭载通信装置，以及将地址分配给移动体搭载通信装置的地址管理装置。

背景技术

一种具有分别搭载于车辆上的多个车载通信装置，且多个车载通信装置相互接收/发送数据包信息的车辆间通信系统已经为公众所知。车载通信装置将包括搭载该装置的车辆相关信息的数据包信息，以及将分配给该车载通信装置的地址作为发送源地址包括在该信息中并进行发送。接收了数据包信息的其它车载通信装置，根据该数据包信息所包括的发送源地址，而识别发送了该数据包信息的车载通信装置，并获取搭载有被识别的车载通信装置的有关信息。在该其它车载通信装置以发送了数据包信息的车载通信装置为发送目标而发送其它数据包信息时，将接收的数据包信息所包括的发送源地址作为目标地址而包括在发送的数据包信息中。专利文献1：日本特开2006-325019号公报

发明内容

本发明所要解决的课题

这样，在车辆间通信系统所使用的数据包信息中，含有用于识别发送了数据包信息的车载通信装置的发送源地址。为了识别发送了数据包信息的车载通信装置，认为优选将被固有分配给车载通信装置的地址，常时地设定为发送源地址。

然而，若使用被固有分配给车载通信装置的地址作为发送源地址，则通过对发送含有该发送源地址的数据包信息的车载通信装置位置进行检测，很容易在超出通信所需时间的长时间范围内跟踪车辆的行驶路线。这种情况可能会侵害车辆使用者的隐私。

本发明是为解决上述问题而作出的。即，其目的在于，通过搭载于车辆等移动体上的移动体搭载通信装置、和向移动体搭载通信装置分配地址的地址管理装置，难以对移动体的移动路线进行长时间的跟踪。

解决课题的方法

本发明为一种搭载于移动体上、并接收/发送数据包信息的移动体搭载通信装置，其特征在于，具有：借用地址获取部，其从管理出借地址的地址管理装置获取多个该出借地址作为借用地址组；借用时段信息获取部，其从所述地址管理装置获取表示借用时段的信息，该借用时段被规定为能够使用所述借用地址组的时段；发送部，其在针对该借用地址组规定的借用时段，发送数据包信息，所述数据包信息包括，所述借用地址组中所包括的借用地址、和所述移动体的相关信息。

另外，在本发明所涉及的移动体搭载通信装置中，优选为，具有：请求借用时段决定部，其决定借用多个所述出借地址作为所述借用地址组的时段；地址请求部，其发送地址请求信息，该地址请求信息用于请求将多个所述出借地址分配到由所述请求借用时段决定部所决定的时段；其中，所述借用地址获取部从对所述地址请求信息作出响应的所述地址管理装置，获取多个所述出借地址以作为借用地址组；所述借用时段信息获取部从对所述地址请求信息作出响应的所述地址管理装置，获取表示所述借用时段的信息。

另外，本发明为一种将地址分配给搭载于移动体的移动体搭载通信装置的地址管理装置，其特征在于，具有：出借地址存储部，其存储分配给所述移动体搭载通信装置的出借地址；出借信息提供部，其将包括多个所述出借地址的出借地址组、和表示向所述移动体搭载通信装置分配该出借地址组的出借时段的信息，提供给所述移动体搭载通信装置；在针对该出借地址组规定的出借时段，将所述出借地址组分配给所述移动体搭载通信装置。

另外，在本发明所涉及的地址管理装置中，优选具有：地址请求信息获取部，其从所述移动体搭载通信装置获取表示分配所述出借地址组的时段的地址请求信息；出借时段决定部，其根据所述地址请求信息所示的时段，决定所述出借时段。

另外，在本发明所涉及的地址管理装置中，优选所述出借信息提供部具有出借时段决定装置，所述出借时段决定装置根据将所述出借地址组分配给所述移动体搭载通信装置的频率，决定所述出借时段。

另外，在本发明所涉及的地址管理装置中，优选将该地址管理装置固定设置在所述移动体移动的区域中。

另外，本发明为一种被固定设置在移动体移动的区域中，并将地址分配给搭载于移动体上的移动体搭载通信装置的地址管理装置，其特征在于，具有：出借地址存储部，其存储分配给所述移动体搭载通信装置的出借地址；出借信息提供部，其将所述出借地址和表示向所述移动体搭载通信装置分配该出借地址的出借时段的信息，提供给所述移动体搭载通信装置；在针对该出借地址组规定的出借时段，将所述出借地址分配给所述移动体搭载通信装置。

另外，在本发明所涉及的地址管理装置中，优选具有：地址请求信息获取部，其从所述移动体搭载通信装置获取表示分配所述出借地址的时段的地址请求信息；出借时段决定部，其根据所述地址请求信息所示的时段，决定所述出借时段。

另外，在本发明所涉及的地址管理装置中，优选为，所述出借信息提供部具有出借时段决定装置，所述出借时段决定装置根据将所述出借地址分配给所述移动体搭载通信装置的频率，决定所述出借时段。

另外，本发明为一种搭载于移动体并接收/发送数据包信息的移动体搭载通信装置，其特征在于，具有：借用地址获取部，其从管理出借地址的地址管理装置获取该出借地址作为借用地址；借用时段信息获取部，其从所述地址管理装置获取表示借用时段的信息，该借用时段被规定为能够使用所述借用地址的时段；发送部，其在针对该借用地址组规定的借用时段，发送数据包信息，所述数据包信息中包括，所述借用地址、和所述移动体的相关信息。

另外，在本发明所涉及的移动体搭载通信装置中，优选具有：请求借用时段决定部，其决定借用所述出借地址作为所述借用地址的时段；地址请求部，其发送地址请求信息，该地址请求信息用于请求将所述出借地址分配到由所述请求借用时段决定部所决定的时段；所述借用地址获取部从对所述地址请求信息作出了响应的所述地址管理装置，获取所述出借地址作为借用地址；所述借用时段信息获取部从对所述地址请求信息作出了响应的所述地址管理装置，获取表示所述借用时段的信息。

另外，本发明为一种将地址分配给搭载于移动体上的移动体搭载通信装置的地址管理装置，其特征在于，具有：出借地址存储部，其存储分配给所述移动体搭载通信装置的出借地址；出借信息提供部，其将所述出借地址和表示向所述移动体搭载通信装置分配该出借地址的出借时段的信息，提供给所述移动体搭载通信装置；在针对该出借地址组规定的出借时段，将所述出借地址分配给所述移动体搭载通信装置。

另外，在本发明所涉及的地址管理装置中，优选具有：地址请求信息获取部，其从所述移动体搭载通信装置获取表示分配所述出借地址的时段的地址请求信息；出借时段决定部，其根据所述地址请求信息所示的时段，决定所述出借时段。

另外，在本发明所涉及的地址管理装置中，优选为，所述出借信息提供部具有出借时段决定装置，所述出借时段决定装置根据将所述出借地址分配给所述移动体搭载通信装置的频率，决定所述出借时段。

发明效果

根据本发明，能够实现一种难以对移动路线进行长时间跟踪的移动体搭载通信装置。

附图说明

图1为表示车辆间通信系统的结构的图。图2为表示管理表的结构的图。图3为地址出借处理的流程图。图4为表示车载通信装置的结构的图。图5为地址借用处理的流程图。图6为自己地址设定处理的流程图。图7为应用例所涉及的自己地址设定处理的流程图。图8为表示针对各个借用地址，将存储借用地址作为自己地址的时间设定为不同时间的处理的图表。图9为表示应用例所涉及的车载通信装置的结构的图。

符号说明：

10地址服务器12道路侧无线设备14C车辆14、42车载通信装置18、28接收部20、30发送部22管理地址存储部24服务器端地址管理部26天线32固有地址存储部34借用地址存储部36自己地址存储部38车载地址管理部40数据包信息处理部44地址管理部

具体实施方式

在图1中图示了本发明实施方式所涉及的车辆间通信系统的结构。车辆间通信系统被构成为，具有：地址服务器10、道路侧无线设备12、车辆14C和车载通信装置14。道路侧无线设备12设置有多个。道路侧无线设备12有线连接在地址服务器10上，并沿着道路16以规定的间隔被配置。道路侧无线设备12从地址服务器10获取并发送包括车载通信装置14为进行通信而使用的地址在内的信息。车载通信装置14被搭载在车辆14C上，使用从道路侧无线设备12获取的地址来进行数据包信息的接收/发送。

地址服务器10的被构成为，具有：接收部18、发送部20、管理地址存储部22和服务器端地址管理部24。

地址服务器10管理多个管理地址，作为用于分配给车载通信装置14的地址。地址服务器10将包括管理地址的信息，经由道路侧无线设备12发送到车载通信装置14，并将管理地址作为用于在车辆间通信系统中被识别的自己地址。

表示管理地址是否已被使用的信息，被登记在管理地址存储部22所存储的管理表中。在图2中图示了管理表的结构。在管理表中，管理地址与“出借中”或者“未使用”中的某一个标识符对应。而且，关于作为使用状态信息的“出借中”的标识符所对应的管理地址，该管理地址还附加有表示由车载通信装置14使用的期限的出借期限信息。在图2的示例中，对于管理地址“5R4X”和“AQR2”，标有“出借中”的标识符，管理地址“L87U”、“H6HD”和“RDV3”标有“未使用”的标识符。另外，作为出借期限信息，管理地址“5R4X”和“AQR2”分别对应于“2007年9月15日10点00分”和“2007年9月15日10点23分”。为了将地址使用于构成车辆间通信系统的车载通信装置14，在管理表中登记有，足够数量的有关管理地址的信息。

下面，对地址服务器10将管理地址作为出借地址发送到车载通信装置14的地址出借处理进行说明。在图3中，图示了地址出借处理的流程图。

地址出借处理，与获取发送自构成车辆间通信系统的车载通信装置14的地址请求信息的同时被开始。地址请求信息包括：表示请求出借地址的信息、用于识别发送了该地址请求信息的车载通信装置14的自己地址、表示请求出借的地址数量的请求地址个数、和作为分配出借地址的期限而由车载通信装置14所决定的表示请求出借期限的信息。

道路侧无线设备12从车载通信装置14接收地址请求信息，并发送到地址服务器10。接收部18接收地址请求信息，并将其输出到服务器端地址管理部24。服务器端地址管理部24获取地址请求信息时，参照管理表(S101)。

服务器端地址管理部24对于标有“出借中”标识符的管理地址，在出借期限已经超过的情况下，将“出借中”标识符变更为“未使用”标识符(S102)。

服务器端地址管理部24判断在已被登记在管理表中的管理地址中，作为使用状态信息，是否登记有标有“未使用”标识符的管理地址(S103)。并且，在未登记有标有“未使用”标识符的管理地址时，结束地址出借处理。

另一方面，作为使用状态信息，登记有标有“未使用”标识符的管理地址时，选择标有“未使用”标识符的管理地址作为出借地址(S104)。在此，将选择的出借地址数设定为请求地址数。在标有“未使用”的标识符的管理地址少于请求地址数时，将标有“未使用”的标识符所有的管理地址均作为出借地址。

服务器端地址管理部24决定出借期限，并生成表示出借期限的出借期限信息(S105)。出借期限可以根据获取的地址请求信息中所包含的表示请求出借期限的信息，而决定为与请求出借期限相同的期限。

服务器端地址管理部24将“出借中”的标识符和在步骤105中生成的出借期限信息，与设定为出借地址的管理地址相对应，并将它们登记到管理表中(S106)。在多个管理地址被选择作为出借地址的情况下，使共同的出借期限信息与各个管理地址相对应。

服务器端地址管理部24生成包括作为目的地地址而含在地址请求信息内的地址，以及出借地址和出借期限信息的地址出借信息，并将其输出到发送部20(S107)。发送部20将地址出借信息发送到地址请求信息的发送源-道路侧无线设备12。该道路侧无线设备12发送从地址服务器10获取的地址出借信息。

根据这样的处理，在处于未使用状态的管理地址被登记在管理表中时，当这种管理地址数大于或者等于请求地址个数时，选择请求地址个数的管理地址作为地址请求源的车载通信装置14的出借地址；而当此类管理地址个数不足请求地址个数时，选择所有处于未使用状态的管理地址，作为地址请求源的车载通信装置14的出借地址。并且，针对已被选择的出借地址，决定出借期限。通过发送包括出借地址和出借期限信息的地址出借信息，能够使获取了地址出借信息的车载通信装置14获取并使用出借地址。另外，通过步骤S106，出借期限信息被登记在管理表中。因此，在获取了地址出借信息的车载通信装置14在出借期限内结束使用出借地址的条件下，当超过了出借期限时，无需与车载通信装置14进行用于确认出借期限已过期的通信，就可解除出借中的状态。

在此，作为地址请求信息，对包括请求地址个数的信息进行了说明。通过将一次地址出借处理所请求的地址数预先设定为规定的个数，例如为一个，则在地址请求信息可以不包括请求地址的信息。在该种情况下，在步骤S104中，选择一个管理地址作为出借地址。

另外，在此，对作为地址请求信息，获取了包括表示请求出借期限的信息的情况进行说明。在获取了未包括表示请求出借期限的信息的地址请求信息的情况下，也可以执行地址出借处理。

在该种情况下，在步骤S105中，服务器端地址管理部24决定出借期限，以使从当前时刻起至出借期限届满为止的时间，具有地址请求源的车载通信装置14接收/发送数据包信息所需的足够的时间长度，并且是难以跟踪地址请求源的车载通信装置14的移动路线的较短时间。

另外，到出借期限届满为止的时间优选为，将管理地址分配给车载通信装置14的频率的越高，该时间越短。例如，可以以如下方式决定出借期限，即，在管理表中，标有“出借中”的标识符的管理地址数越多，就越缩短到出借期限届满为止的时间。另外，也可以以如下方式决定出借期限，即请求地址个数越多，越缩短到出借期限届满为止的时间，还可以是，测量获取地址请求信息的频率，该频率越高，就越缩短到出借期限届满为止的时间。而且，还可以以如下方式决定出借期限，即，将用于测定离地址请求信息发送源的道路侧无线设备12处于规定距离内的车辆数量的装置，搭载在该道路侧无线设备12上，被测定出的车辆数量越多，越缩短到出借期限届满为止的时间。通过以上述方式决定出借期限，能够在一定时间内分配更多管理地址。

而且，除通过上述决定出借期限的方式以外，还可以根据统计，对普通车辆预先调查车辆运行的时间、即从点火开关被开启起到被关闭为止的时间内的多次运行的平均值，并根据该平均值，预先决定出借期限。

另外，在步骤S104中，在标有“未使用”标识符的管理地址数超过请求地址数时，也可以执行优先选择处于未使用状态的时间较长的管理地址作为出借地址的处理。在该种情况下，在管理表中，在标有“未使用”的标识符的管理地址中，进一步标上自标注“未使用”标识符起所经过的时间，并在每次执行地址出借处理时，执行将该时间登记在管理表中的处理。另外，在步骤104中，在标有“未使用”的标识符的管理地址数超过请求地址个数时，也可以执行优先选择被置于出借中的次数较少的管理地址的处理。在这种情况下，在管理表中，在各管理地址中附加标注“出借中”标识符的次数，并在每次执行步骤104时，执行更新该次数的处理。根据这样的处理，管理表所登记的各个管理地址被均等地分配给车载通信装置14，并能够使在一定时间内在车辆间通信系统中所使用的地址种类增多。由此，可以使对车载通信装置14的跟踪变得更为困难。

下面，对车载通信装置14进行说明。在图4中图示了车载通信装置14的结构。车载通信装置14被构成为，具有：天线26、接收部28、发送部30、固有地址存储部32、借用地址存储部34、自己地址存储部36、车载地址管理部38和数据包信息处理部40。对于各个构成部分，与车载通信装置14的功能和车载通信装置14执行的处理一起进行说明。

在车载通信装置14中，分配有固有地址，以作为通信用的固有的地址。固有地址被存储在固有地址存储部32中。

车载通信装置14获取从地址服务器10经由道路侧无线设备12发送的出借地址作为借用地址，并将其作为用于在车辆间通信系统中被识别的自己地址而使用。

下面，对车载通信装置14获取借用地址的地址借用处理进行说明。图5为表示地址借用处理的流程图。地址借用处理，假定为在借用地址未被存储在借用地址存储部34中的状态下时执行。此外，也可以在每经过规定时间时，或者在搭载有车辆通信装置14的车辆每行驶规定距离时，执行地址借用处理。

车载地址管理部38通过后述的自己地址设定处理生成地址请求信息，该地址请求信息包括被存储在自己地址存储部36中的自己地址。车载地址管理部38在将使用借用地址的期限决定为请求出借期限的同时，决定请求地址数。而且，将请求地址数以及表示请求出借期限的信息包括在地址请求信息中。

在一次地址借用处理中请求的地址数被预先规定，当地址服务器10能够对未包括请求地址的地址请求信息执行地址出借处理的情况下，也可以不将请求地址个数包括在地址请求信息中。

同样，在地址服务器10能够对未包括表示请求出借期限的地址请求信息执行地址出借处理的情况下，也可以不将表示请求出借期限的信息包括在地址请求信息中。

决定要求出借期限被决定为，使从当前时刻起至要求出借期限届满为止的时间，具有车载通信装置14接收/发送数据包信息所需的足够的时间长度，并且是难以跟踪车载通信装置14的移动路线的程度的较短时间。例如，车载地址管理部38预先获取搭载有车载通信装置14的车辆运行的时间、即从点火开关被开启起到被关闭为止的时间内的多次运行的平均值，并将要求出借期限决定为该平均值的程度。

另外，优选以如下方式决定请求出借期限，即，在搭载有车载通信装置14的车辆周围的其它车辆数量越少，使该请求出借期限届满为止的时间越长。例如，可以以如下方式决定请求出借期限，即，将车辆导航装置等用于测定离搭载有车载通信装置14的车辆处于规定距离内的其它车辆数量的装置，搭载在车载通信装置14上，被测定的其它车辆的数量越少，到请求出借期限届满为止的时间设定得越长。通过以上述方式决定请求出借期限，能够在出现于道路侧无线设备12附近的搭载有车载通信装置14的车辆数量较少的情况下，加长请求出借期限，从而使能够使用借用地址的期间延长。

请求地址数设定为，例如到请求出借期限届满为止的时间越长，个数越大。另外，与对请求出借期限的决定相同，可以将请求地址数决定为，搭载有车载通信装置14的车辆周围的其它车辆的数量越少，请求地址数越多。通过以上述方式决定请求地址数，能够在附近出现搭载有车载通信装置14的车辆的数量较少的情况下，增加请求地址数，从而获取并使用更多种借用地址。

车载地址管理部38将生成的地址请求信息输出到发送部30(S201)。发送部30经由天线26发送地址请求信息。

从获取地址请求信息并响应该信息的地址服务器10，通过所述地址出借处理而发送地址出借信息。接收部28经由天线26接收地址出借信息，并将其输出到车载地址管理部38。

车载地址管理部38获取地址出借信息中所包括的出借地址，以作为借用地址(S202)。另外，获取地址出借信息中所包括的出借期限信息，以作为使用期限信息(S203)。车载地址管理部38将借用地址和使用期限信息存储在借用地址存储部34中(S204)。在此，在地址出借信息中包含有多个出借地址的情况下，获取各个出借地址作为借用地址，并在各个借用地址中附加该使用期限信息，且存储在借用地址存储部34中。在地址出借信息中，在多个出借地址对应于共同的出借期限信息的情况下，各个借用地址附加相同的使用期限信息后被存储。当过了借用地址存储部34所存储的借用地址的使用期限时，车载地址管理部38从借用地址存储部34中删除借用地址及其使用期限信息(S205)。

通过步骤S201～S204，从接收的地址出借信息中获取借用地址及使用期限信息，并将它们存储在借用地址存储部34中。另外，通过步骤S205，能够避免超过了使用期限的借用地址被车载地址管理部38所参照的情况。

并且，即使在将一次地址借用处理中请求的地址个数规定为一个，并将一个出借地址与该使用期限信息一起存储在借用地址存储部34中的情况下，通过多次执行地址借用处理，也能够将多个借用地址与各个使用期限信息一起存储在借用地址存储部34中。

下面，对车载地址管理部38决定自己地址并将其存储在自己地址存储部36中的自己地址设定处理进行说明。在图6中图示了自己地址设定处理的流程图。

车载地址管理部38参照自己地址存储部36所存储的使用期限信息，在比使用期限信息所示的使用期限届满时刻仅提前了规定时间Δ1时，开始自己地址的设定处理。

车载地址管理部38判断借用地址是否已被存储在借用地址存储部34中(S301)。

车载地址管理部38在存储有多个借用地址时，获取其中的一个地址作为自己地址，在存储有一个借用地址时，获取该借用地址作为自己地址(S302)。并且，在存储有使用期限相互不同的多个借用地址时，优选为，优先选择到经过使用期限届满为止的时间较短的借用地址。车载地址管理部38进一步获取与设定为自己地址的借用地址一起被存储在借用地址存储部34中的使用期限信息(S303)。车载地址管理部38将自己地址和使用期限信息存储在自己地址存储部36中(S304)。车载地址管理部38从借用地址存储部34中删除作为自己地址而获取的借用地址及其使用期限信息(S305)。

当借用地址未被存储在借用地址存储部34中时，车载地址管理部38获取固有地址存储部32存储的固有地址作为自己地址(S306)。

然后，将固有地址与表示固有使用期限的使用期限信息一起存储在自己地址存储部36中(S307)，固有使用期限作为将固有地址用作自己地址时的使用期限而被预先规定。

通过这样的处理，在借用地址存储部34中存储有借用地址时，借用地址作为自己地址而被存储在自己地址存储部36中。在借用地址存储部34中未存储借用地址时，固有地址作为自己地址而被存储在自己地址存储部36中。

在将借用地址作为自己地址的情况下，自己地址的使用期限为该借用地址的使用期限。并且，根据地址出借信息中所包含的出借期限信息而规定借用地址的使用期限。因此，在将借用地址作为自己地址的情况下，到经过了自己地址的使用期限届满为止的时间为，具有进行通信所需的足够的时间长度，并且是难以跟踪车载通信装置14的移动路线的较短时间。

另外，在步骤S302中，在存储有使用期限相互不同的多个借用地址时，通过优先选择到使用期限届满为止的时间较短的借用地址，从而能够在一定时间内尽量使作为自己地址获取的借用地址数增多。由此可以提高在一定时间内改变自己地址变化的频率，从而可以使跟踪车载通信装置14变得困难。

自己地址设定处理，每次在到达比自己地址存储部36中所存储的自己地址所对应的使用期限届满时刻提前了规定时间Δ1的时刻执行。并且，借用地址存储部34中所存储的借用地址，通过执行地址借用处理而被变更。由此，自己地址存储部36中所存储的自己地址在使用期限届满时被变更。

在将请求地址个数设定为大于或者等于两个，并在地址借用处理的步骤S202中，获取多个出借地址并分别作为借用地址的情况下，在步骤S203中，获取地址出借信息中所包括的出借期限信息，作为多个借用地址共同的使用期限信息。

下面，参照图7的流程图，对在获取使用期限相同的多个借用地址的情况下，车载通信装置14执行的、应用例所涉及的自己地址设定处理进行说明。对于与图6的流程图所示的处理相同的处理，标记相同的符号并省略其说明。

在借用地址存储部34中存储有使用期限相同的多个借用地址时，车载地址管理部38获取借用地址存储部34中所存储的那些借用地址的共同的使用期限信息(SA1)。车载地址管理部38将使用期限信息存储在自己地址存储部36中(SA2)。

车载地址管理部38选择并获取借用地址存储部34中所存储的、使用期限相同的多个借用地址中的一个地址作为自己地址(SA3)。车载地址管理部38将自己地址存储在自己地址存储部36中(SA4)。

车载地址管理部38参照该自己地址存储部36中所存储的使用期限信息，判断是否经过了仅比使用期限信息所示的使用期限届满时刻提前规定时间Δ2的时刻(SA5)。在此，规定时间Δ2的长度设定为长于所述规定时间Δ1的长度。

车载地址管理部38，在未经过仅比使用期限信息所示的使用期限届满时刻提前了规定时间Δ2的时刻时，返回步骤SA3。另一方面，在已经经过了仅比使用期限信息所示的使用期限届满时刻提前规定时间Δ2的时刻时，在步骤SA3和SA4中，从借用地址存储部34中删除作为自己地址获取的多个借用地址及其使用期限信息(SA6)，并结束自己地址设定处理。

通过这样的处理，在从自己地址设定处理开始至结束的期间内，多次反复执行多个借用地址中选择一个地址作为自己地址的处理。在此，在步骤SA3中，如果从多个借用地址中随机地选择一个地址，则可以提高自己地址的不确定性，从而使对车载通信装置14的移动路线的跟踪较为困难。

在此，通过对各个借用地址将存储借用地址作为自己地址的时间设定为不同时间，从而可以使对车载通信装置14的移动路线的跟踪更加困难。

图8为以图表形式图示了这样的处理的图。左端的栏表示借用地址存储部34中所存储的地址，横轴表示时间。阴影表示：在时刻tA～tC的时段中，借用地址“G75T”和“SFRT”作为使用期限相同的借用地址被存储在借用地址存储部34中；在时刻tB～时刻tD的时段中，借用地址“9G4Y”、“EC3E”和“12R5”作为使用期限相同的借用地址被存储在借用地址存储部34中。图8中的粗实线表示：在时刻t1～t2的时段中借用地址“G75T”、在时刻t2～t3的时段中借用地址“SFRT”，分别作为自己地址被使用；而且，在时刻t3～t4的时段中借用地址“9G4Y”，在时刻t4～t5的时段中借用地址“EC3E”，在时刻t5～t6的时段中借用地址“12R5”，在时刻t6～t7的时段中借用地址“EC3E”，分别作为自己地址而被使用。

下面，对车载通信装置14接收/发送数据包信息的处理进行说明。车载地址管理部38获取自己地址存储部36中所存储的自己地址，并将其输出到数据包信息处理部40。

数据包信息处理部40生成数据包信息，该数据包信息包括作为发送源地址的自己地址，还包括作为发送对象数据的、表示车辆的位置、移动速度等的行驶信息。作为发送对象数据，除此以外，还可以包括文本信息、图像信息、动态图像信息、声音信息等希望传送给作为发送目的地的搭载有车载通信装置14车辆的搭乘人员的任意信息。数据包信息处理部40，在使其它特定的车载通信装置14获取数据包信息、或者中继发送该数据包信息的情况下，将用于识别该其它的车载通信装置14的地址与发送源地址分别包括在数据包信息中。数据包信息处理部40将生成的数据包信息输出到发送部30。发送部30经由天线26发送数据包信息。

接收部28经由天线26接收数据包信息，并将其输出到数据包信息处理部40。数据包信息处理部40从接收部28获取数据包信息。并且，从数据包信息中提取发送源地址，从而识别发送了数据包信息的车载通信装置14。另外，从数据包信息中提取发送对象数据，从而获取搭载有发送了数据包信息的车载通信装置14的车辆的行驶信息。数据包信息处理部40根据获取的行驶信息而控制车辆的行驶状态，以回避与数据包信息的发送源、即搭载有车载通信装置14的其它车辆的碰撞。另外，在数据包信息的发送对象数据中包含文本信息、图像信息、动态图像信息、声音信息等情况下，播放这些信息。

如上所述，在将借用地址作为自己地址时，自己地址的使用期限具有进行通信所需的足够的时间长度，并且是难以跟踪车载通信装置14的移动路线的程度的较短时间。另外，通过更新借用地址存储部34中所存储的借用地址，从而使自己地址存储部36中所存储的自己地址在使用期限届满时被变更。

由此，能够随着时间的经过变更作为发送源地址而包括在数据包信息中的自己地址，并能够回避搭载有车载通信装置14的车辆的行驶路线被长时间跟踪。而且，通过获取多个借用地址，能够提高自己地址的不确定性，从而能够使对搭载有车载通信装置14的车辆的行驶路线的跟踪更为困难。

下面，对应用例所涉及的车辆间通信系统进行说明。在上述的车辆间通信系统中，地址服务器10执行地址出借处理，车载通信装置14执行地址借用处理。与此相对，在应用例所涉及的车辆间通信系统中，由搭载于各车辆的车载通信装置执行地址出借处理和地址借用处理。通过设定这样的系统结构，从而无需再设置地址服务器10、道路侧无线设备12等，能够降低基础设施的成本。

在图9中图示了应用例所涉及的车载通信装置42的结构。对与图4中的车载通信装置14相同的结构部分，标记相同的符号并简单地进行说明。地址管理部44包括图1中的服务器端地址管理部24和图4中的车载地址管理部38的各个结构，并执行各种功能。车载通信装置42具有管理地址存储部22，其管理管理地址作为分配给其它车载通信装置14的地址。

下面，参照图2和图3，对车载通信装置42执行的地址出借处理进行说明。在地址出借处理中，车载通信装置42将管理地址存储部22中所存储的管理地址作为出借地址，发送到其它车载通信装置42。在车载通信装置42执行地址出借处理时，地址管理部44执行与服务器端地址管理部24执行的处理相同的处理。在此，将由一次地址借用处理请求的地址数设定为一个、且地址请求信息中不包括请求地址数的情况作为示例。除了这样的处理以外，也可以将请求地址数包括在地址请求信息中，并将由一次的地址出借处理请求的地址数设定为多个。

地址出借处理，与接收从构成车辆间通信系统的其它车载通信装置42发送的地址请求信息的同时开始进行。地址请求信息包括，表示用于请求出借地址的信息、对发送了该地址请求信息的车载通信装置42进行识别用的自己地址、和表示作为分配出借地址的期限而由其他车载通信装置42所决定的请求出借期限的信息。

接收部28经由天线26接收地址请求信息，并将其输出到地址管理部44。地址管理部44在获取地址请求信息时，参照管理表(S101)。

地址管理部44针对标有“出借中”标识符的管理地址，在出借期限已经届满时，将“出借中”标识符变更为“未使用”标识符(S102)。

地址管理部44判断在登记在管理表中的管理地址中，作为使用状态信息是否登记有标有“未使用”标识符的管理地址(S103)。并且，在未登记有标有“未使用”标识符的管理地址时，结束地址出借处理。

另一方面，当作为使用状态信息登记有标有“未使用”标识符的管理地址时，在标有“未使用”标识符的管理地址存在多个时，从中选择一个地址作为出借地址，在标有“未使用”的标识符的管理地址为一个时，选择该管理地址作为出借地址(S104)。

地址管理部44决定出借期限，并生成表示出借期限的出借期限信息(S105)。出借期限可以根据接收的地址请求信息中所包括的、表示请求出借期限的信息，而决定为与请求出借期限相同的期限。

地址管理部44在设定为出借地址的管理地址中，标注“出借中”的标识符和在步骤105中生成的出借期限信息，并将其登记在管理表中(S106)。

地址管理部44生成包括作为目的地地址而被包括在地址请求信息中的地址、且包括出借地址和出借期限信息的地址出借信息，并将其输出到发送部30(S107)。发送部30经由天线26发送地址出借信息。

通过这样的处理，在处于未使用状态的管理地址被登记在管理表中时，选择该管理地址中的一个地址，作为对地址请求源的车载通信装置42的出借地址。并且，针对所选择的出借地址，决定出借期限。通过发送包括出借地址和出借期限信息的地址出借信息，能够使获取了地址出借信息的其它车载通信装置42获取并使用出借地址。另外，通过步骤S106，使出借期限信息被登记在管理表中。因此，在获取了地址出借信息的其它车载通信装置42在出借期限内结束使用出借地址的条件下，在出借期限届满时，在与该其它的车载通信装置42之间无需进行用于确认出借期限是否已经届满的通信，并可解除出借中的状态。

并且，在此，对获取包括表示请求出借期限的信息的地址请求信息的情况进行了说明。在获取了未包括表示请求出借期限信息的地址请求信息的情况下，也可以执行地址出借处理。

在该种情况下，在步骤105中，地址管理部44将出借期限决定为，使从当前时刻起至出借期限届满为止的时间，具有地址请求源的车载通信装置14接收/发送数据包信息所需的足够的时间长度，并且是难以跟踪地址请求源车载通信装置14的移动路线的程度的较短时间。

另外，到出借期限届满为止的时间优选为，将管理地址分配给车载通信装置42的频率越高该时间越短。例如，可以以如下方式决定出借期限，即，在管理表中，标有“出借中”的标识符的管理地址数越多，到出借期限届满为止的时间越短。另外，也可以以如下方式决定出借期限，即测量接收地址请求信息的频率，该频率越高，到出借期限届满为止的时间越短。而且，还可以以如下方式决定出借期限，即，将车辆导航装置等用于测定在距离搭载有车载通信装置42的车辆处于规定距离内的其它车辆数辆的装置，搭载在车载通信装置42上，被测量的其它车辆的数量越多，到出借期限届满为止的时间越短。通过以上述方式决定出借期限，能够在一定时间内分配较多的管理地址。

而且，在以上述方式决定出借期限以外，还可以根据统计对普通车辆预先调查车辆运行的时间的平均值，并根据该平均值，预先决定出借期限。

另外，在步骤S104中，在标有“未使用”标识符的管理地址存在多个时，也可以执行优先选择被置于未使用状态的时间较长的管理地址作为出借地址的处理。在该种情况下，在管理表中，对标有“未使用”的标识符的管理地址，进一步附加自标注“未使用”标识符起所经过的时间，并在每次执行地址出借处理时，执行将该时间登记在管理表中的处理。另外，在步骤S104中，当标有“未使用”标识符的管理地址存在多个时，也可以执行优先选择被置于出借中状态的次数较少的管理地址的处理。在这种情况下，在管理表中，进一步在各个管理地址中附加标有“出借中”标识符的次数，并在每次执行步骤104时，执行更新该次数的处理。通过这样的处理，管理表中所登记的各个管理地址被均等地分配给其它车载通信装置42，从而能够在一定时间内使在车辆间通信系统中所使用的地址的种类增多。由此，可以使对车载通信装置42的跟踪更为困难。

车载通信装置42将管理地址作为出借地址发送到其它车载通信装置42，另一方面，获取从其它车载通信装置42发送的出借地址作为借用地址，并适用该出借地址作为在车辆间通信系统中用于被识别的自己地址。

下面，参照图5，对车载通信装置42获取借用地址的地址借用处理进行说明。地址借用处理被设定为，在借用地址处于未被存储在借用地址存储部34中的状态时执行。此外，优选在每次结束上述地址出借处理时，执行地址借用处理。另外，也可以在每经过规定的时间时，或者在搭载有车载通信装置42的车辆每行驶规定的距离时，执行地址借用处理。

地址管理部44生成地址请求信息，并将通过自己地址设定处理而被存储在自己地址存储部36中的自己地址包括在该地址请求信息中。地址管理部44进一步决定使用借用地址的期限以作为请求出借期限，并将表示请求出借期限的信息包括在地址请求信息中。

并且，当构成车辆间通信系统的各个车载通信装置42，能够对不包括表示请求出借期限的信息的地址请求信息执行地址出借处理的情况下，也可以不将表示请求出借期限的信息包括在地址请求信息中。

要求出借期限被决定为，使从当前时刻起至要求出借期限届满为止的时间，具有地址请求源的车载通信装置42接收/发送数据包信息所需的足够的时间长度，并且是难以跟踪成为地址请求源的车载通信装置42的移动路线的程度的较短时间。例如，地址管理部44预先获得，搭载有地址请求源的车载通信装置42的车辆运行的时间、即从点火开关被开启到被关闭的时间内的、多次运行的平均值，并将请求出借期限决定在该平均值的程度。

另外，优选以如下方式决定请求出借期限，即，在搭载有车载通信装置42的车辆的周围，其它车辆的数量越少，则使到该请求出借期限届满为止的时间越长。例如，可以以如下方式决定请求出借期限，即测定从其它车载通信装置42发送的地址请求信息的接收频率，该频率越低，使请求出借期限届满为止的时间越长。另外，也可以通过如下方式决定请求出借期限，即，将用于测量离搭载有车载通信装置42的车辆处于规定距离内的其它车辆的数量的装置，搭载在车载通信装置42上，被测定出的其它车辆的数量越少，则到请求出借期限届满为止的时间越长。通过以上述方式决定请求出借期限，能够在搭载有车载通信装置42的其它车辆在附近出现的频率较低的情况下，增加请求出借期限，从而使能够使用借用地址的期间延长。

地址管理部44将生成的地址请求信息输出到发送部30(S201)。发送部30经由天线26发送地址请求信息。

从获取地址请求信息并响应该信息的其它车载通信装置42，通过所述地址出借处理，发送地址出借信息。接收部28经由天线26接收地址出借信息，并将其输出到地址管理部44。

地址管理部44获取地址出借信息中所包括的出借地址以作为借用地址(S202)。另外，获取地址出借信息中所包括的出借期限信息以作为使用期限信息(S203)。地址管理部44将借用地址和使用期限信息存储在借用地址存储部34中(S204)。地址管理部44在经过了借用地址存储部34中所存储的借用地址的使用期限时，从借用地址存储部34中删除借用地址及其使用期限信息(S205)。

通过步骤S201～S204，自接收到的地址出借信息中获取借用地址及其使用期限信息，并存储在借用地址存储部34中。另外，通过步骤S205，能够避免已过使用期限的借用地址被地址管理部44参照的情况。并且，通过多次执行地址借用处理，能够将多个借用地址存储在借用地址存储部34中。

地址管理部44决定自己地址并将其存储在自己地址存储部36中的自己地址设定处理，与车载通信装置14的车载地址管理部38执行的自己地址设定处理相同。另外，接收/发送数据包信息的处理，也可以以与车载通信装置14相同的方式来执行。

在上述内容中，作为本发明的实施方式，对车辆间通信系统和构成该系统的车载通信装置14和42进行了说明。本发明的通信装置能够适用在搭载于普通的移动无线装置、船舶等的移动体上的无线通信装置中。

并且，在下文中阐述了关于记载于权利要求中的发明特定事项与实施方式的结构部分的对应关系。在此讲述的对应关系完全不是用于限定本发明。本发明在不背离其要旨的范围内，可以采用其他的各种实施方式。

借用地址获取部以及借用时段信息获取部对应于，车载通信装置14中的天线26、接收部28、借用地址存储部34、车载地址管理部38等，以及车载通信装置42中的天线26、接收部28、借用地址存储部34、地址管理部44等。另外，发送部对应于车载通信装置14中的天线26、发送部30、自己地址存储部36、车载地址管理部38、数据包信息处理部40等，以及车载通信装置42中的天线26、发送部30、自己地址存储部36、地址管理部44、数据包信息处理部40等。

请求借用时段决定部对应于车载通信装置14中的车载地址管理部38等、以及车载通信装置42中的地址管理部44等。另外，地址请求部对应于车载通信装置14中的天线26、发送部28、车载地址管理部38等、以及车载通信装置42中的天线26、发送部28、地址管理部44等。

出借地址存储部对应于地址服务器10中的管理地址存储部22等、以及车载通信装置42中的地址管理部44等。另外，出借信息提供部对应于道路侧无线设备12、地址服务器10中的发送部20、服务器端地址管理部24等、以及车载通信装置42中的天线26、发送部28、地址管理部44等。

地址请求信息获取部以及出借时段决定部对应于道路侧无线设备12、地址服务器10中的接收部18、服务器端地址管理部24等、以及车载通信装置42中的天线26、接收部28、地址管理部44等。

Claims (7)

1.一种移动体搭载通信装置，其搭载于移动体上，用于接收/发送数据包信息，其特征在于，

具有：

借用地址获取部，其从管理出借地址的地址管理装置获取多个该出借地址以作为借用地址组；

借用时段信息获取部，其从所述地址管理装置获取表示借用时段的信息，所述借用时段被规定为能够使用所述借用地址组的时段；

发送部，其在针对该借用地址组规定的借用时段发送数据包信息，所述数据包信息中包括，所述借用地址组中所包括的借用地址、以及所述移动体的相关信息；

请求借用时段决定部，其决定借用多个所述出借地址作为所述借用地址组的时段；

地址请求部，其发送地址请求信息，该地址请求信息用于请求将多个所述出借地址分配到由所述请求借用时段决定部所决定的时段；

其中，所述借用地址获取部从对所述地址请求信息作出响应的所述地址管理装置，获取多个所述出借地址以作为借用地址组；

所述借用时段信息获取部从对所述地址请求信息作出响应的所述地址管理装置，获取表示所述借用时段的信息。

2.一种地址管理装置，用于将地址分配给搭载于移动体上的移动体搭载通信装置，其特征在于，

具有：

出借地址存储部，其存储分配给所述移动体搭载通信装置的出借地址；

出借信息提供部，其将包括多个所述出借地址的出借地址组、和表示向所述移动体搭载通信装置分配该出借地址组的出借时段的信息，提供给所述移动体搭载通信装置；

地址请求信息获取部，其从所述移动体搭载通信装置获取表示分配所述出借地址组的时段的地址请求信息；

出借时段决定部，其根据所述地址请求信息所示的时段，决定所述出借时段，

在针对该出借地址组规定的出借时段，将所述出借地址组分配给所述移动体搭载通信装置。

3.一种地址管理装置，用于将地址分配给搭载于移动体上的移动体搭载通信装置，其特征在于，

具有：

出借地址存储部，其存储分配给所述移动体搭载通信装置的出借地址；

出借信息提供部，其将包括多个所述出借地址的出借地址组、和表示向所述移动体搭载通信装置分配该出借地址组的出借时段的信息，提供给所述移动体搭载通信装置；

在针对该出借地址组规定的出借时段，将所述出借地址组分配给所述移动体搭载通信装置，

所述出借信息提供部具有出借时段决定装置，该出借时段决定装置根据向所述移动体搭载通信装置分配所述出借地址组的频率，决定所述出借时段。

4.如权利要求2或3中的任意一项所述的地址管理装置，其特征在于：

该地址管理装置被固定设置在所述移动体移动的区域。

5.一种移动体搭载通信装置，其被搭载于移动体上，用于接收/发送数据包信息，其特征在于，

具有：

借用地址获取部，其从管理出借地址的地址管理装置获取该出借地址以作为借用地址；

借用时段信息获取部，其从所述地址管理装置获取表示借用时段的信息，该借用时段被规定为能够使用所述借用地址的时段；

发送部，其在针对该借用地址规定的借用时段发送数据包信息，所述数据包信息中包括，所述借用地址、和所述移动体的相关信息；

请求借用时段决定部，其决定借用所述出借地址作为所述借用地址的时段；

地址请求部，其发送地址请求信息，该地址请求信息用于请求将所述出借地址分配到由所述请求借用时段决定部所决定的时段；

其中，所述借用地址获取部从对所述地址请求信息作出响应的所述地址管理装置，获取所述出借地址以作为借用地址；

所述借用时段信息获取部从对所述地址请求信息作出响应的所述地址管理装置，获取表示所述借用时段的信息。

6.一种地址管理装置，用于向搭载于移动体上的移动体搭载通信装置分配地址，其特征在于，

具有：

出借地址存储部，其存储分配给所述移动体搭载通信装置的出借地址；

出借信息提供部，其将所述出借地址、和表示向所述移动体搭载通信装置分配该出借地址的出借时段的信息，提供给所述移动体搭载通信装置；

地址请求信息获取部，其从所述移动体搭载通信装置获取表示分配所述出借地址的时段的地址请求信息；

出借时段决定部，其根据所述地址请求信息所示的时段，决定所述出借时段，

在针对该出借地址规定的出借时段，将所述出借地址分配给所述移动体搭载通信装置。

7.一种地址管理装置，用于向搭载于移动体上的移动体搭载通信装置分配地址，其特征在于，

具有：

出借地址存储部，其存储分配给所述移动体搭载通信装置的出借地址；

出借信息提供部，其将所述出借地址、和表示向所述移动体搭载通信装置分配该出借地址的出借时段的信息，提供给所述移动体搭载通信装置；

在针对该出借地址规定的出借时段，将所述出借地址分配给所述移动体搭载通信装置；

所述出借信息提供部具有出借时段决定装置，该出借时段决定装置根据向所述移动体搭载通信装置分配所述出借地址的频率，决定所述出借时段。

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