CN101657657B - 自动变速器的润滑油供给装置 - Google Patents

Abstract

一种自动变速器的润滑油供给装置，易于使自动变速器紧凑化，不依赖于在向离合器供给润滑油的供给路径上贯通设置润滑油供给孔。在向配设在自动变速器的内部的离合器(30)供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置中，由与行星架(3)一起安装小齿轮轴(4)上的大致环状的行星架盖(41)的壁部(41a)、行星架盖(41)的在小齿轮轴(4)的轴向上延伸的基部(41b)、离合器毂(33)的一部分的内侧的与行星架盖(41)的基部(41b)连接的端部(33a)，形成在行星架盖(41)接受润滑油的在输入轴(1)的轴向上开口的周向上的受油部(40)。

Description

自动变速器的润滑油供给装置

技术领域

本发明涉及具有向构成自动变速器的行星齿轮以及离合器供给润滑油的润滑油机构的自动变速器的润滑油供给装置，尤其涉及对所述行星齿轮以及离合器从内周侧供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置。 

背景技术

在专利文献1中公开了现有的自动变速器的润滑油供给装置。 

在专利文献1中，在因输入轴(12)(此外，在此的()内的数字表示专利文献1中记载的附图中的构成部件)的旋转而产生的离心力的作用下，润滑油的一部分从形成在输入轴(12)上的油孔(12a)供给至第一太阳轮(22)的油孔(22a)，然后利用第一太阳轮(22)的旋转供给至形成在支撑壁(44)上的内侧径向孔(50)，接着，从小齿轮轴(32)、小齿轮轴(68)的径向孔(52)供给至轴向孔(54)，然后，从小齿轮轴(32)、小齿轮轴(68)的轴向孔(54)导入的润滑油被引导至形成在所述小齿轮轴(32)、小齿轮轴(68)上的小齿轮轴(32)、小齿轮轴(68)的外周面。另外，也从支撑壁(44)和齿圈凸缘(88)之间向润滑油供给孔(86)供给润滑油。 

根据这样的结构，供给至润滑油供给孔(86)的润滑油一边沿着扩径部(86a)的形状扩展一边供给至外周侧，因此还向离合器活塞(84)侧的内部摩擦片(82)和从离合器活塞(84)离开的内部摩擦片(82)供给润滑油。 

专利文献1：JP而且，所述垫圈具有在技术方案4的自动变速器的润滑油供给装置中的用于向所述垫圈的所述轴向上的端面进行引导的引导路径上，在所述径向上延伸的面上设置阶梯部，仅有从该阶梯部溢出的润滑油被引导至所述垫圈的所述轴向上的端面的推压面。 

：受油部，形成在所述行星架盖的所述输入轴的径向上，用于接受润滑油，引导路径，将所述受油部所接受的润滑油引导至所述轴向的端面的推压面；并且用于限制所述自动变速器中的在输入轴的轴长度方向上的移动。 

0253。 

发明内容

发明要解决的问题 

但是，专利文献1的技术具有：扩径部(86a)，使润滑油供给孔(86)向第一太阳轮(22)的外周面开口，径向孔(52)，连通所述扩径部(86a)和第一太阳轮(22)的内周面，直径小于扩径部(86a)；向第一太阳轮(22)的外周侧的大范围供给润滑油，另外，润滑油供给孔(86)除了扩径部(86a) 的部分以外，直径都小于所述扩径部（86a），因此，在要使自动变速器紧凑化时，在离合器毂的内径侧，配置用于将该离合器的解除油室和该离合器的活塞按回的复位弹簧等的情况下，难于确保用于向离合器供给润滑油的润滑油供给路径。 

因此，本发明是为了解决所述缺陷而作出的，其目的在于提供一种自动变速器的润滑油供给装置，所述自动变速器的润滑油供给装置易于使自动变速器紧凑化，并且不依赖于贯通设置润滑油供给孔来形成向离合器等机构部分供给润滑油的供给路径，能够自由供油。 

用于解决课题的手段 

技术方案1的自动变速器的润滑油供给装置，向配设在自动变速器的内部用于限制所述自动变速器中在输入轴的轴长度方向上的移动的垫圈供给润滑油，所述垫圈具有：受油部，用于接受在离心力的作用下在所述自动变速器的输入轴的径向飞散的润滑油；引导路径，将所述受油部所接受的润滑油引导至所述垫圈的所述轴向上的端面的推压面。 

在此，所述垫圈呈环状或大致环状，配设在自动变速器的内部，限制所述自动变速器中的特定的机构在输入轴的轴长度方向上进行移动，并且向所述接触侧的推压面供给润滑油。 

另外，所述受油部接受在离心力的作用下在自动变速器的输入轴的径向上飞散的润滑油，除了引导路径侧之外，还形成有接受在离心力的作用下飞散的润滑油的容纳部分。而且，所述引导路径将受油部所接受的润滑油引导至所述垫圈的所述轴向上的端面的推压面。 

技术方案2的自动变速器的润滑油供给装置具有垫圈，所述垫圈具有：受油部，用于接受润滑油，形成在安装于行星齿轮的小齿轮轴上的大致环状的行星架盖的所述输入轴的径向上，所述行星齿轮配设在向设置于内部的具有离合器摩擦片以及离合器片的离合器供给润滑油的自动变速器的输入轴的轴长度方向上；引导路径，将所述受油部所接受的润滑油引导至所述轴向的端面的推压面；用于限制所述自动变速器中的在输入轴的轴长度方向上的移动，使从配设在所述输入轴的周围的离合器鼓的润滑油孔供给的润滑油，不经其途中的中间物而从解除板的润滑油槽向所述受油部进行供给。 

在此，所述供油对象的离合器配设在自动变速器的内部，可以由1片以 上的离合器摩擦片以及离合器片构成。另外，在多级自动变速器的情况下，所述小齿轮轴可以是所有的行星齿轮的小齿轮轴。并且，对于在所述小齿轮轴的径向上延伸的行星架盖的壁部以及在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部，行星架盖的内周侧的剖面形状可以是大致L字形，也可以是大致半U字形状（大致J字形状）。 

而且，所述垫圈具有：受油部，形成在所述行星架盖的所述输入轴的径向上，用于接受润滑油，引导路径，将所述受油部所接受的润滑油引导至所述轴向的端面的推压面；并且用于限制所述自动变速器中的在输入轴的轴长度方向上的移动。 

另外，所述受油部接受在离心力的作用下在自动变速器的输入轴的径向上飞散的润滑油，除了引导路径侧之外，还可以形成有接受在离心力的作用下飞散的润滑油的容纳部分。而且，所述引导路径能够将受油部所接受的润滑油引导至所述垫圈的所述轴向上的端面即推压面即可。 

而且，使从配设在所述输入轴的周围的离合器鼓的润滑油孔供给的润滑油不经其途中的中间物从所述解除板的润滑油槽向所述受油部进行供给，所述的不经途中的中间物是指不存在引起堵塞等的部件。 

在技术方案3的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈上形成有所述在径向延伸的槽。 

在此，对于所述垫圈的所述在径向延伸的槽，不在所述垫圈上阻挡润滑油的流动地向位于外周部位置的离合器等机构部分输送润滑油。 

在权利要求4的自动变速器的润滑油供给装置中的用于向所述垫圈的所述轴向上的端面进行引导的引导路径上，在所述径向上延伸的面上设置阶梯部，仅有从该阶梯部溢出的润滑油被引导至所述垫圈的所述轴向上的端面的推压面。 

在此，仅有在所述径向上延伸的面从阶梯部溢出的润滑油被引导至所述垫圈的所述轴向端面即推压面，这是指直到从所述阶梯部溢出，除了润滑油的一部分之外，不向所述垫圈的所述轴向的推压面引导润滑油，此时，向其他的机构部分供给润滑油。 

技术方案5的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈的所述受油部在所述受油部的相反侧与所述离合器的离合器毂接合。 

在此，在所述垫圈的所述受油部的相反侧与所述离合器毂接合是指，在所述受油部的相反侧与所述离合器毂的切开部或外周接合，只要是易于维持不脱落的状态即可。 

对于技术方案6的对配设在自动变速器的内部中的离合器供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置，具有行星架以及行星架盖，所述行星架以及行星架盖安装在构成自动变速器的小齿轮轴的两端，而且形成有受油部，所述受油部由所述行星架盖的壁部、所述行星架盖的在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部、离合器毂的一部分的内周面的与所述基部连接的端部构成，在所述自动变速器的所述输入轴的轴长度方向并且在周向上开口。而且，配设有切开部，所述开口部在所述离合器毂的内周面，将所述受油部的所述润滑油向离合器方向进行供给。 

在此，所述供油对象的离合器配设在自动变速器的内部，可以由1片以上的离合器摩擦片以及离合器片构成。另外，在多级自动变速器的情况下，所述小齿轮轴可以是所有的行星齿轮的小齿轮轴。并且，对于在所述小齿轮轴的径向上延伸的行星架盖的壁部以及在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部，行星架盖的内周侧的剖面形状可以是大致L字形，也可以是大致半U字形状（大致J字形状）。离合器毂的一部分的内周面的与在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部连接的端部是指离合器毂的内周面侧的一部分。在该离合器毂的内周面侧，只要设置规定的切开部从所述切开部集中供给润滑油即可。尤其，在设置规定的切开部从所述切开部供给润滑油的结构中，聚集从所述切开部供给的润滑油的供给量，由于易于受离心力的影响，所以能够稳定地供给润滑油。 

而且，在所述输入轴的轴长度方向上开口的周向的受油部特定为，由所述行星架盖的壁部、所述行星架盖的在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部、与所述基部连接的离合器毂的一部分的内周面形成的受油部在所述输入轴的轴长度方向上开口的周向的槽，受油部的深度由行星架盖的壁部、离合器毂的一部分的内周面的端部决定，受油部的宽度由在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部决定。另外，因为在所述离合器毂的内周面设置有将所述润滑油向离合器方向进行供给的切开部，所以根据切开部的形状决定供给的润滑油的量，并且，变得易于受所述离心力的影响，因此能够利用所述切开部形状 使润滑油的供给特性不同。 

对于技术方案7的向配设在自动变速器的内部中的离合器供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置，具有行星架以及大致环状的行星架盖，所述行星架以及行星架盖安装在构成自动变速器的小齿轮轴的两端，而且形成有受油部，所述受油部由所述行星架盖的壁部、所述行星架盖的在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部、离合器毂的一部分的内周面的与所述基部连接的端部构成，在所述自动变速器的所述输入轴的轴长度方向并且在周向上开口。而且，配设有切开部，所述开口部在所述离合器毂的内周面，将所述受油部的所述润滑油向离合器方向进行供给。 

在此，所述供油对象的离合器配设在自动变速器的内部，可以由1片以上的离合器摩擦片以及离合器片构成。另外，在多级自动变速器的情况下，所述小齿轮轴可以是所有的行星齿轮的小齿轮轴。并且，对于在所述小齿轮轴的径向上延伸的行星架盖的壁部以及在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部，行星架盖的内周侧的剖面形状可以是大致L字形，也可以是大致半U字形状（大致J字形状）。离合器毂的一部分的内周面的与在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部连接的端部是指离合器毂的内周面侧的一部分。在该离合器毂的内周面侧，只要设置规定的切开部从所述切开部集中供给润滑油即可。尤其，在设置规定的切开部从所述切开部供给润滑油的结构中，聚集从所述切开部供给的润滑油的供给量，由于易于受离心力的影响，所以能够稳定地供给润滑油。 

而且，在所述输入轴的轴长度方向上开口的周向的受油部特定为，由所述行星架盖的壁部、所述行星架盖的在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部、与所述基部连接的离合器毂的一部分的内周面形成的受油部在所述输入轴的轴长度方向上开口的周向的槽，受油部的深度由行星架盖的壁部、离合器毂的一部分的内周面的端部决定，受油部的宽度由在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部决定。另外，因为在所述离合器毂的内周面设置有将所述润滑油向离合器方向进行供给的切开部，所以根据切开部的形状决定供给的润滑油的量，并且，变得易于受所述离心力的影响，因此能够利用所述切开部形状使润滑油的供给特性不同。 

并且，使从配设在所述输入轴的周围的鼓构件的润滑油孔供给的润滑 油，不经其途中的中间物从所述解除板的润滑油槽向所述受油部进行供给，所述的不经途中的中间物是指不存在引起堵塞等的部件。 

技术方案8的自动变速器的润滑油供给装置的形成在所述离合器毂的内周侧的切开部的形状为以输入轴为中心的半径越大而越小。 

在此，对于以输入轴为中心的径向越大其周向的宽度越窄的形状，通过使从切开部供给的润滑油的量较大变动，来产生平衡点，因此可以将受油部的润滑油的深度设定为恒定。具体地说，例如，能够成为使以输入轴为中心的一侧的长度变大的三角形、梯形、半圆形等。此时，通常，还向小齿轮轴侧供给润滑油，因此能够将所述平衡处设定为特定值。 

在技术方案9的自动变速器的润滑油供给装置的所述离合器毂和控制所述离合器的解除板之间，在比以输入轴为中心的所述切开部位置靠外的外径方向的位置处配设有垫圈，所述垫圈用于限制所述离合器毂的轴向上的移动，并且，形成有所述在径向延伸的槽的垫圈。 

在此，对于所述垫圈，为了即使所述离合器毂在轴向上移动也能够使润滑油顺畅地流动，从而形成中心轴上的在径向延伸的槽。另外，虽然所述垫圈用于限制所述离合器毂的在轴向上的移动，但是由于不施加大的外力所以可以由合成树脂构成。但是，可以使用合成树脂以外的材料。 

技术方案10的自动变速器的润滑油供给装置的设置在所述垫圈上的所述输入轴的在径向延伸的槽配设为与所述离合器毂的所述切开部在圆周方向上的相位错开。 

在此，使设置在所述垫圈上的在径向延伸的槽和所述离合器毂的所述切开部在圆周方向的相位错开，而且使直接施加了离心力的润滑油不被所述垫圈干扰，由此对所述垫圈和所述解除板间进行润滑，从而即使因旋转而润滑油流向旋转方向，但由于错位而能够将润滑油供给至离合器毂侧。 

对于技术方案11的自动变速器的润滑油供给装置的用于控制所述离合器的解除板的支撑壁部，在所述支撑壁部的一侧配设所述垫圈，在所述支撑壁部的另一侧配设有复位弹簧。 

在此，在所述解除板和所述行星架之间的狭窄空间，带槽的垫圈通过所述在径向延伸的槽确保向所述离合器供给润滑油。 

技术方案12的自动变速器的润滑油供给装置的供给至所述受油部的润 滑油经所述小齿轮轴的润滑油孔，供给至构成自动变速器的被小齿轮轴轴支承着的小齿轮以及所述小齿轮轴和小齿轮之间的滚针轴承，另外，经形成在所述离合器毂的内周面的端部上的切开部供给至离合器。 

在此，小齿轮轴的润滑油孔的形状、小齿轮轴和小齿轮之间的滚针轴承的润滑油孔的形状、切开部的形状决定小齿轮轴的润滑油的量、滚针轴承的润滑油的量，向所述离合器侧供给的润滑油的量。 

技术方案13的自动变速器的润滑油供给装置的所述受油部由所述行星架盖的壁部、所述行星架盖的在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部、离合器毂的内周面的与所述基部连接的端部形成，所述受油部使离合器毂的内周面的端部低于所述行星架盖的壁部。即，与所述行星架盖的所述基部连接的离合器毂的内周面的端部的直径小于形成在所述输入轴的径向上的壁部的直径。 

技术方案14的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈为环状，所述受油部和在径向延伸的槽形成在所述受油部的相反侧的位置上。 

在此，所述垫圈不仅可以是环状，还可以是C形等的大致环状，但尤其是环状的垫圈，能够提高所述垫圈的安装稳定性以及润滑油的流动性。另外，形成在所述受油部的相反侧的位置上的槽直接将润滑油引导至轴向的端面，并且还能够向其他的机构部分供给润滑油。 

技术方案15的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈为环状，所述垫圈的所述受油部和在径向延伸的槽形成在所述环状的垫圈的周围的所述受油部相互间的位置上，尤其，直到在径向延伸的槽，利用润滑油冷却和润滑轴向的端面，并且还能够向其他机构部分供给润滑油。 

发明效果 

在技术方案1的向用于限制自动变速器中的在输入轴的轴长度方向的移动的垫圈供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置，所述垫圈具有：受油部，接受在离心力的作用下在所述自动变速器的输入轴的径向上飞散的润滑油；引导路径，将所述受油部所接受的润滑油引导至所述垫圈的所述轴向的端面即推压面；因此在限制所述自动变速器中的在输入轴的轴长度方向上的移动时，能够将在成为其接触面的推压面上所述受油部所接受的经过引导路径的所述润滑油用于冷却和润滑所述垫圈，从而不需要作为接受所述润滑油 的受油部而设定的专门的空间，由此，与在所述小齿轮轴的径向延伸的行星架盖的两侧由壁部和在其间的轴向上延伸的基部形成的受油部的情况相比，能够在所述输入轴的轴长度方向上使其宽度变窄，从而能够使整个自动变速器紧凑化。 

另外，所述受油部从输入轴的轴长度方向的内周侧供给润滑油，从而所述受油部的润滑油不仅用于冷却和润滑所述垫圈，而且能够供给至例如离合器等机构侧，即使在紧凑地构成自动变速器时，也能够确保向离合器等其他机构部分供给足够的润滑油，从而能够任意地供给润滑油。 

在技术方案2的向配设在自动变速器的内部中离合器供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置中具有垫圈，所述垫圈具有：受油部，用于接受润滑油，形成在行星架以及大致环状的行星架盖的所述输入轴的径向上，所述行星架以及大致环状的行星架盖安装在配设于所述自动变速器的在输入轴的轴长度方向上的所述行星齿轮的所述小齿轮轴的两端；引导路径，将所述受油部所接受的润滑油引导至所述轴向的端面即推压面；因此，在限制所述自动变速器中的在输入轴的轴长度方向上的移动时，在作为接触面的推压面上通过所述润滑油能够用于冷却和润滑所述垫圈，并且，能够使从配设在所述输入轴的周围的离合器鼓的润滑油孔供给的润滑油，不经其途中的中间物从解除板的润滑油槽供给至所述受油部。 

因此，由于在限制所述自动变速器中的在输入轴的轴长度方向上的移动时，能够在其接触面上使用所述受油部所接受的经过引导路径的所述润滑油冷却和润滑所述垫圈，所以作为接受所述润滑油的受油部不需要准们的空间，由此，与在所述小齿轮轴的径向上延伸的行星架盖的两侧由壁部和在其间的轴向上延伸的基部形成受油部的情况相比，能够在所述输入轴的轴长度方向上使其宽度变窄，从而能够使整个自动变速器紧凑化。 

另外，所述受油部从行星架盖的径向内周侧供给润滑油，还能够将所述受油部的润滑油供给至离合器等其他机构侧，从而即使紧凑地构成自动变速器时，也能够确保向离合器等其他机构供给足够的润滑油。并且，在所述离合器毂的内周面设置有将所述润滑油向离合器方向进行供给的引导路径，由此润滑油能够从引导路径流至离合器侧，从而能够任意地将润滑油供给至离合器侧。另外，利用所述引导路径形状能够设定润滑油的供给特性。 

而且，使从配设在所述输入轴的周围的离合器鼓的润滑油孔供给的润滑油不经其途中的中间物从所述解除板的润滑油槽向所述受油部进行供给，所述的不经途中的中间物是指不存在引起堵塞等的部件，因此能够稳定地供给润滑油，另外，不会出现因中间物而引起的润滑油的泄露。 

技术方案3的用于向配设在自动变速器的内部中的离合器供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈形成有多个所述在径向延伸的槽，因此除了技术方案1的效果之外，由于在所述离合器毂的内周面设置将所述润滑油向离合器方向进行供给的引导路径，所以润滑油从在径向延伸的多个槽流至离合器侧，从而能够向离合器侧供给适量的润滑油。另外，利用所述受油部以及引导路径形状能够是定润滑油的供给特性。 

在技术方案4的自动变速器的润滑油供给装置的向所述垫圈的所述轴向的端面进行引导的引导路径上，在所述径向上延伸的面上设置阶梯部，仅有从该阶梯部溢出的润滑油被引导至所述垫圈的所述轴向的端面，因此除了技术方案1或技术方案2的效果之外，润滑油能够从在所述径向延伸的多个槽流至离合器侧，从而能够向离合器侧供给适量的润滑油。另外，利用所述受油部以及引导路径形状能够设定润滑油的供给特性。 

技术方案5的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈的所述受油部在所述受油部的相反侧与构成所述离合器的离合器毂接合，因此除了技术方案1至技术方案4任一项的效果之外，能够使组装简单化。 

在技术方案6的配设在自动变速器的内部中的用于对离合器供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置中，通过行星架盖的在所述小齿轮轴的径向上延伸的壁部、在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部、离合器毂的一部分的内周面上的与所述小齿轮轴的基部连接的端部，形成在行星架盖上接受润滑油的在输入轴的轴长度方向上开口的周向的受油部，因此，与在所述小齿轮轴的径向上延伸的行星架盖的两侧由壁部和在其间的轴向上延伸的基部形成受油部相比，能够在所述输入轴的轴长度方向使其宽度变窄，从而能够使整个自动变速器紧凑化。另外，所述受油部能够从行星架盖的径向内周侧供给润滑油，从而能够将所述受油部的润滑油分配至小齿轮轴侧和离合器侧，即使在紧凑地构成自动变速器的情况下，也能够确保向离合器供给充足的润滑油。并且，在所述离合器毂的内周面，设置将所述润滑油向离合器方向进 行供给的切开部，因此，润滑油能够从行星齿轮的小齿轮轴侧以及切开部流至离合器侧，从而能够任意地向行星齿轮侧和离合器侧分配润滑油。另外，利用所述切开部形状能够设定润滑油的供给特性。 

在技术方案7的向配设在自动变速器的内部中的离合器供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置中，由行星架盖的在所述小齿轮轴的径向上延伸的壁部、在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部、离合器毂的一部分的内周面上的与所述小齿轮轴的基部连接的端部，形成在行星架盖上接受润滑油的在输入轴的轴长度方向上开口的周向的受油部，因此，与在所述小齿轮轴的径向上延伸的行星架盖的两侧由壁部和在其间的轴向上延伸的基部形成受油部相比，能够在输入轴的轴长度方向上使其宽度变窄，从而能够使整个自动变速器紧凑化。 

另外，所述受油部从行星架盖的径向内周侧供给润滑油，能够将所述受油部的润滑油分配至小齿轮轴侧和离合器侧，即使在紧凑地构成自动变速器时，也能够确保向离合器供给足够的润滑油。并且，在所述离合器毂的内周面，设置有将所述润滑油向离合器方向进行供给的切开部，因此，润滑油从行星齿轮的小齿轮轴侧以及切开部流至离合器侧，从而能够任意地向行星齿轮侧和离合器侧分配润滑油。另外，利用所述切开部形状能够设定润滑油的供给特性。 

而且，使从配设在所述输入轴的周围的离合器鼓的润滑油孔供给的润滑油不经其途中的中间物从所述解除板的润滑油槽向所述受油部进行供给，所述的不经途中的中间物是指不存在引起堵塞等的部件，因此能够稳定地供给润滑油，另外，不会出现因中间物而引起的润滑油的泄露。 

技术方案8的自动变速器的润滑油供给装置的形成在所述离合器毂的内周侧中的切开部的形状为以输入轴为中心的在半径方向上越大而越小，从而除了技术方案6或技术方案7的效果之外，能够一边确保小齿轮轴侧的润滑油，一边使润滑油从所述切开部流至离合器侧，因此，能够使所述受油部的油面稳定（平衡），从而能够稳定地向小齿轮轴侧以及离合器侧供给润滑油。 

在技术方案9的自动变速器的润滑油供给装置的所述离合器毂和控制所述离合器的解除板之间，在比输入轴的径向上所述切开部位置靠外的外径方向的位置上，配设有垫圈，所述垫圈用于限制所述离合器毂的轴向上的移动， 并且，形成有所述在径向延伸的槽，因此，除了技术方案6至技术方案8中的效果之外，在离合器毂和解除板之间，配设有用于限制所述离合器毂在轴向上的位置的垫圈，而且，所述垫圈配设在所述切开部的径向外侧，而且，形成有在径向延伸的槽，因此从所述切开部供给的润滑油因所述离合器毂的旋转而流至所述垫圈侧，而且，经所述垫圈的在径向延伸的槽供给至离合器的多个离合器摩擦片以及离合器片，从而即使紧凑地构成自动变速器，也能够充足地供给润滑油。 

技术方案10的自动变速器的润滑油供给装置的设置在所述垫圈上的所述在径向延伸的槽配设为在圆周方向上与所述离合器毂的切开部错位，因此，除了技术方案9的效果之外，对于所述垫圈的在径向延伸的槽，由于所述离合器毂、所述垫圈进行旋转，所以从所述切开部供给的润滑油流向旋转方向，但所述垫圈的在径向延伸的槽配置为与所述切开部错位，从而对所述垫圈和所述解除板之间进行润滑，即使因旋转而向润滑油施加离心力，由于错位，润滑油被所述垫圈阻挡，从而能够供给至离合器毂侧。 

技术方案11的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈，隔着用于控制所述离合器的解除板的支撑壁部，在所述支撑壁部的一侧配设有所述垫圈，在所述支撑壁部的另一侧配设有复位弹簧，因此，除了技术方案6至技术方案10中的效果之外，在解除板和行星架之间的狭窄的空间中配设带槽的垫圈，因为确保该空间，所以能够确保向离合器供给润滑油，并能够紧凑地构成整个自动变速器。 

技术方案12的自动变速器的润滑油供给装置的供给至所述受油部的润滑油经所述小齿轮轴的润滑油孔供给至构成自动变速器的被小齿轮轴轴支承的小齿轮以及其间的滚针轴承，另外，经在所述离合器毂的内周面的端部上形成的切开部供给至离合器，因此，除了技术方案6至技术方案11中的效果之外，对于被小齿轮轴轴支承的小齿轮的润滑油以及其间的滚针轴承的润滑油，能够任意地决定从所述离合器毂的内周面的端部供给至离合器侧的润滑油的分配量。 

技术方案13的自动变速器的润滑油供给装置的所述受油部由所述行星架盖的壁部、所述行星架盖的在所述小齿轮轴的轴向上延伸的基部、离合器毂的内周面的与所述基部连接的端部形成，使离合器毂的内周面的端部低于 所述行星架盖的壁部，因此，除了技术方案6至技术方案12中的效果之外，所述受油部的润滑油不得不流至离合器毂侧，从而能够稳定地向离合器供给润滑油。 

技术方案14的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈为环状，所述垫圈的所述受油部和在径向延伸的槽形成在所述受油部的相反侧的位置上，因此，除了技术方案1至技术方案5、技术方案9至技术方案13中的效果之外，若所述垫圈为环状，则能够提高所述垫圈的安装稳定性以及润滑油的流动性，另外，形成在所述受油部的相反侧的位置上的槽直接将润滑油向其他的机构部分进行供给，并且能够向所述环状的垫圈的轴向端面引导润滑油。即，能够利用所述在径向延伸的槽优先向其他机构部分供给润滑油，接着，能够向所述环状的垫圈的轴向端面供给润滑油。 

技术方案15的自动变速器的润滑油供给装置的所述垫圈为环状，所述垫圈的所述受油部和在径向延伸的槽形成在所述环状的垫圈的周围的所述受油部相互间的位置上，因此，除了技术方案1至技术方案5、技术方案9至技术方案13中的效果之外，若所述垫圈为环状，则能够提高所述垫圈的安装稳定性以及润滑油的流动性，另外，形成在所述受油部相互间的相反侧的位置上的槽直接将润滑油引导至轴向上的端面，并且，还能够向其他机构部分供给润滑油。即，能够优先对所述环状的垫圈的轴向端面供给润滑油。 

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分剖视图。 

图2是表示用于对本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分剖面中的润滑油的流动进行说明的说明图。 

图3是表示本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的侧视图。 

图4是表示本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的剖视图，并且是相当于图3的剖切线A-A的剖面的图。 

图5是表示本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的带树脂垫圈的侧视图。 

图6是表示本发明的第二实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的剖视图。 

图7是表示本发明的第三实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的剖视图。 

图8是表示本发明的第四实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的剖视图。 

图9是表示本发明的第五实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分剖视图。 

图10表示在本发明的第五实施方式的自动变速器的润滑油供给装置中使用的垫圈的主视图(a)、纵剖视图(b)、主要部分放大立体图(c)。 

图11表示本发明的第六实施方式的自动变速器的润滑油供给装置中使用的垫圈的主视图(a)以及主要部分放大立体图(b)。 

附图标记的说明 

1输入轴 

2润滑油孔 

3行星架 

4小齿轮轴 

5小齿轮 

25解除板 

26活塞构件 

27复位弹簧 

30离合器 

33离合器毂 

33a端部 

40受油部 

41行星架盖 

41a行星架盖的壁部 

41b行星架盖的基部 

50、50A、50B、50C切开部 

45、60垫圈 

61推压部 

63在径向延伸的槽 

64推压面 

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。另外，在实施方式中，在附图中，与第一实施方式相同的记号以及相同的附图标记表示具有相同或相当的功能的部分，在此省略了其重复的说明。 

[第一实施方式] 

图1是表示本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分剖视图，图2是表示用于对本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分剖面中的润滑油的流动进行说明的说明图。另外，图3是表示本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的侧视图，图4是表示本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的剖视图，并且是相当于图3的剖切线A-A的剖面的图。并且，图5是表示本发明的第一实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的带树脂垫圈的侧视图。 

在附图中，输入轴1是以发动机作为驱动源并输入来自变矩器的旋转的轴，在其轴向上即轴长度方向上贯通设置有润滑油孔2，所述润滑油孔2用于供给从泵供给的各种机构部件所需要的润滑油。 

在输入轴1的凸缘1a上安装有带底的大致圆筒状的行星架3，该行星架3能够与该凸缘1a一体地旋转。在与带底的大致圆筒状的行星架3的底相当的支撑壁部(以下，在此使用“壁部”或“支撑壁部”、“壁”的概念来说明在输入轴1的径向上延伸的部分，即以输入轴1为中心在径向上延伸的部分)上，安装有多个行星齿轮的小齿轮轴4，多个小齿轮5经滚针轴承7可自由旋转地安装在行星齿轮上。在小齿轮轴4的中心轴上贯通设置有润滑油孔6，而且，从润滑油孔6沿其周向(径向)贯通设置有润滑油孔8，由此向配设在行星齿轮的小齿轮轴4与小齿轮5之间的滚针轴承7供给润滑油。 

小齿轮轴4的一端固定在带底的大致圆筒状的行星架3上，而小齿轮轴 4的另一端也固定在由其他的构件构成的大致圆环状的行星架盖41上。所述大致圆环状的行星架盖41安装在带底的大致圆筒的行星架3的开口侧，与行星架3成为一体，用于牢固地固定小齿轮轴4。 

大致圆环状的行星架盖41的内侧，即以输入轴1为中心的大致圆环状的行星架盖41的内侧形成有壁部41a，所述壁部41a以使输入轴1为中心的径向变小的方式延伸。另外，形成有与壁部41a相连且沿小齿轮轴4的轴向延伸的基部41b，因此，行星架盖41的内周剖面的轮廓线形成为L字形。 

此外，在小齿轮轴4的周围，在小齿轮5的两端配设有金属垫圈，这是为使小齿轮5与行星架3以及行星架盖41之间相对旋转而设置的。 

而且，利用与行星架盖41的基部41b连接的离合器毂33的一部分的内侧方向的端部33a，在行星架盖41上形成作为周向的集油槽的受油部40，所述受油部40用于接受润滑油，且在输入轴1的轴向开口。 

对于该离合器毂33的内侧的端部33a，若以行星架盖41的基部41b为基准观察受油部40，则壁部41a的高度设定得高于离合器毂33的端部33a的高度。即，形成为如下的结构，即，在受油部40中充满润滑油时，超过离合器毂33的端部33a的高度来供给润滑油。换而言之，对于该离合器毂33的内侧的端部33a，若观察以输入轴1为中心的半径，则壁部41a的内端上的直径设定得小于离合器毂33的端部33a上的直径。 

另外，在本实施方式中，在离合器毂33的内周侧设置有大致半圆状的切开部50，在润滑油充满受油部40超过离合器毂33的端部33a的内周的高度向离合器30侧供给润滑油之前，从离合器毂33的切开部50向离合器30侧供给润滑油。即，对于离合器毂33的切开部50，若以行星架盖41的基部41b为基准观察受油部40，则壁部41a的高度设定得高于从行星架盖41的基部41b算起的离合器毂33的切开部50的高度。即，在受油部40中润滑油从行星架盖41的基部41b上升时，从离合器毂33的切开部50向离合器30供给润滑油。换而言之，对于该离合器毂33的切开部50，若观察以输入轴1为中心的直径，则壁部41a的内端的直径设定得小于行星架盖41的基部41b侧的离合器毂33的切开部50的直径。 

小齿轮5与太阳轮10啮合。太阳轮10与固定在自动变速器的箱体上的导轮轴11连接，且被安装为不能够旋转的状态。导轮轴11和输入轴1之间 被安装为经滚针轴承12能够自由旋转的状态。在太阳轮10的被安装在输入轴1上的毂部上，安装有空心构件21。空心构件21从油泵体延伸设置，经滚针轴承13配设有离合器鼓22的毂部22a。在该离合器鼓22的毂部22a上设置有润滑油孔23，被油泵供给至输入轴1的润滑油孔2的润滑油经空心构件21，从离合器鼓22的毂部22a的润滑油孔23，供给至移动受开口弹性挡环24限制的解除板25的端部的润滑油槽25b。 

活塞构件26能够在离合器鼓22的周围自由滑动。并且，在活塞构件26与解除板25之间配设有复位弹簧27。即，由复位弹簧27施加弹力使解除板25与活塞构件26的间隔扩大。 

在鼓构件28与活塞构件26之间形成有伺服油室26A，然后将未图示的控制阀所控制的油压导入伺服油室26A，通过活塞构件26使由离合器摩擦片31以及离合器片32构成的离合器30分离或接合。该离合器30的以输入轴1为中心的径向的内侧位置被离合器毂33支撑，该离合器30的外周侧被鼓构件28支撑。 

另外，在离合器毂33和离合器30的解除板25之间，配设有树脂制的环状的垫圈45，所述垫圈45位于在以输入轴1为中心的径向上比大致半圆状的切开部50的位置靠外的外径方向上的位置，用于限制离合器毂33在轴向上移动。在该树脂制的垫圈45上形成有在径向延伸的槽46。对于在径向延伸的槽46，利用离合器毂33的旋转使从切开部50供给的润滑油流至垫圈45侧，并且经垫圈45的在径向延伸的槽46供给至离合器30的多个离合器摩擦片31以及离合器片32，从而即使紧凑地构成自动变速器，和能够将润滑油充分地供给至离合器30。垫圈45具有插入离合器毂33的安装孔33c中的凸部45a，由此阻止所述垫圈45旋转，使其不易脱离地与所述离合器毂33接合，并且维持所述垫圈45的稳定的安装状态。 

该垫圈45可以是通常的金属等垫圈。另外，垫圈45插入固定在贯通设置于离合器毂33上的安装孔中且不易于脱离。 

在受油部40的中央，在多个小齿轮轴4上分别贯通设置有与润滑油孔6连通的润滑油孔47。因此，在润滑油收集至受油部40中时，经润滑油孔47向多个小齿轮轴4的各个润滑油孔6进行供油。供给至润滑油孔6的润滑油经润滑油孔8缓缓向滚针轴承7进行供给。另外，在由受油部40收集的润 滑油到达切开部50的最外周位置时，润滑油能够在离心力的作用下超过切开部50飞溅至离合器30侧，对离合器30进行供油。 

另外，在解除板25上具有与离合器鼓22的输入轴1同心配设的毂部22a嵌合的筒状部25c，以及所述解除板25的端部的被开口弹性挡环24限制移动的支撑部25e，并且，在筒状部25c形成有输入轴1的轴向上的排放槽25d，所述排放槽25d用于排出由解除板25和活塞构件26形成的解除油室25A中的润滑油，在所述支撑部25e形成有从输入轴1起沿径向的排放槽25b，因此，能够高效地使用从由解除板25和活塞构件26形成的解除油室25A漏出的润滑油。 

从解除板25的端部的润滑油槽25b飞散的润滑油，被在输入轴1的轴向上开口的受油部40挡住。受油部40由与行星架3一起来安装小齿轮轴4的大致环状的行星架盖41的壁部41a、行星架盖41的在小齿轮轴4的轴向上延伸的基部41b、离合器毂33的内侧的与行星架盖41的基部41b连接的端部33a形成。在行星架盖41的基部41b贯通设置有与小齿轮轴4的润滑油孔6连通的润滑油孔47，因此，在润滑油被收集至受油部40中时，能够经润滑油孔47向小齿轮轴4的润滑油孔6进行供油。供给至润滑油孔6的润滑油能够缓缓地经润滑油孔8供给至滚针轴承7。 

这样构成的本实施方式的自动变速器的润滑油供给装置能够如下那样进行动作。 

由未图示的油泵供给的润滑油供给至设置在油泵体的空心构件21上的润滑油路，润滑油通过离合器鼓22的毂部22a的润滑油孔23，然后通过解除板25的端部或形成在端部上的润滑油槽25b，在离心力的作用下从解除板25的端部或形成在端部上的润滑油槽25b在自动变速器的输入轴的径向上飞散。 

飞散的润滑油被在输入轴1的轴向上开口的受油部40挡住。受油部40由与行星架3一起来安装小齿轮轴4的大致环状的行星架盖41的壁部41a、行星架盖41的在小齿轮轴4的轴向延伸的基部41b、作为离合器毂33的一部分的内侧的与行星架盖41的基部41b连接的端部33a形成。在行星架盖41的基部41b贯通设置有与小齿轮轴4的润滑油孔6连通的润滑油孔47，因此，在润滑油被收集至受油部40中时，能够经润滑油孔47向行星齿轮的 小齿轮轴4的润滑油孔6进行供油。供给至润滑油孔6的润滑油能够缓缓地经润滑油孔8供给至滚针轴承7。另外，在受油部40所收集的润滑油积存至切开部50的最外周位置的深度时，润滑油能够在离心力的作用下超过切开部50飞散至离合器30侧，对离合器30进行供油。 

此时，由于受油部40的润滑油能够分配至小齿轮轴4侧和离合器30侧，另外，在离合器毂33的内周面设置有切开部50，所以受油部40的润滑油能够流动至小齿轮轴4侧以及从切开部50流动至离合器30侧，因此，能够通过任意地对切开部50的形状及大小、润滑油孔47、润滑油孔4进行设定，来向小齿轮轴4的行星齿轮侧和离合器30侧进行供油。 

尤其，例如，能够使切开部50的形状形成为以输入轴1为中心的一侧的长度变大后的三角形、梯形、半圆形等。此时，超过切开部50流出至外部的润滑油作为受离心力影响的润滑油能够高效地飞散至离合器30。 

[第二、第三、第四实施方式] 

图6是表示本发明的第二实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的剖视图，图7是表示本发明的第三实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的剖视图，图8是表示本发明的第四实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分的剖视图。 

图6是一种自动变速器的润滑油供给装置，向配设在自动变速器的内部的由小齿轮轴4以及小齿轮5等构成的行星齿轮以及具有离合器摩擦片31以及离合器片32的离合器30供给润滑油，具有：行星架3以及大致环状的行星架盖41，安装在与自动变速器的输入轴1的轴向同向配设的行星齿轮的小齿轮轴4的两端；受油部40，在输入轴1的轴向且在周向上开口，由行星架盖41的从输入轴1沿着径向形成的壁部41a、行星架盖41的在小齿轮轴4的轴向上延伸的基部41b、离合器毂33的内周面的与基部41b连接的端部构成；切开部50A，切成大致三角形，形成在离合器毂33的内周面上，用于向离合器方向供给受油部40的润滑油；使从配设在输入轴1的周围的离合器鼓22的润滑油孔23供给的润滑油，不经其途中的中间物从所述解除板25的润滑油槽25b向受油部40进行供给。 

尤其，如图6(a)所示，形成在离合器毂33的内周面的将受油部40的润滑油向离合器30方向进行供给的切成大致三角形的切开部50A相对于离 合器毂33的平面冲切为大致V字形。对于相对于离合器毂33的平面冲切为大致V字形的切开部50A，在润滑油从受油部40输送至离合器30侧时，根据其供给位置的对位或供给油量，如图6(b)所示，通过冲压加工等使行星架盖41的基部41b侧的顶点向与行星架盖41的基部41b相反的一侧突出，由此，能够受表面张力的影响地向离合器30方向进行供给。对于在离合器毂33的内周侧的呈大致半圆状的切开部50也能够进行同样的加工。 

图7是一种自动变速器的润滑油供给装置，具有：行星架3以及大致环状的行星架盖41，安装在与自动变速器的输入轴1的轴向同向配设的行星齿轮的小齿轮轴4的两端；受油部40，在输入轴1的轴向且在周向上开口，由行星架盖41的沿着输入轴1的径向形成的壁部41a、行星架盖41的在小齿轮轴4的轴向上延伸的基部41b、离合器毂33的内周面的与基部41b连接的端部构成；切开部50B，切成大致四边形，形成在离合器毂33的内周面上，用于向离合器30方向供给受油部40的润滑油；使从配设在输入轴1的周围的离合器鼓22的润滑油孔23供给的润滑油，不经其途中的中间物从所述解除板25的润滑油槽25b向受油部40进行供给。 

尤其，如图7(a)所示，形成在离合器毂33的内周面的将受油部40的润滑油向离合器30方向进行供给的切成大致四边形的切开部50B相对于离合器毂33的平面冲切为大致凹字形。对于相对于离合器毂33的平面冲切为大致凹字形的切开部50B，在润滑油从受油部40输送至离合器30侧时，根据供给位置的对位或供给油量，如图7(b)所示，通过冲压加工等使行星架盖41的基部41b侧的底边向与行星架盖41的基部41b相反的一侧突出，由此，能够受表面张力的影响地向离合器30方向进行供给。 

另外，图8是一种自动变速器的润滑油供给装置具有切开部50C，所述切开部50C切成大致梯形，形成在离合器毂33的内周面上，用于向离合器30方向供给受油部40的润滑油；使从配设在输入轴1的周围的离合器鼓22的润滑油孔23供给的润滑油，不经其途中的中间物从所述解除板25的润滑油槽25b向受油部40进行供给。 

尤其，如图8(a)所示，形成在离合器毂33的内周面的将受油部40的润滑油向离合器30方向进行供给的切成大致梯形的切开部50C相对于离合器毂33的平面冲切为大致梯形。对于相对于离合器毂33的平面冲切为大致 梯形的切开部50C，在润滑油从受油部40输送至离合器30侧时，根据供给位置的对位或供给油量，如图8(b)所示，通过冲压加工等使行星架盖41的基部41b侧的短边一侧向与行星架盖41的基部41b相反的一侧突出，由此，能够受表面张力的影响地向离合器30方向进行供给。 

这样，使切开部50、50A、50B、50C的行星架盖41的基部41b侧的部分向与行星架盖41的基部41b相反的一侧突出，由此润滑油不在离心力的作用下在离合器毂33的平面内流动，而能够承受表面张力的影响向离合器30方向进行供给。 

如上所述，对于上述实施方式的向配设在自动变速器的内部的离合器30供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置，通过与行星架3一起安装小齿轮轴4的大致环状的行星架盖41的壁部41a、行星架盖41的在小齿轮轴4的轴向上延伸的基部41b、作为离合器毂33的一部分的内侧的与行星架盖41的基部41b连接的端部33a，形成在行星架盖41中接受润滑油且在输入轴1的轴向开口的周向上的受油部40。 

因此，与例如由行星架盖41的沿小齿轮轴4径向延伸的两壁部，和两壁部之间的沿轴方向延伸的行星架盖41的基部41b形成受油部40的情况相比，因为由行星架盖41的沿小齿轮轴4径向延伸的壁部41a、离合器毂33的端部33a、行星架盖41的在壁部41a与端部33a之间的沿输入轴1的轴方向延伸的基部41b形成受油部40，所以能够在输出轴1的轴向上使集油槽的宽度变窄，从而能够使整个自动变速器变紧凑 

另外，受油部40从行星架盖41的径向内周侧供给润滑油，能够将受油部40的润滑油分配至小齿轮轴4侧和离合器30侧，从而即使在紧凑地构成自动变速器的情况下，也能够确保向离合器30供给充足的润滑油。而且，通过在离合器毂33的内周面设置切开部50、50A、50B、50C，受油部40的润滑油能够流向小齿轮轴4侧，并从切开部50、50A、50B、50C流向离合器侧，因此，能够通过任意地对切开部50的形状及大小、润滑油孔47、润滑油孔4进行设定，来向小齿轮轴4侧和离合器30侧进行供油。 

实施本发明时的离合器30配设在自动变速器的内部，具有离合器摩擦片31以及离合器片32，在实施本发明时，不限制离合器摩擦片31以及离合器片32的个数。 

另外，在多级自动变速器的情况下，小齿轮轴4可以是任意一个行星齿轮的小齿轮轴4，在实施本发明时，不限于在特定位置配设的小齿轮5。 

而且，对于行星架盖41的在小齿轮轴4的径向上延伸的壁部41a以及行星架盖41的在小齿轮轴4的轴向延伸的基部41b，行星架盖41的基部41b可以为平坦状，从而行星架盖41的内周侧的剖面形状形成大致L字形，也可以是行星架盖41的基部41b凹下成为大致U字状，从而行星架盖41的内周侧的剖面形状为大致J字形状。 

而且，本实施方式的在输入轴1的轴向上开口的周向上的受油部40特定为在输入轴1的轴向上开口的周向上的槽，受油部40的深度由行星架盖41的壁部41a以及作为离合器毂33的一部分的面上的切开部50、50A、50B、50C决定，受油部40的宽度由行星架盖41的在小齿轮轴4的轴向延伸的基部41b决定。 

另外，本实施方式的自动变速器的润滑油供给装置在离合器毂33的内周面，设置向离合器30方向供给润滑油的切开部50、50A、50B、50C，润滑油流至小齿轮轴4侧，并从切开部50流至离合器30侧，从而能够任意地向小齿轮轴4侧和离合器30侧分配润滑油。另外，根据切开部50的形状能够特定润滑油的供给形式。 

并且，对于本实施方式的自动变速器的润滑油供给装置，形成在离合器毂33的内周侧的切开部50、50A、50C是以输入轴1为中心的直径越大则越小的形状，从而一边确保小齿轮轴4侧的润滑油一边使润滑油从切开部50、50A、50C流至离合器30侧，因此能够使受油部40的油面稳定，从而稳定地向小齿轮轴4侧以及离合器30侧供给润滑油。 

而且，对于本实施方式的自动变速器的润滑油供给装置，在离合器毂33和离合器30的解除板25之间，在远离以输入轴1为中心的切开部50、50A、50B、50C的位置的外径方向上的位置上配设有垫圈45，所述垫圈45限制离合器毂33在轴向上进行移动且形成有在径向上延伸的受油部40，另外，由于垫圈45配设在切开部50、50A、50B、50C的径向外侧，且形成有在径向延伸的槽46，所以从切开部50、50A、50B、50C供给的润滑油流至垫圈45侧，在那即使离合器毂33的离心力发生作用，润滑油也经垫圈45的在径向延伸的槽46供给至离合器的多个离合器摩擦片31以及离合器片32，因此， 即使紧凑地构成自动变速器也能够充足地供给润滑油。 

另外，对于本实施方式的自动变速器的润滑油供给装置，设置在垫圈45上的在径向延伸的槽46与离合器毂33的切开部50、50A、50B、50C在圆周方向上错位配置(使圆周方向上的相位错开)，对于设置在垫圈45上的径向上的槽46，由于垫圈45的在径向上的槽46也与切开部50、50A、50B、50C错位配置，所以，即使离合器毂33、垫圈45旋转，从切开部50、50A、50B、50C供给的润滑油流向旋转方向，也能够不影响润滑油流向旋转方向地向离合器毂33供给润滑油。 

而且，本实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的垫圈45被夹在离合器毂33和离合器30的解除板25的支撑壁部25a之间，在支撑壁部的一侧配设有垫圈45，在支撑壁部的另一侧配设有复位弹簧27，因此，能够在不对机械强度产生影响且确保向离合器30的多个离合器摩擦片31以及离合器片32供给润滑油的情况下，紧凑地构成自动变速器。 

而且，对于本实施方式的对配设在自动变速器的内部中的离合器30供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置，通过与行星架3一起来安装小齿轮轴4的大致环状的行星架盖41的壁部41a、行星架盖41的在小齿轮轴4的轴向上延伸的基部41b、作为离合器毂33的一部分的内侧的与行星架盖41的基部41b连接的端部33a，形成在行星架盖41中接受润滑油且在输入轴1的轴向开口的周向上的受油部40，从离合器毂33的配设在输入轴1的周围的润滑油孔23供给的润滑油不经其途中的中间物而从解除板25的支撑壁部向受油部40进行供给，因此，能够在不专门形成从离合器毂33的支撑壁部的润滑油孔23至受油部40的润滑油孔的情况下，向离合器30供给润滑油。 

[第五、第六实施方式] 

图9是表示本发明的第五实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的主要部分剖视图，图10表示本发明的第五实施方式的自动变速器的润滑油供给装置所使用的垫圈的主视图(a)、中央纵剖视图(b)、主要部分放大立体图(c)，图11表示本发明的第六实施方式的自动变速器的润滑油供给装置中使用的垫圈的主视图(a)以及主要部分放大立体图(b)。 

在图9以及图10中，第五实施方式的环状的垫圈60是由合成树脂制成 的，接合安装在与行星架盖41的基部41b连接的离合器毂33的内周上。垫圈60等同于上述实施方式的用于限制离合器毂33在轴向上移动的垫圈45。此外，环状的垫圈60也可以是金属制成的。 

如图10所示，垫圈60的整体呈大致环状，在垫圈60的环状的推压部61上，在多个位置上，考虑到整体的平衡以及润滑油的供给因素在3个以上的位置上，具有：受油部65，在输入轴1的径向上开口，与所述垫圈60的轴的长度方向平行，接受输入轴1的径向上的在离心力作用下而飞散的润滑油；引导路径66，用于将受油部65所接受的润滑油引导至垫圈60的轴向上的端面即推压面64。作为该垫圈60，不仅可以是环状，还可以是C形等的大致环状。但是，通过形成为环状，能够提高垫圈60的安装稳定性以及润滑油的流动性。 

受油部65具有深度能够接受在离心力的作用下通过解除板25的端部或形成在端部上的润滑油槽25b而飞散的润滑油的容积。在本实施方式中，通过将端部65a立起来形成所述润滑油的容纳容积。 

另外，对于受油部65所接受的润滑油，为了将所述润滑油引导至垫圈60的轴向上的端面具体地说是推压面64，通过立起的端部65a形成引导路径66。在本实施方式中，在受油部65和引导路径66的交界处67形成阶梯部，但在实施本发明时，与阶梯部67的有无无关。尤其，为了不使润滑油的间断，阶梯部67用于对润滑油施加势能，但形成为斜面也能够不使润滑油的间断，而且形成为基于润滑油的表面张力的深度也能够不使润滑油的间断。 

对于推压部61，为了使其推压面64不与解除板25的支撑壁部25a的面直接机械接触，经引导路径66引导受油部65所接受的润滑油，然后使该润滑油流至推压面64的表面，使推压面64与支撑壁部25a的面通过润滑油接触，并且，通过润滑油对包括推压部61的整个垫圈60进行冷却。 

对于这样构成的本实施方式的自动变速器的润滑油供给装置能够如下进行动作。 

由未图示的油泵供给润滑油供给至设置在油泵体的空心构件21上的润滑油路，润滑油通过离合器鼓22的毂部22a的润滑油孔23，然后通过解除板25的端部或形成在端部上的润滑油槽25b，在离心力的作用下从解除板 25的端部或形成在端部上的润滑油槽25b在自动变速器的输入轴1的径向上飞散。 

飞散的润滑油被在输入轴1的轴向上开口的受油部65挡住。受油部65接受在离心力的作用下通过解除板25的端部或形成在端部上的润滑油槽25b而飞散的润滑油。受油部65所收集的润滑油经引导路径66被引导至推压部61的位于输入轴1的轴向上的端部面即推压面64。在此，为了不使推压部61的推压面64直接与解除板25的支撑壁部25a的面机械接触，经引导路径66引导受油部65所接受的润滑油，然后使润滑油流至推压面64的表面，使推压面64与支撑壁部25a的面通过润滑油接触，并且，通过润滑油对包括推压部61的整个垫圈60进行冷却。而且，由于垫圈60发生旋转，所以在经引导路径66使受油部65所接受的润滑油流至推压面64的表面时，因在径向延伸的槽63而促进流动，因此聚集的润滑油增多，从而能够在离心力的作用下使润滑油的油滴飞散至离合器30侧，来对离合器30供油。 

此时，受油部65所接受的在推压部61流动的润滑油还能够从离合器30的离合器毂33的内周面侧流动，从而润滑油在离合器30侧受离心力的影响，而能够高效地进行供油。 

在第五实施方式与图11所示的第六实施方式间，在径向延伸的槽63的位置不同。 

即，第五实施方式的自动变速器的润滑油供给装置的垫圈60形成为环状，形成有受油部65和在径向延伸的槽63，所述在径向延伸的槽63位于垫圈60的周围，形成在受油部65相互之间的中央位置上。在实施本发明时，在径向延伸的槽63不限于位于垫圈60的周围的受油部65相互之间的中间位置，可以偏向于任何一方，还可以在受油部65相互间设置多个在径向延伸的槽63。 

因此，尤其，直到在径向延伸的槽63为止，能够使润滑油冷却及润滑轴向上的端面即推压面64，而且还可以向其他机构部分供给润滑油。但是，在主动地将润滑油供给至离合器30侧的情况下，优选第六实施方式那样的结构。 

环状的垫圈60的在径向延伸的槽63形成为与从受油部65形成的引导路径66连接。在此，对于垫圈60，通过对应于受油部65而形成的在径向延 伸的槽63，即使是没有超过在径向延伸的槽63的阶梯部68的润滑油，也能够将其直接供给至离合器30等其他机构部分。另外，超过阶梯部68的润滑油能够被引导至轴向上的端面即推压面64。 

即，受油部65所接受的润滑油还能够在离心力的作用下直接从在径向延伸的槽63向离合器30等其他机构部分进行供给，同时，还能够使超过阶梯部68的润滑油流至推压面64侧。 

因此，此时，在推压面64使用润滑油之前，在离合器30等其他机构部分使用大量的润滑油的情况下优选此实施方式。 

另外，通过使环状的垫圈60的受油部65与在离合器毂33的端部33a上形成的在输入轴1的径向上的切开部接合，能够阻止环状的垫圈60发生旋转。 

如上所述，第五、第六实施方式的自动变速器的润滑油供给装置具有大致圆环状的垫圈60，该垫圈60配设在自动变速器的内部，限制自动变速器中的输入轴1的轴长度方向上的移动，在用于对大致圆环状的垫圈60供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置中，在大致圆环状的垫圈60上具有：受油部65，用于接受在离心力的作用下在与自动变速器的输入轴1的轴长度方向垂直的径向上飞散的润滑油；引导路径66，将受油部65所接受的润滑油引导至大致圆环状的垫圈60的轴向端面即推压面64。 

因此，在限制自动变速器中的输入轴1的轴向上的移动时，在接触面上能够使用受油部65所接受的经引导路径66而来的润滑油冷却和润滑大致圆环状的垫圈60，而且，能够在行星架盖41侧的周围重复地配设受油部65，因此，作为接受所述润滑油的受油部不需要设定专门的空间，与在小齿轮轴4的径向上延伸的行星架盖41的两侧设置壁部41a和其间的在轴向延伸的基部41b来形成受油部的情况相比，能够在输入轴1的轴向上减小受油部的宽度，从而能够使整个自动变速器紧凑化。 

另外，受油部65从输入轴1的轴向上的内周侧供给润滑油，能够将受油部65的润滑油供给至例如离合器30侧等其他机构侧，从而即使在紧凑地构成自动变速器时，也能够确保充分地向离合器30等其他机构部分供给润滑油，从而能够任意地供给润滑油。 

另外，第五、第六实施方式的自动变速器的润滑油供给装置对配设在自 动变速器的内部的具有离合器摩擦片31以及离合器片32的离合器30供给润滑油，其中，具有：行星架3以及大致环状的行星架盖41，安装在配设于自动变速器的输入轴1的轴向上的行星齿轮的小齿轮轴4的两端；大致圆环状的垫圈60，具有受油部65和引导路径66，用于限制自动变速器中的在输入轴1的轴向上的移动，所述受油部65在行星架盖41上沿输入轴1的径向形成，用于接受润滑油，所述引导路径66将受油部65所接受的润滑油引导至所述轴向上的端面即推压面64；使从配设在输入轴1的周围的离合器鼓22的润滑油孔23供给的润滑油，不经其途中的中间物直接从解除板25的润滑油槽25b供给至受油部65。 

因此，在限制自动变速器中的在输入轴1的轴向上的移动时，能够在接触面接受润滑油来冷却和润滑大致圆环状的垫圈60，并且，能够使从配设在输入轴1的周围的离合器鼓22的润滑油孔23供给的润滑油，不经其途中的中间物从解除板25的润滑油槽25b供给至受油部65。 

因此，在限制自动变速器中的在输入轴1的轴向上的移动时，能够在该推压面64的接触面上使用受油部65所接受的经引导路径66的润滑油冷却和润滑大致圆环状的垫圈60，而且，能够在行星架盖41侧的周围重复地配设受油部65，因此，作为接受所述润滑油的受油部不需要设定专门的空间，与在小齿轮轴4的径向上延伸的行星架盖41的两侧设置壁部41a和其间的在轴向延伸的基部41b来形成受油部的情况相比，能够在输入轴1的轴向上减小受油部的宽度，从而能够使整个自动变速器紧凑化。 

另外，受油部65从行星架盖41的径向内周侧供给润滑油，能够将受油部65的润滑油供给至离合器30等其他机构侧，从而即使在紧凑地构成自动变速器时，也能够确保充分地向离合器30供给润滑油。而且，通过在离合器毂33的内周面设置将润滑油向离合器30方向进行供给的引导路径66，润滑油能够流至行星齿轮的小齿轮轴4侧，并从引导路径66流至离合器30侧，从而能够向离合器30等其他机构供给润滑油。另外，能够根据引导路径66的形状设定润滑油的供给特性。 

而且，能够使从配设在输入轴1的周围的离合器鼓22的润滑油孔23供给的润滑油不经其途中的中间物从所述解除板25的润滑油槽25b供给至受油部65，所述的不经其途中的中间物是指不存在引起堵塞等的部件，从而能 够稳定地供给润滑油，另外，不会因中间物使润滑油泄漏。 

并且，在大致圆环状的垫圈60上形成有多个所述的在径向延伸的槽63，因此，在所述离合器毂33的内周面，通过将润滑油供给至离合器30方向的引导路径66，润滑油能够从在径向延伸的多个槽63流至离合器30侧，从而能够任意地向控制离合器30侧供给润滑油。另外，能够根据受油部65以及引导路径66形状设定润滑油的供给特性。 

而且，在向大致圆环状的垫圈60的轴向上的端面即推压面64进行的引导路径66上，在径向上延伸的面上设置有阶梯部68，仅有在该阶梯部38溢出的润滑油被引导至大致圆环状的垫圈60的推压面64，因此，润滑油能够从在径向延伸的多个槽63流至离合器30侧，从而能够任意地向控制离合器侧供给润滑油。另外，能够根据受油部65以及引导路径66的形状设定润滑油的供给特性。 

另外，大致圆环状的垫圈60的受油部65在与受油部65相反的一侧与离合器30的离合器毂33接合，从而能够使组装简单化。 

另外，大致圆环状的垫圈60的受油部65和在径向延伸的槽63，形成在大致圆环状的垫圈60的周围的与受油部65相反一侧的位置上，从而对于大致圆环状的垫圈60，能够提高大致圆环状的垫圈60的安装稳定性以及润滑油的流动性，另外，形成在与受油部65相反一侧的位置上的槽63直接向其他机构部分供给润滑油，并且能够将润滑油引导至大致圆环状的垫圈60的轴向端面。即，能够通过在径向延伸的槽63优先向其他机构部分供给润滑油，接着，向大致圆环状的垫圈60的推压面64供给润滑油。 

并且，大致圆环状的垫圈60具有受油部65和在径向延伸的槽63，在径向延伸的槽63形成在大致圆环状的垫圈60周围的受油部65相互间的位置上，从而对于大致圆环状的垫圈60，能够提高环状的大致圆环状的垫圈60的安装稳定性以及润滑油的流动性，另外，形成在受油部65相互间的相反侧的位置上的槽63直接将润滑油引导至轴向上的端面即推压面64，并且，还能够向其他机构部分供给润滑油。即，能够优先对大致圆环状的垫圈60的推压面64供给润滑油。 

此外，在实施本发明时，如上述实施方式的图9的剖视图所示，省略了第一实施方式至第六实施方式中的重复部分。 

Claims (13)

1.一种自动变速器的润滑油供给装置，向配设在自动变速器的内部的具有离合器摩擦片以及离合器片的离合器供给润滑油，其特征在于，

具有垫圈，所述垫圈具有受油部和引导路径，用于限制所述自动变速器中的输入轴的轴向上的移动，所述受油部用于接受润滑油，相对于大致环状的行星架盖而形成在输入轴的径向上，所述大致环状的行星架盖安装在配设于所述自动变速器的所述输入轴的轴向上的行星齿轮的小齿轮轴的一端，所述引导路径将所述受油部所接受的润滑油引导至所述垫圈的所述输入轴的轴向的端面即推压面，

使从配设在所述输入轴的周围的离合器鼓的润滑油孔供给的润滑油，从离合器的解除板的润滑油槽向所述受油部不经途中的中间物而直接进行供给。

2.如权利要求1所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

在所述垫圈形成有沿所述径向延伸的槽。

3.如权利要求1或2所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

在向所述垫圈的所述轴向的推压面进行引导的引导路径上，在沿所述径向延伸的面上设置阶梯部，仅是从该阶梯部溢出的润滑油被引导至所述垫圈的所述轴向上的推压面。

4.如权利要求1所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

所述垫圈的所述受油部侧的面与所述离合器的离合器毂接合。

5.如权利要求2所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

所述垫圈为环状，所述垫圈的所述受油部和所述垫圈的在径向上延伸的槽形成在所述环状的垫圈的周围的推压面侧的位置处。

6.一种自动变速器的润滑油供给装置，向配设在自动变速器的内部的具有离合器摩擦片以及离合器片的离合器供给润滑油，其特征在于，具有：

行星架以及行星架盖，分别安装在配设于所述自动变速器的输入轴的轴向上的行星齿轮的小齿轮轴的两端；

受油部，由所述行星架盖的形成在所述输入轴的径向上的壁部、所述行星架盖的在所述小齿轮轴的所述输入轴的轴向上延伸的基部、离合器毂的内周面上的与所述基部连接的端部构成，在所述输入轴的轴向并且在周向上开口；

切开部，形成在所述离合器毂的内周面，将所述受油部的所述润滑油向离合器方向进行供给。

7.如权利要求6所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

使从配设在所述输入轴的周围的离合器鼓的润滑油孔供给的润滑油，从所述离合器的解除板的润滑油槽向所述受油部不经途中的中间物而进行供给。

8.如权利要求6或7所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

形成在所述离合器毂的内周面上的切开部的形状为在以所述输入轴为中心的径向上越大则所述切开部的周向的宽度越窄。

9.如权利要求6或7所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

在所述离合器毂和控制所述离合器的解除板之间，在比以所述输入轴为中心的所述切开部位置更靠外的外径方向上的位置上配设有垫圈，所述垫圈用于限制所述离合器毂在轴向上的移动，并且，形成有在所述径向上延伸的槽。

10.如权利要求9所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

设置在所述垫圈上的在以所述输入轴为中心的径向上延伸的槽配设为与所述离合器毂的所述切开部在圆周上的相位错开。

11.如权利要求9所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

对于所述离合器的所述解除板，在所述解除板的支撑壁部的一侧配设所述垫圈，在所述支撑壁部的另一侧配设有复位弹簧。

12.如权利要求6或7所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，

供给至所述受油部的润滑油经所述小齿轮轴的润滑油孔，供给至构成所述自动变速器的被所述小齿轮轴轴支承着的小齿轮以及位于所述小齿轮轴和所述小齿轮之间的滚针轴承，另外，经形成在所述离合器毂的内周面的端部上的所述切开部供给至所述离合器。

13.如权利要求6或7所述的自动变速器的润滑油供给装置，其特征在于，所述受油部使所述离合器毂的内周面的端部低于所述行星架盖的壁部。

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