CN101619828B - 机动二轮车的前照灯结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种机动二轮车的前照灯结构，可谋求提高设计性及功能性。该机动二轮车的前照灯结构从正面看时，分别在左右各设置至少一个近光专用灯(71)、远光专用灯(72)，并且左右的近光专用灯(71)、远光专用灯(72)形成非对称的形状，其中，在通过近光专用灯(71)的近光用灯泡(91)的第一铅垂线(101)和通过远光专用灯(72)的远光用灯泡(92)的第二铅垂线(102)上，近光专用灯(71)的上下宽度(H1)大于远光专用灯(72)的上下宽度(H2)，左右的近光专用灯(71)及远光专用灯(72)的外形构成为一个是圆形，另一个是包括直线的形状。

Description

机动二轮车的前照灯结构

技术领域

本发明涉及机动二轮车的前照灯结构的改良。

背景技术

机动二轮车所具有的前照灯在确定车辆的设计方面，是具有较大影响的部件，作为外观部件，其重要性高。

作为这种现有的机动二轮车的前照灯结构，公知一种左右非对称的前照灯(例如参照专利文件1)。

专利文件1：日本特许第3866383号公报

由专利文件1的图5可知，前照灯装置50构成为在左侧配置放电灯55、在右侧配置白炽灯59，并且放电灯55与白炽灯59的分界从车体中心M4仅偏移距离δ4而形成左右非对称。

在所述前照灯装置50中，放电灯55和白炽灯59的外形均为矩形，仅限于改变放电灯55的前面透镜54与白炽灯59的前面透镜58的左右宽度。

另外，由于左右的前面透镜54、58的上下宽度相等，因此给人留下的印象是前面透镜54、58左右连续地连接，作为前照灯装置50形成为一体的形状。

因此，前照灯装置50难以给人留下左右非对称的新印象。另外，通常前照灯优选为与满足设计性一并也充分满足功能性。

而且，公知有在前照灯上具有位置灯的结构，但是，在所述前照灯装置50上设置了位置灯时，希望提高包括位置灯在内的前照灯的设计性、功能性。

发明内容

本发明的目的是提供一种可谋求提高设计性及功能性的机动二轮车的前照灯结构。

第一方面发明的机动二轮车的前照灯结构，具有多个前照灯，该前照灯包括：外壳、设于该外壳的反射部、安装在该反射部上的成为光源的灯泡、以覆盖反射部及灯泡的前方的方式安装在外壳上的透镜，从正面看时，分别在左右各设置至少一个前照灯，并且左右的前照灯形成非对称的形状，该机动二轮车的前照灯结构的特征在于，在通过左右前照灯的灯泡的铅垂线上，左右的一侧的前照灯的上下宽度大于另一侧的前照灯的上下宽度，左右前照灯中的一侧的前照灯的外形构成为圆形，另一侧的前照灯的外形构成为包含直线的形状，所述左右的前照灯中的一侧的前照灯是近光用前照灯，另一侧的前照灯是远光用前照灯。

作为该前照灯结构的作用，由于左右前照灯在通过灯泡的铅垂线上的上下宽度不同，因此，左右前照灯给人留下的印象大不相同，作为机动二轮车的外观性给人留下强烈印象。

进而，由于在上下宽度大的前照灯中，光的扩散量增多、照射范围扩大，因此，例如适合于近光用前照灯。

另外，由于在上下宽度小的前照灯中，容易聚光，能够进行点照射，因此，照射距离变长，例如适合于远光用前照灯。

而且，由于左右前照灯的外形大不相同，即一侧的前照灯的外形为圆形，另一侧的前照灯的外形为包含直线的形状，因此，作为左右前照灯整体的外观性，给人留下强烈印象。

由于圆形前照灯可以使反射部的上下左右的尺寸变大，从而使光的扩散量增多，照射范围扩大，因此，适合于近光用前照灯。

第二方面的发明，其特征在于，左右的前照灯包括：单一的外壳、设置在该外壳上的各反射部及各灯泡、覆盖这些反射部及灯泡的前方的单一的透镜。

作为其作用，通过单一的外壳及单一的透镜，能够将左右的不同形状的前照灯作为单一的前照灯组装在车体上。

第三方面的发明，其特征在于，在左右的前照灯中上下宽度小的前照灯上具有位置灯。

作为其作用，由于通过将位置灯设置在上下宽度小的前照灯中，作为左右前照灯整体的上下宽度不变大，因此左右前照灯整体变得紧凑。

由此，由于在未设有位置灯的上下宽度大的前照灯中，不会因位置灯而缩小反光面，因此可确保光的扩散量，并维持宽的照射范围。

第四方面的发明，其特征在于，位置灯配置在前照灯的上部。

作为其作用，位置灯的位置变高，可视性提高。

第五方面的发明，其特征在于，具有将透镜左右分隔的罩部件，该罩部件沿着左右的前照灯中的任一侧的前照灯的轮廓形状而形成。

作为其作用，由于将透镜左右分隔的罩部件沿着左右前照灯中的一侧的前照灯的轮廓形状而形成，因此强调左右前照灯中的一侧的前照灯的外观，能够给人留下比另一侧的前照灯更位于跟前的印象，使人感到左右前照灯的远近感不同。

第六方面的发明，其特征在于，使左右前照灯中的一侧的前照灯形成圆形轮廓形状，罩部件以沿着圆形前照灯的轮廓形状的方式分隔透镜。

作为其作用，左右前照灯中轮廓形状形成圆形的前照灯因罩部件而被强调，给人留下其比另一侧的前照灯位于更前方的位置的印象。

第七方面的发明，其特征在于，罩部件具有遮蔽部，从正面看时，该遮蔽部从在一侧的前照灯设置的圆形分隔部向另一侧的前照灯侧延伸并覆盖在左右的前照灯中上下宽度小的前照灯上设置的位置灯的前方。

作为其作用，由于罩部件的遮蔽部覆盖位置灯的前方，因此位置灯难以直接被人看见，另一侧的前照灯在位置灯的灯光作用下间接且模糊地发光，起到位置灯的作用。

第八方面的发明，其特征在于，在左右前照灯的上方，沿着罩部件的上边设有遮光板，在该遮光板的对应于圆形前照灯上方的部分形成有延伸部，该延伸部比其他部分更靠驾驶员侧延伸。

作为其作用，一侧的圆形前照灯与另一侧的前照灯的大小差异因遮光板的形状而变得显眼。

第九方面的发明，其特征在于，左右前照灯的灯泡具有两根灯丝。

作为其作用，如果左右前照灯因具有相同结构而能够互换，则在一侧的前照灯的灯丝已断开时，通过将一侧的前照灯的灯泡与另一侧的前照灯的灯泡互换，能够使一侧的前照灯点亮。

第十方面的发明，其特征在于，左右前照灯安装在操纵前轮的手柄侧，从在机动二轮车车宽方向的中央铅直延伸的车体中心线到左右前照灯的两端的距离相等。

作为其作用，左右的前照灯相对于车体协调地配置。

第十一方面的发明，其特征在于，车体中心线与通过左右前照灯的各灯泡的直线的交点，位于左右前照灯的圆形反射部的区域。

作为其作用，构成协调且具有魅力的外观，具体地讲，相对于车体的中心线，能够使左右前照灯的惯性矩相等，协调地进行左右的手柄操作，而且大的前照灯靠近车体中心配置，小的前照灯远离车体中心配置。

在第一方面的发明中，由于在通过左右前照灯的灯泡的铅垂线上，左右前照灯中的一侧的前照灯的上下宽度大于另一侧的前照灯的上下宽度，因此，能够使左右前照灯给人留下大不相同的印象，作为机动二轮车的外观性能够给人留下强烈印象。因此，能够提高设计性，并且能够提高商品魅力。

另外，通过增大一侧的前照灯的上下宽度，能够增加光的扩散量、扩大照射范围，能够使其成为适合于近光的前照灯。

进而，通过减小另一侧的前照灯的上下宽度，能够减少光的扩散量而聚光照射，并能够增大照射距离，因此能够使其成为适合于远光的前照灯。

通过以上的设计，能够提高作为左右前照灯整体的设计性，并且也能够提高功能性。

而且，由于左右前照灯构成为一侧的前照灯的外形为圆形，另一侧的前照灯的外形为包括直线的形状，因此能够使左右前照灯的形状大不相同，作为左右前照灯整体的外观性，能够给人留下强烈印象。

另外，通过使左右前照灯中的一侧的前照灯形成圆形，从而能够在上下左右方向上增大反光面，并能够形成适合于近光灯的形状。

在第二方面的发明中，由于左右前照灯的结构包括：单一的外壳、设置在该外壳上的各反射部及各灯泡、覆盖这些反射部及灯泡的前方的单一的透镜，因此不仅在左右具有形状不同的前照灯，并且，能够作为单一的前照灯容易地组装在车体上。

在第三方面的发明中，由于在左右前照灯中上下宽度小的前照灯上具有位置灯，因此能够使左右前照灯整体变得紧凑。

另外，由于在上下宽度大的前照灯未设置位置灯，因此能够容易地扩大反光面而增大照射范围，能够用作适合于近光用的前照灯。

在第四方面的发明中，由于位置灯配置在前照灯的上部，因此能够提高位置灯的可视性。

在第五方面的发明中，由于具有将透镜左右分隔的罩部件，该罩部件沿着左右前照灯中的任一侧的前照灯的轮廓形状而形成，因此，不仅构成左右一体的前照灯，而且能够通过左右前照灯使远近感不同，能够形成更加崭新的印象而提高设计性。

在第六方面的发明中，由于使左右前照灯中的一侧的前照灯形成圆形轮廓形状，罩部件以沿着圆形前照灯的轮廓形状的方式分隔透镜，因此罩部件被设置在圆形前照灯的透镜的宽范围内，故能够进一步增强前照灯外观性的印象，能够进一步提高前照灯的设计性。

在第七方面的发明中，由于罩部件具有遮蔽部，从正面看时，该遮蔽部从在一侧的前照灯设置的圆形分隔部向另一侧的前照灯侧延伸并覆盖位置灯的前方，因此，可以形成为因罩部件而难以直接看见位置灯，能够提高外观性，并且利用位置灯的光使另一侧的前照灯发光，从而能够使第三者识别机动二轮车的位置、宽度。

在第八方面的发明中，由于在左右前照灯的上方，沿着罩部件的上边设有遮光板，在该遮光板的对应于圆形前照灯上方的部分形成有延伸部，该延伸部比其他部分更靠驾驶员侧延伸，因此能够使左右前照灯的大小差异因遮光板而显眼。因此，将左右非对称的形状作为外观，能够进一步增强印象，并能够提高设计性。

在第九方面的发明中，由于左右前照灯的灯泡具有两根灯丝，因此，如果一侧的前照灯的灯丝已断开时，能够将一侧的前照灯的灯泡与另一侧的前照灯的灯泡互换，并能够使一侧的前照灯点亮，故能够容易地应对紧急情况。

在第十方面的发明中，由于左右前照灯安装在操纵前轮的手柄侧，从在机动二轮车车宽方向的中央铅直延伸的车体中心线到左右前照灯的两端的距离相等，因此，相对于车辆，能够将左右前照灯协调地配置，能够提高外观性。

在第十一方面的发明中，由于车体中心线与通过左右前照灯的各灯泡的直线的交点，位于左右前照灯的圆形反射部的区域，因此，相对于车体中心线，能够使左右前照灯的惯性矩相等，能够协调地进行左右的手柄操作，而且能够得到协调且具有魅力的前照灯外观。

附图说明

图1是具有本发明的前照灯结构的机动二轮车的侧视图；

图2是本发明的机动二轮车的主视图；

图3是表示本发明的前照灯、前罩及仪表遮光板的立体图；

图4是本发明的前照灯、前罩及仪表遮光板的分解立体图；

图5是本发明的前照灯的分解立体图；

图6是本发明的前照灯的主视图；

图7是图6的7-7线剖面图；

图8是图6的8-8线剖面图；

图9是图6的9-9线剖面图。

附图标记说明

10机动二轮车；14手柄(转向手柄)；45前照灯；

46罩部件(前罩)；51遮光板(仪表遮光板)；51a延伸部；

71、72前照灯(近光专用灯、远光专用灯)；73车体中心线；

75罩部件(前照灯罩)；75a分隔部(环部)；75b遮蔽部；

81外壳；81e、81f反射部(近光用反射部、远光用反射部)；

91、92灯泡(近光用灯泡、远光用灯泡)；93位置灯；

95透镜；101、102通过灯泡的铅垂线(第一铅垂线、第二铅垂线)；

103直线；104交点；108、109、114、115灯丝；

H1、H2前照灯的上下宽度(近光用透镜部的上下宽度、远光用透镜部的上下宽度)。

具体实施方式

下面，基于附图说明用于实施本发明的最佳方式。另外，附图是朝附图标记所指方向看到的附图。

图1是具有本发明的前照灯结构的机动二轮车的侧视图，机动二轮车10是如下的车辆，即前叉13转向自如地安装在设于车架11前端的头管12上，分别在该前叉13的上端安装转向手柄14、在下端安装前轮16，发动机22安装在构成车架11的左右一对主架17、18(只表示眼前侧的附图标记17)和下部架21上，摇臂27经由枢轴26上下摆动自如地安装在一体地设置于主架17、18后下部的枢轴架23、24(只表示眼前侧的附图标记23)上，后轮28安装在该摇臂27的后端，构成车架11的左右一对座椅导轨31、32(只表示眼前侧的附图标记31)从主架17、18的后上部向后方延伸，左右一对副架33、34(只表示眼前侧的附图标记33)安装在枢轴架23、24与座椅导轨31、32的后端，左右一对后缓冲单元36、37(只表示眼前侧的附图标记36)跨设于摇臂27的后部与副架33、34之间，燃料箱41安装在主架17、18上部，座椅42安装在座椅导轨31、32上部。

图中的附图标记51是安装在前罩46上部的仪表遮光板，52是由仪表遮光板51覆盖前方的仪表，53是覆盖前轮16上方的前挡泥板，54、55(只表示眼前侧的附图标记54)是前侧罩，56是主支架，57是侧支架，58是扶手杆，59是覆盖后轮28上方的后挡泥板，61是与发动机22的汽缸盖62后部连接的进气装置，63是与汽缸盖62前部连接的排气装置。

图2是本发明的机动二轮车的主视图，机动二轮车10的前照灯45左右非对称，即配置在右侧的近光专用灯71为圆形(所谓“圆眼”)，配置在左侧的远光专用灯72为上边包括直线的形状(所谓“钩眼(つり目)”)，从而给人留下崭新的印象。

图中的附图标记73是在车体车宽方向的中央铅直延伸的车体中心线，相对于该中心线73，在右侧配置近光专用灯71的大部分，在左侧配置远光专用灯72。

当近光专用灯71照射近光时，远光专用灯72熄灭，当远光专用灯72照射远光时，近光专用灯71熄灭。

图3是表示本发明的前照灯、前罩及仪表遮光板的立体图，在前照灯45中，由前照灯罩75覆盖近光专用灯71的轮廓与远光专用灯72的上部，由前罩46覆盖前照灯45的周围，由仪表遮光板51覆盖前罩46的上方。

前照灯45及仪表遮光板51安装于前罩46，前罩46经由未图示的支柱安装于前叉13。

仪表遮光板51配置成前边沿着前照灯罩75，且在近光专用灯71侧形成有比远光专用灯72侧更向后方突出的延伸部51a。该延伸部51a具有使圆形近光专用灯71的大小显眼的效果。另外，附图标记77是用于将仪表遮光板安装在前罩46上的螺钉。

图4是本发明的前照灯、前罩及仪表遮光板的分解立体图，为了在前罩46上安装前照灯45，在外壳81上部设置上部安装部81a、81b，在外壳81的下部设置下部安装部81c。

上部安装部81a、81b是前后摆动自如地安装在前罩46的上部内面的部分，下部安装部81c是通过照射方向调整螺栓82安装在前罩46的下部内面的部分。

照射方向调整螺栓82是用于调整安装于前罩46的前照灯45的角度的螺栓，通过松动照射方向调整螺栓82，以上部安装部81a、81b为中心，前后摇动前照灯45来调整前照灯45的角度，进行前照灯45的光轴调整(照射方向)。在光轴调整后，拧紧照射方向调整螺栓82，将前照灯45固定在前罩46上。

前罩46是上壁46a、侧壁46b、46c及下壁46d一体成形的部件，在上壁46a设有多个螺钉插通孔84，该螺钉插通孔84用于插入安装仪表遮光板51的螺钉77(参照图3)，在侧壁46b、46c分别设有多个螺钉插通孔86，该螺钉插通孔86用于插入安装于前罩46内侧的支柱的螺钉。

仪表遮光板51具有插入螺钉77的多个螺钉插通孔88。

图5是本发明的前照灯的分解立体图，前照灯45包括：安装有近光用灯泡91、远光用灯泡92及位置灯93的外壳81、安装在该外壳81前部的透镜95以及安装在该透镜95前面的前照灯罩75。

外壳81一体地设有近光用反射部81e和远光用反射部81f，近光用反射部81e为了使从近光用灯泡91发出的光向前方反射而设置在右侧，远光用反射部81f为了使从远光用灯泡92发出的光向前方反射而设置在近光用反射部81e的左侧。

透镜95是具有圆形近光用透镜部95a、远光用透镜部95b及位置灯侧透镜部95c的一体结构的部件，其中圆形近光用透镜部95a为了使由近光用灯泡91发出的光透过而设置在右侧，远光用透镜部95b为了使由远光用灯泡92发出的光透过而设置在近光用透镜部95a的左侧，位置灯侧透镜部95c配置在位置灯93的前方。

前照灯罩75是分隔透镜95中的近光用透镜部95a与远光用透镜部95b的部件，是包括环部75a与遮蔽部75b的一体结构的部件，其中环部75a沿着近光用透镜部95a的圆形轮廓形状而形成，遮蔽部75b为了覆盖位置灯侧透镜95c的前方而从环部75a向左斜上方突出形成。

图6是本发明的前照灯的主视图，通过使近光专用灯71成为圆形，增大上下左右方向的反光面，增加光的扩散量，从而扩大照射范围。

远光专用灯72的轮廓形状包括：沿着近光专用灯71的外形的内侧圆弧部72a、从该内侧圆弧部72a的上端向侧部斜上方延伸的上边部72b以及从该上边部72b的外侧端部向下方斜内侧以J字形状延伸且前端与内侧圆弧部72a的下端连接的J形曲线部72c，上边部72b包括：与内侧圆弧部72a连接的直线部72d以及从该直线部72d的左端向上方弯曲而延伸的弯曲部72e。

这样，远光专用灯72呈钩眼形，具有包括直线部72d的、给人留下新印象的轮廓形状。

如果在通过近光专用灯71的近光用灯泡91中心的第一铅垂线101上，设近光专用灯71的上下宽度即近光用透镜部95a的上下宽度为H1，在通过远光专用灯72的远光用灯泡92中心的第二铅垂线102上，设远光专用灯72的上下宽度即远光用透镜部95b的上下宽度为H2，则H1＞H2。

这样，通过使近光专用灯71的上下宽度H1大于远光专用灯72的上下宽度H2，能够进一步增大近光专用灯71的反光面的面积，能够照射宽广的范围。

另外，即使缩小远光专用灯72的上下宽度H2，由于能够聚光照射，因此在照射远光方面也不存在问题，有助于缩小透镜95的面积。

如果将通过近光用灯泡91与远光用灯泡92的直线设为直线103，将车体的该直线103与中心线73的交点设为交点104，将从中心线73到近光专用灯71端部的在直线103上的距离设为L1，将从中心线73到远光专用灯72端部的在直线103上的距离设为L2，则距离L1与距离L2相等或者大致相等。另外，从正面看时，交点104位于圆形近光用透镜部95a的区域内，而且位于圆形近光用反射部81e(参照图7)的区域内。

由此，近光专用灯71的重心位置及远光专用灯72的重心位置距中心线73的距离相等或大致相等，当左右操纵转向手柄14(参照图2)时，能够协调地进行手柄操作。

在前照灯罩75的环部75a上设置嵌合在近光用透镜部95a的外周部的圆形孔部75d，在遮蔽部75b上设置沿着远光用透镜部95b的上边部72b的下边部75e。

如以上的图5和图6所示，由于具有作为将透镜95左右分隔的罩部件的前照灯罩75，该前照灯罩75沿着左右的近光专用灯71及远光专用灯72中的任一个的轮廓形状而形成，因此不仅构成左右一体的前照灯45，而且能够通过左右的近光专用灯71及远光专用灯72使远近感不同，能够给人留下更加崭新的印象而提高设计性。

另外，由于将左右的近光专用灯71及远光专用灯72中的一个形成为圆形轮廓形状，前照灯罩75沿着圆形近光专用灯71的轮廓形状来分隔透镜95，因此，前照灯罩75设置在圆形近光专用灯71的近光用透镜部95a的宽范围内，所以能够进一步增强前照灯45的外观性印象，能够进一步提高前照灯45的设计性。

另外，由于前照灯罩75不会覆盖近光用反射部81e的前方，因此能够确保足够的反光面积及透镜面积。

进而，由于前照灯罩75具有遮蔽部75b，从正面看时，该遮蔽部75b从在一侧的近光专用灯71设置的作为圆形分隔部的环部75a，向另一侧的远光专用灯72侧延伸并覆盖位置灯93的前方，因此，通过前照灯罩75能够使位置灯93难以直接被人看见，能够提高外观性，并且利用位置灯93的光使另一侧的远光专用灯72发光，从而使第三者能够识别机动二轮车10的位置、宽度。

而且，如图2、图3及图6所示，由于作为遮光板的仪表遮光板51，沿着作为罩部件的前罩46的上边，设置在左右的近光专用灯71及远光专用灯72的上方，在该仪表遮光板51的对应于圆形近光专用灯71上方的部分，形成比其他部分更靠驾驶员侧延伸的延伸部51a，因此，通过仪表遮光板51能够使左右的近光专用灯71及远光专用灯72的大小差异明显。因此，将左右非对称的形状作为外观，能够进一步增强印象，并能够提高设计性。

图7是图6的7-7线剖面图，近光专用灯71包括：形成于外壳81的近光用反射部81e、安装于该近光用反射部81e的中央部的近光用灯泡91以及覆盖这些近光用反射部81e及近光用灯泡91的前方的近光用透镜部95a。

近光用反射部81e包括反射光的反光面81h以及安装近光用灯泡91的灯泡安装部81j，反光面81h具有由多个反射面构成的多反射部结构。另外，附图标记105是用于防水、防尘的密封橡胶。

近光用灯泡91具有两根灯丝108、109，只使用这些灯丝108、109中的任一根。

近光用透镜部95a包括：向前方呈凸状弯曲的前透过部95d以及从该前透过部95d的外周边向后方延伸的周壁部95e，在该周壁部95e嵌合前照灯罩75的孔部75d，近光用反射部81e的外周壁81k的前端在周壁部95e的内侧延伸到孔部75d的内侧。

由于在近光专用灯71的外壳81与前罩46的开口部之间设置有间隙，因此能够提高近光专用灯71的散热性。

图8是图6的8-8线剖面图，远光专用灯72包括：形成于外壳81的远光用反射部81f；安装于该远光用反射部81f的远光用灯泡92及位置灯93；覆盖这些远光用反射部81f、远光用灯泡92及位置灯93的前方的远光用透镜部95b。

远光用反射部81f包括：反射光的反光面81n、安装远光用灯泡92的灯泡安装部81p以及安装位置灯93的灯安装部81q，反光面81n具有由多个反射面构成的多反射部结构。另外，虽未图示，但是在所述灯泡安装部81p及灯安装部81q上设有用于防水、防尘的密封橡胶。

远光用灯泡92具有与近光用灯泡91(参照图7)相同的结构，包括两根远光用灯丝114、115，只使用这些远光用灯丝114、115中的任一根。

远光用透镜部95b包括：向前方呈凸状弯曲的前透过部95g、位于该前透过部95g的上方且位于前照灯罩75的遮蔽部75b后方的被遮蔽部95h、形成在这些前透过部95g及被遮蔽部95h之间的台阶部95j、以及形成在前透过部95g下方的下周壁部95k，在该下周壁部95k的内侧，形成于远光用反射部81f的外周壁81r延伸至前罩46的开口部46h。

图中的附图标记107是将设于外壳81上部的上部安装部81a、81b(参照图4)中的上部安装部81a与形成在前罩46内面的前照灯支承部46f摆动自如地连接的夹子，使该夹子107挠曲，在光轴调整时以由上部安装部81a和前照灯支承部46f构成的光轴部111为中心，前照灯45整体能够前后摆动。

如以上的图6和图8所示，由于在左右的近光专用灯71及远光专用灯72中的上下宽度小的远光专用灯72上设有位置灯93，因此能够使左右的近光专用灯71及远光专用灯72整体紧凑。

另外，由于在上下宽度大的近光专用灯71上未设有位置灯93，因此，能够容易地扩大反光面81h而增大照射范围，能够使其成为适于近光用的灯泡。

另外，由于位置灯93配置在远光专用灯72的上部，因此能够提高位置灯93的可见性。

图9是图6的9-9线剖面图，外壳81是近光用反射部81e和远光用反射部81f一体成形的部件，远光用反射部81f位于相对近光用反射部81e后退的位置，与之相伴，远光用灯泡92也配置在相比近光用灯泡91而后退的位置。

透镜95是近光用透镜部95a、远光用透镜部95b及位置灯侧透镜部95c(参照图5)一体成形的部件，远光用透镜部95b的前透过部95g相对近光用透镜部95a的前透过部95d后退而配置，并且远光用透镜部95b的前透过部95g以如下方式倾斜，即自近光用透镜部95a越向侧方离开越向后方倾斜。

因此，当从正面看前照灯45时，给人的感觉是近光专用灯71比远光专用灯72更大，能够使非对称的前照灯45显眼。

例如，如果设置为当照射近光时，近光用灯泡91的灯丝108被点亮，当照射远光时，远光用灯泡92的灯丝115被点亮，则在近光用灯泡91的灯丝108已断开时，将近光用灯泡91与远光用灯泡92交换而安装。

由此，当照射近光时，被交换的远光用灯泡92的灯丝114点亮，当照射远光时，被交换的近光用灯泡91的灯丝109点亮，因此不会出现问题。这样，能够迅速应对灯丝断开之类的紧急情况。即使在远光用灯泡92的灯丝115已断开时，也能够同样地应对。

如以上的图2、图6及图9所示，机动二轮车10的前照灯结构包括近光专用灯71、远光专用灯72，该近光专用灯71、远光专用灯72包括：外壳81、设于该外壳81上的作为反射部的近光用反射部81e及远光用反射部81f、安装在这些近光用反射部81e及远光用反射部81f上的作为构成光源的灯泡的近光用灯泡91及远光用灯泡92、以覆盖近光用反射部81e、远光用反射部81f及近光用灯泡91、远光用灯泡92的前方的方式安装在外壳81上的透镜95，从正面看时，分别在左右至少设置一个近光专用灯71、远光专用灯72，并且左右的近光专用灯71、远光专用灯72构成非对称的形状，由于在通过近光专用灯71的近光用灯泡91的第一铅垂线101和通过远光专用灯72的远光用灯泡92的第二铅垂线102上，左右的一侧的近光专用灯71的上下宽度H1大于另一侧的远光专用灯72的上下宽度H2，因此，能够使左右的近光专用灯71及远光专用灯72给人留下的印象大不相同，作为机动二轮车10的外观性能够给人留下强烈印象。因此，能够提高设计性，并且提高商品魅力。

另外，通过增大一侧的近光专用灯71的上下宽度H1，能够增加光的扩散量，扩大照射范围，能够形成适合于近光的前照灯。

进而，通过减小另一侧的远光专用灯72的上下宽度H2，能够减少光的扩散量而进行聚光照射，并加长照射距离，因此能够形成适合于远光的前照灯。

通过以上的设计，不仅能够提高作为左右的近光专用灯71及远光专用灯72整体的设计性，而且也能够提高功能性。

如以上的图6所示，由于左右的近光专用灯71及远光专用灯72的外形构成为一个是圆形，另一个是包括直线的形状，因此，能够使左右的近光专用灯71及远光专用灯72的形状大不相同，作为左右的近光专用灯71及远光专用灯72整体的外观性，能够给人留下强烈印象。

另外，通过使左右的近光专用灯71及远光专用灯72中的一个形成为圆形，能够在上下左右方向上增大反光面81h，能够形成适合于近光灯的形状。

另外，如图9所示，由于左右的近光专用灯71及远光专用灯72构成为具有：单一的外壳81；设于该外壳81上的各近光用反射部81e、远光用反射部81f及各近光用灯泡91、远光用灯泡92；覆盖这些近光用反射部81e、远光用反射部81f及近光用灯泡91、远光用灯泡92的前方的单一的透镜95，因此，不仅具有左右不同形状的近光专用灯71、远光专用灯72，而且作为单一的前照灯45能够容易地组装在车体上。

如以上的图7～图9所示，由于左右的近光专用灯71的近光用灯泡91具有两根灯丝108、109，远光专用灯72的远光用灯泡92具有两根灯丝114、115，因此，例如在一侧的近光用灯泡91的灯丝108已断开时，可交换一侧的近光用灯泡91与另一侧的远光用灯泡92，从而能够点亮一侧的近光用灯泡91，故能够容易地应对紧急情况。

另外，如图1和图6所示，由于左右的近光专用灯71及远光专用灯72安装在操纵前轮16的转向手柄14侧，并且，从在机动二轮车10车宽方向的中央铅直延伸的车体中心线73到左右的近光专用灯71及远光专用灯72的两端的距离L1和距离L2相等，因此，相对于车辆，能够协调地配置左右的近光专用灯71及远光专用灯72，能够提高外观性。

进而，由于车体中心线73与通过左右的近光专用灯71及远光专用灯72的各灯泡91、92的直线103的交点104，位于近光专用灯71的圆形近光用反射部81e的区域，因此，相对于车体中心线73，能够使左右的近光专用灯71及远光专用灯72的惯性矩相等，能够协调地进行左右的手柄操作，并且能够得到协调且具有魅力的前照灯45的外观。

工业实用性

本发明的前照灯结构适合于机动二轮车。

Claims (11)

1.一种机动二轮车的前照灯结构，具有多个前照灯，该前照灯包括：外壳、设于该外壳的反射部、安装在该反射部上的成为光源的灯泡以及以覆盖所述反射部及所述灯泡的前方的方式安装在所述外壳上的透镜，从正面看时，分别在左右各设置至少一个所述前照灯，并且左右的前照灯形成非对称的形状，该机动二轮车的前照灯结构的特征在于，

在通过所述左右的前照灯的所述灯泡的铅垂线上，左右的一侧的前照灯的上下宽度大于另一侧的前照灯的上下宽度，所述左右的前照灯中的一侧的前照灯的外形构成为圆形，另一侧的前照灯的外形构成为包括直线的形状，

所述左右的前照灯中的一侧的前照灯是近光用前照灯，另一侧的前照灯是远光用前照灯。

2.如权利要求1所述的机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，所述左右的前照灯包括：单一的所述外壳、设置在该外壳上的各所述反射部及各所述灯泡、覆盖这些反射部及灯泡的前方的单一的所述透镜。

3.如权利要求1或2所述机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，在所述左右的前照灯中上下宽度小的前照灯上具有位置灯。

4.如权利要求3所述机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，所述位置灯配置在所述前照灯的上部。

5.如权利要求1所述的机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，具有将所述透镜左右分隔的罩部件，该罩部件沿着所述左右的前照灯中的任一侧的前照灯的轮廓形状而形成。

6.如权利要求5所述的机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，使所述左右的前照灯中的一侧的前照灯形成圆形的轮廓形状，所述罩部件以沿着所述圆形前照灯的轮廓形状的方式分隔所述透镜。

7.如权利要求6所述的机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，所述罩部件具有遮蔽部，从正面看时，该遮蔽部从在一侧的所述前照灯设置的圆形分隔部向所述另一侧的前照灯侧延伸并覆盖在所述左右的前照灯中上下宽度小的前照灯上设置的位置灯的前方。

8.如权利要求6所述的机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，在所述左右的前照灯的上方，沿着所述罩部件的上边设有遮光板，在该遮光板的对应于所述圆形前照灯上方的部分形成有延伸部，该延伸部比其他部分更靠驾驶员侧延伸。

9.如权利要求2所述的机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，所述左右的前照灯的所述灯泡具有两根灯丝。

10.如权利要求1所述的机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，所述左右的前照灯安装在操纵前轮的手柄侧，从在所述机动二轮车车宽方向的中央铅直延伸的车体中心线到左右的前照灯的两端的距离相等。

11.如权利要求10所述的机动二轮车的前照灯结构，其特征在于，所述车体中心线与通过所述左右的前照灯的各灯泡的直线的交点，位于所述左右前照灯的圆形的所述反射部的区域。

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