CN101554832A - 异常检测装置 - Google Patents

Abstract

一种异常检测装置(1)，包括：电源部分(10)，其向设置在控光玻璃(100)的两个表面处的电极(100a)施加电压以改变所述控光玻璃(100)的透明度，所述控光玻璃(100)适于设置在车辆上；检测部分(11)，其对基于施加至所述电极(100a)的电压而得到的可检测量进行检测；以及异常判定部分(12)，其基于预定的可检测量和所述检测部分(11)检测到的所述可检测量来判定所述控光玻璃(100)是否出现异常。

Description

异常检测装置

技术领域

本发明主要涉及一种异常检测装置。

背景技术

近几年，车辆盗窃和设置在车辆内部的各种装置的盗窃等事件频繁发生。在盗窃中，将车门的锁芯破坏以从车辆外部将车门的门锁打开的情况以及将车辆的窗玻璃打碎以操作车门的内锁从而从车辆内部将门锁打开的情况都要加以考虑。当以前述方式将车门打开时，就可以轻易地实施对车辆内部的侵入。

为了防止从车辆外部打开车门，锁芯被淘汰，代之以采用无钥匙进入系统、智能钥匙、机敏钥匙等来避免对锁芯的破坏。可替代地，将门锁系统改为电子系统。另外，为了防止从车辆内部打开车门，有人提出当检测到打破窗玻璃的声音时就会启动的报警系统、通过改变窗玻璃颜色而使得无法看清车辆内部的装置等。

JP2572576Y(下文中称为参考文献1)公开了一种在检测到打破窗玻璃的声音时就会响起警报等的车辆用防盗装置。在参考文献1中公开的防盗装置包括防止错误检测的功能元件。JP2007-276561A和JP2003-136957A(下文中分别称为参考文献2和参考文献3)各自公开了一种车辆用防盗装置，在车辆内部没有乘客的情况下，这些车辆用防盗装置能够降低通过窗玻璃来看时车辆内部的可见度。JPH11-198648A(下文中称为参考文献4)公开了一种通过使用设置在中柱上的光学传感器来检测从窗玻璃与窗框之间侵入的夹物检测装置。JP2003-141649A和JP2006-252499A(下文中分别称为参考文献5和参考文献6)公开了一种检测玻璃打破的玻璃打破检测装置和安全系统。JP2003-170739A(下文中称为参考文献7)公开了一种车辆用窗玻璃，该车辆用窗玻璃由热反射玻璃、电动加热式玻璃等提高无线电波透射率的玻璃构成。

根据参考文献1中公开的防盗装置，需要增加麦克风传感器来检测打破窗玻璃的声音。在这种情况下，麦克风传感器可能错误地将外部声音检测为打破玻璃的声音。在参考文献2和3中公开的防盗装置是关于视觉效度的技术，因而当窗玻璃被打破时，这些防盗装置无法检测个人对车辆的侵入。根据参考文献4中公开的具有侵入检测功能的夹物检测，光学传感器设置在窗框附近的上部，这对乘客来说可能是突出的并妨碍乘客进出。参考文献5中公开的玻璃打破检测装置和参考文献6中公开的安全系统分别利用窗玻璃打破时的电压和窗玻璃未打破时的电压。也就是说，将窗玻璃打破前、后的电压进行比较来检测窗玻璃是否被打破。当窗玻璃部分被打破--即，不是完全打破--时，指定为检测信号的电压可能仍然施加到检测部分，因为设置在窗玻璃上的电阻器或导线处于非断开状态。所以，即使当玻璃被打破时，玻璃打破前、后的电压之间也没有出现不同，这会导致检测不到打破玻璃(即，错误检测)。

因而需要一种能够避免错误检测以及避免设置突出构件的异常检测装置。

发明内容

根据本发明的一个方面，异常检测装置包括：电源部分，其向设置在控光玻璃的两个表面处的电极施加电压以改变所述控光玻璃的透明度，所述控光玻璃适于设置在车辆上；检测部分，其对基于向所述电极施加的电压而得到的可检测量进行检测；以及异常判定部分，其基于预定的可检测量和所述检测部分检测到的所述可检测量来判定所述控光玻璃是否出现异常。

根据前述发明，例如，在所述电极随着所述控光玻璃打破而受损的情况下，基于向设置在控光玻璃的两个表面处的所述电极施加的电压而得到的可检测量不同于在所述控光玻璃未打破的情况下的可检测量(即，预定的可检测量)。所以，通过将当作在所述控光玻璃未打破的状态下得到的可检测量的预定可检测量与基于向透明电极实际施加的电压而得到的可检测量进行比较，能够轻松且适当地检测出所述控光玻璃出现的异常。另外，因为将所述电极用作电极，所以避免了将所述控光玻璃的初始外观弄乱，从而在无需设置突出构件的情况下构成所述控光玻璃。

所述检测部分检测的所述可检测量是向所述电极施加电压时流向所述电极的输入电流。

根据前述结构，即使当所述控光玻璃的透明度变高时，在未向所述控光玻璃施加电压的状态下所述控光玻璃的透明度低，向所述电极主动施加电压使得能够检测所述控光玻璃的异常，以防止车辆失窃和设置在所述车辆上的各种装置等失窃。另外，在未施加电压时所述控光玻璃的透明度高的情况下，通过向所述电极施加电压而使得看不清处于停止状态的车辆的内部，同样能够检测所述控光玻璃的异常。即使当所述控光玻璃未完全打破时，阻抗会响应于所述透明电极的破损而发生改变，这导致输入电流发生巨大变化。所以，在没有错误检测的情况下，所述控光玻璃的异常得以可靠检测。

所述检测部分检测的所述可检测量是向所述电极施加电压时在所述电极处产生的电容。

根据前述结构，基于在所述电极处产生的电容改变能够检测出所述控光玻璃的异常。另外，即使当所述控光玻璃未完全打破时，所述电极的面积也会响应于所述控光玻璃的打破或损坏而发生改变，这会导致电容发生巨大变化。所以，在没有错误检测的情况下，异常得以可靠检测。进一步的，当某人向车辆内窥视，他/她的手对所述控光玻璃进行按压时，电容发生改变，因而在所述控光玻璃打破前就能够检测到异常。

车辆包括人体检测装置，所述人体检测装置基于取决于人体与设置在车辆上的门把手的接触而改变的电容来检测人体与所述门把手的接触，并且设置于所述人体检测装置处的电容检测部分用作所述检测部分。

当将设置于电容检测类型的人体检测装置处的电容检测部分用作根据本发明的所述异常检测装置的所述检测部分时，构件或部件的数量得以减小。结果，成本得以降低且空间得以节约。

所述电极部分地设置在所述控光玻璃处。

根据前述结构，当所述电极仅仅设置在所述控光玻璃的很可能打破的部分--诸如靠近所述车辆内部的内锁的部分--上时，对该部分强化检测。与所述电极完全设置在所述控光玻璃的表面处的情况进行比较，设置在所述车辆上的通讯设备接收及发射的无线电波的损失有所限制。

异常检测装置进一步包括报警部分，所述报警部分基于所述异常判定部分的判定结果而告知所述控光玻璃中出现异常。

根据前述结构，当所述控光玻璃出现异常时，会借助于设置在车辆上的通讯功能元件即刻向周围区域、车辆主人、保安中心等告知或警告该异常。可替代地，结合已经设置在车辆上的安全系统，车辆用防盗装置以低成本得到强化。

附图说明

从以下参照附图而考虑的详细描述中，本发明的前述和其它特点以及特征将更为显而易见，其中：

图1是示意性示出根据第一及第二实施方式的异常检测装置的结构的框图；

图2是示出电源部分与控光玻璃之间的连接的图；

图3是示出控光玻璃与玻璃导轨之间的连接的图；

图4是示出控制异常检测装置的流程图；

图5是示出透明电极的一种示例的图；并且

图6是示出透明电极的另一种示例的图。

具体实施方式

参照附图说明本发明的第一实施方式。图1是示意性示出根据第一实施方式的异常检测装置1的结构的框图。异常检测装置1包括用于防止车辆盗窃和设置于车辆内的各种装置盗窃的功能元件等。根据第一实施方式，对在车辆上设置异常检测装置1的示例进行说明。

异常检测装置1包括诸如电源部分10、检测部分11、异常判定部分12、存储部分13和报警部分14等功能部分。异常检测装置1包括作为主要构件的CPU(中央处理器)，异常检测装置1的功能部分由执行与异常检测相关的各种操作的硬件和/或软件构成。下面说明异常检测装置1的各部分的结构。

电源部分10向设置于车辆上的控光玻璃100的两个表面处的一对电极施加电压(即，所施加电压)以改变控光玻璃100的透明度。控光玻璃100能够依据施加在这对电极上的电流和/或电压来改变其透明度，这对电极之间密封式填充有电致变色材料、液晶材料等。根据本实施方式的控光玻璃100，在未向控光玻璃100施加电压的状态下其透明度低。也就是说，当向控光玻璃100施加电压时，控光玻璃100的透明度增加。另外，希望布置于控光玻璃100的两个表面上的电极显现出控光玻璃的透明度的变化。因此，理想地，电极由透明材料制造。在以下说明中，将电极描述为透明电极。

下面说明将来自电源部分10的电压施加到控光玻璃100的方法。图2示出电源部分10与控光玻璃100之间的连接。如图2所示，将控光玻璃100组装至玻璃导轨200上，所述玻璃导轨200设置在门面板50的内部。为了使控光玻璃100沿着图2中的中空箭头方向上下移动，两个玻璃导轨200安装至控光玻璃100。因此，响应于车辆乘客对玻璃打开/关闭切换的操作，控光玻璃100能够沿着玻璃导轨200如中空箭头所示地那样上下移动。

图3示出控光玻璃100与玻璃导轨200之间的连接。在图3中示出了图2中所示的玻璃导轨200中的一个的俯视截面和控光玻璃100的截面。透明电极100a设置在控光玻璃100的两个表面。在透明电极100a之间的部分中密封式填充有用于改变控光玻璃100的透明度的材料100b。

电源部分10与控光玻璃100之间的连接通过接触刷300与相应的透明电极100a的接触来实现。电缆10a将电源部分10连接至相应的接触刷300。接触刷300设置在各个玻璃导轨200处并用作与设置于控光玻璃100两个表面处的相应透明电极100a连接的端子。由此，向控光玻璃100的两个表面施加电压。

在图1中，检测部分11对基于所施加电压而得到的可检测量进行检测。如上所述，所施加电压是电源部分10施加到透明电极100a的电压。于是，可检测量是电源部分10施加电压时的流动的输入电流。所以，根据本实施方式，检测部分11包括用于测量电流值的功能元件。检测部分11测量电源部分10施加电压时的输入电流。这种测量可以通过使用耦合线圈、变压器等工具得到感应电动势、互感应等来实现。可替代地，可以利用电阻分压器来实现该测量。来自检测部分11的检测结果传送至异常判定部分12。

异常判定部分12基于预先指定的可检测量(即，预定的可检测量)和检测部分11检测到的可检测量来判定控光玻璃100中是否存在异常。可检测量是如上所述供给透明电极100a的输入电流。预定的可检测量--即，预定输入电流--储存在存储部分13中。预定输入电流对应于用于确定检测部分11测量到的输入电流的变化量的阈值。例如，在控光玻璃100因任何原因而打破的情况下，供给透明电极100a的输入电流随着控光玻璃100的打破而改变。所以，控光玻璃100未打破时所得到的输入电流被定义为预定输入电流，将该预定输入电流与检测部分11测量到的输入电流进行比较，从而判定是否出现诸如控光玻璃100打破等异常。因此，异常判定部分12基于作为阈值的预定输入电流来确定检测部分11测量到的输入电流的变化量。然后，基于确定结果，异常判定部分12判定控光玻璃100中是否出现异常。该判定结果被传送至报警部分14。

存储部分13储存用于确定检测部分11测量到的输入电流的变化量的阈值。该阈值能够通过比如在控光玻璃100未出现异常状态的情况下预先测量的输入电流来获得，所述输入电流中包括有预定的变化量。

报警部分14基于异常判定部分12的判定结果向车辆的主人等人告知--即，警告--控光玻璃100出现异常。报警可以通过报警器的音频输出或设置在车辆中的扬声器的声音来施行。可替代地，可以借助于设置在车辆上的通讯功能元件向车辆的主人、保安中心等警告异常。还可替代地，与报警相关的控制可以结合设置在车辆中的安全系统来执行。

接下来，参照流程图说明异常检测装置1所执行的控制。图4是示出由异常检测装置1执行的控制的流程图。首先，在步骤1(该步骤1在下文中称作“S1”，随后的步骤也都称为“S2”“S3”等等)判定车辆是否处于驾驶状态。对于车辆是否处于驾驶状态的判定可以基于发动机是否打开或者有否向发动机供电。当判定车辆处于驾驶状态时，在S2中，电源部分10向控光玻璃100的透明电极100a施加设定电压，使得控光玻璃100的透明度变为设定的透明程度以确保车辆使用者的可见度。同时，车辆的驾驶状态不仅包括车辆被驾驶的状态，而且还包括车辆的使用者或乘客在车辆内试图驾驶车辆的状态。

在前述状态中，将控光玻璃100的透明度指定得高。如果在S3中降低具有高透明度的控光玻璃100的透明度，那么在S4中电源部分10降低所施加电压。控光玻璃100的透明度相应降低。然后，操作返回至S1以继续流程。另一方面，如果在S3中不降低控光玻璃100的透明度，那么操作返回至S1以继续流程。

在S1中，当判定车辆未处于驾驶状态时，在S5中电源部分10向控光玻璃100施加电压以便检测其异常。同时，控光玻璃100的透明度增加。

在前述状态下，在S6中检测部分11测量流向控光玻璃100的输入电流。检测部分11的测量结果传送至异常判定部分12。在S7中异常判定部分12基于预定输入电流--即，在控光玻璃100正常状态下得到并储存在存储部分13中的输入电流--来判定检测部分11检测到的输入电流是否处于正常状态。当判定由检测部分11测量到的输入电流处于正常状态时，操作返回至S6以继续测量输入电流。

另一方面，当判定由检测部分11测量到的输入电流处于异常状态时，在S9中，报警部分14向车辆的主人等人警告控光玻璃100出现异常。根据本实施方式的异常检测装置1，当车辆未处于驾驶状态时向控光玻璃100施加电压，以检测控光玻璃100中是否出现异常并进而检测车辆中是否出现异常。

然后在下面说明异常检测装置1的第二实施方式。在第一实施方式中，检测部分11检测到的可检测量是流向控光玻璃100的透明电极100a的输入电流。在第二实施方式中，检测部分11检测到的可检测量是在控光玻璃100的透明电极100a处产生的电容。根据第二实施方式的其它部分的框图与图1中的框图相同。所以，以下利用图1来说明第二实施方式。

电源部分10向设置在控光玻璃100的两个表面处的透明电极100a施加电压(即，所施加电压)，所述控光玻璃100设置在车辆上。透明电极100a与电源部分10之间的连接与根据第一实施方式所述的透明电极100a与电源部分10之间的连接相同，因而省略对其的说明。

检测部分11对基于所施加电压而得到的可检测量进行检测。所施加电压从前述电源部分10得到。根据第二实施方式的可检测量是当电源部分10施加电压时在透明电极100a处产生的电容。所以，检测部分11对响应于来自电源部分10的所施加电压而在透明电极100a处产生的电容进行检测和测量。

异常判定部分12基于预定的可检测量和检测部分11检测到的可检测量来判定控光玻璃100是否出现异常。在这种情况下，可检测量是如前所述的电容。另外，预定的可检测量是预先储存在存储部分13中的电容。预定的可检测量对应于用于确定检测部分11测量到的电容的变化量的阈值。例如，在控光玻璃100因某些原因而打破的情况下，电容随着控光玻璃100的打破而改变。所以，通过将控光玻璃100未打破状态下得到的预定电容与检测部分11测量到的电容进行比较，能够检测出控光玻璃100是否出现诸如打破等异常。因此，异常判定部分12基于用作阈值的预定电容来确定检测部分11检测到的电容的变化量，然后基于确定结果来判定控光玻璃100是否出现异常。出现异常的判定结果传送至报警部分14。

存储部分13对用于通过异常判定部分12确定检测部分11检测到的电容变化量的阈值进行储存。该阈值能够通过比如在控光玻璃100未出现异常状态的情况下预先测量到的电容来获得，所述电容包括有预定的变化量。

报警部分14基于异常判定部分12的判定结果向车辆的主人等人警告控光玻璃100出现异常。报警可以通过报警器的音频输出或设置在车辆上的扬声器的声音来施行。可替代地，可以借助于设置在车辆上的通讯功能元件向车辆的主人、保安中心等警告异常。还可替代地，与报警相关的控制可以结合设置在车辆上的安全系统来执行。

根据前述的第一及第二实施方式，透明电极100a设置在控光玻璃100的两个表面上。在这种情况下，透明电极100a中的每一个都不局限于如图1中的斜线所述那样设置在控光玻璃100的整个表面上。例如，如图5中的阴影区所示，透明电极100a可以仅设置在控光玻璃100的下半部分处。当控光玻璃100用于这种情况下时，控光玻璃100的未设置透明电极100a的上半部分可以由常用玻璃构成，而控光玻璃100的下半部分可以由控光玻璃100构成。进一步的，如图6所述，缝隙S可以形成为不设置透明电极的部分。

当通过打破的控光玻璃100从车辆内部打开内部门锁时，透明电极100a仅仅设置在控光玻璃100的下半部分处的情况是有效的。另外，缝隙S形成为不设置透明电极100a的部分的情况对于防止设置在车辆上的通讯功能元件被干扰是有效的。

根据第一实施方式，当未施加电压时，控光玻璃100的透明度低。可替代地，当未施加电压时，控光玻璃100的透明度可以高，即，施加电压时控光玻璃100的透明度会降低。进一步的，可以用液晶等物代替控光玻璃100。

根据第二实施方式，在透明电极100a处产生的电容由检测部分11来测量。可替代地，在车辆配备有用于检测乘客、使用者等人与门把手接触的人体检测装置的情况下，所述检测基于随着乘客与门把手接触而变化的电容进行，设置于该人体检测装置处的用于检测电容变化量的电容检测部分可以用作异常检测装置1的检测部分11。由于采用这种结构，所以部件的数量大大减少，从而实现了成本降低且节约了空间。

根据第一及第二实施方式，基于输入电流或电容来检测控光玻璃100的异常。可替代地，可以通过监控电池电压来判定异常。根据这种结构，在电池电压因某些原因而显著降低因而输入电流发生波动的情况下，可以避免控光玻璃100出现异常的错误检测。

进一步的，根据第一及第二实施方式，基于输入电流或电容来检测控光玻璃100的异常。在这种检测中，理想的是当输入电流或电容的差值(即，输入电流或电容在预定时间段内的变化量)等于或大于预定值时检测到异常。进一步的，为了避免输入电流或电容受到温度改变或瞬时改变的影响时错误地判定控光玻璃100出现异常，可以将异常检测开始时的输入电流或电容以及异常检测期间的输入电流或电容进行比较以判定异常。

Claims (6)

1.一种异常检测装置(1)，其特征在于包括：

电源部分(10)，其向设置在控光玻璃(100)的两个表面处的电极(100a)施加电压以改变所述控光玻璃(100)的透明度，所述控光玻璃(100)适于设置在车辆上；

检测部分(11)，其对基于施加至所述电极(100a)的电压而得到的可检测量进行检测；以及

异常判定部分(12)，其基于预定的可检测量和所述检测部分(11)检测到的所述可检测量来判定所述控光玻璃(100)是否出现异常。

2.根据权利要求1所述的异常检测装置(1)，其中所述检测部分(11)检测的所述可检测量是向所述电极(100a)施加电压时流向所述电极(100a)的输入电流。

3.根据权利要求1所述的异常检测装置(1)，其中所述检测部分(11)检测的所述可检测量是向所述电极(100a)施加电压时在所述电极(100a)处产生的电容。

4.根据权利要求3所述的异常检测装置(1)，其中所述车辆包括人体检测装置，所述人体检测装置基于取决于人体与设置在所述车辆上的门把手的接触而改变的电容来检测人体与所述门把手的接触，并且设置于所述人体检测装置处的电容检测部分用作所述检测部分(11)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的异常检测装置(1)，其中所述电极(100a)部分地设置在所述控光玻璃(100)处。

6.根据权利要求1所述的异常检测装置(1)，进一步包括报警部分(14)，所述报警部分(14)基于所述异常判定部分(12)的判定结果而告知所述控光玻璃(100)中出现异常。

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