CN101504120A - 牌照灯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种牌照灯，其实现光的利用率的提高及制造成本的降低。该牌照灯设置有：发光二极管(8)，其使光轴方向为上下方向，向位于下方的汽车牌照(100)出射光；控制用透镜(9)，其配置于发光二极管与汽车牌照之间，对从发光二极管出射的光进行控制，使其向汽车牌照的表面进行照射；以及灯体(2)，其内部至少配置有发光二极管，在控制用透镜中设置：第1控制部(10)，其将从发光二极管出射的光向汽车牌照的表面的上端侧进行照射；以及第2控制部(11)，其位于该第1控制部的后方，将从发光二极管出射的光向汽车牌照的表面的大致整个区域进行照射。

Description

牌照灯

技术领域

本发明涉及牌照灯的技术领域。详细地说，涉及设置控制用透镜而实现光的利用率提高等的技术领域，该控制用透镜对从发光二极管出射的光进行控制而使其照射至汽车牌照的表面。

背景技术

存在一种向安装于车体后端部的汽车牌照的表面照射光的牌照灯。

  在这种牌照灯中，存在使用白炽灯作为光源的情况，但存在白炽灯寿命短，消耗电力较大等问题。

因此，对于牌照灯，近年提出了取代白炽灯而使用发光二极管(LED：Light Emitting Diode)作为光源的技术(例如，参照专利文献1)。由于发光二极管与白炽灯相比寿命长、小型且消耗电力少，因此可以期待解决白炽灯具有的问题。

专利文献1中记载的使用发光二极管作为光源的牌照灯，使发光二极管的光轴方向为前后方向，从发光二极管出射的光由反射镜反射，由该反射镜反射后的光，透过配置于发光二极管和汽车牌照之间的透镜而向汽车牌照的表面照射。

专利文献1：特开2006—7889号公报

发明内容

在专利文献1中记载的现有的牌照灯中，使从发光二极管出射的光由反射镜反射而向汽车牌照的表面进行照射，由于反射镜中的反射率存在极限，因此相应地，产生光的利用率低下的问题。

为了解决上述问题，考虑使反射镜大型化而实现反射率提高，但如果使反射镜大型化，则会产生制造成本上升、牌照灯大型化这样的问题。

另外，在使用反射镜对光进行控制(配光控制)的情况下，反射镜的反射面要求高加工精度，但如果提高加工精度，则由此制造成本高涨。

因此，本发明的牌照灯，将实现光的利用率提高及制造成本降低作为课题。

为了解决上述课题，牌照灯具有：发光二极管，其光轴方向为上下方向，向位于下方的汽车牌照出射光；控制用透镜，其配置于所述发光二极管与所述汽车牌照之间，对从所述发光二极管出射的光进行控制，使其向所述汽车牌照的表面进行照射；以及灯体，其在内部至少配置有所述发光二极管，在所述控制用透镜中设置：第1控制部，其将从所述发光二极管出射的光向所述汽车牌照的表面的上端侧进行照射；以及第2控制部，其位于该第1控制部的后方，将从所述发光二极管出射的光向所述汽车牌照的表面的大致整个区域进行照射。

因此，在牌照灯中，从发光二极管出射的光，由控制用透镜控制而向汽车牌照照射。

优选在上述牌照灯中设置有扩散用透镜，其将从所述发光二极管出射并经由所述控制用透镜入射的光，在上下方向上扩散而向所述汽车牌照进行照射。

通过设置使光在上下方向上扩散的扩散用透镜，降低在汽车牌照的表面上的亮度偏差。

另外，优选在上述牌照灯中，将所述控制用透镜的第2控制部，在前后方向上划分为功能不同的多个功能部，使得在所述多个功能部中，从前方部分至后方部分依次使上下方向上的聚光性增强，使得在所述多个功能部中，从前方部分至后方部分依次向所述汽车牌照的从上方侧至下方侧照射光。

通过在控制用透镜中设置上述多个功能部，从而从第2控制部向汽车牌照照射整体上大致均匀的光。

并且，可以将该所述牌照灯以汽车牌照的左右方向上的中央为基准，在左右对称的位置配置两个，在所述扩散用透镜上形成透镜台阶，其向所述汽车牌照的左右方向上的中央部照射光。

通过这样配置两个牌照灯，利用透镜台阶向汽车牌照的左右方向上的中央部照射光，从而提高汽车牌照的左右方向上的中央部的亮度。

发明的效果

本发明的牌照灯是向安装于车体的后端部的汽车牌照的表面照射光的牌照灯，其具有：发光二极管，其使光轴方向成为上下方向，向位于下方的所述汽车牌照出射光；控制用透镜，其配置于所述发光二极管和所述汽车牌照之间，对从所述发光二极管出射的光进行控制而使其向所述汽车牌照的表面进行照射；以及灯体，其内部至少配置有所述发光二极管，该牌照灯的特征在于，在所述控制用透镜中设置：第1控制部，其将从所述发光二极管出射的光向所述汽车牌照的表面的上端侧进行照射；以及第2控制部，其位于该第1控制部的后方，将从所述发光二极管出射的光向所述汽车牌照的表面的大致整个区域进行照射。

因此，由于不使用反射镜，而是利用控制用透镜对从发光二极管出射的光进行控制，使其向汽车牌照的表面进行照射，因此可以实现光的利用率的提高。

另外，由于无需配置大型的反射镜而实现光的利用率的提高，因此相应地，可以实现牌照灯的制造成本降低。

在技术方案2所述的发明中，因为设置有扩散用透镜，其使从所述发光二极管射出并经由所述控制用透镜入射来的光，在上下方向上扩散而向所述汽车牌照进行照射，所以可以降低汽车牌照的表面上的亮度波动，确保亮度的均匀性。

在技术方案3所述的发明中，因为所述汽车牌照相对于所述发光二极管的所述光轴方向倾斜地配置，将所述控制用透镜的第2控制部，在前后方向上划分为功能不同的多个功能部，使得在所述多个功能部中，从前方部分至后方部分依次使上下方向上的聚光性增强，使得在所述多个功能部中，从前方部分至后方部分依次向所述汽车牌照的从上方侧至下方侧照射光，所以向位于相对于发光二极管近距离的位置上的汽车牌照的上端侧部分，照射在上下方向上聚光性较弱的光，向位于相对于发光二极管远距离的位置上的汽车牌照的下端侧部分，照射在上下方向上聚光性较强的光，从而可以从第2控制部向汽车牌照照射整体上大致均匀的光，实现汽车牌照上的亮度的均匀化。

在技术方案4所述的发明中，因为以所述汽车牌照的左右方向上的中央为基准，在左右对称的位置上配置两个牌照灯，在所述扩散用透镜上形成向所述汽车牌照的左右方向上的中央部照射光的透镜台阶，所以可以实现提高必要位置上的亮度，可以实现汽车牌照的识别性的提高。

附图说明

图1是与图2至图11一起表示本发明的牌照灯的优选实施方式的图，该图是牌照灯的纵剖面图。

图2是沿图1的II—II线的放大剖面图。

图3是扩散用透镜的第2面部的放大剖面图。

图4是控制用透镜的放大剖面图。

图5是表示从控制用透镜的第1控制部照射出的光的照射范围的侧视图。

图6是表示从控制用透镜的第2控制部中的第1功能部照射出的光的照射范围的侧视图。

图7是表示从控制用透镜的第2控制部中的第2功能部照射出的光的照射范围的侧视图。

图8是表示从控制用透镜的第2控制部中的第3功能部照射出的光的照射范围的侧视图。

图9是表示从控制用透镜照射出的光的照射范围的侧视图。

图10是示出配置两个牌照灯并利用透镜台阶将光引导至汽车牌照的左右方向上的中央部的例子的概念图。

图11是示出配置两个牌照灯并利用透镜台阶将光引导至汽车牌照的左右方向上的中央部和左右两端部的例子的概念图。

具体实施方式

下面，参照附图，对用于实施本发明的牌照灯的优选实施方式进行说明。

由牌照灯1照射光的汽车牌照100，安装于车体1000的后端部(参照图1)。汽车牌照100形成为横向长的平板状，成为相对于上下方向以规定角度倾斜的状态。汽车牌照100的倾斜角度，例如根据所安装的车辆种类而不同，形成图1所示的倾斜角度θ的范围。

牌照灯1安装在车体1000的后端部上，配置于汽车牌照100的上侧。牌照灯1成为由安装在车体1000的后端部上的遮蔽罩200从后方包覆的状态，成为仅向下方侧照射光的状态。

牌照灯1与汽车牌照100的形状对应地，形成为横向长的形状(参照图2)，其具有安装在车体1000上的灯体2、和闭塞该灯体2的开口部的扩散用透镜3。

灯体2如图1所示，例如以开口部朝向斜后下方的方式安装在车体1000上，该灯体2具有形成为横向长的箱状的主体部2a、和从该主体部2a向外侧突出的凸缘状的安装部2b。

扩散用透镜3的外周部安装在灯体2的安装部2b上。扩散用透镜3具有在纵剖面形状下大致面向前后方向的第1面部4、和面向上下方向的第2面部5，第1面部4的下缘与第2面部5的后缘相连续。

在扩散用透镜3的第2面部5的内表面(上表面)上，如图3所示，在左右方向上连续地形成第1透镜台阶5a、5a、…和第2透镜台阶5b、5b、…。另外，在扩散用透镜3的第1面部4的内表面和第2面部5的内表面上，在没有形成第1透镜台阶5a、5a、…和第2透镜台阶5b、5b、…的部分的大致整个范围(图1所示的范围S)内，设置有通过褶皱加工而形成的未图示的扩散部。该扩散部中的褶皱的形成方向为左右方向，使透过扩散部的光在上下方向上扩散而向汽车牌照100的表面照射。

第1透镜台阶5a、5a、…例如形成为凸状，具有使入射的光的行进方向在左右方向上变化的功能。即，第1透镜台阶5a、5a、…形成为具有如下功能：例如使光的前进方向变化为朝向汽车牌照100的左右方向上的中央部，或者在汽车牌照100在左右方向上更长地形成而需要在左右两端部上照射光的情况下，使光的行进方向变化为朝向汽车牌照100的左右两端部。

第2透镜台阶5b、5b、…例如形成为凹状，具有使光向左右方向扩散的功能，以减轻汽车牌照100上的亮度不均匀。

由灯体2和扩散用透镜3形成的内部空间为灯室6(参照图1)。在灯室6内配置电路基板7、作为光源使用的发光二极管8以及控制用透镜9(参照图1及图2)。

电路基板7配置为朝向上下方向，在电路基板7的下表面搭载发光二极管8。发光二极管8配置为使光轴方向为上下方向，从发光二极管8向下方出射光。

控制用透镜9配置在发光二极管8的下方，具有对从发光二极管8出射的光进行控制而使其照射至汽车牌照100表面的功能。控制用透镜9形成从前后方向观察向下方凸出的大致半球状(参照图2)。控制用透镜9如图4所示，构成为具有：第1控制部10，其具有在纵剖面形状上观察向上方凸出的大致三角形状的部分；以及第2控制部11，其与该第1控制部10的后端相连续，形成为向上方凸出的凸透镜形状。

第1控制部10作为控制用透镜9的前端部而设置，具有朝向斜后上方的入射面10a、朝向斜前上方的反射面10b、和朝向下方的出射面10c。

第2控制部11具有向上方凸出的形成为平缓的大致曲面状的入射面11a、和朝向下方的形成为平面状的出射面11b，入射面11a的前端与第1控制部10的入射面10a的后端相连续，出射面11b与第1控制部10的出射面10c位于同一平面上。

第2控制部11在前后方向上划分为例如三个功能部，即第1功能部12、第2功能部13及第3功能部14(在图4中以点划线划分)。第1功能部12主要具有将光照射至汽车牌照100的上端侧部分的功能，第2功能部13主要具有将光照射至汽车牌照100的上下方向上的中间部分的功能，第3功能部14主要具有将光照射至汽车牌照100的下端侧部分的功能。

在灯室6中，在控制用透镜9的周围的部分上配置有伸出部15(参照图2)。

在如上构成的牌照灯1中，从发光二极管8出射并入射至第1控制部10的入射面10a的光，如图5所示，由反射面10b的内表面反射，从出射面10c向汽车牌照100的表面出射。从出射面10c出射的光透过扩散用透镜3的第2面部5，作为照射光线A，主要向汽车牌照100表面的上端部照射。

从发光二极管8出射并入射至第2控制部11的第1功能部12的入射面11a的光，如图6所示，从第1功能部12的出射面11b向汽车牌照100的表面出射。从第1功能部12的出射面11b出射的光透过扩散用透镜3的第2面部5，作为照射光线B，主要在与透过第1控制部10的光的照射范围的下侧相连续的范围内向，汽车牌照100照射。

从发光二极管8出射并入射至第2控制部11的第2功能部13的入射面11a的光，如图7所示，从第2功能部13的出射面11b向汽车牌照100的表面出射。从第2功能部13的出射面11b出射的光透过扩散用透镜3的第2面部5，作为照射光线C，主要在与透过第1功能部12的光的照射范围的下侧相连续的范围内，向汽车牌照100照射。

从发光二极管8出射并入射至第2控制部11的第3功能部14的入射面11a的光，如图8所示，从第3功能部14的出射面11b向汽车牌照100的表面出射。从第3功能部14的出射面11b出射的光透过扩散用透镜3的第2面部5，作为照射光线D，主要在与透过第2功能部13的光的照射范围的下侧相连续的范围内，向汽车牌照100照射。

如上所述，从发光二极管8出射并入射至第1控制部10的入射面10a及第2控制部11的入射面11a的光，利用第1控制部10、第1功能部12、第2功能部13、及第3功能部14，作为照射光线A、B、C、D分别向汽车牌照100的不同的区域照射(参照图9)。

利用控制用透镜9，按照第1功能部12、第2功能部13、第3功能部14的顺序，使光在上下方向上的聚光性增强，从第1功能部12照射出的照射光线B的聚光性最弱，从第3功能部14照射出的照射光线D的聚光性最强。特别地，在照射光线D中的后方侧进行照射的照射光线D1的聚光性很强(参照图8及图9)。

由此，在牌照灯1中，向位于相对于发光二极管8距离近的位置上的汽车牌照100的上端侧部分，照射在上下方向上聚光性较弱的光，向位于相对于发光二极管8距离远的位置上的汽车牌照100的下端侧部分，照射在上下方向上聚光性较强的光，从而第2控制部11向汽车牌照100照射作为整体大致均匀的光。

此外，从发光二极管8出射的光在第2控制部11中的受光量，按照第1功能部12、第2功能部13、第3功能部14的顺序而变大。因此，在汽车牌照100中，随着相对于发光二极管8的距离变远而被照射的光量增多，可以实现汽车牌照100上的亮度的均匀化。

另外，由于如上所述从第1控制部10向汽车牌照100的上端部照射光，所以利用从第2控制部11向除了汽车牌照100的上端部之外的部分照射的光、以及从第1控制部10向汽车牌照100的上端部照射的光，在汽车牌照100处于图1所示的倾斜角度θ范围内的任意倾斜状态下，都可以向汽车牌照100的表面照射整体上大致均匀的光。

从发光二极管8出射的光，在左右方向上如图2中以照射范围α所示，在左右方向上扩散而经由控制用透镜9入射至扩散用透镜3的第2面部5。入射至第2面部5的光如上所述，利用通过褶皱加工而形成的扩散部，在上下方向上扩散而照射至汽车牌照100的表面。另外，入射至第2面部5的光的一部分如上所述，利用第1透镜台阶5a、5a、…而使行进方向在左右方向上变化，同时利用第2透镜台阶5b、5b、…在左右方向上扩散，照射至汽车牌照100的表面。

此外，在上述中示出了配置一个牌照灯1的例子，但牌照灯1可以与汽车牌照100的左右方向上的长度对应而左右分离地配置多个(参照图10及图11)。

例如图10所示，可以以汽车牌照100的左右方向上的中央M为基准，在左右对称的位置上配置两个牌照灯1、1，利用扩散用透镜3的第2面部5中的第1透镜台阶5a、5a、…，使光向汽车牌照100的左右方向上的中央部进行照射。

由此，通过左右分离地配置两个牌照灯1、1，利用第1透镜台阶5a、5a、…向汽车牌照100的左右方向上的中央部照射光，从而在例如使用左右方向上长度较短的汽车牌照100的情况下，可以提高必要位置上的亮度，可以提高汽车牌照100的识别性。

另外，例如图11所示，可以以汽车牌照100的左右方向上的中央M为基准，在左右对称的位置上配置两个牌照灯1、1，利用扩散用透镜3的第2面部5中的第1透镜台阶5a、5a、…，向汽车牌照100的左右方向上的中央部和汽车牌照100的左右两端部照射光。

由此，通过左右分离地配置两个牌照灯1、1，利用第1透镜台阶5a、5a、…向汽车牌照100的左右方向上的中央部和汽车牌照100的左右两端部照射光，从而在例如使用左右方向上的长度较长的汽车牌照100的情况下，可以在左右方向上实现亮度的均匀性。

如上所述，在牌照灯1中，由于不使用反射镜而利用控制用透镜9对从发光二极管8出射的光进行控制，使其向汽车牌照100的表面进行照射，因此可以实现光的利用率的提高。

特别地，通过在控制用透镜9中设置第1控制部10，可以将从发光二极管8出射的光照射至光难以到达的汽车牌照100的上端部，可以在降低汽车牌照100的表面上的亮度波动而确保亮度的均匀性的基础上，实现光的利用率的提高。

另外，由于在灯室6的内部无需配置大型的反射镜而实现光的利用率的提高，因此可以实现牌照灯1的小型化及制造成本的降低。

并且，由于使用扩散用透镜3，使光在上下方向上扩散而向汽车牌照100进行照射，因此可以降低汽车牌照100的表面上的亮度波动，确保亮度的均匀性。

此外，在上述中示出了配置一个或两个牌照灯1的例子，但牌照灯的数量并不限定于一个或两个，可以考虑汽车牌照100的照射光量及照射范围等而配置任意数量。

另外，在上述中示出了将控制用透镜9的第2控制部11划分为第1功能部12、第2功能部13、及第3功能部14这三个功能部的例子，但第2控制部11的划分数量是任意的，可以考虑汽车牌照100的照射光量及照射范围等而划分为任意数量。

上述用于实施本发明的优选实施方式中示出的各部分的形状及构造，均不过是表示在实施本发明时进行的具体化的例子，不能由上述内容限定地解释本发明的技术范围。

Claims (4)

1.一种牌照灯，其向安装于车体后端部的汽车牌照的表面照射光，

其特征在于，具有：

发光二极管，其光轴方向为上下方向，向位于下方的汽车牌照出射光；

控制用透镜，其配置于所述发光二极管与所述汽车牌照之间，对从所述发光二极管出射的光进行控制，使其向所述汽车牌照的表面进行照射；以及

灯体，其在内部至少配置有所述发光二极管，

在所述控制用透镜中设置：第1控制部，其将从所述发光二极管出射的光向所述汽车牌照的表面的上端侧进行照射；以及第2控制部，其位于该第1控制部的后方，将从所述发光二极管出射的光向所述汽车牌照的表面的大致整个区域进行照射。

2.根据权利要求1所述的牌照灯，其特征在于，

设置有扩散用透镜，其将从所述发光二极管出射并经由所述控制用透镜入射的光，在上下方向上扩散而向所述汽车牌照进行照射。

3.根据权利要求1或2所述的牌照灯，其特征在于，

所述汽车牌照相对于所述发光二极管的所述光轴方向倾斜地配置，

将所述控制用透镜的第2控制部，在前后方向上划分为功能不同的多个功能部，

使得在所述多个功能部中，从前方部分至后方部分依次使上下方向上的聚光性增强，

使得在所述多个功能部中，从前方部分至后方部分依次向所述汽车牌照的从上方侧至下方侧照射光。

4.根据权利要求1所述的牌照灯，其特征在于，

该所述牌照灯以汽车牌照的左右方向上的中央为基准，在左右对称的位置配置两个，

在所述扩散用透镜上形成透镜台阶，其向所述汽车牌照的左右方向上的中央部照射光。

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