CN101460683A - 底盘系统用多重链桥 - Google Patents

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Abstract

本发明首次将多重连接应用到挖掘机上，使用挖掘机车体结构的底盘系统用多重链桥(30)来限制中心架(10)和滚轮架(20)的相对运动。根据本发明，在中心架(10)和滚轮架(20)彼此互相独立的底盘系统中增加多个连接部件，以使滚轮架(20)以预定的角度在垂直方向和纵向方向上下旋转，这样通过下述方式可以防止挖掘机翻倒，还能够改善操作人员的驾驶感受。所述方式为：防止中心架(10)由于不平坦的路况产生倾斜。由于这样可以防止局部磨损，所以能够提高履带的服务寿命。

Description

底盘系统用多重链桥
技术领域
本发明涉及一种底盘系统，更具体的，涉及底盘系统用多重链桥，通过下述方式本发明可以有效地防止因为车体负荷和不平坦路况而导致的滚轮架在垂直方向上的倾斜，这样就可以防止挖掘机翻倒和履带产生局部磨损，从而提高使用寿命并改善驾驶感受，所述方式为：将中心架和滚轮架设计成独立的形式，并借助多重链桥将它们连接起来，从而使中心架和滚轮架可以在上下和前后方向上独立运动。
背景技术
一般说来，中心架和滚轮架彼此连接的传统挖掘机的底盘系统存在下述问题：即如果工作地的路面不平，则当中心架和滚轮架由于不平坦路面的状况而同时倾斜时，整个挖掘机发生倾斜，因而有车体翻倒的危险，由车体负荷导致的伴随的局部磨损使得耐用性降低，并且驾驶感受变差。
本发明所要解决的技术课题
本发明旨在解决上述问题，以提供一种底盘系统用多重链桥，通过下述方式使该多重链桥能够防止由不平路面导致的车体振动和倾斜，从而改善操作人员的驾驶感受，防止翻倒，并能够防止履带局部磨损，进而提高耐用性，所述方式为：设计彼此相互独立的中心架和滚轮架，并为支架的连接部分增加多个连接，以使滚轮架能够独立于中心架在上下和前后方向上相对运动。
技术方案
为实现发明目的，本发明提供一种底盘系统用多重链桥，该多重链桥包括：底盘系统的中心架和滚轮架，中心架和滚轮架被设计成彼此互相独立；链接托架，这些链接托架分别安装在中心架和滚轮架的相对侧面上；和连接在链接托架上的链桥，该链桥用来连接中心架和滚轮架，其中滚轮架在上下或者垂直方向上和前后或者纵向上独立于中心架而运动。
链接托架可以以预定的间距成对地安装在中心架和滚轮架的相对侧面上，并且可以在对应的位置处形成至少一个用于插入连接销的销孔。
根据本发明的另一个方面，在底盘系统用多重链桥中，在各个链接托架的上部和下部以预定的间距形成多个销孔，多个链桥以层压结构的形式连接到链接托架的各个销孔上，从而使中心架和滚轮架双重连接。
在根据本发明各个实施例所述底盘系统用多重链桥中，所述多重链桥可设有链接壳和连接销。所述链接壳具有：主体部，该主体部的两侧面与中心架和滚轮架邻接，并被加工成曲面；和两个连接孔，这两个连接孔以互相平行地穿过主体部这样的方式形成在主体部内部，并容纳连接中心架和滚轮架的连接销。所述连接销具有使连接销插入到链接壳的连接孔内的直径，并以可旋转的方式将中心架和滚轮架的各个链接托架连接到链接壳的各个连接孔上，连接孔可以形成有斜面，在连接孔的内周表面上该斜面从链桥的链接壳的中心部分向外侧形成有预定的角度，从而使连接在中心架上的滚轮架能够借助该斜面沿滚轮架的纵向旋转。
本发明还提供一种底盘系统用多重链桥，其中底盘系统的中心架和滚轮架由多个多重链桥连接，所述多重链桥设有链接壳和连接销。所述链接壳具有：主体部，该主体部的两侧面对应中心架和滚轮架，并被加工成曲面；和连接孔，这些连接孔穿过主体部，以容纳连接销，该连接销与链接壳的连接孔连接；连接孔的内周表面上形成有斜面，该斜面沿连接孔的纵向从链桥的链接壳的中心部分向外侧形成有预定的角度，从而使滚轮架能够在垂直方向上旋转，并沿纵向上下运动。
附图说明
从下面结合附图对优选实施例进行的说明可以清楚地看到本发明的上述及其它目的、特征和优点。在附图中：
图1为透视图，其示出根据本发明优选实施例的利用多重链桥的整个底盘系统；
图2为放大透视图，其示出连接图1中的中心架和滚轮架的连接部分；
图3至图5为细部图，其示出根据本发明底盘系统用多重链桥的选出部分；
图6为操作状态图，其示出滚轮架借助多重链桥在前后方向或者纵向上的旋转操作。
图7至图10为前视图、俯视图、侧视图和操作状态图，这些图示出根据本发明底盘系统滚轮架的运动方向和旋转锁定状态。
图11为俯视图，其说明了根据本发明另外一个特征的底盘系统。
具体实施方式
下面的例子示出本发明实用的优选实施例。在本说明书中与熔化树脂混合的涂料作为片型涂料的例子。但是，可以理解除了片型涂料以外，还可以使用多面体型或者其它不同类型的涂料。
图1是示出整个底盘系统的透视图，该底盘系统利用本发明优选实施例的多重链桥。图2为放大透视图，其示出连接部分的结构，该连接部分连接图1中的中心架和滚轮架，其中示出的是下述形态：即两个多重链桥30以层压结构连接到链接托架11、12、21和22，从而使中心架10和滚轮架20双重连接；同时示出底盘系统，其中，如图2所示，滚轮架20在上下方向或者垂直方向(方向A)，和前后方向或者纵向上(方向B)的运动分别独立于中心架10。
如附图所示，本发明的一个优选实施方式包括：彼此独立的底盘系统的中心架10和滚轮架20，分别安装在中心架10和滚轮架20相对侧面上的链接托架11、12、21和22，和连接到链接托架11、12、21、22上的多重链桥30，所述多重链桥30用来连接中心架10和滚轮架20，以实现在垂直方向或者纵向上的旋转。
链接托架11、12、21、22彼此隔开预定的距离，分别成对地安装在中心架和滚轮架相对的各个表面上，并形成有多个用于插入连接销的销孔。
图3至图5为细部图，其示出了本发明底盘系统内多重链桥的选出的部件。图6为操作状态图，其示出滚轮架借助多重链桥在纵向上的旋转运动。多重链桥30包括：具有主体的链接壳31，所述链接壳主体连接中心架10和滚轮架20的两个侧面形状为曲面；两个连接孔33a和33b，以互相平行地穿过主体的形式形成在主体内侧，并容纳用来连接中心架10和滚轮架20的连接销；和连接销32a至32d，其具有足以插入到链接壳31的连接孔33a和33b内的直径，并且以可旋转的方式将中心架10和滚轮架20的各个链接托架11、12、21和22连接到链接壳31的连接孔33a和33b上。
如图5所示，在连接孔33a和33b的内周表面上，从多重链桥30的链接壳31的中心部分到外侧沿纵向形成有斜面34，该斜面34具有预定的角度θ，优选该角度大于0°且小于或者等于30°，从而，如图6所示，以预定角度θ的空间，斜面34使连接在中心架10上的滚轮架20能够沿该架的纵向方向(图2中的方向B)上下旋转。
也就是说，本发明的中心架10和滚轮架20包括如图1和图2中示出的多重链桥30，并且该多重链桥30插在安装在中心架10侧面上的一对链接托架11、12与安装在滚轮架20侧面上的一对链接托架21、22之间。链接托架11、12、21、22和多重链桥30由多个连接销32a至32d连接，从而完成了中心架10和滚轮架20的连接。采用这样的结构，通过多重链桥30互接的中心架10和滚轮架20能够彼此独立地上下运动，但是限制于横向运动。
如图3至图5所示，在构成多重链桥30主体的链接壳31内，链接壳31的两个侧面被加工成曲面，从而在将链接壳31连接到中心架10的链接托架11、12和滚轮架20的链接托架21、22上时，避免所述侧面妨碍中心架10的链接托架11、12和滚轮架20的链接托架21、22。并且连接孔33a和33b穿过链接壳31的侧面部分，以接受多个连接销32a至32d。这些连接孔在纵向上沿水平方向排列，彼此隔开预定的距离，并由连接销32a至32d分别连接在一对固定在中心架10上的链接托架11、12和一对固定在滚轮架20上的链接托架21、22上。
而且，连接销32a至32d的前端形成有借助卡环固定该端的连接槽32e和未示出的类似于连接槽的结构，以防止连接销32a至32d在下述状态下分离。所述状态为：将链接壳31设置在中心架10的链接托架11、12和滚轮架20的链接托架21、22之间后，通过插入连接销32a至32d的方式将中心架10和滚轮架20连接起来以后的状态。未说明的图标记32f表示连接销32a至32d的头部。
连接孔33a、33b形成有斜面34，该斜面沿插入连接销32a至32d的方向，即从连接孔33a、33b的中心部到两个外侧方向，以预定的角度θ倾斜，从而连接销可以在链接壳32的上下方向上倾斜。优选该斜面的角度大于0°并小于或者等于30°。也就是说，连接孔33a、33b中心部的直径较小，斜面34的外侧直径(即连接销32a至32d从其中插入或取出的两入口或出口)较大。滚轮架20的旋转角大于0°并小于或等于30°。所述旋转角是由连接在链接壳31的连接孔33a、33b上的连接销32a至32d，和链接壳31的斜面34形成的。借助该旋转角，滚轮架20可以在纵向方向(或者活动方向)上下旋转。
图7至图10为前视图、俯视图、侧视图和操作状态图。这些图示出本发明底盘系统中滚轮架的运动方向和旋转锁定状态。
在本发明底盘系统用多重链桥中，多重链桥以成对的方式设置在中心架10和滚轮架20的链接托架11、12、21和22的上侧和下侧上。如图7至图10所示，即使当路面不平且图中右侧的滚轮架20向上运动时，履带也能够保持水平。这是通过下述方式实现的：即滚轮架20借助连接中心架10和滚轮架20的多重链桥30独立于中心架10向上运动。相反，右侧的滚轮架20可以向下运动。像前面提及地那样，图中左侧的滚轮架20可以借助多重链桥30以相同的方式在上下方向上垂直运动。
同时，如图6和图9中的侧视图所示，通过多重链桥30连接在中心架10上的滚轮架20可以以预定的角度绕轴上下旋转。这是通过链接壳31的连接孔33a、33b的斜面34(如图5中的剖视图所示)实现的。
关于根据本发明装配的底盘系统的工作状态，在行驶时车体负荷传送到中心架10的情况下，首先，本发明限制滚轮架20相对于中心架10绕纵向(前进方向，参见图7)的旋转，并会限制滚轮架20相对于中心架10绕垂直方向(参见图8)的旋转，从而防止挖掘机的车体相对于路面上的障碍物产生倾斜，因此可以防止车体翻转，并改善操作人员驾驶的感受。
另外，其次，本发明能够防止履带局部磨损。这是因为当独立于中心架10的滚轮架20在水平方向上倾斜时，沿侧向设置在连接部上下部分上的多重链桥30使滚轮架20与中心架10保持平行，从而履带水平地与地面接触(参见图10)。
图11为俯视图，其说明了依照本发明另外一个特点的底盘系统。该图示出底盘系统的中心架和滚轮架由多个多重链桥30和30’连接的方式，具体地，在这个实施例中两对多重链桥分别设置在前侧和后侧。
如同参照图3和图4详细说明地那样，多重链桥形成有链接壳和连接孔，所述链接壳具有主体，该主体与中心架和滚轮架相对的两侧面为曲面，所述连接孔穿过所述主体，以容纳连接销，连接销与连接孔连接，并且构造使得在连接孔的内周表面中沿连接孔的纵向从主体的中心部分到外侧形成具有倾斜角的斜面，这样，滚轮架可沿垂直方向和纵向方向上下旋转。
因此，当在滚轮架的中心使用一个多重链桥时，在前进方向上会发生倾斜。但是如果如图11中所示在前后方向上采用两对多重链桥30和30’，则可以防止前后方向上的倾斜，从而能够改善操作人员的驾驶感受和稳定性。
此外，当在滚轮架的中心设置一个多重链桥时，多重链桥内周表面和支撑多重链桥的销的磨损变得相当严重并导致多重链桥耐久降低。但是，如果如图11中所示在前后方向上采用两对多重链桥30和30’，则能够分散施加在各个多重链桥30、30’上的负荷，从而能够提高多重链桥的耐久性。
在如上所述的本发明中，借助多重链桥30连接的安装在中心架10两侧的滚轮架20，其可以独立于中心架10和另外一侧的滚轮架20上下运动，并可以沿滚轮架20的纵向上下运动。因而，可以实现使履带保持水平。由于可以防止局部磨损所以可以提高履带服务寿命。由于不平坦路面产生的冲击不直接传送给中心架，所以可以改善驾驶感受。由于车体不完全倾斜，所以可以减少翻车的危险。
工业实用性
如上所述，本发明在连接部分采用连接型的部件来连接底盘系统的中心架和滚轮架，因而可以实现下述效果：即由于使挖掘机的车体保持水平，所以可以防止履带局部磨损，延长其寿命；并且本发明还能够通过稳定的行进改善操作人员的驾驶感受，从而提高工作人员的工作效率等。
本领域的技术人员可以理解可以很容易地将前面说明中公开的概念和具体实施例用作修改或设计其它具体方式的基础，以实现和本发明同样目的。本领域的技术人员也可以理解这样的等同具体方式没有脱离在后权利要求中指定的本发明的精神和范围。

Claims (7)

1.一种底盘系统用多重链桥，其包括：
底盘系统的中心架和滚轮架，中心架和滚轮架被设计成彼此互相独立；
分别安装在中心架和滚轮架相对侧面上的链接托架；和
连接在链接托架上的链桥，该链桥用来连接中心架和滚轮架，
其中滚轮架在上下或者垂直方向上和前后或者纵向上独立于中心架而运动。
2.根据权利要求1所述的底盘系统用多重链桥，其特征在于，所述链接托架以预定的间距成对地安装在中心架和滚轮架的相对侧面上，并且在相应的位置处形成至少一个用于插入连接销的销孔。
3.根据权利要求2所述的底盘系统用多重链桥，其特征在于，在各个链接托架的上部和下部以预定的间距形成多个销孔，多个链桥以层压结构的形式连接到链接托架的各个销孔上，从而使中心架和滚轮架双重连接。
4.根据权利要求1所述的底盘系统用多重链桥，其特征在于，所述链桥设有链接壳和连接销，所述链接壳具有：主体部，该主体部连接中心架和滚轮架的两侧面被加工成曲面；和两个连接孔，这两个连接孔以互相平行地穿过主体部的方式形成在主体部内侧中，并容纳连接中心架和滚轮架的连接销，所述连接销具有足以使连接销插入到链接壳的连接孔内的直径，并以可旋转的方式将中心架和滚轮架的各个链接托架连接到链接壳的各个连接孔上。
5.根据权利要求4所述的底盘系统用多重链桥，其特征在于，所述连接孔形成有倾斜的表面，在连接孔的内周表面上所述倾斜表面从多重链桥的链接壳的中心部分向外侧形成预定的角度，从而使连接在中心架上的滚轮架能够借助该倾斜表面沿该架的纵向方向旋转。
6.根据权利要求5所述的底盘系统用多重链桥，其特征在于，所述连接孔的倾斜表面具有大于0°并且小于或者等于30°的角度。
7.一种底盘系统用多重链桥，其特征在于：
底盘系统的中心架和滚轮架由多个多重链桥连接，
所述多重链桥设有链接壳和连接销，所述链接壳具有：主体部，该主体部连接中心架和滚轮架的两侧面被加工成曲面；和穿过主体部并容纳连接销连接孔，所述连接销与链接壳的连接孔连接，并且
连接孔的内周表面上形成有倾斜的表面，该斜面沿连接孔的纵向从链桥的链接壳的中心部分向外侧形成有预定的角度，从而使滚轮架能够在垂直方向上旋转和沿纵向方向上下运动。
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