CN101456381B - 车辆用后座后部遮盖装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用后座后部遮盖装置，其能提高车室内的美观度并防止小物品落下。车辆用后座后部遮盖装置填充形成于多个座椅靠背的后方的空间，其包括：被配置在座椅靠背(15，16)后方的后座后部遮盖主体(32)；被能摆动地安装在后座后部遮盖主体(32)的前端，用于填充形成在后座后部遮盖主体(32)与多个座椅靠背(15，16)之间的空间的多个折板(33，34)；设在多个折板(33，34)的相邻的端面上，并以前端为支轴，以能够在上下方向上自由摆动的方式被支承于折板的遮蔽部件(42，52)。

Description

车辆用后座后部遮盖装置

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆用座椅的后方，用于提高车室内的美观度的车辆用后座后部遮盖装置。

背景技术

作为车辆用后座后部遮盖装置，公知有在旅行轿车、箱式小型客车的行李箱空间内设置隔板或阻挡视线的罩等的结构。

这种车辆用后座后部遮盖装置能够提高车室内的美观度，或使行李箱空间变化成各种形态以提高使用便利性。

作为这样的车辆用后座后部遮盖装置，公知有在座椅靠背进行倾斜动作时逐渐填充形成于座椅靠背后部的空间的结构(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2001-30835号公报

专利文献1的车辆用后座后部遮盖装置是，在车身上设有座垫，并且设有能够独立于该座垫倾斜的左右的座椅靠背，当这些座椅靠背进行倾斜动作时，逐渐填充形成于后部的空间，所述车辆用后座后部遮盖装置由设在左右的座椅靠背后方的后座后部遮盖主体、分别架设在该后座后部遮盖主体与左右的座椅靠背之间的左、右片状部件、和使这些片状部件的相邻的边以具有垂弛的状态连接的连接片构成。

然而，在车辆用后座后部遮盖装置中，由于连接片由氯乙烯片等材料形成，因此，在左、右片状部件展开的状态下，连接片的左、右座椅靠背侧端面未必确实地抵接在左、右座椅靠背上。因此，小物品有可能从左、右座椅靠背侧端面落下。

进一步，在车辆用后座后部遮盖装置中，例如，在只使左侧的座椅靠背后倾斜的状态下，在右侧，片状部件被保持展开的状态，左侧的片状部件的中心部成为向下方产生垂弛的状态，因此美观度变差，并且连接片与左右的片状部件相连地展开，连接片的左、右座椅靠背侧端面的抵接状态变差。

发明内容

本发明的课题是提供一种使得车室内的美观度好且能够防止小物品落下的车辆用后座后部遮盖装置。

第一方案的发明是一种车辆用后座后部遮盖装置，车辆用后座后部遮盖装置填充形成于多个座椅靠背的后方的空间，其特征在于，该车辆用后座后部遮盖装置具有：被配置在座椅靠背的后方的后座后部遮盖主体；被能够摆动地安装在后座后部遮盖主体的前端，用于填充形成于后座后部遮盖主体与多个座椅靠背之间的空间的多个折板；以及设在所述多个折板的相邻的端面上，并以前端为支轴，以能够在上下方向上自由摆动的方式被支承于折板上的遮蔽部件。

第二方案的发明是，车辆用后座后部遮盖装置还具有设在车身上的支承架，支承架支承后座后部遮盖主体，并将遮蔽部件的后端能够滑动地支承。第三方案的发明是，车辆用后座后部遮盖装置包括：设在折板的前端，并将遮蔽部件以能够自由摆动的方式支承的支轴；设在支承架上，并将遮蔽部件的后端以能够自由滑动的方式支承的导向槽；设在遮蔽部件的前端，并嵌合在支轴上的轴承部；以及设在遮蔽部件的后端，并嵌合在导向槽中的导向柱。

第四方案的发明是，当座椅靠背最大限度地后倾斜时，遮蔽部件被收纳在折板内。

发明的效果

在第一方案的发明中，填充形成于多个座椅靠背的后方的空间的车辆用后座后部遮盖装置。

车辆用后座后部遮盖装置包括：后座后部遮盖主体、填充形成在后座后部遮盖主体与多个座椅靠背之间的空间的多个折板、以及设在所述多个折板的相邻的端面上，以前端为支轴，以能够在上下方向上自由摆动的方式被支承的遮蔽部件，因此，能够由遮蔽部件覆盖当折板的摆动角度不同时所产生的间隙。其结果是，能够防止物品落到折板的下方，并且由于不会产生间隙，所以能够提高车室内的美观度。

在第二方案的发明中，车辆用后座后部遮盖装置还具有设在车身上的支承架，支承架支承后座后部遮盖主体，并将遮蔽部件的后端能够滑动地支承，因此，能够随着折板的移动使遮蔽部件相对于折板摆动。其结果是，能够由折板调整遮蔽部件的突出量。

在第三方案的发明中，车辆用后座后部遮盖装置包括：设在折板的前端，并将遮蔽部件以能够自由摆动的方式支承的支轴；设在支承架上，并将遮蔽部件的后端以能够自由滑动的方式支承的导向槽；设在遮蔽部件的前端，并嵌合在支轴上的轴承部；以及设在遮蔽部件的后端，并嵌合在导向槽中的导向柱，因此，能够容易地实现随着折板的移动使遮蔽部件相对于折板摆动的动作。

在第四方案的发明中，当座椅靠背最大限度地后倾斜时，遮蔽部件被收纳在折板内，因此，能够在有限的空间范围内最大限度地设定折板的摆动角度。其结果是，能够谋求车室和行李箱的空间效率的提高。

附图说明

图1是采用了本发明的车辆用后座后部遮盖装置的车辆的立体图。

图2是图1的2部放大图。

图3是使图2所示的后部座椅的一个倾斜的立体图。

图4是本发明的车辆用后座后部遮盖装置的立体图。

图5是从下方看到的图4所示的车辆用后座后部遮盖装置的立体图。

图6是图5所示的车辆用后座后部遮盖装置的支承架的放大图。

图7是图5的7部放大图。

图8是图5的8部放大图。

图9是表示图8所示的车辆用后座后部遮盖装置的左侧的折板的前端落下的状态的立体图。

图10是表示图8所示的车辆用后座后部遮盖装置的动作的作用说明图。

图11是本发明的车辆用后座后部遮盖装置的比较研究图。

附图标记的说明

10----车辆

11----车身

14----座垫

15、16----左、右座椅靠背

30----车辆用后座后部遮盖装置

31----支承架

32----后座后部遮盖主体

33、34----左、右折板

42、52----左、右遮蔽部件

45、55----支轴

82、92----轴承部

83、93----导向柱

具体实施方式

下面根据附图对用于实施本发明的最佳方式进行说明。附图是按照附图标记的朝向来看的。

图1是采用了本发明的车辆用后座后部遮盖装置的车辆的立体图，图2是图1的2部放大图，图3是使图2所示的后部座椅的一个倾斜的立体图。

车辆10包括设在车身11上(车室12内)的后部座椅13、和设在该后部座椅13后方的车辆用后座后部遮盖装置30。

后部座椅13是由座垫14、能够独立于该座垫14倾斜地安装的左、右座椅靠背15、16、和设在这些座椅靠背15、16上的左、右头枕17、18组成的倾斜座椅。

车辆用后座后部遮盖装置30是以设置在后部座椅13的座椅靠背15、16后方的后座后部遮盖主体(后座后部遮盖板)32、和能够摆动地安装在该后座后部遮盖主体32上的左、右折板33、34为主要结构的装置，如图3所示，例如，当使一个(左侧的)座椅靠背15倾斜时，随着座椅靠背15的倾斜状态使一个(左侧的)折板33摆动。

下面对车辆用后座后部遮盖装置30进行详细说明。

图4是本发明的车辆用后座后部遮盖装置的立体图，图5是从下方看到的图4所示的车辆用后座后部遮盖装置的立体图。

如图4和图5所示，车辆用后座后部遮盖装置30具有：设在车身11(参照图1)上的支承架31；安装在该支承架31上，并大致水平地配置在座椅靠背15、16(倾斜座椅)的后部的后座后部遮盖主体32；能够摆动地安装在该后座后部遮盖主体32的前端，用于填充形成在后座后部遮盖主体32与左侧的座椅靠背15之间的空间的左侧折板33；将左侧折板33能够自由摆动地安装到后座后部遮盖主体32上的左侧铰链35、35；能够摆动地安装在该后座后部遮盖主体32的前端，用于填充形成在后座后部遮盖主体32与右侧座椅靠背16之间的空间的右侧折板34；以及将右侧折板34能够自由摆动地安装到后座后部遮盖主体32上的右侧铰链36、36。

左侧折板33包括左侧折板主体41和左侧遮蔽部件(遮挡部件)42，所述左侧遮蔽部件42设置在右侧折板34侧的端面上，用于封闭在左、右折板33、34的摆动角度不同时所产生的间隙。左侧折板主体41上，形成有用于安装铰链35、35的折板侧安装部43、43，在遮蔽部件42侧形成有使遮蔽部件42滑动的侧壁44(参照图8)，形成有将遮蔽部件42的前端支承得能够自由摆动的支轴45(参照图8)，还形成有用于提高刚性的多个加强肋46。

右侧折板34包括右侧折板主体51和右侧遮蔽部件(遮挡部件)52，所述右侧遮蔽部件52设置在左侧折板33侧的端面上，用于封闭在左、右折板33、34的摆动角度不同时所产生的间隙。右侧折板主体51上，形成有用于安装铰链36、36的折板侧安装部53、53，在遮蔽部件52侧形成有使遮蔽部件52滑动的侧壁54(参照图8)，形成有将遮蔽部件52的前端支承得能够自由摆动的支轴55(参照图8)，还形成有用于提高刚性的多个加强肋56。

图6是图5所示的车辆用后座后部遮盖装置的支承架的放大图，图7是图5的7部放大图。

支承架31上形成有支承铰链35、35、36、36(附图标记35参照图5)的多个铰链安装部61、和将左右遮蔽部件42、52(附图标记42参照图5)以能够滑动的方式支承的左、右支承部65、66。

铰链安装部61具有用于安装铰链35(参照图5)或铰链36的夹紧元件67、67。

左、右支承部65、66具有将折板33、34的后端以能够自由滑动的方式支承的导向槽(滑孔)71、72。

左、右铰链35、36(附图标记35参照图5)是相同部件，铰链36具有：固定在支承架31上的架侧板74、支承右侧折板34的折板侧板75、将这些板74、75以能够摆动的方式地连接的连接销(铰链侧支点)76、和被支承在该连接销76上，并在架侧板74和折板侧板75之间施力的扭簧77。

该扭簧77是进行施力以使折板33、34相对于支承架31向上方摆动的弹簧。

此外，铰链35、36具有当左、右折板33、34处于大致水平位置时使左、右折板33、34停止于后座后部遮盖主体32(参照图5)上的止动功能。

图8是图5的8部放大图。此外，省略了铰链35、36(参照图5)。图9是表示图8所示的车辆用后座后部遮盖装置的左侧的折板的前端落下的状态的立体图。

左侧遮蔽部件42包括：在左侧折板33的侧壁44上滑动的大致三角形的主体部81；形成于该主体部81的前端，并能够自由摆动地嵌合在支轴45上的轴承部82；和形成于主体部81的后端，并能够自由滑动地嵌合在支承架31侧的导向槽71中的导向柱83。

右侧遮蔽部件52包括：在右侧折板34的侧壁54上滑动的大致三角形的主体部91；形成于该主体部91的前端，并能够自由摆动地嵌合在支轴55上的轴承部92；和形成于主体部91的后端，并能够自由滑动地嵌合在支承架31侧的导向槽72中的导向柱93。

如图9所示，由于左侧遮蔽部件42的前端能够自由摆动地安装在左侧折板33上，并且，其后端能够滑动地安装在支承架31上，因此，在左侧折板33的前端落下的状态下，左侧遮蔽部件42能够在导向槽71的导向作用下几乎被收纳在折板33的侧壁44内。此外，右侧遮蔽部件52也与左侧遮蔽部件42一样，在右侧折板34的前端落下的状态下，能够在导向槽72(参照图6)的导向作用下几乎被收纳在折板34的侧壁54内。

如图8所示，在车辆用后座后部遮盖装置30中，由于遮蔽部件42、52的前端被能够自由摆动地轴支承在折板33、34上，遮蔽部件42、52的后端被能够滑动地支承在支承架31上，因此，能够随着折板33、34的移动使遮蔽部件42、52相对于折板33、34摆动。其结果是，能够由折板33、34调整42、52的突出量。

在车辆用后座后部遮盖装置30中，由于包括：设在折板33、34的前端，并将遮蔽部件42、52以能够自由摆动的方式支承的支轴45、55；设在支承架31上，并将遮蔽部件42、52的后端以能够自由滑动的方式支承的导向槽71、72；设在遮蔽部件42、52的前端并嵌合在支轴45、55上的轴承部82、92；和设在遮蔽部件42、52的后端并嵌合在导向槽71、72中的导向柱83、93，因此能够容易地实现随着折板33、34的移动使遮蔽部件42、52相对于折板33、34摆动的动作。

图10的(a)～(c)是表示图8所示的车辆用后座后部遮盖装置的动作的作用说明图。

在图10(a)中，示出了左侧座椅靠背15处于最大立起状态的左侧折板33与左侧遮蔽部件42的位置关系。

在图10(b)中，使座椅靠背15向箭头b1方向倾斜，则折板33以铰链支点(连接销)76为中心向箭头b2方向旋转，随着折板33的旋转，遮蔽部件42以折板33的支轴45为中心在导向槽71的导向作用下向箭头b3方向旋转。

在图10(c)中，座椅靠背15进一步向箭头c1的方向倾斜，则折板33以铰链支点(连接销)76为中心向箭头c2的方向旋转，随着折板33的旋转，遮蔽部件42以折板33的支轴45为中心在导向槽的导向作用下向箭头c3方向旋转，遮蔽部件42沿着折板33的侧壁44被收纳。

也就是说，在车辆用后座后部遮盖装置30中，当使座椅靠背15最大限度地后倾斜时，遮蔽部件42被收纳在折板33内，因此能够在有限的空间范围内最大限度地设定折板的摆动角度。其结果是，能够谋求车室12和行李箱(图中未示出)的空间效率的提高。

图11的(a)、(b)是本发明的车辆用后座后部遮盖装置的比较研究图。

在图11(a)中，比较例的车辆用后座后部遮盖装置100包括：设在后部座椅107的左、右座椅靠背105、106后方的后座后部遮盖主体(后座后部遮盖板)102、和能够摆动地安装在该后座后部遮盖主体102上的左、右折板103、104。例如，当左侧折板103向箭头a1方向摆动时，右侧折板104的侧面与左侧折板103的侧面之间空出间隙S。因此，小物品有可能从间隙落下，这是所不希望的。另外，间隙S的产生也是导致车辆用后座后部遮盖装置100的美观度下降的原因。

在图11(b)中，在实施例的车辆用后座后部遮盖装置30中，例如，当左侧折板33向箭头b4的方向摆动时，由右侧遮蔽部件(遮挡部件)52将右侧折板34的侧壁54堵住，所以在左、右折板33、34之间不会产生间隙。因此，不用担心小物品会从间隙落下，并且车辆用后座后部遮盖装置30的美观度好。

如图1～图4所示，在车辆用后座后部遮盖装置30中，在车身11上设有座垫14，并设有能够独立于该座垫14倾斜的多个座椅靠背15、16，还设有当这些座椅靠背15、16进行倾斜动作时能够逐渐填充形成于后部的空间的车辆用后座后部遮盖装置30。

由于车辆用后座后部遮盖装置30包括：支承架31、后座后部遮盖主体32、分别填充形成在后座后部遮盖主体32与多个座椅靠背15、16之间的空间的多个折板33、34、和分别设在这些折板33、34的相邻的端面上，用于覆盖当折板33、34的摆动角度不同时所产生的间隙的遮蔽部件42、52，因此能够由遮蔽部件42、52覆盖当折板33、34的摆动角度不同时所产生的间隙。其结果是，能够防止物品落到折板33、34的下方，并且由于在折板33、34之间不会产生间隙，所以能够提高车室12内的美观度。

此外，本发明的车辆用后座后部遮盖装置可以用于旅行轿车、箱式小型客车等。

另外，本发明的车辆用后座后部遮盖装置是后部座椅13的座垫14一体的结构，也可以用于分离的座垫。

如图1所示，本发明的车辆用后座后部遮盖装置是分别由左、右折板33、34填充形成于左、右座椅靠背15、16之间的空间的结构，但不限于此，也可以是设置了分别填充形成于多个座椅靠背之间的空间的多个折板的结构。

本发明的车辆用后座后部遮盖装置可以设有：设在折板的前端，用于承受遮蔽部件的轴承部；设在支承架上，用于支承遮蔽部件的后端的导向柱；设在遮蔽部件的前端，并被能够自由摆动地支承在轴承部的支轴；和设在遮蔽部件的后端，并将导向柱以能够自由滑动的方式支承的导向槽。

工业实用性

本发明的车辆用后座后部遮盖装置优选设在后部座椅的后方，用于车室与行李箱分开的小轿车等乘用车。

Claims (4)

1.一种车辆用后座后部遮盖装置，其填充形成于多个座椅靠背的后方的空间，所述车辆用后座后部遮盖装置具有被配置在所述座椅靠背的后方的后座后部遮盖主体，其特征在于，

所述车辆用后座后部遮盖装置还具有：

被能够摆动地安装在所述后座后部遮盖主体的前端，用于填充形成于后座后部遮盖主体与所述多个座椅靠背之间的空间的多个折板；以及

设在所述多个折板的相邻的端面上，并以前端为支轴，以能够在上下方向上自由摆动的方式被支承于所述折板上的遮蔽部件。

2.如权利要求1所述的车辆用后座后部遮盖装置，其特征在于，

所述车辆用后座后部遮盖装置还具有设在车身上的支承架，所述支承架支承所述后座后部遮盖主体，并将所述遮蔽部件的后端能够滑动地支承。

3.如权利要求2所述的车辆用后座后部遮盖装置，其特征在于，

所述车辆用后座后部遮盖装置还具有：设在所述折板的前端，并将所述遮蔽部件以能够自由摆动的方式支承的支轴；设在所述支承架上，并将所述遮蔽部件的后端以能够自由滑动的方式支承的导向槽；设在所述遮蔽部件的前端，并嵌合在所述支轴上的轴承部；以及设在所述遮蔽部件的后端，并嵌合在所述导向槽中的导向柱。

4.如权利要求1所述的车辆用后座后部遮盖装置，其特征在于，

当所述座椅靠背最大限度地后倾斜时，所述遮蔽部件被收纳在所述折板内。

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