CN101449298A - 用于运行数字式行驶记录仪和数据载体的方法和装置 - Google Patents

Abstract

一种数字式行驶记录仪(12)，具有用于容纳数据载体(CARD)的数据载体装置。该数字式行驶记录仪(12)设置在机动车(2)里。如果该数据载体(CARD)位于数据载体装置里，则对该数据载体(CARD)以通过机动车(2)的点火装置(IGN)接通而触发的方式和/或以通过机动车(2)的停车(STOPP)而触发的方式自动进行认证(AUTH)和/或进行识别。

Description

用于运行数字式行驶记录仪和数据载体的方法和装置

技术领域

本发明涉及一种用于运行数字式行驶记录仪的方法和装置。该数字式行驶记录仪具有用于容纳数据载体的数据载体装置。该数字式行驶记录仪设置在机动车里。此外本发明涉及一种用于运行数据载体的方法和装置。该数据载体设置在行驶记录仪的数据载体装置里。

背景技术

基于法律规定，例如职业机动车驾驶员必须记录例如行驶持续时间和行驶速度，职业机动车驾驶员利用这些记录将机动车的行驶里程长度职业性地储存起来。为此在机动车里经常设置行驶记录仪。该行驶记录仪具有用于容纳至少一个数据载体的数据载体装置。行驶持续时间和行驶速度此后从行驶记录仪写入数据载体。该数据载体可以例如是芯片卡。

由DE 197 50 771 A1已知了一种行驶数据自动记录装置，用于应用在车辆中，特别是应用在机动车中。该行驶数据自动记录装置具有：用于检测车辆的行驶状态和用于获得车辆状态数据的设备；用于存储车辆状态数据的车辆状态存储设备；用于输入归属于某一次行驶或某一个行驶片段的驾驶员数据的装置；用于存储驾驶员数据的驾驶员数据存储设备；以及用于能读出至少一个行驶片段的驾驶状态数据和驾驶员数据的存储器读取设备。该驾驶员数据输入装置具有识别设备，用于根据身体特征识别驾驶员，特别是在处于驾驶状态期间，以及用于输出识别数据。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种用于运行数字式行驶记录仪和数据载体的方法和装置，该方法或该装置可简单地实现对数字式行驶记录仪或数据载体的舒适的应用。

根据本发明的第一个方面，本发明的特征在于，一种用于运行数字式行驶记录仪的方法和装置。该数字式行驶记录仪具有用于容纳数据载体的数据载体装置。该数字式行驶记录仪设置在机动车里。如果该数据载体在数据载体装置里，则对该数据载体以通过机动车的点火装置接通而触发的方式和/或以通过机动车的停车而触发的方式自动进行认证和/或进行识别。

这可以有助于，在刚刚接通机动车的点火装置后或者在车辆刚刚停车后，机动车的驾驶员需要数据载体时，可以非常快速地调取数据载体。

根据本发明的第二个方面，本发明的特征在于，一种用于运行数据载体的方法和装置。该数据载体设置在行驶记录仪的数据载体装置里。对该行驶记录仪通过机动车的点火装置接通而触发的方式和/或通过机动车的停车而触发的方式自动进行认证和/或进行识别。这可以有助于，即在通过机动车的驾驶员调取数据载体时可以在刚刚接通机动车的点火装置后或者在车辆刚刚停车后非常快速地调取数据载体。此外这实现了对行驶记录仪的认证或识别。该数据载体优选地是芯片卡，其芯片具有至少一个存储单元，以及优选地具有至少一个计算单元。

在本发明的第一个和/或第二个方面的有利的设计方案中，对数据载体或行驶记录仪在机动车的点火装置接通后或在机动车停车后的所预设的第一持续时间之后，自动进行认证和/或进行识别。这可以有助于，避免不必要的认证，特别是在车辆短时间停车时，例如在等待红灯时。

在本发明的第一个和/或第二个方面的另一个有利的设计方案中，在对数据载体或行驶记录仪进行成功的认证后，就所预设的第二持续时间来说，将数据载体或行驶记录仪视为被认证的。这实现了，即驾驶员不必在机动车的点火装置接通后或在机动车停车后立刻调取数据载体，然而也可以快速输出数据载体。将数据载体视为被认证的，在此意味着，这样看待数据载体，好像同时刻成功进行了认证一样。

在本发明的第一个和/或第二个方面的另一个有利的设计方案中，仅仅在成功的认证或成功的识别后才自动地在行驶记录仪和数据载体之间交换数据。这有助于，即不会与未认证的或未识别的数据载体或行驶记录仪交换数据。

附图说明

下面参照附图详细说明本发明。

图中示出：

图1是机动车，

图2是时序图，

图3是用于运行行驶记录仪的第一程序，

图4示出用于运行行驶记录仪的第二程序。

具体实施方式

相同的构造或功能的元件从整体的附图角度出发以相同的标号标出。

机动车2(图1)包括驾驶员空间4和例如挂车6。在驾驶员空间4里设置有至少一个驾驶员座位8和一个方向盘10。此外驾驶员空间4具有仪表板，其具有至少一个行驶记录仪12。可选地，行驶记录仪12可以是独立的设备，其可以连接到机动车2的转速表上。

行驶记录仪12具有数据载体装置。该数据载体装置适合于容纳数据载体。数据载体优选地是芯片卡CARD。该芯片卡CARD具有计算机芯片，其优选地包括至少一个计算单元和一个存储单元。如果该芯片卡CARD适合于供给有能量，则可以通过芯片卡的计算单元执行程序，这些程序例如存储在芯片卡CARD的存储单元上。替代芯片卡CARD可使用另外的具有或不具有计算单元的数据载体。

通过行驶记录仪12可以将与机动车2有关的行驶数据存储在芯片卡CARD上。该行驶数据包括例如行驶持续时间、行驶速度和/或行驶时间。行驶时间是例如相应行驶的开始时间或终止时间。此外，可以在芯片卡上存储例如与机动车2的驾驶员有关的信息。行驶记录仪例如可以包括两个数据载体装置，在这两个数据载体装置中可以分别插入机动车2的驾驶员或副驾驶员的芯片卡。在更换驾驶员时则优选地交换芯片卡CARD。可选地，可以在行驶记录仪12上设置一个开关，通过该开关可以从驾驶员的芯片卡CARD转换到副驾驶员的芯片卡CARD。

在允许在芯片卡CARD和行驶记录仪12之间交换数据之前，必须对芯片卡CARD和/或行驶记录仪12进行认证AUTH和/或识别(图2)。在此这就是说，即该行驶记录仪12或该芯片卡CARD分别对该芯片卡CARD或该行驶记录仪12进行如下检查：是否该行驶记录仪12或该芯片卡CARD是认证的，在此这就是说，该芯片卡CARD或该行驶记录仪12不是伪造品，并由法规制订者和/或由相应的生产厂家按这种应用目的进行了设置。

认证AUTH可能持续几秒钟到几分钟。如果现在驾驶员开始行驶或者发生更换驾驶员的情况或者结束行驶，这样就必须将芯片卡CARD按规定地设置在数据载体装置里或者定按规定地从数据载体装置里取出。在驾驶员需要芯片卡CARD时，首先对芯片卡CARD或行驶记录仪12进行认证AUTH和/或识别，然后交换数据。为此而提出，即以通过机动车2的内燃机的机动车的点火装置IGN接通而触发的方式和/或以通过机动车2的停车STOPP而触发的方式自动进行芯片卡CARD或行驶记录仪12的认证AUTH或识别，由此驾驶员不必长时间地等待芯片卡CARD的输出。

在触发认证AUTH后，优选地等待所预设的第一持续时间DUR_1，例如1至5分钟，直到进行认证AUTH或识别为止。这可以有助于，例如避免在车辆因等待红灯或堵车而停车时进行不必要的认证AUTH。

此外，在认证AUTH或识别后优选地保持认证AUTH一段所预设的第二持续时间DUR_2，并将芯片卡CARD视为是被认证的。这实现了，即机动车2的驾驶员可以安静地停放机动车2、也许短时间离开机动车2，然后仍然可以快速输出他的芯片卡CARD。在对芯片卡CARD或行驶记录仪12进行认证AUTH后，对在芯片卡CARD上的数据优选地自动进行更新UPD。因此该自动更新UPD也可以有助于加速输出芯片卡CARD。

用于运行行驶记录仪12的第一程序(图3)优选地保存在行驶记录仪12的存储介质上。第一程序用于自动认证AUTH和/或识别芯片卡CARD，以及在第二持续时间DUR_2期间在认证AUTH后保持认证AUTH。第一程序优选地紧随机动车2的机动车的点火装置IGN的接通之后在步骤S1中开始。在该步骤S1中如必要的话对变量进行初始化。

在步骤S2中，停留时长为所预设的第一持续时间DUR_1。所预设的第一持续时间DUR_1可以例如是1至5分钟。

在步骤S3中，芯片卡CARD被激活ACT。

在步骤S4中，对芯片卡CARD自动进行认证AUTH和/或进行识别。

在步骤S5中，对在芯片卡CARD上的数据自动进行更新UPD。

在步骤S6中，芯片卡CARD的从认证AUTH以来的时间CLK_AV被算出，例如取决于时钟时间CLK。

在步骤S7中执行检查，即从认证AUTH以来的时间CLK_AV是否小于第二持续时间DUR_2。第二持续时间DUR_2可以例如是10分钟。如果步骤S7的条件满足，那么处理过程再一次在步骤S6中继续。如果步骤S7的条件不满足，那么处理过程在步骤S8中继续。

在步骤S8中，对芯片卡CARD去激活DEACT。

在步骤S9中，可以结束第一程序。

该第一程序的流程图可以毫无困难地转移到另外的第一程序的流程图上，该另外的第二程序由被供以能量的芯片卡CARD的计算单元开始执行，以用于对行驶记录仪12的认证AUTH。芯片卡CARD的该第一程序在第一程序的步骤S3中激活芯片卡CARD时开始。在步骤S4中，对行驶记录仪12进行认证AUTH或进行识别，而不是芯片卡CARD。芯片卡CARD的第一程序优选地以对芯片卡CARD进行去激活DEACT的方式而结束。

除了第一程序之外，在行驶记录仪12的存储介质上还优选地存储有第二程序(图4)。该第二程序用于，即可以快速输出芯片卡CARD。第二程序优选地在通过机动车2的驾驶员调取芯片卡CARD时在步骤S10中开始。在该步骤S10中如必要的话对变量进行初始化。

在步骤S11中进行检查，即从上一个认证AUTH以来的时间CLK_AV是否小于该所预设的第二持续时间DUR_2。如果在步骤S11中的条件不满足，那么处理过程在步骤S12中继续。如果步骤S11的条件满足，那么处理过程在步骤S14中继续。

在步骤S12中，芯片卡CARD被激活ACT。

在步骤S13中，对芯片卡CARD进行认证AUTH和/或进行识别。

在步骤S14中，最后FINAL对在芯片卡CARD上的数据自动进行更新UPD。

在步骤S15中，对芯片卡CARD去激活DEACT。

在步骤S16中，可以结束第二程序。

可选和/或附加地，也可以在芯片卡CARD的计算单元上完成第二程序，其中，第二程序的步骤S12的芯片卡CARD的激活ACT可以被取消，以及该激活ACT应用为触发器用于开始芯片卡CARD的第二程序。此外取消步骤S15，其中通过在步骤S16中由行驶记录仪12对芯片卡CARD的去激活则是用于结束第二程序的触发器。此外然后在步骤S13中对行驶记录仪12进行认证AUTH或进行识别。

本发明不限于已给出的实施例。行驶记录仪12例如可以设置在任一辆具有或不具有挂车6的机动车里。此外，第一和第二程序可以在一个程序中实施。此外，可以仅仅对行驶记录仪12或仅仅对芯片卡CARD进行认证AUTH或进行识别。

Claims (7)

1.一种用于运行数字式的行驶记录仪(12)的方法，所述行驶记录仪具有用于容纳数据载体(CARD)的数据载体装置，所述行驶记录仪设置在机动车(2)里，其中，如果所述数据载体(CARD)在所述数据载体装置里，则对所述数据载体(CARD)以通过所述机动车(2)的点火装置(IGN)接通而触发的方式和/或以通过所述机动车(2)的停车(STOPP)而触发的方式自动进行认证(AUTH)和/或进行识别。

2.一种用于运行数据载体(CARD)的方法，所述数据载体设置在行驶记录仪(12)的数据载体装置里，其中对所述行驶记录仪(12)以通过机动车(2)的点火装置(IGN)接通而触发的方式和/或以通过所述机动车(2)的停车(STOPP)而触发的方式自动进行认证(AUTH)和/或进行识别。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在所述机动车(2)的所述点火装置(IGN)接通后或在所述机动车(2)停车(STOPP)后的所预设的第一持续时间(DUR_)之后，对所述数据载体(CARD)或所述行驶记录仪(12)自动进行认证(AUTH)和/或进行识别。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中在对所述数据载体(CARD)或所述行驶记录仪(12)进行成功的认证(AUTH)后的预设的第二持续时间(DUR_)，所述数据载体(CARD)或所述行驶记录仪(12)视为被认证的。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中仅仅在成功的认证(AUTH)或识别后才自动地在所述行驶记录仪(12)和所述数据载体(CARD)之间交换数据。

6.一种用于运行数字式的行驶记录仪(12)的装置，所述行驶记录仪具有用于容纳数据载体(CARD)的数据载体装置，所述行驶记录仪设置在机动车(2)里，其中，如果所述数据载体(CARD)在所述数据载体装置里，则所述装置设计为，用于对所述数据载体(CARD)以通过所述机动车(2)的点火装置(IGN)接通而触发的方式和/或以通过所述机动车(2)的停车(STOPP)而触发的方式自动进行认证(AUTH)和/或进行识别。

7.一种用于运行数据载体(CARD)的装置，所述数据载体设置在行驶记录仪(12)的数据载体装置里并由所述行驶记录仪(12)供给能量，其中所述装置设计为，用于对所述行驶记录仪(12)以通过机动车(2)的点火装置(IGN)接通而触发的方式和/或以通过所述机动车(2)的停车(STOPP)而触发的方式自动进行认证(AUTH)和/或进行识别。

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