CN101445140B - 电动二轮车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电动二轮车，其包含一前车架单元、一后车架单元、一操控单元、一驱动单元、一骑乘单元，及一供电单元。其中该供电单元是置于该座垫的下方故不需多占用空间，能有效提升骑士于骑乘时的舒适性，且在拆装该供电单元时只需将该座垫以该枢转件为中心向后开启，即可将该供电单元以该等轮子为支点朝该头管方向倾斜，再以该等轮子沿该后车架单元的连接架朝该前车架单元的头管方向滑动而取下，达到方便、省力又安全地拆装该供电单元的功效。

Description

电动二轮车

【技术领域】

本发明是有关于一种摩托车，特别是指一种以电池的电力为能源的电动二轮车。

【背景技术】

在环保意识日渐高涨与汽油价格率创新高的双重压力下，造成以电力为能源的电动二轮车渐渐为国人所重视，在科技日趋进步下，现有电动二轮车充电时间过久、续行能力低…等种种的重大缺点也逐渐的被克服，接踵而来的将是如何使现有电动二轮车骑乘更为舒适，且充电更为方便等的这类更符合人性化需求的问题。

参阅图1、2，相关业者发展出如台湾专利第I243112号「电动二轮车之电池拆装构造」揭露的一种电动二轮车1包含一头管11、一左右对称的连接于该头管11的U字型车体框架12(图中仅显示其一)、一固设于该车体框架12上且倾斜向上延伸的座垫支架13、一枢设于该座垫支架13上的座垫14、一分别连接该左右对称的U字型车体框架12的箱体15，及一可拆卸的设置于该箱体15中且位于该左右对称的U字型车体框架12与该座垫14间的电池16，其中，该电池16具有一可弯折的提把161。其主要改善处是当该电池16需要充电时，只需以该座垫支架13为中心将该座垫14朝该头管11方向翻转制至如图2中大致呈垂直状，再拉动该电池16的提把161，即可将该电池16依据图2中箭头所示提起，达到方便拆装该电池16的目的。

但是，该电池16动辄数公斤至数十公斤不等，要将该电池16依据图2中箭头所示方向提起多所不易，且在费力地提起该电池16后，稍有不慎将造成该电池16掉落底面，可能造成该电池16的损坏，更可能造成使用者遭该电池16所砸伤，安全堪虑，所以，此种改善并非良策。

【发明内容】

因此，本发明之目的，即在提供一种方便拆装电池且骑乘更加舒适的电动二轮车。

于是，本发明电动二轮车包含一前车架单元、一后车架单元、一操控单元、一驱动单元、一骑乘单元，及一供电单元。

该前车架单元包括一头管，及至少一设置于该头管上的主管。

该后车架单元包括一具有一连接该主管之架体的连接架、两个相间隔自该架体两侧向上弯折延伸的前架管、一被该两个前架管所支撑且具有一朝向头管之开口的座垫架，及一自该座垫架朝下延伸且与该连接架相连接的后支架，其中，该连接架、该两个前架管、该座垫架，及该后支架相配合界定出一用以容置该供电单元的容置空间。

该操控单元包括一穿设于该头管的转向杆、一连接该转向杆之一端的前叉架、一连接于该转向杆另一端的把手架，及一枢设于该前叉架上的前轮。

该驱动单元包括一枢接于该后车架单元上的后叉架，及一枢设于该后叉架的后轮。

该骑乘单元包括一设置于该后车架单元之座垫架上的枢转件、一枢设于该枢转件上的座垫，其中，该枢转件是设置于该座垫架相对于该开口的一侧缘。

该供电单元，用以驱动该前轮与后轮转动，且该供电单元是自该后车架单元之座垫架的开口处而置于该容置空间中。

本发明之功效将该供电单元置于该座垫下方的容置空间中不需多占用空间，有效提升骑士于骑乘时的舒适性，且只需将该座垫以该枢转件为中心向后开启，即可将该供电单元朝该头管方向倾斜并沿该连接架朝该头管方向滑动而取下，达到方便、省力又安全地拆装该供电单元的功效。

【附图说明】

图1是一侧视图，说明一习用电动二轮车的车架；

图2是一局部侧视图，说明该习用电动二轮车的车架拆装电池的情形；

图3是一立体分解图，说明本发明电动二轮车之第一较佳实施例部分构件的状态；

图4是一侧视图，说明该第一较佳实施例组件组合后的状态：

图5是一局部上视图，说明该第一较佳实施例中后车架单元件间的位置关系；

图6是一局部侧视图，说明该第一较佳实施例中驱动单元部分构件与后车架单元间的连接关系；

图7是一立体图，说明该第一较佳实施例中供电单元的状态；

图8、9是两侧视图，说明该第一较佳实施例拆装该供电单元的动作情形；

图10是一部分立体图，说明本发明电动二轮车之第二较佳实施例；及

图11是一局部上视图，说明该第二较佳实施例中的前车架单元与后车架单元间的连接关系。

【主要组件符号说明】

2电动二轮车     32主管

3前车架单元     33轴管

31头管          34支撑柱

4后车架单元          53前轮

41连接架             54把手架

410容置空间    25    6驱动单元

411架体              61后叉架

42前架管             62后轮

420安装空间          63弹性组件

43后支架             64控制器

431后架管      30    65驱动马达

432连接管            7骑乘单元

433定位板            71枢转件

434定位孔            72座垫

44座垫架             73踏板

441开口       35     74座垫开关

442座垫管            8供电单元

45托架               81电池盒

46固定架             82充电电池

47后壳盖             83轮子

471连接件     40     84凸柱

48补强件             85拉把

5操控单元            86配合件

51转向杆             87提把

52前叉架             201~207箭头

【具体实施方式】

有关本发明之前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图之两个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。

在本发明被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。

参阅图3，本发明电动二轮车2之第一较佳实施例包含一前车架单元3、一后车架单元4、一操控单元5、一驱动单元6、一骑乘单元7，及一供电单元8。

参阅图3、4，该前车架单元3包括一头管3 1、两个相对且间隔设置于该头管31上的主管32、一连接该两个主管32相反于该头管31之一端的轴管33，及一自该轴管33向上延伸的支撑柱34。

该操控单元5包括一穿设于该头管31的转向杆51、一连接该转向杆51之一端的前叉架52、一连接于该转向杆51另一端的把手架54，及一枢设于该前叉架52上的前轮53。

参阅图5并请一并回顾图3、4，为清楚说明图5中省略了该骑乘单元7中的部分构件与该供电单元8，该后车架单元4包括一具有两个分别连接该二主管32之架体411的连接架41、两个相间隔自相对应之一架体411向上弯折延伸的前架管42、一被该两个前架管42所支撑且具有一朝向头管31之开口441的座垫架44、一连接该座垫架44且自该座垫架44朝下倾斜延伸与该两个架体411相连接的后支架43、一固设于该两个架体411底面的托架45、一固设于该两个架体411底面且位于该托架45相邻靠的固定架46，及一连接在该两个前架管42与该两个后架管431上且具有一连接件471的后壳盖47，其中，该前车架单元3的支撑柱34的另一端是连接于该两个架体411上，而该座垫架44具有两个相对应且分别为该两个前架管42所支撑的座垫管442，而该后支架43则包括两个相间隔且一端分别连接于该相对应之一架体411上的后架管431、一连接于该两个后架管431之另一端且两端分别连接该两个座垫管442的连接管432，及一连接该两个后架管431且位于该连接管432与该两个架体411间并具有两个定位孔434的定位板433。该两个架体411、该两个前架管42、该座垫架44的两个座垫管442与该后支架43的该两后架管431、连接管432与连接管432相配合界定出一用于容置该供电单元8的容置空间410，而该座垫架44的两个座垫管442与该后支架43的连接管432相配合界定出一安装空间420。

该骑乘单元7包括一设置于该座垫架44之两座垫管442上的枢转件71、一枢设于该枢转件71上的座垫72、两个分别穿设于该轴管33且位于该两个主管32外侧的踏板73，一固设于该座垫架44上用以启闭该座垫72的座垫开关74，其中，该枢转件71是设置在相对于该座垫架44之开口441之另一侧的该两个座垫管442上。

参阅图6并请一并回顾图4、5，该驱动单元6包括一枢接于该后车架单元4之托架45上的后叉架61、一枢设于该后叉架61的后轮62、一个两端分别顶抵于该后车架单元4的固定架46与该后叉架61上的弹性组件63、一安装于该安装空间420中且电连接该供电单元8的控制器64，及一设置于该后轮62上的驱动马达65。

参阅图7并请一并回顾图4、5，该供电单元8包括一电池盒81、多颗容置于该电池盒81中的充电电池82、两个对应枢设于该电池盒81之左右两侧底缘的轮子83(图中仅显示其一)、两个凸设于该电池盒81上且与该后支架43之定位板433上的两个定位孔434相配合的定位凸柱84、一可依图7中箭头206、207所示方向摆动地枢设于该电池盒81顶面上的提把87，及一可依图7中箭头201、202所示方向伸缩的穿伸于该电池盒81顶面的拉把85，其中，该电池盒81具有一与该后车架单元4之后壳盖47的连接件471电连接的配合件86，将该供电单元8的该两个轮子83置于该后支架43单元的该两个架体411上，再将该电池盒81自该座垫架44的开口441处朝该后支架43方向推动，使得该两个定位凸柱84卡制于该后支架43之定位板433上的该两个定位孔434中，于此同时，该配合件86恰可与该后车架单元4之后壳盖47上的连接件471电连接，如此即可驱动安装于该后轮62上的的驱动马达65，以带动该前、后轮53、62转动。

于本较佳实施例中，该定位板433具有两个定位孔434，当然也可以仅具有一个定位孔434也可以达到定位该电池盒81之功效，不应以本实施例所揭露为限。

参阅图8、9并请一并回顾图7，当需拆装该供电单元8时，需先开启该骑乘单元7的座垫开关74，再将该座垫72以该枢转件71为中心，以图8中箭头203所示方向掀起至如图9所示位置，再将该供电单元8的提把87依据图7箭头206所示方向拉起，之后以该提把87为施力点并以该供电单元8的该两个轮子83为支点，以图9中箭头204所示方向拉动该提把87，使该电池盒81倾斜如图9中假想线所示，最后再以图9中箭头205方向拉动该提把87，使该等轮子83沿该后车架单元4之连接架41滚动，即可将该电池盒81取出，之后，再将该电池盒81的拉把85依据图7中箭头201方向拉起，即透过该等轮子83及该拉把85的相互配合以拖动该电池盒81，藉此，使更换供电单元8时更为省力，亦减少了该供电单元8自高处掉落的可能性。

参阅图10、11，为清楚说明图11中省略了该骑乘单元7中的座垫72与座垫开关74及该供电单元8，而图10中则省略了该骑乘单元7中的座垫72与座垫开关74，本发明电动二轮车2之第二较佳实施例大致上是与该第一较佳实施例相同，包含一前车架单元3、一后车架单元4、一操控单元5、一驱动单元6、一骑乘单元7，及一供电单元8，其中不相同之处在于：该前车架单元3仅包括一设置于该头管31上的主管32，而该后车架单元4的连接架41仅包括一连接该主管32的架体441，且该后车架单元4更包括一连接该两个前架管42的补强件48，藉此提供消费者另一种电动二轮车2的选择。

综上所述，本发明之电动二轮车2，将该供电单元8设置于由该连接架41、该两个前架管42、该座垫架44的两个座垫管442与该后支架43的该两后架管431、连接管432与连接管432相配合界定出的该容置空间410，使骑士在骑乘时更为舒适，其中，由于该座垫架44具有一朝向该前车架单元3之头管31方向的开口441，且该座垫72可以该枢转件71为中心，以图8中箭头203所示方向掀起至如图9所示位置，使得在拆装该供电单元8时，只需依该供电单元8的该等轮子83为中心，依据图9中箭头204所示方向扳动该提把87，再朝该前车架单元3的头管31方向拉动该供电单元8的提把87，之后该等轮子83则可沿该后车架单元4之连接架41滚动，即可将该供电单元8朝该头管31方向自该容置空间410取出，之后再藉由该拉把85与该等轮子83的相互配合以拖动该电池盒81，较现有技术垂直提起电池16的方式为省力，且该供电单元8只需往头管31方向拉动即可自该容置空间410中取出，亦避免了现有技术垂直提起电池16稍有不慎造成该电池16自高处掉落底面，可能对该电池16所造成的损坏，或是可能造成使用者遭该电池16所砸伤的危险，故确实能达成本发明之目的。

惟以上所述者，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施之范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作之简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖之范围内。

Claims (10)

1.一种电动二轮车，包含：

一前车架单元，包括一头管，及至少一设置于该头管上的主管；

一后车架单元，包括一具有一连接该主管之架体的连接架、两个相间隔自该架体两侧向上弯折延伸的前架管、一被该两个前架管所支撑且具有一朝向头管之开口的座垫架，及一连接该座垫架且自该座垫架朝下延伸与该架体相连接的后支架，其中，该架体、该两个前架管、该座垫架，及该后支架相配合界定出一容置空间；

一操控单元，包括一穿设于该头管的转向杆、一连接该转向杆之一端的前叉架、一连接于该转向杆另一端的把手架，及一枢设于该前叉架上的前轮；

一驱动单元，包括一枢接于该后车架单元上的后叉架，及一枢设于该后叉架的后轮；

一骑乘单元，包括一设置于该后车架单元之座垫架上的枢转件、一枢设于该枢转件上的座垫，其中，该枢转件是设置在相对于该座垫架之开口的另一侧的该座垫架上；及

一供电单元，用以驱动该前轮与后轮转动；

该供电单元是自该后车架单元之座垫架的开口处而置于该容置空间中。

2.依据权利要求1所述的电动二轮车，其中，所述主管为两个，并且相对且间隔设置，而该后车架单元的连接架具有两个分别连接该两个主管的架体，所述前架管分别自相对应的一架体向上弯折延伸而该驱动单元的后叉架是枢接于该两个架体。

3.依据权利要求1所述的电动二轮车，其中，该后车架单元更包括一固设于该连接架的架体上且两端分别连接该二前架管的补强件。

4.依据权利要求2所述的电动二轮车，其中，该座垫架具有两个相对应且分别为该两个前架管所支撑的座垫管，而该后支架则包括两个相间隔且一端连接于该两个架体的后架管、一连接于该两个后架管的另一端且两端分别连接该两个座垫管的连接管，及一连接该两个后架管且位于该连接管与该两个架体间的定位板。

5.依据权利要求3所述的电动二轮车，其中，该座垫架具有两个相对应且分别为该两个前架管所支撑的座垫管，而该后支架则包括两个相间隔且一端连接于该架体的后架管、一连接于该两个后架管的另一端且两端分别连接该两个座垫管的连接管，及一连接该两个后架管且位于该连接管与该架体间的定位板。

6.依据权利要求4或5所述的电动二轮车，其中，该后支架的定位板具有多个定位孔。

7.依据权利要求6所述的电动二轮车，其中，该后车架单元更包括一连接在该两个前架管与该两个后架管上的后壳盖，其中，该后壳盖具有一用于与该供电单元电连接的连接件，而该后壳盖与该座垫架的座垫管、及该后支架的连接架相配合界定出一安装空间。

8.依据权利要求7所述的电动二轮车，其中，该供电单元包括一电池盒、多颗容置于该电池盒中的充电电池、两个对应枢设于该电池盒之左右两侧底缘的轮子、多个凸设于该电池盒上且与该后支架之定位板上的定位孔相配合的定位凸柱，一枢设于该电池盒顶面的提把，及一可伸缩的穿伸于该电池盒顶面的拉把，其中，该电池盒具有一与该后车架单元之后壳盖的连接件电连接的配合件。

9.依据权利要求8所述的电动二轮车，其中，该驱动单元还包括一安装于该安装空间中的控制器。

10.依据权利要求1所述的电动二轮车，其中，该骑乘单元更包括一固设于该座垫架上用以启闭该座垫的座垫开关，使得该座垫可以该枢转件为中心朝后方掀起。

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