CN220465658U - 一种电动车的双侧支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车的双侧支撑架，包括脚撑基座，所述脚撑基座的顶部两端处设置有呈对称式分布的第一支撑架主体、第二支撑架主体，且第一支撑架主体、第二支撑架主体远离彼此的一侧分别固定连接有左脚踏、右脚踏，同时第一支撑架主体和第二支撑架主体均包括有固定连接在脚撑基座顶端的传动机构，在传动机构的顶端固定安装有限位板，且通过设置的脚撑基座结合第一支撑架主体和第二支撑架主体可使得电动车具备双侧支撑架结构，使得电动车的稳定性得到保障，同时通过设置的左脚踏和右脚踏可使得整体除了起到支撑的作用，还可为用户提供脚踏，便于行驶，达到多功能，实用性得到提升，利于电动车领域的发展。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车的双侧支撑架。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
目前市面上很多电动车的脚撑是呈单侧设置，那么其的稳定性是无法得到保障，同时拥有双侧脚撑的电动车的脚撑整体结构的功能单一，只能起到支撑的功能，实用性得不到提升，不利于电动车领域的发展，
因此，需要设计一种电动车的双侧支撑架来解决上述背景技术中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车的双侧支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动车的双侧支撑架，包括脚撑基座，所述脚撑基座的顶部两端处设置有呈对称式分布的第一支撑架主体、第二支撑架主体，且第一支撑架主体、第二支撑架主体远离彼此的一侧分别固定连接有左脚踏、右脚踏，同时第一支撑架主体和第二支撑架主体均包括有固定连接在脚撑基座顶端的传动机构，在传动机构的顶端固定安装有限位板，且限位板和传动机构之间活动安装有复位弹簧，同时限位板远离传动机构的一端固定安装有车架安装夹。
作为本实用新型优选的方案，所述传动机构由脚撑连接杆和U型卡座组合而成，且脚撑连接杆和脚撑基座焊接，同时U型卡座和限位板通过活动转轴转动连接。
作为本实用新型优选的方案，所述U型卡座的内部贯穿开设有卡槽，且U型卡座的一侧固定安装有下弹簧挂钩。
作为本实用新型优选的方案，所述限位板的一侧固定安装有上弹簧挂钩，且限位板和车架安装夹通过固定螺栓固定连接。
作为本实用新型优选的方案，所述车架安装夹由第一夹体和第二夹体组合而成，且第一夹体和第二夹体呈对称式设置，同时第一夹体和第二夹体远离限位板一端通过夹体螺栓固定连接。
作为本实用新型优选的方案，所述脚撑基座的底面粘贴安装有防滑脚垫，且防滑脚垫底面开设有防滑纹路。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型中，通过设置的脚撑基座结合第一支撑架主体和第二支撑架主体可使得电动车具备双侧支撑架结构，使得电动车的稳定性得到保障，同时通过设置的左脚踏和右脚踏可使得整体除了起到支撑的作用，还可为用户提供脚踏，便于行驶，达到多功能，实用性得到提升，利于电动车领域的发展。
附图说明
图1为本实用新型的整体正视平面外部结构示意图；
图2为本实用新型的整体正视平面内部结构示意图；
图3为本实用新型中的支撑架主体平面放大结构示意图；
图4为本实用新型中的传动机构平面放大结构示意图。
图中：1、脚撑基座；11、防滑脚垫；12、防滑纹路；2、第一支撑架主体；3、第二支撑架主体；4、左脚踏；5、右脚踏；6、传动机构；61、脚撑连接杆；62、U型卡座；621、卡槽；622、下弹簧挂钩；7、限位板；71、活动转轴；72、上弹簧挂钩；73、固定螺栓；8、复位弹簧；9、车架安装夹；91、第一夹体；92、第二夹体；93、夹体螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：
一种电动车的双侧支撑架，包括脚撑基座，所述脚撑基座的顶部两端处设置有呈对称式分布的第一支撑架主体、第二支撑架主体，且第一支撑架主体、第二支撑架主体远离彼此的一侧分别固定连接有左脚踏、右脚踏，同时第一支撑架主体和第二支撑架主体均包括有固定连接在脚撑基座顶端的传动机构，在传动机构的顶端固定安装有限位板，且限位板和传动机构之间活动安装有复位弹簧，同时限位板远离传动机构的一端固定安装有车架安装夹，安装时，可将第一支撑架主体、第二支撑架主体分别置于电动车的后轮的两侧，同时利用第一夹体和第二夹体对车架进行包裹，随后通过固定螺栓与限位板固定连接，与此同时利用夹体螺栓对第一夹体和第二夹体的另一端进行固定，随后可对传动机构向后的作用力，利用弹簧的反作用力可带动传动机构向后轮的后端翻转，同时带动脚撑基座离地，且对传动机构向前的作用力，弹簧发生形变，利用限位板与卡槽的卡接对传动机构进行固定，此时脚撑基座平稳落地，且通过设置的脚撑基座结合第一支撑架主体和第二支撑架主体可使得电动车具备双侧支撑架结构，使得电动车的稳定性得到保障，同时通过设置的左脚踏和右脚踏可使得整体除了起到支撑的作用，还可为用户提供脚踏，便于行驶，达到多功能，实用性得到提升，利于电动车领域的发展。
在该实施例中，请参照图1、图2、图3和图4，所述传动机构由脚撑连接杆和U型卡座组合而成，且脚撑连接杆和脚撑基座焊接，同时U型卡座和限位板通过活动转轴转动连接；所述U型卡座的内部贯穿开设有卡槽，且U型卡座的一侧固定安装有下弹簧挂钩；所述限位板的一侧固定安装有上弹簧挂钩，且限位板和车架安装夹通过固定螺栓固定连接，且通过设置的下弹簧挂钩和上弹簧挂钩方便对弹簧进行限位，同时方便传动机构受力翻转。
在该实施例中，请参照图1、图2和图3，所述车架安装夹由第一夹体和第二夹体组合而成，且第一夹体和第二夹体呈对称式设置，同时第一夹体和第二夹体远离限位板一端通过夹体螺栓固定连接，且通过设置的呈对称式设置的第一夹体和第二夹体可使得整体可与车架进行快速拆装，便于组装、拆卸。
在该实施例中，请参照图1和图2，所述脚撑基座的底面粘贴安装有防滑脚垫，且防滑脚垫底面开设有防滑纹路，而通过设置的防滑脚垫以及其底面的防滑纹路可大大提升脚撑基座的防滑系数，降低打滑的概率，使用更方便。
工作原理：安装时，可将第一支撑架主体、第二支撑架主体分别置于电动车的后轮的两侧，同时利用第一夹体和第二夹体对车架进行包裹，随后通过固定螺栓与限位板固定连接，与此同时利用夹体螺栓对第一夹体和第二夹体的另一端进行固定，随后可对传动机构向后的作用力，利用弹簧的反作用力可带动传动机构向后轮的后端翻转，同时带动脚撑基座离地，且对传动机构向前的作用力，弹簧发生形变，利用限位板与卡槽的卡接对传动机构进行固定，此时脚撑基座平稳落地，且通过设置的脚撑基座结合第一支撑架主体和第二支撑架主体可使得电动车具备双侧支撑架结构，使得电动车的稳定性得到保障，同时通过设置的左脚踏和右脚踏可使得整体除了起到支撑的作用，还可为用户提供脚踏，便于行驶，达到多功能，实用性得到提升，利于电动车领域的发展，具有一定的推广价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动车的双侧支撑架，包括脚撑基座(1)，其特征在于：所述脚撑基座(1)的顶部两端处设置有呈对称式分布的第一支撑架主体(2)、第二支撑架主体(3)，且第一支撑架主体(2)、第二支撑架主体(3)远离彼此的一侧分别固定连接有左脚踏(4)、右脚踏(5)，同时第一支撑架主体(2)和第二支撑架主体(3)均包括有固定连接在脚撑基座(1)顶端的传动机构(6)，在传动机构(6)的顶端固定安装有限位板(7)，且限位板(7)和传动机构(6)之间活动安装有复位弹簧(8)，同时限位板(7)远离传动机构(6)的一端固定安装有车架安装夹(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的双侧支撑架，其特征在于：所述传动机构(6)由脚撑连接杆(61)和U型卡座(62)组合而成，且脚撑连接杆(61)和脚撑基座(1)焊接，同时U型卡座(62)和限位板(7)通过活动转轴(71)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的双侧支撑架，其特征在于：所述U型卡座(62)的内部贯穿开设有卡槽(621)，且U型卡座(62)的一侧固定安装有下弹簧挂钩(622)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的双侧支撑架，其特征在于：所述限位板(7)的一侧固定安装有上弹簧挂钩(72)，且限位板(7)和车架安装夹(9)通过固定螺栓(73)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车的双侧支撑架，其特征在于：所述车架安装夹(9)由第一夹体(91)和第二夹体(92)组合而成，且第一夹体(91)和第二夹体(92)呈对称式设置，同时第一夹体(91)和第二夹体(92)远离限位板(7)一端通过夹体螺栓(93)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车的双侧支撑架，其特征在于：所述脚撑基座(1)的底面粘贴安装有防滑脚垫(11)，且防滑脚垫(11)底面开设有防滑纹路(12)。
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