CN219029660U - 一种改进型外卖车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型外卖车车架，包括车架前管、车架主体管、电机吊架、车架坐管、车架连管、车架后叉结构及后座架；电机吊架设置于车架主体管、车架坐管以及车架后叉结构之间；车架主体管设置在车架前管的后方，车架主体管的前端与车架前管连接，车架主体管的后端与电机吊架连接；车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间，车架坐管通过其底端与电机吊架连接；车架连管设置在车架主体管的上方，车架连管的前端连接车架前管，车架连管的后端连接车架坐管的中部；车架后叉结构包括车架后上叉、车架后下叉及电池安装架；后座架安装在车架后上叉上。本实用新型整体重量较轻，能以人力脚踏的驱动系统来驱动前行。

Description

一种改进型外卖车车架

技术领域

本实用新型涉及外卖车技术领域，尤其是涉及一种改进型外卖车车架。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活越来越忙碌，很多新兴产业也随之出现，外卖也逐渐走进了人们的生活中，外卖的过程是用户首先从网上订餐，然后由专门的送货人员将外卖送到用户指定的地点，外卖送货的交通工具一般选择电动车。

目前市场上的电动车的车架多为摩托车样式设计，整体重量较重，即便在其上设有人力脚踏的驱动系统，也会因其车架重量而难以前行。为此，这种电动车作为外卖车使用时，其仅能以电动来驱动前行，但在部分住宅小区与商务小区作为所送区域时，通常具有安全条款，允许人力驱动的速度较慢的自行车入内，禁止电动驱动的速度较快的摩托车样式电动车进入，使得外卖员仅能将电动车停在外面，再步行入内。为此，有必要提供一种既能电动，其重量较轻的，能使人力脚踏的驱动系统能够确切地使用的自行车样式的外卖车车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型外卖车车架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改进型外卖车车架，包括车架前管、车架主体管、电机吊架、车架坐管、车架连管、车架后叉结构及后座架；所述电机吊架设置于车架主体管、车架坐管以及车架后叉结构之间；所述车架主体管设置在车架前管的后方，车架主体管的前端与车架前管连接，车架主体管的后端与电机吊架连接；车架坐管设置在车架主体管与车架后叉结构之间，车架坐管通过其底端与电机吊架连接；车架连管设置在车架主体管的上方，车架连管的前端连接车架前管，车架连管的后端连接车架坐管的中部；所述车架后叉结构设置于车架坐管的后方，车架后叉结构包括车架后上叉、车架后下叉及电池安装架，车架后上叉的前端与车架坐管的中部连接，车架后下叉的前端与电机吊架连接，车架后上叉的后端与车架后下叉的后端连接；电池安装架呈倾斜状地设置在车架后上叉与车架后下叉之间，电池安装架的顶端与车架后上叉的两根侧叉臂的内壁连接，底端与车架后下叉的两根侧叉臂的内壁连接；所述后座架安装在车架后上叉上，供外卖箱安装到后座架上。

作为本实用新型进一步技术方案：所述车架连管与车架坐管连接的一段呈水平状，所述车架连管的后端顶部与车架坐管之间设有分别连接车架连管与车架坐管的加强筋。

作为本实用新型进一步技术方案：所述车架后上叉与车架坐管连接的一段呈水平状，车架后上叉的前端在车架坐管上的连接位置与车架连管在车架坐管上的连接位置对应，使车架连管与车架坐管连接的一段以及车架后上叉与车架坐管连接的一段呈一直线。

作为本实用新型进一步技术方案：所述后座架包括主座架、两根加固杆、两根第一支撑杆及两根第二支撑杆，所述主座架呈水平设置，主座架设有座框以及间隔地设置在座框内的若干连杆；每一加固杆水平设置，并对应地设置在位于同一侧的座框的一侧边与车架后上叉的一根侧叉臂之间；两根第一支撑杆相对设置在两根加固杆的前方，且每一第一支撑杆对应地呈倾斜状地立设在位于同一侧的座框的一侧边前端与车架后上叉的一根侧叉臂前端之间，并通过其两端将座框的侧边前端与车架后上叉的侧叉臂前端连接，以及其中部与加固杆的前端连接；两根第二支撑杆相对设置在两根加固杆的后方，且每一第二支撑杆对应地呈弧形地立设在位于同一侧的座框的一侧边后端与车架后上叉的一根侧叉臂后端之间，并通过其两端将座框的侧边后端与车架后上叉的侧叉臂后端连接，以及其中部与加固杆的后端连接。

作为本实用新型进一步技术方案：所述后座架包括若干根第三支撑杆及若干根第四支撑杆，若干根第三支撑杆间隔地设置在每对应的座框侧边与加固杆之间，每一第三支撑杆的两端分别连接座框侧边与加固杆；若干根第四支撑杆间隔地设置在每对应的加固杆与车架后上叉的一根侧叉臂之间，每一第四支撑杆的两端分别连接加固杆与车架后上叉的一根侧叉臂。

作为本实用新型进一步技术方案：每一第三支撑杆的底端在加固杆上的连接位置与一第四支撑杆的顶端在该加固杆上的连接位置对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种改进型外卖车车架通过车架前管、车架主体管、电机吊架、车架坐管、车架连管、车架后叉结构及后座架之间的配合，整体重量较轻，既能在日常通过电动来驱动前行，亦能在具有电动车不可入安全条款的住宅小区与商务小区区域中，以人力脚踏的驱动系统来驱动前行，从而提高外卖的输送效率。

附图说明

图1为改进型外卖车车架的示意图。

图2为后座架的示意图。

图3为主座架的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1、图2及图3，一种改进型外卖车车架，包括车架前管10、车架主体管20、电机吊架30、车架坐管40、车架连管50、车架后叉结构60及后座架70。

所述车架前管10的顶端安装外卖车的车把，车架前管10的底端安装外卖车的前叉，外卖车的前轮安装于前叉，所述车把与所述前叉于车架前管10内相连。

所述电机吊架30设置于车架主体管20、车架坐管40以及车架后叉结构60之间，用于安装外卖车的中置电机以及在中置电机与外卖车的后轮之间设置人力脚踏的驱动系统，从而带动后轮转动；所述车架主体管20设置在车架前管10的后方，车架主体管20的前端与车架前管10连接，车架主体管20的后端与电机吊架30连接；车架坐管40设置在车架主体管20与车架后叉结构60之间，车架坐管40通过其底端与电机吊架30连接，以及通过其顶端安装外卖车的车座。

车架连管50设置在车架主体管20的上方，车架连管50的前端连接车架前管10，车架连管50的后端连接车架坐管40的中部，使车架前管10、车架连管50、车架坐管40、电机吊架30以及车架主体管20构成框架结构，增强车架的稳定性。本实施例中，所述车架连管50与车架坐管40连接的一段呈水平状，其与车架前管10连接的一段呈朝车架前管10向上倾斜状，所述车架连管50的后端顶部与车架坐管40之间设有分别连接车架连管50与车架坐管40的加强筋101，用以加强车架连管50与车架坐管40的连接强度。

所述车架后叉结构60设置于车架坐管40的后方，用于安装外卖车的后轮。车架后叉结构60包括车架后上叉61、车架后下叉62及电池安装架63，车架后上叉61的前端与车架坐管40的中部连接，车架后下叉62的前端与电机吊架30连接，车架后上叉61的后端与车架后下叉62的后端连接；电池安装架63呈倾斜状地设置在车架后上叉61与车架后下叉62之间，电池安装架63的顶端与车架后上叉61的两根侧叉臂的内壁连接，底端与车架后下叉62的两根侧叉臂的内壁连接，用以安装并承托电池的后壁，供电池对电机供能，带动后轮转动。本实施例中，所述车架后上叉61与车架坐管40连接的一段呈水平状，车架后上叉61与车架后下叉62连接的一段呈朝车架后下叉62的后端向下倾斜状，车架后上叉61的前端在车架坐管40上的连接位置与车架连管50在车架坐管40上的连接位置对应，使车架连管50与车架坐管40连接的一段以及车架后上叉61与车架坐管40连接的一段呈一直线，使车架的重心更为稳定。

所述后座架70安装在车架后上叉61上，其包括主座架71、两根加固杆72、两根第一支撑杆73、两根第二支撑杆74、若干根第三支撑杆75及若干根第四支撑杆76，所述主座架71呈水平设置，主座架71设有座框711以及间隔地设置在座框711内的若干连杆712；每一加固杆72水平设置，并对应地设置在位于同一侧的座框711的一侧边与车架后上叉61的一根侧叉臂之间；两根第一支撑杆73相对设置在两根加固杆72的前方，且每一第一支撑杆73对应地呈倾斜状地立设在位于同一侧的座框711的一侧边前端与车架后上叉61的一根侧叉臂前端之间，并通过其两端将座框711的侧边前端与车架后上叉61的侧叉臂前端连接，以及其中部与加固杆72的前端连接；两根第二支撑杆74相对设置在两根加固杆72的后方，且每一第二支撑杆74对应地呈弧形地立设在位于同一侧的座框711的一侧边后端与车架后上叉61的一根侧叉臂后端之间，并通过其两端将座框711的侧边后端与车架后上叉61的侧叉臂后端连接，以及其中部与加固杆72的后端连接；若干根第三支撑杆75间隔地设置在每对应的座框711侧边与加固杆72之间，每一第三支撑杆75的两端分别连接座框711侧边与加固杆72；若干根第四支撑杆76间隔地设置在每对应的加固杆72与车架后上叉61的一根侧叉臂之间，每一第四支撑杆76的两端分别连接加固杆72与车架后上叉61的一根侧叉臂；供外卖箱能够放置在主座架71上，且通过其前后端的绑带分别绑到座框711的侧边前端与后端上，从而将外卖箱固定到所述后座架70上。

进一步的，每一第三支撑杆75的底端在加固杆72上的连接位置与一第四支撑杆76的顶端在该加固杆72上的连接位置对应，通过缩短力传导的距离，提高后座架70的整体强度。

可以理解的，本实用新型一种改进型外卖车车架的使用方法，如下：在电机吊架30上安装外卖车的中置电机，在中置电机与外卖车的后轮之间设置人力脚踏的驱动系统，以及在电池安装架63上安装电池，从而能够以电动来驱动外卖车前行，并在到达部分具有电动车不可入安全条款的住宅小区与商务小区区域时，以人力脚踏的驱动系统来驱动外卖车前行，从而提高外卖的输送效率。

综上所述，本实用新型一种改进型外卖车车架通过车架前管10、车架主体管20、电机吊架30、车架坐管40、车架连管50、车架后叉结构60及后座架70之间的配合，整体重量较轻，既能在日常通过电动来驱动前行，亦能在具有电动车不可入安全条款的住宅小区与商务小区区域中，以人力脚踏的驱动系统来驱动前行，从而提高外卖的输送效率。

只要不违背本实用新型创造的思想，对本实用新型的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本实用新型公开的内容；在本实用新型的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本实用新型创造的思想的任意组合，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种改进型外卖车车架，其特征在于：包括车架前管(10)、车架主体管(20)、电机吊架(30)、车架坐管(40)、车架连管(50)、车架后叉结构(60)及后座架(70)；所述电机吊架(30)设置于车架主体管(20)、车架坐管(40)以及车架后叉结构(60)之间；所述车架主体管(20)设置在车架前管(10)的后方，车架主体管(20)的前端与车架前管(10)连接，车架主体管(20)的后端与电机吊架(30)连接；车架坐管(40)设置在车架主体管(20)与车架后叉结构(60)之间，车架坐管(40)通过其底端与电机吊架(30)连接；车架连管(50)设置在车架主体管(20)的上方，车架连管(50)的前端连接车架前管(10)，车架连管(50)的后端连接车架坐管(40)的中部；所述车架后叉结构(60)设置于车架坐管(40)的后方，车架后叉结构(60)包括车架后上叉(61)、车架后下叉(62)及电池安装架(63)，车架后上叉(61)的前端与车架坐管(40)的中部连接，车架后下叉(62)的前端与电机吊架(30)连接，车架后上叉(61)的后端与车架后下叉(62)的后端连接；电池安装架(63)呈倾斜状地设置在车架后上叉(61)与车架后下叉(62)之间，电池安装架(63)的顶端与车架后上叉(61)的两根侧叉臂的内壁连接，底端与车架后下叉(62)的两根侧叉臂的内壁连接；所述后座架(70)安装在车架后上叉(61)上，供外卖箱安装到后座架(70)上。

2.根据权利要求1所述的改进型外卖车车架，其特征在于：所述车架连管(50)与车架坐管(40)连接的一段呈水平状，所述车架连管(50)的后端顶部与车架坐管(40)之间设有分别连接车架连管(50)与车架坐管(40)的加强筋(101)。

3.根据权利要求2所述的改进型外卖车车架，其特征在于：所述车架后上叉(61)与车架坐管(40)连接的一段呈水平状，车架后上叉(61)的前端在车架坐管(40)上的连接位置与车架连管(50)在车架坐管(40)上的连接位置对应，使车架连管(50)与车架坐管(40)连接的一段以及车架后上叉(61)与车架坐管(40)连接的一段呈一直线。

4.根据权利要求1所述的改进型外卖车车架，其特征在于：所述后座架(70)包括主座架(71)、两根加固杆(72)、两根第一支撑杆(73)及两根第二支撑杆(74)，所述主座架(71)呈水平设置，主座架(71)设有座框(711)以及间隔地设置在座框(711)内的若干连杆(712)；每一加固杆(72)水平设置，并对应地设置在位于同一侧的座框(711)的一侧边与车架后上叉(61)的一根侧叉臂之间；两根第一支撑杆(73)相对设置在两根加固杆(72)的前方，且每一第一支撑杆(73)对应地呈倾斜状地立设在位于同一侧的座框(711)的一侧边前端与车架后上叉(61)的一根侧叉臂前端之间，并通过其两端将座框(711)的侧边前端与车架后上叉(61)的侧叉臂前端连接，以及其中部与加固杆(72)的前端连接；两根第二支撑杆(74)相对设置在两根加固杆(72)的后方，且每一第二支撑杆(74)对应地呈弧形地立设在位于同一侧的座框(711)的一侧边后端与车架后上叉(61)的一根侧叉臂后端之间，并通过其两端将座框(711)的侧边后端与车架后上叉(61)的侧叉臂后端连接，以及其中部与加固杆(72)的后端连接。

5.根据权利要求4所述的改进型外卖车车架，其特征在于：所述后座架(70)包括若干根第三支撑杆(75)及若干根第四支撑杆(76)，若干根第三支撑杆(75)间隔地设置在每对应的座框(711)侧边与加固杆(72)之间，每一第三支撑杆(75)的两端分别连接座框(711)侧边与加固杆(72)；若干根第四支撑杆(76)间隔地设置在每对应的加固杆(72)与车架后上叉(61)的一根侧叉臂之间，每一第四支撑杆(76)的两端分别连接加固杆(72)与车架后上叉(61)的一根侧叉臂。

6.根据权利要求5所述的改进型外卖车车架，其特征在于：每一第三支撑杆(75)的底端在加固杆(72)上的连接位置与一第四支撑杆(76)的顶端在该加固杆(72)上的连接位置对应。

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