CN216734620U - 一种电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车，包括用于变速自行车的前轮、后轮、刹车系统、传动系统、转向系统和变速系统，以及用于电动车的电机、电池盒、锁板和调速把，前轮安装在转向系统上，电池盒内装有锂电池和控制器，调速把和变速系统的指拨均安装在转向系统上；还包括：车架，后轮、转向系统和传动系统均安装在车架上；座垫固定架固定在车架的顶部；电池固定架固定在座垫固定架的下方，用于放置电池盒；及弹性座垫安装在座垫固定架上；电机安装后轮的后花鼓上，电机和调速把均与控制器连接。该自行车将锂电池可拆卸的安装在座椅的下方使骑行方便，通过变速器实现无电骑行时的速度调节，既能作为变速自行车也能作为电动车，重量轻，骑行舒适性高。

Description

一种电动自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种电动自行车。

背景技术

随着国标对电动自行车的要求的出台，必须对电动自行车的结构做出改进，现有的电动自行车为了满足国标要求设置了脚蹬，但是脚蹬的位置设计不合理，并且与座椅匹配较差，电池位于脚蹬处，导致在无电骑行时非常吃力，基本不能作为自行车使用，同时采用铅蓄电池，重量大，电池占用空间大，导致自行车骑行的舒适性很差。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种脚蹬位置设计合理、并通过变数器实现无电骑行的速度调节、重量轻、骑行舒适的一种电动自行车，具体技术方案为：

一种电动自行车，包括用于变速自行车的前轮、后轮、刹车系统、传动系统、转向系统和变速系统，以及用于电动车的电机、电池盒、锁板和调速把，所述前轮安装在所述转向系统上，所述电池盒内装有锂电池和控制器，所述调速把和所述变速系统的指拨均安装在所述转向系统上；还包括：车架，所述后轮、所述转向系统和所述传动系统均安装在所述车架上；座垫固定架，所述座垫固定架固定在所述车架的顶部；电池固定架，所述电池固定架固定在所述座垫固定架的下方，用于放置电池盒；及弹性座垫，所述弹性座垫安装在所述座垫固定架上；所述电机安装所述后轮的后花鼓上，所述电机和所述调速把均与所述控制器连接。

优选的，所述车架包括：第一后上叉，所述第一后上叉的一端固定在所述座垫固定架底部的一端，且对称位于所述座垫固定架的两侧；第二后上叉，所述第二后上叉的一端固定在所述座垫固定架底部的另一端，且对称位于所述座垫固定架的两侧，所述第二后上叉的另一端固定在所述第一后上叉的另一端；后勾爪，所述后勾爪固定在所述第一后上叉的另一端，所述后轮安装在所述后勾爪上；后下叉，所述后下叉的一端固定在所述后勾爪上；下管，所述下管的一端弯曲成连接管，所述后下叉的另一端向连接管弯曲，且固定在所述连接管上，所述后下叉对称设置在所述连接管的两侧；上管，所述上管对称设有两个，所述上管的一端弯曲成支撑管，所述支撑管固定在所述下管上，且位于所述连接管的上方，所述上管的另一端固定在所述第一后上叉的一端；五通管，所述五通管固定在所述连接管上；及头管，所述头管固定在所述下管的另一端。

进一步的，还包括：后叉支管，所述后叉支管的两端分别与所述第一后上叉和所述后下叉连接；下接管，所述下管的两端分别与两个所述后下叉连接，且位于所述连接管的一端；及上支管，所述上支管的一端固定在所述上管的一端，且与所述支撑管连接，另一端固定在所述五通管上。

优选的，所述转向系统包括：把手，所述把手对称设置，所述调速把和所述指拨均安装在所述把手上；前叉，所述前叉的一端固定在所述把手上；前勾爪，所述前勾爪固定在所述前叉的另一端，所述前轮安装在所述前勾爪上；第一连接座，所述第一连接座安装在所述前叉的一端；第二连接座，所述第二连接座安装在所述前叉上，且位于所述第一连接座的下方；车头碗组，所述车头碗组包括上碗组和下碗组，所述上碗组固定在所述第一连接座和所述车架上，所述下碗组固定在所述第二连接座和所述车架上；及前叉竖管，所述前叉竖管的两端分别安装在所述上碗组和所述下碗组上。

进一步的，所述第一连接座上设有两个第一叉管孔和一个第一碗组孔，所述第一叉管孔对称设置，所述第一叉管孔和所述第一碗组孔上均设有第一锁紧槽，所述第一叉管孔安装在所述前叉一端，所述第一碗组孔安装在所述上碗组上；所述第二连接座上设有两个第二叉管孔和一个第二碗组孔，所述第二叉管孔对称设置，所述第二叉管孔和所述第一碗组孔上均设有第二锁紧槽，所述第二叉管孔安装在所述前叉上，所述第二碗组孔安装在所述下碗组上。

其中，所述弹性座垫的一端设有座垫斜面，顶部设有座垫凹面和座垫平面，所述座垫凹面位于所述座垫斜面的一侧。

优选的，所述座垫固定架包括：座垫固定管，所述座垫固定管与弹性座垫相匹配；座垫连接板，所述座垫连接板固定在所述座垫固定管上，且设有螺纹孔；及上接管，所述上接管固定在所述座垫固定管的内部。

优选的，所述电池固定架包括：电池固定管，所述电池固定管为U形；连接杆，所述连接杆的两端分别固定在所述电池固定管和所述座垫固定架上，所述连接杆对称设置在所述电池固定管的两侧；固定托板，所述固定托板为U形，所述固定托板的两端分别固定在所述电池固定管的两侧；及锁板托板，所述锁板托板为U形，所述锁板托板的两端分别固定在所述电池固定管的两侧，用于安装锁板。

进一步的，还包括电池挡板，所述电池挡板固定在所述电池固定架的两侧。

优选的，还包括载货架，所述载货架固定在所述车架上。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种电动自行车通过采用面积大的座椅提高了骑行的舒适性，并将锂电池可拆卸的安装在座椅的下方，锂电池重量轻、不占用骑行空间，使骑行方便；同时通过变速器实现无电骑行时的速度调节，既能当电动自行车使用，也能作为普通的变速自行车使用，相对于现有的电动自行车重量轻，骑行的舒适性高。

附图说明

图1是一种电动自行车的结构示意图；

图2是一种电动自行车的正视图；

图3是车架的前视轴测图；

图4是车架的后视轴测图；

图5是车架的正视图；

图6是电池固定架的结构示意图；

图7是补强管的结构示意图；

图8是转向系统的结构示意图；

图9是第一连接座的结构示意图；

图10是第二连接座的结构示意图；

图11是载货架的结构示意图；

图12是载货架的侧视图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1至图12所示，一种电动自行车，包括用于变速自行车的前轮73、后轮72、刹车系统、传动系统、转向系统和变速系统，以及用于电动车的电机71、电池盒32、锁板34和调速把61，前轮73安装在转向系统上，电池盒32内装有锂电池和控制器，调速把61和变速系统的指拨63均安装在转向系统上；还包括：车架，后轮72、转向系统和传动系统均安装在车架上；座垫固定架，座垫固定架固定在车架的顶部；电池固定架，电池固定架固定在座垫固定架的下方，用于放置电池盒32；及弹性座垫22，弹性座垫22安装在座垫固定架上；电机71安装后轮72的后花鼓上，电机71和调速把61均与电池盒32内的控制器连接。

前轮73和后轮72均采用自行车的轮胎、轮辋、钢丝和花鼓，重量轻。

刹车系统采用鼓刹或碟刹。

传动系统包括踏板、曲柄、中轴、大盘、链条和飞轮，踏板安装在曲柄上，曲柄固定在中轴上，中轴转动安装在五通管17上，大盘固定在中轴上，飞轮固定在后轮72的后花鼓上，链条分别与大盘和飞轮连接。其中飞轮还与电机71连接，用于带动后轮72转动，实现助力。

变速系统包括指拨63和后变速器，指拨63用于带动后变速器控制链条在飞轮齿片间转换。变速系统还可以包括前变速器，前变速器安装在大盘上，控制链条在大盘齿片间转换。

其中，如图1至图7所示，车架包括：第一后上叉12，第一后上叉12的一端固定在座垫固定架底部的一端，且对称位于座垫固定架的两侧；第二后上叉13，第二后上叉13的一端固定在座垫固定架底部的另一端，且对称位于座垫固定架的两侧，第二后上叉13的另一端固定在第一后上叉12的另一端；后勾爪14，后勾爪14固定在第一后上叉12的另一端，后轮72安装在后勾爪14上；后下叉15，后下叉15的一端固定在后勾爪14上；下管16，下管16的一端弯曲成连接管161，后下叉15的另一端向连接管161弯曲，且固定在连接管161上，后下叉15对称设置在连接管161的两侧；上管19，上管19对称设有两个，上管19的一端弯曲成支撑管191，支撑管191固定在下管16上，且位于连接管161的上方，上管19的另一端固定在第一后上叉12的一端；五通管17，五通管17固定在连接管161上；及头管18，头管18固定在下管16的另一端。

还包括上支管193，上支管193的一端固定在上管19的一端，且与支撑管191连接，另一端固定在五通管17上。

座垫固定架、第一后上叉12和第二后上叉13组成三角形，第一后上叉12、上管19和后下叉15组成三角形，使车架整体结构稳定，强度高。

上管19通过上支管193和支撑管191与下管16连接，提高了下管16的强度。

在不少于一个的实施例中，如图7所示，头管18与下管16之间还焊接有补强管114，补强管114由管材切割成三角形，分别焊接在下管16与头管18上，形成三角支撑。

座垫固定架包括：座垫固定管210，座垫固定管210与弹性座垫22相匹配；座垫连接板211，座垫连接板211固定在座垫固定管210上，且设有螺纹孔；及上接管212，上接管212固定在座垫固定管210的内部。

第一后上叉12和第二接管131均焊接在座垫固定管210上。

弹性座垫22的一端设有座垫斜面221，顶部设有座垫凹面222和座垫平面223，座垫凹面222位于座垫斜面221的一侧。

弹性座垫22通过螺钉与座垫连接板211连接。

座垫斜面221防止上下座垫时撞击臂部，座垫凹面222增大与臂部的接触面积，提高舒适性，座垫平面223可以提供不同的座垫形式。弹性座垫22采用海绵或聚氨酯弹性体制成。

如图6所示，电池固定架包括：电池固定管310，电池固定管310为U形；连接杆313，连接杆313的两端分别固定在电池固定管310和座垫固定架上，连接杆313对称设置在电池固定管310的两侧；固定托板311，固定托板311为U形，固定托板311的两端分别固定在电池固定管310的两侧；及锁板托板312，锁板托板312为U形，锁板托板312的两端分别固定在电池固定管310的两侧，用于安装锁板34。

还包括电池挡板35，电池挡板35固定在电池固定架的两侧。电池挡板35遮挡电池盒32，既美观，也能保护电池盒32。电池挡板35通过螺钉固定在第一后上叉12和第二后上叉13上。

连接杆313倾斜设置，电池固定管310每侧的连接杆313不少于两个。连接杆313焊接在座垫固定管210上。

电池固定管310的一端为开放式，方便拆装电池盒32。

电池盒32为现有的成熟产品，设有与锁33相匹配的锁孔，锁33固定在锁板34上，锁板34固定在锁板托板312上。通过钥匙打开锁33，然后可以从电池固定管310的一端将电池盒32抽出，电池盒32拆装方便。

车架采用弯曲好的管材焊接而成。

在不少于一个的实施例中，还包括：后叉支管112，后叉支管112的两端分别与第一后上叉12和后下叉15连接。后叉支管112提高了后勾爪14和第一后上叉12的强度。

在不少于一个的实施例中，第二后上叉13的一端向座垫固定架弯曲成第二接管131，第二接管131固定在座垫固定架的底部。第二接管131可以有效增大第一后上叉12与第二后上叉13之间的夹角，方便电池固定架的焊接，同时外观更加大气。

在不少于一个的实施例中，还包括下接管113，下管16的两端分别与两个后下叉15连接，且位于连接管161的一端。下接管113用于增加两个后下叉15之间的连接强度，避免发生变形，同时方便安装后挡泥板。

在不少于一个的实施例中，支撑管191的一端向头管18弯曲成焊接管192，焊接管192固定在下管16上。焊接管192增大与下管16的焊接面积，提高了连接强度，同时形成圆弧过渡连接，更加美观。

在不少于一个的实施例中，还包括第一接管111，第一接管111的两端分别固定在两个第一后上叉12上。第一接管111用于增强两个第一后上叉12之间的连接强度，同时方便安装后挡泥板。

如图1、图2和图8所示，转向系统包括：把手51，把手51对称设置，调速把61和指拨63均安装在把手51上；前叉52，前叉52的一端固定在把手51上；前勾爪59，前勾爪59固定在前叉52的另一端，前轮73安装在前勾爪59上；第一连接座53，第一连接座53安装在前叉52的一端；第二连接座55，第二连接座55安装在前叉52上，且位于第一连接座53的下方；车头碗组，车头碗组包括上碗组57和下碗组58，上碗组57固定在第一连接座53和车架上，下碗组58固定在第二连接座55和车架上；及前叉竖管56，前叉竖管56的两端分别安装在上碗组57和下碗组58上。

上碗组57和下碗组58分别固定在头管18的两端，前叉竖管56活动插在头管18内。

如图9和图10所示，第一连接座53上设有两个第一叉管孔531和一个第一碗组孔532，第一叉管孔531对称设置，第一叉管孔531和第一碗组孔532上均设有第一锁紧槽，第一叉管孔531安装在前叉52一端，第一碗组孔532安装在上碗组57上；第二连接座55上设有两个第二叉管孔551和一个第二碗组孔552，第二叉管孔551对称设置，第二叉管孔551和第一碗组孔532上均设有第二锁紧槽，第二叉管孔551安装在前叉52上，第二碗组孔552安装在下碗组58上。

第一锁紧槽和第二锁紧槽通过两侧的螺钉将第一连接座53和第二连接座55固定在前叉52上。

第一连接座53上设有连接孔554，连接孔554用于安装附件。

第二连接座55上设有第二螺纹孔554，用于安装前挡泥板。

第二连接座55还设有第三锁紧槽553，用于减少弹力，方便锁紧第二叉管孔551上的第二锁紧槽。

把手51上设有上横梁511和下横梁512。上横梁511和下横梁512平行设置，上横梁511可以安装仪表64，下横梁512上装有拓展座54，可以安装各种自行车附件。

在不少于一个的实施例中，还包括车灯65，车灯65安装在两个前叉52上。

在不少于一个的实施例中，下管16上装有弹性架67，弹性架67用于放置水瓶66。

实施例二

在上述实施例的基础上，如图1、图2、图11和图12所示，还包括载货架4，载货架4固定在车架上。载货架包括：第一固定杆41；第二固定杆42，第二固定杆42对称固定在第一固定杆41的两端；第三固定杆43，第三固定杆43的一端固定在第二固定杆42的端部，且对称设置；第四固定杆44，第四固定杆44固定在两个第三固定杆43的另一端，第四固定杆44上设有第二固定孔；第六固定杆46，第六固定杆46的两端分别固定在第二固定杆42和第四固定杆44上；第七固定杆47，第七固定杆47的两端分别固定在第三固定杆43和第六固定杆46上，且对称位于第四固定杆44的两侧；第五固定杆45，第五固定杆45的两端分别固定在第七固定杆47上，第五固定杆45上设有第一固定孔；及第八固定杆48，第八固定杆48的两端分别固定在两个第二固定杆42上；第一固定杆41、第二固定杆42和第八固定杆48均在同一平面内。

第一固定杆41与第二固定杆42形成U形，而第八固定杆48位于U形的内部，既能提高连接强度，同时方便固定货物或后备箱。

第五固定杆45固定在座垫固定管210的一端，第四固定杆44固定在第三接管110上，第三接管110焊接在第二后上叉13上，第四固定杆44隐藏在里面安装，外观上不容易看到，从侧面看与第二后上叉13过渡的比较顺畅简洁。

第五固定杆45和第四固定杆44上的第一固定孔和第二固定孔用于安装螺栓，螺栓将电动自行车货架固定在车架上，由于采用上下两处固定，因此能够形成比较稳定、可靠的连接，电动自行车货架与车架之间的连接不易变形，位置稳定。

第六固定杆46和第七固定杆47起到加强筋的作用，增加用于承载货物的第一固定杆41和第二固定杆42的强度，避免第二固定杆42变形。

电动自行车货架采用焊接的方式，整体的结构强度高，连接可靠，不易变形，承重大。

载货架为轴对称结构。

在不少于一个的实施例中，第一固定杆41与第二固定杆42之间的夹角为钝角。第一固定杆41与第二固定杆42形成的U形方便固定货物或后备箱，同时外形更加美观。

在不少于一个的实施例中，第一固定杆41与第二固定杆42为整体结构，且之间为圆弧过渡连接；或者第二固定杆42与第三固定杆43为整体结构，且之间为圆弧固定连接；或者第一固定杆41、第二固定杆42和第三固定杆43为整体结构，整体结构为折弯形成。

整体结构减少焊接的工作量，同时使连接处形成较大的圆弧固定连接，

在不少于一个的实施例中，第四固定杆44上设有固定平台441，第二固定孔设置在固定平台441上。固定平台441为冲压形成的扁平结构，方便螺栓固定，并且有效避免受压后管材变形导致螺栓松动的情况，保证了与车架的可靠连接。

在不少于一个的实施例中，第一固定杆41、第二固定杆42、第三固定杆43、第四固定杆44、第六固定杆46、第七固定杆47和第八固定杆48均为圆管。

圆管重量轻，强度高，加工方便，成本低。

其中，第五固定杆45采用一根板条制成。

在不少于一个的实施例中，第六固定杆46的一端弯曲成连接杆461，连接杆461固定在第二固定杆42上。

第六固定杆46不是一根直杆，使外形美观。

第七固定杆47与座垫固定管210位于同一个平面上，侧面趋向一条直线，增加了一体感的效果。

本实用新型提供的一种电动自行车通过采用面积大的座椅提高了骑行的舒适性，并将锂电池可拆卸的安装在座椅的下方，锂电池重量轻、不占用骑行空间，使骑行方便；同时通过变速器实现无电骑行时的速度调节，既能当电动自行车使用，也能作为普通的变速自行车使用，相对于现有的电动自行车重量轻，骑行的舒适性高。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动自行车，包括用于变速自行车的前轮、后轮、刹车系统、传动系统、转向系统和变速系统，以及用于电动车的电机、电池盒、锁板和调速把，所述前轮安装在所述转向系统上，所述电池盒内装有锂电池和控制器，所述调速把和所述变速系统的指拨均安装在所述转向系统上；其特征在于，还包括：

车架，所述后轮、所述转向系统和所述传动系统均安装在所述车架上；

座垫固定架，所述座垫固定架固定在所述车架的顶部；

电池固定架，所述电池固定架固定在所述座垫固定架的下方，用于放置电池盒；及

弹性座垫，所述弹性座垫安装在所述座垫固定架上；

所述电机安装所述后轮的后花鼓上，所述电机和所述调速把均与所述控制器连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，所述车架包括：

第一后上叉，所述第一后上叉的一端固定在所述座垫固定架底部的一端，且对称位于所述座垫固定架的两侧；

第二后上叉，所述第二后上叉的一端固定在所述座垫固定架底部的另一端，且对称位于所述座垫固定架的两侧，所述第二后上叉的另一端固定在所述第一后上叉的另一端；

后勾爪，所述后勾爪固定在所述第一后上叉的另一端，所述后轮安装在所述后勾爪上；

后下叉，所述后下叉的一端固定在所述后勾爪上；

下管，所述下管的一端弯曲成连接管，所述后下叉的另一端向连接管弯曲，且固定在所述连接管上，所述后下叉对称设置在所述连接管的两侧；

上管，所述上管对称设有两个，所述上管的一端弯曲成支撑管，所述支撑管固定在所述下管上，且位于所述连接管的上方，所述上管的另一端固定在所述第一后上叉的一端；

五通管，所述五通管固定在所述连接管上；及

头管，所述头管固定在所述下管的另一端。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车，其特征在于，还包括：

后叉支管，所述后叉支管的两端分别与所述第一后上叉和所述后下叉连接；

下接管，所述下管的两端分别与两个所述后下叉连接，且位于所述连接管的一端；及

上支管，所述上支管的一端固定在所述上管的一端，且与所述支撑管连接，另一端固定在所述五通管上。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，所述转向系统包括：

把手，所述把手对称设置，所述调速把和所述指拨均安装在所述把手上；

前叉，所述前叉的一端固定在所述把手上；

前勾爪，所述前勾爪固定在所述前叉的另一端，所述前轮安装在所述前勾爪上；

第一连接座，所述第一连接座安装在所述前叉的一端；

第二连接座，所述第二连接座安装在所述前叉上，且位于所述第一连接座的下方；

车头碗组，所述车头碗组包括上碗组和下碗组，所述上碗组固定在所述第一连接座和所述车架上，所述下碗组固定在所述第二连接座和所述车架上；及

前叉竖管，所述前叉竖管的两端分别安装在所述上碗组和所述下碗组上。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车，其特征在于，所述第一连接座上设有两个第一叉管孔和一个第一碗组孔，所述第一叉管孔对称设置，所述第一叉管孔和所述第一碗组孔上均设有第一锁紧槽，所述第一叉管孔安装在所述前叉一端，所述第一碗组孔安装在所述上碗组上；

所述第二连接座上设有两个第二叉管孔和一个第二碗组孔，所述第二叉管孔对称设置，所述第二叉管孔和所述第一碗组孔上均设有第二锁紧槽，所述第二叉管孔安装在所述前叉上，所述第二碗组孔安装在所述下碗组上。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，所述弹性座垫的一端设有座垫斜面，顶部设有座垫凹面和座垫平面，所述座垫凹面位于所述座垫斜面的一侧。

7.根据权利要求1或6所述的一种电动自行车，其特征在于，所述座垫固定架包括：

座垫固定管，所述座垫固定管与弹性座垫相匹配；

座垫连接板，所述座垫连接板固定在所述座垫固定管上，且设有螺纹孔；及

上接管，所述上接管固定在所述座垫固定管的内部。

8.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，所述电池固定架包括：

电池固定管，所述电池固定管为U形；

连接杆，所述连接杆的两端分别固定在所述电池固定管和所述座垫固定架上，所述连接杆对称设置在所述电池固定管的两侧；

固定托板，所述固定托板为U形，所述固定托板的两端分别固定在所述电池固定管的两侧；及

锁板托板，所述锁板托板为U形，所述锁板托板的两端分别固定在所述电池固定管的两侧，用于安装锁板。

9.根据权利要求8所述的一种电动自行车，其特征在于，还包括电池挡板，所述电池挡板固定在所述电池固定架的两侧。

10.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，还包括载货架，所述载货架固定在所述车架上。

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