CN2902864Y - 坐椅式人力三轮车 - Google Patents
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Abstract
一种能够降低驾驶者身体重心，提高稳定性和舒适度的坐椅式人力三轮车，它是将坐椅式的车座和车斗组成整体安置在车架底座上，车架底座由两层杆件构成。车身上部安置可拆卸的遮阳顶篷。
Description
所属技术领域：
本实用新型涉及一种带靠背的坐椅式人力三轮车。
技术背景：
目前，公知的带脚蹬的三轮车可分为两种：一种是完全靠人力蹬动的三轮车，另一种是配用电瓶等电动装置的复合式三轮车。这两种三轮车都采用与普通自行车相同的车座。但这种车的车座距地面较高而不稳定，而且对男性的生殖器官产生挤压作用，长期驾驶也会对腰椎部位产生酸痛等伤害。
发明内容：
为克服上述三轮车的缺陷，本实用新型提供一种坐椅式人力三轮车。该三轮车可以更加舒适、平稳地使用，而且配有可拆装的遮阳顶蓬。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：前轮采用半径为16、18或20cm等规格型号的车轮，后轮采用半径为24、26或28cm等规格型号的车轮。适当加大车头的后倾角度和车把的长度，以驾驶者能够舒适地驾驶为宜。整体车架的底座由上下两层杆件组成，上层杆件呈现“人”字型，下层杆件与现有的普通人力三轮车的底座相同。上层杆件的前端与下层杆件直接焊接，车蹬主轴后侧附近与下层杆件用“T”或“工”字型构件焊接。
车座和车斗组成整体焊接在车座上层，车斗在后轮主轴附近与车座下层杆件连接，连接方式与现有普通人力三轮车后斗连接方式相同。车斗前端的二直角处与下层杆件用竖向构件焊接。
车座为一矩形箱体，箱体上面以坐垫为盖，坐垫稍有波浪形弯曲。箱体长度以50cm为宜，宽度以25cm为宜，箱体内部可以存放物品。坐垫中心至车蹬主轴的水平距离和垂直距离均为35——40cm，坐垫距地面高度不宜超过70cm。车斗的宽度以50——70cm为宜。
靠背宽度为50cm，高度为50——60cm。靠背上部连接一横杆，横杆的两端与两根竖杆焊接，竖杆间距与车斗同宽，竖杆下端与车斗焊接。
车顶蓬是由杆件焊接成框架的，其框架前部的两根竖杆与车靠背的竖杆连接，其框架后端两根竖杆与车斗后端两直角处连接，其连接处均可用螺丝连接，使顶棚可拆离。
刹车装置和现有的普通的人力三轮车的刹车装置相同。
本实用新型的有益效果是：降低驾驶者的身体重心，提高稳定性；改进车座形式，使驾驶更加舒适、安全。
附图说明：
图1是车身侧面正视图
图2是车架底座(局部)俯视图
图3是车架底座侧面正视图
图4是车顶蓬框架侧面正视图
图1中(1)是车把，(2)是车头，(3)是前轮，(4)是脚蹬，(5)是车座，(6)是链条，(7)是车架底座上层杆件，(8)是车架底座下层杆件，(9)是车座后靠背，(10)是车座后靠背支撑竖杆，(11)是车斗，(12)是后轮。
图2中((5)是脚蹬，(7)是车架底座上层杆件，(8)是车架底座下层杆件。
图3中(7)是车架底座上层杆件，(8)是车架底座下层杆件。
具体实施例式：
首先焊接如图1中所示的坐椅式车座和车斗，两者为一整体，如图3中所示的车架底座，如图4中所示的车顶蓬框架.然后将车座和车斗整体焊接在底座上层杆件上.再安装上前后轮和车头.最后安装上如图4中所时示的车顶蓬矿框架及刹车等附属件。
Claims (4)
1.一种坐椅式人力三轮车，它是在车架底座上安置带有后靠背的坐椅式车座和车斗，以及在车座和车斗上设置顶蓬，其特征是：前轮比后轮小，带有后靠背的坐椅式车座和车斗是一个整体，车座和车斗上安装的遮阳顶蓬可拆卸，车架底座由两层相互焊接的杆件构成。
2.根据权利要求书1所述的坐椅式人力三轮车，其特征是：车架底座是由两层杆件组成，上层杆件前端与下层杆件直接焊接，脚蹬主轴后侧附近与下层杆件用“T”字或“工”字型构件焊接，上层杆件还直接焊接在车座和车斗的底部。
3.根据权利要求书1所述的坐椅式人力三轮车，其特征是：车座带有后靠背，靠背上连接一横杆，并有两根竖向杆件支撑，竖杆焊接在车斗上。
4.根据权利要求书1所述的坐椅式人力三轮车，其特征是：车顶蓬框架与车座的支撑竖杆及车斗后端两直角处用螺丝连接，使其可以自由拆离。
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