CN101445048B - 车辆前端模块 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆前端模块，通过本发明的车辆前端模块，乘客的安全性可以得到改进，该车辆前端模块包括：前端模块安装架，其在车辆发动机容室的前方横向延伸并形成用于安装车辆附属部件的框架；以及中间冷却器组件，其冷却被吸入发动机的空气，其中中间冷却器组件与前端模块安装架的下方部件的底部组装在一起。

Description

车辆前端模块
相关申请的交互引用
本申请要求申请日为2007年11月30日、申请号为10-2007-0123560韩国专利申请的优先权，其全部内容在此引入并进行参考。
技术领域
本发明涉及一种车辆。具体地说，本发明涉及装有中间冷却器组件的前端模块。
背景技术
在车辆的发动机容室的前端，诸如散热器、空调冷却器以及冷却它们的冷却风扇等附属部件被安装在一安装架上，并且此单元被称为前端模块。
对于设有涡轮增压器的发动机，通常采用中间冷却器以冷却抽入发动机的空气，并且该冷却器通常安装在前端模块中。
如此，各种部件安装在车辆的前端，并且分布设置严重地影响到车辆的乘坐者的碰撞安全性。
碰撞时，前端模块的部件会将发动机推向乘客室。当碰撞强烈时，发动机会推动和撞击发动机容室和乘客室之间的仪表盘，这对于乘坐者的人身安全来说是很危险的。
所以，前端模块中的部件的分布设置会严重地影响到车辆的安全性，因此，前端模块的设计是使车辆更加安全的一个重要的因素。
在本申请背景技术中的上述公开的信息只是为了加强对本发明的背景的了解，因此，它可能包含有这样的信息：该信息并不构成已为本国普通技术人员所知的现有技术。
发明内容
本发明致力于提供一种包括车辆的中间冷却器组件的前端模块，其具有向乘坐者提供更好的安全性的优点。
本发明的一个例示性实施方案提供一种车辆前端模块，其包括：前端模块安装架，其在车辆发动机容室的前方横向延伸并形成用于安装车辆附属部件的框架；以及中间冷却器组件，其冷却被吸入发动机的空气，其中中间冷却器组件与前端模块安装架的下方部件的底部组装在一起。
可以通过一个托架单元将中间冷却器组件与下方部件的底部组装在一起。
托架单元可以包括：第一托架，其固定到下方部件的顶部；以及第二托架，其固定到中间冷却器组件的顶部。
第二托架可以包括向上突出的插入柱，和形成于插入柱顶部且尺寸大于插入柱的插入板；并且第一托架可以包括大小能够容纳插入板的插入孔，和从插入孔延伸的插入槽，该插入槽的宽度小于插入孔的宽度但大于插入柱的宽度。
插入槽可以从插入孔按照朝着车辆前方的方向延伸。
例示性的车辆前端模块可以进一步包括：用于对冷却剂进行冷却的散热器芯；以及与散热器芯侧边组装在一起的散热器箱，其中中间冷却器组件与散热器箱组装在一起。
散热器箱的下部可以形成有弯曲开槽；并且中间冷却器组件可以包括插入弯曲开槽的插入凸起。
弯曲开槽可以包括在垂直方向形成的垂直开槽部分和在水平方向从垂直开槽部分延伸的水平开槽部分；并且插入凸起可以在被插入垂直开槽部分后，通过移动而位于水平开槽部分。
水平开槽部分可以形成有用于支撑插入凸起的支撑凸起。
根据本发明的例示性实施方案的车辆前端模块，乘坐者的安全性可以得到改进。
附图说明
图1是根据本发明的一个例示性实施方案的车辆前端模块的分解图。
图2是沿图1的A方向的侧视图。
图3显示中间冷却器组件是如何与根据本发明的一个例示性实施方案的前端模块的下方部件相互组合的。
<附图中主要部件的附图标记的描述>
110：前端模块安装架  112：下方部件
115：第一托架        125：第二托架
125：中间冷却器组件  122：插入凸起
130：散热器芯
140：左散热器箱      150：右散热器箱
160：弯曲槽
162：垂直开槽部分    164：水平开槽部分
166：支撑凸起
190：发动机
351：插入柱          352：插入板
361：插入孔          362：插入槽
具体实施方式
以下将结合附图对本发明的典型实施例进行详细说明。
图1是根据本发明的一个例示性实施方案的车辆前端模块的分解图。
如图1所示，根据本发明的一个例示性实施方案的车辆前端模块包括前端模块安装架110，和中间冷却器组件120。前端模块安装架110在车辆发动机容室的前方横向延伸，并形成用于安装车辆附属部件120和130的框架，并且中间冷却器组件120冷却被吸入发动机190的空气。
从下方部件112的下方，中间冷却器组件120与前端模块安装架110的下方部件112组装在一起。
由于中间冷却器组件120与前端模块安装架110的下方部件112在其下方组装在一起，下方部件112可以位于比传统位置高的位置。所以，前端模块安装架110被加固，并且车体的强度增加。
更具体来说，中间冷却器组件120可以整体地与下方部件112固定在一起。然而，在此情形，中间冷却器组件120在发生撞击时不能与下方部件112分开，由于中间冷却器组件120推动发动机190，故而冲击力会传递到乘坐室。可以将中间冷却器组件120的厚度设计成更小以解决此种问题。然而，这会导致中间冷却器组件120的冷却性能恶化。
所以，根据本发明的一个例示性实施方案，通过下述的托架单元，中间冷却器组件120从下方部件112的下方与下方部件112配合。
由于中间冷却器组件120配合到下方部件112，中间冷却器组件120在发生撞击时可以从下方部件112分开，所以，在发生撞击时，在发动机容室中可以形成一个吸收撞击冲力的空间。
根据本发明的一个例示性实施方案的托架单元包括固定到下方部件112顶部的第一托架115和固定到中间冷却器组件120顶部的第二托架125。
虽然在附图显示第一托架115与下方部件112是分开的，应当理解其仅仅是为了便于理解，并且第一托架115是在下方部件112的底部被固定到下方部件112。
如图2所示，第二托架125包括插入柱351和插入板352。插入柱351向上凸出。插入板352形成于插入柱351的顶部并且尺寸大于插入柱351。
第一托架115包括插入孔361和插入槽362。插入孔361的大小可以容纳插入板352。插入槽362从插入孔361延伸，并且形成的宽度小于插入孔361的宽度，而大于插入柱351的宽度。
插入槽362在朝着车辆前方的方向从插入孔361延伸。
在图2中，附图标记310表示车辆的前保险杠，附图标记315表示在前保险杠310后方吸收冲击力的后梁。
图3显示中间冷却器组件120如何通过第一和第二托架115和125与前端模块110的下方部件112组装在一起。
如图3所示，第二托架125的插入板352插入第一托架115的插入孔361中，然后第二托架125朝着车辆前方的方向移动。从而，第二托架125的插入板352固定在第一托架115的插入槽362的上方。
相应地，在组装过程中，中间冷却器组件120以朝着车辆前方的方向组装到下方部件112。故而，在发生撞击时，中间冷却器组件120可以从下方部件112分开，因为中间冷却器组件120被强迫向车辆的后方。所以，在发生撞击时，由于中间冷却器组件120从下方部件112分开并向下掉落，可以获得更多的安全区域。
另外，由于通过采用托架单元的配合或插入而使中间冷却器组件120与前端模块安装架110的下方部件112组装在一起，在发生撞击时，即使中间冷却器组件120不从下方部件112分开，中间冷却器组件120也会通过插入柱351的断裂而与下方部件112脱离。
再来参考图1，根据本发明的一个例示性实施方案的前端模块包括用于对冷却液加以冷却的散热器芯130和与散热器芯130侧边相连的散热器箱140和150。中间冷却器组件120与散热器箱140和150组装在一起。
由于中间冷却器组件120也与散热器箱140和150组装在一起，中间冷却器组件120可以更加稳定地安装在前端模块中。
弯曲开槽160形成于散热器箱140和150的下方部分，并且中间冷却器组件120包括插入弯曲开槽160的插入凸起122。
弯曲开槽160包括形成于垂直方向的垂直开槽162和在水平方向从垂直开槽162延伸的水平开槽164。在被插入垂直开槽162后，插入凸起122通过移动而位于水平开槽164。
虽然在附图的放大图中详细地显示了中间冷却器组件120与右散热器箱150的啮合，中间冷却器组件120也可以以同样的方式与左散热器箱150啮合。
用于支撑插入凸起122的支撑凸起166形成于水平开槽部分164。所以，当中间冷却器组件120的插入凸起122位于散热器箱140和150的弯曲开槽160时，如果不施加非常大的冲击力，诸如撞击，插入凸起122可以更稳定地保持在其所处的位置。
虽然业已通过目前认为可行的例示性实施方案的方式对本发明进行了描述，然而应当了解，本发明并不限于所公开的实施方案，相反，本发明理应涵盖在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等同设置。

Claims (5)

1.一种车辆前端模块，包括：
前端模块安装架，其在车辆发动机容室的前方横向延伸并形成用于安装车辆附属部件的框架；以及
中间冷却器组件，其冷却被吸入发动机的空气，
其中，从下方部件的下方，中间冷却器组件与前端模块安装架的下方部件组装在一起；
其中通过托架单元将中间冷却器组件与下方部件的底部组装在一起；
所述托架单元包括：第一托架，其固定到下方部件的顶部；以及第二托架，其固定到中间冷却器组件的顶部；
其中，第二托架包括向上突出的插入柱，和形成于插入柱顶部且尺寸大于插入柱的插入板；并且第一托架包括大小能够容纳插入板的插入孔，和从插入孔延伸的插入槽，该插入槽的宽度小于插入孔的宽度但大于插入柱的宽度；
其中插入槽从插入孔按照朝着车辆前方的方向延伸。
2.根据权利要求1的前端模块，进一步包括：
用于对冷却剂进行冷却的散热器芯；以及
与散热器芯的侧边组装在一起的散热器箱，
其中中间冷却器组件与散热器箱组装在一起。
3.根据权利要求2的前端模块，其中：
散热器箱的下部形成有弯曲开槽；并且
中间冷却器组件包括插入弯曲开槽的插入凸起。
4.根据权利要求3的前端模块，其中：
弯曲开槽包括在垂直方向形成的垂直开槽部分和在水平方向从垂直开槽部分延伸的水平开槽部分；并且
插入凸起在被插入垂直开槽部分后，通过移动而位于水平开槽部分。
5.根据权利要求4的前端模块，其中水平开槽部分形成有用于支撑插入凸起的支撑凸起。
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