KR101279065B1 - 인터쿨러 고정 구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인터쿨러 고정 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 하측 지지부가 없는 캐리어를 이용가능하며, 체결수단의 고정 이전에 인터쿨러가 제2중공부에 의해 가조립 상태를 유지할 수 있어 조립 공정이 용이하고, 인터쿨러의 탈착이 손쉽게 이루어져 유지 및 보수가 용이한 인터쿨러 고정 구조에 관한 것이다.

Description

인터쿨러 고정 구조{A FIXING STRUCTURE OF INTERCOOLER TO CARRIER}
본 발명은 인터쿨러 고정 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 하측 지지부가 없는 캐리어를 이용가능하며, 체결수단의 고정 이전에 인터쿨러가 제2중공부에 의해 가조립 상태를 유지할 수 있어 조립 공정이 용이하고, 인터쿨러의 탈착이 손쉽게 이루어져 유지 및 보수가 용이한 인터쿨러 고정 구조에 관한 것이다.
상기 라디에이터 및 인터쿨러는 열교환기의 범주에 포함되는 구성요소로서, 먼저 상기 라디에이터(Radiator)는 엔진의 온도가 일정 온도 이상으로 상승되는 것을 방지하기 위한 구성이다.
일반적으로 내연기관은 항상 고온ㆍ고압의 가스를 연소시키는 과정에서 매우 많은 양의 열이 발생되며, 상기 열이 적절히 냉각되지 않으면 과열로 인하여 실린더와 피스톤을 포함하는 각종 부품이 손상된다. 따라서 상기 실린더 주위에 냉각수를 수용하는 재킷을 구비하고, 상기 재킷 내부의 냉각수를 순환시킴으로써 상기 냉각수가 엔진으로부터 발생하는 열을 흡수함으로써 엔진이 냉각되도록 하고 있다.
즉, 라디에이터는 엔진 내부를 순환하면서 연소에 의해 발생된 열을 흡수한 고온의 냉각수가 워터펌프에 의해 순환되면서, 외부에 열을 방출하도록 하여 엔진의 과열을 방지하며 최적의 운전 상태가 유지되도록 하는 열교환기이다.
한편, 상기 인터쿨러(Intercooler)는 엔진 출력을 높이기 위해 과급기에 의해 고온ㆍ고압으로 압축된 공기를 식혀주는 장치이다.
상기 인터쿨러는 엔진의 출력을 높이기 위해서는 실린더에 고압으로 압축된 공기를 유입시켜 주는 것이 좋으나, 공기가 압축되는 과정에서 온도가 상승되므로, 상기 온도의 상승에 의해 산소의 밀도가 떨어져 결과적으로 실린더 내의 충전 효율이 오히려 저하되는 문제점을 해결하기 위한 구성으로, 특히 발열량이 많은 고성능 엔진 장착 차량에 필수적인 부품이다.
종래의 라디에이터 및 인터쿨러는 첫 번째로 차체의 전방에 배치되는 캐리어에 수평방향으로 나란하게 구비되는 경우(도 1참조)가 있으며, 두 번째로 높이방향으로 나란하게 구비되는 경우(도 2 참조)가 있다.
동일 구성의 경우 도 1 및 도 2에서 같은 도면부호로 나타내었으며, 도 1 및 도 2에 도시한 형태 모두, 상기 라디에이터(10) 및 인터쿨러(20)는 내부에 각각의 열교환매체가 유동되며, 일정 간격으로 병렬 배치되는 복수개의 튜브(12, 22)와 상기 튜브(12, 22) 사이에 개재되는 핀(13, 23)과 상기 튜브(12, 22)의 양 단이 고정되는 헤더(14, 24)로 이루어진 코어부(11, 21) 및 상기 코어부(11, 21)의 헤더(14, 24)에 구비되는 탱크(15, 25)를 포함하여 이루어진다.
이 때, 상기 도 1에 도시한 형태는 각각 상기 라디에이터(10) 및 인터쿨러(20)의 상기 탱크(15, 25)의 일측에는 상기 캐리어에 장착하기 위한 마운팅부재(16, 16', 26, 26')가 상ㆍ하ㆍ좌ㆍ우에 4개씩 각각 구비된다.
그러나 상기 라디에이터 및 인터쿨러가 각기 따로 마운팅됨에 따라 진동의 발생 시 진폭이 가장 크게 발생되는 캐리어의 가로방향으로 중앙부분에도 마운팅부재(16', 26')가 존재하게 되므로, 소음이 커질 뿐만 아니라, 상기 라디에이터 및 인터쿨러가 체결되는 방향과 진동의 방향이 동일하여 시간이 지남에 따라 체결이 약화되는 문제점이 있다.
또한, 총 8개의 마운팅부재가 형성됨에 따라 상기 캐리어의 형태에도 상기 마운팅부재가 고정되기 위한 형태 및 고정부재가 필요하여 제작성이 떨어지는 문제점이 있다.
한편, 도 2에 도시한 형태는 상측에 라디에이터(10)가 위치되며, 상기 라디에이터의 탱크(15) 하측에 연장부(15-1)가 형성되며, 상기 인터쿨러(20)의 탱크(25)가 별도의 결합부재(30)에 의해 상기 연장부(15-1)에 고정된다.
이 때, 상기 도 2에 도시한 형태는 캐리어 장착을 위한 마운팅부재(16)가 상기 라디에이터(10)의 상측에 2개, 상기 인터쿨러(20)의 하측에 2개 형성되어 부품수를 줄일 수 있는 장점이 있다.
그런데, 상기 인터쿨러(20)는 상기 라디에이터(10)에 하측방향으로 슬라이딩되어 체결됨에 따라 상기 인터쿨러(20)의 고장 시, 전체 체결을 해체하여야 하며, 가조립이 되지 않은 상태에서 상기 결합부재(30)의 고정에 의해서만 체결되므로 조립 및 분해 공정이 난해한 문제점이 있다.
그런데, 상기 도 1 및 도 2에 도시한 형태는 캐리어가 좌ㆍ우ㆍ상ㆍ하에 각각 총 4부분이 필요하며, 인터쿨러의 유지 및 보수가 필요할 때, 하측 캐리어의 제거 시, 상기 인터쿨러를 지지하는 구성이 없고, 캐리어 및 전체 쿨링모듈을 분해해야만 하는 번거로움이 있다
또한, 종래에는 인터쿨러의 코어부 공차에 의한 설계로, 좌ㆍ우측으로의 유동을 방지하기 어려운 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 좌측 지지부, 우측 지지부, 및 상측 지지부를 포함하는 캐리어를 이용하여 간단한 구조로서, 생산효율을 높일 수 있으며, 인터쿨러의 탈착이 손쉽게 이루어져 점검/수리 과정이 용이한 인터쿨러 고정 구조를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 체결수단의 고정 이전에 인터쿨러가 "ㄱ"자 형태의 중공부에 의해 지지되는 가조립 상태를 유지할 수 있어 조립 공정이 용이하며, 양측의 체결수단에 의해 인터쿨러를 안정적으로 고정가능하고, 조립에 필요한 부품수 및 조립 공정 시간을 절약할 수 있는 인터쿨러 고정 구조를 제공하는 것이다.
또, 본 발명의 목적은 돌출부의 단부에 걸림턱이 돌출형성되어 인터쿨러의 고정 위치를 용이하게 결정할 수 있으며, 걸림턱과 일정거리 이격되는 이동방지부가 형성됨으로써 인터쿨러의 좌ㆍ우 이동을 방지할 수 있어 내구성을 보다 향상할 수 있는 인터쿨러 고정 구조를 제공하는 것이다.
또, 본 발명의 목적은 하측 지지부가 없는 형태의 캐리어를 이용하며, 돌출부가 내부가 빈 관형태를 이용함으로써 재료 원가를 저감할 수 있는 인터쿨러 고정 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 인터쿨러(200) 고정 구조는 일정거리 이격되어 나란하게 구비된 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220)와, 상기 제1헤더탱크(210) 또는 제2헤더탱크(220)에 형성되어 열교환매체가 유입되는 입구파이프(231) 및 배출되는 출구파이프(232)와, 상기 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220)에 양단이 고정된 튜브(260)와, 상기 튜브(260) 사이에 개재된 핀(270)을 포함하는 인터쿨러(200)가 캐리어(100)에 고정되는 인터쿨러(200) 고정 구조에 있어서, 상기 캐리어(100)는 좌측 지지부(102), 우측 지지부(103), 및 상측 지지부(101)를 포함하되, 상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)의 하측 단부에 높이방향으로 중공된 제1중공부(111)와 상기 제1중공부(111)의 상측이 전측 또는 후측방향으로 중공된 제2중공부(112)를 포함하여 "ㄱ"자 단면 형태로 중공된 중공부(110) 및 상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)에 인터쿨러(200)와 고정을 위한 제1고정부(120)가 형성되며, 상기 인터쿨러(200)는 상기 캐리어(100)의 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220) 각각에 상기 중공부(110)에 걸림고정되는 돌출부(240) 및 상기 돌출부(240)가 상기 제2중공부(112)에 의해 지지되는 위치에서 상기 제1고정부(120)와 대응되도록 형성되며 상기 제1고정부(120)를 관통하여 별도의 체결수단(270)에 의해 고정되는 제2고정부(250)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 인터쿨러(200)는 상기 돌출부(240)의 단부에 걸림턱(241)이 돌출형성되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 인터쿨러(200)는 한 쌍의 돌출부(240) 중 하나 또는 양측 모두에 상기 걸림턱(241)과 일정거리 이격되어 인터쿨러(200)의 좌ㆍ우 이동을 방지하도록 돌출되는 이동방지부(242)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 돌출부(240)는 내부가 중공된 관형태인 것을 특징으로 한다.
또, 상기 입구파이프(231) 및 출구파이프(232)는 상기 제1헤더탱크(210) 또는 제2헤더탱크(220)의 전측 또는 후측에 위치되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 인터쿨러 고정 구조는 좌측 지지부, 우측 지지부, 및 상측 지지부를 포함하는 캐리어를 이용하여 간단한 구조로서, 생산효율을 높일 수 있으며, 인터쿨러의 탈착이 손쉽게 이루어져 점검/수리 과정이 용이한 장점이 있다.
또한, 본 발명의 인터쿨러 고정 구조는 체결수단의 고정 이전에 인터쿨러가 "ㄱ"자 형태의 중공부에 의해 지지되는 가조립 상태를 유지할 수 있어 조립 공정이 용이하며, 양측의 체결수단에 의해 인터쿨러를 안정적으로 고정가능하고, 조립에 필요한 부품수 및 조립 공정 시간을 절약할 수 있는 장점이 있다.
또, 본 발명의 인터쿨러 고정 구조는 돌출부의 단부에 걸림턱이 돌출형성되어 인터쿨러의 고정 위치를 용이하게 결정할 수 있으며, 걸림턱과 일정거리 이격되는 이동방지부가 형성됨으로써 인터쿨러의 좌ㆍ우 이동을 방지할 수 있어 내구성을 보다 향상할 수 있는 장점이 있다.
또, 본 발명의 인터쿨러 고정 구조는 하측 지지부가 없는 형태의 캐리어를 이용하며, 돌출부가 내부가 빈 관형태를 이용함으로써 재료 원가를 저감할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 라디에이터 및 인터쿨러를 나타낸 분해사시도.
도 2는 종래의 라디에이터 및 인터쿨러 조립체를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 인터쿨러 조럽 구조의 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 인터쿨러 조립 구조의 분해사시도.
도 5는 본 발명에 따른 인터쿨러의 사시도.
도 6은 상기 도 3에 도시한 인터쿨러 조립 구조의 조립 방법을 나타낸 도면.
도 7은 본 발명에 따른 다른 인터쿨러의 사시도.
도 8은 상기 도 7에 도시한 인터쿨러의 좌측 및 우측 돌출부의 구성을 나타낸 단면도.
이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 인터쿨러(200) 고정 구조를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명의 인터쿨러(200) 고정 구조는 캐리어(100)에 고정되는 인터쿨러(200)의 고정 구조에 관한 것으로서, 상기 캐리어(100)는 좌측 지지부(102), 우측 지지부(103), 및 상측 지지부(101)를 포함하여 형성된다.
상기 캐리어(100)는 상기 인터쿨러(200)를 포함하여 라디에이터(300)와, 팬 및 쉬라우드 조립체(400) 등이 구비되며, 차량의 전측을 구성하는 부분이다.
상기 라디에이터(300)와, 팬 및 쉬라우드 조립체(400)는 다양한 체결방법에 의해 캐리어(100)에 조립가능하다.
본 발명의 인터쿨러(200) 고정 구조는 하측 부분이 개구된 "ㄷ"자 형태의 캐리어(100)를 이용하여 생산 원가를 절감하면서도, 인터쿨러(200)를 용이하게 고정할 수 있다.
상기 캐리어(100)는 상측 부분을 형성하는 상측 지지부(101)와, 상기 상측 지지부(101)로부터 하측 방향으로 각각 연장 형성되는 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)를 포함하여 형성된다.
이 때, 상기 상측 지지부(101)는 상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)에 탈착이 가능한 형태로 형성된다.
상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)는 인터쿨러(200)를 고정하기 위하여 중공부(110) 및 제1고정부(120)가 형성된다.
상기 중공부(110) 및 제1고정부(120)는 상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)에 각각 형성되는 구성으로, 먼저, 상기 중공부(110)는 제1중공부(111) 및 제2중공부(112)를 포함하여 형성된다.
상기 제1중공부(111)는 상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)의 하측 단부에 높이방향으로 중공되는 구성으로서, 상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103) 사이에 상기 인터쿨러(200)가 위치될 수 있도록 높이방향으로 중공된다.
상기 제2중공부(112)는 상기 제1중공부(111)의 상측 영역이 전측 또는 후측 방향으로 중공되는 부분으로, 상기 제1중공부(111) 및 제2중공부(112)는 하나의 중공된 영역을 형성하며, 중공된 부분이 "ㄱ"자 단면 형태를 갖도록 형성된다.
상기 제1고정부(120)는 체결수단(270)의 체결에 의해 인터쿨러(200)를 고정하기 위한 구성이다.
상기 인터쿨러(200)는 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220)와, 튜브(260)와 핀(270)을 포함하여 형성되며, 상기 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220) 각각에 돌출부(240) 및 제2고정부(250)가 형성된다.
상기 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220)는 헤더 및 탱크의 결합에 의해 형성가능하며, 일정거리 이격되어 나란하게 위치된다.
또한, 상기 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220)는 내부 열교환매체가 유입되는 입구파이프(231) 및 배출되는 출구파이프(232)가 연결된다.
이 때, 상기 인터쿨러(200)의 양측 면인 상기 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220) 부분은 상기 캐리어(100)와의 결합을 위한 돌출부(240) 및 제2고정부(250)가 구비되어야 하므로, 상기 입구파이프(231) 및 출구파이프(232)는 상기 제1헤더탱크(210) 또는 제2헤더탱크(220)의 전측 또는 후측에 위치되는 것이 바람직하다.
상기 튜브(260)는 상기 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220)에 양단이 고정되어 열교환매체 유로를 형성하는 부분이며, 상기 튜브(260) 사이에 핀(270)이 개재된다.
상기 돌출부(240) 및 제2고정부(250) 역시 상기 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220) 각각에 형성되어 인터쿨러(200)를 상기 캐리어(100)에 고정한다.
상기 돌출부(240)는 상기 중공부(110)에 걸림고정되는 부분으로서, 외측으로 돌출되어 돌출된 부분이 상기 중공부(110)의 제2중공부(112)에 의해 지지된다.
즉, 상기 돌출부(240)는 돌출된 부분이 상기 제1중공부(111)를 통해 상기 제2중공부(112)로 안내되며, 체결수단(270)이 상기 제2고정부(250)에 체결되기 이전이라 할지라도 상기 돌출부(240)가 지지됨으로써 가조립 상태를 유지한다.
이를 통해, 본 발명의 인터쿨러(200) 고정 구조는 체결수단(270)의 고정 이전에 인터쿨러(200)가 가조립된 상태를 유지할 수 있어 상기 체결수단(270)의 체결 공정이 용이한 장점이 있다.
이 때, 상기 돌출부(240)는 내부가 중공된 관형태로 형성되어 제작 원가를 낮출 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
상기 제2고정부(250)는 상기 돌출부(240)가 상기 제2중공부(112)에 의해 지지되는 위치에서 상기 캐리어(100)(좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103))의 제1고정부(120)에 대응되도록 형성되는 부분이다.
상기 체결수단(270)은 상기 제1고정부(120)를 관통하여 상기 제2고정부(250)에 체결되어 인터쿨러(200)를 캐리어(100)에 고정한다.
이 때, 상기 제2고정부(250)의 내주면은 상기 체결수단(270)에 대응되는 나사산이 형성될 수 있으며, 상기 제1고정부(120)의 내주면은 관통된 홀 형태 또는 상기 제2고정부(250)의 내주면과 연속 체결되도록 나사산이 형성될 수 있다.
상기 제2고정부(250)는 상기 돌출부(240)가 상기 제2중공부(112)에 의해 지지되는 위치에서 제1고정부(120)와 대응되도록 형성됨으로써 상기 체결수단(270) 체결 이전에도 상기 인터쿨러(200)가 지지될 수 있어 체결수단(270)의 체결이 용이한 장점이 있다.
도 6은 본 발명의 인터쿨러(200) 조립 구조에 따른 조립을 설명한 도면으로서, 상기 인터쿨러(200)는 도 6 (a)에 도시한 바와 같이, 상기 돌출부(240)가 상기 제1중공부(111)를 따라 상기 캐리어(100) 하측에서 상측방향으로 이동되고, 도 6 (b)에 도시한 바와 같이, 상기 돌출부(240)가 전측으로 이동되어 제2중공부(112) 형성영역에 위치되었을 때, 상기 체결수단(270)이 상기 제1고정부(120) 및 제2고정부(250)에 체결되어 인터쿨러(200)의 조립이 완료된다.
이 때, 상기 돌출부(240)는 도 3 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 단부에 걸림턱(241)이 형성되어 인터쿨러(200)의 이동을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 인터쿨러(200) 조립 구조는 상기 인터쿨러(200)의 좌ㆍ우 이동을 더욱 확실하게 방지할 수 있도록 상기 돌출부(240) 중 한 또는 양측 모두에 상기 걸림턱(241)과 일정거리 이격되도록 돌출되는 이동방지부(242)가 더 형성될 수 있다.
상기 이동방지부(242)는 상기 걸림턱(241)과 동일한 형태로 상기 돌출부(240)에 형성되는 구성으로서, 상기 이동방지부(242)와 걸림턱(241) 사이에 상기 좌측 지지부(102) 또는 우측 지지부(103)가 위치된다.
상기 이동방지부(242)와 걸림턱(241) 사이의 이격 거리는 상기 좌측 지지부(102) 또는 우측 지지부(103)의 소재 두께를 고려하여 상기 돌출부(240)가 상기 중공부(110)를 따라 용이하게 이동가능하면서도, 상기 이동방지부(242) 및 걸림턱(241)에 의해 지지되어 인터쿨러(200)의 이동을 방지할 수 있도록 하는 범위로 형성될 수 있다.
상기 이동방지부(242)는 상기 돌출부(240) 중 하나 또는 양측에 형성가능하며, 도 7에서, 좌측 돌출부(240)에 걸림턱(241)이 형성되며, 우측 돌출부(240)에 이동방지부(242) 및 돌출부(240)가 형성된 예를 나타내었다.
이 때, 좌측 돌출부(240)가 형성된 부분의 단면도를 도 8 (a)에 우측 돌출부(240) 부분의 단면도를 도 8 (b)에 나타내었다.
이에 따라, 본 발명의 인터쿨러(200) 고정 구조는 좌측 지지부(102), 우측 지지부(103), 및 상측 지지부(101)를 포함하는 캐리어(100)를 이용하여 간단한 구조로서, 생산효율을 높일 수 있으며, 인터쿨러(200)의 탈착이 손쉽게 이루어져 점검/수리 과정이 용이한 인터쿨러(200) 고정 구조를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 인터쿨러(200) 고정 구조는 체결수단(270)의 고정 이전에 인터쿨러(200)가 "ㄱ"자 형태의 중공부(110)에 의해 지지되는 가조립 상태를 유지할 수 있어 조립 공정이 용이하며, 양측의 체결수단(270)에 의해 인터쿨러(200)를 안정적으로 고정가능하고, 조립에 필요한 부품수 및 조립 공정 시간을 절약할 수 있는 장점이 있다.
또, 본 발명의 인터쿨러(200) 고정 구조는 돌출부(240)의 단부에 걸림턱(241)이 돌출형성되어 인터쿨러(200)의 고정 위치를 용이하게 결정할 수 있으며, 걸림턱(241)과 일정거리 이격되는 이동방지부(242)가 형성됨으로써 인터쿨러(200)의 좌ㆍ우 이동을 방지할 수 있어 내구성을 보다 향상할 수 있는 장점이 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
100 : 캐리어 101 : 상측 지지부
102 : 좌측 지지부 103 : 우측 지지부
110 : 중공부 111 : 제1중공부
112 : 제2중공부
120 : 제1고정부
200 : 인터쿨러 210 : 제1헤더탱크
220 : 제2헤더탱크
231 : 입구파이프 232 : 출구파이프
240 : 돌출부 241 : 걸림턱
242 : 이동방지부
250 : 제2고정부
260 : 튜브
270 : 핀
270 : 체결수단
300 : 라디에이터
400 : 팬 및 쉬라우드 조립체

Claims (5)

  1. 일정거리 이격되어 나란하게 구비된 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220)와, 상기 제1헤더탱크(210) 또는 제2헤더탱크(220)에 형성되어 열교환매체가 유입되는 입구파이프(231) 및 배출되는 출구파이프(232)와, 상기 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220)에 양단이 고정된 튜브(260)와, 상기 튜브(260) 사이에 개재된 핀(270)을 포함하는 인터쿨러(200)가 캐리어(100)에 고정되는 인터쿨러(200) 고정 구조에 있어서,
    상기 캐리어(100)는
    좌측 지지부(102), 우측 지지부(103), 및 상측 지지부(101)를 포함하되, 상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)의 하측 단부에 높이방향으로 중공된 제1중공부(111)와 상기 제1중공부(111)의 상측이 전측 또는 후측방향으로 중공된 제2중공부(112)를 포함하여 "ㄱ"자 단면 형태로 중공된 중공부(110) 및 상기 좌측 지지부(102) 및 우측 지지부(103)에 인터쿨러(200)와 고정을 위한 제1고정부(120)가 형성되며,
    상기 인터쿨러(200)는
    상기 캐리어(100)의 제1헤더탱크(210) 및 제2헤더탱크(220) 각각에 상기 중공부(110)에 걸림고정되는 돌출부(240) 및 상기 돌출부(240)가 상기 제2중공부(112)에 의해 지지되는 위치에서 상기 제1고정부(120)와 대응되도록 형성되며 상기 제1고정부(120)를 관통하여 별도의 체결수단(270)에 의해 고정되는 제2고정부(250)가 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러(200) 고정 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 인터쿨러(200)는 상기 돌출부(240)의 단부에 걸림턱(241)이 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러(200) 고정 구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 인터쿨러(200)는 한 쌍의 돌출부(240) 중 하나 또는 양측 모두에 상기 걸림턱(241)과 일정거리 이격되어 인터쿨러(200)의 좌ㆍ우 이동을 방지하도록 돌출되는 이동방지부(242)가 형성되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러(200) 고정 구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 돌출부(240)는 내부가 중공된 관형태인 것을 특징으로 하는 인터쿨러(200) 고정 구조.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 입구파이프(231) 및 출구파이프(232)는 상기 제1헤더탱크(210) 또는 제2헤더탱크(220)의 전측 또는 후측에 위치되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러(200) 고정 구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100936979B1 (ko) * 2007-11-30 2010-01-15 현대자동차주식회사 자동차의 프런트 엔드 모듈

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