CN101400543A - 用于车辆座椅的向外展开的滑轨 - Google Patents

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Abstract

一种用于机动车辆座椅的滑轨(1)，其包括沿纵向方向延伸的固定轮廓部(2)，活动轮廓部(4)和滚子元件(22a，22b)，所述固定轮廓部(2)包括基本平坦的底板(6)和至少一个侧肩部(8a，8b)，所述底板(6)具有基本恒定的宽度，其包括用于接收紧固螺丝(12)的头部(14)的连接区域(10)，其中固定轮廓部(2)具有局部变形，该局部变形增加底板(6)的宽度并缩窄肩部(8a，8b)直到中断固定轮廓部(2)的滚道(26a，26b)；所述滚子元件(22a，22b)沿在固定轮廓部(2)的肩部(8a，8b)上纵向延伸的滚道(26a，26b)滚动，并通过保持架(32a，32b)相对保持在位置上。

Description

用于车辆座椅的向外展开的滑轨
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆座椅的滑轨。
背景技术
文献US-2 285 616公开了一种滑轨，其包括：
-沿纵向方向延伸的固定轮廓部，其用于连接到车辆结构上，所述固定轮廓部包括底板和至少一个侧肩部，并具有用于接收紧固螺丝的头部的连接区域，所述固定轮廓部在连接区域内具有局部变形；
-沿纵向方向延伸的活动轮廓部，其用于支撑车辆座椅；及
-设置在固定轮廓部和活动轮廓部之间的滚子元件，该滚子元件通过沿在固定轮廓部的肩部上纵向延伸的滚道滑动，使活动轮廓部能够相对固定轮廓部滑动。
由于轮廓部的横截面在其整个长度上并不是完全不变的，轮廓部的刚性得到改进，特别是在连接区域内。
发明内容
本发明的目的在于减少这种滑轨的成本并改进其强度。
为了达到该目的，根据本发明，滑轨具有下列特征：
-底板基本平坦，其在垂直于纵向方向的横向方向上具有基本不变的宽度；
-局部变形增加底板的宽度并在横向方向上缩窄肩部，直到在固定轮廓部的滚道内形成中断(break)，及
-滚子元件通过保持架相对彼此保持。
滚道内的中断允许在横向方向上减小固定轮廓部的宽度，从而减小滑轨的宽度，而不用减小紧固螺丝的头部的宽度(直径)。因此滑轨结构更紧凑，更能够经受对其施加的压力，需要少量材料从而降低成本，而且重量更轻。通过将滚子元件保持在保持架内确保滚子元件沿滚道的正确定位，尽管滚道内存在中断。特别地，这避免滚子元件楔入滚道内的中断内。
为了进一步增加滑轨的强度，按照根据本发明的附加特征，该滑轨包括至少一组3个滚子元件，所述滚子元件通过保持架以大于滚道内的中断的长度的距离相互隔开。
这确保使用至少两个彼此相对靠近的滚子元件将活动轮廓部保持在固定轮廓部上。
按照根据本发明的另一特征，为了改进滑轨的紧凑性，滑轨还包括紧固螺丝和在连接区域的底板上加工的孔，所述紧固螺丝借助于穿过所述孔以将固定轮廓部固定在车辆的地板上，该紧固螺丝具有用于歇靠在底板上的头部，所述头部在横向方向上的宽度大于底板远离连接区域部分的宽度。
按照根据本发明的另一特征，该滑轨包括：
-两个紧固螺丝；
-在纵向方向上靠近滑轨的每一端，在两连接区域的任一区域内，固定轮廓部具有：
·局部变形，其增加底板横向方向上的宽度，并在滚道内形成中断；
·在每个连接区域内的底板上形成的孔，
·两组3个滚子元件，保持架保持每组内的滚子元件以大于滚道内每个中断的长度的距离相互隔开。
因而，该滑轨特别坚固，紧凑并可靠地固定到地板上。
根据本发明，滑轨优选还具有下列特征：
-底板限定沿纵向方向和横向方向延伸的底面，及
-肩部，其包括：
·基本平坦的支撑部，其基本平行于底面延伸，并相对底面朝着活动轮廓部偏斜，及
·在支撑部和底面之间延伸的连接部。
按照根据本发明的另一特征，底板在连接区域内具有平坦的连接部，该连接部相对与活动轮廓部相对的底面偏斜。
滑轨的紧凑性及其与地板的连接因而得以改进。
为了进一步改进滑轨的紧凑性，按照根据本发明的附加特征，支撑部优选相对底板的连接部偏斜一段距离，该距离略大于紧固螺丝的头部在垂直于底面的方向上的高度。
按照根据本发明的另一特征，该滑轨优选包括两个设置在底板任一侧的侧肩部。
根据本发明，滑轨优选还具有下列特征：
-固定轮廓部还包括：
·从侧肩部远离底板向上延伸的两翼部，及
·沿两翼部向内向底板方向延伸的两凹槽，两凹槽限定位于它们之间的狭缝，
-与连接区域基本对准，两凹槽具有彼此面对面设置的切口，以为紧固螺丝的头部提供通道，及
-远离切口，凹槽在横向方向上隔开一段距离，该距离小于紧固螺丝的头部在横向方向上的宽度。
这样有利于紧固螺丝插入固定轮廓部的两凹槽之间，并进一步改进滑轨的紧凑性。
按照根据本发明的另一特征，连接区域内的局部变形通过冲压更有利地获得。
附图说明
本发明的其它特征和优点在下面结合附图的非限制性实施例的描述中变得清晰，其中：
图1为根据本发明的滑轨的前视图，该滑轨基本包括固定轮廓部，活动轮廓部，紧固螺丝和滚子元件；
图2为单独固定轮廓部的立体图；
图3为滑轨的横截面视图；
图4为单独固定轮廓部沿根据图3的横截面的立体图；
图5为单独固定轮廓部的底部立体图；
图6为滑轨的俯视图；
图7为沿图1中VII-VII标识线的局部断面视图；
图8为滑轨沿图1中的VIII-VIII标识线的局部断面立体图；
具体实施方式
在不同的附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。
图中示出了用于机动车辆座椅的滑轨1，其基本上包括固定轮廓部2，活动轮廓部4，形成滚子元件的滚珠22a，22b，24a，24b和25a，及紧固螺丝12。
固定轮廓部2沿纵向方向X在前端2a和后端2b之间延伸。轮廓部2基本上包括基本水平的底板6，在底板6的任一侧延伸的两个侧肩部8a，8b，从两侧肩部8a，8b向上延伸的两个基本垂直的翼部42a，42b，及由两翼部42a，42b向内并向下朝着底板6延伸的两凹槽44a，44b。
底板6基本平坦，其限定底平面P。底板6沿纵向方向X延伸，其在平行于底平面P且垂直于纵向方向X的横向方向Y上具有基本恒定的宽度l6。
每个肩部8a，8b包括基本平坦的支撑部36a，36b和连接部38a，38b，支撑部36a，36b基本上平行于底平面P延伸，连接部38a，38b在每个支撑部36a，36b和底板6之间延伸。在垂直于底平面P的垂直方向Z上，支撑部36a，36b相对底平面P向上偏移(朝着活动轮廓部4)。连接部38a，38b基本平坦，基本上沿着垂直方向Z和纵向方向X延伸。
在纵向方向X上靠近其每一端2a，2b，固定轮廓部2在相应的连接区域10内具有形成凸出部和孔18的局部变形。这些局部变形通过冲压固定轮廓部2获得。每个局部变形表现为底板6上的连接部30和连接部38a，38b的具有圆形横截面的圆柱部50a，50b，连接部30的宽度130大于底板6远离连接区域10部分的宽度，同时侧肩部8a，8b在横向方向Y上缩窄。而且，在连接区域10内，连接部30优选在垂直方向Z上相对底平面P向下，即朝着地板20并远离活动轮廓部4偏斜1毫米。
每个紧固螺丝12包括头部14和螺杆16，头部14和螺杆16均为圆柱形，沿着垂直方向Z延伸。每个紧固螺丝12的螺杆16穿过其中一个连接孔18，并拧紧到车辆的地板20上，以这样的方式使每个紧固螺丝12的头部14保持在相应的连接部30，以将固定轮廓部2固定到靠近其每一端2a，2b的地板20上。每个支撑部36a，36b相对连接部30向上偏移距离e，该距离e略大于每个紧固螺丝12的头部14在垂直方向Z上的高度h。
此外，紧固螺丝12的头部14在横向方向Y上的宽度114在这里与头部14的直径相对应。宽度114介于在横向方向Y上底板6远离连接区域10部分的宽度16和连接部30的宽度130之间。
活动轮廓部4沿纵向方向X延伸，其用于支撑机动车辆座椅。轮廓部4包括中心罩46，两侧翼部48从中心罩46的底部向外在上述支撑部36a，36b和凹槽44a，44b之间延伸。
当活动轮廓部4相对固定轮廓2滑动时，滚珠22a，22b，24a，24b，25a用于通过沿滚道26a，26b，27a，27b，28a，28b，29a，29b滚动来引导活动轮廓部4，这些滚道沿纵向方向X延伸，并设置在固定轮廓部2和活动轮廓部4上。左下侧的滚珠22a通过保持架32a相对彼此稳住。这些滚珠一方面在固定轮廓部2的支撑部36a上沿下滚道26a滚动，另一方面在侧翼部48a上沿滚道27a滚动。以对称的方式，右下侧的滚珠22b通过保持架32b相对彼此稳住，它们一方面在支撑部36b上沿滚道26b滚动，另一方面在侧翼部48b上沿滚道27b滚动。此外，左上侧的滚珠24通过保持架34a相对彼此稳住，它们一方面在侧翼部48a上沿滚道29a滚动，另一方面在凹槽44a上沿滚道28a滚动。最后，右上侧的滚珠24b通过保持架34b相对彼此稳住，它们一方面在侧翼部48b上沿滚道29b滚动，另一方面在凹槽44b上沿滚道24b滚动。
由于支撑部36a，36b在连接区域10内变窄，滚道26a，26b在每个连接区域10内形成长度为126的中断。至少一组(3个)滚珠22a，22b在靠近固定轮廓部2的每一端2a，2b即靠近每个连接区域10的滚道26a，26b内滚动。滚珠22a，22b通过保持架32a，32b相互隔开距离d，距离d大于滚道26a，26b内的中断长度126。
此外，在与每个连接区域10相对准的位置上，凹槽44a，44b具有切口40a，40b，切口40a，40b设置成面向彼此以为每个紧固螺丝12的头部14提供通道。这些切口40a，40b通过切割加工对准连接区域10形成圆柱形缺口，该圆柱形缺口具有与连接部30的横截面基本相同的基本圆形的横截面。因此，与连接区域10相对准，凹槽44a，44b在横向方向Y上相互隔开距离140，该距离140略大于紧固螺丝12的头部14的宽度114。然而，在纵向方向X上远离连接区域10，凹槽44a，44b通过狭槽52相互隔开，狭槽52的宽度f小于每个紧固螺丝12的头部14的宽度114。
图1到图7所示的变形区域10靠近后端2b。图8示出了固定轮廓部2还包括一个靠近其前端2a的连接区域10。靠近前端2a和后端2b的连接区域基本上相同。特别地，如图8所示，靠近后端2b的连接区域10还包括局部变形30，50a和在凹槽44a，44b内形成的切口40a。尽管图8中仅示出了通过靠近前端2a的滚珠保持架32a保持在一起的一组(3个)左上侧滚珠25a，但是应理解为滑轨还包括一组左下侧滚珠，这些滚珠通过滚珠保持架32a保持在一起，并在靠近前端2a的滚道26a和27a内滚动，以及由至少3个右下侧滚珠组成的一组滚珠，这些滚珠通过滚珠保持架32b保持在一起，并在滚道26b和27b内滚动，还有右上侧滚珠，这些滚珠通过滚珠保持架34b保持在一起，并在滚道28b和29b内滚动。
当然，本发明并不限于上述非限制性实施例。因此，尽管上述实例中所有的保持架以相同的距离隔开滚珠，所有的切口和所有的连接部具有相同的尺寸，但是在不偏离本发明的范围内，这些可以是不同的。

Claims (10)

1.一种用于机动车辆座椅的滑轨(1)，其包括：
-固定轮廓部(2)，其沿纵向方向(X)延伸，并用于连接到车辆结构(20)，所述固定轮廓部包括底板(6)和至少一个侧肩部(8a，8b)，并具有用于接收紧固螺丝(12)的头部(14)的连接区域(10)，所述固定轮廓部(2)在连接区域(10)内具有局部变形(30，50a，50b)，
-活动轮廓部(4)，其在纵向方向(X)上延伸，并用于支撑机动车辆座椅；
-滚子元件(22a，22b)，其设置在固定轮廓部(2)和活动轮廓部(4)之间，所述滚子元件通过沿着滚道(26a，26b)滚动使活动轮廓部(4)能够相对固定轮廓部(2)活动，所述滚道(26a，26b)在固定轮廓部(2)的侧肩部(8a，8b)上沿纵向方向(X)延伸，
其特征在于：
-所述底板基本平坦，并在垂直于纵向方向(X)的横向方向(Y)上具有基本恒定的宽度(l6)；
-所述局部变形(30，50a，50b)增加底板(6)的宽度(l30)，并在横向方向(Y)上缩窄侧肩部(8a，8b)直到在固定轮廓部(2)的滚道(26a，26b)内形成中断，及
-所述滚子元件(22a，22b)通过保持架(32a，32b)相对彼此保持。
2.根据权利要求1所述的滑轨，该滑轨包括至少一组有3个滚子元件的滚子元件(22a，22b)，所述滚子元件(22a，22b)通过保持架(32a，32b)相互隔开一段距离(d)，该距离(d)大于轨道内中断的长度(l26)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的滑轨，该滑轨还包括紧固螺丝(12)和在连接区域(10)内的底板(6)上形成的孔(18)，所述紧固螺丝(12)用于穿过孔(18)以将固定轮廓部(2)固定在车辆的地板(20)上，并具有用于歇靠在底板(6)上的头部(14)，所述头部(14)在横向方向(Y)上具有宽度(l14)，宽度(l14)大于底板(6)远离连接区域(10)部分的宽度(l6)。
4.根据权利要求3所述的滑轨，该滑轨包括：
-两个紧固螺丝(12)；
-两个连接区域(10，11)，固定轮廓部(2)在任一所述连接区域内具有：
·局部变形(30，50a，50b)，其增加底板在横向方向(Y)上的宽度(l30)，并在滚道(26a，26b)内形成中断，及
·孔(18)，其形成在每个连接区域(10)内的底板(6)上，
-两组每组有3个滚子元件的滚子元件(22a，22b)，所述保持架(32a)支撑每组内的滚子元件(22a，22b)，使它们相互隔开距离(d)，距离(d)大于滚道内的每个中断的长度(l26)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的滑轨，其中：
-所述底板(6)限定沿纵向方向(X)和横向方向(Y)延伸的底面(P)，及
-所述侧肩部(8a，8b)包括
·基本平坦的支撑部(36a，36b)，其基本平行于底面(P)延伸，并相对底面(P)朝着活动轮廓部(4)偏移，及
·连接部(38a，38b)，其在支撑部(36a，36b)和底板(6)之间延伸。
6.根据前述权利要求中任一项所述的滑轨，其特征在于，所述底板(6)在连接区域(10)内具有平坦的连接部(30)，所述连接部(30)相对与活动轮廓部(4)相对的底面(P)偏移。
7.根据引用权利要求5时的权利要求6所述的滑轨，其特征在于，所述支撑部(36a，36b)相对底板的连接部(30)偏移一段距离(e)，该距离(e)略大于紧固螺丝(12)的头部(14)在垂直于底面(P)的垂直方向(Z)上的高度(h)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的滑轨，其特征在于，该滑轨还包括两个设置在底板(6)任一侧的侧肩部(8a，8b)。
9.根据权利要求8所述的滑轨，其特征在于：
-所述固定轮廓部(4)还包括：
·两个翼部(42a，42b)，其从侧肩部(8a，8b)向上远离底板(6)延伸，及
·两个凹槽(44a，44b)，其沿两翼部(42a，42b)向内并朝着底板(6)延伸，两凹槽(44a，44b)限定它们之间的狭槽(52)，
-两凹槽(44a，44b)具有与连接区域(10)基本对准的切口(40a，40b)，切口(40a，40b)彼此面对面设置以为紧固螺丝(12)的头部(14)提供通道，及
-所述凹槽(44a，44b)在远离切口(40a，40b)的横向方向上隔开一段距离(f)，该距离(f)小于紧固螺丝(12)的头部(14)在横向方向(Y)上的宽度(l14)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的滑轨，其特征在于，所述连接区域内的局部变形(30，50a，50b)通过冲压获得。
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