CN101353009A

CN101353009A - 车门窗框装饰件的装配部结构及装配方法

Info

Publication number: CN101353009A
Application number: CNA2008101299655A
Authority: CN
Inventors: 后藤让治
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2007-07-24
Filing date: 2008-07-24
Publication date: 2009-01-28
Anticipated expiration: 2028-07-24
Also published as: JP4374384B2; CN101353009B; JP2009023630A

Abstract

本发明提供一种车门窗框装饰件的装配部结构及其装配方法。该装配部结构及其装配方法不仅可消除装配过程中因装配误差引起的顶侧窗框装饰条后端部和柱侧装饰件间相互抵靠部分的间隙张开，还可提高外观品质。就该装配部结构而言，在柱侧装饰件(8)上端部形成嵌合孔(16)。在顶侧窗框装饰条(7)的后端部设置可嵌入嵌合孔(16)的安装部(12)。在柱侧装饰件(8)上形成有可与柱侧窗框部(6)的卡止孔(15)卡合的卡止钩(17)。使卡止钩(17)保持可向上移动的状态与卡止孔(15)卡合，将柱侧装饰件与柱侧窗框部临时固定。保持上述状态将安装部嵌入嵌合孔，定位柱侧窗框部和顶侧窗框装饰条。然后，将安装部固定在柱侧窗框部上。

Description

车门窗框装饰件的装配部结构及装配方法

技术领域

本发明涉及安装在车门窗框部的车体外侧面上的车门窗框装饰件的装配部结构及装配方法。

背景技术

对于带有窗框的普通车门，在车门的上部有按照车顶的形状延伸的顶侧窗框部，在车门后端沿上下方向延伸的柱侧窗框部与该顶侧窗框部的后端部连接。

对于这种车门，人们公知有如下技术：在顶侧窗框部的外侧面上安装有顶侧窗框装饰条(roof sash moulding)，在柱侧窗框部的外侧面上安装有柱侧装饰件(例如，参照日本发明专利公开公报特开2005-254984)。

但是，就这种车门所采用的车门窗框装饰件的装配部结构而言，由于其顶侧窗框装饰条定位、固定在顶侧窗框部，柱侧装饰件定位、固定在柱侧窗框部上，两者间是相互独立定位、固定的，因此，顶侧窗框装饰条的靠后下的部分与柱侧装饰件上部的抵靠部间，容易产生由装配误差带来的间隙，这种间隙会随装配误差的大小而变化，有可能导致该部分的外观品质下降。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车门窗框装饰件的装配部结构及装配方法，本装配部结构及装配方法可消除由装配误差带来的顶侧窗框装饰条的后端部与柱侧装饰件抵靠部间的间隙张开，提高外观品质。

为了解决上述现有技术中的问题，本发明技术方案1提供一种车门窗框装饰件的装配部结构，其中的车门窗框装饰件包括顶侧窗框装饰条(例如，后述实施方式中的顶侧窗框装饰条7)和柱侧装饰件(例如后述实施方式中的柱侧装饰件8)，在车门上部有车门窗框，它的顶侧窗框部按照车顶形状延伸，该顶侧窗框装饰条安装在车门窗框的顶侧窗框部(例如，后述实施方式中的顶侧窗框部5)上，该柱侧装饰件安装在车门窗框的沿上下方向延伸的柱侧窗框部(例如，后述实施方式中的柱侧窗框部6)上，并且，该柱侧装饰件的上部与上述顶侧窗框装饰条的(后端)下端部相抵靠，还在上述顶侧窗框装饰条和上述柱侧装饰件之间设置移动限制部(例如，后述实施方式中的安装部12、嵌合孔16)，该移动限制部限制上述柱侧装饰件的相对于上述顶侧窗框装饰条的向下移动，上述柱侧装饰件卡止于上述柱侧窗框部但可向上移动，并且，已通过移动限制部对上述柱侧装饰件的向下相对移动进行了限制的上述顶侧窗框装饰条固定在上述车门窗框上。

根据该构造，柱侧装饰件上端部被移动限制部限制其相对于顶侧窗框装饰条后端部的向下移动，当保持着该状态，将顶侧窗框装饰条固定于车门窗框上时，柱侧装饰件的相对于柱侧窗框部向下的移动受到限制，且以顶侧窗框装饰条为基准，对柱侧装饰件进行装配。

本发明技术方案2的特征在于，在上述技术方案1的基础上，在上述柱侧窗框部和上述柱侧装饰件之间设置有临时固定部(例如，后述实施方式中的卡止钩17和卡止孔15、卡止块22和卡止孔21)，通过该临时固定部，使上述柱侧装饰件以可向上移动的方式与上述柱侧窗框部卡止。

根据本技术方案，当通过临时固定部将柱侧装饰件临时固定在柱侧窗框部上时，允许柱侧装饰件的该状态下的向上移动。因此，在将柱侧装饰件预先临时固定在柱侧窗框部上的状态下，能够向上提起柱侧装饰件，从而定位该柱侧装饰件和顶侧窗框装饰条。

本发明技术方案3的特征在于，在上述技术方案1或2的基础上，在上述顶侧窗框装饰条上设置有由刚性部件制成的装饰条固定部(例如，后述实施方式中的安装部12)，通过该装饰条固定部，将上述顶侧窗框装饰条固定于上述车门窗框上，并且，将上述移动限制部设置在该装饰条固定部和上述柱侧装饰件之间。

根据本技术方案，可以刚性固定于车门窗框上的装饰条固定部为基准，对柱侧装饰件进行定位。

本发明技术方案4的特征在于，在技术方案3的基础上，上述移动限制部包括设置在上述柱侧装饰件上端部的嵌合孔(例如，后述实施方式中的嵌合孔16)以及与该嵌合孔嵌合的上述装饰条固定部，并在上述嵌合孔的孔壁上形成对上述装饰条固定部的嵌合进行引导的锥面部(例如，后述实施方式中的锥面16a)。

根据本实施方式，可通过在柱侧装饰件上端部的嵌合孔内嵌合顶侧窗框装饰条上的装饰条固定部，对顶侧窗框装饰条、柱侧装饰件进行定位，而且，定位过程中，装饰条固定部被锥面部引导而易于与嵌合孔嵌合。

本发明技术方案5提供一种车门窗框装饰件的装配方法，其中的车门窗框装饰件包括顶侧窗框装饰条和柱侧装饰件，在车门上部有车门窗框，它的顶侧窗框部按照车顶形状延伸，该顶侧窗框装饰条安装在车门窗框的顶侧窗框部上，该柱侧装饰件安装在车门窗框的沿上下方向延伸的柱侧窗框部上，并且，该柱侧装饰件的上部与上述顶侧窗框装饰条的(后端)下端部相抵靠，而且，先将上述柱侧装饰件临时固定在上述柱侧窗框部上但使其可向上移动，并使上述顶侧窗框装饰条与上述顶侧窗框部卡合，限制上述柱侧装饰件上端部的相对于顶侧窗框装饰条(后端)下端部的向下移动，最后将上述顶侧窗框装饰条的移动限制部以及上述柱侧装饰件固定在上述车门窗框上。

〔发明效果〕

根据上述技术方案1的发明，柱侧装饰件上端部被移动限制部定位于顶侧窗框装饰条的后端部上，并且，保持该状态，将顶侧窗框装饰条固定于车门窗框上，由此，可以用顶侧窗框装饰条为基准将柱侧装饰件装配于车门窗框上，这样，可切实地降低顶侧窗框装饰条和柱侧装饰件抵靠部间的装配误差，提高车门的外观品质。

根据上述技术方案2的发明，使柱侧装饰件通过临时固定部预先与柱侧窗框部卡止，并保持该状态，对柱侧装饰件和顶侧窗框装饰条进行定位，这样可使装配作业变得简单。

根据上述技术方案3的发明，采用高刚性的装饰条固定部并将其固定于顶侧窗框部上，从而对顶侧窗框装饰条和柱侧装饰件进行定位，这样，可稳固、准确地对顶侧窗框装饰条和柱侧装饰件进行定位。

根据上述技术方案4的发明，顶侧窗框装饰条上的装饰条固定部可在其受到锥面部导向的状态下容易地嵌入柱侧装饰件侧的嵌合孔内，这样，可容易、准确地对顶侧窗框装饰条和柱侧装饰件进行定位。

根据上述技术方案5的发明，将柱侧装饰件临时固定在柱侧窗框部上，并维持该状态向上提拉柱侧装饰件，对顶侧窗框装饰条和柱侧装饰件进行定位，这时，因两者的定位部固定于车门窗框上，故可以以顶侧窗框装饰条为基准，将柱侧装饰件容易地装配于车门窗框上。因此，根据上述发明，不仅能够提高车门的外观品质，还能够提高装配作业的操作性。

附图说明

图1是采用本发明车门窗框装饰件装配部结构的车辆的立体图。

图2是本发明的一个实施方式的顶侧窗框装饰条的后视图。

图3是上述实施方式的柱侧装饰件的后视图。

图4是与图2中A-A剖面相对应的剖面图。

图5是图2中G部分的放大图。

图6是与图5中B-B剖面相对应的剖面图。

图7是与图3中C-C剖面相对应的剖面图。

图8是与图3中D-D剖面相对应的剖面图。

图9是图3中H部分的放大图。

图10是与图3中E-E剖面相对应的剖面图。

图11是与图3中F-F剖面相对应的剖面图。

附图标记说明

1、车门窗框装饰件；5、顶侧窗框部；6、柱侧窗框部；7、顶侧窗框装饰条；8、柱侧装饰件；12、安装部(装饰条固定部)；15、卡止孔(临时固定部)；16、卡合孔(限位部)；16a、锥面(锥面部)；17、卡止钩(临时固定部)；21、卡止孔(临时固定部)；22、卡止块(临时固定部)

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的一个实施方式加以说明。在下面的说明中，如果没有特别限定，则上、下、前、后分别表示车体的上、下、前、后。

图1表示的是采用本发明的车门窗框装饰件1装配部结构的车辆，车门窗框装饰件1安装在前门2的车门窗框的车体外侧面上。前门2的车门窗框包括顶侧窗框部5和柱侧窗框部6，其中，顶侧窗框部5位于车门上部，按照从前柱(A柱)3到车顶4的车体侧面形状延伸，柱侧窗框部6在车门(前门2)后侧的中柱(B柱)处沿上下方向延伸。车门窗框装饰件1包括顶侧窗框装饰条7和柱侧装饰件8，其中，顶侧窗框装饰条7安装在顶侧窗框部5的车体外侧面上，柱侧装饰件8安装在柱侧窗框部6的车体外侧面上。

图2是车门窗框装饰件1中顶侧窗框装饰条7后端部附近的后视图，图3是车门窗框装饰件1的柱侧装饰件8的后视图。

如剖面图图4所示，顶侧窗框装饰条7由金属或树脂制成，其截面的基本形状大致呈字母C形，通过上、下爪部7a，使其与顶侧窗框部5靠车体外侧的侧壁5a卡止，其里侧中部与侧壁5a由双面胶9粘合。此外，如放大图图5所示，顶侧窗框装饰条7的后端部安装有由硬质树脂制成的端帽10。端帽10的构成为，其大致呈矩形的延伸部11嵌合于顶侧窗框装饰条7的上、下爪部7a之间，在该延伸部11上与顶侧窗框装饰条7安装侧相反一侧的侧面(与顶侧窗框部5靠车体外侧的表面相对的面)上，突出设置有大致呈圆筒形的安装部12(装饰条固定部)，这在剖面图图6中也有所表示。该安装部12的顶端部(内侧端部)上形成有用于固定螺钉的螺纹孔12a。另外，图中的附图标记13表示密封部件，该密封部件13安装在延伸部11的安装部12的周围，与后述的柱侧装饰件8的上延伸片14紧密接触。

此外，如图3所示，柱侧装饰件8被形成为板状，其长度较长，并且，越靠近上方，其宽度越小，如图6所示，其上端部设置有上文提及的上延伸片14，该延伸片14从装饰件主体8a上的、与车外侧的表面相比向车体内侧后退一台阶后的位置向上方延伸而形成。装饰件主体8a和上延伸片14之间的台阶部8b作为抵靠部与顶侧窗框装饰条7后端部的下表面抵靠。另外，图6中附图标记6a表示柱侧窗框部6的外侧板，附图标记6b表示柱侧窗框部6的内侧板。在外侧板6a的上端部形成有卡止孔15。

如图6所示，上延伸部14上形成有供顶侧窗框装饰条7上的端帽10的安装部12嵌入其中的嵌合孔16，在该嵌合孔16的下缘处，延伸设置有在柱侧窗框部6侧以L形向下弯折的卡止钩17。该卡止钩17能插入柱侧窗框部6侧的卡止孔15中，由此，在装配时，可对柱侧装饰件8加以临时固定。在本实施方式中，卡止钩17和卡止孔15构成临时固定部。此外，嵌合孔16内周面形成为锥面(锥面部)16a，该锥面16a的内径越靠近延伸设置卡止钩17侧越小，由该锥面16a可对安装部12在插入嵌合孔16内时的整个插入过程加以引导。另外，可在安装部12的顶端部(内侧端部)嵌入到卡止孔15内的状态下，利用螺钉18将其固定在内侧板6b上。

此外，柱侧装饰件8的装饰件主体8a的安装结构为，如剖面图图7、图8所示，其前缘部(图8中右侧缘部)内表面经密封部件19与门玻璃导槽20紧密接触，其后缘部(图8中左侧缘部)内表面经密封部件19与柱侧窗框部6的外侧板6a紧密接触。另外，如放大图图9所示，在装饰件主体8a内表面的上、下两处设置有突出的卡止块22，该卡止块22可插入到在柱侧窗框部6上形成的大致呈T形的卡止孔21内并与之卡合。卡止块22包括头部22a和一对支脚部22b、22b，其中，头部22a比卡止孔21上部的宽度较大部分21a小一圈，支脚部22b、22b用以连接头部22a上缘两侧和装饰件主体8a。由此，可将头部22a穿过卡止孔21的宽度较大部分21a，插入卡止孔21内，然后顺势向卡止孔21上处于下部的宽度较小部分21b移动。但是，由于头部22a的上缘部左右各设置有一个支脚部22b，因此，如剖面图图10所示，支脚部22b、22b与卡止孔21的孔缘抵接，使卡止块22的向下移动受到限制。由此，柱侧装饰件8的向下移动得到限制。另外，在本实施方式中，与上述卡止钩17、卡止孔15一样，卡止块22和卡止孔21构成临时固定部，在进行装饰件装配时，可经其将柱侧装饰件8临时安装在柱侧窗框部6上。

此外，如剖面图图11所示，安装在车门窗框上的柱侧装饰件8的下端由配置在车门主体部23上端部的车门装饰条24遮盖起来。另外，在该图中，附图标记25表示设置在车门主体部23上且可上下升降的门玻璃。

在上述结构中，在将顶侧窗框装饰条7以及柱侧装饰件8装配到车门窗框上的过程中，先将柱侧装饰件8的上延伸片14的卡止钩17插入柱侧窗框部6的卡止孔15内，同时，将装饰件主体8a的卡止块22插入柱侧窗框部6的卡止孔21内。随后，在装配过程中，在将卡止钩17和卡止块22分别插入柱侧框部6的卡止孔15、21内时，柱侧装饰件8会向下移动，但本实施方式中，由于卡止钩17与所对应的卡止孔15间的抵接、以及卡止块22与所对应的卡止孔21间的抵接，使得这一向下移动受到限制。

此外，就顶侧窗框装饰条7而言，在将其上不包括后端部的那一部分装配、固定在顶侧窗框部5上，其后端部呈向车体外侧翘起些许的状态下，向上提起柱侧装饰件8的上延伸部14，使端帽10的安装部12与上延伸部14的嵌合孔16嵌合。此时，由于安装部12受到嵌合孔16的锥面16a导向而与嵌合孔16嵌合，因此，进行装配作业的操作人员通过向嵌合孔16侧推压安装部12即可准确、容易地进行安装部12与嵌合孔16的嵌合。

由此，在安装部12嵌合后，不仅柱侧装饰件8上端部准确地定位于顶侧窗框装饰条7后端部，还可防止柱侧装饰件8上靠上部的台阶部8b与顶侧窗框装饰条7间间隙的增大。此外，作业中，先将安装部12顶端部插入到柱侧窗框部6的卡止孔15内，然后，在该状态下，通过螺钉18使柱侧窗框部6的内侧板6b与安装部12接合起来。由此，不仅将顶侧窗框装饰条7后端部固定在顶侧窗框部5上，还将柱侧装饰件8上端部与之一同固定在顶侧窗框部5上。

也可以根据需要，在上述操作之后，通过安装卡子或螺钉将柱侧装饰件8固定在柱侧窗框部6上。

就该车门窗框装饰件1的装配部结构而言，卡止钩17、卡止块22可向上移动而与相应的卡止孔15、21卡合，并且，顶侧窗框装饰条7后端部的安装部12与柱侧装饰件8上位于上端的嵌合孔16嵌合，由此，顶侧窗框装饰条7后端部与柱侧装饰件8上端部间被准确定位，因此，始终可将台阶部8b与顶侧窗框装饰条7间保持为较小的间隙。因此，采用这种装配部结构可提升车门外观品质。另外，由于该装配部结构中，以顶侧窗框装饰条7为基准对柱侧装饰件8进行定位，因此，虽然柱侧装饰件8的下端部的高度位置会出现些许变动，但如图11所示，由于柱侧装饰件8下端部被车门装饰条24从车体外侧遮盖上，因此，该变动并不会对车辆外观品质带来不良影响。

此外，就该装配部结构而言，由于可在对柱侧装饰件8、顶侧窗框装饰条7的位置进行准确定位之前，将柱侧装饰件8可向上移动而临时固定在柱侧窗框部6上，因此，在定位柱侧装饰件8、顶侧窗框装饰条7时，只需通过使柱侧装饰件8稍稍向上移动即可极为容易地进行定位作业。

此外，就该装配部结构而言，在顶侧窗框装饰条7的后端部设置由硬质树脂制成的端帽10，并在该端帽10上突出设置安装部12，通过使该安装部12与柱侧装饰件8的嵌合孔16嵌合，对顶侧窗框装饰条7、柱侧装饰件8间进行定位，由此，不仅强化了两者间的定位，还使该定位得以准确进行。

再者，在上述实施方式的装配部结构中，在柱侧装饰件8侧的嵌合孔16中形成锥面16a，在安装部12与嵌合孔16嵌合时，可利用锥面16a对安装部12的顶端部进行导向，因此，这一点使得顶侧窗框装饰条7和柱侧装饰件8间的定位变得更为容易。

另外，本发明并不限于上述实施方式，还可以各种进行变型，只要不脱离本发明思想即可。

Claims

1.一种车门窗框装饰件的装配部结构，其中的车门窗框装饰件包括顶侧窗框装饰条和柱侧装饰件，在车门的上部有车门窗框，它的顶侧窗框部按照车顶形状延伸，该顶侧窗框装饰条安装在该顶侧窗框部上，该柱侧装饰件安装在车门窗框的沿上下方向延伸的柱侧窗框部上，并且，该柱侧装饰件的上部与上述顶侧窗框装饰条的下端部相抵靠，其特征在于，在上述顶侧窗框装饰条和上述柱侧装饰件之间设置移动限制部，该移动限制部限制上述柱侧装饰件的相对于上述顶侧窗框装饰条的向下移动，上述柱侧装饰件卡止于上述柱侧窗框部但可向上移动，并且，已通过移动限制部对上述柱侧装饰件的向下相对移动进行了限制的上述顶侧窗框装饰条固定在上述车门窗框上。

2.如权利要求1所述的车门窗框装饰件的装配部结构，其特征在于，在上述柱侧窗框部和上述柱侧装饰件之间设置有临时固定部，通过该临时固定部，使上述柱侧装饰件以可向上移动的方式与上述柱侧窗框部卡止。

3.如权利要求1或2所述的车门窗框装饰件的装配部结构，其特征在于，在上述顶侧窗框装饰条上设置有由刚性部件制成的装饰条固定部，通过该装饰条固定部，将上述顶侧窗框装饰条固定于上述车门窗框上，并且，将上述移动限制部设置在该装饰条固定部和上述柱侧装饰件之间。

4.如权利要求3所述的车门窗框装饰件的装配部结构，其特征在于，上述移动限制部包括设置在上述柱侧装饰件上端部的嵌合孔以及与该嵌合孔嵌合的上述装饰条固定部，并在上述嵌合孔的孔壁上形成对上述装饰条固定部的嵌合进行引导的锥面部。

5.一种车门窗框装饰件的装配方法，其中的车门窗框装饰件包括顶侧窗框装饰条和柱侧装饰件，在车门上部有车门窗框，它的顶侧窗框部按照车顶形状延伸，该顶侧窗框装饰条安装在车门窗框的顶侧窗框部上，该柱侧装饰件安装在车门窗框的沿上下方向延伸的柱侧窗框部上，并且，该柱侧装饰件的上部与上述顶侧窗框装饰条的下端部相抵靠，其特征在于，先将上述柱侧装饰件临时固定在上述柱侧窗框部上但使其可向上移动，并使上述顶侧窗框装饰条与上述顶侧窗框部卡合，限制上述柱侧装饰件上端部的相对于顶侧窗框装饰条下端部的向下移动，最后将上述顶侧窗框装饰条的移动限制部以及上述柱侧装饰件固定在上述车门窗框上。