CN208576405U - 车门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种车门，其包括：车门外板和车窗饰条，车门外板包括外板本体和车门窗框，所述车门窗框由外板本体延伸形成，所述车窗饰条包括饰条本体，所述饰条本体上延伸出卡槽，所述卡槽卡接在所述车门窗框的边沿上。利用本实用新型实施例能够减少车窗饰条的安装时间，提高车窗饰条的安装效率，提高装车节拍。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车门。
背景技术
现有技术中的汽车车门会采用Inlay结构门，Inlay结构门包括相对设置的车门内板和车门外板，车门内板和车门外板均是从车门底部贯穿到车门窗框顶部的一整块门板，其中，靠近车底的方向为“底”，靠近车顶方向为“上”。
发明人在实现本实用新型的过程中，发现现有技术中的Inlay结构门上安装装饰条的方法为：直接用胶带粘接在车门上。该安装方法安装时间长，安装效率低，影响装车节拍。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型实施例提出一种车门，以解决上述技术问题。
本实用新型实施例提出一种车门，其包括：车门外板和车窗饰条，车门外板包括外板本体和车门窗框，所述车门窗框由外板本体延伸形成，所述车窗饰条包括饰条本体，所述饰条本体上延伸出卡槽，所述卡槽卡接在所述车门窗框的边沿上。
可选地，所述车门窗框远离所述外板本体的边框上设置有第一凹陷部，所述饰条本体位于所述第一凹陷部内。
可选地，所述第一凹陷部包括侧壁和槽底，所述侧壁与所述槽底长度方向的第一侧连接，所述槽底长度方向的第二侧延伸至车门窗框边沿。
可选地，所述车窗饰条为滚压成型。
可选地，还包括第一密封条，所述密封条嵌设在所述饰条本体内，且位于饰条本体与所述车门窗框之间。
可选地，还包括插件，所述第一密封条通过所述插件嵌设在所述饰条本体内。
可选地，还包括闷盖，所述闷盖盖设在所述车窗饰条的两端上。
可选地，闷盖上设置有卡舌，所述卡舌卡入所述车窗饰条的端头内。
可选地，还包括车门内板，所述车门内板和车门外板通过包边连接，所述车门内板上具有第二凹陷部，所述第二凹陷部内设置有导槽，所述导槽上设置有用于密封车门的第二密封条。
可选地，所述车窗饰条的两端均通过紧固件固定在所述车门窗框上。
本实用新型实施例提供的车门通过在车窗饰条上设置卡槽，通过卡槽与车门窗框的边沿卡接，将车窗饰条安装在车门上，可减少车窗饰条的安装时间，提高车窗饰条的安装效率，提高装车节拍。
附图说明
图1是本实用新型实施例的车门的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例一
图1示出了本实用新型实施例的车门的结构示意图。如图1所示，本实用新型实施例提供的车门，其包括：车门外板8和车窗饰条7。
车门外板8包括外板本体和车门窗框，所述车门窗框由外板本体延伸形成，即车门外板是从车门底端到车门窗框顶端的一块完整的门板。其中，靠近车底的方向为“底”，靠近车顶方向为“顶”。
所述车窗饰条7包括饰条本体71，所述饰条本体71沿其长度方向的第一侧上延伸出卡槽72，所述卡槽72卡接在所述车门窗框的边沿上。
车窗饰条7安装时，将卡槽72卡接在车门窗框的上边沿上即可。其中，“上”指的是靠近车顶的方向。
本实用新型实施例提供的车门通过在车窗饰条上设置卡槽，通过卡槽与车门窗框的边沿卡接，将车窗饰条安装在车门上，可减少车窗饰条的安装时间，提高车窗饰条的安装效率，提高装车节拍。
实施例二
在上述实施例一的基础上，可选地，所述车门窗框远离所述外板本体的边框上设置有第一凹陷部81，所述饰条本体位于所述第一凹陷部81 内。通过设置第一凹陷部81，为车窗饰条8的安装提供空间，可保证车窗饰条7的外表面和车门外板8的外表面齐平，以达到车门以及车门侧围的平整匹配关系，更好地控制装配质量和匹配阶差。其中，在车门关闭状态下，远离车身内部的方向为“外”。
进一步地，所述第一凹陷部81大致呈“L”型，其包括侧壁和槽底，所述侧壁与所述槽底长度方向的第一侧连接，所述槽底长度方向的第二侧延伸至车门窗框上边沿。第一凹陷部81在车门窗框的上边沿形成一个台阶。第一凹陷部81设置成“L”型，可精简车窗饰条7的结构，保证车窗饰条7的外表面和车门外板8的外表面有平齐或者小阶差的配合关系，提高车门美观，降低车门重量，保证车门强度。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述车窗饰条7为滚压成型，以降低生产成本。
如图1所示，饰条本体大致为“C”字型，饰条本体的开口朝向第一凹陷部81的槽底。卡槽为U型槽，车门窗框的上边沿与卡槽卡接。在本实施例中，车窗饰条7的材质为金属。
进一步地，车门还包括第一密封条6，所述密封条6嵌设在所述饰条本体内，且位于饰条本体与所述车门窗框之间。通过设置第一密封条6，可将车窗饰条7与车门外板8之间的间隙密封，防止灰尘进入。
在图1的实施例中，第一密封条6包括密封条本体，密封条本体呈板状，密封条本体具有第一板面和第二板面，第一板面朝向饰条本体，第二板面朝向车门窗框。第一板面上设置有两个第一凸起部61，第一凸起部61抵靠在饰条本体的内壁上。第二板面上设置有第二凸起部62，第二凸起部62抵靠在第一凹陷部81的槽底上，且第二凸起部62抵靠在饰条本体开口沿其长度方向的第一边沿上。
密封条本体沿其长度方向的第一侧上延伸出一弧形片63，弧形片63 的开口朝向车窗饰条7，弧形片63位于饰条本体外部，且夹在饰条本体与车门窗框之间。
密封条本体的第一侧上设置有第三凸起部，第三凸起部与弧形片63 形成插槽，饰条本体开口沿其长度方向的第二边沿插接在插槽内。第一凸起部61和第二凸起部62在左右方向上对第一密封条6进行限位，第二凸起部62和插槽在上下方向上对第一密封条6的限位，以防止第一密封条6在饰条本体内活动，保证第一密封条6的密封性。其中，靠近车头的方向为“前”，靠近车尾的方向为“后”，靠近车顶的方向为“上”，靠近车底的方向为“下”。
可选地，车门还包括插件，第一密封条6通过所述插件嵌设在所述饰条本体内，以方便第一密封条6的安装，提高安装效率。插件可采用现有技术中的塑料插件，第一密封条6附着在塑料插件上。
进一步地，车门还包括闷盖，所述闷盖盖设在所述车窗饰条7的两端上。车窗饰条7为滚压件，车窗饰条7的两端均为空腔，闷盖的作用是遮挡空腔，防止灰尘进入车窗饰条7内，闷盖还起到装饰作用，以提高车门的美感。
在本实用新型的一个优选实施例中，闷盖上设置有卡舌，所述卡舌卡入所述车窗饰条的端头内，以保证闷盖安装的稳定性。
进一步地，闷盖与车窗饰条是间隙配合，其配合公差比较小，以方便闷盖的装卸。
进一步地，车门还包括车门内板4，车门内板4也是从车门底端到车门窗框最顶端的一块完整的门板。所述车门内板4和车门外板8通过包边连接，车门内板4的上边沿设置有第二凹陷部41，第二凹陷部41内设置有导槽2，所述导槽2上设置有第二密封条1，以保证车门关闭时，车门与车身之间的密封性，而且将导槽2设置在第二凹陷部41内，有利车门与车身的配合，提升车门的美感。
在图1的实施例中，第二凹陷部41与第一凹陷部81形状大致相同，也呈L型，使得车门内板4的上边沿上形成一个台阶。
导槽2为C型槽，导槽2焊接在该第二凹陷部41内。第二密封条1 可通过粘结的方式安装在导槽2上。第二密封条1可采用现有技术中的车门密封条。
在本实用新型的一个优选实施例中，车门还包括玻璃导槽3，玻璃导槽3焊接在车门内板4上，车窗玻璃9安装在玻璃导槽3内，玻璃导槽3 与车窗玻璃之间设置有玻璃导槽密封条5，将玻璃导槽3与车窗玻璃9 之间密封。玻璃导槽3、车窗玻璃9和玻璃导槽密封条5均位于车门内板 4和车门外板8之间。玻璃导槽密封条5和玻璃导槽3均可采用现有技术中的已有的玻璃导槽密封条和玻璃导槽。
较佳地，所述车窗饰条7沿其长度方向的两端均通过紧固件固定在所述车门窗框上，以保证车窗饰条7的安装牢固性。紧固件可以为塑料卡钉、螺钉等。
以上，结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本领域技术人员在本实用新型具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本实用新型保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车门，其特征在于，包括：车门外板和车窗饰条，车门外板包括外板本体和车门窗框，所述车门窗框由外板本体延伸形成，所述车窗饰条包括饰条本体，所述饰条本体上延伸出卡槽，所述卡槽卡接在所述车门窗框的边沿上。
2.如权利要求1所述的车门，其特征在于，所述车门窗框远离所述外板本体的边框上设置有第一凹陷部，所述饰条本体位于所述第一凹陷部内。
3.如权利要求2所述的车门，其特征在于，所述第一凹陷部包括侧壁和槽底，所述侧壁与所述槽底长度方向的第一侧连接，所述槽底长度方向的第二侧延伸至车门窗框边沿。
4.如权利要求1所述的车门，其特征在于，所述车窗饰条为滚压成型。
5.如权利要求4所述的车门，其特征在于，还包括第一密封条，所述密封条嵌设在所述饰条本体内，且位于饰条本体与所述车门窗框之间。
6.如权利要求5所述的车门，其特征在于，还包括插件，所述第一密封条通过所述插件嵌设在所述饰条本体内。
7.如权利要求4所述的车门，其特征在于，还包括闷盖，所述闷盖盖设在所述车窗饰条的两端上。
8.如权利要求7所述的车门，其特征在于，闷盖上设置有卡舌，所述卡舌卡入所述车窗饰条的端头内。
9.如权利要求1-8任一所述的车门，其特征在于，还包括车门内板，所述车门内板和车门外板通过包边连接，所述车门内板上具有第二凹陷部，所述第二凹陷部内设置有导槽，所述导槽上设置有用于密封车门的第二密封条。
10.如权利要求1-8任一所述的车门，其特征在于，所述车窗饰条的两端均通过紧固件固定在所述车门窗框上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820637598.9U CN208576405U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 车门 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820637598.9U CN208576405U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 车门 |
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| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN208576405U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023222048A1 (zh) * | 2022-05-17 | 2023-11-23 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 一种新型窗框装饰条、饰条结构、汽车及安装方法 |
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2018
- 2018-04-28 CN CN201820637598.9U patent/CN208576405U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023222048A1 (zh) * | 2022-05-17 | 2023-11-23 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 一种新型窗框装饰条、饰条结构、汽车及安装方法 |
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