CN101350274A

CN101350274A - 保险丝拔出器

Info

Publication number: CN101350274A
Application number: CNA2008101324765A
Authority: CN
Inventors: 小滨纪宏; 古屋宏恭; 稻叶达哉; 河津匡郁; 北川隼平; 八木寿久
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Yazaki Corp
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Yazaki Corp
Priority date: 2007-07-19
Filing date: 2008-07-17
Publication date: 2009-01-21
Anticipated expiration: 2028-07-17
Also published as: DE602008002288D1; EP2017872B1; EP2017872A8; EP2017872A1; JP2009026589A; US20090019971A1; CN101350274B; JP4408918B2; US7721626B2

Abstract

本发明提供一种能够简单、切实地进行保险丝更换作业的保险丝拔出器。该保险丝拔出器用于拔出被安装在保险丝盒的第1收纳部内的第1保险丝，具有基体部件，并且该基体部件具有设置在该基体部件一侧的第1保持部，用于保持上述第1收纳部内的第1保险丝；设置在基体部件另一侧的握持部；以及用于保持第2保险丝的第2保持部。

Description

保险丝拔出器

技术领域

本发明涉及一种保险丝拔出器。

背景技术

在而今的车辆制造现场，一般在对安装在车辆内的各种车载设备进行通电试验等检验之后，再将车辆运送至经销商处。一般而言，作为车辆的车载设备，时钟、顶灯等与点火开关的所处操作位置无关，一直被电源供电。因此，在车辆制造完成并检验合格后，一旦车辆处于长时间的停放状态，上述始终处于通电状态的车载设备上持续流有静态电流(暗电流)，往往在将车辆运送至经销商时，蓄电池的电力会被耗光，出现所谓的蓄电池过度放电。

作为对策，现已公知有如下一种技术，即，在对始终处于通电状态的车载设备和电源加以连接的电线上安装有保险丝(用于静态电流的保险丝)，在进行完车辆出厂前的检验后，由检验员拆下该用于静态电流的保险丝，随后在经销商处，车辆销售在将车辆移交给用户前的调试中，再度装上保险丝。

安装有静态电流用保险丝的保险丝盒配置在车室内的仪表板下方。由此，在检验线上，检验员不易从保险丝盒上拆下供静态电流使用的保险丝。因此，现有技术中开发有一种在检验结束后熔断供静态电流使用的保险丝的技术(例如，参照日本发明专利公开公报特开2006-304434号公报)。在使该供静态电流使用的保险丝熔断的操作中，可通过在从保险丝盒上伸出的插座上插装用于熔断保险丝的连接插头，操作起来还算容易。

但是，在上述技术方案中，需在经销商处拔出已熔断的旧保险丝，插入用于更换的新保险丝。具体而言，将安装在保险丝盒第1收纳部内的旧保险丝，通过标配在保险丝盒上的保险丝拔出器夹住、拔出并扔掉。然后，用保险丝拔出器夹住安装在第2收纳部的新保险丝，拔出该新保险丝并将其插入到第1收纳部。可是这样的保险丝更换作业烦琐，容易弄混第1收纳部和第2收纳部的位置。

如果像上述专利文献所记载的技术那样设置与第1收纳部接点并联连接的并列收纳部，这样只要将新保险丝安装在并列收纳部内即可，不必从第1收纳部中拔出旧的保险丝。但是，如果将熔断的旧保险丝留在保险丝盒内，则会使车主感到不放心，因此，还是希望从保险丝盒中拔出旧的保险丝。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够简单、切实地进行保险丝更换作业的保险丝拔出器。

为了实现上述目的，本发明采用下述技术方案。

即，本发明提供的保险丝拔出器，用于拔出被安装在保险丝盒的第1收纳部内的第1保险丝，该保险丝拔出器具有基体部件，并且该基体部件具有：设置在该基体部件一侧的第1保持部，用于保持上述第1收纳部内的第1保险丝；设置在基体部件另一侧的握持部；以及用于保持第2保险丝的第2保持部。

根据上述保险丝拔出器，由于具有握持部，因此可以不使用其他工具等就能进行保险丝的更换作业。此外，预先将保险丝拔出器安装在第1保险丝上，这样可以准确地从安装在保险丝盒中的多个保险丝中挑出第1保险丝。而且，由于可以将第2保险丝保持在第2保持部上，因此，可以准确地选择第2保险丝来更换第1保险丝。

由上述第2保持部形成上述握持部。

此时，第2保持部与握持部为一体部件，不必单独设置第2保持部，因此，可以实现节省空间的目的。

上述第2保持部在结构上能使上述第2保险丝插入到上述保险丝盒的第2收纳部内；该第2保险丝设置在该第2保持部上但可与该第2保持部脱离；由该第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力小于由上述第1收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。

此时，在拔出保险丝拔出器的同时即能带出第1保险丝。此外，由于安装在第2保持部中的第2保险丝可以与第2保持部脱离，因此，当通过保险丝拔出器将第2保险丝插入第1收纳部后，可使保险丝拔出器与第2保险丝脱离。进而能够将收纳在第1收纳部的第1保险丝更换为第2保险丝。由此，可以简单、切实地进行保险丝的更换作业。

此外，由该第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力小于由上述第1收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。因此，在通过保险丝拔出器将第2保险丝插入第1收纳部后，仅需拔出保险丝拔出器，即可使保险丝拔出器与第2保险丝脱离。因此，可以简单、切实地进行保险丝的更换操作。

上述第2保持部可以与上述第1保持部并列设置在上述基体部件的同一侧。

此时，第2保险丝被保持在基体部件的设置有第1保持部的一侧(保险丝盒侧)，因此，能够防止第2保险丝的脱落。

上述第2保持部上可以形成有卡合部，用于对收纳在上述保险丝盒的第2收纳部内的第2保险丝提供保持力。

此时，在第2保持部上形成有卡合部，因此，易于与保险丝拔出器一起，从保险丝盒上拔下第1保险丝和第2保险丝。然后，在平面内(当水平安装保险丝盒时，该平面为水平面，下面简称为水平面)，使保险丝拔出器旋转180°，尔后，通过保险丝拔出器将第2保险丝插入第1收纳部，最后，使保险丝拔出器与第2保险丝脱离。由此，可将收纳在第1收纳部的第1保险丝更换为第2保险丝。因此，可以简单、切实地进行保险丝的更换操作。

由上述第1保持部产生并用于保持上述第1保险丝的保持力大于上述由第1收纳部产生并用于保持该第1保险丝的保持力；由上述第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力大于由上述第2收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力，但小于由上述第1收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。

此时，由上述第1保持部产生并用于保持上述第1保险丝的保持力大于由上述第1收纳部产生并用于保持该第1保险丝的保持力，由上述第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力大于由上述第2收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。因此，能够与保险丝拔出器一起，从保险丝盒上拔下第1保险丝和第2保险丝。

此外，由上述第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力小于由上述第1收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。因此，在通过保险丝拔出器，将第2保险丝插入到第1收纳部后，仅需拔出保险丝拔出器，即可使保险丝拔出器与第2保险丝脱离。因此，可以简单、切实地进行保险丝的更换操作。

由于采用上述结构，使由保险丝拔出器的第1保持部产生并用于保持第1保险丝的保持力大于由保险丝盒的第2收纳部产生并用于保持第2保险丝的保持力。因此，可以在使保险丝拔出器与第2保险丝脱离的同时，将第1保险丝与保险丝拔出器一同拔下。由此，能够易于将不要的第1保险丝与保险丝拔出器一起丢掉。

附图说明

图1是保险丝盒的电路图。

图2是保险丝的立体图。

图3是图1保险丝盒的主视图。

图4是图3中P部的放大立体图。

图5是本发明1实施方式的保险丝拔出器的立体图。

图6是表示使用图5保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图7是承接图6的使用图5保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图8是承接图7的使用图5保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图9是承接图8的使用图5保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图10是承接图9的使用图5保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图11是本发明第2实施方式的保险丝拔出器的立体图。

图12是处于保持保险丝状态的图11保险丝拔出器的立体图。

图13是表示使用图11的保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图14是承接图13的使用图11保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图15是承接图14的使用图11保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图16是承接图15的使用图11保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图17是承接图16的使用图11保险丝拔出器更换保险丝的方法的工序图。

图18是本发明第3实施方式的保险丝拔出器的纵剖视图。

具体实施方式

下面，参照附图，说明本发明的各实施方式。

图1是保险丝盒的电路图。在与车用电源蓄电池4相连的导线11上分接出多根导线11a，与多种车载设备9相连。分接出的各导线11a上均设置有保险丝10，用于防止在各车载设备9上有过载电流流过。导线11的分接端前侧设置有第1保险丝5，用于防止始终处于通电状态的车载设备中有静态电流流过。

第1保险丝5与各保险丝10一同安装在保险丝盒2中。第1保险丝5收纳在保险丝盒2的第1收纳部15内，且可与该第1收纳部15脱离。第1收纳部15内设置有连接端子15a、15a，用于使第1保险丝5与导线11相连。此外，在与第1收纳部15相邻的第2收纳部16内收纳有第2保险丝6，且该第2保险丝6可从该第2收纳部16上拆下。该第2保险丝6不与导线11相连。

另一方面，在第1收纳部15的输出端侧，导线11形成分支，该分支的导线引出到保险丝盒2的外部，与插座12相连。当该插座12上被安装连接插头13时，第1收纳部15输出端侧的导线11接地。由此，导线11上有过载电流流过，使第1保险丝5熔断。

图2是保险丝的立体图。保险丝10(第1保险丝5、第2保险丝6构造上与之相同)包括大体呈字母T形的罩盖部件20以及一对从罩盖部件20的两侧向下突出的板状端子28、28。在两板状端子28、28之间连接有可被熔断的导线29。中空的罩盖部件20设置成覆盖住该导线29的状态。罩盖部件20由带颜色的透明树脂材料制成。因为该罩盖部件20由透明材料制成，所以，可以用眼睛直接确认内部的导线29是否已被熔断。此外，由于罩盖部件20由带颜色的材料制成，因此，可以用颜色来识别保险丝10的属性(额定电流和被连接的车载设备等)。也可以在罩盖部件20的顶面21上标有识别标记等。

保险丝10的罩盖部件20大致呈字母T形，具有宽度较大部分22以及形成在该宽度较大部分22两侧的宽度较小部分23。由该宽度较大部分22和宽度较小部分23间的台阶，在宽度较大部分22的两侧形成卡合部24。

图3是保险丝盒的主视图。多个保险丝10彼此独立地收纳在保险丝盒2中的收纳部14内，且可被拔出。此外，保险丝盒2中安装有通用保险丝拔出器8。通用保险丝拔出器8用来在保险丝盒2中装拆保险丝10，通用保险丝拔出器8被形成为衣夹的形状，可分别夹住保险丝10。

图4是图3中P部分的放大立体图。如图4所示，收纳部14上形成有槽状的连接端子(以下称为槽状端子)14a，用于保持上述保险丝10的板状端子。保险丝10的板状端子由收纳部14的槽状端子14a保持，进而，保险丝10被以可拆下的方式保持在收纳部14上。

(第1实施方式)

如图4所示，保险丝盒2中安装有第1实施方式的保险丝拔出器30。该保险丝拔出器30安装在第1保险丝和第2保险丝上，而且，第1保险丝收纳在第1收纳部内，第2保险丝收纳在第2收纳部内。

图5是第1实施方式的保险丝拔出器的立体图。整个保险丝拔出器30由树脂材料形成，在其中部具有呈矩形板状的基体部件31。基体部件31上设有第1保持部35、握持部32以及第2保持部36。具体而言，基体部件31的上侧(相当于权利要求中的另一侧)中部设置有板状的握持部32。此外，从基体部件31的边缘到握持部32的边缘设置有加强肋33，以确保握持部32的强度。

基体部件31的下侧(相当于权利要求中的一侧)并列形成有第1保持部35和第2保持部36，第1保持部35用于保持第1保险丝，第2保持部36用于保持第2保险丝。

第1保持部35包括一对设置在基体部件31下表面的侧壁35a、35b。该侧壁35a、35b的内侧表面上突出形成有长方体状的第1卡合部35c。在该第1卡合部35c的上侧卡合第1保险丝的卡合部时，第1保持部35保持住第1保险丝。第1卡合部35c的下表面为楔面，可向第1卡合部35c的上侧引导第1保险丝的卡合部。

第2保持部36包括一对设置在基体部件31下表面的侧壁36a、36b。该侧壁36a、36b的内侧表面上突出形成有半球形的第2卡合部36c。第2保险丝的卡合部卡合在该第2卡合部36c的上侧时，第2保持部36保持住第2保险丝6。

半球状的第2卡合部36c的直径和高度至少有一样小于长方体状的第1卡合部35c的宽或高。因此，由第2保持部36产生并用于保持保险丝6的保持力小于由第1保持部35产生并用于保持保险丝6的保持力。

(保险丝的更换方法)

下面，对车载设备的检验、车辆的运送以及保险丝的更换方法进行说明。

首先，如图1所示，在车辆制造商的检验线上，经第1保险丝向车载设备9供电，进行车载设备9的检测。一旦检测结束，则在插座12中插入连接插头13，熔断第1保险丝5。在第1保险丝5被熔断的状态下，将车辆从制造商处运送到经销商处。这样，可防止在运送过程中，在车载设备9上有静态电流流过。

随后，在经销商处，用未熔断的第2保险丝6更换收纳在保险丝盒2的第1收纳部15内的已熔断的第1保险丝5。

图6～图10表示的是更换第1实施方式保险丝的方法的工序图，它们表示的是与图4中A-A线相应部分的剖面图。

如图6所示，在保险丝盒2的第1收纳部15内收纳有第1保险丝5，在第2收纳部16内收纳有第2保险丝6。具体而言，第1保险丝5的板状端子28被第1收纳部15的槽状端子15a保持，由此第1保险丝5被保持在第1收纳部15内；与此相对，第2保险丝6的板状端子28未被第2收纳部16的槽状端子16a保持，这样，第2保险丝6就未被保持在第2收纳部16处。由于该状态下第2保险丝6被保持在保险丝拔出器30的下侧，因此，可防止第2保险丝6的脱落。

在该第1保险丝5和第2保险丝6上安装有保险丝拔出器30。具体而言，保险丝拔出器30的第1保持部35的第1卡合部35c与第1保险丝5的卡合部24卡合，第1保险丝5被第1保持部35保持住。此外，第2保持部36的第2卡合部36c与第2保险丝6的卡合部24卡合，第2保险丝6被第2保持部36保持住。

首先，如图7所示，握住保险丝拔出器30的握持部32，将第1保险丝5和第2保险丝6与保险丝拔出器30一起从保险丝盒2中拔出。由保险丝拔出器30的第1保持部35产生并用于保持第1保险丝5的保持力被设定得大于由保险丝盒2的第1收纳部15产生并用于保持第1保险丝5的保持力。因此，可以在拔出保险丝拔出器30的同时，拔出第1保险丝5。此外，保险丝拔出器30的第2保持部36保持着第2保险丝6，而保险丝盒2的第2收纳部16并不保持第2保险丝6，因此，在拔出保险丝拔出器30的同时，也就拔出了第2保险丝6。

然后，如图8所示，在与保险丝盒2平行的水平面内，将保险丝拔出器30旋转180°。由此，使第2保险丝6位于在保险丝盒2的第1收纳部15的上方，使第1保险丝5位于在第2收纳部16的上方。

然后，如图9所示，使保险丝拔出器30下降，向保险丝盒2的第1收纳部15内插入第2保险丝6，同时，向第2收纳部16内插入第1保险丝5。

然后，如图10所示，再度拔出保险丝拔出器30。此时，由保险丝拔出器30的第2保持部36产生并用于保持第2保险丝6的保持力被设定得小于由保险丝盒2的第1收纳部15产生并用于保持第2保险丝6的保持力。因此，第2保险丝6处在位于第1收纳部15内的状态下，第2保险丝6的卡合部24与第2保持部36的第2卡合部36c的卡合被打开，第2保险丝6与保险丝拔出器30脱离。由此，可使第2保险丝6留在第1收纳部15中。另一方面，保险丝拔出器30的第1保持部35仍保持着第1保险丝5，而保险丝盒2的第2收纳部16不保持第1保险丝5。因此，在拔出保险丝拔出器30的同时，也就拔出了第1保险丝5。该拔出的第1保险丝5将与保险丝拔出器30一起废弃掉。

如上所述，可以用第2保险丝6更换图1所示的安装在保险丝盒2的第1收纳部15内的第1保险丝5。由此，电源4能够经由第2保险丝6向车载设备9供电。

如上所详述的，图6所示的第1实施方式的保险丝拔出器30不仅具有设置在基体部件31上侧的握持部32、形成在基体部件31下部且用于保持第1保险丝5的第1保持部35，还具有可对第2保险丝6提供保持的第2保持部36。

根据该结构，由于具有握持部32，因此，即便不使用其他工具等仍能进行保险丝的更换作业。此外，通过预先在第1保险丝上安装保险丝拔出器30，能够准确地从安装在保险丝盒2上的多个保险丝中挑出第1保险丝5。此外，由于可以使第2保险丝6保持在第2保持部36中，因此，能够准确地选择第2保险丝6，以替换第1保险丝5。

此外，第2保持部36形成在基体部件31的下侧且与第1保持部35并列设置。

根据该结构，在基体部件31的下侧保持第2保险丝6，因此，可以防止第2保险丝6脱落。

此外，第2保持部36在结构上能够对收纳在保险丝盒2的第2收纳部16内的第2保险丝6提供保持。

根据该结构，在从保险丝盒2中拔出保险丝拔出器30时，同时拔出第1保险丝5和第2保险丝6。然后，使保险丝拔出器30在水平面内旋转180°，并且通过保险丝拔出器30将第2保险丝6插入第1收纳部15，尔后，使第2保险丝6与保险丝拔出器30脱离。由此，可将原本收纳在第1收纳部15内的第1保险丝5更换为第2保险丝6。这样，可以简单且准确地进行保险丝的更换作业。

此外，由保险丝拔出器30的第1保持部35产生并用于保持第1保险丝5的保持力F35大于由保险丝盒2的第1收纳部15产生并用于保持第1保险丝5的保持力F15，同时，由保险丝拔出器30的第2保持部36产生并用于保持第2保险丝6的保持力F36大于由保险丝盒2的第2收纳部16产生并用于保持第2保险丝6的保持力F 16。换言之，下式(1)、(2)成立。

F35＞F15............(1)

F36＞F16............(2)

根据该结构，如图7所示，在从保险丝盒2中拔出保险丝拔出器30时，同时拔出第1保险丝5和第2保险丝6。

此外，由保险丝拔出器30的第2保持部36产生并用于保持第2保险丝6的保持力F36小于由保险丝盒2的第1收纳部15产生并用于保持第2保险丝6的保持力F 15。换言之，下式(3)成立。

F15＞F36............(3)

根据该结构，如图10所示，仅需使用保险丝拔出器30向第1收纳部15内插入第2保险丝6，随后拔出保险丝拔出器30，即可使保险丝拔出器30与第2保险丝6脱离。因此，可以简单、切实地进行保险丝的更换作业。

根据式(1)～式(3)，下式(4)成立。

F35＞F15＞F36＞F16............(4)

换言之，采用上述结构时，由保险丝拔出器30的第1保持部35产生并用于保持第1保险丝5的保持力F35大于由保险丝盒2的第2收纳部16产生并用于保持第2保险丝6的保持力F16。因此，在保险丝拔出器30与第2保险丝6分离的同时，第1保险丝5与保险丝拔出器30一起被拔出来。由此，可以很简单就将不要的第1保险丝5与保险丝拔出器30一起废弃掉。

此外，在第1实施方式中，第2保险丝6收纳在保险丝盒2的第2收纳部16内，因此，能够以自动安装的方式将第2保险丝6与第1保险丝5同时安装在保险丝盒2上。换言之，作为第1实施方式中的保险丝盒2的组装装置(或组装工序)仅需包括如下装置(或组装工序)即可，即，以自动安装的方式将第1保险丝5、第2保险丝6安装在保险丝盒2上的装置(或组装工序)；以及以自动安装的方式在第1保险丝5、第2保险丝6上安装保险丝拔出器30的装置(或组装工序)。因此，根据第1实施方式，能够使保险丝盒2的组装装置(组装工序)变得简单容易。

〔第2实施方式〕

图11是第2实施方式的保险丝拔出器40的立体图。第1实施方式的保险丝拔出器30是在基体部件下侧并列形成有第1保持部和第2保持部这样一种结构，而第2实施方式的保险丝拔出器40与上述第1实施方式保险丝拔出器30的不同之处在于，在基体部件41下侧形成第1保持部45，并在基体部件41上侧形成第2保持部46。对于与第1实施方式结构相同的部分，省略其详细说明。

如图11所示，在保险丝拔出器40中部设置有基体部件41。基体部件41下侧设置有第1保持部45，该第1保持部45与第1实施方式中的第1保持部35相同。

另一方面，第2保持部46设置在基体部件46的上侧。第2保持部46包括一对设置在基体部件41上表面上的侧壁46a、46b。该侧壁46a、46b的内侧表面上突出形成有半球状的第2卡合部46c。第2保险丝的卡合部可被卡合在该第2卡合部46c的下侧，使第2保持部46对第2保险丝提供保持。

图12是处于保持有保险丝状态的保险丝拔出器的立体图。使第1保险丝5的板状端子28朝下，并使第1保险丝5的罩盖部件20的顶面朝向基体部件41的下表面，然后将第1保险丝5保持在第1保持部45中。在基体部件41的另一面，使第2保险丝6的板状端子28朝上，并使第2保险丝6的罩盖部件20的顶面朝向基体部件41的上表面，然后将第2保险丝6保持在第2保持部46中。换言之，第1保险丝5和第2保险丝6由保险丝拔出器40保持为隔着基体部件41的背靠背状态。

形成在基体部件41上侧的第2保持部46起到保险丝拔出器40的握持部42的功能。形成在基体部件41侧表面上的突起43也起到保险丝拔出器40的握持部的功能。

(保险丝的更换方法)

下面，对于将熔断的第1保险丝5更换为未熔断的第2保险丝6的方法进行说明。

从图13至图17表示的是更换第2实施方式的保险丝的方法的工序图，都是沿与图12的B-B线对应部分剖切所得到的剖面图。如图13所示，第1保险丝5受到保险丝盒2的第1收纳部15的保持，第2保险丝6受到保险丝拔出器40的第2保持部46的保持。具体而言，第1保险丝5的板状端子28受到第1收纳部15的槽状端子15a的保持，据此，第1保险丝5被保持在第1收纳部15内。

在该第1保险丝5上安装有保险丝拔出器40。具体而言，保险丝拔出器40的第1保持部45的第1卡合部与第1保险丝5的卡合部24卡合，在第1保持部45中保持着第1保险丝5。在该保险丝拔出器40的第2保持部46中保持着第2保险丝6。具体而言，第2保持部46的第2卡合部46c与第2保险丝6的卡合部24卡合，第2保险丝6被第2保持部46保持着。

然后，如图14所示，握持保险丝拔出器40，在从保险丝盒2上拔下保险丝拔出器40时，同时拔下第1保险丝5。此时，由保险丝拔出器40的第1保持部45产生并用于保持第1保险丝5的保持力被设定得大于由保险丝盒2的第1收纳部15产生并用于保持第1保险丝5的保持力。因此，可以在拔下保险丝拔出器40的同时拔下第1保险丝5。

然后，如图15所示，在垂直于保险丝盒2的面内，使保险丝拔出器40转动180°。此时，使被保险丝拔出器40保持着的第2保险丝6位于在保险丝盒2的第1收纳部15的上方。

然后，如图16所示，使保险丝拔出器40下降，将保险丝6插入保险丝盒2的第1收纳部15内。

然后，如图17所示，再度拔出保险丝拔出器40。此时，由保险丝拔出器40的第2保持部46产生并用于保持第2保险丝6的保持力被设定得小于由保险丝盒2的第1收纳部15产生并用于保持第2保险丝6的保持力。因此，第2保险丝6处在第1收纳部15内的状态下，该第2保险丝6的卡合部24与第2保持部46的第2卡合部46c间的卡合打开，保险丝拔出器40与第2保险丝6脱离。由此，可将第2保险丝6留在第1收纳部15。保持在保险丝拔出器40上的第1保险丝5与保险丝拔出器40一起被废弃掉。

由此，可将安装在保险丝盒2的第1收纳部15上的第1保险丝5更换为第2保险丝6。

如上所详述的，图13所示的第2实施方式的保险丝拔出器40不仅具有形成在基体部件41上侧的握持部42、以及形成在基体部件41下侧且用于保持第1保险丝5的第1保持部45，还具有用于保持第2保险丝6的第2保持部46。

根据上述结构，由于保险丝拔出器40上具有握持部42，因此，即便不使用其它工具，也可进行保险丝的更换作业。此外，通过预先在第1保险丝5上安装保险丝拔出器40，可以准确地从安装在保险丝盒2上的多个保险丝中挑出第1保险丝。此外，由于可以将第2保险丝被第2保持部46保持着，因此，能够准确地选择第2保险丝6来更换第1保险丝5。

此外，由对第2保险丝6提供保持的第2保持部46形成握持部42。

根据该结构，由于握持部42与第2保持部46为一体部件，不需要单独形成第2保持部46，因此，可以节省空间。此外，由于在保险丝盒2上不需要设置用于收纳第2保险丝6的空间，因此，能够使保险丝盒2小型化。

此外，保险丝拔出器40的第2保持部46在结构上被形成为能将第2保险丝6插入到保险丝盒2的第1收纳部15内。

根据该结构，可以在从保险丝盒2上拔出保险丝拔出器40时，同时拔出第1保险丝5。然后，在竖直平面内，使保险丝拔出器40旋转180°，尔后，通过该保险丝拔出器40，将第2保险丝6插入到第1收纳部15内，随后，使第2保险丝6与保险丝拔出器40脱离。由此，即可将收纳在第1收纳部15内的第1保险丝5更换为第2保险丝6。这样，可简单、切实地进行保险丝的更换作业。

此外，由保险丝拔出器40的第2保持部46产生并用于保持第2保险丝6的保持力小于由第1收纳部15产生并用于保持第2保险丝6的保持力。

根据该结构，如图17所示，在通过保险丝拔出器40向第1收纳部15内插入第2保险丝6后，仅需拔出保险丝拔出器40，即可使保险丝拔出器40与第2保险丝6脱离。因此，可以简单、切实地进行保险丝的更换作业。

(第3实施方式)

图18是第3实施方式的保险丝拔出器的纵剖视图。在第2实施方式中，保持在保险丝拔出器上的第1保险丝和第2保险丝彼此反向，而第3实施方式中与第2实施方式不同之处在于，第2保险丝与第1保险丝同向。对于第3实施方式中的结构与第1实施方式、第2实施方式相同的部分，省略其详细说明。

如图18所示，在保险丝50的基体部件51的下侧设置第1保持部55，且该第1保持部55与第1实施方式的第1保持部35相同。

此外，在基体部件51上侧设置有第2保持部56。第2保持部56包括一对设置在基体部件51上表面上的侧壁56a、56b。侧壁56a、56b的内侧表面上未形成有第2卡合部。取而代之的是，在基体部件51的位于该一对侧壁56a、56b之间的上表面上设置有槽部58，由该槽部58保持第2保险丝6的板状端子28。

在第2保持部56上保持第2保险丝6，换言之，由基体部件51的上表面的槽部58保持该第2保险丝6的板状端子28，且使第2保险丝6的罩盖部件的顶面21朝上。即，第1保险丝5和第2保险丝6被保险丝拔出器50保持为相同的姿势(朝向相同)。形成在基体部件51上侧的第2保持部56兼具有保险丝拔出器50的握持部52的功能。

(保险丝的更换方法)

首先，握持保险丝拔出器50，将第1保险丝5与保险丝拔出器50一起从保险丝盒2上拔下。此时，由保险丝拔出器50的第1保持部55产生并用于保持第1保险丝5的保持力被设定得大于由保险丝盒2的第1收纳部15产生并用于保持第1保险丝5的保持力。因此，第1保险丝5可以与保险丝拔出器50一起被拔下。

然后，将第2保险丝6从保险丝拔出器50的第2保持部56上拆下，插入到第1收纳部15内。该第2保险丝6的拔出和收纳这两个动作，既可以由作业者手工作业，也可以使用上述那样的通用保险丝拔出器来进行。随后，将保持在保险丝拔出器50上的第1保险丝5与保险丝拔出器50一起被废弃掉。

通过上述动作，可将安装在保险丝盒2的第1收纳部15内的第1保险丝5更换为第2保险丝6。

如上详述，第3实施方式的保险丝拔出器50不仅包括形成在基体部件51上侧的握持部52、形成在基体部件51下侧的用于保持第1保险丝5的第1保持部55，还包括用于保持第2保险丝6的第2保持部56。

根据该结构，由于在保险丝拔出器50上具有握持部52，因此即便不使用其它工具等也能进行保险丝的更换操作。此外，通过预先在第1保险丝5上安装保险丝拔出器50，这样，能够准确地从安装在保险丝盒2上的多个保险丝中挑出第1保险丝5。此外，由于在第2保持部56上保持第2保险丝6，因此，能够准确地选择第2保险丝6来更换第1保险丝5。

此外，由对第2保险丝6提供保持的第2保持部56形成握持部52。

根据该结构，第2保持部56和握持部52为一体部件，不需要单独设置第2保持部56，由此可以节省空间。

本发明不局限于上述实施方式。

例如，上述实施方式所述的保险丝的形状仅为一个例子，本发明也适用于使用其他形式的保险丝的情况。此外，上述实施方式所述的保险丝盒上的保险丝收纳部的形状也仅为一个例子，在该保险丝收纳部为其他形状的情况下，本发明同样适用。此外，在不脱离本发明思想的范围内，本发明的保险丝拔出器的形状能够是不同于上述实施方式的形状。

Claims

1.一种保险丝拔出器，用于拔出被安装在保险丝盒的第1收纳部内的第1保险丝，其特征在于，具有基体部件，该基体部件具有设置在该基体部件一侧的第1保持部，用于保持上述第1收纳部内的第1保险丝；设置在基体部件另一侧的握持部；以及用于保持第2保险丝的第2保持部。

2.如权利要求1所述的保险丝拔出器，其特征在于，由上述第2保持部形成上述握持部。

3.如权利要求1或2所述的保险丝拔出器，其特征在于，上述第2保持部在结构上能使上述第2保险丝插入到上述保险丝盒的第2收纳部内；该第2保险丝设置在该第2保持部中但可与第2保持部脱离；该第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力小于由上述第1收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。

4.如权利要求1所述的保险丝拔出器，其特征在于，上述第2保持部与上述第1保持部并列设置在上述基体部件的同一侧。

5.如权利要求4所述的保险丝拔出器，其特征在于，上述第2保持部上形成有卡合部，用于保持被收纳在上述保险丝盒的第2收纳部内的第2保险丝。

6.如权利要求5所述的保险丝拔出器，其特征在于，由上述第1保持部产生并用于保持上述第1保险丝的保持力大于由上述第1收纳部产生并用于保持该第1保险丝的保持力；由第2保持部产生并用于保持上述第2保险丝的保持力大于由上述第2收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力，但小于由上述第1收纳部产生并用于保持该第2保险丝的保持力。