CN101319082A - 汽车变速箱用橡胶骨架油封及其制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车变速箱用橡胶骨架油封及其制作方法,所述橡胶骨架油封包括下列重量份的组合物:活性氯型丙烯酸酯胶AR840 100份;硫化活性剂硬酯酸 0.5-1份;操作助剂TM-80 1.5-2份;硫化剂硬酯酸钠 2-3份;促进剂硫磺和硬酯酸钾 0.5-0.6份;防老剂445、MB各 1-2份;补强剂炭黑 4-6份、白炭黑 22-28份。它实现了在变速箱双曲线齿轮油中尺寸稳定、耐油和抗老化,确保密封可靠性等特点。
Description
技术领域
本发明属于橡胶密封制品技术领域,具体讲公开了一种可良好密封变速箱,输入轴、输出轴、骨架油封用橡胶组合物及其制作方法。
背景技术
由于我国汽车的高速发展,2006年,年产汽车700多万辆,社会汽车保有量可达4000万辆,而汽车变速箱用橡胶使用寿命一般不超过2年,因此每年需求变速箱油封5000万件左右,市场需求量是很大。又因为汽车向高速度方向发展,变速箱的润滑采用了添加硫磷之类的双曲线齿轮油,而且油温可达100℃以上,过去用丁腈橡胶制作的骨架油封在100℃以上的双曲线齿轮油中快速硬化而失去密封效果,近几年开发用丙烯酸酯橡胶是能解决在双曲线齿轮油的快速硬化但是存在着以下不足:1.压缩永久变形大,耐磨性差,造成油封可靠性差,寿命短密封效果差。2.橡胶易污染模具造成废品率高,硫化时间长,生产效率低,制造成本高。
发明内容
本发明提供了一种汽车变速箱用橡胶骨架油封及其制作方法,它可以实现在变速箱双曲线齿轮油中尺寸稳定、耐油和耐老化,密封变速箱输入输出轴骨架油封具有良好的耐油、抗老化、耐磨,确保密封可靠性等特点。
为了达到解决上述技术问题的目的,本发明的技术方案是,一种汽车变速箱用橡胶骨架油封,其特征在于所述橡胶骨架油封包括下列重量份的组合物:
活性氯型丙烯酸酯胶AR840 100份;
硫化活性剂硬酯酸 0.5-1份;
操作助剂TM-80 1.5-2份;
硫化剂硬酯酸钠 2-3份;
促进剂硫磺和硬酯酸钾0.5-0.6份;
防老剂445、MB各1-2份;
补强剂炭黑4-6份、白炭黑22-28份。
制作所述汽车变速箱用橡胶骨架油封的方法按下述步骤进行:
第一步:混炼
①、按照权利要求1重量份的组合物配料;
②将活性氯型丙烯酸酯橡胶AR840投入到XK400或XK450开炼机内,辊温常温到40-50℃,辊距2-3mm,放厚辊距调到4-5mm压制表面平滑;
③、前辊辊温调整到35-40℃后辊调整到40-45℃投入硫化活性剂硬酯酸,操作助剂TM-80和防老剂445、MB及其补强剂炭黑和白炭黑;
④、在辊温不高于50℃的混炼条件下投入硫化剂硬酯酸钠和促进剂硫磺和硬酯酸钾,并打三角包4-5次,将辊距调整到0.2-0.5mm,薄通3-5次放厚辊距4-5出片,用冷风冷却后停放;
第二步:预成型
①、将混炼的胶片在开炼机上进行热炼,辊温45-50℃胶片予热到50-60℃打成卷;
②、在精密预成型机上进行胶坯的预成型,机身料筒温度55-60℃,机头温度60-65℃,成型温度65-70℃,挤出胶条或胶坯的同时切割成规定形状和重量的胶坯;
第三步:硫化
将预成型好的胶坯与经表面处理并涂粘合剂的金属骨架放入模具中在发热和抽真空平板硫化机上进行一次硫化,温度为180-185℃,时间3.5-4.5分,压力5Mpa-10Mpa,二次硫化在恒温箱中进行温度为160-180℃,时间为100-140分;
第四步:修边切唇口和装弹簧
二次硫化后,制品在抽真空油封修边切唇口机上进行即修去废边并随之切出规定形状规定尺寸的内径唇口然后手工挂上金属弹簧油封制品制作结束。
第五步:检验和台架模拟试验
挂好弹簧的制品按图纸和标准进行尺寸和外观检查并抽样进行模拟台架试验,介质为双曲线齿轮油,油温100-110℃,转速3500r-5000r/min,轴跳动0.15按装偏心0.25以下,时间240小时。
本发明公开了汽车变速箱、输入轴、输出轴骨架油封用橡胶组合物及其制作方法,属于橡胶密封制品领域,主要技术特征是采用活性氯类的丙烯酸橡胶为组合物主体,将该胶投入开炼机如XK400或XK450(也可用密炼机混炼),顺序加入活性剂、氧化锌、硬酯酸、防老剂445、MB及操作助剂TM-80,后加入补强剂炭黑,炭黑最后加入硫化剂和促进剂,经反复轧炼薄通出片,经停放24小时后,放入精密预成型机上挤出切割胶条胶坯,再用胶坯与经表面处理涂粘合剂的金属骨架进行硫化,后切唇口、装弹簧、制作出可装入应用于汽车变速箱密封、输入轴、输出轴防止变速箱内双曲线齿轮油的渗漏,解决了过去和现有技术中制作变速箱输入、输出轴油封漏油的问题。及其橡胶组合物压缩永入变形差,硫化时间长,生产效率低、废品高等问题。确保载重汽车运行10万公里,轻轿车运行30万公里,变速箱不渗漏油。
具体实施方式
实施例1
组合物重量份的单位为千克。
第一步:混炼
①、将活性氯型丙烯酸酯橡胶AR840 100份投入到XK400或XK450开炼机内,辊温常温到40-50℃,辊距2-3mm,放厚辊距调到4-5mm压制表面平滑;
②、前辊辊温调整到35-40℃后辊调整到40-45℃投入硫化活性剂硬酯酸0.5份,操作助剂TM-80 1.5份和防老剂445、MB各1份及其补强剂炭黑4份和白炭黑22份;
③、在辊温不高于50℃的混炼条件下投入硫化剂硬酯酸钠2份和促进剂硫磺和硬酯酸钾0.5份,并打三角包4-5次,将辊距调整到0.2-0.5mm,薄通3-5次放厚辊距4-5出片,用冷风冷却后停放;
第二步:预成型
①、将混炼的胶片在开炼机上进行热炼,辊温45-50℃胶片予热到50-60℃打成卷;
②、在精密预成型机上进行胶坯的预成型,机身料筒温度55-60℃,机头温度60-65℃,成型温度65-70℃,挤出胶条或胶坯的同时切割成规定形状和重量的胶坯;
第三步:硫化
将预成型好的胶坯与经表面处理并涂粘合剂的金属骨架放入模具中在发热和抽真空平板硫化机上进行一次硫化,温度为180-185℃,时间3.5-4.5分,压力5Mpa-10Mpa,二次硫化在恒温箱中进行温度为160-180℃,时间为100-140分;
第四步:修边切唇口和装弹簧
二次硫化后,制品在抽真空油封修边切唇口机上进行即修去废边并随之切出规定形状规定尺寸的内径唇口然后手工挂上金属弹簧油封制品制作结束。
第五步:检验和台架模拟试验
挂好弹簧的制品按图纸和标准进行尺寸和外观检查并抽样进行模拟台架试验,介质为双曲线齿轮油,油温100-110℃,转速3500r-5000r/min,轴跳动0.15按装偏心0.25以下,时间240小时。
实施例2
组合物重量份的单位为千克。
第一步:混炼
①将活性氯型丙烯酸酯橡胶AR840 100份投入到XK400或XK450开炼机内,辊温常温到40-50℃,辊距2-3mm,放厚辊距调到4-5mm压制表面平滑;
②、前辊辊温调整到35-40℃后辊调整到40-45℃投入硫化活性剂硬酯酸0.75份,操作助剂TM-801.75份和防老剂445、MB各1.5份及其补强剂炭黑5份和白炭黑25份;
③、在辊温不高于50℃的混炼条件下投入硫化剂硬酯酸钠2.5份和促进剂硫磺和硬酯酸钾0.55份,并打三角包4-5次,将辊距调整到0.2-0.5mm,薄通3-5次放厚辊距4-5出片,用冷风冷却后停放;
第二步:预成型
①、将混炼的胶片在开炼机上进行热炼,辊温45-50℃胶片予热到50-60℃打成卷;
②、在精密预成型机上进行胶坯的预成型,机身料筒温度55-60℃,机头温度60-65℃,成型温度65-70℃,挤出胶条或胶坯的同时切割成规定形状和重量的胶坯;
第三步:硫化
将预成型好的胶坯与经表面处理并涂粘合剂的金属骨架放入模具中在发热和抽真空平板硫化机上进行一次硫化,温度为180-185℃,时间3.5-4.5分,压力5Mpa-10Mpa,二次硫化在恒温箱中进行温度为160-180℃,时间为100-140分;
第四步:修边切唇口和装弹簧
二次硫化后,制品在抽真空油封修边切唇口机上进行即修去废边并随之切出规定形状规定尺寸的内径唇口然后手工挂上金属弹簧油封制品制作结束。
第五步:检验和台架模拟试验
挂好弹簧的制品按图纸和标准进行尺寸和外观检查并抽样进行模拟台架试验,介质为双曲线齿轮油,油温100-110℃,转速3500r-5000r/min,轴跳动0.15按装偏心0.25以下,时间240小时。
实施例3
组合物重量份的单位为千克。
第一步:混炼
①将活性氯型丙烯酸酯橡胶AR840 100份投入到XK400或XK450开炼机内,辊温常温到40-50℃,辊距2-3mm,放厚辊距调到4-5mm压制表面平滑;
②、前辊辊温调整到35-40℃后辊调整到40-45℃投入硫化活性剂硬酯酸1份,操作助剂TM-802份和防老剂445、MB各2份及其补强剂炭黑6份和白炭黑28份;
③、在辊温不高于50℃的混炼条件下投入硫化剂硬酯酸钠3份和促进剂硫磺和硬酯酸钾0.6份,并打三角包4-5次,将辊距调整到0.2-0.5mm,薄通3-5次放厚辊距4-5出片,用冷风冷却后停放;
第二步:预成型
①、将混炼的胶片在开炼机上进行热炼,辊温45-50℃胶片予热到50-60℃打成卷;
②、在精密预成型机上进行胶坯的预成型,机身料筒温度55-60℃,机头温度60-65℃,成型温度65-70℃,挤出胶条或胶坯的同时切割成规定形状和重量的胶坯;
第三步:硫化
将预成型好的胶坯与经表面处理并涂粘合剂的金属骨架放入模具中在发热和抽真空平板硫化机上进行一次硫化,温度为180-185℃,时间3.5-4.5分,压力5Mpa-10Mpa,二次硫化在恒温箱中进行温度为160-180℃,时间为100-140分;
第四步:修边切唇口和装弹簧
二次硫化后,制品在抽真空油封修边切唇口机上进行即修去废边并随之切出规定形状规定尺寸的内径唇口然后手工挂上金属弹簧油封制品制作结束。
第五步:检验和台架模拟试验
挂好弹簧的制品按图纸和标准进行尺寸和外观检查并抽样进行模拟台架试验,介质为双曲线齿轮油,油温100-110℃,转速3500r-5000r/min,轴跳动0.15按装偏心0.25以下,时间240小时。
实施例4
组合物重量份的单位为千克。
第一步:混炼
①、将活性氯型丙烯酸酯橡胶AR840 100份投入到XK400或XK450开炼机内,辊温常温到40-50℃,辊距2-3mm,放厚辊距调到4-5mm压制表面平滑;
②、前辊辊温调整到35-40℃后辊调整到40-45℃投入硫化活性剂硬酯酸0.6份,操作助剂TM-801.8份和防老剂445、MB各1.6份及其补强剂炭黑4.5份和白炭黑24份;
③、在辊温不高于50℃的混炼条件下投入硫化剂硬酯酸钠2.7份和促进剂硫磺和硬酯酸钾0.57份,并打三角包4-5次,将辊距调整到0.2-0.5mm,薄通3-5次放厚辊距4-5出片,用冷风冷却后停放;
第二步:预成型
①、将混炼的胶片在开炼机上进行热炼,辊温45-50℃胶片予热到50-60℃打成卷;
②、在精密预成型机上进行胶坯的预成型,机身料筒温度55-60℃,机头温度60-65℃,成型温度65-70℃,挤出胶条或胶坯的同时切割成规定形状和重量的胶坯;
第三步:硫化
将预成型好的胶坯与经表面处理并涂粘合剂的金属骨架放入模具中在发热和抽真空平板硫化机上进行一次硫化,温度为180-185℃,时间3.5-4.5分,压力5Mpa-10Mpa,二次硫化在恒温箱中进行温度为160-180℃,时间为100-140分;
第四步:修边切唇口和装弹簧
二次硫化后,制品在抽真空油封修边切唇口机上进行即修去废边并随之切出规定形状规定尺寸的内径唇口然后手工挂上金属弹簧油封制品制作结束。
第五步:检验和台架模拟试验
挂好弹簧的制品按图纸和标准进行尺寸和外观检查并抽样进行模拟台架试验,介质为双曲线齿轮油,油温100-110℃,转速3500r-5000r/min,轴跳动0.15按装偏心0.25以下,时间240小时。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非是对本发明作其它形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (2)
1.一种汽车变速箱用橡胶骨架油封,其特征在于所述橡胶骨架油封包括下列重量份的组合物:
活性氯型丙烯酸酯胶AR840 100份;
硫化活性剂硬酯酸0.5-1份;
操作助剂TM-80 1.5-2份;
硫化剂硬酯酸钠2-3份;
促进剂硫磺和硬酯酸钾0.5-0.6份;
防老剂445、MB各1-2份;
补强剂炭黑4-6份、白炭黑22-28份。
2.一种制作权利要求1汽车变速箱用橡胶骨架油封方法,其特征在于所述方法按下述步骤进行:
第一步:混炼
①、按照权利要求1重量份的组合物配料;
②将活性氯型丙烯酸酯橡胶AR840投入到XK400或XK450开炼机内,辊温常温到40-50℃,辊距2-3mm,放厚辊距调到4-5mm压制表面平滑;
③、前辊辊温调整到35-40℃后辊调整到40-45℃投入硫化活性剂硬酯酸,操作助剂TM-80和防老剂445、MB及其补强剂炭黑和白炭黑;
④、在辊温不高于50℃的混炼条件下投入硫化剂硬酯酸钠和促进剂硫磺和硬酯酸钾,并打三角包4-5次,将辊距调整到0.2-0.5mm,薄通3-5次放厚辊距4-5出片,用冷风冷却后停放;
第二步:预成型
①、将混炼的胶片在开炼机上进行热炼,辊温45-50℃胶片予热到50-60℃打成卷;
②、在精密预成型机上进行胶坯的预成型,机身料筒温度55-60℃,机头温度60-65℃,成型温度65-70℃,挤出胶条或胶坯的同时切割成规定形状和重量的胶坯;
第三步:硫化
将预成型好的胶坯与经表面处理并涂粘合剂的金属骨架放入模具中在发热和抽真空平板硫化机上进行一次硫化,温度为180-185℃,时间3.5-4.5分,压力5Mpa-10Mpa,二次硫化在恒温箱中进行温度为160-180℃,时间为100-140分;
第四步:修边切唇口和装弹簧
二次硫化后,制品在抽真空油封修边切唇口机上进行即修去废边并随之切出规定形状规定尺寸的内径唇口然后手工挂上金属弹簧油封制品制作结束。
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