CN101294674A

CN101294674A - 前照灯构造

Info

Publication number: CN101294674A
Application number: CNA200710102302XA
Authority: CN
Inventors: 张承毅; 陈洁; 谢玉贤
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2007-04-27
Filing date: 2007-04-27
Publication date: 2008-10-29
Anticipated expiration: 2027-04-27
Also published as: JP2008277239A; CN101294674B; JP4815628B2

Abstract

本发明要解决的技术问题是提供一种能够谋求提高前照灯的识别性，同时能够谋求提高外观性的前照灯构造。本发明中，一种前照灯构造具有支撑灯泡(53)的灯罩(48)和被该灯罩(48)覆盖的大致球面状的透镜(49)。灯罩(48)具有使灯泡(53)发出的光反射的反射面(54)。反射面(54)为大致碗状，为了使灯泡(53)发出的光向车身行进方向反射而在车身前方侧开口。另外，具有从反射面(54)的周缘部向后方延伸，并将与透镜(49)的内面相对的面作为外观面(56)的延伸部(58)。然后，在透镜(49)的内面和外观面(56)之间，设有半透明的树脂板(50)。

Description

前照灯构造

技术领域

本发明涉及在两轮摩托车中照射前方的前照灯构造。

背景技术

作为以往的前照灯构造的一个例子，这样的前照灯构造已被公知，即，前照灯单元具有支撑灯泡的灯罩，和由该灯罩覆盖的大致球面形状的透镜。灯罩为使灯泡的光反射的反射镜。该反射镜的反射面呈大致球面状，具有沿透镜的面向后方延伸的延伸部，延伸部作为外观面(例如参照专利文献1)。

【专利文献1】特开2002-205594号公报

然而，在上述以往的前照灯构造中，反射镜被透镜覆盖，沿透镜的面向后方延伸的延伸部成为可从外部直接看到的外观面。在该外观面上通过铝蒸镀等形成光泽面，看上去不错。

通过设置这样的外观面，虽然外观性变好，但是外观面没有亮灯、发光等。

本发明的目的就是关系到解决上述课题，提供一种能够谋求提高前照灯的识别性，同时能够谋求提高外观性的前照灯构造。

发明内容

为了达到上述目的，第一发明是一种前照灯构造，该前照灯构造具有支撑灯泡的灯罩，和被该灯罩覆盖的大致球面状的透镜，该灯罩具有使该灯泡发出的光反射的反射面，该反射面为大致碗状，为了使该灯泡发出的光向车身行进方向反射而在车身前方侧开口，具有从上述反射面的周缘部向后方延伸，并将与该透镜的内面相对的面作为外观面的延伸部，

其特征在于，在上述透镜的内面和上述外观面之间，设有透光的树脂板。

第二发明是在第一发明的基础上，其特征在于，上述树脂板为有色树脂构成。

第三发明是在第一发明的基础上，其特征在于，上述树脂板为无色透明树脂构成。

第四发明是在第一至第三发明中的任意一项的基础上，其特征在于，使上述树脂板的前端部位于上述反射面内。

第五发明是在第一至第四发明中的任意一项的基础上，其特征在于，使上述树脂板的前端部朝向上述反射面屈曲，使该树脂板的前端部朝向该反射面以及上述灯泡配置。

第六发明是在第一至第五发明中的任意一项的基础上，其特征在于，在上述树脂板的内面，具有向上述延伸部的延伸方向伸出的加强肋，同时，在与上述外观面之间设置空间而配设，使该加强肋与该外观面接触，使该树脂板支撑在上述灯罩上。

第七发明是在第一至第六发明中的任意一项的基础上，其特征在于，上述灯罩为俯视大致V字形状，其顶部作为前照灯照射部，两个端部作为外观面部。

发明效果

根据第一发明的前照灯构造，因为通过将透光树脂板设置在透镜的内面和外观面之间，能够像以往的前照灯那样，使不发光的外观面发光，所以能够谋求提高前照灯的识别性，同时，能够谋求提高外观性。此外，由于从反射面的周缘部向后方延伸的外观面发光，因此可以提高从侧方的识别性。

根据第二发明的前照灯构造，通过使树脂板为有色树脂构成，能够给予前照灯周围颜色的变化，进一步提高识别性。另外，若根据用户的喜好，装备不同颜色的树脂板，则能够生产出用户特有的车辆。

根据第三发明的前照灯构造，通过使树脂板为无色透明树脂构成，从而使光容易透过，由于光的透过量变多可以发出强光，从而可以进一步提高识别性。

根据第四发明的前照灯构造，因为能够从树脂板的前端部导入被照射到反射面的从灯泡发出的光，所以可以使光容易进入树脂板。

根据第五发明的前照灯构造，因为能够从树脂板的前端部导入被照射到反射面的从灯泡发出的光以及从灯泡发出的光，所以可以充分地使树脂板发光。

根据第六发明的前照灯构造，因为在树脂板的内面具有加强肋，所以能够突出外观面的印象，同时，没有必要进行过多的装饰。另外，通过使加强肋与外观面接触，相对于灯罩的外观面隔着空间配设树脂板，能够获得即使有空间，也能确保刚性的构造。此外，加强肋成为重点从而提高了外观性。

根据第七发明的前照灯构造，通过使灯罩为俯视大致V字形状，能够形成轻便的前照灯周围，同时，通过将被前照灯照射部分开的两个端部作为外观面部，可以得到平衡好的前照灯。

附图说明

图1是应用了有关本发明的前照灯构造的两轮摩托车的左侧视图。

图2是从图1所示的两轮摩托车的左前方看到的外观立体图。

图3是图1所示的两轮摩托车中的前照灯单元的分解立体图。

图4是图2的I-I线剖视图。

图5是图2的II-II线剖视图。

图6是图1所示的两轮摩托车的后视图。

符号说明

10 两轮摩托车

42 前照灯单元

48 灯罩

49 透镜

50 树脂板

53 灯泡

54 反射面

56 外观面

57 前照灯照射部

58 延伸部

59 外观面部

61 前端部

63 加强肋

S 空间

具体实施方式

下面参照附图，详细说明有关本发明的前照灯构造的适当的实施方式。

图1至图6表示本发明的一个实施方式，图1是应用了有关本发明的前照灯构造的两轮摩托车的左侧视图，图2是从图1所示的两轮摩托车的左前方看到的外观立体图，图3是图1所示的两轮摩托车中的前照灯单元的分解立体图，图4是图2的I-I线剖视图，图5是图2的II-II线剖视图，图6是图1所示的两轮摩托车的后视图。另外，说明中的前、后、右、左是指从驾驶该两轮摩托车的驾驶员所看到的方向。

如图1所示，使用了本发明的前照灯构造的两轮摩托车10在构成车身架11的前端的头管12上可自由转向地安装着前叉13。在被设于该前叉13的旋转轴14上安装着杆式车把15，在前叉13的下端安装着前轮16。另外，在构成车身架11的主车架17的中间部，借助连杆18，可上下自由转动地支撑着动力单元19。另外，在动力单元19的后端安装着后轮20，在动力单元19的后端和主车架17的后部以架设方式安装着后减震器21。

车身架11具有头管12、从该头管12向下方延伸的下车架22、主车架17以及下部车架23，该主车架17从该下车架22的下部向左右后方延伸，在后部向后方斜上方延伸，并且左右的后端彼此连结。主车支架24被支撑在该下部车架23上。

主车架17的前部借助未图示出的支撑部件，支撑着脚踏板25。另外，在主车架17和脚踏板25之间，设有制动踏板27的支轴28，该制动踏板27使向后轮20施加制动力的后轮鼓式制动器26动作。

动力单元19具有构成其前部的发动机29，和一体地被设置在该发动机29的后部的无极变速器30。发动机29在上部连接着进气装置31，在下部连接着排气装置32。此外，动力单元19中，如图所示在发动机29、无极变速器30内具有曲柄轴101、从动轴102。无极变速器30中，以曲柄轴101为驱动轴，在与该驱动轴101同轴设置的驱动带轮103和设置于从动轴102的从动带轮104之间具有带105，驱动轴101的动力传达至从动轴102，进而构成了可以无极变速的带变速器。

进气装置31具有连接在发动机29的缸盖33的上部的进气管34、与该进气管34连接的节气门体35、借助连接管36，与该节气门体35连接的空气滤清器37。空气滤清器37安装在动力单元19的后方上部。

排气装置32具有连接在缸盖33的下部的排气管38，和与该排气管38的后端连接的消音器39。在该消音器39上，连接着向消音器39内的排出气体供给空气，使未燃烧气体燃烧的二次空气供给装置40。

在前叉13和头管12以及转向轴14上，覆盖着腿部护罩一体型的前整流罩41。在该前整流罩41的前方中央部安装着前照灯单元42。另外，在杆式车把15上覆盖着车把罩43，在与脚踏板25连续设置的车身罩44的上部，安装着串列座椅45。另外，在车身罩44的后端，在后挡泥板46的上部安装着尾灯单元47。

如图2、图3所示，前照灯单元42具有灯罩48、透镜49、左右一对树脂板50。然后，被安装在形成于前整流罩41的前部的前照灯安装部51上，进口部52被配置在前照灯安装部51的上部。另外，在图3中，省略了右方侧的树脂板50。

灯罩48由树脂制成，并具有预设的厚度，在中央部安装着灯泡53。在该灯泡53的周围形成反射镜55，该反射镜55具有使灯泡53发出的光反射的反射面54。反射面54为大致碗状，为了使灯泡53发出的光向车身行进方向反射而在车身前方侧开口。从该反射面54的周缘部向后方延伸，并与该透镜49的内面相对的面为外观面56。灯罩48被形成为从正面看为大致V字形状。然后，其下端部的顶部作为前照灯照射部57，从该顶部以眼线状向左右延伸的两个延伸部58作为外观面部59。

灯罩48在外周一体成型多个(例如5个)托架60。通过将未图示出的螺钉插通该托架60，拧入前整流罩41的里面等，而被固定在前照灯安装部51上。

树脂板50是具有与灯罩48同样的厚度的半透明的且被形成为弯曲状的大致三角形的树脂部件。该树脂板50为被着色有透过性的规定的颜色，例如蓝或绿的有色树脂构成。然后，将位于前方的前端部61配置在反射面54的周缘部，使主体部62覆盖灯罩48的外观面部59，组装到灯罩48上。此外，作为树脂板50的其他形态，也可以为无色透明树脂构成。

树脂板50在主体部62的内面，大致平行地形成从前端部61向灯罩48的延伸部58的延伸方向延伸的多个(例如3个)加强肋63。

进口部52在前照灯安装部51的上端部，形成具有中央部的凸部64的一个开口，与前整流罩41的内部连通。进口部52通过在行驶中将行驶风导入前整流罩41内，来对前照灯单元42积极地进行冷却，同时，能够使尘埃、水不会积存在前整流罩41内。另外，进口部52因被一体地组装在前照灯单元52的上部而成为重点，能够谋求提高前照灯单元52的识别性。

如图4所示，树脂板50在前端部61形成向反射面54屈曲的屈曲导光部67，该屈曲导光部67被配置成朝向反射面54以及灯泡53。

另外，树脂板50在与外观面56之间设有空间S，以使加强肋63与外观面56接触的方式被螺栓固定在灯罩48上，也可以通过其他的接合方法，例如通过热熔、焊接等进行组装。

树脂板50在灯泡53没有点亮时，进行被着色在外观面56上的颜色的显示。然后，在灯泡53点亮时，从屈曲导光部67导入灯泡53发出的光，按照被着色在主体62整体上的颜色进行发光。由此，通过在灯泡53发出的光被反射的反射面54的侧部，配置按照被着色的颜色发光的树脂板50，能够展现前照灯的周围。此外，树脂板50在光的透过量较多的无色透明树脂的情况下，在灯泡53点灯的时候，从屈曲导光部67导入灯泡53发出的光，以没有着色的强光在主体62整体上进行发光，更加提高了识别性。

车把罩43在中央前方安装着仪表罩65，在左右的侧部安装着右转信号灯66和左转信号灯67。

如图5所示，车把罩43将仪表罩65相对于车把罩43隔开间隙68大致平行地安装。据此，与没有间隙地将仪表罩安装在车把罩上的情况相比，在尘埃、水等或者硬币等物体进入到仪表罩65和车把罩43之间的情况下，能够迅速地予以清除，同时，通过使仪表罩65的上端产生负压，将行驶风强制地送入间隙68，可以使行驶风吹到驾驶员，同时通过行驶风的通风可以提高前轮胎的接地感(提高操纵稳定性)。

如图6所示，车身罩44在后方上部形成左右一对翼片68。翼片68为大致三角锥形状，向左右的斜上方突出。另外，在这些翼片68之间突出地形成膨出部69。膨出部69被形成为半球形状，成为用于通过螺栓72，将后行李箱70的撑条71固定在主车架17的后端部的基座。由于翼片68以及膨出部69突出地配置在车身罩44的后方上部，所以在雨天行驶中，通过使雨水避开翼片68和膨出部69流动，可以强制地使该雨水流向后方。

在上述说明的前照灯构造中，因为通过将树脂板50设置在透镜49的内面和外观面56之间，能够使以往的前照灯构造那样的不发光的外观面发光，所以能够谋求提高前照灯单元42的识别性，同时，能够谋求提高外观性。此外，由于从反射面54的周缘部向后方延伸的外观面56发光，因此可以提高从侧方的识别性。

另外，在上述前照灯构造中，通过使树脂板50为有色树脂构成，能够给予前照灯周围颜色的变化，进一步提高识别性。另外，通过根据用户的喜好，装备不同颜色的树脂板50，能够制造用户特有的车辆。

另外，在上述前照灯构造中，通过使树脂板50为无色透明树脂构成，更容易使光透过，因此光的透过量变多可以发出强光，从而进一步提高了识别性。

另外，在上述前照灯构造中，因为能够从树脂板50的前端部导入被照射到反射面54的从灯泡53发出的光，所以可以使光容易进入树脂板50中。

另外，在上述前照灯构造中，因为能够从树脂板50的前端部导入被照射到反射面54的从灯泡53发出的光以及从灯泡53发出的光，所以可以充分地使树脂板50发光。

另外，在上述前照灯构造中，因为在树脂板50的内面具有加强肋63，所以能够突出外观面56的印象，同时，没有必要进行过多的装饰。另外，通过使加强肋63与外观面56接触，相对于灯罩48的外观面56，隔着空间S配设树脂板50，能够获得即使有空间S，也能确保刚性的构造。

另外，在上述前照灯构造中，通过使灯罩48为俯视大致V字形状，能够形成轻便的前照灯周围，同时，通过将被前照灯照射部57分开的两个端部作为外观面部59，可以得到平衡好的前照灯单元42。

Claims

1.一种前照灯构造，该前照灯构造具有支撑灯泡(53)的灯罩(48)和被该灯罩(48)覆盖的大致球面状的透镜(49)，该灯罩(48)具有使该灯泡(53)发出的光反射的反射面(54)，该反射面(54)为大致碗状，为了使该灯泡(53)发出的光向车身行进方向反射而在车身前方侧开口，具有从上述反射面(54)的周缘部向后方延伸，并将与该透镜(49)的内面相对的面作为外观面(56)的延伸部(58)，

其特征在于，在上述透镜(49)的内面和上述外观面(56)之间，设有透光的树脂板(50)。

2.如权利要求1所述的前照灯构造，其特征在于，上述树脂板(50)为有色树脂构成。

3.如权利要求1所述的前照灯构造，其特征在于，上述树脂板(50)为无色透明树脂构成。

4.如权利要求1至3中的任一项所述的前照灯构造，其特征在于，使上述树脂板(50)的前端部(61)位于上述反射面(54)内。

5.如权利要求1至4中的任一项所述的前照灯构造，其特征在于，使上述树脂板(50)的前端部(61)朝向上述反射面(54)屈曲，使该树脂板(50)的前端部(61)朝向该反射面(54)以及上述灯泡(53)配置。

6.如权利要求1至5中的任一项所述的前照灯构造，其特征在于，在上述树脂板(50)的内面，具有向上述延伸部(58)的延伸方向伸出的加强肋(63)，同时，在与上述外观面(56)之间设置空间(S)而配设，使该加强肋(63)与该外观面(56)接触，使该树脂板(50)支撑在上述灯罩(48)上。

7.如权利要求1至6中的任一项所述的前照灯构造，其特征在于，上述灯罩(48)为俯视大致V字形状，其顶部作为前照灯照射部(57)，两个端部作为外观面部(59)。