CN101293506B - 安全气囊装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种安全气囊装置。该安全气囊装置在处于折叠状态的气囊展开时，可以通过其限制面切实地对乘员进行限制。该气囊装置包括：气囊(32)，其折叠后将乘员限制面(32c)隐藏在中央部内侧，该乘员限制面(32c)在气囊(32)展开时对乘员加以限制；保持部件(34)，其用以覆盖上述被折叠了的气囊(32)，在上述保持部件(34)上设置的断裂部(34e)断裂后，上述气囊(32)展开，其中，通过上述断裂部(34e)的断裂，上述保持部件(34)张开而被分离为多个展开抑制部(34f、34g)，而上述多个展开抑制部(34f、34g)与从折叠状态展开的气囊(32)的外周部卡合，使得该外周部的展开迟缓。

Description

安全气囊装置 
技术领域
本发明涉及一种安全气囊装置，其包括气囊以及保持部件，其中，安全气囊的乘员限制面在安全气囊展开时对乘员进行限制，而该乘员限制面在安全气囊被折叠后隐藏在安全气囊的中央部内侧，保持部件用以覆盖上述被折叠了的安全气囊，在设于上述保持部件的断裂部断裂后，上述安全气囊展开。 
背景技术
为了不使处于折叠状态的安全气囊的形状走样，安全气囊装置在气囊的外周卷绕有条状的封套部件或包装带，在气囊展开时，设置在上述封套部件或包装带上的断裂部断裂，使得气裹可以展开，这样的安全气囊装置因在诸如日本专利发明公报第3467114号和日本发明专利公开公报特开2003-81046号中有所公开，因此已广为公知。 
图6中表示有上述两专利文献所记载的安全气囊装置的构造和展开时的功能。 
图6中(A)表示的是气囊01展开前的状态，气囊01包括分别被折叠成Z字形的上区01a和下区01b。条状的保持部件02被缠绕在气囊01的外周上，使得处于折叠状态的气囊01不走样。如图6中(B)所示，在气囊01开始展开时，气囊01的压力使保持部件02的断裂部02a断裂。由此，如图6中(C)所示，被释放的气囊01以向着乘员的方式朝后方展开，但气囊01的上区01a和下区01b均未打开就被直接弹出，因此，应与乘员直接接触的气囊01中央的乘员限制面的展开相对迟缓，在乘员限制面01c与乘员接触前，气囊01上未展开的外周部会先与乘员接触，这样不能有效地发挥乘员限制性能。
发明内容
本发明是鉴于上述情况而作出的，目的在于提供一种可在气囊从折叠状态展开时，通过乘员限制面可靠地对乘员加以限制的安全气囊装置。 
为了实现上述目的，本发明技术方案1提供的安全气囊装置具有：气囊，其折叠后将乘员限制面隐藏在中央部内侧，该限制面在气囊展开时对乘员加以限制；保持部件，其用以大致上覆盖整个上述被折叠了的气囊，在上述保持部件上设置的断裂部断裂后，上述气囊展开，通过上述断裂部的断裂，上述保持部件张开而被分离为多个展开抑制部，而上述多个展开抑制部与从折叠状态展开的气囊的外周部卡合，使该外周部的展开迟缓，其中，保持部件形成为具有四个臂状突出部的十字形，保持部件具有中央部、从该中央部向上下突出的作为臂状突出部一部分的一对上下突出部以及从该中央部向左右突出的作为臂状突出部一部分的左右突出部，在上下突出部和左右突出部的各顶端均形成两个螺栓孔，断裂部由一根直线状孔眼组成，其贯穿左右突出部和中央部，在左右方向上延伸。 
另外，后述具体实施方式中的上侧展开抑制部34f和下侧展开抑制部34g对应于本发明的展开抑制部。 
〔发明的效果〕 
根据上述技术方案1，由于在处于折叠状态的气囊展开时，覆盖该气囊的保持部件通过断裂部的断裂而张开，被分离成多个展开抑制部，通过这些展开抑制部与展开的气囊的外周部卡合，可以使隐藏在被折叠了的气囊中央部内侧的乘员限制面先于上述外周部被展开，从而以乘员限制面有效地对乘员进行限制。 
附图说明
图1是汽车驾驶员座椅的立体图。 
图2是沿图1中2-2线的放大剖视图。 
图3是图2中箭头3所指方向视图。 
图4是气囊、保持部件以及固定环的立体图。 
图5是气囊展开时的功能说明图。 
图6是现有技术中的气囊展开时的功能说明图。 
具体实施方式
下面，参照附图说明本发明的具体实施方式。 
图1～图5是表示本发明的具体实施方式的图。图1是汽车驾驶员座椅的立体图；图2是沿图1中2-2线的放大剖视图；图3是图2中箭头3所指方向视图；图4是气囊、保持部件以及固定环的立体图；图5是气囊展开时的功能说明图；图6是现有技术中的气囊展开时的功能说明图。 
如图1所示，配置在驾驶员座椅11前方的方向盘12内部收纳有驾驶员安全气囊模块13。 
如图2、图3所示，方向盘12包括：经螺母15固定在转向管柱14后端的毂部16；固定在毂部16上的前罩17；通过螺钉18......固定在前罩17后面的后罩19；从前罩17上呈放射状延伸出来的多个辐条部20......；与辐条部20......的外周相连的环形的方向盘主体部21。在后罩19的内周面上经5组螺栓23......、螺母24......固定有保持架22，安全气囊组件13被支承在该保持架22上。 
安全气囊组件13包括：充气器31，其填充有经燃烧产生高压气体的推进剂；气囊，其由布料缝制而成；正方形的保持环33，其对气囊32的基部进行固定。其中，设置在充气器31外周的凸缘部31a经焊接固定在保持架22圆形开口22a的前表面上。在保持架22开口22a的后表面处，保持部件34的基部、气囊32的基部、保护部件35的基部以及上述保持环33被重叠在一起，并都通过螺栓 36......、螺母37......与开口22a的后表面连接。 
保持部件34具有包裹差不多整个呈折叠状态的气囊32并使该气囊32不走样的功能。保护部件35介于充气器31和气囊32之间，具有防止充气器31产生的高温气体对气囊32造成损伤的功能。 
如图3、图4所示，处于折叠状态的气囊32被假想的沿左右方向延伸的分割线L分割为上区32a和下区32b，该上区32a和下区32b上的布料被折叠成漩涡状或S形。由此，在气囊32展开时可对乘员的头部和腹部进行限制的乘员限制面32c(参照图5)就被隐藏在处于折叠状态的气囊32的中部内侧，处于从外部观察不到的状态。在被形成为口袋状的气囊32的基部，换言之，在被用来供给气体的开口部的周围形成有4个螺栓孔32d......。 
保持部件34包括中央部34a、从中央部34a向上下突出的一对上下突出部34b、34b以及从中央部34a向左右突出的左右突出部34c、34c，上下突出部34b、34b的顶端以及左右突出部34c、34c的顶端各形成有2个螺栓孔34d、34d，同时，以贯穿左右突出部34c、34c、中央部34a的方式形成有一根沿左右方向延伸且呈直线状的由线状孔眼组成的断裂部34e。 
于是，在使保护部件35(参照图2)基部螺栓孔、气囊32的螺栓孔32d以及保持部件34的螺栓孔34d与埋设在保持环33四个角上的上述4根螺栓36......嵌合的状态下，将这些螺栓36穿过保持架22的螺栓孔(未图示)并利用螺母37旋紧。这样，差不多整个呈折叠状态的气囊32就被保持部件34覆盖，以此防止气囊32的折叠状态走样。在该状态下，呈折叠状态的气囊32的上区32a和下区32b的分割线L沿左右方向延伸，以沿着该分割线L的方式形成保持部件34的断裂部34e。 
下面，对本发明的具有上述结构的实施方式的功能进行说明。 
在车辆碰撞时，一旦检测到一定值以上的加速度，则充气器31点火，被折叠的气囊32在充气器31产生的气体作用下开始膨胀，此时，形成在保持部件34上的断裂部34e断裂，同时，形成在后罩 19上的未图示的撕裂线被撕开，气囊32从该撕裂线处形成的开口向车内展开。 
图5表示气囊32展开的过程，从图5中(A)所示的展开前状态起，从充气器31向处于折叠状态的气囊32供给气体，气囊32开始展开，此时，如图5中(B)所示，通过展开的压力，令保持部件34的断裂部34e断裂，保持部件34以断裂部34e为界张开而分离成上侧展开抑制部34f和下侧展开抑制部34g，其中，上侧展开抑制部34f覆盖气囊32的上区32a，下侧展开抑制部34g覆盖气囊32的下区32b。此时，由于气囊32的上区32a与上侧展开抑制部34f卡合而被限制向前方展开，气囊32的下区与下侧展开抑制部34g卡合而被限制向前方展开，因此，上区32a和下区32b以假想的分割线L为界向上下分离的方向转动。 
如图5中(C)所示，由于折叠时被隐藏在内侧的气囊32的乘员限制面32c外露，因此，气囊32的乘员限制面32c可以最先向后方展开，进而有效地对驾驶员进行限制，可以防止气囊32外周部未成为完全展开状态就直接与驾驶员发生接触。在气囊32的展开过程中，气囊32的上区32a和下区32b可与保持部件34的上侧展开抑制部34f以及下侧展开抑制部34g完全分离而被释放、展开。 
以上说明了本发明的优选实施方式，但本发明还可以在不脱离本发明主旨的范围内进行各种设计变型。 
例如，在上述实施方式中，使折叠状态的气囊32分割为上区32a和下区32b，但也可以像分割为左区和右区那样对气囊32进行任意方向的分割。 

Claims (1)

1.一种安全气囊装置，包括：气囊(32)，其折叠后将乘员限制面(32c)隐藏在中央部内侧，该乘员限制面(32c)在气囊(32)展开时对乘员加以限制；保持部件(34)，其用以大致上覆盖整个上述被折叠了的气囊(32)，在上述保持部件(34)上设置的断裂部(34e)断裂后，上述气囊(32)展开，通过上述断裂部(34e)的断裂，上述保持部件(34)张开而被分离为多个展开抑制部(34f、34g)，而上述多个展开抑制部(34f、34g)与从折叠状态展开的气囊(32)的外周部卡合以使该外周部的展开迟缓，其特征在于，上述保持部件(34)形成为具有四个臂状突出部(34b、34b、34c、34c)的十字形，上述保持部件(34)具有中央部(34a)、从该中央部(34a)向上下突出的作为上述臂状突出部一部分的一对上下突出部(34b、34b)以及从该中央部(34a)向左右突出的作为上述臂状突出部一部分的左右突出部(34c、34c)，在上述上下突出部(34b、34b)和左右突出部(34c、34c)的各顶端均形成两个螺栓孔(34d、34d)，上述断裂部(34e)由一根直线状孔眼组成，其贯穿上述左右突出部(34c、34c)和中央部(34a)，在左右方向上延伸。
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