CN101283144B - 建筑机械 - Google Patents

Abstract

在旋转架(4)上搭载发动机(14)、热交换装置(16)等，将这些搭载机器存放在包含前间隔罩(24)而构成的舱室罩(21)内。另外，在旋转架(4)上设置螺纹座部件(20)，并在该螺纹座部件(20)上固定前间隔罩(24)。在这种场合，在前间隔罩(24)上设置使其下端部(24F)保持在浮起状态的挡块(28)，将该挡块(28)放置在螺纹座部件(20)的上端部(20C)上。由此，可使前间隔罩(24)的下端部(24F)处于从左侧架(11)的上表面(11A)浮起的状态。并且，在该状态下，进行前间隔罩(24)的螺栓插入孔(26)和螺纹座部件(20)的螺母(20B)的对位，并安装螺栓(27)。

Description

建筑机械

技术领域

本发明涉及例如液压挖掘机、轮式装载机等的建筑机械，尤其涉及具备了覆盖搭载在机架上的搭载机器的罩的建筑机械。

背景技术

一般，作为建筑机械的液压挖掘机，大体由以下部件构成，即、可自行的下部行驶体、可旋转地搭载在该下部行驶体上的上部旋转体、以及可俯仰转动地设置在该上部旋转体的前部侧的作业装置。

在此，上部旋转体通常大体由以下部件构成，即、构成支撑结构体的旋转架、划定设置在该旋转架的前部左侧的司机室的驾驶室、设置在旋转架的后端侧且用来保持与作业装置的重量平衡的配重、以及位于配重的前侧且设置在旋转架上的舱室罩。并且，舱室罩用来存放搭载在旋转架上的发动机、液压泵、热交换装置等的搭载机械(例如，参照特开2000-64348号公报、特开2002-129592号公报)。

并且，在根据现有技术的液压挖掘机的旋转架上通常利用焊接等方法固定有用于安装舱室罩的螺纹座部件(螺钉座)。在此，构成如下结构，即、在将舱室罩安装在旋转架上时，通过使螺栓插入舱室罩，并使该螺栓螺纹啮合在螺纹座部件上，从而固定舱室罩。

在此，舱室罩是重物，所以在将插入到该舱室罩的螺栓螺纹啮合在设置于旋转架上的螺纹座部件上时，有必要以与旋转架上面抵接的状态放置舱室罩并使螺栓和螺纹座部件对位。

在这种情况下，在旋转架和螺纹座部件的接合部的周围通常设有防锈用的密封部件。并且，在旋转架和螺纹座部件的接合部上未能实施充分的涂敷的场合，该密封部件用来对该接合部进行密封，以抑制锈等的发生。

对此，在对插入到舱室罩的螺栓和旋转架的螺纹座部件进行对位时，存在因不留意而将舱室罩搭载在旋转架上表面的情况。在这种情况下，存在舱室罩的下端部与设置于旋转架上的密封部件接触，而损伤该密封部件的问题。

发明内容

本发明鉴于上述现有技术的问题而提出，目的是提供在将罩安装在设置于机架上的螺纹座部件上时，可抑制罩与机架接触并可提高安装罩时的作业性的建筑机械。

另外，本发明的其它目的是提供通过使螺纹座部件和罩的对位容易进行，而可提高安装罩时的作业性的建筑机械。

为解决上述问题，本发明适用于具备：构成支撑结构体的机架；包含搭载在该机架上的发动机、热交换装置的搭载机器；限定容纳该搭载机器的机械室且具有间隔罩这一构件的舱室罩；以及为了安装上述间隔罩而设置在上述机架上的螺纹座部件的建筑机械。

(1).并且，本发明所采用的结构的特征在于，做成如下结构，即、在上述间隔罩上设置插入螺栓的螺栓插入孔和通过放置在上述螺纹座部件的上表面而将上述间隔罩的下端部保持在从上述机架浮起的位置上的挡块，在上述螺纹座部件上放置上述挡块，将上述螺栓通过上述螺栓插入孔安装在上述螺纹座部件上。

根据该结构，在设置于机架上的螺纹座部件上安装间隔罩时，通过将设置于间隔罩上的挡块放置在螺纹座部件上，而可将间隔罩的下端部保持在从机架浮起的位置上。由此，可容易进行间隔罩的螺栓插入孔和螺纹座部件的对位，可将螺栓通过间隔罩的螺栓插入孔安装在螺纹座部件上，所以可提高安装间隔罩时的作业性，另外，由于可抑制间隔罩的下端部与机架接触，所以可保护例如设置在机架的表面上的防锈用密封部件、涂漆等。

(2).另外，本发明的上述挡块的高度尺寸设定为比上述螺纹座部件的高度尺寸小。由此，在将挡块放置在螺纹座部件上的状态下，能够可靠地使间隔罩的下端部从机架上浮起。

(3).另外，本发明构造成，上述间隔罩具有在上、下方向立起的立起板部和通过弯曲该立起板部的端部而形成的且设有上述螺栓插入孔的弯曲板部，上述挡块位于比上述螺栓插入孔靠上的一侧，并固定地设置在上述间隔罩的上述立起板部和上述弯曲板部的角落位置，上述挡块兼作上述间隔罩的加强部件。

由此，在将挡块放置在螺纹座部件上的状态下，可容易将插入到间隔罩的螺栓插入孔的螺栓安装到螺纹座部件上。另外，通过在构成间隔罩的立起板部和弯曲板部的双方固定挡块，而可将该挡块用作间隔罩的加强部件，可提高间隔罩整体的刚性。

(4).另外，本发明的上述螺纹座部件由安装在上述机架上的板体和在与上述间隔罩的螺栓插入孔相对应的位置固定地设置在上述板体上的螺母构成，上述挡块的高度尺寸设定为比上述板体的高度尺寸小。

由此，通过仅仅将间隔罩放置在安装于机架上的螺纹座部件的板体上，在使间隔罩的下端部从机架浮起的状态下，就能使螺纹座部件的螺母和间隔罩的螺栓插入孔可靠地对位。因此，在使间隔罩的下端部从机架依旧浮起的状态下，能够容易地使插入到螺栓插入孔的螺栓与螺纹座部件的螺栓螺纹啮合，从而可提高安装间隔罩时的作业性。

(5).另外，本发明构造成上述间隔罩上安装可开关的门，在上述门上设置在保持上述门为打开着的状态时与上述挡块卡合的撑条。

由此，通过在门和挡块之间横挂撑条，而能够将门保持为打开着的状态。因此，由于能够将设置于间隔罩上的挡块用作用于挂住撑条的部件，所以不需要仅仅用来挂住撑条的个别的部件，这部分能够减少部件数量。(6).另外，本发明构造成在上述机架和上述螺纹座部件的接合部周围设置防锈用的密封部件，通过上述挡块使上述间隔罩的下端部保持在从上述机架浮起的状态而保护上述密封部件。

由此，利用挡块将间隔罩的下端部暂时停留在从机架浮起的状态。由此，可防止间隔罩下端部与设置在机架和螺纹座部件的接合部周围的防锈用密封部件接触。因此，由密封部件能够使机架和螺纹座部件的接合部周围长期地保持防锈状态，可提高建筑机械的外观美观性。

(7).再有，本发明构造成在上述机架上，在上述舱室罩的前侧设置驾驶室，上述间隔罩配置在隔开与该驾驶室后面之间的位置上。由此，可提高在隔开舱室罩和驾驶室后面之间的位置上安装间隔罩时的作业性。

附图说明

图1是表示根据本发明的实施方式的液压挖掘机的主视图。

图2是以卸下前侧门和后侧门的状态表示液压挖掘机的上部旋转体的放大主视图。

图3是以单体表示旋转架的俯视图。

图4是表示在旋转架上安装了发动机、热交换装置、配重的状态的俯视图。

图5是从图1的箭头V-V方向所观察的发动机、热交换装置、舱室罩等的剖视图。

图6是在打开前侧门和后侧门的状态从斜后侧所观察的上部旋转体的立体图。

图7是以卸下前侧门和后侧门的状态从斜前侧所观察的上部旋转体的立体图。

图8是以单体表示热交换装置的立体图。

图9是从后侧所观察的在旋转架上安装前间隔罩、前侧门、后侧门的状态的立体图。

图10是分解螺纹座部件、前间隔罩、前侧门等后并从后侧所观察的分解立体图。

图11是放大表示图10中的螺纹座部件、前间隔罩、挡块等主要部分的分解立体图。

图12是以前侧门处于关闭位置状态从后侧所观察的立体图。

图13是以前侧门处于打开位置状态从后侧所观察的立体图。

图14是表示将前间隔罩向螺纹座部件放下前的状态的主要部分放大剖视图。

图15是表示将前间隔罩的挡块放置在螺纹座部件上的状态的与图14相同位置的剖视图。

图16是表示利用螺栓将前间隔罩安装在螺纹座部件上的状态的与图14相同位置的剖视图。

具体实施方式

以下，一边参照图1至图16一边将涉及本发明的建筑机械的实施方式以应用于液压挖掘机的场合为例详细地进行说明。

图中，1是液压挖掘机，该液压挖掘机1大体由以下部件构成，即、可自行的履带式下部行驶体2、可旋转地搭载在该下部行驶体2上的上部旋转体3、以及可俯仰转动地设置在该上部旋转体3的前部侧的后述的作业装置38，适合用于砂土等的挖掘作业等。并且，上部旋转体3大体由以下部件构成，即、后述的旋转架4、发动机14、热交换装置16、舱室罩21、驾驶室35、以及配重37等。

4是作为上部旋转体3的基体的旋转架，该旋转架4做成牢固的支撑结构体，可旋转地安装在下部行驶体2上。在此，如图3及图9等所示，旋转架4由后述的底板5、左纵向板6、右纵向板7、左侧架11及右侧架12等构成。

5是构成旋转架4的底板，该底板5利用厚壁钢板构成，并配置在旋转架4中央部。在此，底板5的前部侧为了安装旋转轮而宽度较宽，底板5的后部侧宽度较窄。并且，在底板5上立设有后述的左纵向板6、右纵向板7。

6表示立设在底板5的上面侧并从左前侧向左后侧延伸的左纵向板，7表示立设在底板5的上面侧并从右前侧向右后侧延伸的右纵向板。这些左纵向板6和右纵向板7利用焊接方法固定在底板5的上面侧，在左、右方向以固定间隔相对的同时在前、后方向延伸。并且，左、右纵向板6、7的前端侧作为安装后述作业装置38的托架6A、7A。另外，左、右纵向板6、7的后端侧从底板5向后方突出，并作为安装后述的配重37的配重安装部6B、7B。

8、8、…是设置在底板5左侧的多根左伸出梁，该各左伸出梁8以在前、后方向隔有间隔地配置，从底板5向左侧一方伸出。并且构成为在各左伸出梁8的前端侧固定后述的左侧架11的结构。另外，在各左伸出梁8中的位于前、后方向的中间部的左伸出梁上设有在左、右分离的两个驾驶室安装部8A、8A。并且，构成为在这些各驾驶室安装部8A上通过固定部件(未图示)安装后述的驾驶室35的后端侧的结构。

9是伸出设置在底板5的左前侧的驾驶室支撑架，该驾驶室支撑架9弯曲成大致“L”字形，其右端侧固定在底板5上，左端侧固定在后述的左侧架11上。并且，构造成在驾驶室支撑架9的前端部位上左、右分离地设有两个驾驶室安装部9A、9A，在该各驾驶室安装部9A上通过固定部件(未图示)安装后述驾驶室35的前端侧。

10、10…是设置在底板5的右侧的多根右伸出梁，该各右伸出梁10在前、后方向以固定间隔配置，并从底板5向右侧一方伸出。并且，构成为在各右伸出梁10的前端侧固定右侧架12的结构。

11是配置在底板5的左侧一方的左侧架，该左侧架11使用例如截面做成“D”字形状的D型架形成，沿着底板5向前、后方向延伸。并且，左侧架11固定在各左伸出梁8的前端侧，从而通过该各左伸出梁8与底板5连结。另外，在左侧架11的前端部固定有驾驶室支撑架9的左端侧。

12是配置在底板5的右侧一方的右侧架，该各右侧架12使用例如截面做成“D”字形状的D型架形成，沿着底板5向前、后方向延伸。并且，右侧架12固定在各右伸出梁10的前端侧上，从而通过该各右伸出梁10与底板5连结。

13、13是位于左、右的纵向板6、7之间并立设置于底板5的后部侧的前、后发动机支撑托架，该各发动机支撑托架13支撑后述的发动机14。并且，各发动机支撑托架13比左、右纵向板6、7的配重安装部6B、7B还靠前侧配置，利用焊接等方法固定在底板5及左、右纵向板6、7上。

14是位于配重37的前侧并支撑在旋转架4的各发动机支撑托架13上的作为搭载机器的发动机，该发动机14如图4及图5所示，以在左、右方向延伸的横置状态配置。并且，在发动机14的左端侧上安装有冷却扇14A，在发动机14的右端侧安装有向搭载在液压挖掘机1上的各种液压驱动器供给工作用的压力油的液压泵15。另外，在与发动机14连接的吸气管14B的前端上安装有空气过滤器14C，该空气过滤器14C如图6及图7等所示，存放在后述的公用室23内。

16是位于发动机14的左侧并搭载在旋转架4上的作为搭载机器的热交换装置。该热交换装置16如图6至图8所示，作为一个单元形成，并可装卸地安装在旋转架4上。在此，热交换装置16包含做成箱形的支撑框体17、支撑在该支撑框体17上的各种热交换器、例如散热器18、油冷却器19而构成。

并且，热交换装置16的支撑框体17位于后述的前间隔罩24的后侧并安装在旋转架4上。并且，该支撑框体17大体由以下部件构成，即、在前、后方向与前间隔罩24相对的前隔板17A、在前、后方向与前隔板17A相对的后隔板17B、以及连结这些前隔板17A和后隔板17B的上端侧的上板17C。

在此，在支撑框体17的前隔板17A和后隔板17B之间支撑有冷却上述发动机冷却水的散热器18、冷却工作油的冷却器19等。另外，构成为，前隔板17A隔开后述的公用室23的后侧，后隔板17B隔开后述的舱室罩21的左后侧(配重37的前面侧)。

20、20、…是固定地设置在左、右侧架11、12上的多个螺纹座部件(螺钉座)，这些各螺纹座部件20用于安装后述的前间隔罩24等(参照图9)。

在此，固定在左侧架11上的螺纹座部件20如图11及图14等所示，大体由通过对例如钢板板材实施弯曲加工而形成截面为“U”字形的作为板体的弯曲板20A和通过焊接等方法固定在该弯曲板20A上的螺母20B构成。并且，螺纹座部件20的弯曲板20A的下端部利用焊接等方法固定在左侧架11的上表面11A。

21是位于后述的配重37的前侧并设置在旋转架4上的舱室罩，该舱室罩21如图5等所示，存放搭载在旋转架4上的发动机14、液压泵15、热交换装置16等的搭载机器。在此，舱室罩21如图1、图5至图7所示，包含上面板21A、发动机罩21B、右侧门21C、热交换装置16的支撑框体17、后述的前间隔罩24、左前侧门29、左后侧门33等而构成。

并且，舱室罩21的上侧由上面板21A和发动机罩21B隔开，右侧由右侧门21C隔开，左侧由左前侧门29和左后侧门33隔开。另外，舱室罩21的前侧由前间隔罩24和后述的工作油箱36隔开。再有，构成为，舱室罩21的后侧由构成热交换装置16的支撑框体17的后隔板17B和后述的配重37的前面隔开。

22是形成于舱室罩21内的机械室，该机械室22如图5至图7所示，由上面板21A、发动机罩21B、右侧门21C、左后侧门33、热交换装置16的支撑框体17、工作油箱36、配重37等划定。在该机械室22内存放发动机14、液压泵15、热交换装置16等。并且，机械室22构造成由右侧门21C、左后侧门33等可进行开、关。

23是与机械室22一同形成于舱室罩21内的公用室，该公用室23如图5至图7所示，由构成热交换装置16的支撑框体17的前隔板17A和后述的前间隔罩24及左前侧门29划定。并且，该公用室23除了发动机14的空气过滤器14C之外，还存放例如润滑脂枪、工具类(任一个均未图示)等。并且，公用室23构造成由左前侧门29进行开、关。

24是设置在后述驾驶室35后侧的前间隔罩，该前间隔罩24构成舱室罩21的一部分。并且，前间隔罩24与后述驾驶室35的后面35B相对，配置在隔开该后面35B和舱室罩21的左前侧之间的位置上。在此，前间隔罩24如图9至图13等所示，通过对例如钢板板材实施弯曲加工而作为整体形成为矩形的平板状。并且，前间隔罩24由从旋转架4向上、下方向立起的四边形板状的立起板部24A、分别形成于该立起板部24A的四个边的上弯曲板部24B、下弯曲板部24C、左弯曲板部24D、右弯曲板部24E构成。

在此，在前间隔罩24的左弯曲板部24D上为了安装后述的左前侧门29而在上、下方向分开焊接有共计4个螺母25。另外，在左弯曲板部24D的下端侧穿设有螺栓插入孔26。并且，如图10及图11等所示，在左弯曲板部24D的螺栓插入孔26中插入螺栓27。并且，构成为通过使螺栓27螺纹啮合在设置于左侧架11上的螺纹座部件20的螺母20B中，而在螺纹座部件20上安装前间隔罩24的结构。

28是位于螺栓插入孔26的上侧并设置在前隔罩24上的挡块，该挡块28如图11等所示，使用钢板板材等而形成为在前、后方向延伸的矩形平板状。并且，挡块28利用焊接等方法固定在构成前间隔罩24的立起板部24A和左弯曲板部24D相交的角落位置上，且配置在稍比螺栓插入孔26靠上方的位置上。

在此，如图14所示，若观察从前间隔罩24的下端部24F至挡块28的下表面的高度尺寸A和从左侧架11的上表面11A至螺纹座部件20的上端部20C的高度尺寸B的关系，则挡块28的高度尺寸A设定为比螺纹座部件20的高度尺寸B稍小(低)(A＜B)。

由此，挡块28如图15等所示，在将前间隔罩24安装在螺纹座部件20上时即放置在螺纹座部件20的上端部20C上时，前间隔罩24的下端部24F保持在从左侧架11的上表面11A仅上浮间隙G的位置上。

如此地，挡块28在将作为重物的前间隔罩24安装在螺纹座部件20上时能够以间隔G上浮，能够可靠地抑制该前间隔罩24的下端部24F与左侧架11的上表面11A接触。其结果，构造成能够保护涂敷在左侧架11的上表面的后述密封部件34。

另外，如图15所示，在螺纹座部件20的上端部20C上放置了挡块28的状态下，可进行前间隔罩24的螺栓插入孔26和螺纹座部件20的螺母20B的对位。由此，如图16所示，构造成能够使插入到螺栓插入孔26的螺栓27对螺纹座部件20的螺母20B容易地螺纹啮合。

再有，由于挡块28利用焊接等方法固定在构成前间隔罩24的立起板部24A和左弯曲板部24D的双方(角落位置)，因而构造成作为提高前间隔罩24整体的刚性的加强部件发挥作用。

28A是设置于挡块28上的撑条插入孔，该撑条插入孔28A穿设于从前间隔罩24向后方突出的挡块28的突出端侧。并且，后述的撑条32的另一端侧32B可插拔地插入撑条插入孔28A。

29是可开、关地安装在前间隔罩24上的左前侧门，该左前侧门29开、关公用室23。在此，左前侧门29如图9、图12及图13等所示，例如使用钢板板材等作为整体形成为矩形平板状，以与前间隔罩24大致相等的高度尺寸从旋转架4向上立起。另外，在左前侧门29的内侧固定有在上、下方向延伸并呈柱状的前、后加强部件29A、29B。再有，在左前侧门29的内侧面的下端侧固定有保持后述撑条32的剖面为“L”字形的撑条保持具29C。

30、30是设置在前间隔罩24和左前侧门29之间的上、下的铰链部件，这些各铰链部件30的一端侧固定在前侧的加强部件29A上，该加强部件29A固定在左前侧门29的内侧面上。并且，各铰链部件30的另一端侧利用螺栓31连结在固定于前间隔罩24的左弯曲板部24D的各螺母25上。因此，左前侧门29以各铰链部件30为支点可旋转地安装在前间隔罩24上，并在图12所示的与左侧架11大体上平行的关门位置和图6及图13所示的与左侧架11大体上正交的开门位置之间转动。由此，左前侧门29可将形成于舱室罩21内的公用室23进行开、关。

32是保持在左前侧门29的撑条保持具29C上的撑条，该撑条32将左前侧门29保持在图13所示的开门位置，通过将例如棒状钢材的两端侧弯曲，作为整体上呈大致“コ”字形的棒状体而形成。

在此，撑条32的一端侧32A以防止在上、下方向脱落的状态插入到撑条保持具29C中，通过该撑条保持具29C保持在左前侧门29上。另一方面，撑条32的另一端侧32B为在上、下方向可插拔地插入在撑条保持具29C上的自由端。因此，构造成通过从撑条保持具29C拔出撑条32的另一端侧32B，而撑条32以其一端侧32A为中心转动。

并且，左前侧门29在从图12所示的关门位置向图13所示的开门位置移动后，从撑条保持具29C拔出撑条32的另一端侧32B并插入到设置于前间隔罩24上的挡块28的撑条插入孔28A中。由此，构造成撑条32的另一端侧32B钩挂在挡块28的撑条插入孔28A中，由撑条32能够将左前侧门29保持在打开了的状态。

33是设置于左前侧门29的后侧的左后侧门，该左后侧门33用来开、关机械室22。在此，左后侧门33与上述左前侧门29几乎相同地使用钢板板材等作为整体形成为矩形平板状(参照图6及图9)。并且，左后侧门33通过铰链部件(未图示)可转动地支撑在构成热交换装置16的支撑框体17的后隔板17B上，如图6所示，构造成以与左前侧门29一起构成双开的状态从热交换装置16侧对形成于舱室罩21内的机械室22进行开、关。

34是设置在左侧架11和螺纹座部件20的接合部周围的密封部件，该密封部件34如图11及图14等所示，通过在左侧架11的上表面11A和螺纹座部件20的弯曲板20A的接合部涂敷由腻子、塑料材料等构成的填充材料而形成。并且，就密封部件34而言，在例如未能在左侧架11的上表面11A与螺纹座部件20的弯曲板20A的接合部实施充分的涂敷的场合，通过对该接合部进行密封而抑制锈等的发生，而且，提高液压挖掘机1的外观美观性。

35是设置在旋转架4的前部左侧的驾驶室，该驾驶室35由前面35A、后面35B、左、右的侧面35C及上面35D包围，而划定司机室。在此，驾驶室35通过固定部件(未图示)安装在图3所示的左伸出梁8的驾驶室安装部8A和驾驶室支撑架9的驾驶室安装部9A上。并且，驾驶室35的后面35B在前、后方向与前间隔罩24相对(参照图6)。

36是设置在旋转架4的前部右侧的工作油箱，该工作油箱36存积向搭载在液压挖掘机1的各种液压驱动器供给的工作油。并且，工作油箱36构造成隔开舱室罩21的右前侧。

37是位于发动机14的后侧并设置在旋转架4的后部侧的配重，该配重37用来保持与后述的作业装置38的重量平衡。并且，配重37安装在构成旋转架4的左、右纵向板6、7的配重安装部6B、7B上，构造成隔开舱室罩21的右后侧。

38是位于驾驶室35右侧并设置在旋转架4的前部侧的作业装置，该作业装置38用来进行砂土的挖掘作业等。并且，作业装置38的基端侧可旋转地安装在构成旋转架4的左、右纵向板6、7的托架6A、7A上，作业装置38构造成相对旋转架4可进行俯仰转动。

根据本实施方式的液压挖掘机1具有如上所述的结构，该液压挖掘机1通过下部行驶体2可自行至作业现场，使上部旋转体3旋转的同时使用作业装置38进行砂土的挖掘作业等。

在此，在本实施方式中，通过在前间隔罩24上设置挡块28，而提高在将前间隔罩24安装在旋转架4(左侧架11)的螺纹座部件20上时的作业性，以下，参照图14至图16对该前间隔罩24的安装作业进行说明。

首先，如图14所示，将前间隔罩24向左侧架11放下，如图15所示，在设置左侧架11上的螺纹座部件20的上端部20C上放置前间隔罩24的挡块28。在这种场合，从前间隔罩24的下端部24F至挡块28的下表面的高度尺寸A设定为比从左侧架11的上表面11A至螺纹座部件20的上端部20C的高度尺寸B稍微小。

由此，可将前间隔罩24的下端部24F保持在从左侧架11的上表面11A仅上浮隔间隙G的位置上。由此，能够可靠地防止前间隔罩24的下端部24F因不留意而接触到左侧架11的上表面11A，从而可保护设置在左侧架11的上表面11A和螺纹座部件20的接合部周围的防锈周密封部件34。

另外，如图15所示，在螺纹座部件20的上端部20C上放置了挡块28的状态下，可将前间隔罩24的螺栓插入孔26对螺纹座部件20的螺母28B大致对位。因此，如图16所示，通过将前间隔罩24仅仅稍微上抬，便可使插入到螺栓插入孔26的螺栓27容易地螺纹啮合在螺纹座部件20的螺母20B中，通过螺纹座部件20等能够将前间隔罩24固定在旋转架4上。

并且，在将前间隔罩24固定在旋转架4上之后，如图10所示，将铰链部件30的另一端侧通过螺栓31安装在前间隔罩24的左弯曲板部24D上。其结果，左前侧门29以各铰链部件30为支点可旋转地安装在前间隔罩24上。由此，左前侧门29在图12所示的关门位置和图13所示的开门位置之间转动，对形成于驾驶室35和机械室22之间的公用室23进行开、关。

在此，在使左前侧门29移动到图13所示的开门位置时，将保持在左前侧门29的撑条保持具29C的撑条32的另一端侧32B向设置在前间隔罩24上的挡块28的撑条插入孔28A中插入。由此，撑条32的另一端侧32B钩挂在挡块28的撑条插入孔28A中，从而通过撑条32可将左前侧门29保持在打开的状态。

如此地，利用设置于前间隔罩24上的挡块28，能够挂住使左前侧门29保持打开着的状态的撑条32的另一端侧32B。因此，与例如个别地设置仅用于挂住撑条32的另一端侧32B的部件的情况相比，可减少部件数量，还能有助于降低制造成本。

因此，根据本实施方式，通过将设置于前间隔罩24上的挡块28放置在设置于左侧架11上的螺纹座部件20的上端部20C上，能够使前间隔罩24的下端部24F从左侧架11的上表面11A上浮。由此，可容易进行前间隔罩24的螺栓插入孔26与螺纹座部件20的螺母20B的对位。因此，可提高将作为重物的前间隔罩24安装在螺纹座部件20上时的作业性。

另外，如图15等所示，在左侧架11的上表面11A和螺纹座部件20的接合部的周围设有防止该接合部周围生锈的密封部件34。由此，通过由挡块28将前间隔罩24的下端部24F保持在从左侧架11的上表面11A上浮的位置上，能够可靠地防止因前间隔罩24的下端部24F与左侧架11的上表面11A接触而损伤密封部件34。这样，能够保护设置在左侧架11的上表面11A和螺纹座部件20的接合部周围的密封部件34，因而能够保持液压挖掘机1的外观美观性。

另外，由于挡块28利用焊接等方法固定在构成前间隔罩24的立起板部24A和左弯曲板24D相交的角落位置上，所以利用该挡块28可提高前间隔罩24的刚性。

再有，在挡块28的突出端侧穿设有撑条插入孔28A，在使安装在前间隔罩24上的左前侧门29移动到打开位置上时，如图13所示，将设置于左前侧门29上的撑条32的另一端侧32B向撑条插入孔28A插入。由此，利用挡块28，可将左前侧门29保持在开门位置。因此，挡块28还可兼作用于挂住撑条32的另一端侧32B的部件，与例如个别地设置仅用于挂住撑条32的另一端侧32B的部件的情况相比，可减少部件数量。

再有，在上述实施方式中，作为安装在螺纹座部件20上的罩，以隔开舱室罩21的左前侧的前间隔罩24为例进行了说明。但是，本发明不限于此，还可广泛应用于构成舱室罩21的其它罩。例如，在取代工作油箱36而使用隔开舱室罩21的右前侧的右前间隔罩的情况下，可应用在该右前间隔罩。另外，在取代配重37而使用隔开舱室罩21的后侧的后间隔罩的情况下，可应用在该后间隔罩。再有，在取代热交换装置16的支撑框体17而使用配置在舱室罩21的中央部的中间间隔罩的情况下，可应用在该中间间隔罩。

另外，在上述实施方式中，例示了通过穿设在挡块28的突出端侧的撑条插入孔28A挂住撑条32的另一端侧32B的情况。但是，本发明不限于此，还可以构造成在挡块上突出设置扣子状的钩，并在该钩上钩挂撑条32的另一端侧32B。

再有，在上述实施方式中，作为建筑机械，以液压挖掘机为例子。但是，不发明不限于此，例如还可广泛应用于液压起重机、轮式装载机、推土机等的其它建筑机械。

Claims (7)

1.一种建筑机械，具备：构成支撑结构体的机架；包含搭载在该机架上的发动机、热交换装置的搭载机器；限定容纳该搭载机器的机械室且具有间隔罩这一构件的舱室罩；以及为了安装上述间隔罩而设置在上述机架上的螺纹座部件，其特征在于，

做成如下结构，即、在上述间隔罩上设置插入螺栓的螺栓插入孔和通过放置在上述螺纹座部件的上表面而将上述间隔罩的下端部保持在从上述机架浮起的位置上的挡块，在上述螺纹座部件上放置上述挡块，将上述螺栓通过上述螺栓插入孔安装在上述螺纹座部件上。

2.根据权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，从上述间隔罩的下端部至上述挡块下底面的高度尺寸设定为比上述螺纹座部件的高度尺寸小。

3.根据权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，

构造成上述间隔罩具有在上、下方向立起的立起板部和通过弯曲该立起板部的端部而形成的且设有上述螺栓插入孔的弯曲板部，上述挡块位于比上述螺栓插入孔靠上的一侧，并固定地设置在上述间隔罩的上述立起板部和上述弯曲板部的角落位置，上述挡块兼作上述间隔罩的加强部件。

4.根据权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，

上述螺纹座部件由安装在上述机架上的板体和在与上述间隔罩的螺栓插入孔相对应的位置固定地设置在上述板体上的螺母构成，上述挡块的高度尺寸设定成比上述板体的高度尺寸小。

5.根据权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，

构造成在上述间隔罩上安装可开关的门，在上述门上设置在保持上述门为打开着的状态时与上述挡块卡合的撑条。

6.根据权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，

构造成在上述机架和上述螺纹座部件的接合部周围设置防锈用的密封部件，通过上述挡块使上述间隔罩的下端部保持在从上述机架浮起的状态而保护上述密封部件。

7.根据权利要求1所述的建筑机械，其特征在于，

构造成在上述机架上，在上述舱室罩的前侧设置驾驶室，上述间隔罩配置在隔开与该驾驶室后面之间的位置上。

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