CN101272868A - 用于分离喷涂湿漆的装置和方法 - Google Patents

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Abstract

为了实现一种用于从含有喷涂微粒的排出气流(120)中分离喷涂湿漆的装置，其中，喷涂微粒在喷漆设备的涂敷区(108)内进入排出气流(120)内以及其中该装置包括至少一个用于从至少一部分排出气流(120)中分离喷涂的分离装置(168)，在所述装置中避免装置的壁表面粘结喷涂湿漆，提出：所述装置在涂敷区(108)的下面分成多个段(136、138)，其中，在段之一内提供至少一个分离装置(168)；以及所述装置包括至少一个气幕产生装置(200)，用于在设置在至少一个导流件(132)处、限定排出气流流动路径的壁表面处产生气幕。

Description

用于分离喷涂湿漆的装置和方法
技术领域
本发明涉及一种用于从含有喷涂微粒的排出气流中分离喷涂湿漆的装置，其中，喷涂微粒在喷漆设备的涂敷区内进入排出气流内，以及其中该装置包括至少一个分离装置，用于从至少一部分排出气流中分离喷涂湿漆。
背景技术
这种装置例如由DE 42 11 465 C2有所公开，并在用于工件喷漆，特别是在用于汽车车身喷漆的设备上使用，其中气流通过设备的涂敷区产生，该气流将多余的湿漆从涂敷区排出。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种开头所称类型的装置，在所述装置中，避免装置的壁表面粘结喷涂湿漆。
该目的在一种具有权利要求1前序部分所述特征的装置中，依据本发明由此得以实现，即：该装置包括一个设置在涂敷区下面的流动室，其由至少一个导流件分成多个段，其中，在所述段中之一内，提供至少一个分离装置；以及该装置包括至少一个气幕产生装置，用于在限定排出气流流动路径的壁表面处产生气幕，所述壁表面设置在至少一个导流件处。
依据本发明的解决方案的设计基础是，通过所产生的气幕防止含有喷涂湿漆的排出气流到达由气幕保护的壁表面处，并且喷涂湿漆从排出气流出来附着在该壁表面上。
按照这种方式，特别是可以长久地防止喷涂湿漆附着上与含有喷涂湿漆的排出气流接触的表面。
通过一个或者多个气幕产生装置整体上输送到排出气流的空气量优选相当于来自涂敷区的排出气量的约10％至约30％。
特别有益的是，当对输送给气幕产生装置的空气进行冷却时，因为冷却的空气具有高于来自涂敷区排出气的密度，并因此向下，向所要保护的壁表面下降。
经由气幕产生装置例如可以输送新鲜空气。
作为对此的选择，经由气幕产生装置也可以输送净化的排出气。
在本发明一种优选的构成中，由气幕保护的壁表面基本上水平定向。
由气幕保护的壁表面特别是可以为导流面，其在从涂敷区到分离装置的排出气流流动路径中，侧面限定变窄区域。
在这种情况下，优选地设计：气幕的中间流动方向对着变窄区域，以便将喷涂微粒通过气幕导向变窄部位，并随后通过变窄部位进入分离装置。
特别是可以设计：由导流面限定的变窄部位可以借助封闭装置至少部分封闭。
分离装置特别是可以包括一个可再生的表面过滤器，也就是说，一种具有过滤表面的过滤器，由排出气流夹带的喷涂湿漆沉积在该表面上，而且该过滤器优选在装置的运行中可以清除沉积在上面的喷涂漆。
为使可再生的表面过滤器的净化变得容易，可再生的表面过滤器可以具有包括预涂材料的阻挡层，其防止过滤器表面粘结。这种阻挡层在表面过滤器净化之后通过预涂过程更新并可以在净化过程期间通过中间预涂过程加强。
依据本发明的装置一种优选的构成包括至少一个封闭装置，借助其暂时可至少部分封闭从涂敷区到分离装置的排出气流的流动路径。
通过在净化过程期间和/或者预涂过程期间至少部分封闭涂敷区与分离装置之间排出气流的流动路径，至少减少在这些过程期间从涂敷区向分离装置输送的喷涂湿漆的量以及在这些过程期间从分离装置的区域向涂敷区输送的预涂材料的量。
此外，封闭装置在故障情况下也可以操作，以防止涂敷区内待喷漆的物体受到污染。
因为排出气流从涂敷区到分离装置的流动路径在净化过程和/或者预涂过程期间至少部分封闭，所以该流动路径可以这样构成，使其在封闭阶段以外具有比较大的流通横截面；特别是可以取消提供从涂敷区到分离装置的排出气流流动路径中、具有高流动速度(大于约2m/s)的特别窄的变窄部位。
在本发明一种优选的构成中，封闭装置包括至少一个封闭件和一个运动装置，借助该运动装置封闭件可以进入排出气流的流动路径、运动到封闭位置内，并从排出气流的流动路径出发、运动到打开位置内。
封闭件例如可以基本上不透气地构成。
在这种情况下优选地设计，排出气流从涂敷区到分离装置的流动路径，在净化和/或者预涂过程期间仅部分封闭，从而始终至少留有间隙，通过其(在封闭阶段减少的)排出气流可以从涂敷区到达分离装置。同样在这种构成中，通过降低通过封闭部位的排出气流，明显减少从涂敷区向分离装置输送的喷涂湿漆量或从分离装置的区域向涂敷区输送的预涂材料量。
封闭件特别是可以包括金属板。
封闭装置在这种情况下优选这样构成，使封闭件可以进入一个封闭位置内，在该位置上封闭件最高覆盖约80％的、封闭件处于打开位置上时由排出气流所流过的横截面。
此外，封闭件在故障情况下可以进入另一个封闭位置，在该位置上排出气流从涂敷区到分离装置的流动路径通过所述封闭件完全封闭。
作为对不透气封闭件的选择，封闭件也可以透气地构成，并包括透气的过滤件。
过滤件从在封闭件处于封闭位置上时通过该过滤件的气流中，滤出喷涂湿漆和预涂材料，从而当封闭件处于封闭位置中时，无论是喷涂湿漆还是预涂材料均不会通过封闭件。
在使用透气封闭件的情况下，排出气流的从涂敷区到分离装置的流动路径通过在封闭位置中的封闭件而优选地完全封闭。
在本发明一种优选的构成中，封闭件包括支承结构，在其上保持过滤件。
特别可以设计，过滤件借助夹紧装置保持在支承结构上。按照这种方式，载有喷涂湿漆和/或者预涂材料的过滤件可以简单方式从支承结构上松开，并用新的过滤件更换。
为可以使空气通过封闭件，可以设计，支承结构具有蜂窝状设置的通气口。
当支承结构由金属材料形成时，得到特别坚固的封闭件。
用于将封闭件从打开位置运动到关闭位置和返回打开位置的运动装置包括优选至少一个导轨，用于引导封闭件。
此外，运动装置例如可以包括用于封闭件的，电动、液压或者气动的传动装置。
在运动装置的一种特殊构成中，运动装置包括连续的输送件，特别是链条或者齿轮皮带。
特别有益的是，处于封闭位置上的封闭件这样构成，使其可由操作人员接触操作。在这种情况下，可接触操作的封闭件特别是用作为对将待喷漆的物体输送过涂敷区的输送装置进行维护和/或者检修的出发点来使用。通常向下限定喷漆间的可接触操作的棒条格栅在这种情况下可以取消。
当待喷漆的物体借助输送装置输送过涂敷区时，优选地设计，处于封闭位置上的封闭件的上面与待喷漆物体的底面之间的垂直距离最多约为2m，以便处于封闭件上的操作人员易于接近输送装置。
为将封闭件特别稳定地保持在其封闭位置上，优选地设计，装置包括支承件，封闭件在封闭位置中支承在所述支承件处。
这种支承件特别是可以构成为在装置的流动室内的竖直隔板，封闭件支承在其上缘上。
为防止封闭件在封闭阶段之外，受到喷涂湿漆或者预涂材料的污染，有益的是封闭件在打开位置中设置在装置的导流件的下面。
依据本发明的装置优选包括至少一个可再生的表面过滤器。
为使可再生的表面过滤器和/或者排出气流的流动路径限定壁具有防止喷涂湿漆附着的阻挡层，有益的是装置包括至少一个预涂输送装置，其将预涂材料顺流地从封闭装置排放到排出气流内。
在这种情况下，在封闭装置至少部分封闭排出气流的情况下，优选向排出气流内排放预涂材料，从而封闭装置阻止预涂材料进入喷漆间的涂敷区内。
在依据本发明的装置一种特殊的构成中设计，排出气流的从封闭装置到分离装置的流动路径具有至少一个变窄的区域。通过提高变窄区域内排出气流的流动速度达到：实际上没有预涂材料可以从排出气流流动路径的、从变窄区域顺流而下的段中，逆着排出气流的流动方向流向封闭装置。在流动路径的、从变窄区域顺流而下的段中的净化和预涂过程因此可以进行，而在这些过程期间无需至少部分封闭排出气流的从涂敷区到分离装置的流动路径。确切地说，在这种情况下足够的是，当预涂过程在位于封闭装置与变窄区域之间的排出气流流动路径段中进行的话，排出气流从涂敷区到分离装置的流动路径借助封闭装置至少部分封闭。
排出气流的中间流动方向在通过变窄区域时优选基本上水平定向。
装置优选包括至少一个预涂输送装置，其将预涂材料顺流从变窄区域排放到排出气流内。正如已经实施的那样，封闭装置在这种预涂输送装置运行期间不必进入封闭位置内。
在该装置一种优选的构成中，装置包括至少一个用于使用过的预涂材料的受料容器。通过将使用过的预涂材料收集在这种受料容器内，使用过的，也就是掺有喷涂湿漆的预涂材料可以重新用于预涂过滤件或者排出气流的流动路径限定壁。
这种受料容器优选设置在分离装置的下面和/或者封闭装置的下面。
受料容器特别是可以通过预涂排放管线与预涂接受容器连接，以便可以将使用过的预涂材料从受料容器转移到这种预涂接受容器内。
至少一个预涂接受容器可以与至少一个将预涂材料排放到排出气流内的预涂输送装置连接。
这种预涂接受容器可以有选择地将不含湿漆或者含有湿漆的预涂材料排放到预涂输送管线。
在装置包括至少一个压缩空气喷管，借助其可以使处于受料容器内的预涂材料产生涡流并从受料容器输送到排出气流的流动路径内的情况下，收集在受料容器内使用过的预涂材料可以特别简单地重新使用。
可以使喷漆设备特别节能运行的是，当装置具有循环空气回路时，在该回路内从中分离喷涂湿漆的排出气流至少部分重新输送到涂敷区。
权利要求39涉及一种用于物体，特别是汽车车身喷漆的设备，其包括至少一个喷漆间和至少一个依据本发明用于从含有喷涂微粒的排出气流中分离喷涂湿漆的装置。
本发明的其他目的在于，提供一种用于从含有喷涂微粒的排出气流中分离喷涂湿漆的方法，其中，喷涂微粒在喷漆设备的涂敷区内进入排出气流内，在该方法中避免装置的壁表面粘结喷涂湿漆。
该目的通过一种方法得以实现，该方法包括以下方法步骤：
-从至少一部分排出气流中借助分离装置分离出喷涂，该分离装置设置在流动室的一个段内，所述流动室设置在涂敷区下面，由至少一个导流件分成多个段；以及
-在限定排出气流流动路径的壁表面处产生气幕，所述壁表面设置在至少一个导流件处。
附图说明
本发明的其他特征和优点为下面说明书和实施例附图的主题。其中：
图1示出喷漆间第一实施方式的示意垂直剖面图，具有设置在其下面的装置，用于从含有喷涂微粒的排出气流中分离喷涂湿漆，该装置包括两个用于从排出气流中分离喷涂微粒的分离装置、两个设置在分离装置上面用于按时封闭排出气流流动路径的封闭装置和两个用于在水平的导流面上产生横向气幕的气幕产生装置；
图2示出图1设备的示意侧视图；
图3示出图1和2设备的示意俯视图；
图4示出图1至3设备的示意透视图；
图5示出图1至3设备的封闭装置的封闭件支承结构的示意俯视图；
图6示出图1至4设备的封闭装置的封闭件示意垂直截面图；
图7示出图1至4设备的封闭装置示意侧视图；
图8示出预涂接受容器的示意垂直剖面图；
图9示出预涂材料喷射器的示意剖面图；
图10示出图1至4设备的循环空气回路的示意图，其中，向气幕产生装置输送新鲜空气并将排出气通过排出气罩从循环空气回路排放出去；
图11示出一种可选择的循环空气回路的示意图，其中排出气经由排风扇从循环空气回路排放出去；
图12示出循环空气回路的示意图，其中向气幕产生装置输送冷却的排出气以及此外排出气通过排出气罩从循环空气回路排放出去；
图13示出一种可选择的循环空气回路的示意图，其中排出气经由排风扇从循环空气回路排放出去；
图14示出喷漆间第二实施方式的示意垂直剖面图，具有设置在其下面的装置，用于从含有喷涂微粒的排出气流中分离喷涂湿漆，该装置包括两个用于从排出气流中分离喷涂微粒的分离装置、两个于按时封闭排出气流流动路径的封闭装置、两个用于沿两个导流面产生横向气幕的气幕产生装置和分离装置的各自一个盖板，用于在各个封闭装置与各个分离装置之间在排出气流的流动路径中产生变窄区域；
图15示出图14设备的示意侧视图；
图16示出图14和15设备的示意俯视图；以及
图17示出图14至16设备的示意透视图。
相同的或者功能相同的部件在所有附图中采用同一附图标记标注。
具体实施方式
图1至10种所示整体采用100标注的、用于汽车车身102喷漆的设备包括仅示意示出的输送装置104，汽车车身102借助其可沿输送方向106通过一个整体采用110标注的喷漆间的涂敷区108运动。
输送装置104例如可以构成为逆转环形运输机或者也可以构成为逆转单轨运输机。
特别是输送装置104可以两部分构成并-如从图1、3和4最清楚看到的那样-包括两个平行于输送方向106延伸的运输道104a和104b，它们在一个与输送方向106垂直的水平方向上彼此相距。
涂敷区108为喷漆间110的内部空间，该喷漆间在其与相当于喷漆间110纵向的输送方向106垂直分布的水平横向112上，在输送装置104的两侧通过各自一个喷漆间壁114限定。
在输送装置104的两侧，喷漆间110内例如以喷漆机器人的方式设置喷漆装置116(参见图1至4)。
借助图10示意示出的循环空气回路118产生气流，其基本上垂直从上到下贯穿涂敷区108，如图1中通过箭头119所示。
该气流在涂敷区108内吸收喷涂微粒方式的喷涂油漆。
概念“微粒”在此方面既包括固体的也包括液体的微粒，特别是小滴。
如果设备100上使用湿漆进行喷漆，那么喷涂湿漆由小漆滴组成。
绝大多数喷涂微粒具有约1μm至约100μm范围的最大尺寸。
通过箭头120示出的排出气流向下离开喷漆间110并进入一个整体采用126标注用于从排出气流120中分离喷涂湿漆的装置，该装置设置在涂敷区108的下面。
装置126包括一个基本上长方形的流动室128，其在输送方向106上经过喷漆间110的整个长度延伸并在喷漆间110的横向112上通过垂直的侧壁130限定，侧壁基本上与喷漆间110的侧面喷漆间壁114排成一线。从而流动室128具有与喷漆间110基本上相同的水平横截面并基本上完全设置在喷漆间110底面的垂直投影内。
流动室128通过在该实施例中构成为基本上水平定向的导流板134的导流件132而分为一个上段136和一个下段138。
流动室128的上段136和下段138通过一个变窄部位140相互连接，该部位在导流件132彼此相对的自由边缘之间具有间隙的形式并在排出气流120通过流动室128的流动路径中形成一个狭窄部位。
变窄部位140的水平横截面在此在变窄部位140的高度上为流动室128水平横截面的约35％至约50％。
变窄部位140区域内排出气流120的空气速度处于约0.6m/s至约2m/s的范围内。
流动室128的下段138通过竖直地、平行于输送方向106分布的隔板142分成一个左分段138a和一个右分段138b。
在每个导流件132变窄部位侧的边缘以在输送方向106上延伸的预涂喷枪的方式各自整体构成一个预涂输送装置144。
每个预涂喷枪直径例如约为30mm并具有大量的喷雾嘴，其以约50mm至100mm的距离设置在预涂喷枪的纵向上和具有处于约3mm至约15mm的范围内的孔径。
预涂喷枪的这些喷雾嘴以向排出气流120内喷雾的方式定期排放预涂材料。
预涂输送装置144各自通过一个或者多个预涂输送管线146与各自一个预涂接受容器148连接，里面储存可流动状态的预涂材料。
作为预涂材料原则上可以使用能够吸收喷涂湿漆液体部分的任何介质。
特别是作为预涂材料例如可以考虑石灰、石粉、硅酸铝、氧化铝、氧化硅、粉末漆或者这类材料。
预涂材料由大量具有例如处于约10μm至约100μm范围内的平均直径的预涂颗粒组成。
图8详细示出一个预涂接受容器148的结构。
处于预涂接受容器148内部的是一个储存室150，其漏斗形向下变细并包括一个设置在压缩空气室154上面的由可流动预涂材料组成的流体床152。
预涂材料借助图9中详细示出的喷射器156从预涂接受容器148的储存室150输送出来。
喷射器156具有T形件的形状，包括一个压缩空气连接管158、用于预涂输送管线146的连接管160和一个伸入储存室150流体床152内的出口喷管162。
为输送预涂材料，喷射器156从其压缩空气连接管158出发向用于预涂输送管线146的连接管160、在例如约5bar的压力下输送压缩空气；图9中通过箭头164表示压缩空气的这种流动。
通过压缩空气的这种流动产生抽吸效果，由于这种效果，流动性的预涂材料从流体床152出发、通过出口喷管162吸入喷射器156内，并通过连接管160进入预涂输送管线146内。
图9中通过箭头166表示预涂材料通过喷射器156的流动。
在流动室128下段138的分段138a、138b内，变窄部位140的两侧各自具有一个分离装置168，用于从排出气流120中分离喷涂湿漆。分离装置168各自包括多个设置在流动室128的两个彼此相对垂直侧壁130上、在输送方向106上彼此相距的可再生表面过滤器170，它们利用其过滤件172伸入流动室128的下段138内(特别是参见图1、2和4)。
每个可再生的表面过滤器170包括空心构成的主体，其上面固定多个例如基本上板状构成的过滤件172。
过滤件172例如可以构成为由烧结聚乙烯组成的板，在其外面上具有聚四氟乙烯(PTFE)的膜片。
由PTFE组成的涂层用于提高表面过滤器170的过滤级(也就是降低其渗透性)并此外防止从排出气流120中分离的喷涂湿漆持久附着。
无论是过滤件172的主要材料还是PTFE涂层均具有多孔性，从而排出气可以通过孔进入各个过滤件172的内腔。
为防止过滤器表面粘结，其此外具有由排放到排出气流内的预涂材料组成的阻挡层。
该阻挡层在装置126工作时通过排放到排出气流120内的预涂材料沉积在过滤器表面上形成，并防止过滤器表面通过附着的喷涂湿漆粘结。
来自排出气流120的预涂材料也沉积在流动室128下段138的限定壁上，那里同样防止附着喷涂湿漆。
排出气流120掠过可再生表面过滤器170过滤件172的过滤器表面，其中，无论是夹带的预涂材料还是夹带的喷涂湿漆均沉积在过滤器表面上，并且排出气流120通过多孔的过滤器表面进入过滤件172与各自表面过滤器170的主体174内部的空腔连接的空腔内。
净化过的排出气流120因此通过主体174进入各个排气管176内，该管从各个可再生的表面过滤器170通向在流动室128的垂直侧壁130旁边侧面的、并与输送方向106平行分布的排气道178。
正如从图10的示意图所看到的那样，净化喷涂湿漆的排出气从两个排气道178通过排出气收集管线180输送到循环空气扇182，从那里净化的排出气经由设置在涂敷区108上面的空气室188的冷却调节器184和输送管线186输送到所谓的强制通风系统。
净化的排出气从空气室188经由过滤器盖190返回到涂敷区108内。
从输送管线186分支出一个排出气管线192，其可借助一个排出气罩194完全或者部分封闭。
净化的排出气流的、通过排出气罩194和排出气管线192的部分(例如通过烟囱)排放到周围环境中。
排出空气排放到周围环境中的这部分通过新鲜空气替代，其通过新鲜空气输送管线198输送到送风设备196。
来自送风设备196的新鲜空气经由两个气幕产生装置200给入流动室128，气幕产生装置各自通过一个送风管线202与送风设备196连接。
正如从图1最清楚看到的那样，每个气幕产生装置200包括各自一个沿输送方向106延伸的送风室204，其经由送风管线202供给送风设备196的送风并经由一个间隙206通入流动室128的上段136内，该间隙沿输送方向106延伸并在竖直方向上具有例如约15cm至约50cm范围内的伸长。
每个送风室204的间隙206基本设置在各个导流件132的上面，从而通过来自送风室204的送风在沿导流件132基本上水平的方向上流入流动室128，在导流件132的上面处形成气幕，其从气幕产生装置200出发对着导流件132之间的变窄部位140，并由此防止含有喷涂湿漆的排出气流120从涂敷区108流向导流件132的上面以及排出气流120中的喷涂湿漆沉积在导流件132的上面。
图1中通过箭头208表示导流件132上由气幕产生装置200产生的横向气幕中空气的中间流动方向。
通过横向气幕中的流动方向对着导流板132之间的变窄部位140，可能沉积在导流件132上面的喷涂微粒向变窄部位140运动并在那里由排出气流120带入流动室128的下段138内。
每个时间单位通过各个气幕产生装置200输送到流动室128内部空间的空气量约为每个时间单元自涂敷区108中排出气流120内含有的空气量的5％至约15％。
送风设备196包括(未示出的)冷却调节器，借助其这样冷却输送到气幕产生装置200的空气，使其温度低于从涂敷区108排出的排出气流120，由此达到经由气幕产生装置200输送的空气在流动室128内向下，也就是向导流件132所要保护的表面下降。
在该经冷却的送风通过流动室128的下段138、排出气通道178和排出气收集管线180的继续流动中，该经冷却的送风与来自涂敷区108的排出气流120混合，从而通过输送管线186重新输送到涂敷区108的净化了的排出气的加热通过循环空气扇182部分得到补偿。
由于经由气幕产生装置200输送的空气的这种补偿通过借助冷却调节器184冷却从循环空气扇182排出的空气而得到补充。
大部分导过涂敷区108的空气因此在一个循环空气回路118内引导，该回路包括涂敷区108、流动室128、排出气通道178、排出气收集管线180、循环空气扇182、输送管线186和涂敷区108上面的空气室188，其中，经由气幕产生装置200以及通过借助冷却调节器184的冷却，避免通过输送新鲜空气加热在循环空气回路内引导的空气。
排出气收集管线180内和输送管线186内空气的平均流动速度处于约6m/s至约12m/s的范围内。
因为从排出气流120中借助可再生的表面过滤器170的喷涂湿漆分离干燥地进行，也就是不采用净化液体进行洗涤，所以在循环空气回路118内引导的空气在分离喷涂湿漆时不加湿，从而绝对不需要用于对在循环空气回路118内引导的空气进行除湿的装置。
此外也不需要用于从洗涤净化液体中分离喷涂湿漆的装置。
可再生的表面过滤器170在其喷涂湿漆达到预先规定的程度情况下，以预先规定的时间间隔通过脉冲压缩空气进行净化。
净化可以(在取决于表面过滤器170上压力损耗上升的情况下)例如每8小时工作班进行一至六次，约每1至8小时。
所需要的脉冲压缩空气借助一个脉冲单元210产生，其设置在各个可再生表面过滤器170的主体174上，其能够向压缩空气管输送脉冲压缩空气，该压缩空气管分布在各个主体174的内部并从脉冲单元210通到过滤件172的内部空间内。
脉冲压缩空气从过滤件172的内部空间通过多孔的过滤器表面进入过滤件172的外部空间，其中，在过滤器表面上形成的预涂材料的阻挡层和沉积在上面的喷涂湿漆与过滤器表面脱离，从而过滤器表面恢复其净化的原始状态。
压缩空气在脉冲单元210内的储存通过(未示出的)压缩空气输送管线从物侧存在的压缩空气网补充。
净化之后通过向排出气流120内借助预涂输送装置144添加预涂材料，在过滤器表面上产生一个新的阻挡层，其中，阻挡层由100％无湿漆的预涂材料或者也可以由含湿漆的预涂材料组成。
从可再生的表面过滤器170的过滤器表面清除的含有湿漆的材料进入预涂受料容器212内，其中多个这样设置在流动室128的下段138内，使其向上转向的开口214基本上覆盖流动室128全部水平的横截面。按照这种方式，保证从表面过滤器170清除的全部材料以及在到达表面过滤器170之前已经从排出气流120中分离的预涂和喷涂材料通过开口214进入预涂受料容器212内。
每个预涂受料容器212包括一个向下漏斗形变细的上部216以及一个基本上方形的下部218。
预涂受料容器212的上部216漏斗形彼此相对倾斜的侧壁相互形成约50°至约70°的漏斗角。
在上部开口214的后面，预涂受料容器212的每个上部216具有一个横向结束上部216的压缩空气喷管220，借助其向处于预涂受料容器212上部216内的材料施加脉冲压缩空气并因此可以产生涡流。
产生涡流的材料可以通过开口214向上流动并例如沉积在可再生表面过滤器170的过滤器表面上或者竖直隔板142上，其通过预涂材料的涂层防止来自排出气流120的喷涂湿漆附着。
从预涂受料容器212的底部218中，里面所含有的材料，即预涂材料和喷涂湿漆的混合物可以通过各个里面设置预涂抽吸泵223的抽吸管线222输送到各个预涂接受容器148内，以便从那里-如前面所介绍的那样-通过预涂输送管线146作为预涂材料输送重新使用。
除了从中向预涂输送管线146输送含有湿漆的预涂材料的预涂接受容器148外，装置126还可以包括其他的预涂接受容器，这些容器不是与预涂受料容器212连接，而是加注无湿漆的预涂材料，以便向预涂输送管线146有选择地输送无湿漆的预涂材料。
表面过滤器170和竖直隔板142的这种中间预涂可以例如约15分钟至约1小时的时间间隔进行。
为防止在该中间预涂过程期间或者净化过程和表面过滤器170随后的预涂期间，预涂材料通过变窄部位140进入涂敷区108或者喷涂湿漆通过变窄部位140流向表面过滤器170，变窄部位140在这些过程期间借助两个封闭装置224封闭，图5至7详细示出其中之一。
左侧(图1中封闭的)封闭装置224a用于封闭变窄部位140的左段140a，该段一方面通过左侧导流件132a的右侧边缘和另一方面通过竖直隔板142的上部边缘限定。
右侧(图1中打开的)封闭装置224b用于封闭变窄部位140的右段140b，该段一方面通过右侧导流件132b的左侧边缘和另一方面通过竖直隔板142的上面限定。
每个封闭装置224各自包括一个封闭件226，具有金属材料制成的支承结构228和通过夹紧作用保持在支承结构228上的过滤件230。
正如从图5和6最清楚看到的那样，支承结构228包括一个基本上平面的板232，其具有由蜂窝状设置的通气口234组成的图形。
板232特别是可以由镀锌的钢材料或者由特殊钢材料形成。
板232的材料厚度例如约为4mm。
通气口234在横向112上的伸长例如约为40mm。通气口234沿输送方向106的伸长例如约为80mm。
基本上矩形的通气口234以多个横向112上连续行设置，其中，一行通气口234相对于两行相邻的通气口234偏移设置，例如约以通气口234沿输送方向106的半个伸长来偏移。
板232中的通气口234通过其间的连接板236彼此隔开，连接板在横向112上或者在输送方向106上延伸且各自具有例如约为8mm的宽度。
板232在其侧面边缘上具有各自一个边缘区240，其没有贯通孔，且具有例如约为30mm的宽度。
板232上平放过滤件230，其具有滤垫的形式并支承在板232的连接片236上以及板232的边缘区域240上。
过滤件230例如可以构成为由玻璃纤维制成的垫，透气且厚度例如约为50mm至约100mm。
过滤件230的单位面积重量例如可以约为220g/m2至350g/m2。
适用的过滤件230例如为德国魏海姆(邮编69465)的FreudenbergVliesstoff KG公司以“Farbnebelabscheider Typ PS50”或者“Farbnebelabscheider Typ PS100”名称销售的过滤件。
透气的过滤件230和具有通气口234的板232虽然可以使空气穿过封闭件226，但与此同时过滤件230也会阻挡空气中夹带的预涂材料或者其中夹带的喷涂湿漆，从而无论是预涂材料还是喷涂湿漆均不能穿过封闭件226。
为将过滤件230通过夹紧作用固定在支承结构228上，封闭件226包括多个设置在成角度的框形型材244上的夹紧装置242，其分别具有垂直臂246和一个搭接板232以及抓住过滤件230的水平臂256，并沿板232的边缘延伸。
每个夹紧装置242包括一个具有水平臂250和竖直臂252的角形件248，其中，水平臂250固定在板232的边缘区域240上而竖直臂252具有(从图6中看不到的)竖直长孔。
该竖直长孔内嵌入多个，例如两个夹紧螺栓254，其旋入框形型材244上的螺孔内，从而框形型材244可以相对于角形件248的竖直臂252在竖直方向上移动并可在一个所要求的位置上通过拧紧夹紧螺栓254固定夹紧。
如果框形型材244在一个下部夹紧位置上相对于角形件248固定夹紧，那么框形型材244的水平臂256向过滤件230的边缘区域施加压力，从而过滤件230在框形型材244与支承结构228的板232之间固定夹紧。
过滤件230在支承结构228上的夹紧可以松开，以便将过滤件230在一定的工作时间后利用新的过滤件230更换。
借助图7所示的运动装置258，上面介绍的封闭件226可以从封闭件226设置在导流件132下面的打开位置(图7中虚线所示)，运动到封闭件226封闭变窄部位140分配给其的段140a的封闭位置(图7中实线所示)内。
运动装置258包括一个电动机260，可以使传动齿轮262进行旋转运动，以及包括一个绕传动齿轮262和转向齿轮264(以及需要时未示出的其他转向齿轮)的齿轮皮带266。在齿轮皮带266的上部回程段280上固定两个在齿轮皮带的纵向上彼此相距的紧固板268，与封闭件226的框形型材244沿输送方向106间隔开的、基本上圆柱体的销子270可绕其水平轴摆动地支承在其上。
齿轮皮带266跟随导轨272的分布，后者具有：其上侧面在打开位置中引导封闭件226的下段274、其上侧面在封闭位置中引导封闭件226的上段276和将上段276与下段274连接、向水平线倾斜的中段278。
如果封闭件226处于(图7中虚线所示的)打开位置中，那么封闭件226可以通过电动机260顺时针方向转动传动齿轮262，从而齿轮皮带266的上回程段280连同固定在其上面的紧固板268向右运动，而从该打开位置运动到(图7中实线所示的)封闭位置内，其中，通过销子270可摆动保持在紧固板268上的封闭件226由紧固板268同时向右拉动。在此，封闭件226在导轨272上引导，从而封闭件226在封闭运动时迎着导轨272的中段278运动到导轨272的上段276内，直至达到封闭位置，在该位置中封闭件226完全覆盖变窄部位140的段140a，且与此同时利用其后缘紧贴在导流件132的前缘上并利用其前缘平放在竖直隔板142的上面，从而封闭件226在封闭位置上通过竖直隔板142向下支承。
金属的支承结构228、封闭件226在导轨272上的引导和竖直的隔板142具有这种机械强度，使封闭件226在封闭位置上可由操作人员接触操作，以便例如对输送装置104进行维护或者检修。
为此目的，一方面在封闭位置中封闭件226的上面与由输送装置104输送的汽车车身102的下边之间的距离约为1.5m至约2m。
由于封闭件226在封闭位置上可以接触操作，所以不需要其他情况下常用的向下限定喷漆间110涂敷区108的棒条格栅。
正如已经详细介绍的那样，封闭件226在封闭位置上此外可以由排出气流120通流；但封闭件226的流动阻力明显大于未封闭的变窄部位140，因此通过封闭件226的体积流量明显小于通过变窄部位140未封闭段140a的体积流量。
来自流动室128下段138的预涂材料或者喷涂湿漆在封闭阶段期间由封闭件226的过滤件230滤出并因此不会进入涂敷区108。
来自流动室128上段136的喷涂湿漆在封闭阶段期间由封闭件226的过滤件230滤出并因此不会到达表面过滤器170。
封闭阶段期间，因此可再生的表面过滤器170可以得到净化，而清除的预涂材料和清除的喷涂湿漆不会从流动室128的下段138出来向上流动或者喷涂湿漆从流动室128的上段136中向下流动。
此外，在表面过滤器170和/或者限定流动室128下段138的壁借助预涂输送装置144和/或者通过预涂材料产生涡流从预涂受料容器212借助压缩空气喷管220需要涂覆预涂材料的情况下，也可以将封闭件226送入封闭位置内。在这种预涂期间，预涂材料也不会通过处于封闭位置中的封闭件226从流动室128的下段138向上进入涂敷区108内。
在净化阶段或预涂阶段结束后，封闭件226返回到打开位置内，通过传动齿轮262通过电动机260在逆时针方向上传动，由此齿轮皮带266的上回程段280连同固定在其上面的紧固板268向左运动并因此将封闭件226拉回(图7中虚线所示的)打开位置内。
变窄部位140的左段140a和变窄部位140的右段140b的两个封闭装置224可以同时或者时间上相对错开地操作。
在前一种情况下，变窄部位140的两个段140a、140b被同时封闭，以便在流动室128下段138的两个分段138a、138b内同时进行净化或者预涂过程。
在后一种情况下，变窄部位140的段140a、140b在不同的时间点上被封闭，以便在流动室128下段138的两个分段138a、138b内时间上彼此错开进行净化或者预涂过程。
取代具有过滤件230的透气封闭件226，也可以使用完全封闭不透气的封闭件。
这种不透气的封闭件例如可以包括一个无通气口的完全封闭的金属板。
在这种情况下，变窄部位140的各自段140a、140b不完全通过封闭件226封闭；确切地说，将不透气的封闭件在这种情况下送入一个封闭位置内，在该位置内封闭件不是完全覆盖变窄部位140各自待封闭的段140a、140b，而是为排出气流120通过变窄部位140打开一个宽度例如约500mm至约700mm的间隙。
由于变窄部位的变窄，在这种情况下通过变窄部位140部分封闭的段140a或140b，通过变窄部位140向上流动的预涂材料的量以及通过变窄部位140向下流动的喷涂湿漆的量明显减少。
封闭装置224的封闭时间在净化和预涂过程中例如约为2分钟至约6分钟而在中间预涂过程中例如约为1分钟至约2分钟。
图11所示用于汽车车身102喷漆的设备100的第二实施方式与上述第一实施方式的区别仅在于，通过其从循环空气回路118抽取排出气并排放到大气的排出气管线192不是从设置在循环空气扇182上的输送管线186顺流分接，而是从设置在循环空气扇182上的排出气收集管线180逆流分接。
在该实施方式中，此外在排出气管线192上取代排出气罩194具有一个排气扇282。
这种构成提供的优点是，在循环空气扇182中断的情况下，借助送风设备196和排风扇282仍可以保持从上向下竖直定向的气流通过涂敷区108和流动室128。通过保持这种竖直气流通过涂敷区108，避免微粒从流动室128上升到涂敷区108内并污染处于那里的汽车车身102。
此外，图11所示的第二实施方式在结构和功能方面与图1至10所示的第一实施方式相同，相关内容参阅上述说明。
图12所示用于汽车车身102喷漆的设备100第三实施方式与上述第一实施方式的区别在于，不是向气幕产生装置200供给来自送风设备196的新鲜空气，而是取代其供给从循环空气回路118中分接的净化排出气。
为此目的，气幕产生装置200经由各自一个分接管线284与输送管线186连接，后者从循环空气扇182和后置的冷却调节器184通向涂敷区108上面的空气室188。
分接管线284内设置控制阀286，而在输送管线186内沿分接管线284分支的顺流同样设置控制阀288，从而循环气流可以根据需要在一方面的气幕产生装置200与穿过空气室188和涂敷区108的气流之间分配。
控制阀286、288优选这样调整，使每个时间单位通过气幕产生装置200的空气量约为通过涂敷区108的空气量的5％至约15％。
通过具有排出气罩194的排出气管线192从循环空气回路118中抽取的排出气量在该实施方式中由此替代，即通过从控制阀288顺流通入输送管线186的送风管线290向循环空气回路118输送来自送风设备196的新鲜空气。
该实施方式无需附加的排出气扇完全够用。
此外，图12所示的第三实施方式在结构和功能方面与图1至10所示的第一实施方式相同，相关内容参阅上述说明。
图13所示用于汽车车身102喷漆的设备100第四实施方式与上述第三实施方式的区别在于，通过其将循环空气回路118的排出气排放到大气的排出气管线192没有排出气罩194，而是具有一个排出气扇282。
由此在循环空气扇182中断的情况下，仍可以借助送风设备196和排出气扇282保持竖直向下定向的气流通过涂敷区108。通过这种紧急情况运行，在循环空气扇182中断时也可以避免微粒，特别是预涂材料和喷涂湿漆从流动室128上升到涂敷区108内。
此外，图13所示的第四实施方式在结构和功能方面与图12所示的第三实施方式相同，相关内容参阅上述说明。
图14至17所示用于汽车车身102喷漆的设备100第五实施方式与上述第一实施方式的区别在于，排出气流120在穿过变窄部位140后不是直接流向分离装置168可再生的表面过滤器170，而是表面过滤器170的过滤件172通过盖板292防止排出气流120直接进入。
在该实施方式中，排出气流120首先沿这种盖板292的竖直侧壁294向下流动，以便随后可以在基本上水平的方向上穿过盖板292的下缘与预涂受料容器212之间的变窄区域296到达可再生的表面过滤器170的过滤件172。
在每个盖板292下缘朝向过滤件172的内侧，各自设置一个附加的下部预涂输送装置298，用于使过滤件172具有预涂材料的保护层。
与导流件132一体化的预涂输送装置144在该实施方式中仅用于将流动室128下段138的侧面限定壁涂覆以预涂材料，以防止这些面附着排出气流120中的喷涂湿漆。
每个盖板292的水平覆盖壁300各自设置在所分配的导流件132和处于打开位置内的封闭件226的下面以及各自所分配的过滤件172的上面，以防止排出气流120从上面直接流向过滤件172。
一方面在盖板292与另一方面在预涂受料容器212的开口214之间的变窄区域296具有处于约150mm至约200mm范围内的竖直伸长。
排出气流120通过变窄区域296的平均流动速度处于最高约10m/s的范围内。
通过这种高流动速度，实际上没有预涂材料可以逆着排出气流120的主流动方向从盖板292的内部空间出来向上流动。在由盖板292围绕的内部空间内，因此可以在短的时间间隔(约每5分钟)借助下部预涂输送装置298进行表面过滤器170的净化和重新预涂，而为此无需借助封闭装置224封闭变窄部位140。
如果表面过滤器组件例如包括十个过滤件并每5分钟对过滤件之一进行净化，那么每个过滤件约每50分钟净化一次。
通过盖板292过滤件172在该第五实施方式中此外特别有效地防止喷涂湿漆粘结。
在该实施方式中(同步或者时间错开)变窄部位140的段140a、140b仅封闭，用于在流动室128的下段138内进行流动室128下段138侧面限定壁的预涂过程，其借助上部预涂输送装置144和/或者通过借助压缩空气喷管220产生从预涂受料容器212中出来的预涂材料的涡流来进行，而在这些过程期间预涂材料不会从流动室128的下段138进入涂敷区108或者喷涂湿漆从涂敷区108进入流动室128的下段138内。
此外，图14至17所示的第五实施方式在结构和功能方面与图1至10所示的第一实施方式相同，相关内容参阅上述说明。

Claims (40)

1.用于从含有喷涂微粒的排出气流(120)中分离喷涂湿漆的装置，其中，所述喷涂微粒在喷漆设备(100)的涂敷区(108)内进入所述排出气流(120)内，
其中，所述装置(126)包括至少一个分离装置(168)，用于从至少一部分所述排出气流(120)中分离所述喷涂，
其特征在于，
所述装置(126)包括设置在所述涂敷区(108)下面的流动室(128)，其通过至少一个导流件(132)分成多个段(136、138)，其中，在所述段的其中之一(138)内，提供至少一个分离装置(168)，以及
所述装置(126)包括至少一个气幕产生装置(200)，用于在限定所述排出气流(120)的流动路径的壁表面处产生气幕，所述壁表面设置在所述至少一个导流件(132)处。
2.按权利要求1所述的装置，其特征在于，经由一个或者多个气幕产生装置(200)给所述排出气流(120)输送空气量，其相当于来自所述涂敷区(108)的排出气量的约10％至约30％。
3.按权利要求1或2所述的装置，其特征在于，对经由所述气幕产生装置(200)输送的空气进行冷却。
4.按权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，经由所述气幕产生装置(200)输送新鲜空气。
5.按权利要求1至4之一所述的装置，其特征在于，经由所述气幕产生装置(200)输送净化了的排出气。
6.按权利要求1至5之一所述的装置，其特征在于，由所述气幕保护的所述壁表面，基本上水平定向。
7.按权利要求1至6之一所述的装置，其特征在于，由所述气幕保护的所述壁表面为导流面，其在从所述涂敷区(108)到所述分离装置(168)的、所述排出气流(120)的所述流动路径中，侧面限定变窄部位(140)。
8.按权利要求7所述的装置，其特征在于，所述气幕的中间流动方向对着所述变窄部位(140)。
9.按权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述变窄部位(140)借助封闭装置(224)可至少部分封闭。
10.按权利要求1至9之一所述的装置，其特征在于，所述装置(126)包括至少一个封闭装置(224)，借助其可暂时至少部分封闭从所述涂敷区(108)到所述分离装置(168)的、所述排出气流(120)的所述流动路径。
11.按权利要求10所述的装置，其特征在于，所述封闭装置(224)包括至少一个封闭件(226)和一个运动装置(258)，借助所述运动装置，所述封闭件(226)可以进入所述排出气流(120)的所述流动路径、运动到封闭位置内，并从所述排出气流(120)的所述流动路径出发、运动到打开位置内。
12.按权利要求11所述的装置，其特征在于，所述封闭件(226)基本不透气地构成。
13.按权利要求12所述的装置，其特征在于，所述封闭件(226)包括金属板。
14.按权利要求12或13所述的装置，其特征在于，所述封闭件(226)可以进入封闭位置内，在所述位置中，所述封闭件最高覆盖约80％的、在封闭件(226)处于打开位置时由所述排出气流所流过的横截面。
15.按权利要求11所述的装置，其特征在于，所述封闭件(226)包括透气的过滤件(230)。
16.按权利要求15所述的装置，其特征在于，所述封闭件(226)包括支承结构(228)，在所述支承结构上保持所述过滤件(230)。
17.按权利要求16所述的装置，其特征在于，所述过滤件(230)借助夹紧装置(242)保持在所述支承结构(228)上。
18.按权利要求16或17之一所述的装置，其特征在于，所述支承结构(228)具有蜂窝状设置的通气(234)。
19.按权利要求16至18之一所述的装置，其特征在于，所述支承结构(228)由金属材料形成。
20.按权利要求11至19之一所述的装置，其特征在于，所述运动装置(258)包括至少一个导轨(272)，用于引导所述封闭件(226)。
21.按权利要求11至20之一所述的装置，其特征在于，所述运动装置(258)包括用于所述封闭件(226)的，电动、液压或者气动的传动装置(260)。
22.按权利要求11至21之一所述的装置，其特征在于，所述运动装置(258)包括连续的输送件，特别是链条或者齿轮皮带(266)。
23.按权利要求11至22之一所述的装置，其特征在于，处于所述封闭位置中的所述封闭件(226)可由操作人员接触操作。
24.按权利要求23所述的装置，其特征在于，待喷漆的物体(102)借助输送装置(104)输送穿过所述涂敷区(108)，以及处于所述封闭位置中的所述封闭件(226)的上面与所述待喷漆物体(102)的底面之间的垂直距离最多约为2m。
25.按权利要求11至24之一所述的装置，其特征在于，所述装置(126)包括支承件(142)，所述封闭件(226)在所述封闭位置中支承在所述支承件处。
26.按权利要求11至25之一所述的装置，其特征在于，所述封闭件(226)在所述打开位置中设置在所述装置(126)的所述导流件(132)的下面。
27.按权利要求1至26之一所述的装置，其特征在于，所述分离装置(168)包括至少一个可再生的表面过滤器(170)。
28.按权利要求1至27之一所述的装置，其特征在于，所述装置(126)包括至少一个预涂输送装置(144、298)，其将预涂材料顺流地从所述封闭装置(224)排放到所述排出气流(120)内。
29.按权利要求28所述的装置，其特征在于，当所述封闭装置(224)至少部分封闭所述排出气流(120)的所述流动路径时，则实行向所述排出气流(120)内排放所述预涂材料。
30.按权利要求1至29之一所述的装置，其特征在于，所述排出气流(120)的、从所述封闭装置(224)到所述分离装置(168)的所述流动路径具有至少一个变窄的区域(296)。
31.按权利要求30所述的装置，其特征在于，所述排出气流(120)的中间流动方向在通过所述变窄区域(296)时基本上水平定向。
32.按权利要求30或31之一所述的装置，其特征在于，所述装置(126)包括至少一个预涂输送装置(298)，其将所述预涂材料顺流地从所述变窄区域(296)排放到所述排出气流(120)内。
33.按权利要求1至32之一所述的装置，其特征在于，所述装置(126)包括至少一个用于使用过的预涂材料的受料容器(212)。
34.按权利要求33所述的装置，其特征在于，所述受料容器(212)设置在所述分离装置(168)的下面和/或者在所述封闭装置(224)的下面。
35.按权利要求33或34之一所述的装置，其特征在于，所述受料容器(212)经由预涂排放管线(222)与预涂接受容器(148)连接。
36.按权利要求1至35之一所述的装置，其特征在于，至少一个预涂接受容器(148)与至少一个预涂输送装置(144、298)连接，所述预涂输送装置将预涂材料排放到所述排出气流(120)内。
37.按权利要求33至36之一所述的装置，其特征在于，所述装置(126)包括至少一个压缩空气喷管(220)，借助其可以将处于所述受料容器(212)内的预涂材料从所述受料容器(212)输送到所述排出气流(120)的所述流动路径内。
38.按权利要求1至37之一所述的装置，其特征在于，所述装置(126)具有循环空气回路(118)，在所述回路内所述排出气流(120)至少部分重新输送给所述涂敷区(108)，从所述排出气流中分离所述喷涂湿漆。
39.用于物体，特别是汽车车身(102)喷漆的设备，包括至少一个喷漆间(110)和至少一个按权利要求1至38之一所述的、用于从含有喷涂微粒的排出气流(120)中分离喷涂湿漆的装置(126)。
40.用于从含有喷涂微粒的排出气流(120)中分离喷涂湿漆的方法，其中，所述喷涂微粒在喷漆设备(100)的涂敷区(108)内进入所述排出气流(120)内，所述方法包括以下方法步骤：
-从至少一部分所述排出气流(120)中借助分离装置(168)分离出所述喷涂，所述分离装置设置在流动室(128)的一个段(138)内，所述流动室设置在所述涂敷区(108)下面，所述流动室由至少一个导流件(132)分成多个段(136、138)；以及
-在限定所述排出气流(120)的所述流动路径的壁表面处产生气幕，所述壁表面设置在所述至少一个导流件(132)处。
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