CN101200990B - 用于机动车辆的三角形遮光帘 - Google Patents

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Abstract

用于后侧门的三角形窗户的遮光帘具有基本跨越整个底边的导轨。在卷轴附近，具有凹窝，或者在短的过渡圆弧之后，导轨从那里变成倾斜延伸的部分。穿过导轨的滑动件的滑动体适当地旋转，以使滑动件的连接臂平行于窗柱。

Description

用于机动车辆的三角形遮光帘
技术领域和背景技术
轿车后侧窗户被窗栅分为大致三角形的区域和矩形区域。矩形区域的遮光借助于遮光帘基本没有问题。在三角形区域情形有所不同。
在三角形区域下方，考虑车身内具有的车轮罩板，所以门内具有凹槽。结果，三角形区域下方的门体内部可用空间非常有限，通常，无法将用于矩形遮光帘的导轨沿着朝向矩形区域尖端的方向充分延伸。导轨必须在尖端之前的一段距离处终止。结果，将帘叶末端连接到导轨中滑动件的驱动器必须是可移动的，或者在展开运动期间，其必须与滑动件一起进行枢转运动。在所有情况下，在收回状态中，当收回遮光帘时，实施帘叶与车窗底边下方滑动件之间的联接的帘钩必须与窗柱平行，使得其尽可能的不太明显。
为实施该枢转运动，从本领域的状况已知，使用具有一定夹角的两个导轨，导轨之间的距离朝着后方(即沿着三角形窗尖端的方向)减小。导向滑动件运行时，一端在一个导向槽内，另一端在另一导向槽内。但是，因为两个导向槽彼此靠近，所以滑动件在车窗的末端进行所需的枢转运动。
在该布置中，垂直方向所需的空间并不小。滑动件应当插进的导轨空间也相当大。
从EP1676735A2已知一种侧窗遮光帘，其中在窗户底边下方只使用一个导轨。导轨现今在整个长度上具有近似平行于小窗上边的曲形截面，这样，两个曲率半径具有相同的圆心。结果，因为在那里与窗户的底边相比，导轨向后设定了非常大的距离，所以在窗户的后边附近形成了较深的凹窝。向上开口的深凹窝在车辆内极度地讨厌。小零碎东西容易掉进其中，然后非常难以全部清除。尤其是机动车辆内乘客通常为儿童的后部区域。
发明内容
基于以上内容，本发明的问题是提供一种用于后侧窗户的后窗部分的、可避免这些缺点的遮光帘。
该问题通过根据本发明具有权利要求1或2所述特征的遮光帘解决。
当这里提及三角形窗户部分时，该术语还包括其高度朝着后边变得较小的窗户，并且在某些情形下，其可能不是终止于圆形的尖端，而是倾斜的直边。在这种窗户中，就如同通常具有的圆形尖端被切掉一样。虽然从纯粹的观点来看，这些窗户应当称为梯形，弯离底边的边具有弧形曲率或倾斜的定向，但是，更广义来讲，它们也具有大致的三角形状。
用于机动车辆内大致为三角形的后侧窗部分的新型遮光帘，包括可旋转地在窗柱上的卷轴。帘叶一边连接到所述卷轴上，其截面对应于所述后窗部分的形状。
导轨在所述窗户底边的紧下方延伸。通过臂连接到所述帘叶的滑动件在其中运行。为实现所需捕获的枢转运动，所述导轨在邻造所述窗柱的区域内具有直线行程，但是向下倾斜。在所述滑动件沿着所述导轨朝所述窗柱方向移动期间，所述臂最初完全平行于所述底边地运行。首先，其纵轴继续沿着朝所述窗户后端的方向向下倾斜。所述臂只是在所述窗柱附近进行枢转运动，将其移离倾斜位置，进入其纵向延伸大致平行于所述窗柱的位置。
因此，防止了在窗户底边下方的可能会收集小物体的长深凹窝。在根据本发明的方案中，由导轨倾向离开所产生的凹窝沿着平行于窗户底边测量的尺寸很小。因此在其中收集物体的可能性也小。
根据本发明的另一方案，所述导轨基本延伸了整个部分。在所述窗柱的附近，其包括朝下的孔，所述滑动件与所述窗柱相邻的一端几乎陷入该孔内，而另一端保持在所述导轨中。结果，所需的枢转运动再次直接发生在所述窗柱的附近。
驱动装置可包括直接驱动所述卷轴的发条驱动装置。
所述卷轴可为圆柱形或锥形。如果所述窗户的底边与所述窗柱形成直角，那么优选圆柱形卷轴。另一方面，如果所述窗户的底边与所述窗柱形成不同于90°的角度，那么优选锥形卷轴。
第一直线部分优选具有超过所述窗户底边总长度60％的长度，最好超过80％。结果，所述导轨在中部附近延续了所述窗户底边的大部分。
为避免所述滑动件的干扰，所述滑动件优选由中间部分和两个端部分组成，其中所述中间部分的截面小于所述端件的截面。
所述端件优选彼此基本上相同。
如果所述端件的至少一个由曲形侧面办公室，那么有利于所述端件在所述导轨内的枢转，其中所述曲面的轴线与所述滑动件的轴成直角，即，其垂直于由窗面限定的平面。
如果所述线性致动元件带有齿，那么可实现重复性驱动条件。
依赖于安装条件，所述线性致动元件可是弹性灵活的。
另外，驱动装置可包括齿轮电机，该齿轮电机的齿轮具有与所述线性致动元件的齿相匹配的齿。
依赖于其设计，所述导轨可只具有一个槽室。所述驱动元件和所述滑动件可在该槽室内运动。
依赖于可用空间和驱动条件，所述导轨优选在其一部分长度上含有另外的导向槽，该导向槽的截面由槽室和槽口组成，其中所述槽口从一侧朝向所述第一导向槽的槽室。所述驱动元件可在所述第二槽室内运行。结果，能够使一个槽室适于所述滑动件的截面，另一槽室适于所述驱动元件，以便实现良好的导向，即使所述驱动元件具有小的截面也能防止纵向弯曲。
依赖于空间条件，相对于正常位置所述两个槽室可彼此叠置或并排设置。
为获得所述滑动件的枢转运动，所述第一导向槽的槽口可朝上，而与该槽口相对的所述孔包含在所述槽室的围壁区域内。该孔沿平行于所述滑动件运动路径的方向测量的长度可短于所述滑动件的长度。
所述孔可为凹窝的一部分，使得该孔下方保持关闭。
如果所述凹窝的深度以不限制所述滑动件通过所述孔或所述凹窝的枢转行程的方式，大于对应所述滑动件在静止位置的倾斜的深度，那么就由所述帘叶的运动专门导向该枢转运动，这有利于装配公差的自动补偿。
如果在所述凹窝内安装有支撑所述滑动件克服倾斜运动的弹簧，那么能够极大地确保没有拍击。
如果所述滑动件不只是以抗压的方式联接到所述驱动元件上，还抗拉伸，那么所述滑动件的驱动就特别可靠。
为避免即将发生的枢转运动，所述滑动件通过铰接结构联接到所述驱动元件上。结果所述滑动件可相对于所述驱动元件进行枢转运动，却不会通过所述驱动元件向所述滑动件施加任何枢转力。
如果所述臂以允许有限位移的方式连接到所述帘叶上，那么可避免帘叶内的所有横向拉伸。通过可动连接补偿了由枢转运动引起的臂的实质缩短。另外，还避免了由所述臂施加到所述帘叶上的其它强制力。
从属权利要求的主题是本发明的其它形式。
下面附图的描述说明了各方面，以提高对本发明的理解。本领域的技术人员可从在某种程度上补充了附图说明的附图推断出未描述的其它细节。应当清楚可能的一些修改。
附图说明
下列附图不必成比例。为示出本质的细节，某些区域以放大的尺寸示出。此外，附图经过了简化，不包括实际实施例中可能具有的每一个细节。除非以其它方式说明，否则上方和下方的术语指的是通常的安装位置。
图1从后右侧门示出了轿车后面区域的透视图；
图2示出了用于三角形侧帘的驱动和导向原理的原理图；
图3示出了根据三角形遮光帘的发明的另外驱动原理的原理图；
图4示出了通过根据图3实施例的导轨的截面图；
图5示出了在另一操作位置的根据图3的三角形遮光帘。
具体实施方式
图1示出了轿车的剖视后部区域。该图示出了右内侧上的情景，左内侧与其成镜像对称，故未示出。该图是简图。因为车身的内部结构的示出对理解本发明并不必要，因此，例如，所有车身内部结构都未示出，如加强件和紧固装置。类似地，车身的表示是示意性的，并未示出具有的空腔。
所示车身部分1包括车顶2，B柱3从车顶2侧向向下地延伸至底槽。应当想象在车辆剖掉的一侧上的相应B柱。车顶2在其后边转变为后窗4。为此，后窗终止于距B柱3一定距离的C柱5。C柱5支撑内饰面6。
在B柱3与C柱6之间，后右侧门7以公知的方式通过铰链连接到B柱3上。
后排座椅8与其座面9以及靠背11位于在后右侧门7的高度。后座表面9位于基面12上，该基面12为底组的一部分，在基面12的前面形成有脚部空间13。
在靠背11上边的水平处，后架15朝着后窗玻璃4的底边延伸。
如同豪华轿车内通常情况下，后右侧门设有侧窗15。侧窗15由大致垂直的窗柱16分为大致矩形的窗域17以及大致三角形的窗域18。在下端，两个窗域17和18由连续的直的窗底边19界定。
窗域17内的窗玻璃可以公知的方式上下移动，为此，除了其它方法这外，其以公知的方式在垂直柱16中导向。窗玻璃固定地插入到三角形窗域18中。
各窗域17和18分别由相应的帘叶20和21遮挡。两个帘叶20和21的驱动机构位于窗户7在窗底边19之下的内部空间内。
如图2中所示，帘叶20为遮光帘22的一部分。遮光帘22还包括卷轴23、导轨24以及滑动件25。卷轴23由圆管形成，其可旋转地安装在设在其内的壳体中的窗柱16上。因此卷轴23的轴线相对于窗底边19以大致直角延伸。卷轴23的上部安装并未更加详细地示出。它在下端具有销26，该销26可旋转地锚接在门7内，卷轴23在销26上旋转。在卷轴23内设有螺旋拉簧27形式的发条传动装置，其在28连接到卷轴23的内部，在另一端固定到销26上。借助于发条传动装置27将卷轴23沿着卷拢帘叶20的旋转方向偏压。
帘叶20由不太透明的幅面料组成，例如，非纺织品或打孔薄膜。其截面大致对应于窗域18的外轮廓，即，大致为三角形。
帘叶20一边固定到卷轴23上，而其远离卷轴23的尖端设有加强板29。加强板29包含具有垂直长轴的细长孔31，由虚线表示。细长孔31的目的是提供下述功能。
导轨24在其纵向延伸上包括平行于底边的部分32、短的过渡区域33以及还是直线的连接部分34。其在整个长度上具有相同的截面。
为简便起见，未示出用于保持导轨24的紧固装置。本领域的技术人员应当清楚如何进行紧固。
如图所示，从窗域18后端开始的直线部分32几乎延伸至卷轴23，即几乎延伸至窗柱16。为清楚起见，相对于视图放大了过渡区域33的长度，该过渡区域33位于卷轴23的紧右侧，延伸不超过10％的直线部分32总长度的距离。连接部分34还是直线的，它不像直线部分32那样平行于底边19，而是成锐角，即，其从过渡区域33开始远离底边19。
导轨24包含由槽室36与槽口37组成的导向槽35。槽室36的截面近似于方形。槽口37的截面为扁的矩形，其中矩形的长边相对于安装位置垂直，可以看到槽口27的侧壁38。槽口37大致从槽室36的中心开始，即都位于对称平行于附图平面的相同垂直平面内。槽室36形成面向槽口37的平底板。
槽口37和槽室36的尺寸选择为下切槽效果。
滑动件25由滑动体39和形成在其上的臂41组成。滑动体39具有扁的中间件42与两个端件43和44，它们为滑动体39的一体组件。结果，从侧面看，滑动体39具有哑铃的形状。臂41从中间件42倾斜向上延伸。
臂41从中间件42起始，通过该臂41形成一个元件；其具有扁口的形状，其垂直于附图平面的厚度使得它以很小的侧向运动配合通过给其导向的槽口37。臂41顶端包括用于连接螺栓45(例如，形式为松铆钉)的孔，臂41通过该孔在细长孔31的区域连接到加强板29。该连接使得臂41可相对于加强板29枢转，并在细长孔31内上下移动。
滑动体39的端件43和44的形状为短的圆柱体，其长度相当于槽室36的宽度。端件43和44的直径稍小于槽室36的高度，使得滑动体39能够没有干扰地穿过导轨过渡区域33。
在槽室36内部以防止纵向弯曲的方式导向线性驱动元件。线性驱动元件46由圆柱芯47和刚性连接到圆柱芯的盘管48组成。结果，通过由盘管48形成的螺纹齿形成有弹性的灵活齿杆。
驱动元件46的驱动由齿轮电机49以公知的方式实现，该电机还可用于使帘叶20与帘叶21同步移动。
如图所示，臂41指向窗域18后端的方向。因为在实际执行中，导轨24必须终止于后端的前方，即，在窗域18尖端之前，所以需要这样定向。门7内部可用的空间需要相应地缩短导轨24。如图中所示，臂41这样分岔开，基本上远离卷轴23。
上述遮光帘22的功能如下：
从根据图2的位置开始描述。滑动件25位于导轨24的后端，即端件44的后侧或右侧44恰位于槽室36的内部。在该位置，具有加强板29的帘叶20的尖端位于窗域18后边的附近。细长孔31定位成帘叶20可由连接螺栓45支撑，并且支撑成平行于直的底边19。因为驱动元件46借助于在所示位置内的自保持发条驱动装置将滑动件25锁止，所以发条驱动装置27将帘叶20保持在拉紧状态。
为收回帘叶，齿轮电机49旋转，并且由于驱动元件46与齿轮电机49的齿轮的直接联接，所以将驱动元件46拉回，脱离导轨zy。在本申请人许多专利申请中都描述了驱动元件46与驱动电机49之间的操作联接，使得可省略其描述。
以抗拉伸和抗压力方式连接到滑动体39的驱动元件46这样沿着向卷轴23的方向拉动滑动件25。就滑动件25沿着朝卷轴23的方向移动来说，帘叶卷拢。只要第一个端件43达到直线部分32与直线部分34之间的过渡区域，滑动件39就开始绕着垂直于附图平面(从而垂直于窗户18的平面)的轴稍微地枢转。
在收回运动结束时，或者只有端件43，或者两个端件43和44都处于直线部分34内。在收回运动结束时，该部分具有使得臂41平行于卷轴23的轴线的角度。
细长孔31的目的在于补偿臂41由于枢转运动引起的外观上的缩短，使得帘叶20的尖端被强制拉向底边19。
因此，在收回运动结束时，臂41平行于窗柱16，基本不再能看到。
图3示出了根据本发明的三角形遮光帘22另外的实施例。已参考图2描述过的组件采用相同的附图标记。特别地，根据图3的实施例在窗帘叶卷轴与滑动件方面的设计上，与根据图2的实施例在很大程度上相同。
在根据图3的实施例中，导轨24为连续直线形。在卷轴23附近，槽室36包括向下延伸的凹窝50，该凹窝50垂直于附图表面的宽度相当于槽室36的宽度，或者端件43和44的宽度。凹窝50在其上边51变为槽室36的底部。凹窝50朝着窗柱16的方向由后壁52界定，向下由底部53界定，底部53上立有短的螺旋拉簧54，该拉簧54在其上面的自由端保持有支撑板55。
另外，其基本差异在于导轨24的设计，其导轨24的截面可从图4获得。
如图所示，第二导向槽56平行于导轨24的基体内的第二导向槽35。因此，导向槽56的截面由槽室57和槽口58组成。导向槽56为下切导向槽。槽室27具有圆形的截面，而槽口58的截面为矩形。如图所示，槽口58将槽室57连接到具有方形截面的槽室36。
槽室57的直径相当于驱动元件46的外径，使得可在槽室57内以防止纵向弯曲的方式以非常小的径向运动导向后者。
驱动元件56以抗拉伸和抗压力方式设有端盖59，连接臂61从端盖59径向延伸。连接臂61是圆柱形的，其以小的公差通过槽口58。其插在后端件44的孔内。孔62与端件44的圆柱形圆周表面同轴。因此滑动体39可绕着由连接臂61限定的轴线旋转。
连接臂61借助于端盖49以抗拉伸和抗压力的方式连接到驱动元件46上。如图所示，当臂61滑过槽室57时，其相对于驱动元件46的纵向轴线成直角。
驱动元件46的结构与图2的驱动元件46的结构相配，其以如图2所述相类似的方式驱动，即借助于驱动电机49。
为描述遮光帘22的功能，另外再参考图5。
从根据图3的延伸位置开始描述其功能。滑动件25还是位于窗域18的末端，使得除了帘叶20附近的边槽之外，窗域18均被覆盖。为实现该全面遮光，臂41沿着车辆后面的方向，向后遍布导轨24的端部。在根据图3的位置中，滑动件25由驱动元件46借助于驱动电机49保持。后者克服发条驱动装置27的作用，将滑动件25压入所示的末端位置。
为收回帘叶20，沿着相反的旋转方向致动驱动电机49。由于驱动元件26通过连接臂61联接到滑动体39，所以整个滑动件25移向图5的左侧。随着滑动件25运动的同时，在发条驱动装置27的作用下，帘叶20连续卷拢在卷轴23上。在整个运动期间，发条驱动装置27保持张紧状态。
在窗柱16的附近，位于车辆前面方向的端件43首先通过凹窝50的边缘51。结果，端件53施加到滑动件25上的垂直力不再传递到槽室36的底板或底侧。端件43达到支撑板55的顶侧，其顶侧所隔的距离相当于槽室36底面下方的端件43的直径的大致一半。因此，滑动体39与连接臂41一起绕着垂直于附图平面的轴线进行相应的旋转运动。在驱动元件46的持续收回运动期间，端件43被推动接触凹窝50的后壁52。因为现在滑动体39向着窗柱16的方向的运动被阻止，所以其端件43将在凹窝50沿着壁52越来越向下移。如图所示，在末端位置内，臂41大致垂直，即平行于卷轴23。联接了驱动元件46的端件44持续位于槽室36内，而端件43最下端位置已呈现在凹窝50内。
滑动体39的枢转运动也由在臂41自由端提供的、由帘叶20施加的拉力来支撑。
借助于压力弹簧54，确保了消除滑动件25在凹窝50内的拍击。
为了提升，沿相反的旋转方向致动驱动电机。结果，驱动元件56沿朝着窗域18后端的方向前进。在运动期间，滑动体39逐渐升高，脱离凹窝50。在行进了充足的距离之后，端件43达到边缘51，它在那里升到槽室36的底部。滑动体39从那里被强制领入槽室36中，它不再经历倾斜运动
根据图4的导轨还可与根据图2的遮光帘一起使用。
用于后侧门的三角形窗户的遮光帘包括基本跨越整个底边的导轨。在卷轴附近，具有凹窝，或者在短的过渡圆弧之后，导轨从那里变成倾斜延伸的部分。穿过导轨的滑动件的滑动体适当地旋转，以使滑动件的连接臂平行于窗柱。

Claims (28)

1.一种用于机动车辆内后侧窗的三角形侧窗部分(18)的遮光帘(22)，其中所述侧窗由大致垂直延伸的窗柱(16)分为矩形区域(17)和三角形区域(18)，此外，所述三角形区域(18)由底边(19)和倾斜延伸的上边界定，具有：
卷轴(23)，该卷轴可旋转地连接在所述窗柱(16)上；
帘叶(20)，该帘叶一边连接到所述卷轴(23)上，其切口适应于所述窗(18)的形状，带有尖端(29)；
导轨(24)，该导轨在所述窗柱(16)旁边平行于窗户底边(19)的第一部分(32)内延伸，并且在与所述窗柱(16)相邻的第二邻接直线部分(34)内远离所述窗户底边(19)，其中所述导轨(24)包括截面由槽室(36)和槽口(37)组成的导向槽(35)；
滑动件(25)，该滑动件在所述导轨(24)内导向，并且与所述帘叶(20)的所述尖端(29)相连；
线性致动元件(46)，该线性致动元件在所述槽室(36)内运行，并且至少沿压力方向联接到所述滑动件(25)；以及
用于所述卷轴(23)和所述致动元件(46)的驱动装置(27，49)。
2.一种用于机动车辆内后侧窗的三角形侧窗部分(18)的遮光帘(22)，其中所述侧窗由大致垂直延伸的窗柱(16)分为矩形区域(17)和三角形区域(18)，此外，所述三角形区域(18)由底边(19)和倾斜延伸的上边界定，具有：
卷轴(23)，该卷轴可旋转地连接在所述窗柱(16)上；
帘叶(20)，该帘叶一边连接到所述卷轴(23)上，其切口适应于所述窗(18)的形状，带有尖端(29)；
导轨(24)，该导轨平行于窗户底边(19)，并且包括截面由槽室(36)和槽口(37)组成的导向槽(35)；
滑动件(25)，该滑动件在所述导轨(24)内导向，并且与所述帘叶(20)的所述尖端(29)相连；
线性致动元件(46)，该线性致动元件在所述槽室(36)内运行，并且至少沿压力方向联接到所述滑动件(25)；以及
用于所述卷轴(23)和所述致动元件(46)的驱动装置(27，49)，
其中在所述窗柱(16)附近的所述槽室(36)在其壁内包括允许所述滑动件(25)绕着垂直于由窗面限定的平面的轴线进行枢转运动的孔(50)。
3.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述驱动装置(27，49)包括与所述卷轴(23)相联的发条驱动装置。
4.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述卷轴(23)具有圆柱形或稍稍圆锥形的形状。
5.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述窗柱(16)相对于所述窗户底边(19)以直角延伸，并且其中所述卷轴(23)是圆柱形的。
6.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述窗户底边(19)与所述窗柱(16)的夹角小于90°，并且所述卷轴(23)具有锥形形状。
7.如权利要求1所述的遮光帘，其特征在于所述第一直线部分(32)的长度大于所述三角形区域(18)的窗户底边(19)总长的60％。
8.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述滑动件(25)还包括中间件(42)和两个端件(43，44)，其中所述中间件(42)相对于所述端件(43，44)折回向上。
9.如权利要求8所述的遮光帘，其特征在于所述端件(43，44)彼此相同。
10.如权利要求8所述的遮光帘，其特征在于所述端件(43，44)由曲形侧表面界定，所述曲形侧表面的弯曲轴线相对于所述滑动件(25)的运行轴成直角。
11.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述线性致动元件(46)带有齿。
12.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述线性致动元件(46)带有外齿。
13.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述线性致动元件(46)是弹性灵活的。
14.如权利要求11所述的遮光帘，其特征在于所述驱动装置(27，49)包括其输出齿轮带有齿的驱动电机，所述齿与所述线性致动元件的齿相匹配。
15.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述导轨(24)只有一个带导向室(36)的导向槽(35)。
16.如权利要求15所述的遮光帘，其特征在于所述线性致动元件(46)和所述滑动件(25)在所述导轨(24)的所述槽室(36)内运行。
17.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述导轨(24)至少在其一部分长度上包含另外的导向槽(56)，该另外的导向槽(56)的截面由另外的槽室(57)和另外的槽口(58)组成，其中所述另外的槽口(58)从一侧通向导向槽(35)的槽室(36)，并且其中所述线性致动元件(46)在所述另外的导向槽(56)的所述另外的槽室(57)内运行。
18.如权利要求17所述的遮光帘，其特征在于所述槽室(36)和所述另外的槽室(57)相对于正常安装位置彼此相邻。
19.如权利要求2所述的遮光帘，其特征在于所述导向槽的槽口(37)朝上，并且其中所述槽室(36)对着所述槽口(37)的围壁区域含有所述孔(50)。
20.如权利要求2所述的遮光帘，其特征在于所述孔(50)沿平行于所述滑动件(25)移动路径的方向测量的长度短于所述滑动件(25)沿着所述导向槽(35)的长度。
21.如权利要求2所述的遮光帘，其特征在于所述孔(50)为凹窝的一部分。
22.如权利要求21所述的遮光帘，其特征在于以不限制所述滑动件(25)通过所述孔或所述凹窝的枢转行程的方式，所述凹窝的深度大于对应所述滑动件(25)在紧邻所述卷轴(23)的起始点的尖端的深度。
23.如权利要求21所述的遮光帘，其特征在于所述凹窝内设有弹簧(54)。
24.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述滑动件(25)以抗拉伸和抗压力的方式联接到所述线性致动元件(46)上。
25.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述滑动件(25)通过铰接结构(61，62)联接到所述线性致动元件(46)上。
26.如权利要求1或2所述的遮光帘，其特征在于所述帘叶(20)的尖端以使所述切口(29)的尖端可沿垂直方向移动有限范围的方式连接到所述滑动件(25)上。
27.如权利要求26所述的遮光帘，其特征在于所述滑动件(25)或所述帘叶(20)包括细长孔(31)。
28.如权利要求12所述的遮光帘，其特征在于所述驱动装置(27，49)包括其输出齿轮带有齿的驱动电机，所述齿与所述线性致动元件的齿相匹配。
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