CN219749475U - 一种用于汽车后座的电动遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于汽车后座的电动遮阳帘，汽车后座的侧窗共设有两个窗户，一个大侧窗和一个小侧窗，大侧窗上设有大侧帘，小侧窗上设有小侧帘，小侧帘进行横向展开与关闭，大侧帘进行纵向展开与关闭，小侧帘包括小帘布和执行杆，通过横向移动执行杆来展开或者关闭小帘布，大侧帘包括大帘布与纵向展开杆，通过纵向移动纵向展开杆来展开或者关闭大帘布，用于汽车后座的电动遮阳帘还包括驱动器，驱动器上用于传动连接执行杆和纵向展开杆。本发明提供一种仅采用一个驱动器就可以同时对大侧帘与小侧帘进行控制，在充分体现小侧帘的设计特点的同时，降低驱动成本的一种用于汽车后座的电动遮阳帘。

Description

一种用于汽车后座的电动遮阳帘

技术领域

本实用新型及汽车配件领域，具体讲是一种用于汽车后座的电动遮阳帘。

背景技术

在汽车使用过程中，为了保护车内隐私以及避免车内长时间受到光照导致的车内闷热，汽车的后座侧窗也需要进行充足的遮挡，同时因为车壳的外型设计，后座的侧窗往往包括一个大侧窗和一个小侧窗，故而需要对大侧窗进行大侧帘的设计，对小侧窗进行小侧帘的设计。

因为汽车壳体流线型的设计，小侧窗的结构沿着壳体的流线型进行变化，而小侧帘也会沿着壳体的流线型进行变化，使得小侧帘的高度从大侧窗向汽车尾部方向减小。

在进行大侧帘与小侧帘的自动控制时，因为两者的结构不同，故而往往需要分别采用驱动器进行控制，从而造成对大侧帘与小侧帘的驱动成本大幅度上升；或者只进行大侧帘的自动控制，而减少了小侧帘的自动控制，但是该方式下的小侧帘的采光控制以及遮光控制将无法得到充分的感受，无法体现出小侧帘的设计特点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种仅采用一个驱动器就可以同时对大侧帘与小侧帘进行控制，在充分体现小侧帘的设计特点的同时，降低驱动成本的一种用于汽车后座的电动遮阳帘。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车后座的电动遮阳帘，汽车后座的侧窗共设有两个窗户，一个大侧窗和一个小侧窗，所述大侧窗上设有大侧帘，所述小侧窗上设有小侧帘，所述小侧窗的高度从大侧窗向汽车尾部方向减小，所述小侧帘与小侧窗结构相同，所述小侧帘进行横向展开与关闭，所述大侧帘进行纵向展开与关闭，所述小侧帘包括小帘布和执行杆，所述小帘布上短的一端固定在执行杆上，通过横向移动所述执行杆来展开或者关闭小帘布，所述大侧帘包括大帘布与纵向展开杆，所述大帘布的展开端固定连接在纵向展开杆上，通过纵向移动所述纵向展开杆来展开或者关闭大帘布，所述用于汽车后座的电动遮阳帘还包括驱动器，所述驱动器上共设有三个传动齿轮，三个所述传动齿轮分别与三个软性传动件传动连接，所述软性传动件为螺旋弹簧传动件，三个所述传动齿轮呈同轴一体式设计，其中一个所述软性传动件用于传动连接执行杆，另两个所述软性传动件分别设于纵向展开杆的两侧用于传动连接纵向展开杆，以实现对大侧帘与小侧帘的控制。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在驱动器上设有三个同步转动的传动齿轮，三个传动齿轮分别传动连接有软性传动件，在对传动齿轮进行转动时，可同时驱动三个软性传动件进行移动，进而在软性传动件的作用下，执行杆与纵向展开杆均开始移动，实现大侧帘与小侧帘的展开与关闭，满足了仅采用一个驱动器就可以同时对大侧帘与小侧帘进行控制的目的，减少了驱动器的使用，降低了驱动成本，同时，因为在控制过程中，小侧帘进行了展开与关闭，充分展现了小侧窗的设计采光，体现出了小侧帘的设计特点。

作为本实用新型的一种改进，三个所述传动齿轮之间的直径比与三个软性传动件的移动距离比呈正比，所述软性传动件设于轨道管中，所述轨道管呈固定设置，通过所述改进，大侧帘的两侧高度以及小侧帘的横向长度未必相同，故而三个软性传动件的驱动距离也不相同，而三个传动齿轮的传动周速度是相同的，所以需要距离大侧帘的两侧高度以及小侧帘的横向长度设计每一个传动齿轮的直径，以保证驱动的同步性，保证在完成大侧帘展开或者关闭的同时，小侧帘也完成了展开或者关闭的过程。

作为本实用新型的一种改进，所述执行杆移动连接在一个横向设置的横向导轨上，所述横向导轨的两侧设有移动槽，所述执行杆的底部的两侧设有与移动槽移动连接的移动杆，所述移动杆包括一根长移动杆和一根短移动杆，所述长移动杆的一端与短移动杆的一端相平行，所述短移动杆的另一端用于与软性传动件固定连接，通过所述改进，通过两个移动槽的设计，可以保证执行杆水平移动的稳定性，避免执行杆出现单侧翘起、偏斜的情况，以保证执行杆对小帘布的拉紧效果，而软性传动件作用于短移动杆的设计，可以使软性传动件作用于执行杆的作用点更靠近执行件的中心，在执行杆被驱动过程中，减少执行杆的偏转力，使执行杆更稳定的进行移动。

作为本实用新型的一种改进，所述大侧帘的两侧设有两根纵向导轨，两根所述纵向导轨分别用于供纵向展开杆两端的软性传动件移动连接，通过所述改进，限位软性传动件的移动位置，保证软性传动件移动的准确性，从而保证大侧帘展开与关闭的准确性。

作为本实用新型的一种改进，所述小侧帘还包括卷筒，所述小帘布上长的一端固定连接在卷筒上，所述卷筒内设有卷簧，在执行杆靠近卷筒时，所述卷簧用于使卷筒卷起小帘布所述卷筒呈倾斜设置，所述卷筒上还设有螺杆调节组件，所述螺杆调节组件设于卷筒的一端用于调节卷筒与执行杆之间的相对高度，在执行杆处于最大行程展开小帘布时，小帘布呈水平展开状态，在执行杆向靠近卷筒方向移动时，卷筒螺旋向下移动，在执行杆向远离卷筒方向移动时，卷筒螺旋向上移动，通过所述改进，在执行杆开展小帘布的过程中，小帘布的展开高度逐渐增加，即卷筒上的小帘布高于执行杆高度的区域逐渐增加，因为执行杆作用在小帘布上的作用力仅有水平方向作用力，在执行杆完成对水平方向的小帘布保持拉紧效果时，高于执行杆高度的小帘布所受到的拉紧效果会越来越低，最终导致小帘布展开效果不佳，而通过卷筒的倾斜设置以及螺杆调节组件对卷筒与执行杆之间的相对高度调节，使得可以达到当执行杆与卷筒相抵时，即小帘布处于关闭状态时，执行杆保持对小帘布拉紧状态，而在执行杆向卷筒方向远离时，执行杆呈水平方向移动，卷筒释放出更长的小帘布，但同时卷筒螺旋向上移动，使得向上移动的小帘布与执行杆之间的水平距离相较于执行杆水平方向上对应的小帘布与执行杆之间的水平距离更近，从而在执行杆保持水平方向上的小帘布的张力时，对向上移动的小帘布也能起到一定的拉紧效果，从而可以保证在执行杆向远离卷筒的方向进行移动时，始终保持着对小帘布的拉紧效果，以保证小帘布的展开效果，相应的，因为小帘布在展开过程中始终保持着拉紧效果，当小帘布被卷筒收回时，可以避免小帘布出现褶皱的现象，保证小帘布的使用质量。

作为本实用新型的一种改进，所述卷筒内设有连接杆，所述卷簧的一端固定连接在连接杆上，所述卷簧的另一端固定连接在卷筒上，所述螺杆调节组件包括调节轴，所述调节轴固定连接在连接杆上，所述调节轴的外表面上设有调节螺纹，所述卷筒远离执行杆的一端设有与调节螺纹进行螺纹连接的螺纹套，在垫行杆带着小帘布的一端向远离卷筒的方向移动时，卷筒转动的同时，螺纹套向远离执行杆的方向移动，通过所述改进，通过调节轴与螺纹套的设计，实现了在卷筒边转动边沿着卷筒的轴线方向移动的运动效果。

作为本实用新型的一种改进，所述卷筒的另一端设有轴套，所述轴套转动连接在连接杆上，所述轴套与螺纹套上均设有周向限位块，所述卷筒上设有与周向限位块相配合的周向限位槽，所述卷簧的一端通过销钉固定连接在连接杆上，所述轴套上设有连接扣槽，所述连接扣槽用于与卷簧的另一端固定连接，通过所述改进，通过周向限位块与周向限位槽的设计，可以保证轴套与卷筒的周向限位连接以及螺纹套与卷筒的周向限位连接，保证同步转动的稳定性，而卷簧的设计，完成卷簧的安装，同时可以实现卷筒的复位功能。

作为本实用新型的一种改进，所述连接杆的一端设有调节件，所述调节件用于调节卷簧的预紧力，通过所述改进，在小侧帘的长时间使用过程中，因为卷簧的弹性损失，会造成卷簧的预紧力不足，从而影响到小帘布的展开效果，而在本实用新型中，小帘布的展开效果本来就易形成缺陷，故而调节件的设计就更为重要。

作为本实用新型的一种改进，所述连接杆的一端还设有固定板，所述固定板上设有固定槽，所述调节件的周向上设有固定筋，固定槽与固定筋相配合时，调节件周向限位连接在固定板上，所述调节件轴向移动连接在连接杆上且调节件与连接杆周向限位连接，在需要调节预紧力时，调节件先向远离连接杆的方向移动，使固定筋脱离固定槽，再带动连接杆进行转动以调节预紧力，预紧力调节完成后，再将调节件复位，使固定筋与固定槽配合，通过所述改进，实现调节件的连接安装，在不需要进行调节时，调节件通过固定筋与固定槽的配合，保持调节件的固定状态，避免出现误调节的情况，而需要进行调节时，使固定筋脱离固定槽，再带动连接杆进行转动以调节预紧力，预紧力调节完成后，再将调节件复位，使固定筋与固定槽配合。

作为本实用新型的一种改进，所述连接杆的另一端设有齿轮和卡扣，所述齿轮固定连接在连接杆上，所述卡扣设于齿轮的一侧用于齿轮相扣合以限制齿轮反向转动，通过所述改进，在调节预紧力时，是从连接杆的一端进行调节的，而连接杆因为与卷簧连接，一直处于受卷簧扭转力的作用下，若连接杆的另一端不进行周向约束，在预紧力到位后，连接杆易发生变形，而后预紧力会再次出现问题，故而需要对连接杆的另一端进行到位约束，以避免连接杆发生扭转变形的情况，而通过齿轮与卡扣的连接方式，可以保证连接杆的到位约束效果，避免约束后出现连接松动，造成约束丢失的情况。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型软性传动件与传动齿轮配合结构示意图。

图3是本实用新型软性传动件安装结构示意图。

图4是本实用新型执行杆结构示意图。

图5是本实用新型执行杆与横向导轨连接结构示意图。

图6是本实用新型小侧帘展开结构示意图。

图7是本实用新型小侧帘关闭结构示意图。

图8是本实用新型卷筒连接剖视结构示意图。

图9是本实用新型连接杆连接结构示意图(去卷筒、卷簧)。

图10是本实用新型调节件连接结构示意图。

图11是本实用新型齿轮连接结构示意图。

图中所示：1、大侧帘，2、小侧帘，3、卷筒，3.1、卷簧，3.2、连接杆，3.3、螺纹套，3.4、轴套，3.4.1、连接扣槽，3.5、周向限位块，3.6、周向限位槽，3.7、销钉，4、小帘布，5、执行杆，5.1、长移动杆，5.2、短移动杆，5.3、导向块，6、螺杆调节组件，6.1、调节轴，6.1.1、调节螺纹，7、调节件，7.1、固定筋，8、固定板，8.1、固定槽，9、齿轮，10、卡扣，11、横向导轨，11.1、移动槽，11.2、导向槽，12、软性传动件，13、驱动器，13.1、传动齿轮，14、轨道管，15、纵向展开杆，16、纵向导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-3所示，一种用于汽车后座的电动遮阳帘，汽车后座的侧窗共设有两个窗户，一个大侧窗和一个小侧窗，所述大侧窗上设有大侧帘1，所述小侧窗上设有小侧帘2，所述小侧窗的高度从大侧窗向汽车尾部方向减小，所述小侧帘2与小侧窗结构相同，所述小侧帘2进行横向展开与关闭，所述大侧帘1进行纵向展开与关闭，所述小侧帘2包括小帘布4和执行杆5，所述小帘布4上短的一端固定在执行杆5上，通过横向移动所述执行杆5来展开或者关闭小帘布4，所述大侧帘1包括大帘布与纵向展开杆15，所述大帘布的展开端固定连接在纵向展开杆15上，通过纵向移动所述纵向展开杆15来展开或者关闭大帘布，所述用于汽车后座的电动遮阳帘还包括驱动器13，所述驱动器13上共设有三个传动齿轮13.1，三个所述传动齿轮13.1分别与三个软性传动件12传动连接，所述软性传动件12为螺旋弹簧传动件，三个所述传动齿轮13.1呈同轴一体式设计，其中一个所述软性传动件12用于传动连接执行杆5，另两个所述软性传动件12分别设于纵向展开杆15的两侧用于传动连接纵向展开杆15，以实现对大侧帘1与小侧帘2的控制，三个所述传动齿轮13.1之间的直径比与三个软性传动件12的移动距离比呈正比，所述软性传动件12设于轨道管14中，所述轨道管14呈固定设置在车门内，可以防止轨道管14的折弯角度过大，造成软性传动件12移动卡滞。

如图4、图5所示，所述执行杆5移动连接在一个横向设置的横向导轨11上，所述横向导轨11的两侧设有移动槽11.1，所述执行杆5的底部的两侧设有与移动槽11.1移动连接的移动杆，所述移动杆包括一根长移动杆5.1和一根短移动杆5.2，所述长移动杆5.1的一端与短移动杆5.2的一端相平行，所述短移动杆5.2的另一端用于与软性传动件12固定连接。

软性传动件12与短移动杆5.2的连接端设有焊接柱，通过焊接柱与短移动杆5.2的另一端焊接固定，所述软性传动件12向移动槽11.1内移动时，推动执行杆5远离卷筒3使小帘布4展开，所述软性传动件12向移动槽11.1外移动时，执行杆5在卷簧3.1的复位作用下以及软性传动件12的带动下使小帘布4关闭，为保证执行杆5在横向导轨11上移动的稳定性，在横向导轨11上还设有导向槽11.2，在执行杆5上设有导向槽11.2相配合的导向块5.3，在软性传动件12推动短移动杆5.2时，易造成长移动杆5.1的偏转，故而导向块5.3设有长移动杆5.1的一侧并设有长移动杆5.1的上方。

如图1所示，所述大侧帘1的两侧设有两根纵向导轨16，两根所述纵向导轨16分别用于供纵向展开杆15两端的软性传动件12移动连接，纵向导轨16上设有导向槽，纵向展开杆15的端部限位移动连接在导向槽内，纵向展开杆15两端与纵向导轨16之间的移动连接属于常规限位移动技术。

如图6-7所示，所述小侧帘2还包括卷筒3，所述小帘布4上长的一端固定连接在卷筒3上，所述卷筒3内设有卷簧3.1，在执行杆5靠近卷筒3时，所述卷簧3.1用于使卷筒3卷起小帘布4，所述卷筒3呈倾斜设置，所述卷筒3上还设有螺杆调节组件6，所述螺杆调节组件6设于卷筒3的一端用于调节卷筒3与执行杆5之间的相对高度，在执行杆5处于最大行程展开小帘布4时，小帘布4呈水平展开状态，在执行杆5向靠近卷筒3方向移动时，卷筒3螺旋向下移动，在执行杆5向远离卷筒3方向移动时，卷筒3螺旋向上移动。通过卷筒3的倾斜方向移动，虽然小帘开在展开过程中，其展开的高度越来越大，但相较于卷筒3呈竖直状态并且没有沿卷筒3轴向移动的方案，其拉紧力的丢失程度较低，更有利于保持小帘布4在展开状态下的展开效果，同时也可以更好的避免小帘布4在回收时出现褶皱的情况

如图8-9所示，所述卷筒3内设有连接杆3.2，所述卷簧3.1的一端固定连接在连接杆3.2上，所述卷簧3.1的另一端固定连接在卷筒3上，所述螺杆调节组件6包括调节轴6.1，所述调节轴6.1固定连接在连接杆3.2上，所述调节轴6.1的外表面上设有调节螺纹6.1.1，所述卷筒3远离执行杆5的一端设有与调节螺纹6.1.1进行螺纹连接的螺纹套3.3，在垫行杆带着小帘布4的一端向远离卷筒3的方向移动时，卷筒3转动的同时，螺纹套3.3向远离执行杆5的方向移动，所述卷筒3的另一端设有轴套3.4，所述轴套3.4转动连接在连接杆3.2上，所述轴套3.4与螺纹套3.3上均设有周向限位块3.5，所述卷筒3上设有与周向限位块3.5相配合的周向限位槽3.6，所述卷簧3.1的一端通过销钉3.7固定连接在连接杆3.2上，所述轴套3.4上设有连接扣槽3.4.1，所述连接扣槽3.4.1用于与卷簧3.1的另一端固定连接。

如图8-11所示，所述连接杆3.2的一端设有调节件7，所述调节件7用于调节卷簧3.1的预紧力，所述连接杆3.2的一端还设有固定板8，所述固定板8上设有固定槽8.1，所述调节件7的周向上设有固定筋7.1，固定槽8.1与固定筋7.1相配合时，调节件7周向限位连接在固定板8上，所述调节件7轴向移动连接在连接杆3.2上且调节件7与连接杆3.2周向限位连接，在需要调节预紧力时，调节件7先向远离连接杆3.2的方向移动，使固定筋7.1脱离固定槽8.1，再带动连接杆3.2进行转动以调节预紧力，预紧力调节完成后，再将调节件7复位，使固定筋7.1与固定槽8.1配合，所述连接杆3.2的另一端设有齿轮9和卡扣10，所述齿轮9固定连接在连接杆3.2上，所述卡扣10设于齿轮9的一侧用于齿轮9相扣合以限制齿轮9反向转动，调节件7的设计可以更好的保证小帘布4的拉紧状态，因为小帘布4的拉紧力本来就容易在展开过程中造成丢失，不能使小帘布4的关闭状态下，其拉紧力就偏小，从而极容易造成最终小帘布4的展开效果不佳。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：汽车后座的侧窗共设有两个窗户，一个大侧窗和一个小侧窗，所述大侧窗上设有大侧帘(1)，所述小侧窗上设有小侧帘(2)，所述小侧窗的高度从大侧窗向汽车尾部方向减小，所述小侧帘(2)与小侧窗结构相同，所述小侧帘(2)进行横向展开与关闭，所述大侧帘(1)进行纵向展开与关闭，所述小侧帘(2)包括小帘布(4)和执行杆(5)，所述小帘布(4)上短的一端固定在执行杆(5)上，通过横向移动所述执行杆(5)来展开或者关闭小帘布(4)，所述大侧帘(1)包括大帘布与纵向展开杆(15)，所述大帘布的展开端固定连接在纵向展开杆(15)上，通过纵向移动所述纵向展开杆(15)来展开或者关闭大帘布，所述用于汽车后座的电动遮阳帘还包括驱动器(13)，所述驱动器(13)上共设有三个传动齿轮(13.1)，三个所述传动齿轮(13.1)分别与三个软性传动件(12)传动连接，所述软性传动件(12)为螺旋弹簧传动件，三个所述传动齿轮(13.1)呈同轴一体式设计，其中一个所述软性传动件(12)用于传动连接执行杆(5)，另两个所述软性传动件(12)分别设于纵向展开杆(15)的两侧用于传动连接纵向展开杆(15)，以实现对大侧帘(1)与小侧帘(2)的控制。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：，三个所述传动齿轮(13.1)之间的直径比与三个软性传动件(12)的移动距离比呈正比，所述软性传动件(12)设于轨道管(14)中，所述轨道管(14)呈固定设置。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：所述执行杆(5)移动连接在一个横向设置的横向导轨(11)上，所述横向导轨(11)的两侧设有移动槽(11.1)，所述执行杆(5)的底部的两侧设有与移动槽(11.1)移动连接的移动杆，所述移动杆包括一根长移动杆(5.1)和一根短移动杆(5.2)，所述长移动杆(5.1)的一端与短移动杆(5.2)的一端相平行，所述短移动杆(5.2)的另一端用于与软性传动件(12)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：所述大侧帘(1)的两侧设有两根纵向导轨(16)，两根所述纵向导轨(16)分别用于供纵向展开杆(15)两端的软性传动件(12)移动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：所述小侧帘(2)还包括卷筒(3)，所述小帘布(4)上长的一端固定连接在卷筒(3)上，所述卷筒(3)内设有卷簧(3.1)，在执行杆(5)靠近卷筒(3)时，所述卷簧(3.1)用于使卷筒(3)卷起小帘布(4)，所述卷筒(3)呈倾斜设置，所述卷筒(3)上还设有螺杆调节组件(6)，所述螺杆调节组件(6)设于卷筒(3)的一端用于调节卷筒(3)与执行杆(5)之间的相对高度，在执行杆(5)处于最大行程展开小帘布(4)时，小帘布(4)呈水平展开状态，在执行杆(5)向靠近卷筒(3)方向移动时，卷筒(3)螺旋向下移动，在执行杆(5)向远离卷筒(3)方向移动时，卷筒(3)螺旋向上移动。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：所述卷筒(3)内设有连接杆(3.2)，所述卷簧(3.1)的一端固定连接在连接杆(3.2)上，所述卷簧(3.1)的另一端固定连接在卷筒(3)上，所述螺杆调节组件(6)包括调节轴(6.1)，所述调节轴(6.1)固定连接在连接杆(3.2)上，所述调节轴(6.1)的外表面上设有调节螺纹(6.1.1)，所述卷筒(3)远离执行杆(5)的一端设有与调节螺纹(6.1.1)进行螺纹连接的螺纹套(3.3)，在垫行杆带着小帘布(4)的一端向远离卷筒(3)的方向移动时，卷筒(3)转动的同时，螺纹套(3.3)向远离执行杆(5)的方向移动。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：所述卷筒(3)的另一端设有轴套(3.4)，所述轴套(3.4)转动连接在连接杆(3.2)上，所述轴套(3.4)与螺纹套(3.3)上均设有周向限位块(3.5)，所述卷筒(3)上设有与周向限位块(3.5)相配合的周向限位槽(3.6)，所述卷簧(3.1)的一端通过销钉(3.7)固定连接在连接杆(3.2)上，所述轴套(3.4)上设有连接扣槽(3.4.1)，所述连接扣槽(3.4.1)用于与卷簧(3.1)的另一端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：所述连接杆(3.2)的一端设有调节件(7)，所述调节件(7)用于调节卷簧(3.1)的预紧力。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：所述连接杆(3.2)的一端还设有固定板(8)，所述固定板(8)上设有固定槽(8.1)，所述调节件(7)的周向上设有固定筋(7.1)，固定槽(8.1)与固定筋(7.1)相配合时，调节件(7)周向限位连接在固定板(8)上，所述调节件(7)轴向移动连接在连接杆(3.2)上且调节件(7)与连接杆(3.2)周向限位连接，在需要调节预紧力时，调节件(7)先向远离连接杆(3.2)的方向移动，使固定筋(7.1)脱离固定槽(8.1)，再带动连接杆(3.2)进行转动以调节预紧力，预紧力调节完成后，再将调节件(7)复位，使固定筋(7.1)与固定槽(8.1)配合。

10.根据权利要求8所述的一种用于汽车后座的电动遮阳帘，其特征在于：所述连接杆(3.2)的另一端设有齿轮(9)和卡扣(10)，所述齿轮(9)固定连接在连接杆(3.2)上，所述卡扣(10)设于齿轮(9)的一侧用于齿轮(9)相扣合以限制齿轮(9)反向转动。