JP5414439B2

JP5414439B2 - 遮光装置

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Publication number: JP5414439B2
Application number: JP2009218084A
Authority: JP
Inventors: 幸弘松下; 栄二伊奈; 加藤　　学; 達也鈴木
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 2009-09-18
Filing date: 2009-09-18
Publication date: 2014-02-12
Anticipated expiration: 2029-09-18
Also published as: JP2011063228A

Description

本発明は、遮光装置に関する。

特許文献１に記載の遮光装置は、リアウィンドウガラスを遮光するための遮光部材と、遮光部材の展開側の端部を支持する支持部材と、Ｃピラーに沿って配置される案内部材と、支持部材に連結されると共に案内部材に案内された移動部材とを備えている。

特開２００７−１２６１４３号公報

ところで、案内部材については、ルーフの丸み形状等の影響により、リアウィンドウガラスの上縁部まで延ばすことは困難な場合が多い。しかしながら、特許文献１に記載の遮光装置では、移動部材と支持部材とが案内部材の長手方向にオーバラップされている。従って、移動部材が案内部材における遮光部材の展開側（上側）の移動限に位置された場合でも、遮光部材の展開側の端部（上端部）とリアウィンドウガラスの上縁部との間に隙間が生じてしまう虞がある。

本発明は、上記事情を考慮し、遮光対象に対する遮光性を向上させることができる遮光装置を提供することを目的とする。

請求項１に記載の遮光装置は、展開側と反対側の端部が巻取部材に固定され、前記巻取部材に巻き取られたシート状の遮光部材と、前記遮光部材の幅方向に延び、前記遮光部材の展開側の端部を支持する支持部材と、前記遮光部材の展開方向に延びる案内部材と、前記案内部材の長手方向に移動可能に前記案内部材に案内された移動部材と、前記支持部材を前記移動部材よりも前記遮光部材の展開側に位置させた状態で前記支持部材と前記移動部材とを連結する連結部と、を備え、前記案内部材は、前記遮光部材に対する幅方向外側で前記遮光部材の展開方向に延び、前記連結部は、前記遮光部材の幅方向に延び、一端側が前記移動部材に連結され、他端側が一端側よりも前記遮光部材の幅方向内側に位置する第一連結アーム部と、前記遮光部材の展開方向に延び、一端側が前記第一連結アーム部の他端側に連結され、他端側が前記移動部材よりも前記遮光部材の展開側で前記支持部材に連結された第二連結アーム部と、を有し、前記第二連結アーム部は、前記第一連結アーム部よりも長く形成され、前記案内部材は、前記遮光部材の展開方向に延びる使用位置と、前記支持部材よりも前記遮光部材の展開側で前記支持部材と並列される格納位置とを取り得るように、回動支持部によって回動可能に支持され、前記第二連結アーム部の他端側は、前記支持部材に回動軸により回動可能に連結され、前記連結部は、前記案内部材が前記使用位置に位置されているときには、前記第一連結アーム部が前記遮光部材の幅方向に延びる第一回動位置に位置され、前記移動部材が前記案内部材における前記遮光部材の展開側と反対側に位置されている状態において前記案内部材が前記格納位置に位置されているときには、前記第一連結アーム部が前記第二連結アーム部よりも前記遮光部材の展開側で前記遮光部材の展開方向に延びる第二回動位置に位置され、前記移動部材は、前記連結部が前記第二回動位置に位置されているときには、前記支持部材よりも前記遮光部材の展開側に位置される。

この遮光装置によれば、移動部材が案内部材における遮光部材の展開側の移動限に移動されると、巻取部材に巻き取られたシート状の遮光部材が展開し、遮光対象を遮光することができる。

ここで、支持部材は、移動部材よりも遮光部材の展開側に位置された状態で移動部材と連結部を介して連結されている。従って、移動部材が案内部材における遮光部材の展開側の移動限に位置された場合には、この支持部材によって支持された遮光部材の展開側の端部が窓端部により接近するので、遮光部材の展開側の端部と窓端部との間の隙間を小さくすることができる。これにより、遮光対象に対する遮光性を向上させることができる。
また、この遮光装置によれば、連結部の第二連結アーム部は、第一連結アーム部よりも長く形成されているので、遮光装置の幅方向の寸法を抑えつつ、遮光部材の展開側の端部を窓端部により接近させることができる。
さらに、この遮光装置によれば、移動部材が案内部材における遮光部材の展開側と反対側に位置されている状態において、案内部材が格納位置に回動されたときには、連結部の第一連結アーム部が第二連結アーム部よりも遮光部材の展開側で遮光部材の展開方向に延び、これにより、移動部材が支持部材よりも遮光部材の展開側に位置される。従って、連結部が案内部材の格納位置への回動を妨げることを抑制（案内部材が支持部材と干渉することを抑制）することができる。これにより、案内部材を支持部材よりも遮光部材の展開側で支持部材と並列させて（案内部材を格納位置に位置させて）、遮光装置をコンパクトにすることができるので、例えば、遮光装置を車両に搭載するときの作業性を良好とすることができる。

請求項２に記載の遮光装置は、請求項１に記載の遮光装置おいて、前記連結部が、前記移動部材が前記案内部材における前記遮光部材の展開側の移動限に位置されているときに、前記支持部材における前記遮光部材の展開側の端部を前記案内部材における前記遮光部材の展開側の端部よりも前記遮光部材の展開側に位置させる構成とされたものである。

この遮光装置によれば、移動部材が案内部材における遮光部材の展開側の移動限に位置されているときには、支持部材における遮光部材の展開側の端部が案内部材における遮光部材の展開側の端部よりも遮光部材の展開側に位置される。従って、この支持部材によって支持された遮光部材の展開側の端部を窓端部にさらにより一層接近させることができるので、遮光対象に対する遮光性をより一層向上させることができる。

請求項３に記載の遮光装置は、請求項１又は請求項２に記載の遮光装置において、前記遮光部材が、鉛直方向下側から遮光対象を遮光し、前記連結部の他端側が、前記遮光部材に対する前記遮光対象と反対側から前記支持部材に回動可能に連結された構成とされている。

この遮光装置によれば、例えば、遮光部材が遮光対象を鉛直方向下側から遮光するように遮光装置が車両に搭載された場合には、支持部材と共に遮光部材を連結部によって鉛直方向下側から支持することができるので、連結部の耐久性を確保することができる。

本発明の一実施形態に係る遮光装置において、スクリーンが展開された状態を示す全体斜視図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、スクリーンが巻き取られた状態を示す全体斜視図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、案内部材が格納位置に回動された状態を示す全体斜視図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、案内部材が格納位置に回動された状態を示す部分斜視図である。本実施形態に係る案内部材が格納位置に回動された状態で遮光装置が車両へ搭載された状態を示す全体側面図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、スクリーンが展開された状態におけるスクリーンの展開側の隅部を示す部分拡大図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、移動部材及び連結部の構成を示す図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、遮光板及び連動機構の構成を示す部分斜視図である。本実施形態に係る遮光板及び連動機構の構成において、（Ａ）は、遮光板が傾倒位置にある状態を示す部分斜視図であり、（Ｂ）は、遮光板が傾倒位置と起立位置との中間にある状態を示す部分斜視図であり、（Ｃ）は、遮光板が起立位置にある状態を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、案内部材が使用位置に回動された状態を示す部分拡大図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、案内部材が格納位置に回動された状態を示す部分拡大図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、案内部材が使用位置に回動された状態の部分斜視図である。本発明の一実施形態に係る遮光装置において、案内部材が格納位置に回動された状態の部分斜視図である。

以下に、本発明の一実施形態を図面に基づき説明する。

本発明の一実施形態に係る遮光装置１０は、図１，図２に示されるように、例えば、乗用自動車等の車両１００に備えられたリアウィンドウガラス１０２を遮光するために用いられるものであり、リアウィンドウガラス１０２の車室内側に設置される。

この遮光装置１０は、遮光部材としてのスクリーン１２と、巻取機構１４と、スクリーン支持部材１６と、一対の移動部材１８と、一対の案内部材２０と、ワイヤ２２と、駆動ユニット２４と、遮光板２６と、一対の連動機構２８と、ベース部材３０と、ブラケット３２と、一対のブラケット３４を主要な構成として備えている。

なお、この遮光装置１０は、概略左右対称の構成とされており、ここでは、主として遮光装置１０の左側の構成について説明し、遮光装置１０の右側の構成については説明を省略する。

また、理解の容易のために、図１では、案内部材２０の先端側が切り欠かれて示されており、図６では、遮光板２６が省かれて示されている。さらに、各図において示される矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＯＵＴは、この遮光装置１０が車両に搭載された場合の車両前後方向前側、車両上下方向上側、車両幅方向外側（左側）を示している。

スクリーン１２は、リアウィンドウガラス１０２を車室内側（鉛直方向下側）から遮光するためのものであり、遮光性を有するシート状に形成されている。このスクリーン１２は、展開側の端部１２Ａ（上端部）と反対側の端部１２Ｂ（下端部）が後述する巻取部材３６に固定されている。そして、このスクリーン１２は、この巻取部材３６に巻き取り可能とされている。

巻取機構１４は、スクリーン１２を巻き取るための巻取部材３６を有している。この巻取部材３６は、スクリーン１２の幅方向に沿って延びており、図示しない渦巻きコイルスプリング等の付勢手段によってスクリーン１２を巻き取る方向に付勢されている。

スクリーン支持部材１６は、スクリーン１２の幅方向に延びる筒状に構成されている。このスクリーン支持部材１６は、スクリーン１２の展開側の端部１２Ａにおける幅方向一端から他端に亘って固定されて、このスクリーン１２の展開側の端部１２Ａを支持している。

また、このスクリーン支持部材１６は、図８に示されるように、その幅方向両側に支持軸３８をそれぞれ有している。この支持軸３８は、スクリーン支持部材１６の幅方向両側の内部に挿入されており、スクリーン支持部材１６の長手方向にスライド可能とされている。この支持軸３８の具体的な動作構成については、後述の連動機構２８と併せて説明する。なお、本実施形態では、この支持軸３８と、スクリーン支持部材１６とによって、本発明における支持部材が構成されている。

移動部材１８は、支持軸３８の突出端側に連結部４０を介して回動可能に連結されており、この支持軸３８を有するスクリーン支持部材１６と一体移動可能とされている。

連結部４０は、図６に示されるように、第一連結アーム部４２及び第二連結アーム部４４を有するＬ字状に構成されている。第一連結アーム部４２は、スクリーン１２の幅方向に延び、一端側が移動部材１８に連結され、他端側が一端側よりもスクリーン１２の幅方向内側に位置されている。第二連結アーム部４４は、案内部材２０の長手方向（スクリーン１２の展開方向）に延び、一端側が第一連結アーム部４２の他端側に連結され、他端側が支持軸３８の突出端側に回動軸４６により回動可能に連結されている。

また、第二連結アーム部４４は、図７に示されるように、第一連結アーム部４２よりも長く形成されている（Ｌ１＞Ｌ２）。そして、図６に示されるように、連結部４０の他端側（第二連結アーム部４４の他端側）は、移動部材１８よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）で支持軸３８に連結されている。つまり、この連結部４０は、支持軸３８を有するスクリーン支持部材１６を移動部材１８よりもスクリーン１２の展開側に位置させた状態で支持軸３８と移動部材１８とを連結する構成とされている。

さらに、この連結部４０の他端側（支持軸３８側）は、図８に示されるように、スクリーン１２に対するリアウィンドウガラス１０２と反対側（鉛直方向下側）から支持軸３８に回動可能に連結されている。

案内部材２０は、レール状に形成されており、移動部材１８を長手方向に移動可能に案内している。この案内部材２０には、図１０〜図１３に示されるように、回動アーム５０が一体に設けられており、案内部材２０は、この回動アーム５０によって後述する回動支持部３４Ｅに対して回動可能に支持されている。

つまり、この案内部材２０は、この回動アーム５０の回動を伴って、図１０，図１２に示される使用位置（図１，図２も参照）と、図１１，図１３に示される格納位置（図３〜図５も参照）とを取り得るようになっている。より具体的には、この案内部材２０は、使用位置では、図１，図２に示されるように、スクリーン１２に対する幅方向外側でリアウィンドウガラス１０２の縦縁部１０２Ｂに沿って配置され（スクリーン１２の展開方向に延び）、格納位置では、図３〜図５，図１１に示されるように、スクリーン支持部材１６よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）でスクリーン支持部材１６と並列される。

また、案内部材２０は、図１，図２に示されるように、使用位置に回動された状態では、略台形状に形成されたリアウィンドウガラス１０２の縦縁部１０２Ｂ（Ｃピラー１０４）に沿って配置されるので、この状態では、一対の案内部材２０の間隔が基端側から先端側に向けて徐々に狭くなる。

なお、この案内部材２０を回動可能とする回動アーム５０及び上述の連結部４０の構成については、後述する回動支持部３４Ｅと併せて説明する。

ワイヤ２２は、図１に示されるように、後述する駆動ユニット２４から一方（左側）の案内部材２０の基端側を通って一方の案内部材２０の先端側に設けられたプーリ５８に至っている。また、このワイヤ２２は、この一方のプーリ５８に巻き掛けられてから一方の案内部材２０の基端側を通って他方（右側）の案内部材２０の基端側に至り、他方の案内部材２０の先端側に設けられたプーリ５８に至っている。さらに、このワイヤ２２は、この他方のプーリ５８に巻き掛けられてから他方の案内部材２０の基端側を通って駆動ユニット２４に至っている。

また、一方（左側）の案内部材２０に沿って延びるワイヤ２２の一部には、一方の移動部材１８が固定されており、他方（右側）の案内部材２０に沿って延びるワイヤ２２の一部には、他方の移動部材１８が固定されている。

駆動ユニット２４は、ワイヤ２２を挟持すると共に、ワイヤ２２を一方及び他方へ送り出すにように構成されている。これにより、ワイヤ２２は、循環移動するようになっている。なお、駆動ユニット２４には、この駆動ユニット２４の駆動制御するＥＣＵ６０（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）が隣接して設けられている。

そして、この遮光装置１０では、図１に示されるように、駆動ユニット２４によってワイヤ２２が他方（右側）の案内部材２０へ送り出されると、移動部材１８が案内部材２０に沿って先端側へ移動され、スクリーン支持部材１６が上限位置に移動される。また、これにより、巻取部材３６を付勢する付勢手段の付勢力に対抗してスクリーン１２が引き出されて、このスクリーン１２がリアウィンドウガラス１０２の室内側で展開され、リアウィンドウガラス１０２が遮光される。

また、このように、移動部材１８が案内部材２０の先端側（スクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）の移動限に位置されているときには、図６に示されるように、連結部４０の他端側（支持軸３８側）は、案内部材２０の先端部２０Ａ（案内部材２０におけるスクリーン１２の展開側の端部）よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）に位置される。

従って、このときには、スクリーン支持部材１６の上端部１６Ａ（スクリーン支持部材１６におけるスクリーン１２の展開側の端部）は、案内部材２０の先端部２０Ａよりもスクリーン１２の展開側に位置される。なお、案内部材２０の先端部２０Ａには、移動部材１８の移動を規制するストッパ２１が設けられている。

一方、この遮光装置１０では、図２に示されるように、駆動ユニット２４によってワイヤ２２が一方（左側）の案内部材２０へ送り出されると、移動部材１８が案内部材２０に沿って基端側（矢印Ｂ側）へ移動され、スクリーン支持部材１６が下限位置に移動される。また、これにより、巻取機構１４の巻取部材３６を付勢する付勢手段の付勢力によりスクリーン１２が巻取部材３６に巻き取られる。

遮光板２６（補助遮光部材）は、リアウィンドウガラス１０２の上縁部１０２Ａとスクリーン１２の展開側の端部１２Ａ（上端部）との間の隙間を覆うためのものであり、フエルトや樹脂板で構成されている。この遮光板２６は、図８に示されるように、スクリーン支持部材１６に回動軸６２により回動可能に支持されており、スクリーン１２と重なるように傾倒した傾倒位置（図９（Ａ）参照）と、スクリーン１２に対して起立した起立位置（図９（Ｃ）参照）とを取り得るようになっている。

連動機構２８は、スクリーン支持部材１６の上限位置への移動に連動して遮光板２６を回動させるためのものであり、操作部材６４を有している。操作部材６４は、支持軸３８よりもスクリーン１２の巻取側（矢印Ｂ側）に配置されると共に支持軸３８と平行に設けられており、且つ、支持軸３８の移動部材１８側に固定された固定部６６から移動部材１８と反対側（スクリーン支持部材１６の幅方向内側）に向けて延出されている。

操作部材６４の先端側には、遮光板２６に接触して操作するための第一操作面６４Ａが形成されている。この第一操作面６４Ａは、展開状態にあるスクリーン１２と略平行な平面で構成されている。

また、操作部材６４における第一操作面６４Ａよりも基端側には、第二操作面６４Ｂが形成されている。この第二操作面６４Ｂは、操作部材６４の基端側に向かうに従って徐々に支持軸３８側を向くように捩られた構成とされている。

さらに、操作部材６４における第二操作面６４Ｂよりも基端側には、第三操作面６４Ｃが形成されている。この第三操作面６４Ｃは、展開状態にあるスクリーン１２の法線方向に沿う平面で構成されている。

そして、この遮光装置１０では、図９（Ａ）に示されるように、移動部材１８が案内部材２０の基端側に位置されているときには、一対の案内部材２０の基端側の間隔が広いことにより、支持軸３８がスクリーン支持部材１６から引き出されて突出される。また、このときには、スクリーン１２と遮光板２６との間に第一操作面６４Ａが挿入された状態とされ、遮光板２６は、その自重により、スクリーン１２と重なるように傾倒した傾倒位置に位置される。

一方、図９（Ｂ）に示されるように、移動部材１８が案内部材２０の長手方向中央側に移動されると、一対の案内部材２０の先端側の間隔が徐々に狭まることにより、支持軸３８がスクリーン支持部材１６の内部に押し込まれて収容方向に移動する。また、支持軸３８が収容方向に移動されると、スクリーン１２と遮光板２６との間に第二操作面６４Ｂが挿入されて、遮光板２６が徐々に起立される。

そして、図９（Ｃ）に示されるように、移動部材１８が案内部材２０の先端側に移動されると、一対の案内部材２０の先端側の間隔が狭いことにより、支持軸３８がスクリーン支持部材１６の内部に押し込まれて収容される。また、支持軸３８がスクリーン支持部材１６の内部に収容されると、スクリーン１２と遮光板２６との間に第三操作面６４Ｃが挿入されて、遮光板２６がスクリーン１２に対して起立した起立位置に位置される。

この状態では、図１に示されるように、遮光板２６によってリアウィンドウガラス１０２の上縁部１０２Ａとスクリーン１２の展開側の端部１２Ａ（上端部）との間の隙間が覆われて、リアウィンドウガラス１０２に対する遮光性が向上される。

ベース部材３０は、図１，図２に示されるように、スクリーン１２の幅方向に延びる筒状（パイプ状）に形成されており、その軸方向両端側に配置されたブラケット３４により車体に固定される。

ブラケット３２は、ベース部材３０の軸方向中央部に固定されており、車体に対してベース部材３０の軸方向中央部を支持する構成とされている。また、このブラケット３２には、駆動ユニット２４及びＥＣＵ６０が固定されている。

ブラケット３４は、図１２，図１３に示されるように、車体に固定される車体固定部３４Ａと、ベース部材３０が固定されるベース部材固定部３４Ｂと、ベース部材３０に対して巻取部材３６を支持する巻取部材支持部３４Ｃと、ベース部材３０に対してフロントパッケージトレイ７２を支持するためのフロントパッケージトレイ支持部３４Ｄと、ベース部材３０に対して回動アーム５０を回動可能に支持する回動支持部３４Ｅとを有して構成されている。

なお、フロントパッケージトレイ７２は、図５に示されるように、パッケージトレイ７０の車両前後方向前側を構成しており、このパッケージトレイ７０は、このフロントパッケージトレイ７２とリアパッケージトレイ７４とに分割されている。

また、このパッケージトレイ７０は、リアウィンドウガラス１０２の下端部に対する車両前後方向前側に設けられており、フロントパッケージトレイ７２とリアパッケージトレイ７４との間は、スクリーン１２が出入するスリット７６として構成されている。

回動支持部３４Ｅは、図１０，図１１に示されるように、案内部材２０（回動アーム５０）をスクリーン１２の幅方向端側において回動可能に支持している。より具体的には、この回動支持部３４Ｅは、巻取部材３６よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）に配置されると共に、スクリーン１２の幅方向端部１２Ｃよりも幅方向内側に配置されている。

また、この回動支持部３４Ｅは、図４に示されるように、ベース部材３０の幅方向における巻取部材支持部３４Ｃとベース部材３０の幅方向端部３０Ａとの間に配置されている。つまり、回動支持部３４Ｅは、ベース部材３０の幅方向における巻取部材支持部３４Ｃとベース部材３０の幅方向端部３０Ａとの間の領域Ｃとベース部材３０の幅方向にオーバラップして配置されている。

上述の回動アーム５０は、図１０〜図１３に示されるように、第一回動アーム部５２と、第二回動アーム部５４と、連結アーム部５６とを有して構成されている。第一回動アーム部５２の基端側は、回動支持部３４Ｅに回動軸５３により回動可能に連結されている。

第二回動アーム部５４は、第一回動アーム部５２に対して回動軸５３の軸線方向にオフセットされており、この第二回動アーム部５４の回動端側は、案内部材２０の基端側に連結されている。連結アーム部５６は、回動軸５３の軸線方向に沿って延び、第一回動アーム部５２の回動端側と第二回動アーム部５４の基端側とを連結している。そして、上述の案内部材２０は、この回動アーム５０の回動を伴って回動支持部３４Ｅに対して回動されるようになっている。

また、上述の連結部４０は、案内部材２０が使用位置に位置されているときには、図６に示されるように、第一連結アーム部４２がスクリーン１２の幅方向に延びる第一回動位置に位置される。一方、この連結部４０は、図１１に示されるように、移動部材１８が案内部材２０の基端側（案内部材２０におけるスクリーン１２の展開側と反対側）に位置されている状態において、案内部材２０が格納位置に位置されているときには、第一連結アーム部４２が第二連結アーム部４４よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）でスクリーン１２の展開方向に延びる第二回動位置に位置される構成とされている。

また、上述の移動部材１８は、図１１に示されるように、連結部４０が第二回動位置とされているときには、スクリーン支持部材１６よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）に位置される。

次に、本発明の一実施形態の作用効果について説明する。

この遮光装置１０によれば、図１に示されるように、移動部材１８が案内部材の先端側の移動限に移動されると、巻取部材３６に巻き取られたシート状のスクリーン１２が展開し、リアウィンドウガラス１０２を遮光することができる。

ここで、図６に示されるように、スクリーン支持部材１６は、移動部材１８よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）に位置された状態で移動部材１８と連結部４０を介して連結されている。

従って、移動部材１８が案内部材２０の先端側の移動限に位置された場合には、このスクリーン支持部材１６によって支持されたスクリーン１２の展開側の端部１２Ａがリアウィンドウガラス１０２の上縁部１０２Ａ（窓端部）により接近するので、スクリーン１２の展開側の端部１２Ａとリアウィンドウガラス１０２の上縁部１０２Ａとの間の隙間を小さくすることができる。これにより、リアウィンドウガラス１０２に対する遮光性を向上させることができる。

また、この遮光装置１０によれば、移動部材１８が案内部材２０の先端側の移動限に位置されているときには、スクリーン支持部材１６の上端部１６Ａが案内部材２０の先端部２０Ａよりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）に位置される。

従って、スクリーン１２の展開側の端部１２Ａをリアウィンドウガラス１０２の上縁部１０２Ａにさらにより一層接近させることができるので、リアウィンドウガラス１０２に対する遮光性をより一層向上させることができる。

さらに、この遮光装置１０によれば、連結部４０の第二連結アーム部４４は、第一連結アーム部４２よりも長く形成されているので（Ｌ１＞Ｌ２）、遮光装置１０の幅方向の寸法を抑えつつ、スクリーン１２の展開側の端部１２Ａをリアウィンドウガラス１０２の上縁部１０２Ａにより接近させることができる。

しかも、この遮光装置１０によれば、図１１に示されるように、移動部材１８が案内部材２０の基端側に位置されている状態において、案内部材２０が格納位置に回動されたときには、連結部４０の第一連結アーム部４２が第二連結アーム部４４よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）でスクリーン１２の展開方向に延び、これにより、移動部材１８がスクリーン支持部材１６よりもスクリーン１２の展開側に位置される。

従って、連結部４０が案内部材２０の格納位置への回動を妨げることを抑制（案内部材２０がスクリーン支持部材１６と干渉することを抑制）することができる。これにより、案内部材２０をスクリーン支持部材１６よりもスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）でスクリーン支持部材１６と並列させて（案内部材２０を格納位置に位置させて）、遮光装置１０をコンパクトにすることができるので、例えば、遮光装置１０を車両に搭載するときの作業性を良好とすることができる。

また、この遮光装置１０は、図８に示されるように、スクリーン１２がリアウィンドウガラス１０２を鉛直方向下側から遮光するように車両に搭載されるが、この遮光装置１０によれば、スクリーン支持部材１６と共にスクリーン１２を連結部４０によって鉛直方向下側から支持することができるので、連結部４０の耐久性を確保することができる。

なお、この遮光装置１０によれば、スクリーン１２の展開側の端部１２Ａをリアウィンドウガラス１０２の上縁部１０２Ａ（窓端部）により接近させることができるので、リアウィンドウガラス１０２に対する遮光性を向上させることができるが、換言すれば、案内部材２０の長さが短くて足りると解することもできる。

次に、本発明の一実施形態の変形例について説明する。

上記実施形態において、遮光装置１０は、リアウィンドウガラス１０２に対して設置されていたが、フロントウィンドウガラスやサイドウィンドウガラスに対して設置されても良い。また、遮光装置１０は、車両のウィンドウガラスに設置される構成に限られず、種々の窓ガラスに対して設置されても良い。

また、上記実施形態において、連結部４０は、移動部材１８に一体に形成されていたが、移動部材１８と別体に構成されて移動部材１８に一体に固定されていても良い。

また、上記実施形態では、図６に示されるように、移動部材１８が案内部材２０の先端側の移動限に位置されているときには、スクリーン支持部材１６の一部が案内部材２０とスクリーン１２の展開方向にオーバラップされていたが、スクリーン支持部材１６が案内部材２０の先端部２０Ａよりも完全にスクリーン１２の展開側（矢印Ａ側）に位置される構成とされても良い。

このように構成されていると、スクリーン１２の展開側の端部１２Ａをリアウィンドウガラス１０２の上縁部１０２Ａにより接近させることができる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

１０・・・遮光装置、１２・・・スクリーン（遮光部材）、１４・・・巻取機構、１６・・・スクリーン支持部材（支持部材の一部）、１８・・・移動部材、２０・・・案内部材、２１・・・ストッパ、２２・・・ワイヤ、２４・・・駆動ユニット、２６・・・遮光板、２８・・・連動機構、３０・・・ベース部材、３２，３４・・・ブラケット、３４Ａ・・・車体固定部、３４Ｂ・・・ベース部材固定部、３４Ｃ・・・巻取部材支持部、３４Ｄ・・・フロントパッケージトレイ支持部、３４Ｅ・・・回動支持部、３６・・・巻取部材、３８・・・支持軸（支持部材の一部）、４０・・・連結部、４２・・・第一連結アーム部、４４・・・第二連結アーム部、４６・・・回動軸、５０・・・回動アーム、５２・・・第一回動アーム部、５３・・・回動軸、５４・・・第二回動アーム部、５６・・・連結アーム部、５８・・・プーリ、６２・・・回動軸、６４・・・操作部材、６６・・・固定部、７０・・・パッケージトレイ、７２・・・フロントパッケージトレイ、７４・・・リアパッケージトレイ、７６・・・スリット

Claims

展開側と反対側の端部が巻取部材に固定され、前記巻取部材に巻き取られたシート状の遮光部材と、
前記遮光部材の幅方向に延び、前記遮光部材の展開側の端部を支持する支持部材と、
前記遮光部材の展開方向に延びる案内部材と、
前記案内部材の長手方向に移動可能に前記案内部材に案内された移動部材と、
前記支持部材を前記移動部材よりも前記遮光部材の展開側に位置させた状態で前記支持部材と前記移動部材とを連結する連結部と、
を備え、
前記案内部材は、前記遮光部材に対する幅方向外側で前記遮光部材の展開方向に延び、
前記連結部は、
前記遮光部材の幅方向に延び、一端側が前記移動部材に連結され、他端側が一端側よりも前記遮光部材の幅方向内側に位置する第一連結アーム部と、
前記遮光部材の展開方向に延び、一端側が前記第一連結アーム部の他端側に連結され、他端側が前記移動部材よりも前記遮光部材の展開側で前記支持部材に連結された第二連結アーム部と、
を有し、
前記第二連結アーム部は、前記第一連結アーム部よりも長く形成され、
前記案内部材は、前記遮光部材の展開方向に延びる使用位置と、前記支持部材よりも前記遮光部材の展開側で前記支持部材と並列される格納位置とを取り得るように、回動支持部によって回動可能に支持され、
前記第二連結アーム部の他端側は、前記支持部材に回動軸により回動可能に連結され、
前記連結部は、前記案内部材が前記使用位置に位置されているときには、前記第一連結アーム部が前記遮光部材の幅方向に延びる第一回動位置に位置され、前記移動部材が前記案内部材における前記遮光部材の展開側と反対側に位置されている状態において前記案内部材が前記格納位置に位置されているときには、前記第一連結アーム部が前記第二連結アーム部よりも前記遮光部材の展開側で前記遮光部材の展開方向に延びる第二回動位置に位置され、
前記移動部材は、前記連結部が前記第二回動位置に位置されているときには、前記支持部材よりも前記遮光部材の展開側に位置される、
遮光装置。
前記連結部は、前記移動部材が前記案内部材における前記遮光部材の展開側の移動限に位置されているときに、前記支持部材における前記遮光部材の展開側の端部を前記案内部材における前記遮光部材の展開側の端部よりも前記遮光部材の展開側に位置させる構成とされている、
請求項１に記載の遮光装置。
前記遮光部材は、鉛直方向下側から遮光対象を遮光し、
前記連結部の他端側は、前記遮光部材に対する前記遮光対象と反対側から前記支持部材に回動可能に連結されている、
請求項１又は請求項２に記載の遮光装置。