CN101181668A - 用于乘坐游乐设施的在轨道上行驶的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于乘坐游乐设施的在轨道上行驶的车辆。该车辆具有带有车辆座位(12)的上部部分(10)以及行驶机构(20)，该行驶机构的主动轮(22)和侧轮(23)以及防脱轮(24)在轨道管(30)上滚动。上部部分(10)可相对于行驶机构(20)围绕垂直轴线(16)自由旋转。在上部部分(10)的底侧设有由金属材料构成的制动盘片(14′)，该制动盘片配设有与轨道系统连接的永久磁体(31)。在通过该永久磁体(31)时，制动盘片(14)插入到该永久磁体的磁场中，由此将车辆上部部分(10)制动，并且由于行驶机构(20)的直线向前运动而使车辆上部部分处于旋转运动。

Description

用于乘坐游乐设施的在轨道上行驶的车辆
技术领域
本发明涉及一种在权利要求1前序部分所述类型的用于乘坐游乐设施(Vergnügnungsfahrgeschft)的在轨道上行驶的车辆。
背景技术
在此本发明基于由DE 195 25 429 C3基本公知的乘坐游乐设施。
该乘坐游乐设施具有在轨道上导引的车辆，所述车辆主要由在轨道方向上运动的行驶机构和在该行驶机构上可旋转地支承的上车或上部部分构成，该上车或上部部分的重心偏心地与垂直的旋转轴间隔地设置。在驶过轨道时，上车在弯道中由于其偏心的支承而受到离心力，该离心力导致上车绕轴线旋转运动。为了控制相对复杂的旋转特性，需要阻尼装置，例如以粘胶阻尼、摩擦阻尼或以涡流工作的阻尼装置。
发明内容
本发明的目的在于，提出一种简单的解决方案，其中通过离心力有意识地省去上车的并非不成问题的偏心的支承装置，由此也省去旋转驱动装置。
根据权利要求1的解决方案，车辆的称为上部部分的上车配设有磁系统，该磁系统由至少一个磁体和穿过该磁体的磁场的金属的、优选由铝或黄铜构成的制动件组成。其中磁体位置固定地设置在轨道的区域中，而制动件则与车辆的上部部分连接。在车辆向前运动时，磁系统根据涡流制动器原理产生作用于上部部分的延迟冲击，由此上部部分受到旋转冲击。
尽管DE 205 596 A公开了借助磁体有效地使得旋转木马的乘客载体处于旋转运动。
然而不同于本发明的乘坐游乐设施，在该旋转木马上并不能从车辆的直线运动导出乘客载体、即上部部分的旋转运动。
本发明的车辆可以如同在8字形轨道的情况下一样通过重力或电动地驱动。
如果相反，制动件位置固定地设置轨道的区域中而磁体与上部部分连接，则可实现相同的效果。
如权利要求2所提出，磁系统或者根据车辆的位置来程序控制，或者可由位于车辆中的乘客来主动地控制。由此可以影响旋转的时间和地点或方向和速度。
如果磁系统具有如权利要求3所提出的永久磁体，则所述控制可以通过权利要求5所提出的对磁体的定位来实现。
如果根据权利要求6的方案的磁体是电磁体，则可以通过给其励磁线圈相应地供应电流来进行控制。
在根据权利要求7的优选实施例中，制动件安装在车辆上部部分的底侧，而位置固定的磁体在该制动件的路径上定位在轨道区域中。
该制动件的盘片或环形式的构型是权利要求8至11的主题。
在圆的或环状的制动件导致车辆上部部分的均匀的减速的期间，可以利用不同于圆形的、例如根据权利要求9至11的构型来实现例如在缓慢的驾驶区域的区域内或者在车站区域内的预先确定的定向。因此有利的是，如权利要求12所提出的，车辆上部部分例如在车站区域内处于可以实现或至少便于乘客上下车的位置。
附图说明
下面借助附图中示意示出的实施例详细说明本发明的系统以及本发明的作为权利要求主题的其它细节。图中示出：
图1为处于轨道上的车辆的正视图；
图2为根据图1的车辆的俯视图；
图3为车辆上部部分的俯视图；
图4为行驶机构的俯视图；
图5为图1中的细部V、即涡流制动器的放大图；
图6示出图5所示的涡流制动器的第二实施例；
图7和8为具有可在两个不同位置摆动的永久磁体的分段的制动盘片的俯视图；和
图9至12为制动环的四个不同的实施方式的俯视图。
具体实施方式
图1和2示出根据本发明装有磁制动系统的、可在轨道管30上行驶的车辆，用于未详细示出的例如按照8字形轨道方式的乘坐游乐设施。
该车辆由具有乘客座位11的上部部分10和配属于这些乘客座位的靠背保持系统12构成。它们设置在圆形的平台15上，该平台可相对于行驶机构20围绕虚线所示的垂直轴线16自由旋转。
行驶机构20由未详细示出的且可由图4明确看到的框架构成，该框架具有横向伸展的车辆轴21和框架纵梁26。车轮罩25由车辆轴21承载，该车轮罩上可旋转地支承主动轮22、侧轮23和在前面用于防止脱离的防脱轮24。主动轮22和侧轮23以及防脱轮24分别相互垂直，并在轨道管30的表面上滚动。横梁33用于稳定轨道系统。
上部部分10的平台15在其底侧上具有旋转脚凳(Drehschemel)13，该旋转脚凳在它的方面在面向行驶机构20的一侧装设有由金属材料构成的制动盘片14′。该制动盘片14′具有在圆周上分布的、径向突出的部分14′a。具有部分14′a的制动盘片14′配设有永久磁体31，该永久磁体被与轨道系统的横梁33连接的磁体支架32支承。
由制动盘片14′和永久磁体31构成的磁制动系统明确地借助于根据图5的放大图来阐述。在本实施例中，永久磁体31具有两个极靴31a和31b，这两个极靴限定成气隙31c。与车辆上部部分10固定连接的制动盘片14′插入到该气隙31c中，由此通过制动盘片14′中的感应产生涡流，该涡流根据涡流制动器系统导致车辆上部部分10的制动。因为车辆在纵向上继续运动，所述制动引起车辆上部部分10的旋转。
图6示出略微不同设计的永久磁体31′。其中该永久磁体31′只有一个极靴。
代替永久磁体，为了获得同样的效果也可以设有电磁体，这些电磁体可以通过改变供给线圈的电流根据预先设定的程序或由乘客交互地来控制。
为了控制利用永久磁体工作的磁系统，举例地提出图7和8所示的设置。在该设置中，旋转的制动盘片14′配设有永久磁体31″，该永久磁体31″可围绕轴线34摆动，从而它可以从图7所示位置过渡到图8所示位置。由此可以纯机械地控制磁系统。
图9至12示出了制动盘片或制动环的不同的设计可能性方案。图9示出制动环14的最简单的形式。在该制动环14插入到这里未示出的永久磁体的磁场中时将获得均匀的制动减速。
在根据图10的具有径向突出的且在圆周上分布的部分14′a的制动盘片14′的实施例中，总是只有在区段14′a插入到永久磁体的磁场中时才会实现制动减速。由此可以实现车辆上部部分的优选的定向。
如图11所示，可利用与旋转轴16偏心设置和设计的制动盘片14″来实现在连续改变制动作用的情况下类似的效果。
根据另一实施例，如图12所示，近似椭圆形设计的制动盘片14可以具有凹入部分14b，该凹入部分在连续的过渡处实现对可相对于行驶机构20旋转的上部部分10的优选调整。
附图标记对照表
10            上部部分
11            乘客座位
12            靠背保持系统
13            旋转脚凳
14，14′
14″，14    制动盘片
14′a         部分
14b             凹入部分
15                平台
16                旋转轴
20                行驶机构
21                车辆轴
22                主动轮
23                侧轮
24                防脱轮
25                车轮罩
26                框架纵梁
30                轨道管
31，31′，31″    永久磁体
31a，b            极靴
31c               气隙
32                磁体支架
33                横梁
34                旋转点

Claims (12)

1.一种用于乘坐游乐设施的在轨道上行驶的车辆，包括在轨道方向上运动的行驶机构以及可相对于它自由旋转的上部部分，其特征在于，所述上部部分(10)配设有磁系统，该磁系统由至少一个磁体(31，31′，31″)和穿过该磁体(31，31′，31″)的磁场的金属的制动件构成，其中所述磁体(31，31′，31″)位置固定地设置在轨道的区域内，而所述制动件(14，14′，14″，14)与所述车辆的上部部分(10)连接，或者相反，所述制动件(14，14′，14″，14)位置固定地设置，而所述磁体(31，31′，31″)与所述上部部分(10)连接。
2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述磁系统(14，31)根据所述车辆的位置来程序控制或者可由乘客启动。
3.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述磁体是永久磁体(31，31′，31″)。
4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述磁体(31)具有两个极靴(31a，31b)，在所述极靴的气隙(31c)之间可穿过所述制动件(14)。
5.如权利要求3或4所述的车辆，其特征在于，所述磁体(31″)可与所述制动件(14′)的轨道离开，优选可摆动离开。
6.如权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述磁体是电磁体，其励磁线圈受控地可被供给电流。
7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆，其特征在于，所述磁体(31，31′，31″)位置固定地设置在所述轨道的路径上，和作为制动件优选在所述车辆的上部部分(10)的底侧上安装一盘片(14′)或环。
8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述盘片(14，14′，14″，14)或所述环为圆形或椭圆形。
9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述盘片(14′)具有径向突出的部分(14′a)。
10.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述盘片(14″)或所述环相对于所述上部部分(10)的旋转轴(16)偏心地设置。
11.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述盘片(14)或所述环具有凹入部分(14b)。
12.如权利要求7至11中任一项所述的车辆，其特征在于，所述盘片或所述环被这样构造并且所述磁体在确定的轨道区段中这样地设置，从而所述上部部分得到预先确定的定向。
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