JP6281839B2 - 鉄道用車両走行システム - Google Patents
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Description
前記台枠の長手方向中間部に一対の支持体が設けられ、前記一対の支持体は、前記車両本体の右部を支持するための右支持部と、前記車両本体の左部を支持するための左支持部とを備えており、
前記車輪構造は、前記一対の支持体の前記右支持部間に取り付けられた右車輪構造と、前記一対の支持体の前記左支持部間に取り付けられた左車輪構造とを備え、前記右車輪構造は、前記一対の支持体の前記右支持部間に所定範囲にわたって上下方向に移動自在に支持された右車軸支持部材と、前記台枠の右側部に前後方向に延びる旋回軸線を中心として旋回自在に支持された右車軸受け部材と、右車輪が固定された右車軸とを有し、前記右車軸の内側端部が前記右車軸支持部材に回転自在に支持され、その外側端部が前記右車軸受け部材に回転自在に支持され、また前記左車輪構造は、前記一対の支持体の前記左支持部間に所定範囲にわたって上下方向に移動自在に支持された左車軸支持部材と、前記台枠の左側部に前記前後方向に延びる旋回軸線を中心として旋回自在に支持された左車軸受け部材と、左車輪が固定された左車軸とを有し、前記左車軸の内側端部が前記左車軸支持部材に回転自在に支持され、その外側端部が前記左車軸受け部材に回転自在に支持されており、
前記駆動機構は、前記軌道の両側に配設された複数の駆動源を含み、前記複数の駆動源は、駆動モータと、前記駆動モータにより回転駆動される駆動用回転体とを有し、前記軌道の片側に配設された前記複数の駆動源の前記駆動用回転体が前記鉄道用車両の前記台枠の片側に作用し、前記軌道の他側に配設された前記複数の駆動源の前記駆動用回転体が前記鉄道用車両の前記台枠の他側に作用し、前記軌道の片側及び他側の前記複数の駆動源の前記駆動用回転体によって、前記鉄道用車両が前記軌道に沿って走行されることを特徴とする。
また、台枠を支持する一対の支持体は、車両本体の右部及び左部を支持するための右支持部及び左支持部を有し、これら右支持部間及び左支持部間に右車輪構造及び左車輪構造の右車軸支持部材及び左車軸支持部材が取り付けられ、右車軸及び左車軸の内側端部が右車軸支持部材及び左車軸支持部材に回転自在に支持され、それらの外側端部が台枠の左側部及び右側部に支持された右車軸受け部材及び左車軸受け部材に回転自在に支持されているので、右車輪及び左車輪が固定された右車軸及び左車軸を安定して支持することができる。
更に、右車輪構造及び左車輪構造の右車軸支持部材及び左車軸支持部材が一対の支持体の右支持部及び左支持部間に所定範囲にわたって上下方向に移動自在に支持され、またそれらの右車軸受け部材及び左車軸受け部材が台枠の右側部及び左側部にて前後方向に延びる旋回軸線を中心として旋回自在に支持されているので、右車軸及び左車軸はかかる旋回軸線を中心として上下方向に揺動自在に支持することができる。
3 走行車両連結体
4 鉄道用車両
6 駆動機構
8 第1車両
9 第2車両
14,14A 前車両部
16,16A 後車両部
24 車輪機構
20,20B 台枠
24 車輪機構
26,26a,26a’,26b,26b’ 駆動源
46 支持体
56,56a,56b 車輪機構
90,90B,104,104B 車輪
Claims (5)
- 軌道に沿って走行する鉄道用車両と、前記鉄道用車両を駆動走行させるための駆動機構とを具備し、前記鉄道用車両は、車両本体と、前記車両本体を支持するための台枠と、前記台枠に取り付けられた車輪構造とを備えており、
前記台枠の長手方向中間部に一対の支持体が設けられ、前記一対の支持体は、前記車両本体の右部を支持するための右支持部と、前記車両本体の左部を支持するための左支持部とを備えており、
前記車輪構造は、前記一対の支持体の前記右支持部間に取り付けられた右車輪構造と、前記一対の支持体の前記左支持部間に取り付けられた左車輪構造とを備え、前記右車輪構造は、前記一対の支持体の前記右支持部間に所定範囲にわたって上下方向に移動自在に支持された右車軸支持部材と、前記台枠の右側部に前後方向に延びる旋回軸線を中心として旋回自在に支持された右車軸受け部材と、右車輪が固定された右車軸とを有し、前記右車軸の内側端部が前記右車軸支持部材に回転自在に支持され、その外側端部が前記右車軸受け部材に回転自在に支持され、また前記左車輪構造は、前記一対の支持体の前記左支持部間に所定範囲にわたって上下方向に移動自在に支持された左車軸支持部材と、前記台枠の左側部に前記前後方向に延びる旋回軸線を中心として旋回自在に支持された左車軸受け部材と、左車輪が固定された左車軸とを有し、前記左車軸の内側端部が前記左車軸支持部材に回転自在に支持され、その外側端部が前記左車軸受け部材に回転自在に支持されており、
前記駆動機構は、前記軌道の両側に配設された複数の駆動源を含み、前記複数の駆動源は、駆動モータと、前記駆動モータにより回転駆動される駆動用回転体とを有し、前記軌道の片側に配設された前記複数の駆動源の前記駆動用回転体が前記鉄道用車両の前記台枠の片側に作用し、前記軌道の他側に配設された前記複数の駆動源の前記駆動用回転体が前記鉄道用車両の前記台枠の他側に作用し、前記軌道の片側及び他側の前記複数の駆動源の前記駆動用回転体によって、前記鉄道用車両が前記軌道に沿って走行されることを特徴とする鉄道用車両走行システム。 - 前記鉄道用車両は、乗客及び/又は貨物を輸送するための第1車両と、衝撃を吸収するための第2車両とから構成され、前記第1及び第2車両を連結して走行車両連結体が構成され、前記走行車両連結体の走行方向前側及び/又は走行方向後側に前記第2車両が連結され、前記鉄道用車両の前記第1車両に、前記一対の支持体に関する構成並びに前記車輪構造の前記右車輪構造及び前記左車輪構造に関する構成が適用されていることを特徴とする請求項1に記載の鉄道用車両走行システム。
- 前記走行車両連結体の走行方向中間領域に乗客・貨物ゾーンが配設され、前記乗客・貨物ゾーンに複数台の第1車両が連結され、また前記走行車両連結体の走行方向前領域及び後領域に前衝撃吸収ゾーン及び後衝撃吸収ゾーンが配設され、前記前衝撃吸収ゾーン及び前記後衝撃吸収ゾーンに複数台の第2車両が連結されていることを特徴とする請求項2に記載の鉄道用車両走行システム。
- 前記第1車両は、相互に横方向に旋回自在に連結された前車両部及び後車両部からなる連結車両から構成され、前記前車両部及び前記後車両部の走行方向中間部に前記車輪構造の前記右車輪構造及び前記左車輪構造が配設され、前記連結車両が走行方向に複数連結されることを特徴とする請求項2に記載の鉄道用車両走行システム。
- 前記軌道の片側に配設された前記複数の駆動源の前記駆動用回転体とその他側に配設された前記複数の駆動源の前記駆動用回転体とは、前記走行方向に一致して又は千鳥状に配設されていることを特徴とする請求項1に記載の鉄道用車両走行システム。
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2013250964A JP6281839B2 (ja) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 鉄道用車両走行システム |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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JP2013250964A Active JP6281839B2 (ja) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 鉄道用車両走行システム |
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- 2013-12-04 JP JP2013250964A patent/JP6281839B2/ja active Active
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