CN101175622A - 用来制造手控件的方法以及手控件 - Google Patents

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Abstract

涉及用来制造一种汽车的手控件特别是门把手(10)或拉手盖的方法，所述手控件设有芯件(12)以及外部件(14)，芯件(12)作为坯料以较成品手控件稍小的尺寸制成，接下来对芯件(12)进行涂漆，最后经涂漆的芯件(12)被注作为外部件(14)的透明塑料在浇注过程中优选地完全包封以用来制成有色的手控件。

Description

用来制造手控件的方法以及手控件
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1或2的前序部分所述的用来制造汽车的手控件特别是门把手或拉手盖的方法以及一种按照权利要求9的前序部分所述的手控件。
背景技术
众所周知，汽车的门把手或拉手盖需要根据车身颜色得到涂漆。
涂漆为此设有基层、然后是基漆层、最后是作为外层的清漆层。对于门把手或拉手盖得这种涂漆而言，缺点在于，在涂漆过程中常常会带来诸如灰尘影响、漆层不均匀性以及桔皮一类的缺陷。
此外还具有下述缺点，即，为了涂漆必须要重叠地涂覆三个层面。
在DE 100 01 010A中公开了一种对应于汽车涂漆上色的门把手或拉手盖。这种门把手拥有由硬性塑料形成的内层，在所述内层上涂覆至少在由带色塑料形成的可见外侧面上设置的外层。在这种方法中，对于外部带色塑料层的色彩与汽车涂漆的色彩的协调来说具有困难。
迄今所述的制造方法的共同缺点在于，改色是高成本的。
发明内容
因此，本发明的任务在于，提供一种用来制造手控件的方法以及一种手控件、尤其是汽车的门把手或拉手盖，其中，可以在具有高的表面质量的同时简化制造方法，并且可以实现更快的改色。
权利要求1、2或9的特征用来解决所提出的任务。
本发明优选具有下述设置，即，作为坯料的芯件以较最终产品稍小的尺寸制成，接下来对芯件进行涂漆，并且最后经涂漆的芯件在浇注过程中被利用透明塑料至少在可从外部看见的涂漆区域中包封。其中，利用最后一道工序将作为手控件的门把手或拉手盖制成最终产品。芯件作为坯料以关于手控件减小的尺寸制造，其中，基漆的层厚值与待包封的透明塑料层厚值在制造芯件时不被计入所述尺寸。
该制造方法的优点在于，需要较少的制造步骤，并且基层与清漆层的缺陷不会再出现。
优选将芯件完全利用透明塑料包封。
芯件的包封在基漆干燥之后进行。通过下述内容可以实现较快的改色，即，在改色的情况下提供另色涂漆的芯件。透明塑料浇注设备的换成其他颜色的换色因此而不再必要。另外的优点在于，不必涂覆漆层以及清漆层，并且，包封的透明塑料拥有高的表面质量，通过它不会改变基漆关于汽车涂漆的色彩。总之，利用按照发明的方法可以降低废品率并且能更简单地实施改色。
在一个替换的方法中设置如下，即，透明的外部件在第一浇注工序之一中以成品件的最终尺寸制成，接下来对该外部件的内侧进行涂漆，并且接着在由外部件包围的空腔中注入塑料以用来形成芯件。这种方法也具有高表面质量的优点以及可以省略基层和清漆层的优点。
在所述方法的一种改造中，在浇注的芯件制成之后或在浇注的外部件制成之后，在涂漆前对浇注的塑料件进行冷却。利用这种方法可以实现的是，在芯件或在外部件上的漆层会更好地附着，并且漆层的表面质量不会受损。
在涂漆之后并且在下一个制造步骤之前对附着的漆层进行干燥。
由硬性塑料泡沫材料形成的芯件优选由泡沫化的聚合塑料形成。
芯件也可以拥有空腔。
浇注的透明塑料层做为外部件拥有0.05至0.5mm、优选0.1至0.3mm的层厚。尤其在已安装状态下的手控件的可见区域内给透明塑料层设置均匀的层厚。
漆层拥有5至30μm、尤其15至20μm的厚度。
本发明此外还涉及一种用于汽车的手控件，尤其指具有芯件与外部件的门把手或拉手盖，其中，在外部件与芯件之间设置漆层，并且，外部件由透明的注入的塑料形成。
附图说明
下面依照附图对本发明的实施例进行详细阐述。其中：
图1示出汽车的有色门把手，
图2示出一种优选制造方法的流程图，
图3示出一种替代制造方法的流程图，以及
图4示出具有空心芯件的门把手。
具体实施方式
图1示出汽车的门把手10，其具有内部的芯件12以及将芯件12完全包围且由透明塑料制成的外部件14，芯件12具有优选为泡沫形的结构。在外部件14与芯件12之间设有颜色与车漆相符的漆层16。手控件的芯件12与外部件14均为浇注件。
图2示出这种由门把手10或拉手盖组成的手控件的制造。方法步骤如下：首先按照塑料浇注方法制造芯件12，其中，作为坯件的芯件12的相对于成品手控件的尺寸应减去外部件14与漆层16的层厚。这意味着，在漆层16被涂覆并且外部件14形成之后，手控件作为最终产品具有期望的尺寸。
在制成芯件12之后，芯件作为坯料杯冷却并接着实施基漆的涂覆，其中，在芯件12上的漆层16至少被涂覆在手控件的可从外部看到汽车的区域中。
漆层16接下来被干燥并再接着在浇注过程被作为外部件14的透明塑料完全地得到包封。其中，外部件14具有成品手控件的尺寸。
外部件14的层厚处于0.05与0.5mm之间的范围内，其中特别优选0.15mm的层厚。
芯件12可以由坚硬的塑料泡沫材料、尤其由泡沫化的聚合塑料形成。
作为满芯的替换也可以让芯件14像图4所示那样具有空腔18。
漆层拥有5至30μm的层厚，其中优选15至20μm的范围。
下面是一种替代的制造方法：首先由作为浇注件的透明塑料制成外部件14。在冷却外部件14之后可以通过打开外部件14而在外部件14的内侧面上实施基漆涂覆。漆干之后可以接着注入塑料以用来形成芯件12。

Claims (14)

1.用来制造汽车的手控件特别是门把手(10)或拉手盖的方法，所述手控件具有芯件(12)与外部件(14)，其特征在于，
-制造芯件(12)作为坯料，其尺寸比成品手控件小，
-接下来至少在所述手控件的已安装状态下可见的区域中对所述芯件(12)涂漆，并且
-最后在浇注过程中利用作为外部件(14)的透明塑料至少在涂漆的区域中或者完全包封经涂漆的芯件(12)，以制成有色的手控件。
2.用来制造汽车的手控件特别是门把手(10)或拉手盖的方法，所述手控件具有芯件(12)与外部件(14)，其特征在于，
-在第一浇注工序中制造透明的外部件(14)，其具有成品手控件的尺寸，
-接下来对该所述外部件(14)的内侧进行涂漆，并且
-最后在由所述外部件(14)包围的空腔中注入塑料，以形成芯件(12)。
3.按照权利要求1或2所述的方法，其中，在浇注的芯件(12)制成之后或在浇注的外部件(14)制成之后，在涂漆之前进行冷却浇注的塑料件。
4.按照权利要求1至3之一所述的方法，其中，在涂漆之后并在下一个制造步骤之前对附着的漆层(16)进行干燥。
5.按照权利要求1至4之一所述的方法，其中，芯件(12)由坚硬的塑料泡沫材料制成、尤其由泡沫化的聚合塑料制成。
6.按照权利要求1至5之一所述的方法，其中，芯件(12)具有空腔地制成。
7.按照权利要求1至6之一所述的方法，其中，浇注的透明塑料层作为层厚为0.05至0.5mm、优选0.1至0.3mm的外部件(14)制成。
8.按照权利要求1至7之一所述的方法，其中，涂覆的漆层(16)具有5至30μm、优选15至20μm的厚度。
9.汽车的手控件，特别是门把手或拉手盖，所述手控件具有芯件(12)与外部件(14)，其特征在于，所述外部件(14)由透明的塑料形成，并且，在所述芯件(12)与所述外部件(14)之间设有漆层(16)。
10.按照权利要求9所述的手控件，其中，芯件(12)与外部件(14)均为浇注件。
11.按照权利要求1至5之一所述的手控件，其中，芯件拥有空腔。
12.按照权利要求1至6之一所述的手控件，其中，浇注的透明塑料层作为外部件(14)拥有0.05至0.5mm、优选0.1至0.3mm的层厚。
13.按照权利要求1至7之一所述的手控件，其中，漆层(16)拥有5至30μm、优选15至20μm的厚度。
14.按照权利要求9至13之一所述的手控件，其中，透明的外部件(14)完全包围芯件(12)并仅在从外部可见的手控件区域内拥有0.05至0.5mm、优选0.15mm的厚度。
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