CN101172473A - 用于车辆的车顶成型件顶盖结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于车辆的车顶成型件顶盖结构。具有弹性的钩突起形成在与顶盖底部一体形成的主体中，而形成在主体和钩突起之间的插入孔固定地安置到车顶成型件安装槽的一个边缘中。

Description

用于车辆的车顶成型件顶盖结构
引用的相关申请
本申请要求2006年10月31日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请10-2006-0106439的优先权和权益，其全部内容在此引用作为参考。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的车顶成型件(roof molding)顶盖(cover)结构，且更具体地，涉及一种用于车辆的车顶成型件顶盖结构，其包括用于防止顶盖丢失和顶盖运动的钩结构，和用于顶盖滑动的顶盖滑动槽。
背景技术
通常，在车顶成型件中形成开口，车顶成型件中附着到车顶、车顶行李架，或其它类似的与开口相连的部件上。
开口是用于安装上述部件的安装槽，且开口在该部件没有连接到车顶的情况中由顶盖(罩)关闭。
同样，关闭用于外部观察的安装槽的顶盖在日本专利公开No.2004-224232中公开，且如图5中所示，钩槽形成在顶盖20的两侧，且钩槽固定到形成在安装槽11边缘上的钩突起中。
但是，在顶盖20从安装槽11分离的情况下，为了将上述部件附着到车顶，传统顶盖20应该单独存储，从而其容易丢失。
此外，为了将顶盖20固定到车顶成型件10的安装槽11中，需要过大的力，使得妇女和老人难以固定，且如果滑动通过使用指甲进行，则指甲会断裂。
发明内容
本发明致力于提供一种用于车辆的车顶成型件顶盖结构，其具有防止顶盖丢失和顶盖运动，并防止指甲在滑动顶盖时断裂的优点。
本发明的一个实施例提供一种用于车辆的车顶成型件顶盖结构，其中具有弹性的钩突起形成在与顶盖底部一体形成的主体中，而形成在主体和钩突起之间的插入孔固定地装到车顶成型件安装槽的一个边缘中。
运动阻止孔可以形成在车顶成型件安装槽的一个边缘上，而突出可以一体地从顶盖的钩突起上突出，从而固定地装到运动防止孔中，使得在顶盖装到安装槽边缘里的情况中，顶盖不向前，后，左，或右运动。
用于滑动顶盖从而开启或关闭的顶盖滑动槽可以形成在顶盖的上表面上。
附图简述
图1是顶盖装到根据本发明一个实施例的车顶成型件上，从而防止顶盖丢失的状态的部分剖视图。
图2是表示用于根据本发明一个实施例的顶盖的滑动突起和运动阻止孔的视图。
图3是表示根据本发明一个实施例的用于车辆的车顶成型件的顶盖结构的安装顺序的视图。
图4是表示图3中第一步骤和第三步骤的剖视图。
图5是用于车辆的车顶成型件的传统顶盖结构的剖视图。
<附图中表示主要元件的附图标记说明>
10：车顶成型件        11：安装槽
12：边缘              13：运动阻止孔
20：顶盖              21：主体
22：钩突起            23：突出
24：顶盖滑动槽        25：插入孔
实施例详细说明
下面将结合附图详细说明根据本发明一个实施例的门框。
图1是顶盖装到根据本发明一个实施例的车顶成型件上，从而防止顶盖丢失的状态的部分剖视图，而图2是表示用于根据本发明一个实施例的顶盖的滑动突起和运动阻止孔的视图。
根据本发明的一个实施例，在车顶行李架等装到车顶成型件10的安装槽11上的情况下，分离的顶盖20再装到安装槽11中，从而防止其丢失。
如图1中所示，钩结构用于顶盖20的底部，且其形成为能够在顶盖20分离后，与安装槽11的边缘12侧面相连。
即，钩结构形成为具有弹性的钩突起22，使主体21与顶盖20的底部一体地形成，插入孔25形成在主体21和钩突起22之间，钩突起22固定地插入安装槽11的边缘12侧面。
这时，用于防止向前，向后，向左，或向右运动的运动防止结构在顶盖20装到安装槽11的边缘12里的情况下采用。运动防止孔13应用到车顶成型件10的安装槽11侧面，从而从顶盖20的钩突起22一体地突出的突出23固定地装到运动防止孔13中。
即，由于分离的顶盖20可以准确地固定到预定位置(运动防止孔)中，插入到安装槽11的边缘12里，边缘12可以准确地固定到顶盖20中。
同时，当根据本发明一个实施例的顶盖20固定到安装槽11的边缘12上时，需要过大的力，从而防止顶盖20从安装状态分离。
因此，妇女或老人难以分离或固定该顶盖，且特别地，如果滑动通过指甲进行，则指甲会断裂。为了解决该问题，顶盖滑动槽24形成在顶盖20的上表面上，使得滑动易于使用硬币或其它东西执行。
即，顶盖20通过将硬币或其它东西施加到顶盖滑动槽24上，易于开启和关闭。
同时，图3是表示根据本发明一个实施例的用于车辆的车顶成型件的顶盖结构的安装顺序的视图，而图4是表示图3中第一步骤和第三步骤的剖视图。图3的第一步表示连接顶盖20从而在车顶轨道，车顶托架，车顶行李架等不装到车顶上的状态中形成一个表面的状态，而第二步和第三步表示在布置于顶盖20下方的钩突起22反过来旋转从而固定到安装槽11边缘12的情况中，钩突起22固定到边缘12上。
尽管已经结合一个实际实施例对本发明作了说明，但可以理解本发明并不局限于公开的实施例。相反，本发明涵顶盖各种包括在下文所附的权利要求的精神与范围中的改进和等价的布置。
如上所述，根据本发明的一个实施例，根据用于车辆的车顶成型件的顶盖结构，一个部件塞入到车顶成型件的安装槽中，然后分离的顶盖稳定地固定到安装槽上，从而可以解决分离的顶盖丢失的问题，且特别地，应用顶盖滑动槽，使得顶盖可以易于从车顶成型件上分离或连接到车顶成型件上。

Claims (3)

1.一种用于车辆的车顶成型件顶盖结构，其中具有弹性的钩突起形成在与顶盖底部一体形成的主体中，而形成在主体和钩突起之间的插入孔固定地安置到车顶成型件安装槽的一个边缘中。
2.根据权利要求1所述的顶盖结构，其中运动阻止孔形成在车顶成型件安装槽的一个边缘上，而突出一体地从顶盖的钩突起上突出，从而固定地装到运动防止孔中，使得在顶盖装到安装槽边缘里的情况下，顶盖不向前，后，左，或右运动。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的顶盖结构，其中用于滑动顶盖从而开启或关闭的顶盖滑动槽形成在顶盖的上表面上。
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