DE102006058916B4

DE102006058916B4 - Abdeckstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE102006058916B4
Application number: DE102006058916.5A
Authority: DE
Inventors: Tae Soo Jung; Sung Yong OH
Original assignee: SAEDONG CO Ltd; Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Saedong Co ltd; Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2006-12-13
Publication date: 2019-02-14
Anticipated expiration: 2026-12-14
Also published as: SK288134B6; CN101172473B; SK50712007A3; KR100786889B1; DE102006058916A1; CN101172473A

Abstract

Abdeckstruktur einer Dachleiste (10) für ein Fahrzeug, wobei ein Hakenvorsprung (22) mit einer Elastizität in einem Körper (21) gebildet ist, welcher mit einem unteren Abschnitt einer Abdeckung (20) einstückig gebildet ist, und eine Einführöffnung (25), welche zwischen dem Körper (21) und dem Hakenvorsprung (22) gebildet ist, fest in eine Kante (12) des Befestigungsschlitzes (11) der Dachleiste (10) eingepasst wird.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abdeckstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeug und genauer eine Abdeckstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeugs, welche eine Hakenstruktur zum Verhindern eines Verlustes einer Abdeckung und Bewegung der Abdeckung und einen Schiebeschlitz der Abdeckung zum Schieben der Abdeckung enthält.
Beschreibung der verwandten Technik
Im Allgemeinen ist eine Öffnung in einer Dachleiste gebildet, welche an einem Dach eines Fahrzeugs angebracht ist, und eine Dachschiene, ein Dachgepäckträger, ein Dachträger oder ähnliches wird an der Öffnung angebracht.
Die Öffnung ist ein Befestigungsschlitz zum Montieren der oben erwähnten Teile und die Öffnung wird durch eine Abdeckung (Kappe) geschlossen, wenn das Teil nicht am Dach angebracht ist.
An sich ist die Abdeckung, welche den Befestigungsschlitz zur externen Ansicht schließt, in der japanischen Offenlegungsschrift JP 2004-224232 A offenbart und, wie in 5 gezeigt, sind Hakenschlitze auf beiden Seiten der Abdeckung 20 gebildet und die Hakenschlitze sind in einen Hakenvorsprung eingepasst, welcher an einer Kante des Befestigungsschlitzes 11 gebildet ist. Wenn die Abdeckung 20 vom Befestigungsschlitz 11 entfernt wird, um die oben erwähnten Teile des Dachs anzubringen, sollte die herkömmliche Abdeckung 20 jedoch getrennt gelagert werden, damit sie leicht verloren gehen kann.
Das Dokument DE 197 45 757 A1 betrifft eine Abdeckleiste für eine Längsnut eines Fahrzeugdaches mit mindestens einer von einem Klappdeckel überdeckbaren Ausnehmung.
Das Dokument DE 42 37 158 A1 betrifft eine Abdeckleiste für eine in ein Fahrzeugdach eingelassene Rinne.
Das Dokument DE 199 19 852 C2 betrifft eine Abdeckvorrichtung für Montageaussparungen an Dachleisten von Autokarosserien.
Um die Abdeckung 20 in den Befestigungsschlitz 11 der Dachleiste 10 einzupassen, wird zudem eine übermäßige Kraft erfordert, so dass sie für eine Frau oder eine alte Person schwierig zu befestigen ist, und wenn das Schieben unter Verwendung eines Nagels durchgeführt wird, kann der Nagel abgebrochen werden.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung erfolgte in einem Versuch eine Abdeckstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeug zu liefern, welche die Vorteile des Verhinderns eines Verlustes einer Abdeckung und einer Bewegung der Abdeckung und des Verhinderns, dass ein Nagel während dem Schieben der Abdeckung abgebrochen wird, aufweist.
Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung liefert eine Abdeckstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeug, wobei ein Hakenvorsprung mit einer Elastizität in einem Körper gebildet ist, welcher mit einem unteren Abschnitt einer Abdeckung einstückig gebildet ist, und eine Einführöffnung, welche zwischen dem Körper und dem Hakenvorsprung fest in eine Kante des Befestigungsschlitzes der Dachleiste eingepasst ist.
Eine Öffnung zum Verhindern einer Bewegung kann auf einer Seite des Befestigungsschlitzes der Dachleiste gebildet sein und ein Vorsprung kann aus dem Hakenvorsprung der Abdeckung einstückig vorstehen, um in der Öffnung zum Verhindern einer Bewegung fest eingepasst zu werden, damit sich die Abdeckung nicht nach vorne, hinten, links oder rechts in einem Zustand bewegt, dass die Abdeckung in die Kante des Befestigungsschlitzes eingepasst ist.
Ein Schiebeschlitz der Abdeckung, welcher zum Anschlagen der Abdeckung, um zu öffnen oder schließen, verwendet wird, kann auf einer Oberseite der Abdeckung gebildet sein.
Figurenliste

1 ist eine teilweise abgeschnittene Ansicht eines Zustands, in welchem eine Abdeckung an einer Dachleiste nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung montiert ist, um einen Verlust einer Abdeckung zu verhindern.
2 ist eine Zeichnung, welche einen Schiebevorsprung der Abdeckung und eine Öffnung zum Verhindern einer Bewegung zeigt, welche an einer Abdeckung nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung angewendet werden.
3 ist eine Zeichnung, welche eine Befestigungsreihenfolge einer Abdeckstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeug nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
4 ist eine Querschnittsansicht, welche einen ersten und einen dritten Schritt der 3 zeigt.
5 ist eine Querschnittsansicht einer herkömmlichen Abdeckstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeug.

Bezugszeichenliste

10:	Dachleiste	11.	Befestigungsschlitz
12:	Kante	13:	Öffnung zum Verhindern einer Bewegung
20:	Abdeckung	21:	Körper
22:	Hakenvorsprung	23:	Vorsprung
24:	Schiebeschlitz der Abdeckung	25:	Einführöffnung

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nachstehend in Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben werden.
1 ist eine teilweise abgeschnittene Ansicht eines Zustands, in welchem eine Abdeckung an einer Dachleiste nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung montiert ist, um einen Verlust einer Abdeckung zu verhindern, und 2 ist eine Zeichnung, welche einen Schiebevorsprung der Abdeckung und eine Öffnung zum Verhindern einer Bewegung zeigt, welche an einer Abdeckung nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung angewendet werden.
Nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird, wenn eine Dachschiene, ein Dachgepäckträger, ein Dachträger oder ähnliches an einem Befestigungsschlitz 11 einer Dachleiste 10 montiert ist, eine abgetrennte Abdeckung 20 wieder in den Befestigungsschlitz 11 eingepasst, um die Möglichkeit eines Verlustes derselben zu verhindern.
Wie in 1 gezeigt, wird eine Hakenstruktur an einem unteren Abschnitt der Abdeckung 20 angewendet und ist gebildet, um mit einer Seite einer Kante 12 des Befestigungsschlitzes 11 nach der Abtrennung der Abdeckung 20 verbunden werden zu können.
D.h., die Hakenstruktur ist als Hakenvorsprung 22 mit einer Elastizität an einem Körper 21 gebildet, welcher mit einem unteren Abschnitt der Abdeckung 20 einstückig gebildet ist, und eine Einführöffnung 25, welche zwischen dem Körper 21 und dem Hakenvorsprung 22 gebildet ist, wird fest in eine Seite der Kante 12 des Befestigungsschlitzes 11 eingeführt.
Zu diesem Zeitpunkt wird eine Bewegungsverhinderungsstruktur zum Verhindern einer Bewegung nach vorne, hinten, links oder rechts in einem Zustand angewendet, dass die Abdeckung 20 in die Kante 12 des Befestigungsschlitzes 11 eingepasst ist. Eine Öffnung 13 zum Verhindern einer Bewegung wird an einer Seitenfläche des Befestigungsschlitzes 11 der Dachleiste 10 angewendet, damit ein Vorsprung 23, welcher aus dem Hakenvorsprung 22 der Abdeckung 20 einstückig vorsteht fest in die Öffnung 13 zum Verhindern einer Bewegung eingepasst wird.
D.h., da die abgetrennte Abdeckung 20 präzise an einer im Voraus eingestellten Position (Öffnung zum Verhindern einer Bewegung) befestigt werden kann, indem sie in die Kante 12 des Befestigungsschlitzes 11 eingeführt wird, kann die Kante 12 präzise in die Abdeckung 20 eingepasst werden.
Wenn die Abdeckung 20 nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung an der Kante 12 des Befestigungsschlitzes 11 befestigt ist, wird indessen eine übermäßige Kraft erfordert, um zu verhindern, dass die Abdeckung 20 vom montierten Zustand abgetrennt wird.
Folglich ist es für eine Frau oder eine alte Person schwierig, die Abdeckung abzutrennen oder zu befestigen, und insbesondere kann der Nagel, wenn das Schieben unter Verwendung eines Nagels durchgeführt wird, abgebrochen werden. Um dieses Problem zu lösen ist ein Schiebeschlitz 24 der Abdeckung auf einer Oberseite der Abdeckung 20 derart gebildet, dass das Schieben unter Verwendung von Münzen oder anderen Dingen leicht durchgeführt werden kann.
D.h., die Abdeckung 20 kann durch das Anwenden von Münzen oder anderen Dingen am Schiebeschlitz 24 der Abdeckung leicht geöffnet oder geschlossen werden.
Indessen ist 3 eine Zeichnung, welche eine Befestigungsreihenfolge einer Abdeckungsstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeug nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, und 4 ist eine Querschnittsansicht, welche einen ersten und dritten Schritt der 3 zeigt. Der erste Schritt der 3 zeigt einen Zustand, dass die Abdeckung 20 gekoppelt ist, um eine Oberfläche in einem Zustand zu bilden, dass eine Dachschiene, ein Dachgepäckträger, ein Dachträger oder ähnliches nicht an einem Dach montiert ist, und der zweite und dritte Schritt zeigen, dass der Hakenvorsprung 22 an der Kante 12 in einem Zustand befestigt ist, dass der Hakenvorsprung 22, welcher unterhalb der Abdeckung 20 angeordnet ist, rückwärts gedreht wird, um an der Kante 12 des Befestigungsschlitzes 11 befestigt zu werden.
Zwar wurde diese Erfindung in Verbindung damit beschrieben, was derzeit als praktische, beispielhafte Ausführungsformen gilt, aber es sollte klar sein, dass die Erfindung nicht auf die offenbarten Ausführungsformen beschränkt ist, sondern im Gegenteil verschiedene Modifikationen und äquivalente Anordnungen decken soll, welche innerhalb des Wesens und Bereiches der beiliegenden Ansprüche enthalten sind.
Wie oben beschrieben wurde, wird gemäß einer Abdeckungsstruktur einer Dachleiste für ein Fahrzeug nach einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Teil in den Befestigungsschlitz der Dachleiste eingeführt und die abgetrennte Abdeckung wird dann fest am Befestigungsschlitz befestigt, damit ein Problem des Verlustes der abgetrennten Abdeckung gelöst werden kann, und insbesondere wird der Schiebeschlitz der Abdeckung derart angewendet, dass die Abdeckung leicht von der Dachleiste abgetrennt oder mit derselben verbunden werden kann.

Claims

Abdeckstruktur einer Dachleiste (10) für ein Fahrzeug, wobei ein Hakenvorsprung (22) mit einer Elastizität in einem Körper (21) gebildet ist, welcher mit einem unteren Abschnitt einer Abdeckung (20) einstückig gebildet ist, und eine Einführöffnung (25), welche zwischen dem Körper (21) und dem Hakenvorsprung (22) gebildet ist, fest in eine Kante (12) des Befestigungsschlitzes (11) der Dachleiste (10) eingepasst wird.
Abdeckstruktur nach Anspruch 1, wobei eine Öffnung (13) zum Verhindern einer Bewegung an einer Seite des Befestigungsschlitzes (11) der Dachleiste (10) gebildet ist und ein Vorsprung (23) aus dem Hakenvorsprung (22) der Abdeckung (20) einstückig vorsteht, um fest in die Öffnung (13) zum Verhindern einer Bewegung eingepasst zu werden, damit sich die Abdeckung (20) nicht nach vorne, hinten, links oder rechts in einem Zustand bewegt, dass die Abdeckung (20) in die Kante (12) des Befestigungsschlitzes (11) eingepasst ist.
Abdeckstruktur nach Anspruch 1 oder 2, wobei ein Schiebeschlitz (24) der Abdeckung (20), welcher zum Anschlagen der Abdeckung (20) verwendet wird, um zu öffnen oder schließen, auf einer Oberseite der Abdeckung (20) gebildet ist.