CN101128384A - 具有不对称的导轨的升降机 - Google Patents

Abstract

一种由对角线方向布置的导轨(3a、3b)垂直引导的升降机吊箱(8)。

Description

具有不对称的导轨的升降机

技术领域

本发明涉及一种用于运送乘客和货物的升降机，本发明尤其涉及该升降机吊箱的引导。

背景技术

图7是常规的下悬式的牵引升降机的平面图。该升降机吊箱在由井壁2形成的竖井1内移动。开口2a形成在井壁2上，以便作为对于一给定楼层的出口/离开口，其高度相当于每一楼层的高度。一对第一导轨3a、3b垂直地布置并固定在吊箱8周围，第一导轨在各一侧上在竖井2内移动，并且吊箱8的垂直运动由该对第一导轨3a、3b来引导。另一方面，在吊箱8的侧面上布置有配重5，以便借助一对第二导轨4a、4b自由地垂直移动。

第一导轨3b的上部与水平延伸的支承件6连接。在一个端部侧，第一联接单元15设置用于连接三个驱动缆索7中的一个端部。所述驱动缆索7的另一端部穿过安装在吊箱8的下侧上的一对滑轮9a、9b从而盘绕在卷扬机10的驱动绞盘10a上，卷扬机10设置在第二导轨4a、4 b的上部之间的连接平台上，所述驱动缆索7的另一端部随后经由安装在配重5上的滑轮11从而连接到该连接平台的下侧上。相似的，吊箱超速控制器的上绞盘19设置在支承件6的另一端处。

对于这种类型的升降机而言，已经试图努力通过使得卷扬机10更小且更薄从而减小由卷扬机10在竖井内占据的空间。当具有大致圆形截面的金属缆索用作驱动缆索时，为了满足安全规定，驱动绞盘的外径必须是驱动缆索的大致外径的至少40倍。试图减小驱动绞盘即减小卷扬机10的尺寸的努力由此受到了限制，并且将绞盘的面积减小到超出特定极限是不可能的。对于装接到吊箱8和配重5上的滑轮的外径而言，也是如此，并且竖井的沿垂直方向的尺寸也受到影响。

作为解决该问题的方法，采用一种具有扁平截面的扁平缆索作为驱动缆索，其通过嵌入由金属或合成树脂中的合成纤维制成的芯材料从而制备成。因此，可减小驱动绞盘的外径、卷扬机的尺寸、装接到吊箱8和配重5上的滑轮的外径、以及竖井的沿垂直方向的尺寸和面积。

然而，除了减小卷扬机的尺寸之外，为了进一步减小竖井的面积，还必需改进竖井内的设备的结构。

例如，由于在现有技术中第一导轨3a、3b布置在相对于吊箱8对称的位置，第一导轨3a布置在配重5和吊箱8之间，并且竖井1的宽度的增加相当于第一导轨3a的厚度G。

发明内容

依据本发明，用于在其间引导吊箱的该对第一导轨没有设置成相对于吊箱对称。作为替代的是，导轨设置在大致对角线的位置，吊箱布置在其间，其中一个第一导轨没有布置在吊箱和配重之间。

在依据本发明的升降机中，由于所述第一导轨中的一个导轨没有布置在吊箱和配重之间，竖井的宽度减小相当于第一导轨的厚度。另外，所述成对的第一导轨的其中一个导轨布置在一对第二导轨附近，配重布置在导轨之间，因此对于在竖井内固定所述导轨而言可共用固定部件，因此可减少部件的数量和制造成本。另外，通过使得这些导轨连接在一起，可增加导轨的强度。

依据本发明的另一实施例，相对于位于布置在大致对角线位置的所述成对第一导轨之间的该吊箱，支承件以悬臂结构布置在所述第一导轨的上端附近位于面对该卷扬机的侧面上，吊箱布置在所述第一导轨之间；该支承件支承所述驱动缆索的一端以及吊箱超速控制器的上绞盘。

由于支承件以悬臂方式支承在第一导轨的上端部分附近，并且第一导轨布置在大致对角线位置以便该吊箱位于其间，因此可支承所述驱动缆索的一端以及控制器的上绞盘，这样由第一导轨承受载荷。

依据本发明的另一实施例，该卷扬机布置在该竖井的内壁与横截于该吊箱运动的空间之间，包括从其垂直延伸的空间。

依据本发明的另一实施例，偏离轮布置在该驱动缆索上位于该卷扬机与该吊箱之间以及/或者位于该卷扬机与该配重之间，由此可避免驱动缆索驱动缆索与安装在卷扬机附近的其它结构件之间的干涉风险。

另外依据本发明的再一实施例，设置用于该吊箱的吊箱框架具有大致长方体的形状。

当第一导轨设置在大致对角线位置时，依据本发明的吊箱框架可稳定地支承吊箱，不受由于吊箱内的货物等引起的偏离载荷的影响。

依据本发明的最后实施例，所述驱动缆索是具有矩形截面的扁平缆索，由此使得驱动绞盘、偏离轮、滑轮的外径减小，并且因为驱动绞盘等的外径减小，卷扬机和制动器可相应地减小。因此可减小竖井的尺寸。

参照对优选实施例的下列描述并结合附图，本领域的普通技术人员可以更好地理解本发明的这些和其它的优点和特征。

附图说明

图1示出了本发明的升降机的第一实施例，图1A是平面图，图1B是主视图；

图2是图1是一部分的放大立体图；

图3是示出了本发明的升降机的第二实施例，图3A是平面图，图3B是部分主视图；

图4A和4B示出了图3的替代结构；

图5是本发明的升降机的吊箱框架的立体图；

图6是本发明的升降机的实施例的平面图；和

图7是现有技术已知的常规升降机的实施例的平面图。

具体实施方式

现参照图1，形成用于提升吊箱的竖井的竖井壁2设置在建筑物内，并且开口部分2a形成在井壁2上，以便作为对于吊箱的出口/离开口，其高度相当于每一楼层的高度。在竖井1内，一对第一导轨3a、3b沿垂直方向设置并固定成使得吊箱8布置在其之间进行提升运动。该对第一导轨3a、3b具有大致T形的截面。所述第一导轨3a、3b以自由滑动的方式装配在(该图中未示出的)带槽口的导向瓦的相应槽口内并且安装在所述吊箱8的上侧和下侧上。

如图1所示，该对第一导轨3a、3b没有设置成相对于吊箱8呈左/右对称的结构。作为替代的是，它们设置在大致对角线的位置，吊箱8布置在其间。因此，第一导轨3a不必设置在吊箱8和配重5之间。其结果为，竖井的宽度减小相当于对于给定吊箱尺寸的第一导轨3a的厚度。

此外，在吊箱8的一侧，配重5如此布置，即，使得其可借助一对第二导轨4a、4b自由地提升。所述第二导轨4a、4b以自由滑动的方式装配在(该图中未示出的)带槽口的导向瓦的槽口内并且安装在配重5的上侧和下侧上。连接平台12借助用于连接和支承该第二导轨4a、4b的装置布置在该对第二导轨4a、4b的上端部附近。卷扬机10也支承在连接平台12上。

三个驱动缆索7中的每个缆索的一端固定到在第一导轨3b的上部上沿水平方向延伸支承件6上。图2示出了该区域的结构。加强板13借助多个螺栓14连接到第一导轨3b上，并且支承件6经由加强板13连接在第一导轨3b的上部上。支承件6具有悬臂结构。用于保持三个驱动缆索7中的每个缆索的一端的第一连接部分15以及用于当吊箱以反常速度滑落时操纵紧急制动装置的控制器的上绞盘设置在支承件6上。由于支承件6具有悬臂结构，为了加强目的，支撑件17连接到加强板13和支承件6上。

由于每一驱动缆索的一端经由第一连接部分15固定到与第一导轨3b连接的支承件6上，因此弯曲载荷施加在第一导轨3b上。然而，因为第一导轨3b和支承件6借助支撑件17连接，所以减小了第一导轨3b的弯曲变形的产生。

如图1b所示，所述驱动缆索7经由一对安装在吊箱8的下侧上的滑轮9a、9b盘绕在位于连接平台12上的卷扬机10的驱动绞盘10a上。驱动缆索7的另一端盘绕在位于配重5的上部上的滑轮11上，并且随后经由第二连接部分18固定在该连接平台12的下侧上。

依据本发明，具有扁平截面的扁平缆索用作驱动缆索7。借助该扁平缆索，可减小滑轮11的驱动绞盘10a的外径。由于驱动绞盘10a等的外径减小了，因此可减小卷扬机10和(该图中未示出的)制动器的尺寸。其结果为，可减小竖井1的尺寸。扁平缆索具有扁平截面并且其通过嵌入由金属或合成树脂中的合成纤维制成的芯材料从而制备成。其重量较轻、具有较长的使用寿命、并且延伸性较低。此外，由于扁平缆索与驱动绞盘之间的接触面积较大，因此其间的摩擦较高，这样不必在驱动绞盘10a上形成槽口以便增加摩擦。另外，由于没有设置凹槽，施加给驱动缆索和驱动绞盘的载荷减小了，并且与现有技术的由金属制成的大致圆形截面的驱动缆索相比，减小了磨损。另外，由于扁平缆索重量较轻，当提升路程较长时，考虑到扁平缆索的重量减轻，可减小吊箱和配重之间的重量平衡的调节载荷。

另外，该对第一导轨3a、3b的其中一个导轨布置在该对第二导轨4a、4b的其中一个导轨附近，配重5布置在导轨之间。因此，对于在竖井1内固定所述导轨而言可共用连接部件，因此可减少连接部件的数量和制造成本。另外，通过使得这些导轨连接并结合在一起，可增加其强度。

借助将以下的两种结构组合起来，即，在一种结构中一对第一导轨3a、3b布置在大致对角线位置以使吊箱8布置在其间，在另一结构中具有扁平截面的扁平缆索用作驱动缆索7，这样可两分级地减小竖井1的尺寸，因此竖井1的尺寸可进一步减小。

参照图3来描述本发明的第二实施例。在该实施例中，比较图3b和图1b可以看出，带有卷扬机10的连接平台12布置在竖井壁与用于吊箱8提升移动的空间之间。该升降机与图1所示的升降机的区别在于，卷扬机10没有设置在横截于吊箱8的提升运动的空间内和其运动延伸区域的空间内。设置卷扬机10的高度如此确定，即当吊箱8位于最高楼层时，该卷扬机低于吊箱8的顶板。因此，可减小悬吊尺寸，也就是说减小从建筑物的最高楼层的地面到竖井的顶部的高度。另外，在吊箱的顶部上的维修人员可容易地进行卷扬机10的维护。

此外，如图3b所示，偏离轮21布置在驱动缆索7上位于卷扬机10和配重5之间。因此，驱动缆索7与设置在卷扬机10附近的其它结构件之间不存在干涉的风险。另外，作为另一结构示例，偏离轮22可设置在驱动缆索7上位于卷扬机10与吊箱8之间，如图4a所示，或者偏离轮21、22可分别布置在卷扬机10与配重5之间以及在卷扬机10与吊箱8之间，如图4b所示。

图5示出了依据本发明的吊箱8的吊箱框架24。吊箱框架24包括四个上框架25a-25d和四个下框架26a-26d以及四个垂直框架27a-27d，并且其具有大致长方体的形状。另外，为了加强，支撑件28沿上框架部分的对角线方向设置，支撑件29a、29b沿垂直框架部分的对角线方向设置，并且支撑件30a、30b设置在下框架部分中。导向瓦31a、31b和导向瓦32a、32b安装在上侧和下侧位于吊箱框架24的大致对角线位置，并且与第一导轨3a、3b配合以便自由滑动。另外，带有槽口的导向件33a、33b用于与第三导轨23配合以便防止脱开导轨，导向件33a、33b安装在吊箱框架上侧和下侧上。滑轮9a、9b安装在吊箱框架24的下部的左和右侧上。

(在图中未示出的)升降机吊箱主体包含在吊箱框架24内，与上述结构一起形成吊箱8。其结果为，即使当第一导轨3a、3b设置在大致对角线位置处以便使得吊箱8布置在其间时，也可在尺寸上保持吊箱8的稳定，不受由于在吊箱8内移动货物等引起的载荷偏离的影响。

另外，驱动缆索的数量不限于三个。可依据提升路程的长度和吊箱的载荷，使用四个或多个驱动缆索。

如上所述，在本发明的升降机中，借助将以下的两种结构组合起来，即，一种结构是一对第一导轨布置在大致对角线位置以使吊箱布置在其间，另一结构是具有扁平截面的扁平缆索用作驱动缆索，这样可两分级地减小竖井的尺寸，即竖井的尺寸可进一步减小。

Claims (7)

1.一种升降机，其中吊箱在竖井内被引导以便沿一对第一导轨垂直移动，该吊箱布置在所述第一导轨之间，配重被引导成借助一对第二导轨垂直移动，该配重布置在所述第二导轨之间，使得该吊箱和该配重连接的驱动缆索盘绕在卷扬机的驱动绞盘，以便当驱动该驱动绞盘进行旋转时，该吊箱和该配重沿相反的方向垂直移动，

其特征在于，所述第一导轨布置在大致对角线位置处以使该吊箱位于其间。

2.如权利要求1所述的升降机，其特征在于，相对于位于布置在大致对角线位置的所述成对的第一导轨之间的该吊箱，支承件以悬臂结构布置在所述第一导轨的上端附近位于面对该卷扬机的侧面上，吊箱布置在所述第一导轨之间；该支承件支承所述驱动缆索的一端以及吊箱超速控制器的上绞盘。

3.如权利要求1或2所述的升降机，其特征在于，该卷扬机布置在该竖井的内壁与用于该吊箱的垂直运动的空间以及从其延伸的空间之间。

4.如权利要求1-3中任一项所述的升降机，其特征在于，偏离轮布置在该驱动缆索上位于该卷扬机与该吊箱之间以及/或者位于该卷扬机与该配重之间。

5.如权利要求1-4中任一项所述的升降机，其特征在于，包含该吊箱的吊箱框架具有大致长方体的形状。

6.如权利要求1-5中任一项所述的升降机，其特征在于，第三导轨布置成防止脱离导轨的装置，以便防止该吊箱脱开所述成对的第一导轨。

7.如权利要求1-6中任一项所述的升降机，其特征在于，所述驱动缆索是具有矩形截面的扁平缆索。

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