JP2005187125A

JP2005187125A - エレベーター装置

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Publication number: JP2005187125A
Application number: JP2003429583A
Authority: JP
Inventors: Tomofumi Hagitani; 知文萩谷; Noboru Arahori; 荒堀　　昇; Atsuya Fujino; 篤哉藤野
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2003-12-25
Filing date: 2003-12-25
Publication date: 2005-07-14
Anticipated expiration: 2023-12-25
Also published as: JP4291131B2

Abstract

【課題】本発明は、利用者へのサービスを低下させることなく、昇降路断面積に対する乗客の輸送能力を向上でき、省エネルギーに貢献できるエレベーター装置を提供することにある。
【解決手段】本発明は、第１の昇降路２の上方に第１の乗かご５を走行させ、第１の昇降路２の第１の乗かご５より下方に第２の乗かご６を走行させ、かつ第１の昇降路２に並設した第２の昇降路３に第３の乗かご８を走行させるように構成し、これら第１〜第３の乗かご５，６，８を共通の主ロープ９で吊下げると共に、第１の昇降路２に第１及び第２の乗かご５，６を駆動する第１の巻上機１５を設置し、第１の昇降路２と第２の昇降路３間に前記第２及び第３の乗かご６，８を駆動する第２の巻上機２４，２７を設置したのである。
【選択図】図１

Description

本発明はエレベーター装置に係り、特に、１つの昇降路内に複数の乗かごを昇降させるように構成したエレベーター装置に関する。

従来において、同一昇降路内に複数の乗かごを昇降させるように構成したエレベーター装置は、例えば特許文献１に記載のように、既に提案されている。

特開２００１−３３５２５９号公報

特許文献１に記載のエレベーター装置は、同一昇降路内に２台の乗かごを昇降可能に案内し、これら２台の乗かごを夫々専用の巻上機と釣合い錘を用いて昇降させているものである。このように、２台の乗かごに夫々釣合い錘を有するために、乗かごの床面積が釣合い錘によって制限されてしまい、昇降路断面積に対する乗客の輸送能力を向上させることは困難であった。また、２台の乗かごに２台の巻上機を用いているので、使用エネルギーの省力化にも限度があった。

この外、同一昇降路内に２台の乗かごを走行させているため、昇降路の最下階から最上階まで行くのに途中階で乗り継がなければならず、利用者へのサービスを低下させる問題がある。

本発明の目的は、利用者へのサービスを低下させることなく、昇降路断面積に対する乗客の輸送能力を向上でき、省エネルギーに貢献できるエレベーター装置を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、第１の昇降路の上方に第１の乗かごを走行させ、前記第１の昇降路の前記第１の乗かごより下方に第２の乗かごを走行させ、かつ前記第１の昇降路に並設した前記第２の昇降路に第３の乗かごを走行させるように構成し、これら第１〜第３の乗かごを共通の主ロープで吊下げると共に、前記第１の昇降路に前記第１及び第２の乗かごを駆動する第１の巻上機を設置し、前記第１の昇降路と前記第２の昇降路の間に前記第２及び第３の乗かごを駆動する第２の巻上機を設置したものである。

上記構成のように、第１〜第３の乗かごを共通の主ロープで吊下げることにより、第１と第２の乗かご及び第２と第３の乗かごの一方側が他方側の釣合い錘として機能させることができる。その結果、釣合い錘を不要にできるので、その分、昇降路断面積に対する乗かごの床面積を拡張でき、乗客の輸送能力を向上することができる。また、第１〜第３の乗かごを共通の主ロープを介して２台の巻上機によって駆動するので、２つの乗かごを２台の巻上機で駆動していた従来に比べて、エネルギーの消費を低減でき、省エネルギーを図ることができる。

さらに昇降路の最下階から最上階まで走行できる乗かごを設けたので、利用者に対してサービスを低下させることはない。

以上説明したように本発明によれば、利用者に対してサービスを低下させることなく、昇降路断面積に対する乗客の輸送能力を向上できると共に、省エネルギー化を図ることができるエレベーター装置を得ることができる。

以下本発明によるエレベーター装置の第１の実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。

本実施の形態によるエレベーター装置は、大きくは、建築構造物１内に第１の昇降路２と第２の昇降路３を形成している。第１の昇降路２内には一対のかご用ガイドレール４が敷設され、このかご用ガイドレール４に案内されて前記建築構造物１の上階床をサービスする第１の乗かご５と前記建築構造物１の下階床をサービスする第２の乗かご６とが走行するように構成されている。また第２の昇降路３内には一対のかご用ガイドレール７が敷設され、このかご用ガイドレール７に案内されて前記建築構造物１の全階床をサービスする第３の乗かご８が走行している。

これら第１〜第３の乗かご５，６，８は、共通の主ロープ９によって吊られている。この主ロープ９の一端９Ａは、第１の昇降路２の頂部に固定された吊りビーム１０に係合され、そこから下方に延在して第１の乗かご５の下部に軸支した綱車１１Ａ，１１Ｂに巻掛けて上方に延在している。上方に延在した主ロープ９は、第１の昇降路２の頂部に固定された吊りビーム１２に軸支された返し車１３を通って下方に延在し、第１の昇降路２の中間部に固定された固定ビーム１４に至る。この固定ビーム１４には、第１の巻上機１５が固定され、その下方に２つの返し車１６Ａ，１６Ｂが軸支されている。下方に延在された主ロープ９は返し車１６Ａに巻掛けられた後、第１の巻上機１５の駆動機１７によって駆動されるシーブ１８に巻掛けられ、さらに返し車１６Ｂを通って上方に延在される。上方に延在された主ロープ９は、第１の昇降路２の頂部に固定された吊りビーム１９に軸支された返し車２０に巻掛けられて下方に延在し、第２の乗かご６の下方に軸支された綱車２１Ａ，２１Ｂを通って上方に延在される。上方に延在された主ロープ９は、第１の昇降路２と第２の昇降路３の間の近傍に固定された固定ビーム２３に固定された第２の巻上機２４に至り、この第２の巻上機２４の駆動機１７によって駆動されるシーブ１８に巻掛けられて下方に延在する。下方に延在された主ロープ９は、第２の昇降路３内を昇降する第３の乗かご８の下部に軸支した綱車２５Ａ，２５Ｂを通って上方に至り、そこで頂部に固定された吊りビーム２６に主ロープ９の他端９Ｂが係合されている。

上記のように構成したので、いま、第２の巻上機で第３の乗かご８を下降（上昇）させると、第２の乗かご６は、同時に上昇（下降）する。また、第２の乗かご６を上昇（下降）するように第１の巻上機１５を駆動すると、第１の乗かご５は下降（上昇）する。

このように、建築構造物１の最下階から最上階まで行きたい場合には、第３の乗かごを利用すればよく、それ以外は第１及び第２の乗かご５，６を利用することで、利用客へのサービスの低下はなくなる。さらに、第１〜第３の乗かご５，６，８を共通の主ロープ９で吊下げることにより、第１と第２の乗かご５，６及び第２と第３の乗かご６，８の一方側が他方側の釣合い錘として機能するので、釣合い錘を不要にでき、その分、昇降路断面積に対する乗かごの床面積を拡張でき、乗客の輸送能力を向上することができる。また、第１〜第３の乗かご５，６，８を共通の主ロープ９を介して２台の巻上機１５，２４によって駆動するので、２つの乗かごを２台の巻上機で駆動していた従来に比べて、エネルギーの消費を低減でき、省エネルギーを図ることができる。

さらに、本実施の形態においては、第１の昇降路２と第２の昇降路３との間口方向の寸法を縮小するため、云い代えれば各乗かごの床面積を拡張するために、第１，第２の乗かご５，６と第３の乗かご８との平面的な間隔を小さくしなければならないので、第２の巻上機２４の駆動機１７を胴長としてシーブ１８とほぼ同じ外径としている。この外、第１の昇降路２と第２の昇降路３の奥行き寸法を縮小するため、云い代えれば各乗かごの床面積を拡張するために、第１，第２の乗かご５，６を駆動するための第１の巻上機１５の駆動機１７の軸方向寸法を小さくして薄型にしている。

図３は、本発明によるエレベーター装置の第２の実施の形態を示すもので、第１の巻上機１５を第１の昇降路２の底部近傍に設置することで、主ロープ９のシーブ１８への巻付け角度を確保できることができ、その結果、第１の実施の形態で用いていた返し車１６Ａ，１６Ｂを省略したのである。尚、図３中、図１及び図２と同符号は同一部品を示すので、再度の説明は省略する。

図４及び図５は、本発明によるエレベーター装置の第３の実施の形態を示すもので、第１の実施の形態における第２の巻上機２４を、駆動機１７の軸方向寸法を小さくして薄型とし、さらにシーブ１８を綱車２５Ａ，２５Ｂに対してほぼ直角になるように廃止した第２の巻上機２７としたのである。

このように、薄型の第２の巻上機２７を隣接する第１の昇降路２と第２の昇降路３との間に設置することで、第１の昇降路２と第２の昇降路３との間口方向の寸法を縮小、云い代えれば各乗かごの床面積を拡張することができるのである。

以上説明したように本発明によれば、第１〜第３の乗かご５，６，８を共通の主ロープ９で吊下げることにより、第１と第２の乗かご５，６及び第２と第３の乗かご６，８の一方側が他方側の釣合い錘として機能するので、釣合い錘を不要にできる。その分、昇降路断面積に対する乗かごの床面積を拡張でき、乗客の輸送能力を向上することができる。また、第１〜第３の乗かご５，６，８を２台の巻上機１５，２５（２７）によって駆動できるので、２つの乗かごを２台の巻上機で駆動していた従来に比べて、エネルギーの消費を低減でき、省エネルギーを図ることができる。

さらに第２の昇降路３の最下階から最上階まで走行できる第３の乗かご８を設けたので、利用者に対してサービスを低下させることはない。

本発明によるエレベーター装置の第１の実施の形態を示す概略側面図。図１の平面図。本発明によるエレベーター装置の第２の実施の形態を示す概略側面図。本発明によるエレベーター装置の第３の実施の形態を示す概略側面図。図４の平面図。

符号の説明

１…建築構造物、２…第１の昇降路、３…第２の昇降路、５…第１の乗かご、６…第２の乗かご、８…第３の乗かご、９…主ロープ、１５…第１の巻上機、１７…駆動機、１８…シーブ、２４，２７…第２の巻上機。

Claims

第１の昇降路の上方に第１の乗かごを走行させ、前記第１の昇降路の前記第１の乗かごより下方に第２の乗かごを走行させ、前記第１の昇降路に並設した前記第２の昇降路内に第３の乗かごを走行させるように構成し、これら第１〜第３の乗かごを共通の主ロープで吊下げると共に、前記第１の昇降路に設置され前記第１及び第２の乗かごを駆動する第１の巻上機と、前記第２の昇降路に設置され前記第２及び第３の乗かごを駆動する第２の巻上機とを有することを特徴とするエレベーター装置。
並設昇降路と、これら並設昇降路の一方側を昇降する第１の乗かごと、前記並設昇降路の一方側で前記第２の乗かごの下方で昇降する第２の乗かごと、前記並設昇降路の他方側を昇降する第３の乗かごと、これら第１〜第３の乗かごを吊下げる共通の主ロープと、前記並設昇降路内に設置され前記第１及び第２の乗かご間の前記主ロープを巻掛けて駆動する第１の巻上機と、前記並設昇降路内に設置され前記第２及び第３の乗かご間の前記主ロープを巻掛けて駆動する第２の巻上機とを有することを特徴とするエレベーター装置。
前記第２の巻上機は、併設された２つの昇降路の間に設置され、前記第１の巻上機は、前記第１及び第２の乗かごが昇降する昇降路内に設置されていることを特徴とする請求項１又は２記載のエレベーター装置。
前記第１の巻上機は、昇降方向の中間部に設置されていることを特徴とスる請求項１，２又は３記載のエレベーターシステム。
上下方向に連続した昇降路にガイドレールに沿って昇降する乗かごと、この乗かごを吊下げる主ロープと、この主ロープを巻掛けて駆動する巻上機とを備えたエレベーター装置において、前記昇降路に乗かごの昇降区間を２組形成し、走行区間の一方側に第１の乗かごとその上方に第２の乗かごを走行させ、走行区間の他方側に第３の乗かごを走行させると共に、これら第１〜第３の乗かごを共通の主ロープで吊下げ、かつ前記巻上機は、前記第１の乗かごと第２の乗かごとを駆動する第１の巻上機と前記昇降路の上部に設置され前記第２の乗かごと第３の乗りかごとを駆動する第２の巻上機とで構成したことを特徴とするエレベーター装置。
前記第２の巻上機は、胴長の電動機を有することを特徴とする請求項５記載のエレベーター装置。
前記第２の巻上機は、軸方向寸法が径方向寸法より小さい薄型の電動機を有することを特徴とする請求項５記載のエレベーター装置。
前記第１の巻上機は、軸方向寸法が径方向寸法より小さい薄型の電動機を有することを特徴とする請求項５記載のエレベーター装置。