CN101004173A - 无储液器的滚动活塞式压缩机 - Google Patents

Abstract

一种无储液器的滚动活塞式压缩机，包括一密封壳体，在该壳体中容置有电机部分和压缩泵部分，其内部底部为润滑油油池，壳体的密封腔被分隔为低压腔C1与高压腔C2，使腔C1和腔C2间无气体泄漏；所述进气管和电机部分位于低压腔C1中，所述排气管、压缩泵部分及油池位于高压腔C2中；在两腔之间设有一作为制冷剂通道的吸气管，该吸气管上端开口于低压腔C1中，下端与气缸的吸气口相连通；在低压腔C1的底部设有一与气缸吸气口相连通的回油孔。本发明可用于单缸或双缸压缩机，可以有卧式或立式。本发明由于取消了储液器，降低了生产成本，减小了占用空间；同时充分利用压缩机所产生的压力差来供油，保证了压缩机工作的可靠性和高效性。

Description

无储液器的滚动活塞式压缩机

技术领域

本发明涉及制冷用空调压缩机，尤指一种滚动活塞式压缩机。

背景技术

一般滚动活塞式压缩机主要包括压缩机主体与储液器二大部分。压缩机主体主要由壳体、电机、泵体、吸排气通道、油池组成，所述壳体是一个只以吸、排气通道与外部系统连通的全封闭的腔体，其中容置了由转子和定子构成的电机部分和由气缸、活塞、主副轴承、曲轴等构成的泵体部分；圆筒形的储液器一般紧靠压缩机主体，由管道与主体相连，储液器中的制冷剂通过主体上的吸气口进入气缸，经气缸压缩后排至壳体内部，最后从排气管排出壳体，进入制冷系统。

储液器主要有三个作用：实现气液分离；容纳多余的液体制冷剂，避免液体制冷剂进入气缸，发生液击；过滤杂质。但带独立储液器的压缩机存在三大缺点：1.排气温度较高，对电机的冷却不充分，影响电机性能，缩短电机寿命；2.独立的储液器，生产成本高，与主体需管道连接；3.加上独立储液器的压缩机占用空间较大，不利于整机小型化。

发明内容

本发明的目的是提出一种无储液器的滚动活塞式压缩机，通过对壳体内部的分隔形成一种内置式储液结构从而替代独立的储液器，以降低压缩机的生产成本和减小压缩机体积，保证压缩机工作的可靠性。

本发明的另一目的是设计润滑油的通道，充分利用压缩机的压力差实现润滑油的循环供油，以确保润滑油的供应。

本发明的技术方案是：一种无储液器的滚动活塞式压缩机，包括一以进气管和排气管与外部系统相连通的密封壳体，在该壳体中容置有电机部分和由气缸，活塞，主、副轴承及曲轴构成的压缩泵部分，其内部底部为润滑油油池，所述壳体的密封腔被所述气缸的主轴承或双缸压缩机的中隔板或其他分隔件分隔为低压腔C1与高压腔C2，使腔C1和腔C2间无气体泄漏；所述进气管和电机部分位于低压腔C1中，所述排气管、压缩泵部分及油池位于高压腔C2中；在两腔之间设有一作为制冷剂通道的吸气管，该吸气管上端开口于低压腔C1中，下端与气缸的吸气口相连通；作为润滑油的回油通道，在低压腔C1的底部设有一与气缸吸气口相连通的回油孔。

本方案可用于单缸或双缸压缩机。

所述压缩机壳体的密封腔可以被分隔左、右两个腔C2、C1，呈卧式结构；壳体的密封腔也以被分隔为上、下两个腔C1、C2，呈立式结构。

在立式结构中，所述吸气管垂直设于壳体外侧，上端与腔C1相通，下端与吸气口相通。

在上述立式结构中，壳体也可以从所述圆柱形一侧拓展出一部分，吸气管安装在该拓展部中。

为保证润滑油能对各摩擦副进行润滑，本发明充分利用压缩机所产生的压力差来供油。

一个方案是：设一向曲轴副轴承供油的供油管，该供油管下端伸入油池，上端设于所述副轴承上，直接或通过副轴承上的油道与曲轴上的环形油槽相连通。

为了使润滑油能顺利循环，曲轴的副轴端由安装在副轴承上的消音器或其他密封件所封闭，并形成一个与高压腔C2隔离的小密封腔C；曲轴中心开有轴向引油孔，该引油孔一端通向所述小密封腔C，另一端与低压腔C1相连通。小密封腔C中的润滑油通过曲轴引油孔回到低压腔C1，然后通过所述回油孔进入气缸吸气口。

曲轴中心的引油孔也可以用以下结构来代替。在曲轴的副轴承段设一与小密封腔C相通的轴向短通道，在副轴承上设一与气缸的吸气口相通的引油通道，所述轴向短通道与该引油通道相连通。这样小密封腔C中的润滑油就可以直接通过曲轴上短通道与副轴承上的引油通道进入气缸吸气口。

本发明的优点在于：由于取消了储液器，降低了压缩机生产成本，同时减小了压缩机的占用空间，对诸如空调器设备的小型化以及压缩机安装空间受限的场合将有着很大的优势；同时由于充分考虑了润滑油的通路和合理循环，保证了压缩机工作的可靠性和高效性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1：吸气管内置单缸卧式压缩机的结构示意图；

图2为实施例2：吸气管外置单缸卧式压缩机的结构示意图；

图3为实施例3：吸气管外置单缸立式压缩机的结构示意图；

图4为实施例4：吸气管内置单缸立式压缩机的结构示意图；

图5为密封及引压局部结构示意图；

图6曲轴端部供油结构示意图；

图7为实施例5：吸气管内置双缸卧式压缩机的结构示意图；

图8为实施例6：吸气管外置双缸卧式压缩机的结构示意图。

图中：1滤网，2进气管，3壳体，4转子，5定子，6主轴承，7气缸，8活塞，9环形油槽，10油池，11油塞，12曲轴，13回油孔，14吸气管，15供油管，16副轴承，17消音器，18吸气口，19曲轴偏心通道，20排气管，21中间隔板(特指双缸)，22短通道，23引油通道，24密封圈，25消音器延拓部分，26径向油孔，C小密封腔，C1低压腔，C2高压腔，G1、G2壳盖。

实施方式

现结合几个实施例对本发明作进一步说明。

实施例1：吸气管内置单缸卧式压缩机(如图1所示)

呈横向布置的壳体3两端被壳盖G1和G2密封，内部被主轴承6(或气缸7或其他分隔件)分隔为两部分，即工作时处于吸气压力的低压腔C1和处于排气压力的高压腔C2，腔C1中设有由转子4和定子5构成的电机部分，腔C2中容纳着由气缸7、曲轴12、活塞8和主、副轴承6、16构成的压缩泵部分，其内部底部为润滑油油池10，在壳体3上设有与系统相通的进气管2和排气管20。带有滤网1的进气管2安装在壳盖G1上(或壳体3上，如图1中虚线所示)，排气管20设置在壳盖G2上(或壳体3上，如图1中的虚线所示)。在两腔之间设有垂直安装的吸气管14，该吸气管中设有滤网，其上端开口于低压腔C1中，下端与高压腔C2中的气缸吸气口18相连通，该吸气管14固定在主轴承6(或电机定子5或壳体3)上。回油孔13设在吸气管14的底部。

实施例2：吸气管外置单缸卧式压缩机

将吸气管14外置，在吸气管14靠近壳体1底部的位置处开设回油孔13，其他结构与实施例1相同，如图2所示。

实施例3：吸气管外置单缸立式压缩机

垂直布置的壳体3两端被壳盖G1和G2密封，内部被分隔件主轴承6分隔为两部分，即低压腔C1和高压腔C2，呈立式结构。腔C1容纳着电机，腔C2容纳着压缩泵部分，油池10。进气管2设在壳体3上侧，排气管20设在壳体3下侧。吸气管14垂直设于壳体外侧，上端与腔C1相通，下端与吸气口18相通。回油孔13设置在分隔件主轴承6上，并和气缸7上的吸气口18相通。如图3所示。

实施例4：吸气管内置单缸立式压缩机

在所述立式结构中，壳体3从所述圆柱形一侧拓展出一部分，吸气管14安装在该拓展部中。如图4所示。

实施例5：吸气管内置双缸卧式压缩机，气缸有左右二个，由中间隔板21所分隔。吸气管14分别与两个气缸的吸气口18相通，主轴承6将压缩机壳体分为C1和C2两个腔。除双缸结构外，其他与实施例1相同，如图7所示。

实施例6：吸气管内置双缸立式压缩机，气缸为上下二个，由中间隔板21分隔。吸气管14分别与两个气缸的吸气口相通，主轴承将压缩机壳体分为C1和C2二个腔。除双缸结构外，其他与实施例3相同，如图8所示。

为确保润滑油的供应，在副轴承16上固设一供油管15，该供油管15的下端伸入油池10中，上端或通过副轴承16上的油道，或直接与曲轴12上的环形油槽9相连通。如图5所示。

曲轴12的副轴承端由安装在副轴承16上的消音器17或其他密封件所封闭，并形成一个与高压腔C2隔离的小密封腔C；曲轴中心开有轴向引油孔，该引油孔一端通向所述小密封腔C，另一端与低压腔C1相连通。该通孔中装有一有利于保持中心孔和低压腔C1间压力差的油塞11。为了加强小密封腔C的密封效果，在消音器17或其他密封件与副轴承16之间设置密封圈24。参见图1-图4。

曲轴12上的通孔，也可以用以下结构代替，即在曲轴12的副轴承段设一与小密封腔C相通的轴向短通道22，在副轴承16上设一与气缸7的吸气口18相通的引油通道23，所述轴向短通道22与引油通道23相连通。参见图5。

在立式结构中，也可设一向曲轴轴承供油的小管径供油管15，其下端伸入油池10，其上端同轴固接于开有中心通油孔的曲轴12的下端，消音器17延拓出密封部分25，使延拓部分25，曲轴12和副轴承16构成小封闭腔C，并通过通道22、23在小封闭腔C中引入吸气压力。润滑油可以在压差的作用下进入曲轴12的中心引油孔，然后通过曲轴12上的径向油孔26并经该引油孔和曲轴上的主、副轴承径向油孔26与曲轴上的环形油槽9相连通，润滑各摩擦副。

压缩机工作时制冷剂气体的路径如下：由进气管2进入壳体低压腔C1，冷却电机后，由吸气管14经由主轴承6和气缸7上的吸气口18进入气缸7，在气缸7中被压缩以后，由副轴承16上的排气孔(图中未标示)排放到消音器17中，然后，或直接进入壳体3的高压腔C2，或通过气缸7上设置的排气通道(图中未标示)进入的高压腔C2，并在进入壳体3的过程中撞击壳体内壁，实现油气分离，最后制冷剂气体由排气管20排出壳体。

同时润滑油的路径如下：在压差的作用下从油池10经由供油管15，或通过副轴承16上的油道或直接进入曲轴12的环形油槽9，然后进入由活塞8、主副轴承6和16、曲轴12构成的腔体。之后分为两路，一路通过主轴承6和曲轴12之间的间隙或油槽直接进入低压腔C1，积聚在低压腔C1底部；另一路通过副轴承16和曲轴12之间的间隙或油槽进入小密封腔C，再经曲轴12中心的通孔进入低压腔C1，也积聚在低压腔C1底部。积聚在低压腔C1底部的润滑油再经过吸气管14上的回油孔13和吸气口18进入气缸7。

当采用曲轴12上的短通道22结构代替中心通孔时，腔C中的润滑油通过所述曲轴端部的短通道22和副轴承16上的引油通道23和气缸7的吸气口18进入气缸。

Claims (10)

1.一种无储液器的滚动活塞式压缩机，包括一以进气管和排气管与外部系统相连通的密封壳体，在该壳体中容置有电机部分和由气缸，活塞，主、副轴承及曲轴构成的压缩泵部分，其内部底部为润滑油油池，其特征在于：

所述壳体的密封腔被所述气缸的主轴承或双缸压缩机的中隔板或其他分隔件分隔为低压腔C1与高压腔C2，使腔C1和腔C2间无气体泄漏；

所述进气管和电机部分位于低压腔C1中，所述排气管、压缩泵部分及油池位于高压腔C2中；

在两腔之间设有一作为制冷剂通道的吸气管，该吸气管上端开口于低压腔C1中，下端与气缸的吸气口相连通；

作为润滑油的回油通道，在低压腔C1的底部设有一与气缸吸气口相连通的回油孔。

2.根据权利要求1所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于所述压缩机为单缸或双缸压缩机。

3.根据权利要求2所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于所述压缩机壳体的密封腔被分隔为其特征在于所述压缩机左、右两个腔C2、C1的卧式结构；或，其壳体的密封腔被分隔为上、下两个腔C1、C2的立式结构，所述吸气管垂直设于壳体外侧，上端与腔C1相通，下端与吸气通道相通。

4.根据权利要求3所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于：在所述立式结构中，壳体从所述圆柱形一侧拓展出一部分，吸气管安装在该拓展部中。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于：设一向曲轴副轴承供油的供油管，其下端伸入油池，其上端设于所述副轴承上，直接或通过副轴承上的油道与曲轴上的环形油槽相连通。

6.根据权利要求5所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于：曲轴的副轴承端由安装在副轴承上的消音器或其他密封件所封闭，并形成一个与高压腔C2隔离的小密封腔C；曲轴中心开有轴向引油孔，该引油孔一端通向所述小密封腔C，另一端与低压腔C1相连通。

7.根据权利要求5所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于：曲轴的副轴承端由安装在副轴承上的消音器或其他密封件所封闭，并形成一个与高压腔C2隔离的小密封腔C；在曲轴的副轴承段设一与小密封腔C相通的轴向短通道，在副轴承上设一与气缸的吸气口相通的引油通道，所述轴向短通道与该引油通道相连通。

8.根据权利要求6所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于在所述曲轴的中心引油孔中装有一有利于保持该通道和低压腔C1间压力差的油塞。

9.根据权利要求3或4所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于：在立式结构中，设一向曲轴轴承供油的小管径供油管，其下端伸入油池，其上端同轴固接于开有中心通油孔的曲轴的下端，并经该中心孔和曲轴上的主、副轴承径向油孔与曲轴上的环形油槽相连通。

10.根据权利要求6所述的无储液器的滚动活塞式压缩机，其特征在于：在立式结构中，设一向曲轴轴承供油的小管径供油管，其下端伸入油池，其上端同轴固接于开有中心通油孔的曲轴的下端，并经该中心孔和曲轴上的主、副轴承径向油孔与曲轴上的环形油槽相连通。

Images