CN100591605C - 电梯轿厢的轿厢壁装置 - Google Patents

Abstract

一种用于电梯轿厢的轿厢壁装置，该装置包括第一轿厢壁(10)，在第一轿厢壁的外侧面(11)上设置至少一具有第一凸缘(13)的第一连接件(12)，该凸缘凸出超过第一轿厢壁的第一端面，并从外侧以一连接角形成角度，该连接角度的角度大于180°小于360°。其进一步还包括第二轿厢壁(20)，在第二轿厢壁的外侧面(21)上设置至少一具有第二凸缘(23)的第二连接件(22)，该凸缘凸出超过第二轿厢壁的第二端面(24)。第二凸缘(23)从第二轿厢壁的外侧面(21)以同样的连接角α转向，因此在安装状态第一凸缘(13)靠在第二轿厢壁的外侧面(21)上且第二凸缘(23)靠在第一轿厢壁的外侧面(11)上。

Description

电梯轿厢的轿厢壁装置

技术领域

本发明涉及一种电梯轿厢的轿厢壁装置。

背景技术

电梯轿厢，尤其是载客电梯，包括几个基本垂直的轿厢壁，轿厢壁彼此间邻近布置，这样限制了内部空间。一直以来，在建造建筑物期间，电梯通道有时在一定程度上已事先建好，以至完整的电梯轿厢不能整体地被插入电梯通道内，电梯轿厢必须随后在电梯通道内由单独的部件组装而成。为了这个目的，单独的轿厢壁应尽可能容易地从内部相互组装。为便于维修、替换损坏的轿厢壁，或者替换整个电梯轿厢，例如在进行改装时，单独的轿厢壁也应该很容易被再次拆卸。

为了这个目的，US5842545和US6082501分别提出在金属薄板制的轿厢壁中，在轿厢壁垂直端面上形成一向内成角度的钩状凸缘，它与相邻轿厢壁的邻接的垂直端面形成的一向外成角度的钩状凸缘相配合。该向外成角度的凸缘凸出超过轿厢壁外侧面，不利地增大了电梯轿厢整个外部尺寸。此外，凸出的凸缘容易受到来自外部的压力影响，该压力能够损坏凸缘的结合并因此或者使轿厢壁的结合松散，或相反地，使凸缘同时被弯曲且不能被释放。

US4357993和DE2453196A可选择地示出了一电梯轿厢，从第一轿厢壁的端面上方凸出的凸缘从上方与相邻轿厢壁的垂直凹槽或与从相邻轿厢壁端面上方凸出的凸缘上的凹槽接合。于此，同样地，凸缘的凸起不利地增加了电梯轿厢的整体尺寸且容易损坏。

US3632146公开了一种电梯轿厢，其具有轿厢壁装置，它的第一轿厢壁的外侧面设置有第一凸缘，其凸出超过该轿厢壁第一端面，并从外侧成270°角。设置在相邻轿厢壁外侧面的是第二凸缘，其平行地向外凸出超过第二轿厢壁且垂直地从下方与第一凸缘的凹槽接合。在该装置中，同样的，两凸缘都凸出超过轿厢壁外侧面，这种方式不利地增加了电梯轿厢的外部尺寸且容易从外部损坏。

发明内容

因此本发明的任务是制造一用于电梯轿厢的轿厢壁装置，在安装状态中，只略微或者根本不会增加电梯轿厢的外部尺寸。

该目的通过如下的轿厢壁装置来实现。

根据本发明的电梯轿厢的轿厢壁装置包括第一轿厢壁、在轿厢壁与轿厢内部相对的外侧面上设置至少一具有第一凸缘的第一连接件，第一凸缘凸出超过第一轿厢壁的第一端面且从外侧以大于180°小于360°的连接角成一角度。该凸缘因此具有相对第一轿厢壁的垂直面形成的大于0°小于180°的内角，且朝向轿厢的内部成一角度。在电梯轿厢为矩形的情况下，连接角，例如，基本为270°，与相对垂直面形成的90°的内角相应。例如，在电梯轿厢为六边形或八边形的情况下，连接角相应地分别大约为240°或225°等等。可采用的轿厢壁地板平面的总数是不限定的，连接角对应于第一轿厢壁的外侧面和相邻的第二轿厢壁之间的角度。

根据本发明的电梯轿厢的轿厢壁装置还包括第二轿厢壁、在轿厢壁的与轿厢内部相对的外侧面上设置至少一具有第二凸缘的第二连接件，第二凸缘凸出超过第二轿厢壁的第二端面，从第二轿厢壁的外侧面以同样的连接角转向。

因此，在安装状态，第一凸缘靠在第二轿厢壁的外侧面上，能够设置在相对较低位置的第二凸缘靠在第一轿厢壁的外侧面上。因而，在根据本发明所述的轿厢壁装置中，凸缘仅稍微或者根本不凸出超过外侧面，因此电梯轿厢的外部尺寸基本上是由外侧面自身来确定的。此外，支撑在外侧面上的凸缘也受到了很好的保护而免受机械损坏。

轿厢壁装置能够容易地从内部安装：将第二轿厢壁在其垂直位置上安装好之后，具有第一端面的第一轿厢壁被靠置于第二轿厢壁的第二端面上，然后绕其垂直边转动，由此，第一凸缘和第二凸缘包住各自相对的另一轿厢壁的外侧面，因而通过有效的接合使两轿厢壁相互对靠着被固定。也可以相反的顺序拆卸轿厢壁。不言而喻，此外在相反的顺序中，可将第一轿厢壁安装在其垂直位置上，然后将第二轿厢壁与之对靠地放置。

靠着第一和/或第二轿厢壁的自由端面，可将另外的轿厢壁用同样的方法固定，因此，整个电梯轿厢的轿厢壁能够容易地从内部安装或拆卸。

在本发明的优选实施例中，角接件形式的第一连接件包含第一凸缘和第三凸缘，第三凸缘围绕连接截面弯曲，相对于第一凸缘固定，并用如下方式固定在第一轿厢壁的外侧面上，其中，在安装状态，它的下端面接触第二连接件的第二凸缘的上端面。第三凸缘可释放地连接在外侧面，例如通过螺丝或可插拔的连接件，或不可释放地，例如通过胶接或焊接的方式连接。尤其，外侧面和第三凸缘也可以整体制作，例如作为成型件。

第二凸缘的上端面，在安装状态，靠在第一轿厢壁的外侧面上并接触固定在该外侧面的第三凸缘的下端面，轿厢壁通过第一和第二凸缘在水平方向上的有效接合而被固定，所述第一和第二凸缘在每个实施例中都相互包住各自相对的另一外侧面，并通过从上方支撑在第二凸缘上的第三凸缘另外产生垂直方向上的有效接合固定，因此可防止第二轿厢壁在向上方向上移动或者第一轿厢壁在向下的方向上移动。

在本发明上述优选实施例的更为有益的改进方案中，第三凸缘的下端面和第二凸缘的上端面相对于水平面倾斜。在本具体实施例中，安装过程中，第一轿厢壁以使其端面略高于第二轿厢壁的方式放置，并绕其端面转动，直到第一和第二凸缘支撑在各自的外侧面，然后将第一轿厢壁沿向下的方向下放。完成这些工作后，第二凸缘和第三凸缘的倾斜端面相对滑动并将第一轿厢壁定位在距第二轿厢壁理想的水平距离处。

在安装位置，包住的第一凸缘防止了第一轿厢壁远离第二轿厢壁的水平移动，第二和第三凸缘的接触端面防止了第一轿厢壁向着第二轿厢壁的水平移动。这是因为这些端面能够相对滑动且迫使第一轿厢壁垂直向上移动。但是，首先，这样的偏移作用于第一轿厢壁的自身重量。其次，轿顶和轿厢地板能够更为有利地，例如通过连杆，在垂直方向上相互拉紧且将轿厢壁装置包围在它们之间，这样，由于倾斜的端面，尤其是轿顶也防止了第一轿厢壁的垂直偏移，以及进而防止了相对于第二轿厢壁的水平移动。因此更优选地第二凸缘沿其远离第二轿厢壁的垂直端面逐渐变窄，也就是说，该倾斜面沿第一轿厢壁的方向向下延伸。

在本发明另外的优选实施例中，同样具有以上描述实施例的具体特征，角接件形式的第二连接件包含第二和第四凸缘，第四凸缘连接第二凸缘且用如下方式固定在第二轿厢壁的外侧面，其中，在安装状态，它的上端面与第一连接件的第一凸缘的下端面相接触。与第三凸缘同样的，第四凸缘也能可释放地连接外侧面，例如通过螺丝或插塞接头，或不可释放地，例如通过胶接或焊接的方式连接。尤其是，外侧面和第四凸缘也可以整体制作，例如作为成型件。

本实施例可带来和上述优选实施例同样的优点。第一凸缘的上端面在安装状态靠在第二轿厢壁的外侧面上，并与固定在该外侧面上的第四凸缘的上端面相接触，借助所述第一凸缘的上端面，轿厢壁通过第一和第二凸缘在水平方向上的有效接合被固定，额外地也借助从上方靠在第四凸缘上的第一凸缘产生垂直方向上的有效接合固定，从而防止了第二轿厢壁在向上的方向上的移动或者第一轿厢壁在向下方向上的移动。

在本发明以上描述的优选实施例的更有利的改进方案中，第一凸缘的下端面和第四凸缘的上端面相对于水平面倾斜。在本具体实施例中，如上述改进方案所述，它的特征可另外实现，在安装过程中，第一轿厢壁以使其端面略微高于第二轿厢壁的方式放置，并绕其端面转动，直到第一和第二凸缘支撑在相应的外侧面上，然后将第一轿厢壁沿向下的方向下放。完成这些工作后，第一凸缘和第四凸缘的倾斜端面相对滑动，且将第一轿厢壁定位在距第二轿厢壁理想的水平距离处，并使前者相对于后者固定。为了这个目的，因此更优选的第一凸缘相对于其远离第一轿厢壁的垂直端面逐渐变窄，即倾斜面沿第二轿厢壁的方向向上延伸。

如果以上描述的两个有利的具体实施例相结合，在本发明的一个实施例中，使第一和第三凸缘的下端面以同方向倾斜、尤其是相对于水平方向具有相同的角度是可能的。通过这种方式，下放过程中的引导被延长，并且由于增大的支撑面，两轿厢壁在彼此相对的位置上更可靠地被固定。相反地，第一和第三凸缘的下端面也能以相反的方向倾斜，特别地相对于水平方向具有相同大小的结合角度。优选地第一和第三凸缘在其结合点上形成凹槽，该凹槽是向下开口的，形成于第二和第四凸缘之间的结合点处的互补点在其中接合。相反地，由第一和第三凸缘形成的点能与位于第二和第三凸缘之间的相应凹槽接合。在具有相反斜面的情况下，结果点有利地在两水平方向上固定两轿厢壁，即，两轿厢壁能既不被朝彼此方向推压也不能从彼此水平地远离，由于他们自身的重量，以及如果可采用的话，还有从上方支撑在其上的轿顶的重量，它们反作用于彼此相对滑动的倾斜端面上。可选择地，仅是第一和第四凸缘或仅是第二和第三凸缘的凸缘表面，可以是倾斜的，其他基本上是水平的。

在本发明优选实施例中，在安装状态第一凸缘与第二轿厢壁外侧面上的凹槽接合和/或第二凸缘与第一轿厢壁外侧面的凹槽接合。通过这种方式，整个外部尺寸能进一步地减小并使凸缘更好地被保护以免损坏。

在有利的实施例中，在安装状态，第二轿厢壁的第二端面靠在第三凸缘上，或第一轿厢壁的第一端面靠在第四凸缘上，这样可防止其中的一个轿厢壁的水平移动超过其他轿厢壁的外侧面。同样，第三和第四凸缘分别具有靠在第二和第三端面上的隔板(spacer)，并确保后者靠着该凸缘逆水平方向移动。

在本发明优选实施例中，在安装状态，在第一和第二端面之间保留有间隙，用于电梯轿厢的通风。这一点例如可通过使上下端面倾斜和/或使轿厢壁的端面靠在另一轿厢壁的凸缘上或靠在如上所述的相应隔板上得以实现。

如果第一和/或第二轿厢壁更为有利地用壁厚更厚的夹层板(其特别增强了隔热性和隔声性)代替目前通常所用的薄金属板来形成，倘若轿厢壁不是垂直地从上方相互连接而是绕一垂直轴线转动，必然存在一定间隙。由于当发生转动时，第一端面和第二端面各自的垂直边相离且分别在第二凸缘和第一凸缘的内侧面上滑动，各端面的两个相对的垂直边必然能够越过相应的另一轿厢壁但不穿透。因此，第一轿厢壁和第二轿厢壁的壁越厚，即，彼此相对的各端面的垂直边相离越远，在安装状态所需保留的间隙越大，以便通过水平转动将两轿厢壁彼此固定。同样的方式，在轿厢壁的端面和另一轿厢壁的内侧面之间可以只有一个间隙，这时另一轿厢壁的端面齐平地靠在这个轿厢壁的凸缘上。同样地，在两端面和彼此面对的轿厢壁内侧面之间，同样也可保持间隙，可以用尺寸小于单一间隙的间隙来实现。

尤其是，在上述的优选的轿厢壁装置中，它的第一和第二轿厢壁用具有足够壁厚的板件制作，例如夹层板，在安装时，通过水平转动两相向的轿厢壁，在轿厢壁的至少一端面和另一轿厢壁的内侧面之间保持间隙，以上描述的具体实施例更为有利，其中将第一和第四或者第三和第二凸缘的相互接触的上下端面解释为倾斜端面。这是因为，如上所述，两轿厢壁也能够以其水平自由度相对于彼此固定，以致可削弱或者更为有利地大大消除安装所必需的间隙所起的重要作用。由于第一和第四凸缘和/或第二和第三凸缘的相互接触的倾斜端面，该轿厢壁(其端面和另一轿厢壁的内侧面之间存在间隙)不能在所述间隙方向上移动。

在本发明优选的具体实施例中，第一凸缘在其与第四凸缘相对的下端面上具有相应凹槽，在安装状态第四凸缘的端面上的相应凸起与之接合。同样的方式该凸起还可体现在第一凸缘上和该凹槽设置在第四凸缘上。附加地或可选择地，第二凸缘在其与第三凸缘相对的上端面上具有凹槽，在安装状态第三凸缘的端面上的相应凸起与之接合。于此同样的方式，该凸起还可体现在第二凸缘上和该凹槽设置在第三凸缘上。用这种方式，可有效的防止分离轿厢壁的水平拉开。

根据本发明，优选地，第一和第二轿厢壁还有几种，优选地各不相同的连接件。

本发明更进一步的目的、特征和优势，在随后的权利要求和示例性实施例中被阐明。

附图说明

图中：

图1是具有根据第一实施例的所述轿厢壁装置的电梯轿厢省略轿顶的三维示意图；

图2沿图1中II-II线的轿厢壁装置的局部水平横截面图；

图3沿图1中III-III线的对应图2的局部横截面图；

图4a，4b根据本发明所述轿厢壁装置的安装示意图；

图5与图2对应的根据本发明第二实施例的局部横截面图；

图6与图2对应的根据本发明第三实施例的局部横截面图；及

图7与图1对应的具有根据本发明第四实施例所述轿厢壁装置的电梯轿厢的三维示意图。

具体实施方式

图1示出了具有根据第一实施例所述轿厢壁装置的电梯轿厢省略轿顶的三维示意图，其中清楚显示出轿顶被拆除的情形。轿厢壁装置尤其包括左侧壁形式的第一轿厢壁10和后壁形式的第二轿厢壁20。然而这种布置是任意的—尤其是如图1所示，图1所示的轿厢壁装置也可包括右侧壁和左或右前壁，这些壁都可形成如权利要求1所述的第一或第二轿厢壁。在另外的未示出的具有非矩形(例如六角形)轿厢地板平面的实施例中，这也是可能的，例如，由两相邻定位侧壁形成如权利要求1所述的第一或第二轿厢壁。

角接件(corner section)形式的第一连接件12用螺丝固定到第一轿厢壁10上。这种角接件，例如能用金属，尤其是钢或铝来制作，包括用螺丝装在第一轿厢壁10的外侧面11上的第三凸缘15。在另外的未示出的实施例中，这种凸缘也能够与外侧面形成一体，例如焊接在后者上。连接件进一步可以包括第一凸缘13，第一凸缘分别相对于外侧面11，或第三凸缘，以270°的连接角a与轿厢内部形成角度。

在图1所示的安装状态，该第一凸缘13包住第二轿厢壁20的外侧面21且支撑在其上。角接件形式的第二连接件22通过螺丝以类似的方式固定到第二轿厢壁20上，这种角接件能用金属，尤其是钢来制作，其包括用螺丝装在第二轿厢壁20的外侧面21上的第四凸缘25。可选择的，在未示出的实施例中，这种凸缘也可与外侧面一体形成，例如焊接在后者上。第二连接件进一步包括第二凸缘23，第二凸缘分别相对于外侧面21或第四凸缘，以270°的连接角α与轿厢内部形成角度，且第二连接件在安装状态包住第一轿厢壁10的外侧面并靠在其上。

在从第三到第一凸缘的方向上，第一凸缘13和第三凸缘15的下端面向上倾斜且相对于水平面具有相同的角度。在从第四到第二凸缘的方向上，第二凸缘23和第四凸缘25的上端面向下倾斜且相对于水平面具有相同的角度，从而在安装状态，四个凸缘13，15，23，25的相应的上下端面有大面积接触。

安装时，第二轿厢壁20首先被连接到电梯轿厢的结构上，例如，从上方下放至轿厢地板上形成的于此未示出的环状凹槽中。可附加或可选择地，第二轿厢壁可用螺丝装在电梯地板上或其框架上，例如通过角部件。随后，第一凸缘13凸出超过其的具有第一端面14的第一轿厢壁10，对着第二轿厢壁的第二端面24成直线地齐平放置，第一轿厢壁10相对其最终位置在垂直方向上向上偏移。

然后，如图4a箭头所示，第一轿厢壁绕其第一端面14转动，紧接着，相离的各端面的垂直边分别沿第一和第二凸缘的内侧面滑动，直到第一凸缘13支撑在第二轿厢壁20的外侧面21上。同时，相对的各端面的垂直边彼此移近但不穿透与之相对的轿厢壁。取决于轿厢壁的壁厚，在最终的转动位置，在两轿厢壁之间存在一定的间隙(参见图2，3)。随后，如图4b箭头所示，将第一轿厢壁相对于第二轿厢壁垂直下放至最终的安装位置，其中第一和第三凸缘的下端面与第二和第四凸缘的上端面大面积接触。端面间相对滑动，因而使第一轿厢壁的凸缘相对于第二轿厢壁沿水平方向自动移动至其最终位置。在垂直最终位置，第一轿厢壁同样接合在轿厢地板上的环状凹槽内。

在该安装位置，第一轿厢壁通过两连接件12，22以其水平自由度固定在第二轿厢壁上：第一凸缘13以有效接合包住第二轿厢壁20外侧面21防止第一轿厢壁10在其与第二轿厢壁垂直相离的平面内的移动(如图2向左侧)。相反方向上的水平移动作用于第三凸缘15。在一相应移动的情况下，后者将在第二凸缘的倾斜端面上向上滑动一然而，这种移动由第一轿厢壁以及最终固定于其上的轿顶的自重抵消。例如，该轿顶(未示出)可通过至轿顶的连杆被拉紧，并在垂直方向上固定轿厢壁。第一轿厢壁10的水平移动与前面解释的方向相垂直，因而在第二轿厢壁20的平面(如图2所示分别向上/向下)内，所述移动由第二凸缘23和第三凸缘15用类似的方式分别抵消，第三凸缘15经由第一凸缘13支撑在第四凸缘25上。

第一轿厢壁因而能从内部被迅速固定在第二轿厢壁上，而不需要使用额外的工具。另外的轿厢壁也能用类似的方式安装，如图1所示。轿厢壁也很容易按相反顺序进行拆卸。

如图2所示，在此处所示的优选实施例中，在安装状态，在第一轿厢壁10的第一端面14和第二轿厢壁20的内侧面之间存在间隙，该间隙是在考虑了壁厚作用的情况下连接第一轿厢壁10至第二轿厢壁20所必需的，如图4a中所示出的那样。有利地，间隙适合于为轿厢通风。在安装时，第一端面14也可靠着第二轿厢壁20的内侧面放置。在随后的下放过程中，第一凸缘13和第三凸缘15的下端面在第二凸缘23和第四凸缘25的上端面上滑动，并且由于斜面的互补作用，必然引导第一轿厢壁到达理想的水平位置，即，保证了第一轿厢壁和第二轿厢壁之间的间隙。

如图2，3所示，在安装状态，第二轿厢壁20的第二端面24齐平地靠着第三凸缘15。根据图5所示的第二实施例，间隙除了可存在于第一端面14和第二轿厢壁20的内侧面之间，也可通过凸缘对应形成的端面存在于第二端面24和第一轿厢壁10的内侧面之间。在本实施例中，两间隙中任意一个可能都小于如图2所示的单一间隙，然而仍可安装，即，当相离的两垂直边在凸缘的内侧面上滑动时(如图4a)，相对的端面的两垂直边相互移近但彼此间不穿透。

在另外的未示出的实施例中，第一和/或第二轿厢壁10，20相应的外侧面11和/或22分别包含有凹槽，在安装状态，第一和/或第二凸缘接合在其中。凹槽可相应做大些，便于安装时进行上述的旋转和下放运动。在这样一实施例中，连接件甚至能更好的免受来自外界的损坏且根本不会增加电梯轿厢的外部尺寸。

图6显示了第三实施例的与图2相应的横截面图，其中连接角α不是270°，仅为240°。这样容许，例如，制造具有六边形平面的轿厢地板。取决于该轿厢地板平面，轿厢壁相对彼此的最终位置形成其它连接角也是可能的。

图7显示了本发明的第四实施例，其中第一和第三凸缘13，15的下端面相对地形成斜面，第二和第四凸缘23，25的上端面同样如此。在安装状态，下放时第一轿厢壁10相对于第二轿厢壁20对中且以完全的水平自由度固定两轿厢壁。

同样的，第一凸缘13的下端面和与之互补的第四凸缘25的上端面和/或第三凸缘15的下端面和与之互补的第二凸缘23的上端面，不形成斜面而是像在图1，7中示出的第一轿厢壁10与前壁的连接件和第二轿厢壁20与右轿厢壁的连接件那样基本水平延伸。

Claims (15)

1、一种电梯轿厢的轿厢壁装置，该轿厢壁装置包括

第一轿厢壁(10)，在该轿厢壁与轿厢内部相对的外侧面(11)上设置至少一具有第一凸缘(13)的第一连接件(12)，第一凸缘凸出超过第一轿厢壁的第一端面(14)，且从外侧以连接角(α)形成角度，该连接角角度大于180°小于360°；

第二轿厢壁(20)，在该轿厢壁与轿厢内部相对的外侧面(21)上设置至少一具有第二凸缘(23)的第二连接件(22)，第二凸缘凸出超过第二轿厢壁的第二端面(24)；

其中：

第二凸缘(23)以相同的连接角(α)与第二轿厢壁的外侧面(21)形成角度，因此在安装状态，第一凸缘(13)靠在第二轿厢壁的外侧面(21)上，且第二凸缘(23)靠在第一轿厢壁的外侧面(11)上，

其特征在于：角接件形式的第一连接件(12)包含第一凸缘和第三凸缘(15)，第三凸缘连接第一凸缘且用如下方式固定在第一轿厢壁的外侧面(11)上，所述方式为：在安装状态，所述第三凸缘(15)的下端面接触第二连接件的第二凸缘(23)的上端面。

2、如权利要求1所述的轿厢壁装置，其特征在于：所述连接角在210°和270°范围之间。

3、如权利要求1所述的轿厢壁装置，其特征在于：第三凸缘(15)的下端面与第二凸缘(23)的上端面相对水平面倾斜。

4、如权利要求1所述的轿厢壁装置，其特征在于：角接件形式的第二连接件(22)包含第二凸缘和第四凸缘(25)，第四凸缘连接第二凸缘且用如下方式固定在第二轿厢壁的外侧面(21)上，所述方式为：在安装状态，所述第四凸缘(25)的上端面接触第一连接件的第一凸缘(13)的下端面。

5、如权利要求4所述的轿厢壁装置，其特征在于：第一凸缘(13)的下端面与第四凸缘(25)的上端面相对水平面倾斜。

6、如权利要求3或5所述的轿厢壁装置，其特征在于：第一和第三凸缘的下端面在相同方向上倾斜，相对水平面具有相同的角度。

7、如权利要求3或5所述的轿厢壁装置，其特征在于：第一和第三凸缘的下端面在相反方向上倾斜，相对水平面具有相同的角度。

8、如权利要求1所述的轿厢壁装置，其特征在于：在第二轿厢壁的外侧面上设置凹槽，至少在安装状态，第一凸缘能够接合在其内，和/或在第一轿厢壁的外侧面上设置凹槽，至少在安装状态，第二凸缘能够接合在其内。

9、如权利要求1，3和8中任一所述的轿厢壁装置，其特征在于：第一和第二连接件如此实施，以致在安装状态中第二端面(24)靠在第三凸缘(15)上。

10、如权利要求6所述的轿厢壁装置，其特征在于：第一和第二连接件如此实施，以致在安装状态中第二端面(24)靠在第三凸缘(15)上。

11、如权利要求7所述的轿厢壁装置，其特征在于：第一和第二连接件如此实施，以致在安装状态中第二端面(24)靠在第三凸缘(15)上。

12、如权利要求5所述的轿厢壁装置，其特征在于：第一和第二连接件如此实施，以致在安装状态中第一端面(14)靠在第四凸缘(25)上。

13、如权利要求1所述的轿厢壁装置，其特征在于第一和第二连接件如此实施，以致在安装状态中在第一端面和第二端面之间保留间隙。

14、如权利要求1所述的轿厢壁装置，其特征在于：第一和第二轿厢壁实施为夹层板结构。

15、具有如前面任一权利要求所述轿厢壁装置的电梯轿厢。

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