CN100522297C - 轮盘单元 - Google Patents

Abstract

根据本发明的轮盘单元包括一配备有框架体(30)，在其外圆周表面上设置多种图案的转动轮盘；一用于驱动转动轮盘的驱动电动机(22)；和一用于给来自驱动电动机的输出减速，设置在框架体的中心区域以便于其可以与框架体一体旋转的减速齿轮(40)。所述轮盘单元的特征在于，所述接合部分形成在框架体的中心区域的径向外侧，并且所述与接合部分相接合的被接合部分形成在减速齿轮(40)的相应位置上。

Description

轮盘单元

技术领域

本发明涉及一种设置在例如投币游戏机的游戏机内的轮盘单元，所述轮盘单元具有一个转动轮盘，并且在轮盘的外表面上依次形成多种不同的图案。

背景技术

诸如投币游戏机的游戏机具有一个轮盘单元作为游戏装置，所述的轮盘单元可旋转地支撑带有在其上依次形成的多种不同图案的转动轮盘。一般地，如在日本专利JP-A-10-71240中所公开的那样，投币游戏机的轮盘单元在同一个轴上支撑三个转动轮盘。当一个游戏者操纵启动杆时，所有的转动轮盘就都被驱动。当游戏者操纵停止按钮时，每一个转动轮盘都被单独地受控停止。当停止的转动轮盘显示的图案为规定的图案(当出现获奖图案)时，游戏者就可以获得游戏媒介的奖励和回报(奖牌，钱币等等)。

如日本专利JP-A-10-71240中所公开的那样，上述轮盘单元一般包括与各个转动轮盘相对应的步进电动机。通过把每个步进电动机的输出轴直接安装到转动轮盘的中心轴孔中，就可以执行对每个转动轮盘的驱动和停止控制。

但是，在转动方向中偶尔出现的施加在轮盘上的一个一定大小的惯性力准确地停止位于轮盘上的符号。这样，当从游戏者的角度观看的时候，当从正常的停止位置偏移而缓慢停止时，就会产生不便，也即，会给游戏者带来例如符号的视觉混乱的感觉，轮盘的间隙状态在停止过程中可以被视觉所看到，等等。

发明内容

本发明是为了克服上述技术问题而提出，并且要提供一种轮盘单元，通过该轮盘单元，轮盘就可以准确地停止而不会在电动机刹车时丧失平稳性。

为了解决上述问题，根据本发明的第一方面提供一种轮盘单元，包括：一个配备框架体的多种图案形成在其外表面上的转动轮盘；一个用于驱动转动轮盘的驱动电动机；和一个用于给来自驱动电动机的输出减速、设置在框架体的中心区域以便于其可以与框架体一起作整体旋转的减速齿轮，其中接合部分形成在框架体的中心区域的径向外侧，与上述接合部分相接合的被接合部分形成在减速齿轮的相应位置上。

根据本发明的第一方面，由于转动轮盘和减速齿轮在其中心区域的径向外侧通过接合部分和被接合部分被整体可旋转地固定，就可以有效地抑制在转动轮盘的转动过程中可能发生的间隙。更具体地说，因为所形成的接合部分和被接合部分在转动轮盘的惯性力作用在其上的一个区域(从中心区域径向外侧的区域)中的转动轮盘和减速齿轮之间构成了一种阻挡，就可以有效地进行转动轮盘和减速齿轮的阻挡作用，因此，可在转动启动和停止的时候有效地防止间隙的产生。当转动轮盘停止和启动时，这样做可以防止给游戏者一个视觉混乱的感觉，诸如形成在转动轮盘的表面上的图案从正常的位置偏移，或者转动轮盘的间隙状态被察觉。

根据本发明的轮盘单元，因为转动轮盘和减速齿轮在它们的中心区域的径向外侧通过接合部分和被接合部分整体可旋转地固定，就可以有效地抑制在转动轮盘的启动和停止的时候由于惯性力而很有可能发生的转动轮盘的间隙。这样做可以防止给游戏者一个视觉混乱的感觉，诸如形成在转动轮盘的表面上的图案从正常的位置上偏移，或者转动轮盘的间隙状态被人眼所察觉。

附图说明

通过结合下面附图的详细的描述，本发明的这些和另外的目的和优点将会变得更加全面和明显，其中，

图1是显示结合根据本发明的轮盘单元的投币机的示范结构的透视图；

图2是轮盘单元的示意性结构的透视图；

图3是组成由轮盘单元可旋转地支撑的转动轮盘的框架体的一部分的透视图；

图4是如图3中所示的框架体和减速齿轮之间的安装关系的透视图；

图5是显示本发明的修改的构成转动轮盘的框架体的一部分的透视图；

图6是如图5中所示的框架体和减速齿轮之间的安装关系的透视图。

具体实施方式

现在将结合附图对根据本发明的轮盘单元的实施例作详细的介绍。

图1是根据本发明的投币机的一个实施例的透视图。图2是显示设置在投币机中的轮盘单元的示意性结构的视图。

从图1中可知，投币机具有一个盒3，所述的盒配备一个可以在前面打开和关闭的门(前门)。所述的门2在其前面的接近中心位置的上方具有一个游戏区域2a。在所述的游戏区域2a上设置方形的窗框4L，4C和4R，从前述的方形窗框中露出下面将要介绍的轮盘单元的各个转动轮盘3L，3C，3R。在每个转动轮盘的外圆周表面上画有由多种种类的图案所组成的图案系列。所述的画在每个转动轮盘上的图案可以通过窗框4L，4C，4R看到辨别。每个转动轮盘被设计成可以以一个恒定的速度(例如，80转/分钟)转动。

在游戏区域2a之下形成一个近乎水平面的基座5。在基座5的左边设置一个BET按钮6用于通过按钮的操作来下赌借贷的奖牌。在基座5的右边设置一个投入嘴7，奖牌和游戏媒介被投入该投入嘴。在左端的前面设置一个C/P按钮8用于通过游戏者按压按钮的操作来切换在游戏中所需要奖牌的借贷/支付。通过切换C/P按钮8，在前面的较低部分上的奖牌支付嘴中就弹出奖牌并且积累在奖牌接收部分10中。

在C/P按钮8的右侧设置一个启动杆12用于通过游戏者的操作来转动转动轮盘3L，3C和3R。所述启动杆12被设置成可在一个预先设定的角度范围中旋转。另外，在基座5的前面上的中心部分和在启动杆12的右侧设置三个停止按钮13L，13C和13R用于分别停止上述三个转动轮盘3L，3C和3R的转动。

除此之外，所述的结构还可以被修改，就像停止按钮可以不存在那样。

在游戏区域2a上设置一个奖励游戏信息显示部分16，BET灯17a-17c，一个支付显示部分18，一个借贷显示部分19等等。这些部分会根据游戏的状态而显示(点亮)。

当游戏者把奖牌投入到投入嘴并且操作启动杆12时，各个转动轮盘3L，3C和3R就开始旋转。当游戏者按下停止按钮13L，13C或者13R，相应的转动轮盘3L，3C或3R就停止转动。当轮盘停止转动时，得奖获胜的方式就通过可以从窗框4L，4C和4R中看到辨别的各个转动轮盘的图案的组合来确定。相应于各个得奖获胜方式的数量的奖牌就被弹出到奖牌接收部分10中。

图2是显示如图1中所示的投币机的盒3中安装的轮盘单元的示意性结构的视图。

在这个实施例中，为了要减小相应于每个转动轮盘设置的步进电动机的尺寸的目的，步进电动机设置在从转动轮盘的中心轴转移的位置上，并且减速传输结构(减速齿轮)设置在步进电动机的输出和转动轮盘的中心轴之间。在这种结构中，在构成每个转动轮盘的框架体的中心轴孔被形成非圆形的截面形状的情况下，在减速齿轮的中心区域形成一个非圆形截面形状的凸起被安装入该中心轴孔中以便于两者可以作整体旋转。

所述轮盘单元20配备一个基板。在所述基板上，相互平行并且相互邻近地设置三个分别用于可旋转地支撑所述转动轮盘3L，3C和3R的附接板21。在每个附接板21上，一个驱动电动机(显示的仅是用于转动轮盘3L的电动机)被设置在从转动轮盘的中心位置转移的位置上。转动轮盘的转动和停止以通过控制驱动电动机22的驱动和停止这样的方式控制。

现在，将要介绍转动轮盘的结构和设置在驱动电动机的输出轴和转动轮盘之间的驱动力传输机构的结构。顺便提及的是，因为每一个转动轮盘3L，3C和3R都通过相同的支撑结构和相同的驱动力传输机构支撑在每一个附接板上，下面的介绍将仅涉及与转动轮盘3L相关的部分。

转动轮盘3L包括一对环形框架体30和31和一个图案片35，所述图案片35在其上面画有连续的图案系列，并且被粘贴在每个框架体30，31的外圆周表面上。从图3中可见，所述环形框架体30包括一个外环30a，一个中心支撑部分30b和连接在它们之间的多个轮辐30c。这些部件由合成树脂整体成型。与框架体30相对的框架体31不包括轮辐以便于其不干扰驱动电动机22和附接到附接板21的驱动力传输机构，并且构成外环31a。与框架体30相同，所述框架体31也由合成树脂整体成型。顺便提及的是，两个框架体30和31的外环30a和31a如果有需要的话可以通过连接部件相互连接。两个框架体也可以整体成型。

减速齿轮40在其中心区域被紧紧地安装在框架体30的中心支撑部分30b上；所述减速齿轮40与固定在驱动电动机22的输出轴上的输出齿轮22a互相轮齿啮合构成驱动力传输机构。更具体地说，框架体30的中心支撑部分30b包括一个形成为非圆形形状(D形)的安装孔30d，多个以大致有规律的间隔形成的用于加强所述安装孔30d的加强筋30e和一个圆形壁30f，这些加强筋30e从限定安装孔30d的圆周壁径向向外延伸，其一端与该圆周壁相连，而每一个加强筋30e的另外一端连接到圆形壁30f上。减速齿轮40的一个安装凸起被安装进该安装孔30d中。

如图4所示，所述减速齿轮40包括一个从其中心区域凸起并且被切成非圆形形状截面(D形)的安装凸起40a，所述安装凸起40a被紧紧地安装在上述安装孔30d中。顺便提及的是，所述安装凸起40a具有一个圆形的孔40b，所述圆形孔40b轴向穿过安装凸起40a并且适合于被一个固定于附接板21上的支撑轴(未显示)可旋转地支撑。

所述框架体30和减速齿轮40适合于整体旋转，因为安装凸起40a被安装到上述安装孔30d中并且所述安装形状是非圆形的。另外，在框架体30和减速齿轮40之间，接合部分和被接合部分分别形成在其安装区域(中心区域)径向外侧以便于它们可以在转动过程中整体地旋转。

在这个实施例中，形成在框架体30中的接合部分由形成为从限定安装孔30d的圆周形壁径向向外延伸的多个加强筋30e构成。形成在减速齿轮40中的被接合部分由以大致有规律的间隔形成在围绕安装凸起40a凸起形成的圆形壁40c上的凹槽40d构成。在这种情况下，凹槽40d具有一个足以使加强筋30e能够紧紧地适配在其中的宽度以便于在两者之间不产生间隙(即所述的宽度大约等于加强筋30e的宽度)。所述凹槽40d设置在以约120度的间隔形成的三个位置以便于它们可以与以约60度的间隔形成的加强筋30e交替地接合。

按照上面的描述所设计的转动轮盘3L和减速齿轮40在下面的程序中被安装在轮盘单元20的附接板21上。

所述减速齿轮40的安装凸起40a被安装在形成于构成转动轮盘的框架体30的中心部分上的安装孔30d中。所述减速齿轮40的凹槽40d(被接合部分)与框架体30的加强筋30e(接合部分)相接合。这样，转动轮盘3L和减速齿轮40就变成一个整体。在支撑轴(未显示)被固定到附接板的情况下，与框架体30形成为整体的减速齿轮40的圆形孔40b穿过该支撑轴，因此减速齿轮40被附接板可旋转地支撑。在这种状态下，所述减速齿轮40与驱动电动机22的输出齿轮22a互相轮齿啮合。

通过从凸起侧安装用于支撑轴的减振螺栓50(防止间隙)，轴套环51和紧固螺栓52等等，所述转动轮盘3L被可旋转地支撑在附接板21上。应该注意的是，所述转动轮盘3C和3R也同样通过相同的结构被相应的附接板21可旋转地支撑。

根据具有上述结构的轮盘单元，转动轮盘3L(3C，3R)和减速齿轮40适合于通过在它们的中心区域的安装孔30d和安装凸起40a整体旋转，并且通过加强筋30e和凹槽40d在该处径向外侧被阻挡固定。这样就在转动轮盘和减速齿轮之间提高了阻挡效果并且因此在转动轮盘启动或者停止的时候可靠地防止间隙的发生。更具体地说，当转动轮盘停止或者启动的时候，这样做可以防止给游戏者带来视觉混乱的感觉，诸如转动轮盘的表面上形成的图案从正常停止的位置上偏移，或者转动轮盘的间隙状态被察觉到。也即，当较高的载荷作用在其上的转动轮盘停止的时候，所述转动轮盘的惯性力集中在中心安装区域，并且当较高的载荷作用在其上的减速齿轮启动的时候，就会出现驱动转动轮盘旋转的较大的力，因此，在转动轮盘和减速齿轮之间存在的可能的制造误差和/或长期变化会导致间隙。但是，根据本实施例，所述转动轮盘和减速齿轮在它们的安装区域径向外侧被阻挡固定因此加强了阻挡效果，从而可以有效地防止间隙的产生。

另外，根据本实施例，阻挡固定转动轮盘和减速齿轮的框架体30的接合部分(加强筋30e)和减速齿轮40的被接合部分(凹槽40d)形成在它们的安装区域的径向外侧并且在它们的圆周方向上形成大致有规律的间隔。由于这个原因，在圆周方向上的惯性力可以均匀地作用在各个部分上，因此转动轮盘3L和减速齿轮40之间的间隙可以被有效地抑制。在上述结构中，因为通常构成转动轮盘3L的框架体30采用了为加固而形成在限定中心安装孔30d的圆周壁上的加强筋30e，在其中适配加强筋的凹槽40d分别就只需绕减速齿轮40的安装凸起形成。这样就减少了加工的劳动量。

另外，根据本实施例，因为所述圆周方向上均匀作用的惯性力均匀地作用在接合部分和被接合部分上，在转动轮盘的框架体和减速齿轮之间的间隙可以被更加有效地抑制。

另外，根据本实施例，因为转动轮盘和减速齿轮在它们的中心区域相互紧紧地安装，在启动和停止所述转动轮盘的时候，就可以更加可靠地抑制它们之间的间隙。另外，在通常构成转动轮盘的框架体中采用为加固而形成在限定中心安装孔的圆周壁上的加强筋，而在其中适配加强筋的凹槽分别仅需绕减速齿轮的安装凸起形成。这样就减少了加工的劳动量。

虽然以上介绍了本发明的实施例，但是在上述介绍的实施例之外，本发明还可以进行各种不同的修改。例如，使所述接合部分和被接合部分相互接合的方法可以以多种不同的方式修改，只要它们形成在框架体30和减速齿轮40的各自的中心区域径向外侧以便于在它们之间构成阻挡。例如，从图5和图6中可见，在用作接合部分的凹槽30g被形成在框架体30一侧的圆形壁30f中的情况下，分别适配进凹槽30g的凸起部分40e可绕减速齿轮40的安装凸起40a形成。显而易见的是，在这种结构中，凹槽30g和凸起部分40e最好在圆周方向上以大致有规律的间隔形成。

根据情况的需要，可以对构成转动轮盘的框架体30的结构、驱动力传输机构的设置和通过轮盘单元来支撑转动轮盘的方式作出适当的修改。更进一步的是，只要框架体30和减速齿轮40适合于整体旋转，与上述的实施例相反，所述安装凸起可以设置在框架体中，而安装孔可以设置在减速齿轮中。另外，在框架体30和减速齿轮40的中心部分不设置安装孔和安装凸起，在它们之间的阻挡可以仅由接合部分和被接合部分构成。

本发明可以被应用到具有配备转动轮盘的轮盘单元的各种游戏机和参考上述实施例所介绍的投币机中。

Claims (2)

1.一种轮盘单元，包括：

一配备有框架体的转动轮盘，在所述转动轮盘的外圆周表面上形成多种图案；

一用于驱动该转动轮盘的驱动电动机；和

一用于给来自该驱动电动机的输出减速的减速齿轮，所述减速齿轮设置在该框架体的中间以便于其可以与框架体整体旋转，其中，

在框架体的中心区域的径向外侧设置一接合部分，并且在减速齿轮的相应位置上设置与所述接合部分相接合的被接合部分，

所述框架体和减速齿轮通过形成于框架体的中心区域的非圆形形状的安装孔和形成于减速齿轮的中心区域并且安装入所述安装孔的非圆形形状的安装凸起，所述安装凸起紧紧地安装在所述安装孔中，

所述接合部分包括多个从限定安装孔的圆周壁径向向外形成的加强筋，并且所述被接合部分包括多个适配在所述多个加强筋上，分别绕减速齿轮的安装凸起形成的凹槽。

2.如权利要求1所述的轮盘单元，其特征在于，所述接合部分和被接合部分形成在圆周方向上大致均匀的位置上。

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