CN100516636C - 用于车辆的灯单元和配备有这种灯单元的摩托车 - Google Patents

Abstract

本发明是为了提供一种用于车辆的灯单元和一种配备有这种灯单元的摩托车，这种灯单元可以创造出非传统的新颖的外观。这种用于车辆的灯单元包括：穿过光线的透镜(84)，和大致形成在由该透镜形成的空间内侧的灯泡，以及设在该透镜(84)与灯泡之间的影形成表面(影形成壁部)(82f)，在该影形成表面上通过穿过透镜(84)的光线可以形成影子。在该灯单元中，投影图案(封印)(86)设在透镜(84)上，其挡住光线穿过并在影形成表面(82f)上形成影子，在投影图案(86)和影形成表面(82f)之间设有间隙s1。

Description

用于车辆的灯单元和配备有这种灯单元的摩托车

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的灯单元和配备有包括这种灯单元的尾灯的摩托车。

背景技术

存在这样的摩托车，例如，尾灯单元的透镜露在左右侧罩的外侧以改善外观(例如参考专利文献1)。

另外，一些摩托车带有封印以增加使用者的兴趣。该封印印刷有标志，比如车辆模型或者制作者的名字。这类封印位于从外侧能很明显看到的位置。该封印附在例如透镜的上表面上，该透镜从尾灯单元处露在外侧。在这种情况下，灯泡中穿过透镜的光线会影响封印的可视性。为了克服这个难题，公知的技术是在透镜上切出细线，使得光线难以到达封印所附的区域。

【专利文献1】JP-A-10-100968

发明内容

然而，在公知的尾灯单元中，当切割细线以使光线难以到达封印所附的透镜区域时，封印更容易被看见，但是外观就更平淡了。

考虑到现有技术的上述情况而提出了本发明，本发明的目的是提供一种用于车辆的灯单元和配备有尾灯单元的摩托车，该尾灯单元包括能够创造出非常规的且新颖的外观的灯单元。

本发明是一种用于车辆的灯单元，包括：穿过光线的透镜，和大致形成在由该透镜形成的空间内侧的灯泡，以及设置在透镜与灯泡之间的影形成表面，在该影形成表面上通过穿过透镜的光线可以形成影子。该灯单元特征在于，投影图案设置在透镜上，该图案挡住光线穿过并在影形成表面上形成影子，在投影图案和影形成表面之间设有间隙。该间隙由于所形成的影子而给投影图案一种三维图案的印象。

根据本发明的用于车辆的灯单元，在挡住光线穿过的影形成表面和投影图案所在的透镜之间形成间隙。因此，在有光的情况下，例如太阳光，光线从透镜外侧被导向该影形成表面，该光线在影形成表面上形成了投影图案。另外，该投影图案给观察者一种向上浮突的三维物体的印象。因此，可以获得完全新颖且非传统的外观。

附图说明

图1是配备有根据本发明实施例的尾灯单元(灯单元)的摩托车侧视图。

图2是该尾灯单元的侧视图。

图3是该尾灯单元的俯视图。

图4是该尾灯单元的俯视图。

图5是该尾灯单元的后视图。

图6是该尾灯单元的侧视图。

图7是该尾灯单元的剖面侧视图(沿图5中线VII-VII截取的剖面图)。

图8是该尾灯单元的剖面侧视图(沿图5中线VIII-VIII截取的剖面图)。

具体实施方式

下面参考附图介绍本发明的一个实施例。

图1至8是表示配备有根据本发明实施例的尾灯单元(灯单元)的摩托车视图。需要指出在该实施例中，措辞前后左右表示骑乘者坐在车座上所看到的前后左右方向。

在附图中，1是一种轻便型摩托车，包括：下弯架式车架2；位于车架2前端的头管3；由位于车架2前端的头管3枢转支撑从而能左右转向的前叉4；枢转支撑在车架2的中间部分从而能上下摆动的摇臂式发动机单元5；和安装在发动机单元5上方的车架2上的、可坐双人的跨骑式车座6。

前轮7可转动地支撑于前叉4的下端部分，杆状的转向车把8固定于前叉4上端部。前挡泥板22布置在前叉4上以罩住前轮7的上侧。

另外，后轮9由发动机单元5的后端部分可转动地支撑，后减震器10布置在发动机单元5和车架2之间。

储物箱30和油箱31分别在前后延伸的直线上布置在车座6的下方。车座6的前端部分由储物箱30支撑从而可以向上向下转动。

可由坐在后面的骑乘者抓住的扶手杆38设置在车座6的后边缘。扶手杆38连接并固定在车座6下方的车架2上。

围绕转向车把8周围的车把罩21连接到转向车把8上。在车把罩21上布置有仪表装置25，该仪表装置包括速度表、燃油余量表等。

车架2的头管3前侧由前罩15盖住，后侧由腿部挡风板16盖住。头灯单元26设置在前罩15上。

另外，乘客可以在上面放脚的脚踏板19布置在腿部挡风板16和左右侧罩17之间。底罩20覆盖脚踏板19的下侧。

车座6的下部外围由左右侧罩17、17盖住，覆盖在后轮9的上方的后挡泥板18布置在左右侧罩17、17的下边缘之间。后挡泥板18包括覆盖在后轮9前部上方的前挡泥板部分18a和覆盖在后轮9后部上方的后挡泥板部分18b。车牌板连接件18c、18c设在后挡泥板部分18b的后表面上。

尾灯单元(灯单元)27设置在左右侧罩17、17的后端部上。该尾灯单元27连接到车架2的后端部上。

尾灯单元27位于车辆宽度方向上的中间位置上，包括尾灯灯泡80，闪光灯灯泡81、81，灯体82，和外透镜83。当骑乘者操纵车闸时尾灯灯泡80点亮，闪光灯灯泡81、81位于尾灯灯泡80的左右侧且当骑乘者操作开关时闪烁。灯体82可拆卸地保持各闪光灯灯泡81和尾灯灯泡80。外透镜83由透明树脂制成，由所有灯泡80、81共用，且被定位从而能盖住灯体82的透镜开口82a。

电源线80a、81a、81a分别连接尾灯灯泡80和左右闪光灯灯泡81。各电源线80a、81a通过连接器85连接至电源(未示出)。

灯体82包括碗形的中心反射镜82b，尾灯灯泡80安装在其上，以及包括碗形的左右反射镜82c、82c，闪光灯灯泡81、81安装在其上。在各反射镜82b、82c的内周表面上通过例如蒸汽沉积铝而形成反射面。反射面向外透镜83反射来自各灯泡80、81的光线。

在灯体82的透镜开口82a的整个外围边缘周围上形成有接合槽82d。外透镜83的外围边缘83a以防水方式固定在接合槽82d中。另外，在灯体82的中心反射镜82b的下边缘部分形成有排水孔82e(参见图7)。

红色的树脂制内透镜84装配在中心反射镜82b的开口上。该内透镜84从横截面看去时具有盖住中间反射镜82b开口的透明部分84d和从该透明部分84d的上边缘在车辆前进方向上连续延伸的上侧壁84c。上侧壁84c的前边缘84e固定到灯体82的接合槽82d上。

另外，在内透镜84的底部上形成有一切口84a。切口84a使得来自尾灯灯泡80穿过外透镜83的光线能直接入射到牌照板(未示出)上。而且，挡住尾灯灯泡80的光线传播的遮挡件84b设在内透镜84的下部。因此，从车辆后侧看去时很难看到尾灯灯泡80本身。

外透镜83形成为从灯体82的接合槽82d扩展到车辆后侧，从而能包围住各反射镜82b、82c的外侧。另外，外透镜83从左右侧罩17向后突出。

外透镜83包括上壁部分83b、左右侧壁部分83c、83c、和后壁部分83d。上壁部分83b大致为平面形状，并盖在左右侧罩17、17的后端部17a、17a之间。左右侧壁部分83c、83c从侧面看大致呈横V形，且延伸成从上壁部分83b的左右侧边缘以类似台阶的方式向下延伸，然后向前向下对角地延伸。后壁部分83d在车辆宽度方向上以曲线形状延伸从而连接在左右侧壁83c、83c与上壁部分83b之间。需要指出的是，上壁部分83b位于车座6的后部。

上侧壁部分83b的前边缘部分插入到车座6之下，从而定位在车座6的后边缘6a的前侧。另外，向后突出的突起部分83e形成在后壁部分83d上，以改善外观。

在左右侧罩17的后端部17a上形成有通常为横V形的缺口17b，其大致沿着外透镜83的左右侧壁部分83c、83c延伸。当从侧面看车辆时，左右侧壁部分83c、83c的后部从后端部17a的缺口17b中向外露出。因此，可以看到由闪光灯灯泡81发出并穿过后壁部分83d的闪光光线。

与左右侧罩17的后端部17a接合的前侧和后侧接合件83f、83g形成在外透镜83上。前侧和后侧接合件83f、83g盖住后端部17a。

影形成壁部82f与灯体82整体形成并盖在各反射镜82b、82c的上方。该影形成壁部82f围绕各反射镜82b、82c的后边缘向前侧弯曲，并且在车辆前进的方向上，大致平行于外透镜83的上壁部分83b和内透镜84的上侧壁84c而延伸。该影形成壁部82f的前端部整体连接于接合槽82d。

需要指出的是，从尾灯灯泡80发出的灯光通过反射镜82b向后反射。然而，一部分光线穿过反射镜82b后端和内透镜84之间的缝隙以及缝隙s1而漏出到封印86。然而，从尾灯灯泡80发出的大部分光线被反射镜82b、82c挡住，从而不能直接到达影形成壁部82f。

内透镜84的上侧壁84c通常与影形成壁部82f平行，并且面向影形成壁部82f，二者之间形成预定间隙s1。另外，上侧壁84c大致平行于外透镜82的上壁部分83b，并面向上壁部分83b，二者之间形成预定间隙s2。间隙s1、s2通常具有相同的尺寸，且影形成壁部82f和上侧壁84c的尺寸和外透镜83的上壁部分83b在前后方向上的尺寸通常是相同的。

具有所附投影图案的封印86粘在内透镜84的上侧壁84c的上表面上。封印86包括透光薄膜，其上印有图案86a，即标识。封印86可以从外侧通过外透镜83看到。

图案86a阻止光线从外透镜83侧穿过，从而在影形成壁部82f的上表面上形成影子。另外，在封印86以及所附图案86a所粘附的内透镜84和影形成壁部82f之间设置有间隙s1。因此，所形成的影子形成在图案86a下方的距离等于间隙s1的位置处。因此，影子给出了一定深度的印记，从而给观察者一种图案86a为向上浮突的三维物体的印象。

根据该实施例的尾灯单元27，由阻止穿过内透镜84的光线透过的材料制成的影形成壁部82f设置在内透镜84的上侧壁84c的内侧，该影形成壁部82f由阻止穿过内透镜84的光线透过的材料制成。另外，由作为标识的图案86a形成的封印86粘在内透镜84的上侧壁84c上，且在上侧壁84c和影形成壁部82f之间设有间隙s1。因此，在影形成壁部82f的上表面上形成影子，其给出了封印86的图案86a具有一定深度的印象。从而，给观察者一种封印86的图案86a为向上浮突的三维物体的印象，从而创造出非常规的且新颖的外观。

在该实施例中，影形成壁部82f与灯体82整体形成，从而使已经有的灯体82能被有效地利用以形成影形成壁部82f。因此，不会增加组件数量和成本。

另外，灯体82的反射镜82b、82c位于尾灯灯泡80和影形成壁部82f之间。因此，反射镜82b、82c可用于阻止从尾灯灯泡80发出的光到达影形成壁部82f，从而使投影图案86a显现出向上浮突甚至更独特的效果。换句话说，如果尾灯灯泡80的光线到达影形成壁部82f，该光线用来消除来自外部的光线，从而难以在影形成表面上形成投影图案86a的影子。

在该实施例中，灯体82的影形成壁部82f被设置成大致平行于内透镜84的上侧壁84c。因此，投影图案86a的影子被形成得更独特。

投影图案86a由在透光薄膜制成的封印86上印刷而成。因此，可以通过简单的结构和较低的成本来改善外观。

因为封印86是粘在内透镜84的上表面上的，所以封印86很容易透过外透镜83看到。另外，由于外透镜83挡住了紫外线，所以封印86不会由于紫外线而损坏，从而延长了其使用寿命。

需要指出的是，在上述实施例中，投影图案86a由在透光薄膜制成的封印86形成。然而，本发明的投影图案86可以通过例如在内透镜的上侧壁上用织物图案形成。

另外，在上述实施例中，封印86是粘在内透镜84上侧壁84c的上表面上的。然而，封印86也可以粘在内透镜上侧壁的下表面上，或者嵌入在内透镜中。另外，本发明投影图案所形成的位置不限于内透镜上，投影图案可以形成在外透镜的外表面或内表面上。

另外，在上述实施例中，在形成有投影图案的内透镜和影形成壁部之间具有间隙。然而，根据本发明的间隙也可以设在投影图案和影形成表面之间，从而，例如，投影图案可以形成在透光透镜的上表面上，而透光透镜的下表面可用于影形成表面。在这种情况中，透镜的厚度构成了上述间隙。

另外，上述实施例描述了一种本发明的灯单元用作摩托车尾灯单元的情况。然而，本发明的灯单元可以用在车辆例如汽车上。

附图标记的说明

1：摩托车

27：尾灯单元(灯单元)

80：尾灯灯泡

82：灯体

82f：影形成壁部(影形成表面)

83：外透镜

84：内透镜

84c：上侧壁

86：封印(投影图案)

s1：间隙

Claims (9)

1.一种用于车辆的灯单元，包括光线从中穿过的透镜，和大致形成在由该透镜形成的空间内侧的灯泡，以及设在该透镜与该灯泡之间的由挡住光穿过的材料制成的影形成表面，该灯单元特征在于：在所述透镜上设置投影图案，在来自透镜外侧的光线的作用下该投影图案在所述影形成表面上形成影子，并且在所述投影图案和所述影形成表面之间设有间隙。

2.根据权利要求1的用于车辆的灯单元，其特征在于还包括：保持灯泡的灯体，其中所述影形成表面由该灯体的一部分结构形成。

3.根据权利要求2的用于车辆的灯单元，其特征在于所述灯体由挡住光线穿过的材料制成，且所述灯体的一部分位于所述灯泡和所述投影图案之间。

4.根据权利要求1的用于车辆的灯单元，其特征在于所述影形成表面被设置成大致平行于所述透镜上的覆盖着所述投影图案的部分。

5.根据权利要求1的用于车辆的灯单元，其特征在于所述投影图案由封印形成，该封印包括透光薄膜和附在其上的图案。

6.根据权利要求5的用于车辆的灯单元，其特征在于所述封印附在所述透镜外表面或内表面上。

7.根据权利要求5的用于车辆的灯单元，其特征在于所述封印嵌入在所述透镜内。

8.根据权利要求6或7的用于车辆的灯单元，其特征在于在所述透镜的外侧设置外透镜。

9.一种摩托车，其特征在于包括包含根据上述权利要求1至8中任意一个所述的灯单元的尾灯单元。

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