CN100500487C - 用于自行车制动手柄装置的容器设备 - Google Patents

Abstract

一种用于自行车制动手柄装置的容器装置，包括主制动缸和流体容器，所述流体容器包括第一和第二容器。主制动缸具有主制动缸室，该主制动缸室被制成用于在其内部容纳主制动缸活塞的尺寸。第一容器具有第一容器室，该第一容器室与主制动缸室流体连通，用于向主制动缸室提供液压流体。至少第一容器室的一部分配置在主制动缸室的一部分的下方。第二容器具有第二容器室，该第二容器室与第一容器室流体连通，其中，第二容器室包括空气夹带面。该空气夹带面位于比第一容器室的上表面高的位置上。

Description

用于自行车制动手柄装置的容器设备

技术领域

本发明涉及自行车，更具体地说，涉及用于自行车制动手柄装置的液压设备。

背景技术

近年来，有些高性能自行车配备有液压盘式制动系统。液压盘式制动系统通常包括卡钳壳体、安装在卡钳壳体的对向的内表面上以便相互面对的第一和第二制动垫、以及一个或多个活塞，所述活塞响应安装在自行车车把上的制动手柄组件的动作所产生的液压压力，使第一和/或第二制动垫彼此相对运动。一个随着自行车轮旋转的转子设置在所述第一和第二制动垫之间。当第一和第二制动垫响应制动手柄组件的动作所产生的液压压力而彼此相对运动时，所述第一和第二制动垫向转子施加摩擦力，从而停止转子和自行车车轮的旋转。

制动手柄组件通常包括底座构件，该底座构件被构造成安装到自行车车把上，而制动手柄可枢转地结合到该底座构件上。底座构件包括或者被安装到主制动缸上，该底座构件还包括流体容器，所述流体容器通过适当的孔向主制动缸提供制动流体。该流体容器具有可拆卸的盖，从而可以根据需要添加制动流体。主制动缸包括制动流体出口和活塞，所述活塞响应制动手柄的枢转而往复运动。在制动流体出口与卡钳壳体之间连接有管，以便在主制动缸与卡钳壳体之间使制动流体连通。将制动手柄向车把枢转，使制动手柄推压活塞，使得活塞迫使制动流体通过制动流体出口进入卡钳壳体，从而使第一和第二制动垫与转子接触。

制动流体是基本上不能压缩的流体，使得制动流体恰当地将力从制动手柄组件中的活塞传递给卡钳壳体中的活塞。从而，必须确保在从制动手柄组件中的活塞到卡钳中的活塞的通路内没有可高度压缩的空气。通常，这是通过在卡钳壳体内于流体容器处安装放气螺钉来完成的。放气螺钉通常具有实心的内端和内部流体通路，该内部流体通路从螺钉的靠近内端的一侧向螺钉的外端延伸。当将放气螺钉被拧入到卡钳壳体中时，实心的内端将流体容器处的孔关闭。将放气螺钉松开，使得制动流体运动越过所述实心内端，通过内部流体通路，并排出到螺钉的外端的外部。从而，通过松开放气螺钉并操作制动手柄，迫使流体从制动手柄组件中的容器流过将主制动缸连接到卡钳壳体上的管，并流过放气螺钉。从主制动缸到卡钳壳体的通路内的任何空气和夹带在制动流体中的任何空气一起，通过放气螺钉排出。然后将放气螺钉拧紧，将系统密封。但是，有时，夹带在流体容器内的空气会进入主制动缸内，并被导入到从制动手柄组件内的活塞到卡钳内的活塞的通路内，从而使制动性能恶化。

发明内容

本发明涉及自行车制动装置的各种特征。在一个实施例中，用于自行车制动手柄装置的容器设备包括主制动缸和包含有第一和第二容器的流体容器。主制动缸具有主制动缸室，该主制动缸室的尺寸使其能够在其内部容纳主制动缸活塞。第一容器具有第一容器室，该第一容器室与主制动缸室流体连通，用于向主制动缸室供应液压流体。第一容器室的至少一个活塞配置在主制动缸室的部分的下方。第二容器具有与第一容器室连通的第二容器室，其中，第二容器室包括空气夹带(entrainment)面。该空气夹带面的位置比第一容器室的上表面高。通过下面的说明，本发明的其它特征将会变得更加清明显，这些特征独自地或者与上述特征的组合，将构成权利要求书及其等效物的描述的进一步的特征的基础。

附图说明

图1是自行车制动系统的示意图；

图2是将底盖去掉的容器组件的底部视图；以及

图3是容器组件的前部剖开视图。

具体实施方式

图1是自行车制动系统10的示意图。自行车制动系统10包括：制动手柄组件14、卡钳组件18、以及连接在制动手柄组件14与卡钳组件18之间的制动流体管19。卡钳组件18可以是传统的卡钳组件，包括卡钳壳体20，该卡钳壳体20支承着一对相互面对的制动垫22，所述制动垫22响应施加到一个或多个活塞(未示出)上的液压压力，与转子24摩擦接触。在卡钳壳体20内配置流体容器(未示出)，将放气螺钉25拧到卡钳壳体20内，用于从流体容器中排放诸如空气和/或制动流体等流体。

制动手柄组件14包括制动手柄安装组件26和制动手柄30。制动手柄安装组件26包括：限定出车把安装轴HM的车把固定件34、流体容器38和主制动缸42。在本实施例中，容器组件38和主制动缸42两者都完全配置在车把安装轴HM的下方，以便提供紧凑的结构。这里所使用的术语诸如“上部”、“在下面”等，由图1所示的方向确定，也对应于制动手柄组件14以制动手柄30位于车把H的前方的方式安装到车把H上的结构。车把固定件34具有传统的结构，它卷绕在车把H上，并利用螺钉(未示出)以传统的方式进行紧固，所述螺钉被拧入到安装耳50的成对齐的开口46内。

为了便于观察起见，省略了制动手柄安装组件26的某些部分，特别是省略了将制动手柄30连接到容器组件38和主制动缸42上的部分。只要制动手柄30通过限定出旋转轴线R的枢转轴54可相对枢转地安装到主制动缸42上、使得制动手柄30围绕轴线R在平面P内朝向和远离车把H旋转就足够了。制动手柄30包括传统的活塞界面结构58，该活塞界面结构与主制动缸活塞65的轴63面连接，以便使主制动缸活塞65沿着运动轴线M往复运动。主制动缸活塞65包括传统的复位弹簧(未示出)，该复位弹簧将主制动缸活塞65向外偏压(朝着图1的左方)。

容器组件38包括：盖62、具有第一容器室70的第一容器66(图2)、具有第二容器室78的第二容器74。第一容器室70通过定时孔86和补偿孔90与主制动缸室82(图3)流体连通，所述两个孔都形成在第一容器室70的上表面94中。定时孔86和补偿孔90的作用是公知的，这里将不再进一步描述。使进入主制动缸室82的流体与连接到制动流体管19上的流体出口96连通。如图3所示，第一容器室70的竖直长度L1小于第一容器室70的水平长度H1；第二容器室78的竖直长度L2小于第二容器室78的水平长度H2；第一容器室70的竖直长度L1小于第二容器室78竖直长度；第一容器室70的水平长度H1大于第二容器室78的水平长度H2。结果，第一容器66与第二容器74之间的结合部形成一个阶梯面98。

第一容器室70和第二容器室78的底部表面由盖62形成，并且处在相同的竖直高度上。但是，使第二容器室68的上表面102的位置在竖直方向上高于第一容器室70的上表面94。上述结构所产生的结果是，第一容器室70和口86及90被配置在主制动缸室82和运动轴线M的下方，主制动缸室82和运动轴线M与第二容器室78横向相邻地配置，上表面102被配置在运动轴线M和口86和90的上方。上表面102起着空气夹带面的作用，促使进入容器组件38内的任何空气向第二容器室78和上表面102运动。即使在自行车的粗放的操作过程中，被夹带的空气也会被捕获到第二容器室78内。其结果是，定时孔86和补偿孔90被持续不断地沉浸在制动流体内，不会有空气进入主制动缸42和卡钳壳体18之间的通路内，将会保持稳定而可靠的制动操作。

为了将制动流体装入到上述系统中，将制动手柄安装组件26围绕车把安装轴线HM旋转，直到盖62朝上为止2。将盖62卸下，将制动流体装入到第一容器室70和第二容器室78内，松开卡钳壳体20上的放气螺钉25，操作制动手柄30以便迫使制动流体通过主制动缸室82、制动流体管19和卡钳壳体20内的流体容器，直到制动流体不带气泡地流过放气螺钉25为止。然后紧固放气螺钉25，重新安装盖62，将制动手柄安装组件26围绕车把安装轴线HM旋转，直到容器组件38被配置到在操作位置中的车把H的下方为止。

或者，一旦将盖62卸下，可以松开卡钳壳体20上的放气螺钉25，并通过放气螺钉25抽吸制动流体，直到制动流体充满卡钳壳体20中的容器室、流过制动流体管19并充满第一容器室70和第二容器室78为止。然后，重新安装盖62，将制动手柄安装组件26围绕车把安装轴线HM旋转，直到容器组件38被配置到在操作位置中的车把H的下方。在任何一种情况下，一旦制动手柄安装组件26位于恰当的位置，残留在容器组件38内的任何空气都将向第二容器室78内的上表面102移动并被带走。其结果是，如上面所所指出的那样，不会允许空气进入主制动缸42与卡钳壳体18之间的通路。

尽管上面描述了发明的特征的各种实施例。然而，在不超出本发明的主旨和范围的情况下，可以进行进一步的改变。例如，在图1所示的实施例中，可以在第二容器74中添加放气螺钉220，使得不用卸下盖62就可以安装制动流体。尽管在所揭示的实施例中，上表面98是基本上平坦和水平的，但是，上表面94的形状是可以改变的。例如，可以利用倾斜的上表面230代替上表面94。根据需要，可以改变各种部件的形状、位置或取向。所表示出来的直接连接或彼此接触的部件，可以在它们之间配置中间结构。一个元件的功能可以由两个元件来执行，反之亦然。一个元件的功能可以由另一个元件来执行，各个元件的功能可以彼此互换。一个实施例的结构和功能可以在另一个实施例中被采用。在一个特定的实施例中并不需要所有的优点同时被体现。对于现有技术而言，每一个独特的特征、单独的或者与其它特征的组合，也将被申请人认为是进一步的发明的单独的描述，包括被这种特征(或多个特征)所实现的结构和/或功能上的概念。从而，本发明的范围将不会局限于所揭示的特定的结构、或者对特定结构或特征的表面上的最初的关注和强调。

Claims (7)

1.一种用于自行车制动手柄装置的容器设备，包括：

主制动缸，该主制动缸具有主制动缸室，所述主制动缸室的尺寸使其可在其中容纳主制动缸活塞；以及

流体容器，包括：

第一容器，该第一容器具有第一容器室，该第一容器室与主制动缸室流体连通，用于向主制动缸室提供制动流体；

其中，所述第一容器室的至少一部分配置在主制动缸室的一部分的下方；

第二容器，该第二容器具有与第一容器室流体连通的第二容器室；

其中，所述第二容器室包括空气夹带面；以及，

其中，所述空气夹带面位于比所述第一容器室的上表面高的位置，

所述主制动缸室具有运动轴线，其中，所述第一容器室的至少一部分被配置在所述运动轴线的下方，并且其中，所述空气夹带面被配置在所述运动轴线的上方，所述主制动缸室被配置在所述第一容器室的上方，并且其中，所述主制动缸室被配置在所述第二容器室的横向侧方，

所述第一容器室的竖直长度小于所述第一容器室的水平长度，并且其中，所述第二容器室的竖直长度大于所述第二容器室的水平长度。

2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，在第一容器与第二容器之间的结合部形成阶梯面。

3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，主制动缸室具有运动轴线，其中，所述空气夹带面被配置在所述运动轴线的上方。

4.如权利要求1所述的设备，其特征在于，主制动缸具有将主制动缸室与第一容器室之间的液压流体连通起来的孔，并且其中，使所述空气夹带面位于比所述孔高的位置。

5.如权利要求4所述的设备，其特征在于，所述主制动缸室具有运动轴线，并且其中，所述孔配置在该运动轴线的下方。

6.如权利要求5所述的设备，其特征在于，所述孔被配置在所述第一容器的上表面中。

7.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述上表面是倾斜的。

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