CN100471723C - 具有塑料链节的悬挂座垫 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车座椅的悬挂座垫(20)，其包括多个悬挂金属丝(30、31、32、33、34)和多个塑料链节(50、60、70、80、90、100)，其中，塑料链节(50、60、70、80、90、100)将悬挂座垫彼此销接。进一步，本发明涉及生产这种悬挂座垫(20)的方法。

Description

具有塑料链节的悬挂座垫

技术领域

本发明涉及诸如用在座椅和机动车座椅的靠背中并且用作悬挂缓冲部的悬挂座垫。

背景技术

在现有技术中公知金属丝的悬挂座垫，该座垫实现座椅或机动车座椅的靠背的缓冲。这样的悬挂座垫通常铰接到机动车座椅的金属座椅架。通常，悬挂座垫由成形的金属丝组成，该金属丝通过合适装置彼此连接以提供悬挂缓冲部的效果。机动车座椅的缓冲部性能在某种程度上受到悬挂座垫的悬挂效果的影响。这样的悬挂座垫用在座椅中以及机动车座椅的靠背中。

从WO 98/07590中知道用于机动车座椅的靠背的悬挂座垫。该悬挂座垫包括在悬挂座垫下部以U形连接的垂直框架部，和连接到垂直框架部的水平悬挂金属丝。水平悬挂金属丝包括大致正弦形状，以提供悬挂效果。悬挂座垫由钩子铰接靠背架。水平悬挂金属丝通过垂直的中心绳子在中部彼此连接，由此水平悬挂金属丝在垂直的方向上保持在一起。因而，所公开的悬挂座垫的悬挂性能在靠背的整个表面上是恒定的。因而，本发明的问题是提供靠背或机动车的座椅的悬挂座垫，其包括局部不同的悬挂特性，以使悬挂座垫的悬挂效果适应于乘客解剖学。因而，尤其能够提高座椅的舒适性。

本发明的另一个问题是生产尤其有成本效益的悬挂座垫。进一步，悬挂座垫与现有技术相比，还应该在生产过程中更有成本效益。

发明内容

上述问题由根据本发明第一方面的悬挂座垫来解决。具体地，由用于机动车座椅的悬挂座垫来解决，该悬挂座垫包括多个悬挂金属丝和多个塑料链节，其中，塑料链节使悬挂金属丝彼此销接。

塑料链节传递悬挂金属丝之间的拉力，并且自身支撑与其接触的机动车座椅的缓冲部材料。通过悬挂金属丝借助于塑料链节而销接连接，悬挂座垫产生局部地由点状负荷限定的座椅的舒适性有效地得到提高的部分。进一步，塑料链节能够设置成耐磨损且柔性，其中还通过塑料链节，能够获得局部可限定的缓冲性能。

另一个方面在于根据本发明的悬挂座垫有成本效益和易于生产。塑料链节代替直到现在还使用的附加弹簧悬挂钢丝或悬挂金属丝之间的弹性钢夹具。悬挂链节能够通过注模而易于生产，并且由有成本效益的原材料组成。进一步，由于使用轻量材料，塑料链节的使用导致轻量的悬挂座垫。

进一步，由于避免金属与金属的接触，塑料链节防止在使用悬挂座垫过程中引起的不需要的刺耳的噪音。

优选地，塑料链节完全包住悬挂金属丝的一部分。通过完全的包覆，塑料链节绕悬挂金属丝形成所谓的眼环，由此形成特殊的耐磨损连接。

在优选的实施例中，塑料链节是绕悬挂金属丝注模而成。注模是用于塑料链节的很有成本效益的安全生产的连接方法。注模与其它方法(例如，绕悬挂金属丝胶合塑料链节的端部)相比是优选的。

优选地，所有的塑料链节在一次操作中共同注模而成。借助于适合的注模模具，所有的塑料链节能够绕悬挂金属丝共同地注模而成。

在另一个优选的实施例中，塑料链节将三个或四个相邻的悬挂金属丝彼此连接。塑料链节能够设置成这样的长度使得多个相邻悬挂金属丝连接起来(如果这是由于悬挂性能所需要的话)。

优选地，悬挂金属丝平行于座椅平面弯曲成基本的波形，以提供悬挂效果。悬挂金属丝能够弯曲成波形的坡度，使得可以表现为细长平坦的弹簧带。曲线或弯曲部分的类型和精确形状根据所需要的悬挂或支撑性能确定。

在另一个优选的实施例中，塑料链节包括平坦带形部，该带形部允许垂直于座椅平面偏转。如果塑料链节包括眼环之间的平坦带形部，则在纵向上几乎可以不变细长，而能够在横向方向上容易的偏转。

优选地，塑料链节还包括波形部，该波形部提供平行于座椅平面的弹簧效果。如果塑料链节包括眼环之间的波形部，则能够在纵向上变细长，并且还容易在横向上偏转。在此方式，可以获得整体的软支撑效果。

此外，塑料链节能够包括板状部，该板状部提供两个悬挂金属丝之间局部的强化效果。如果塑料链节包括眼环之间的板状部，则能够限制变细长以及偏转。因而，在该部分，获得基本上由悬挂金属丝的弹簧效果确定的更硬的悬挂效果。进一步，塑料链节的板状部增加了上面的缓冲部材料的接触面积。

在另一个优选实施例中，塑料链节包括L形部，该L形部提供一个悬挂金属丝的两个部分之间的局部强化效果。借助于塑料链节，单个的悬挂金属丝的分区能够得到强化或悬挂金属丝的接触面积能够得到增加。

优选地，能够提供悬挂座垫的单个曲线的轨迹和塑料链节的长度、种类和布置，使得悬挂座垫弹簧效果在座椅平面的单个部分中是不同的。通过有意地选择形成的不同悬挂金属丝(该金属丝通过长度不同和不同形成的塑料链节而彼此连接)，悬挂座垫的悬挂效果能够局部地确定。能够根据使用目的或乘客的解剖学而提供具有较软缓冲部的悬挂分区或具有更硬的缓冲部的分区。

优选地，乘客坐骨下的悬挂座垫的部分包括比相邻部分更软的缓冲部。尤其优选，比较长的柔性塑料链节分别设置在乘客坐骨的下面的部分中。由于这个措施，乘客坐骨能够更深地沉入到座椅缓冲部中，由此避免坐骨下的压力峰值，座椅的舒适性本质上得到提高。

在另一个优选的实施例中，悬挂金属丝包括钩形端，该钩形端设置有塑料涂层，其中塑料涂层与塑料链节一体形成。钩形端的塑料涂层防止悬挂金属丝和座椅架的悬挂金属丝的安装件之间的金属接触。由此，避免了不需要的刺耳的噪音。

优选地，悬挂座垫进一步包括注模搭接片或悬挂金属丝的模制钩形端，独立于塑料链节。

根据本发明的生产悬挂座垫的方法包括下面步骤

a)将多个悬挂金属丝插入到注模模具；

b)将塑料材料注入到注模模具，其中，悬挂金属丝被塑料链节涂覆，塑料链节使悬挂金属丝销接。

成品的悬挂座垫通过注模过程立即获得，而没有其它的装配步骤。由此，与传统生产的悬挂座垫相比，生产成本得到降低。

尤其优选，所有的塑料链节通过一次塑料材料的注模同时形成。

在另一个优选的实施例中，在塑料材料的注入过程中，形成注模搭接片，和/或悬挂金属丝的钩形端覆盖有塑料材料，其中，搭接片和/或端部的覆盖物独立于塑料链节。

其它优选实施例是从属权利要求的主题。

附图说明

下面，示出优选实施例的附图，其中：

图1是示意性示出机动车座椅的座椅架总成，其中，根据本发明的悬挂垫子铰接到下座椅架；

图2是根据本发明的悬挂垫子的第一实施例；

图3是根据本发明的悬挂垫子的第二实施例；

图4是根据本发明的塑料链节的第一实施例；

图5是图4的塑料链节的局部视图；

图6是根据本发明的塑料链节的第二实施例，其包括L形部、搭接片和涂有涂层的钩子；

图7是根据本发明的塑料链节的第三实施例，其包括板状元件和涂有涂层的钩子；

图8是根据本发明的塑料链节的第四实施例，其包括安装孔；

图9是根据本发明的塑料链节的第五实施例，其包括波形部分、安装夹和安装窗口；

图10是根据图9的塑料链节的局部视图；

图11是独立于塑料链节的模制搭接片；

图12是独立于塑料链节的悬挂金属丝的模制钩状端。

具体实施方式

下面参照附图，将详细描述本发明的优选实施例。注意，根据本发明的塑料链节50、60、70、80、90、100的优选实施例的单个特征部件能够任意彼此组合。

图1示出机动车座椅的座椅架。座椅架1基本由靠背架2和座椅架3组成，靠背的悬挂座垫10铰接到靠背架2，悬挂座垫10铰接到座椅架3。悬挂座垫20是根据本发明的悬挂座垫，并且可以以类似的方式代替悬挂座垫10用于靠背。

图2示出根据本发明的悬挂座垫20的第一实施例，其包括悬挂金属丝30和将悬挂金属丝30彼此销接的塑料链节50。在本实施例中，悬挂座垫20包括四个分别在端部设置有钩子40的悬挂金属丝30。进一步，悬挂金属丝30平行于座椅平面以大致波形弯曲，使得悬挂金属丝30能够提供悬挂效果。悬挂金属丝30的波形曲线在所示的实施例中是大致矩形形状，其中还能够使用诸如半圆形或正弦曲线或不规则形状的其它形状。

悬挂金属丝30如在图1中所示大致沿车辆的纵向延伸。悬挂座垫20进一步包括钩子40，钩子40位于座椅平面内，并且至少局部地被减噪塑料材料包裹。

悬挂金属丝30通过塑料链节50而销接。在本实施例中塑料链节50包括两个眼环51和大致的平坦部52，眼环51完全绕金属丝30的一部分，平坦部52将两个眼环51彼此连接。

塑料链节50(和其它塑料链节60、70、80、90、100)将悬挂金属丝30(分别是31、32、33、34)销接地彼此连接，因为眼环51可以绕悬挂金属丝30旋转，且/或平坦部52足够地柔性。平坦部52的柔性能够由部52的适合材料选择或足够薄的尺度获得。通过这些参数，能够确定悬挂座垫相应部分的所需的悬挂效果。

优选地，所有的七个塑料链节50在普通的操作中绕悬挂金属丝30注模而成。在这操作中，能够产生悬挂金属丝30的钩形端40的塑料套。由此，可以省略塑料链节50到悬挂金属丝30的装配。

塑料链节50的闭合眼环51进一步增加连接的强度，由此增加了整个悬挂座垫20的可靠性。进一步，由于闭合眼环能够显著地小于例如用于与悬挂金属丝30连接的钩子或夹子，因而能够减少塑料材料。

图3示出本发明的悬挂座垫20的第二优选实施例。在本实施例中，悬挂座垫20由在驱动方向钩入座椅架3的四个悬挂金属丝31、32、33、34，和将悬挂金属丝31、32、33、34彼此销接的不同塑料链节60、70、80、90、100组成。

悬挂金属丝31、32、33、34由弹簧钢钢丝组成，弹簧钢钢丝具有圆形截面，并且根据悬挂座垫20的缓冲部要求平行于座椅平面不规则地偏转。悬挂金属丝31、32、33、34进一步包括覆盖有塑料的水平展开的钩形端部41，该钩形端部41在一端钩入座椅3的相应的安装件5。在另一端，悬挂金属丝31、32、33、34包括垂直布置的钩形端部42，该钩形端部42也被塑料材料覆盖，并且环绕下座椅架3的管状横杆。钩形端部41、42的塑料套优选地起着减少噪音的作用，使得座椅不会在使用过程中产生刺耳的声音，进一步降低了摩擦，使得有效地防止悬挂座垫20的安装点的磨损。

图3的实施例的悬挂金属丝30以这样一种方式成形，使得在悬挂座垫20上的座椅缓冲部的特定部分被显著地悬挂，而其它部分较少悬挂。以此方式，悬挂座垫20有意地提供机动车座椅不一致的悬挂效果和缓冲效果，以增加座椅的舒适性。尤其地，可以根据乘客的解剖学调节悬挂效果。

在乘坐在座椅期间，乘客的重量经由延伸到底部的骨盆的两个延伸部(即，坐骨)基本上传递到座椅平面。因而，在坐骨区，产生座椅的最高负荷。为了将该点和因此的高压负荷分配到底部更大区域，悬挂座垫20的坐骨下的区域比相邻部包括更多柔性缓冲部。在图3中，塑料链节60位于坐骨下。因而，坐骨能够逐渐地施加到座椅缓冲部中，其中点状压力负荷分配到底部的其它部分，座椅的舒适性显著地得到提高。而且，结合靠背的支撑效果，坐骨更强的压入导致脊骨的伸长，由此，在长时间的驾车过程中能够避免肌肉的硬化。

下面，参照图3至图10，说明塑料链节60、70、80、90、100的具体实施例。

图4示出塑料链节60的第一实施例，该塑料链节在图2中用参考标号50表示。塑料链节60由完全环绕悬挂金属丝31的一部分的第一眼环61和完全环绕悬挂金属丝32的一部分的第二眼环62组成。眼环61和62由平坦带形部63彼此连接。

图5示出根据图4的线A-A的塑料链节60的剖视图。塑料链节60能够以这样一种方式成形，使得眼环61和62可转动地支撑在悬挂金属丝31、32的相应部分。作为代替或除此之外，带形部63能够成形成薄的和柔性的，使得其能够通过负荷(在图5中用力F表示)的方式弯曲到底部。该原理还对塑料链节的所有其它实施例有效。

如在图9中所示，塑料链节60分别在悬挂金属丝31和32和悬挂金属丝33和34之间长的部分上延伸。在由乘客的坐骨对该部分施加负荷过程中，塑料链节60弯曲到底部，使得坐骨能够更深地下沉到缓冲部中。悬挂金属丝31、32、33、34有意地绕该部分导向，而不会在该区域引起点状压力负荷。

图6示出塑料链节70的第二优选实施例。塑料链节70将悬挂金属丝31和32彼此连接，因而包括完全环绕悬挂金属丝31和32的一部分的眼环71和72。眼环71和72由带形部75彼此连接。此外，塑料链节70包括L形部76，L形部76以L形的方式将附加眼环73和眼环71连接起来。通过这种连接，悬挂金属丝31的封闭的角部35得到加强，与缓冲部接触的区域被L形部76增大。

L形部76进一步包括搭接片77以及两个孔78，其中一个孔位于搭接片77中。塑料链节70在带形部75经由眼环72的延伸部包括另一个具有安装孔的搭接片79。

塑料链节70在眼环73的延伸处与悬挂金属丝31的钩形端41的塑料套融合。塑料套74和塑料链节70在普通的操作中一体形成和注模。

在图7中，示出根据本发明的第三实施例。塑料链节80包括板状部83，该板状部83提供悬挂金属丝32和33两者之间局部强化的效果。板状部83由此传递悬挂金属丝32和33两者之间的力，并且局部增加悬挂金属丝与缓冲部的接触面积。同时，局部提供更硬的缓冲部。在板状部83中，引入另一个孔84，其它元件安装到该孔84中。在图7，例如示出波顿(Bowden)软索4通过缆绳7连接到左边孔84。

塑料链节80进一步包括环绕悬挂金属丝32和33的两个眼环81和82，以及至少局部盖住悬挂金属丝32和33的钩形端41的塑料盖子85。

图8示出根据本发明的塑料链节90的第四实施例，其包括环绕悬挂金属丝31的一部分的第一眼环91、环绕悬挂金属丝32的一部分的第二眼环92。眼环91和92由带形部93连接，带形部93包括用于安装其它元件的非中心孔94。

图9示出将悬挂金属丝31、32、33和34彼此连接的根据本发明的塑料链节100的第五实施例。塑料链节100进一步包括完全环绕悬挂金属丝31、32、33、34的一部分的四个眼环101、102、103、104。在眼环101和103之间和在眼环103和104之间，布置两个平行于座椅平面提供弹簧效果的波形和带形部105和106，即，它们在纵向上可以细长。在本实施例中，可以在负荷过程中，眼环101和102之间的距离以及眼环103和104之间的距离可以变化。

在图10中示出沿线B-B的图9的塑料链节100的部分。波形部105和106的类型和形状以及厚度和这些部分的材料选择决定塑料链节100的弹簧效果。

图9进一步示出塑料链节100包括布置在眼环102和103之间的中心部107。中心部107包括其它元件能够安装在该处的孔。进一步，在从区域107垂直于带形部105和106的纵向方向的两个延伸带处，形成夹子108以及窗口109。在窗口109和夹子108处，能够安装适合形状的附加元件。这些元件的安装优选地通过分别插入到窗口中然后夹在夹子108下完成，其中不需要附加的连接装置。

图11示出注模搭接片10，该搭接片10独立于塑料链节而连接到悬挂金属丝31或34。搭接片110进一步包括绕悬挂金属丝31的曲线注模而成的部111，以将搭接片110固定与悬挂金属丝31连接。进一步，搭接片110包括基本L形的平坦部112，该平坦部112设置有用于安装附加元件的两个孔113和114。优选地，搭接片110与塑料链节30至100同时注模而成。

图12示出独立于塑料链节的悬挂金属丝30的塑料涂层钩形端42。钩形端42的塑料涂层还与塑料链节30至100同时注模而成。钩形端42从下座椅架3的顶部接合管状横杆6。通过绕悬挂金属丝31、32、33、34钩形端41和42注模塑料套，将悬挂金属丝的端部浸入液体塑料材料的操作省略。这导致生产过程的进一步简化。进一步，绕钩形端41和42的塑料涂层的可获得的壁厚度基本上厚于浸没到液体塑料材料的裸端。由此，当塑料涂层在长时间使用悬挂金属丝30、31、32、33、34的浸没涂层端时，塑料涂层不会被金属刮削。

本发明的另一个方面是涉及生产悬挂座垫的方法，其中多个悬挂金属丝30、31、32、33、34插入到注模模具。随后，塑料材料注入到注模模具，由此，悬挂金属丝30、31、32、33、34被塑料链节50、60、70、80、90、100涂覆，这些塑料链节使悬挂金属丝30、31、32、33、34彼此连接。

优选地，所有的塑料链节50、60、70、80、90、100由一次注模操作产生，由此借助于塑料材料的一次注模而同时形成。这个一方面简化塑料链节50、60、70、80、90、100的生产，另一方面，形成了成品的悬挂座垫20，而不需要将塑料链节50、60、70、80、90、100安装到悬挂金属丝30、31、32、33、34。

除了塑料链节50、60、70、80、90、100之外，在注模操作过程中的同时，还能够形成独立于塑料链节50、60、70、80、90、100注模搭接片110或悬挂金属丝30、31、32、33、34的涂层的钩形端。由于这个方法步骤，在将塑料材料注入到注模模具的同时，在悬挂座垫20中形成由塑料材料制成的附加元件。由此，进一步简化悬挂座垫20的生产过程。

Claims (16)

1.一种悬挂座垫(20)，用于机动车座椅，所述悬挂座垫(20)包括：

a)多个悬挂金属丝(30、31、32、33、34)；以及

b)多个塑料链节(50、60、70、80、90、100)；其中

c)所述塑料链节(50、60、70、80、90、100)使所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)彼此销接，

d)所述塑料链节(50、60、70、80、90)包括允许垂直于座椅平面偏转的平坦带形部(52、63、75、93、105、106)，

其特征在于：

e)提供所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)的单个曲线的延伸，并提供所述塑料链节(50、60、70、80、90、100)的长度、类型和布置，使得所述悬挂座垫(20)的悬挂效果在所述座椅平面的单个部分不同，其中，所述悬挂座垫(20)在乘客的坐骨下的部分包括与相邻的部分相比更软的缓冲部。

2.根据权利要求1所述的悬挂座垫，其中，所述塑料链节(50、60、70、80、90、100)完全环绕所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)的一部分。

3.根据权利要求1所述的悬挂座垫，其中，所述塑料链节(50、60、70、80、90、100)绕所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)注模而成。

4.根据权利要求3所述的悬挂座垫，其中，所有塑料链节(50、60、70、80、90、100)在一次操作中共同地注模而成。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂座垫，其中，所述塑料链节(50、60、70、80、90、100)将三个或四个相邻的悬挂金属丝(30、31、32、33、34)彼此连接。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂座垫，其中，所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)平行于所述座椅平面基本上弯曲成波形，以提供悬挂效果。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂座垫，其中，所述塑料链节(100)包括波形部(105、106)，所述波形部(105、106)提供平行于所述座椅平面的悬挂效果。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂座垫，其中，所述塑料链节(80)包括板状部(83)，所述板状部(83)提供两个悬挂金属丝(32与33)之间的局部强化效果。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂座垫，其中，所述塑料链节(70)包括L形部(76)，所述L形部(76)提供一个悬挂金属丝(31)的两个分区之间的局部强化效果。

10.根据权利要求1所述的悬挂座垫，其中，在所述乘客的坐骨下的部分，分别提供比较长的柔性塑料链节(60)。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂座垫，其中，所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)包括钩形端(40、41)，所述钩形端(40、41)设置有塑料涂层(85)，其中所述塑料涂层(85)与所述塑料链节(70、80)一体提供。

12.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂座垫，其中，所述塑料链节(70、100)进一步包括用于安装其它元件的搭接片(77、79)。

13。根据权利要求12所述的悬挂座垫，其中，所述搭接片(77、79)设置有孔(78)、用于接收连接装置的窗口(109)或夹子(108)。

14.根据权利要求1至4中任一项所述的悬挂座垫，进一步包括独立于所述塑料链节(50、60、70、80、90、100)的注模搭接片(110)和/或所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)的注模钩形端(42)。

15.一种用于制造根据前述任一项权利要求所述的悬挂座垫(20)的方法，包括下面的步骤：

a)将多个悬挂金属丝(30、31、32、33、34)插入注模模具；随后

b)将塑料材料注入到所述注模模具，其中，所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)被塑料链节(50、60、70、80、90、100)注入覆盖模制，所述塑料链节(50、60、70、80、90、100)使所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)销接。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，所有的塑料链节(50、60、70、80、90、100)由所述塑料材料的一次注入而同时形成。

17.根据权利要求16所述的方法，其中，在所述塑料材料的注入过程中，还形成注模的搭接片(110)，且/或所述悬挂金属丝(30、31、32、33、34)的钩形端(42)覆盖有塑料，其中，所述搭接片(110)和/或所述钩形端(42)独立于所述塑料链节(50、60、70、80、90、100)。

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