CN100457508C - 具有被制动的滑动件的卷帘系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车卷帘系统，具有一个逆着卷绕轴(13a)的复位力(16a)展开的卷帘(13)和至少一个牵拉架(31)，其中，牵拉架包括一个用于操作卷帘的把手(18)并在侧面具有至少各一个滑动件(10)，该滑动件可移动地安置在平行于卷帘的关闭方向(12)延伸的导向轨(22)中并且具有至少一个滑动面(15)。该滑动件(10)这样构造，使得当松开把手(18)时通过卷绕轴(13a)的复位力使制动面(15)朝向导向轨(22)移动，由此该制动面与导向轨的至少一个相对面建立制动作用。

Description

具有被制动的滑动件的卷帘系统

技术领域

本发明涉及一种具有被制动的滑动件的卷帘系统。

背景技术

迄今的手动卷帘具有完全打开和完全关闭的位置，如商用车中的行李舱遮挡，通常具有预张紧的卷绕轴，该卷绕轴可在已拉出的卷帘上作用一个复位力。由此达到，当处于关闭位置中的展开的卷帘被释放时接着自动发生卷帘通过预张紧的卷绕轴被卷起。但如果这种预张紧的卷帘不具有制动装置，如果不考虑专门的安全措施(这又意味着附加的成本、结构空间和重量)，则卷帘在被从关闭位置释放后就会带响声快速缩回并损坏上面的安装件或者损坏自身。尽管可以考虑外部制动器例如硅制动装置，但它们在两个方向上起作用，由此，为拉出卷帘所必须使用的力也提高了。其它用于预张的紧卷帘的制动系统可被用于使卷帘固定在操作者松开卷帘上的相应把手时的位置中。

DE 102 45 929 A1描述了一种由至少一个导向轨与一个滑座组成的组件，该组件优选可用在汽车中的防晒卷帘上。在此，该组件包含一个滑座，该滑座具有一个制动元件，该制动元件可与导向轨的制动面协同作用，其中，滑座具有至少一个弹簧，该弹簧对滑座加载，使制动元件压向制动面。这样可保证，滑座在导向轨中可停留在对应位置。滑座还具有一个倾翻棱边，并且，例如通过拉卷帘的把手使滑座逆着弹簧的作用绕倾翻棱边摆动，由此制动元件从制动面脱离，从而滑座可在导向轨内部滑动。一旦使用者不再继续使滑座在导向轨中移动，则滑座又被弹簧压回到其初始位置中并止动。

DE 102 48 958 A1也公开了一种组件，它包括至少一个导向轨和一个滑座，尤其是用于汽车中的防晒卷帘。在这里滑座也具有至少一个制动元件，该制动元件可插入到导向轨的制动槽中，以便在操作者松开卷帘时使滑座在导向轨中止动。在此，滑座具有一个转动轴线和一个与转动轴线离开距离的支撑元件，该支撑元件基于其弹簧作用将制动元件压入制动槽中。如在DE 102 45 929 A1中那样，在这里也得到一种卷帘，其中通过操作者操作把手和由此引起的制动元件从导向轨脱开使卷帘可以移动，另一方面，在松开把手时卷帘立即被固定在对应位置中。

发明内容

本发明的任务是，提供一种开头所述类型的卷帘系统，其中，当在关闭位置中松开预张紧的、展开的卷帘时可避免卷帘迅速缩回到打开位置中。本发明的另一任务是，给出一种相应的解决方案，它能够低成本地制造并且为客户提供高的操作舒适性。

对于一种汽车卷帘系统，它具有一个逆着卷绕滚轴的复位力绷展的卷帘和至少一个牵拉架，其中，该牵拉架包含一个用于操作该卷帘的把手并且在侧面包含至少各一个滑动件，该滑动件可滑动地支承在一个平行于卷帘的关闭方向延伸的导向轨中并且为该滑动件配置至少一个制动面，根据本发明，该任务的解决方案是，滑动件这样构造，使得当松开把手时通过卷绕滚轴的复位力使滑动件的制动面朝向导向轨偏移并且与导向轨的至少一个相对面建立制动作用。在本发明解决方案中，卷帘本身、即卷绕滚轴的复位力使制动面偏移，因此省去了例如使用附加的弹簧元件。卷帘操作者由此可以通过拉把手而展开卷帘并且一旦卷帘完全展开就使其以合适的方式固定。为了卷起卷帘，将卷帘松开，接着操作者可以简单地释放把手。通过滑动件与导向轨的制动作用使卷帘受制动地卷起，由此避免了被张紧的卷帘迅速缩回以及由此引起的上述问题。

在本发明的第一有利实施方式中，滑动件具有一个垂直于卷帘关闭方向的转动轴线，滑动件通过卷帘的复位力绕该转动轴线倾翻，由此，当卷帘为了卷绕起来而被释放时，滑动件的制动面压到导向轨的相对面上，以便与其建立制动作用。通过卷帘系统的各个部件的相应构造，在此可以调整通过制动面产生的制动力。尤其是在该实施方式中可以通过选择制动面的摩擦系数以及滑动件上的杠杆比例来调整制动力。

在本发明的一个特别有利的实施方式中，滑动件的转动轴线平行于卷绕滚轴，卷帘卷绕到该卷绕滚轴上。此外，滑动件可以具有至少两个制动面，它们相对于滑动件转动轴线在直径上相对布置并且在滑动件倾翻时分别与导向轨的两个相对置的面建立制动作用。

该卷帘系统可以这样构造，使得制动面至少部分地由滑动件的在导向轨中导向的滑动面构成，而在替换的实施方式中，导向轨可以具有一个导向带，滑动件可滑动地支承在该导向带中，其中，导向轨的与制动面一起建立制动作用的相对面安置在该导向带之外。由于在后一种情况下为滑动件配置的制动面和滑动件的滑动面在导向轨的不同的导向带中运动，在滑动通道中可以使用降低摩擦的措施，例如滑动油脂，不会由此影响制动面的制动作用。

在本发明的一个有利的替换实施方式中，滑动件具有一个保持件和一个具有至少一个制动面的滑动罩，其中，保持件与卷帘连接并且滑动罩安置在保持件上，可平行于卷帘的拉出方向移动。当卷帘为了展开而被释放时，保持件和滑动罩就由于卷帘的复位力横向于卷帘的移动方向沿着至少一个共同的滑动面彼此相对移动，由此又使制动面压向导向轨的相对面并与其建立制动作用。

在该替换方案的一个有利实施方式中，共同的滑动面由至少一个保持件的至少一个斜侧面和滑动罩的至少一个斜侧面构成并且基本由平坦的单个面组成，该单个面与卷帘的滑动方向形成10°到80°之间的角度，较好是30°到60°之间。由此，保持件相对于滑动罩的平行于卷帘拉出方向的相对运动部分地被转换成横向于该拉出方向的运动。保持件的斜侧面在此优选定向在卷绕轴的方向上，相反，滑动罩的斜侧面定向在卷帘的拉出方向上。

在该替换方案的另一个有利实施方式中，保持件和滑动罩沿着卷帘的移动方向具有一个锯齿状的面，其中，保持件和滑动罩的齿分别由基本垂直的侧面以及通过斜侧面构成。由此，上面所述的具有斜面的结构被周期性重复。

在具有保持件和滑动罩的实施方式中，保持件可以插入滑动罩中，其中，当两者相对移动时保持件使滑动罩相对于移动方向成一角度地向外弹性变形这样的程度，以致滑动件的制动面与导向轨建立制动作用。根据导向轨的构型不同，这可以水平地、垂直地、成一个角度地或者径向地进行。

滑动件的制动面可以集成于滑动件中或者构造为分开安置上的具有高摩擦系数的元件。

滑动件可以总体具有多个滑动面，这些滑动面与导向轨的至少两个相对面建立制动作用，这些相对面位于滑动件的彼此相反的侧。由此，在导向轨呈U形的情况下滑动件可以位于两个边内并与这两者建立制动作用。

卷帘的复位力优选始终大于滑动件的制动作用总和。由此，卷帘在卷起时尽管被制动，但不会刹住。但也可以相反地实现刹住，其方式是，提高制动作用。后者对于用于防晒的卷帘是有利的，如果也想要将卷帘固定在中间位置中。

在有利实施方式中卷帘系统被这样设计，以致通过向关闭方向拉把手该拉力抵抗卷帘的复位力，从而所述至少一个制动面移位离开导向轨，由此降低制动作用。这样，降低了用于展开卷帘所耗费的力。

在滑动件倾翻的实施方式中，把手可以在被操作者拉动时在滑动件上作用一个转矩，该转矩抵抗由卷帘的复位力引起的转矩。在具有滑动罩和保持件的实施方式中，把手优选与滑动罩连接，以使两个元件在共同滑动面的位置上再相互分开。

在本发明的另一实施方式中，滑动件由一个与卷帘连接的滑动体和一个安置在滑动体与卷帘之间的分开的制动体组成。滑动体具有一个楔形的突头，该突头指向制动体方向，制动体具有一个凹口，如果操作者将卷帘释放以便卷起，在卷帘卷起时突头撞击到该凹口上。制动体则通过滑动体的楔形突头而张开并与导向轨产生制动作用。滑动体和制动体在此可以通过一个携动器这样相互连接，使得制动体可以平行于滑动体运动方向运动，离开滑动体，直到到达携动装置的一个止挡。

在所有方案中，为了拉出卷帘而操作把手都导致滑动件的制动力降低并且卷帘被释放。

附图说明

下面参考附图详细解释本发明的优选实施例。在此表示：

图1 汽车用的根据本发明的卷帘系统一个侧视图，图中，滑动件向右运动并且与它对应配置的卷帘被卷起，其中，滑座在导向轨中倾翻；

图2 图1中的滑动件，但处于卷帘通过拉把手而被展开的状态中；

图3 本发明的一个替换方案，具有由保持件和滑动罩组成的滑动件，其中，卷帘在图中被向左展开；

图4 图3中的本发明滑动件，这里示出处于卷帘向右卷起的阶段中，由此滑动件又与导向轨建立制动作用；

图5 图3和4中的本发明滑动件的一个立体视图；

图6和7 本发明的另一替换方案，其中，滑动件由一个滑动体和一个制动体组成并且制动作用通过制动体通过滑动体的张开产生；和

图8至10 本发明另一替换实施方式的一个立体视图以及一个纵剖面图和一个横剖面图。

具体实施方式

图1示出一个本发明滑动件10，它被一个导向轨22导向，该导向轨具有一个导向槽20，该导向槽使滑动件在卷帘13的移动方向的横向上被固定。滑动件10和卷帘13借助一个在这里未示出的牵拉架相连接，卷帘被一个预张紧的卷绕轴13a卷起和展开。滑动件10具有两个制动面15，它借助它们与导向轨22形成制动作用。这些制动面可以集成构造在滑动件10上，或者如图1中所示通过分开的制动元件14构成，这些制动元件通过高摩擦系数更加强了制动作用。滑动件10自身可以例如是一个塑料件，它借助注塑方法制成，制动元件14可以例如注塑在滑动件上。由卷帘13的复位力16a向左通过一个杠杆臂21a在滑动件10上作用一个绕转动轴线11的转矩17a，通过此达到制动作用。由于在图1中仅卷帘13的转矩17a起作用而没有由操作者施加的附加转矩或者附加力起作用，因此滑动件10在图示平面中在顺时针方向上倾翻并且制动元件14或者说制动面15被压到导向轨22的相对面上(图1在此是一个示意图，实际上制动元件14不是被压入导向轨22中而是弹性地挤压)。滑动件10在这里这样成型(近似S形)，使得通过该倾翻实现滑动件在导向轨22上的更大的接触面。这样产生了制动力18，它们抵抗卷帘13的复位力16a，因此与卷帘的卷起方向是相反的。滑动件的制动力在此可以例如通过卷帘13的杠杆臂21a的长度、卷帘的复位力16a或者制动面15的摩擦系数来调整，使得在松开卷帘时该卷帘以被阻尼的、受控制的运动卷起，从而滑动件10在图中向左运动。或者可以替换地选择，制动作用也比复位力高，由此卷帘13在松开时在导向轨22中被刹住。

图2示出图1中的滑动件10偏转到在拉出卷帘时达到的位置中。滑动件10在此通过一个杠杆臂21b与把手19连接，操作者借助该把手可展开卷帘13，以便例如遮挡商用车的行李舱。卷帘13的展开方向以及滑动件10的运动方向在此向右沿着卷帘的关闭方向12。如图2中所示，通过把手19上的拉力16b(箭头在此应指示方向)在滑动件10上作用一个转矩17b，由此滑动件绕其转动轴线11在逆时针方向上倾翻。通过该倾翻，制动元件14的制动面15自导向轨22脱离，由此不再与导向轨建立制动作用。相反，滑动件10用具有较小摩擦系数的减小的面积与导向轨22接触，因此，制动力相对于把手19上的拉力16b是小的。结果是，操作者可以容易地且舒适地使滑动件10连同固定在其上的卷帘13向关闭方向12运动。

卷帘13此时可以例如借助上面提到过的牵拉架在完全拉出的卷帘达到终端位置时钩在一个固定装置中。一旦卷帘13又从这样的固定装置中脱钩并且操作者在按照图2的位置中松开把手19，则卷帘的复位力16a使滑动件10摆动到按照图1的位置中，由此，制动元件14用其制动面15与导向轨22建立制动作用并且卷帘受制动地卷起。

图3示出本发明的一个替换的实施方式，其中，滑动件10两件式制成，具有一个保持件28和一个滑动罩26。保持件28与卷帘13通过一个牵拉架相连接，在此它安置得相对于滑动罩26可移动并且导入或插入该滑动罩中。保持件28和滑动罩26在滑动件10的该侧视图中各具有一个锯齿状的区域，其中，“齿”由斜侧面29a或者29b以及垂直面30a和30b构成。在此，在图3中示出这种状态：操作者向关闭方向12从卷绕轴13a上向左展开卷帘13，其方式是，他拉(这里未示出的)把手并将拉力16a作用在与该把手连接的保持件28上。保持件28由此在滑动罩26内部移动，使得垂直面30a和30b相互贴靠。滑动罩26也是可移动地安置在这里未示出的导向轨中并且被这样确定尺寸，使得它在图3所示的状态下可以沿关闭方向12移动，没有与导向轨的大摩擦力。卷帘或者说预张紧的卷绕轴13a的复位力16a(方向在此也用箭头表示)抵抗由操作者施加的拉力16b。

在图4中，图3中的滑动件向右移动，这意味着，与保持件28连接的卷帘13通过卷帘的复位力16a被向右移动。这样，卷帘13在被操作者释放后通过卷绕轴13a的预紧力被卷起，以便例如释放先前被遮挡的行李舱。卷帘的复位力16a在这种情况下使滑动件罩26通过始终存在的与导向轨的剩余摩擦而相对于保持件28沿着方向24移动，由此，图3中的保持件28及滑动罩26的斜侧面29a或29b此时直接相互贴靠并且构成一个共同的滑动面29。由于该滑动面29相对于卷帘13的复位力16a并且相对于卷帘的相同方向的移动路径倾斜，每次继续移动时由复位力16a作用在保持件28上的作用力都导致保持件预滑动罩26之间的横向力32。横向力32垂直于卷帘的复位力16a起作用并从而横向于该卷帘的移动方向。由于滑动罩26用弹性材料成型，这些横向力32导致：保持件28使滑动罩26沿着横向力32略微在导向轨方向上弯曲，由此使滑动罩的制动面15又与(这里未示出的)导向轨相对面产生制动作用。可以替换地选择，保持件28也弹性地和/或滑动件10总体对称地成型。由此在滑动件10的两侧达到制动作用。因此，在这些所示出的具有保持件28和滑动罩26的实施方式中也可以保证，滑动件10在卷帘卷起时、即操作者释放卷帘13时通过卷帘的复位力16a被向右移动，但不会出现不受控制的迅速缩回。取而代之，发生制动并从而发生卷帘13的受阻尼的运动。

在图5中再次以立体视图示出图3和4中的滑动件10，其中，除保持件28和滑动罩26外还示出卷帘的牵拉架31。该牵拉架一方面与保持件28连接，另一方面与卷帘的自由端部连接。因此操作者可以使牵拉架31向关闭方向12运动，从而将卷帘展开，由此例如可遮挡行李舱。由于在该运动中如在本发明的全部实施方式中那样滑动件10与导向轨之间的摩擦最小，因此用小的力就可拉出。另一方面，在松开牵拉架31或与其连接的把手之后，通过上面描述的卷帘复位力16a与由滑动件10产生的反向制动作用之间的相互作用，可保证牵拉架31逆着关闭方向12被控制地、受阻尼地滑动。

图6和7示出本发明的另一替换实施方式，其中，滑动件10由一个滑动体42和一个制动体40组成。这两个件借助携动器44可移动地相互连接，使得滑动体40可以沿着公共轴线向左移动离开制动体42，直至借助携动器的止挡46带动制动体。该运动过程在操作者通过拉一个(在此未示出的)与滑动件10连接的把手使滑动件如图6中所示向左运动来展开卷帘13时发生。卷帘13借助携动器44固定在滑动体42上，也被滑动体带动。

当释放卷帘13以便卷起时，卷帘如图7中所示将滑动件10向右拉。在此，通过卷帘13的复位力将滑动体42的一个楔形的突头43拉入制动体40的一个凹口41中，使得制动体弹性地张开。通过张开，制动面15又与(未示出的)导向轨产生制动作用，以避免卷帘13不受控制地迅速缩回。

在图8至10中示出本发明卷帘系统的另一替换的实施方式，其中，图8示出该卷帘系统。尤其是图8以立体图示出一种卷帘系统，在该卷帘系统中，牵拉架31通过侧面的滑动件35在安置在天窗口侧边的导向轨22中被导向。图9示出通过在图8中表示出的线A-A的一个纵剖面，图10示出一个横剖面。如特别是从剖面中可看到的，在导向轨22中设置有一个导向带45，总体用35标记的滑动件的一个滑动销38支承在该导向带中。滑动件35与向上超出导向轨22延长的导向架31共同构成一个杠杆元件，该杠杆元件具有一个朝卷帘拉出方向向前指向的第一杠杆臂48和一个向上指向的第二杠杆臂47，卷帘带36固定在该第二杠杆臂的上端部上。

滑动件35的前面的杠杆臂48带有一个制动元件50，该制动元件在牵拉架31倾翻时与导向轨22的相对面52相互作用。在此，图9示出卷帘系统的这种状态：操作者通过操作设置在牵拉架31上的把手37(图8)来向前拉卷帘以便展开卷帘带36，其中，牵拉架以及由此滑动件35逆着卷绕轴的复位力F_S向前倾翻(在图9中逆时针方向)。如果松开把手37，则滑动件35由于复位力F_S而向后倾翻，使得制动元件50顶靠在导向轨22上。在此，由制动面产生的制动力或摩擦力F_R根据与材料有关的摩擦系数μ和垂直作用于相对面52上的法向力F_N计算出：

                F_R＝μ·F_N。

在此，法向力F_N又可按照杠杆原理根据卷帘的复位力F_S来计算。在此，对于具有一个朝卷帘拉出方向向前指向的、长度为L的杠杆臂48和一个向上指向的、高度为h的杠杆臂47的滑动件，适用：

                F_N·L＝F_S·h

或者

$F_N=\frac{h}{L}\·F_S$

因此，对于由制动面产生的摩擦力，则适用：

$F_R=\mathrm{\μ}\·\frac{h}{L}\·F_S$

通过滑动件和牵拉架的合适的几何构型可以在考虑制动面相对于导向轨相对面的材料的摩擦系数的情况下以简单的方式调整到所希望的制动力。尤其是可以这样安排：或者考虑一旦卷帘被从其完全封闭天窗口的位置松开牵拉架就柔和地滑回，或者使卷帘可以移动到完全打开位置和完全关闭位置之间的任意中间位置上。

在要借助制动面来考虑卷帘柔和地滑回到其完全卷器的位置中的实施方式中，可以在考虑摩擦系数的情况下通过选择杠杆比例来确定卷帘的打开速度或卷起速度。相反，如果要使卷帘可安置在完全打开和完全关闭位置之间的任意中间位置上，则可通过相应的构型来使摩擦力F_R大于卷绕轴的复位力F_S，以使卷帘基于卷绕轴的复位力而停留在任意位置。如果要打开卷帘，即卷起到卷绕滚轴上，则使牵拉架向前倾翻并用手使卷帘向后移动。当滑动件35如图9和10所示构造时，滑动件通过滑动销38支承在导向轨22的导向带45中，则滑动件的滑动面和滑动件的制动面在导向轨22的不同导向带中运动。这样，进入滑动销38的区域中的滑动线圈不影响滑动面的制动作用。可以理解，滑动面和制动面也可以完全相互分开地布置，例如通过这样构造滑动件35，使得制动元件50从外面作用到导向轨22上。但尤其是当不需要使卷帘保持在中间位置中并且制动面要用于使卷帘柔和地滑回时，也可以放弃分开的导向通过45和滑动销38，其中，滑动件35则可这样构造，使得它通过其杠杆臂48的下侧面54以及其在中心作用于导向架31上的区域的上侧面56在导向轨22内被导向。

                参考标号

10   滑动件              29     滑动面

11   转动轴线            29a，b 斜侧面

12   关闭方向            30a，b 垂直侧面

13   卷帘                31     牵拉架

13a  卷绕轴              32     横向力

14   制动元件            35     滑动件

15   制动面              36     卷帘带

16a  卷帘复位力          37     把手

16b  把手拉力            38     滑动销

17a  卷帘转矩            40     滑动体

17b  把手转矩            41     凹口

18   制动力              42     制动体

19   把手                43     突头

20   导向槽              44     携动器

21a  卷帘杠杆臂          46     止挡

21b  把手杠杆臂          47，48 杠杆臂

22   导向轨              50     制动元件

24   滑动罩移动          52     22上的相对面

26   滑动罩              54     48的下侧面

28   保持件              56     31的上侧面

Claims (12)

1.汽车卷帘系统，具有一个逆着卷绕滚轴(13a)的复位力(16a)绷展的卷帘(13)和至少一个牵拉架(31)，其中，牵拉架包括一个用于操作卷帘的把手(18)并在每个侧面具有至少一个滑动件(10)，该滑动件可移动地安置在平行于卷帘的关闭方向(12)延伸的导向轨(22)中并且为该滑动件配置至少一个制动面(15)，其特征在于，该滑动件(10)这样构造，使得当松开把手(18)时通过卷绕滚轴(13a)的复位力使制动面(15)朝向导向轨(22)移位，由此该制动面与导向轨的至少一个相对面建立制动作用；

其中滑动件(10)具有一个保持件(28)和一个滑动罩(26)，其中，保持件与卷帘(13)连接并且滑动罩平行于卷帘的拉出方向可移动地安置在保持件上，滑动罩在与导向轨(22)对应配置的至少一侧具有所述至少一个制动面(15)，其中，当卷帘为了卷起而被释放时，保持件和滑动罩通过卷帘的复位力(16a)横向于卷帘的移动方向沿着至少一个共同的滑动面(29)彼此相对移动，由此制动面(15)被压到导向轨(22)的相对面上并与该相对面建立制动作用。

2.根据权利要求1所述的卷帘系统，其特征在于，滑动件(10)的所述至少一个制动面(15)是一个分开安置在滑动件上的具有高摩擦系数的元件(14)。

3.根据权利要求1所述的卷帘系统，其特征在于，滑动件(10)具有多个制动面(15)，它们与导向轨(22)的至少两个位于滑动件的相反侧的相对面建立制动作用。

4.根据权利要求1所述的卷帘系统，其特征在于，卷帘(13)的复位力(16a)大于所述至少一个滑动件(10)的制动作用。

5.根据权利要求1所述的卷帘系统，其特征在于，制动面(15)至少部分地由滑动件(10)的在导向轨(22)中导向的滑动面构成。

6.根据权利要求1所述的卷帘系统，其特征在于，导向轨(22)具有一个导向带，滑动件(10)可移动地安置在该导向带中，该导向轨的与制动面(15)建立制动作用的相对面布置在该导向带之外。

7.根据权利要求1所述的卷帘系统，其特征在于，所述至少一个共同的滑动面(29)由保持件(28)的至少一个斜侧面(29a)和滑动罩(26)的至少一个斜侧面(29b)构成并且滑动面(29)由基本平坦的单个面组成，这些单个面与卷帘(13)的移动方向构成一个10°到80°之间的角度。

8.根据权利要求7所述的卷帘系统，其特征在于，所述至少一个共同的滑动面(29)与卷帘(13)的移动方向构成一个30°到60°之间的角度。

9.根据权利要求7所述的卷帘系统，其特征在于，保持件(28)的斜侧面(29a)向卷绕滚轴(13a)的方向取向，滑动罩(26)的斜侧面(29b)向卷帘(13)的拉出方向取向。

10.根据权利要求7所述的卷帘系统，其特征在于，保持件(28)和滑动罩(26)沿着卷帘(13)的移动方向具有一个锯齿状的面，其中，保持件和滑动罩的齿分别由基本垂直的侧面(30a，30b)以及由斜侧面(29a，29b)构成。

11.根据权利要求1所述的卷帘系统，其特征在于，保持件(28)插入滑动罩(26)中，当两者彼此相对移动时，保持件使滑动罩弹性地并且相对于移动方向成一个角度地向外变形，以致滑动件(10)的安置在滑动罩上的制动面(15)与导向轨(22)建立制动作用。

12.根据权利要求1所述的卷帘系统，其特征在于，把手(18)与滑动罩(26)连接。

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