CN2137285Y

CN2137285Y - 汽车后窗遮阳卷帘

Info

Publication number: CN2137285Y
Application number: CN 92229826
Authority: CN
Inventors: 李忠义
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-08-10
Filing date: 1992-08-10
Publication date: 1993-06-30
Anticipated expiration: 2002-08-10

Abstract

本实用新型是关于一种汽车后窗遮阳卷帘，其主要是设由一固定台、一支撑杆、一遮阳帘、一拉柄座及一衔接座等构件所组成，使用时，支撑杆的二长杆与调整杆，可依各种车型后窗高度搭配使用，更具实用性，而且藉由调整杆的形定位槽，可有效嵌定长杆，防止滑脱，可提供最佳的安全使用效果。

Description

本实用新型提供一种汽车后窗遮阳卷帘，特别是指一种可有效定位、且可适用各种不同车型后窗高度的遮阳卷帘。

按，一般汽车后窗遮阳卷帘其主要是由一支座A、一遮阳帘及其杆B、一撑持块E以及一撑杆D所共同组成；支座A底面具有多列斜向高起的锯齿面A₂，是置于车窗下的平台C软质面上，其一端为一弧状的凹座A₁，且顶面中央设一孔座A₃；该遮阳帘及其杆B恰可套置于该支座凹座A₁内，而遮阳帘B外端中央并设一拉柄B₁适可套挂于该撑持块E下端的扣接部E₁上，撑持块E下端亦设有一孔座E₂，且顶面形成一弧面凹座E₃，可套固于后窗与车顶接合处的橡胶横条上，其次将撑杆D两端分别斜置插入支座A及撑持块E的孔座E₂中，相互推撑抵紧，再将前述遮阳帘拉柄B₁拉出套挂于顶部撑持块E的扣接部E₁，惟，上述现用汽车后窗遮阳卷帘在使用时，常因市面上各种车型后窗平台C至车顶缘F的距离并非完全一致，若其撑杆为固定长度，对于后车窗平台C至车顶缘F的距离较长或较短的后车窗，将无法提供全面性遮阳，因此其实用性较受限制。

缘此，本发明人有鉴于现用汽车后窗遮阳卷帘在使用上存在有上述缺失，乃加以精心研究，并经不断构思、开发，遂得以首创出本实用新型。

本实用新型的主要目的，是提供一种可作高度调整，更适用于各种不同车型的后窗高度者。

本实用新型的主要特征是在于一固定台，上缘形成两片相对称的凸片，凸片上设有枢孔，同时两凸片之间后侧设有弧形定位座，于定位座内两侧设有卡掣沟，又固定台底端设有卡齿；一支撑杆，是枢接于固定台上，其是设由基座、二长杆、一调整杆及一扣座等构件组成，其中基座内部设成大小不同径差的中孔，外部底端设有弧状排列的卡齿，两侧分别延伸一枢轴，又二长杆上各设有凸柱，另调整杆纵向设有一剖沟，并于剖沟侧边适当位置处设有数

形定位槽，供可有效嵌定长杆，以达定位的效果，又该扣座底端设有一圆形槽，顶端亦设有凹槽，同时侧边设有一开口与凹槽相通；一遮阳帘，其一端固结于固定杆，而另端枢接于卷筒内，该卷筒内设有弹簧可将遮阳帘缩卷于卷筒内，而外侧两边设有卡掣条；一拉柄座，是铆固于遮阳帘上，底端设具有穿孔的二平行凸片，其中一片底端设有一凸块，拉柄座一端延伸出一弧形拉柄，另端设有一冂形片，并于冂形片的外侧片设一圆弧缺口；一衔接座，是套固于支撑杆的扣座上，其一端设具有弹性作用的嵌片，该嵌片末端呈肩平状，而于衔接座另端设有凸柱，该凸柱上设有凸缘。

有关本实用新型欲达成上述的使用目的及功效，特举一较佳可行的实施例，并配合图示说明如下：

图3所示是为本实用新型实施例的立体分解图。

图4所示是为本实用新型实施例的组合剖面示意图。

图5所示是为本实用新型实施例的另一组合剖面示意图。

首先请参阅图3所示，其主要是设有一固定台1，上缘形成两片相对称的凸片11，凸片11上设有枢孔111，同时两凸片11之间后侧设有弧形定位座13，于定位座13内两侧设有卡掣沟131，又固定台1底端设有卡齿14；一支撑杆2，是枢接于固定台1上，其是设由基座21、二长杆22、24、一调整杆23及一扣座25等构件组成，其中基座21内部设成大小不同径差的中孔210、211，外部底端设有弧状排列的卡齿212，两侧分别延伸一枢轴213，又二长杆22、24上各设有凸柱221、241，另调整杆23纵向设有一剖沟231，并于剖沟231侧边适当位置处设有数

形定位槽232，供可有效嵌定长杆22、24，以达定位的效果，又该扣座25底端设有一圆形槽251，顶端亦设有凹槽252，同时侧边设有一开口253与凹槽252相通；一遮阳帘3，其一端固结于固定杆31，而另端枢接于卷筒32内，该卷筒32内设有弹簧可将遮阳帘3缩卷于卷筒32内，而外侧两边设有卡掣条321；一拉柄座4，是铆固于遮阳帘3上，底端设具有穿孔的二平行凸片41，其中一片底端设有一凸块42，拉柄座4一端延伸出一弧形拉槽43，另端设有一冂形片44，并于冂形片44之外侧片设一圆弧缺口441；一衔接座5，是套固于支撑杆2之扣座25上，其一端设具有弹性作用之嵌片51，该嵌片51末端呈肩平状，而于衔接座5另端设有凸柱52，该凸柱52上设有凸缘53。

请参阅图4所示，是为本实用新型组合剖面示意图，首先基座21以两侧枢轴213枢接于固定台1的枢孔111中，底端的卡齿212则卡于固定台1凸起的卡块12上，且长杆22插于基座21内部的中孔211内，长杆22外侧再套入调整杆23，其剖沟231可沿凸柱221做移动，再于调整杆23上端插入一长杆24，该长杆24之凸柱241可于调整杆23的剖沟231内移动，长杆24上端可套入扣座25底端的圆形槽251内，且将衔接座5套固于扣座25顶端的凹槽252中，并将凸柱52由扣座25的开口253处凸伸于外侧，再将嵌片51嵌固于后车窗6顶端的接缝61处，另将卷筒32置于固定台1的定位座13中，且拉柄座4底端的平行凸片41以铆钉铆固于遮阳帘3的固定杆31中央，且使支撑杆2位于后车窗6玻璃与遮阳帘3之间，如此，即可迅速完成遮阳帘的组配。

再者，当使用于不同后窗高度的汽车时，仅须旋转二长杆22、24使凸柱221、241在定位槽232的高度作变化，即可提供各种不同后窗高度遮阳使用，而且藉由调整杆23上

形定位槽232，可有效嵌制二长杆22、24，防止滑脱（如图3、4所示），另当使用于后窗高度较低的汽车时，支撑杆2的组配，可省略长杆22，直接以调整杆23插于基座21的中孔210，复嵌扣另一长杆24，供可使装配更迅速（如图5所示）。

故由以上说明可知，本实用新型实施例确具有以下诸优点：

（一）该支撑杆的长度是可调式，可适用于不同高度的后窗，且装配更迅速。

（二）调整杆上的

形定位槽，可有效嵌制长杆，防止滑脱。

综上所述，本实用新型实施例确能达到所预期的使用目的及功效。

Claims

一种汽车后窗遮阳卷帘，其特征是在于：

一固定台，上缘形成两片相对称的凸片，凸片上设有枢孔，同时两凸片之间后侧设有弧形定位座，于定位座内两侧设有卡掣沟，又固定台底端设有卡齿；

一支撑杆，是枢接于固定台上，其是设由基座、二长杆、一调整杆及一扣座等构件组成，其中基座内部设成大小不同径差的中孔，外部底端设有弧状排列的卡齿，两侧分别延伸一枢轴，又二长杆上各设有凸柱，另调整杆纵向设有一剖沟，并于部沟侧边适当位置处设有数
形定位槽，供可有效嵌定长杆，以达定位的效果，又该扣座底端设有一圆形槽，顶端亦设有凹槽，同时侧边设有开口与凹槽相通；

一遮阳帘，其一端固结于固定杆，而另端枢接于卷筒内，该卷筒内设有弹簧可将遮阳帘缩卷于卷筒内，而外侧两边设有卡掣条；

一拉柄座，是铆固于遮阳帘上，底端设具有穿孔的二平行凸行，其中一片底端设有一凸块，拉柄座一端延伸出一弧形拉柄，另端设有一冂形片，并于冂形片的外侧片设一圆弧缺口；

一衔接座，是套固于支撑杆的扣座上，其一端设置有弹性作用的嵌片，该嵌片末端呈肩平状，而于衔接座另端设有凸柱，该凸柱上设有凸缘；

藉由以上构件的组成，即可使遮阳卷帘的二长杆与调整杆，可依各种车型后窗高度搭配使用，更具实用性，且藉由调整杆的
形定位槽，可有效嵌定长杆，防止滑脱，可提供最佳的安全使用效果。