JPS63101129A - 車輌用バイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車輌用バイザ（遮光板）に関し、特にバイザ
の装着システムに関するものである。

（従来技術） 従来の自動車用バイザは、太陽光が側面より車内に入射
する場合に、ウィンドシールド（フロントガラス）に隣
接した下側の使用位置からサイドウィンド側へ回動でき
るよ５に設置されている。曲折した道路に沿ってドライ
ブする場合に、このバイザをウィンドシールドからサイ
ドウィンド位置まで頻繁に移動させる必要がある。

このバイザを移動させる時にバイザの下側に頭を上ケ下
げするので、ドライバ（運転者）の注意が散らされてし
まい、これＫよってかなう危険なドライブ状況が生じて
しまう問題がある。

サイドウィンドおよびフロントガラスに同時に日陰を作
るためのバイザシステムが以下の米国特ＦＦＫ１案され
ている。

このバイザシステムには、従来の一次パイブおよび二次
、即ち補助バイザが採用されている。

米国特許第２．２６６．８８１号、第１９１０７４号、
第２．５１７．８７２号、ｇ２．８２３．９５Ｑ号およ
び第３，４９９．６７９号には、上述したよ５な構造の
ものが開示されている。これらの構造において、補助バ
イザを設け、これを以下のように回動（回転）連結部を
介して一次バイザに直結している。即ち、この補助バイ
ザを、１本以上の入射軸を有して入射される太陽光を阻
止する種々の位置へ移動出来るように連結されている。

また、従来例によれば、通常のバイザに、遮光用のスラ
イド式スリーブを設置することを提案している。例えば
、米国特許第３．６１７．０８８号および第３．６４９
．０６８号には、このよ５な１アドオン′方式が開示さ
れている。また、他の従来例によれば、独豆したサイド
ウィンド用バイザを設け、これらバイザなサイドウィン
ド上に固着させている。

本願人に譲渡された米国特許第４．４６８．０６２号に
は、サイドウィンド用バイザ設備が開示されている。

（発明の概要） 本発明によれば、改良されたバイザ装着用ブラケットを
提供でき、一実施例において、これらブラケットによっ
て、少なくとも１つのバイザパネルを車輌のルーフに対
してバネで付勢され、スナップ止めされた状態で収納保
持することができる。一実施例によれば、装着用ブラケ
ットを、持ち上げた収納位置と下げた使用位置との間で
第１バイザを移動し得るように調整可能に支持できる。

このバイザなナイドウィンドウまで移動して、側面が入
射する光に対する阻止（遮光）を実現できる・これらブ
ラケットにバイアス手段を設け、この手段を補助バイザ
の回動軸と協動させて、これをバイアス手段によって、
持ち上げた収納位置に向けて選択的に押圧すると共に、
このような位置忙釈放自在に保持できる。補助バイザに
、第１パネルを有する一対のパネルを設け、この第１パ
ネルをこれらブラケットに装着して、持ち上げた収納位
置にバネ作用させると共に、更に、第２のパネルを設け
、これをインターロックアーム手段によって第１パネル
に摺動自在に装着する。このアーム手段によって第２パ
ネルを第１パネルのいずれかの側面から延在し得るよう
にする。

このよ５なバイザシステムによって、−次パイブをサイ
ドウィンドウ位置まで移動しながらこの補助バイザは、
光を阻止（遮光）するために、いずれかの側面に選択的
に移動可能な摺動式パーネルを有する一次ウイントウシ
ールドバイザとして機能するようになる。この代りに、
フロントバイザのみが必要な場合には、この−次パイブ
を補助バイザとは独立して使用することもで１１゜この
システムによって、コンパクトで廊力的なバイザ設備が
提供され、これは、単一のバイザ設備の清潔で装飾性を
有しており、更に、柔軟性および動作が改良されている
。

これらの特徴、目的および利益は以下の明細誉の記載を
添付図面と一緒に読むことＫより理解出来る・ （実施例） 以下図面を参照し乍ら、本発明を詳述する。

第１図〜５図には、本発明の一実施例が開示されており
、これは、車輌の乗客側に設置されているものとする。

本発明のバイザシステム８には、第１または一次バイザ
１０と第２または補助バイザ２ｏとが設けられ【いる。

これらバイザ１０および田の両方を第１装着用ブラケッ
ト（資）および第２装着用ブラケット栃と間に連結し、
これらブラケットを、ウィンドシールド（）四ントガラ
ス）１４上の車輌のルーフ１２に離間して装着する。図
示した実施例においては、乗客側のバイザシステムは車
輌の１ＡＩピラー（柱）１１の左側に装着されており、
このピラーはウィンドウシールド１４および右側ウィン
ドウ１５間に延在している。

第１図〜第５図に示したバイザの進行位置から明らかな
ように、第１バイザ１０は従来のバイザの特性で作動す
るものであり、第１図に示した持ち上げた収納位置から
第２図に示した下側に下げたウィンドウシールド位置ま
での間で移動することができる。

次に、このバイザを第３図〜第５図に示したサイドウィ
ンドウ阻止位置まで移動できる。

一方、第２または補助バイザパネル加をブラケット父お
よび切内のスプリングクリップによって持ち上げた収納
位置へループ琢に対して保持すると共に、第４図および
５図で示したように使用時は下げることができる。

これら両方のパイ・ザ１０および田が持ち上げた収納位
置（第１図に示したような）にある場合、補助バイザ加
は第１バイサ１０と車輌のルーフまたはへラドライナ氏
との間で隠されており、この結果このバイザシステムは
、従来のバイザ設備と、はｙ同じように見える。このバ
イザシステムの動作について簡単に説明したので、以下
に特殊な本発明のバイザシステムについて詳述する。

第１または一次バイザＩＯＫは、米国特許第４、２２７
．２４１号に記載されたタイプの照明されたミラーバク
ケージまたは米国特許第４，４８５゜８１９号に記載さ
れたようなスライド式の照明された装飾宥う−パッケー
ジが設けられている。

この代りに、このバイザ１０を図示したような標準の無
地のバイザとすることもできる。このバイザｌ０ＩＣは
、適当な座席カバー材料１７によっ【包囲されたポリマ
ーコアが設けられており、コノハイナを設置する車輌の
内部装飾にこのバイザな適合させられる。

バイザピボットロッドは、これゑ頂部端部１８に隣接し
たバイザコア内に延在でき、これによって、バイザが持
ち上げた収納部分と下げられた使用位置（ｍ１図および
第２図にそれぞれ示す）との間のこのバイザロッド上で
回動できるようＫなる。このバイザピボットロッドおよ
びバイザ１０のようなバイザの本体内での接続部が米国
特許第４．５００．１３１号１バイザコントロール′に
詳細に開示されている。このパイザピボットロクド自身
は従来のもので、本発明の部分を構成するものでなく、
バイザ本体１０とこれの端部から延在するピボットロッ
ド間の回動のインターフェイスを提供するものである。

このビボクトロクドには、装着用ブラケットＩに回動自
在に結合されたエルボが設けられている。

本発明の一実施例の補助バイザ加には、バイザ本体５０
（第６図）が設ゆられており、この本体刃は補助スライ
ドパネル６０（第７図）を摺動的に受は取り、このパネ
ルωを、第４図に示したよ５に本体刃とはｙ同一に延在
すると共に整列した収納位置から第５図の実線で示した
第１の延在位置まで移動でき、ここで、補助パネルωは
、第４図に示したギャップ２１を溝して、車輌の１Ａ′
　ピラー１１のすぐ隣りまで延在している。

パネルのを第５図の矢印人で示したように左側にも移動
することができる（また想像線でも表わされている）。

従って、補助バイザ頭によって、調整可能な幅を有する
バイザが設げられこれには水平の両方向に摺動可能なパ
ネルが設けられており、これによって所望に応じて、太
陽光が直接または反射して入射するのを選択的に阻止で
きるようになる。

本体間および補助スライドパネル印を有する補助バイザ
加の構造につい【、第６図〜１３図を特に参照し乍ら以
下説明する。

本体間およびスライドパネルωは、一般に、矩形形状で
あり（第６図および第７図で示すようＫ）、例えばポリ
カーボネートのような不透明な適当なポリマ材料で一体
成形することが好しいものである。この本体間には、こ
れの上清端部に沿って、複数個の離間した一体構造のリ
ブ５１　（ｍ　１０図）と−緒にビボクトロッド＆を形
成するセクションが一体的に設ゆられている。

このロッド５２はこれの対向する端部で、断面がＤｉの
スタブ軸団で終端しており、後述するように、これら軸
部はブラケット３０および切の各々のキー付き開口内に
合致していると共に、バイザＩをこれの収納位置の約３
０１１以内に向けて！ニアル的に回転させると、第１図
〜第３図に示した収納位置内で付勢されると共に保持さ
れるようになる。

第６図および第７図は、部材（資）および印の内側に向
っている表面を表わし、外側表面は第４図および第２図
にそれぞれ表わされている。

また、この本体５０には、概して平行に離間した半円筒
形状の一対のガイドチャンネル団が設げられており、第
６図および１２図に表わされているように、これらチャ
ンネルは、本体の頂部および底部端部の近傍ではあるが
内側から形成される・これらガイドチャネル団はパネル
ω上の相補形状で平行を、突起田な受は入れるよ５にな
り、これＫよって、パネルωを本体５０に対してガイド
したり１部分的に支持したり、ｊ！に整列させている。

これは、パネルωがＶ＠整された位置間で摺動した時に
行われる。第６図に示したように、チャネル団は本体間
の全幅に亘り地圧する。

第９図に示したよ５に、エンドポスト犯の各々には、周
縁を有する複数個の離間したレリーフシが設けられてお
、す、これら周縁によってフラット団が規定されている
。このフラット５６はバイザが持ち上げた収納位置（第
４図）に、存在する場合に、スプリングクリップセクシ
ョン８１と整列するようＫなると共に、このセクション
の端部がバイザにカム作用して、後述するように収納位
置に向けてこのバイザな移動させるようＫなる。

本体のの対向する周縁部には、第１７図に示したように
、本体に剛性を加えるための補強リップ５７が設けられ
ている。また、これらエツジ訂はスライドパネルωと協
動する停止手段として作用し、これにより【スライドパ
ネルの横方向の延在量を制限しこれは、第７図に示すよ
うに、インターロックアーム６の外側縁部７０および７
２を係合させることにより制限している。第８図に示し
たように、本体間の縦方向のセンターラインにはｙ沿つ
【、Ｌ蛋アーム＄を設け、これには、水平方向に外側へ
向って延在するセグメント団が設けられており、このセ
グメ７）５Ｂは第６図に表わされ℃いるように、リップ
５７間に延広すると共に、垂直方向に上側に延在するセ
グメント５９′　が設けられ【いる。このセグメン）５
９鴇！本体団の幅の一部分だｈｍ在している。第６図に
示したように、このセグメント５９′は、第６図から観
察できるように、左端部からの距離は右端部からの距離
より長い距離で終端しており、これＫよってスロットｎ
を規定するよ５になる。

このパネルのを、以下で詳述するように、本体５０Ｖｃ
対して組立てられる。一体エレメント詔と５９１　　を
有する部＃艶の機能は２つの部分より成ル。部＃田の細
長い外側表面はパネルωの内側表面間と係合して、それ
らの間で摺動支持状態が確立されると共に、垂直方向Ｉ
Ｃ延在するセグメントｖ　がパネルωの停止アーム手段
とインターロックしている間に、２つのパネル形状の部
材間でのガタを防止どきる。このアーム手段によって、
２つのエレメントを互いに保持する。

本体■の側端部にはノツチ６１および６２が設けられて
おり、これらノツチはスライドパネルωの親指タブ田に
近づくことができる。

一般に、スライドパネルωもまた、平坦な矩形のパネル
状本体艶であり、すでに表示したように、縦方向に上方
および下方Ｋｗ、在すると共に１千行に離間された丸味
を帯びた突起口を有しており、これら突起口は、チャネ
ル５５に対して相補的な寸法および形状を有しており、
この中で摺動的に合致し、本体のの内側表面に沿ってパ
ネルωの端部を案内する。また、パネルのには、このパ
ネルの下半分の近傍の端部に沿って配置された３個の突
起口が設けられており、これら突起Ｂは垂直方向く延在
すると共に平゛行に離間して立上がっている。

これら突起口は、第４図に示すよう）Ｃ１ノツチ６１お
よび６２と整列し【配置されており、これＫよってパネ
ルを本体間に対して摺動するためのパネルωの縁部を容
易にグリップすることができる。パネル印の内側表面刺
止に、インター算ツクアームが設けられ、このアームに
は、一対の下方向に向って突出しているＬ！アーム圀が
設けられてい゛る。これらアーム圀は、パネルωの長手
方向のセンターラインに沿って、これらの間に配置され
た直線状の矩形バー６７に対して離間した関係で配置さ
れていると共に、第７図に示したように、水平方向に離
間した関係でも配置されている。

下方向くぶらさがったＬ型アーム圀の各々には、外側に
突出したセグメント絽と隣接した外側端部７０および７
２を有する下側に突出したセグメント（至）とが設けら
れており、以下に説明するよ５に設置した場合に、これ
らは、選択的に本体父上のリクプガと係合して、パネル
ωのトラベル（移動距離）を制限するので、この結果、
使用中に１本体父から外れることはない。

本例におゆる部＃圀の各長さは、パネルωに対して約１
．４インチであり、このパネルωの全幅は１１インチで
あり、この幅は、第７図に示したよ５に、左アーム印の
下方向に延在するリップωがツクチア３（第６図）内で
合致するよ５に選択される。このツクチア３は、本体父
のりクプ５７とアーム□□□の端部、特に、２つのパネ
ルのアクセンブリ用のレクグ５９１　　との間に存在し
ている。

アーム圀の中間に位置したバー釘によって、第四図で示
したよ５に、アー五カの外側に延在するセグメント５８
Ｙ一対向する側面が、同じく第四図に示されたように、
アームＩとインターロックされズいるＬｆｉアーム６６
に、係合され、これは本体父上に装着されたパネルωと
共に部材間の一方の横断面図である。十分なりリアラン
スを設けるので、２枚のパネルと互いに隣接したインタ
ーフェースとの間のインターロックおよび保持作用が得
られると共に、スムーズな摺動動作が、突起口と協動す
るガイドチャネル団によっても実現されるガタ無し動作
と共に実現される。

本体５０にパネルωを組立てるには、２つの部材の内側
面を対向させると共に、左側アーム関（第７図に示した
ようＶＣ）をツクチア３に整列させ、更に、アーム圀が
アーム５９にインターロックされるまでパネルを摺動す
る必要がある。次に１このスライド（摺動）パネル印を
、バー６７がレクグ郭の下側に摺動するまで本体父に対
して移動させる。

少し柔軟性を有するパネルωを、第２アーム圀がアー五
凹と相互係合すると共に、パネルωの第２レツグ圀の端
部７２がリップ５７をクリアするまで前進させ、その後
、両パネルがそれらの正規の下向きに湾曲していない形
状となり、更に、端部７０．７２は選択的に、リップ５
７と係合して、本体ω内でパネル印が対向して続いて摺
動動作するのを制限している。一旦、組立てるとパネル
ωを本体心から分解する必要がないが、パネルωをギャ
ップ７３に向って引１張り、端部７２をリップ犯の上に
持ち上げ、次に、パ替ルωをそれから外側へ移動させ、
この間に、パネルを本体心から持ち上げ乍ら分解出来る
。ガイドチャネル団を、スライド式ガイドインターフェ
イスを設置する限り、本体父上の突起田な有するパネル
ωとして構成することもできる。また、本例のような半
円筒形状の他に、一般的な凹凸形状を採用することは、
相互係合での十分な深さが確保される限りにおいて実現
できる。これによつ【、パネル印が、これら細長い部材
の縦軸から離間して本体心に対して傾くのを抵抗するよ
うＫなる。

このようにし【組立てたバイザ□□□な本発明によるユ
ニークな装着用ブラケットおよびスプリングクリップに
装着することにより、第１４図〜第２１図に関連して説
明するスナップ式収納および保持動作が実現する。

亜鉛合金のような適当な材料のモールドや鋳造して装着
用ブラケット（資）を製造する。ブラケット（資）には
、本体！が設けられており、この本体心には、テーパー
が形成された中心孔あの対向側面を接続する一対の孔段
部付き装着用孔おが設げられており、これＫよってバイ
ザ１０用のパイザビボットロクドのエルボ一端［３１（
第５図）を受けるようになる。このエルボ一端部３１を
テーパー付き孔Ｕ内に１バネやロッキングナツトのよう
な従来の手段によって保持する。

この本体心に一体にモールドされるのは、ロッドエンド
／スプリングクリップ受は用ボスあであり、このボスあ
を、第１〜５図に示したように、車輌にブラケット（資
）を固定する場合Ｋ。

ウィンドウシールド１４の上側縁部の上側で平行に整列
させる。これは、ス京りト３７を介してスプリング装着
用クリップ（資）の１つを受けるように形成された中心
的に、縦方向に延在する構造を有する孔間と一緒に！！
列するもので、このスロット３７は、第１８図に示した
ように、孔あと一体に形成されると共にこれと遅過して
いる。ボス３５には、下側支持フロアあが設けられ、こ
れには、第２１図にこれの逆に設置された状態の図が表
わされているよ５に、この内に形成された細長い棚３９
が設けられており÷修すクプ（資）のロック縁部羽が延
在して、クリップ（資）をブラケットに保持するよ５に
なつ【いる。

クリップ８０（第１４−１６図）は一般にＣ減りリップ
であり、バネ金属から製造され、一般に平坦な第１端部
セグメン）８１と共に約１インチの長さを有している。

この端部セグメント８１は、第２１図に示したようを、
一般に円筒形状の孔あの弦状のセグメントを横切り【延
在しており、これによってスタブ軸あの平坦面間と係合
している。この軸間は孔あ内で延在している。セグメン
ト８１を曲面壁間と頂部壁襲とによって、第１４図に示
したよ５に、Ｃ型構造で一体に連結する。第１６図に示
したように、このクリップは、クリップを表面８１を有
するスロットＭ内へ前方に摺動させるととくより設置さ
れる。この表面８１はボスあの頂部表面３１の下側Ｖｃ
凰在し、またとのスロット３７ｉＣは、サポートレッグ
あ上を延在する下側レクグ洞が設置られており、ロック
リップ圏が棚器上でスナップ動作し【、このクリップを
所定位置に保持するまで、上述の摺動動作を継続する。

装着用ブラケット栃を例えばポリカーボネートのような
ポリマー弾性材料でモールドする。

このブラケット４０には、装着用ボス柘が設げられてお
り、このボス６ははｙ同一構造のものであるが、開口弱
を有している。この開口柘は、これらブラケットを装着
した場合に、ブラケット（９）内の開口３６に対向する
と共に、軸状に配列される。

ブラケット４０にはフロントセクション４２が設けられ
、このセクション４２には、延在する円筒形の開放した
ソケットＩが設けられており、これにより【第１〜５図
に図示したように、−次バイザ１０の二次支持ロッド１
３を釈放自在に受け取るようになっている。ブラケット
４００ベースには、位置決めビン／フランジ６が設けら
れており、ルーア臣のシートメタル部分内に形成された
孔および孔の穿られたネジ受は開孔都内にこの７ランジ
４３が延在して、ブラケット４０を車輌のルーフに従来
通り固着する。ブラケット３０のボスあのよ５に対向す
る方向に開口４６を有するもの以外のボス６を受けるク
リップは、はｇ同一構造のもので、第１８図〜２１図に
図示したように、これの構成要素の関係のために、クリ
ップ（資）を受は入れるような形状を有する。このクリ
ップ（資）は、ブラケット切のクリップ受は図ボス６内
に同様に配置される。

ブラケット（資）および０の各々内に配置されたスプリ
ングバイアス用りリップ加によって、これらブラケット
がバイザ田のスタブ端部＆を越え【設けられ、他方、こ
れらブラケットに装着されたバイザ３０１Ｃよって、こ
のバイザシステムは車輌に設置できるようになる。第４
図は、装着用ボス邸または４５が車輌内で装着される位
置における状態を示し、この図から明らかなように、バ
イザ加の左側スタブ軸あ上のフラット５６が図示されて
おり、これはスピリングクリップレクグ８１と協動して
バイザな破線Ｂで示した平面内に保持する。この破線は
ウィンドウシールド１４上のルーフライン１２０角度に
近似している。

明らかなよ５に、バイザ加を、第２１図に矢印Ｃで表わ
したよ５１Ｃ，反時計方向へ回転させることによって下
げられるので、スタブ軸＆の上側の左隅５６１　により
【クリップを拡張しているクリップ（資）のレッグ８１
に抗して力が与えられ、この結果、軸Ｓの残りの円筒表
面に対して圧縮力が与えられる。

これにより、バイザ冗を選択された下げた位置に保持さ
れる＠バイザが車輌へラドライナに抗して収納位置に同
って戻る場合に、現在、拡げられたスピリングクリップ
（資）によって、スタブ軸おの各々の線部５６Ｉ　　に
向って力が与えられるようになる。

これによつ【、バイザが第４図に示した平面Ｂで表わさ
れた収納位置に向って反対の矢印Ｃの方向に回転するよ
うＫなる・この結果、本発明の装着用ブラケットによっ
て、補助バイザ田が第１図〜３図に示したよ５に、収納
位置に向って押圧されるようになると共に、弾性スプリ
ングクリップ（資）によって収納位置に保持されるよう
Ｋなる。

一次バイザ１０を一旦、下げると共に第３図に示したよ
うに、側面へ移動させると、補助バイザ加を第１〜３図
に示したようにそれの収納位置から下げることができ、
ここで、この補助バイザ美は収納時に、バイザ１０の後
に隠れるようになり、第４図に示したよ５に、下げた使
用位　。

置まで補助バイザ田を下げることができる。補助バイザ
パネルのを必要に応じて一方の側面まで延在させること
ができ、これＫよって、バイザ１０と田との間のギャッ
プまたは車輌の後方観察用ミラーと本体団との間のギャ
ップを、タブ田を把握すると共に、第５図に示したよう
にパネルωを延在させることにより満すことができる。

この結果、パネルωを使用することによって、可変幅の
補助バイザ９が効率的に実現されこのバイザ蜀は一次バ
イザと協動して、入射光によるドライバまたは乗客の観
察を妨げないようにできる。

上述した実施例では、乗客側の設備であったが、ドライ
バ側の設備は本質的に同じものであり、パークが逆の状
態である。

本発明は、上述した実施例のみに限定されず添付された
請求の範囲によって規定された本発明の技術的思想から
逸脱しない範囲で変更を加え得ることは当業者にとって
明らかである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の乗客側のバイザの正面図で、両方の
バイザパネルが持ち上げられた収納位置での状態を示す
図： 第２図は、第１１図に示した構造に、前方に下げたウィ
ンドシールドでの使用位置における一次バイザを設けた
状態の正面図； 第３図は、第１図の構造に、下方に回動させた−次バイ
ザを設け、車輌の側面から入射する光を遮光する場合に
使用するサイドウィンドウをカバーする状態の正面図； 第４図は、第１図の構造に、第３図に示した位置におけ
る一次パイブと下側での使用位置に示した補助バイザと
設けた状態の正面図；第５図は、第４図に示した構造に
、実線で示した右側へ延在するか、または想像線で示し
たような左側へ延在した補助バイザと組合わされたスラ
イド式パネルを設げた状態の正面図；第６図は、補助バ
イザ本体の内側の拡大された正面図； 第７図は、第６図に図示した補助バイザと組合わされた
スライド式パネルの内側の正面図；第８図は、第６図の
■ｎ−ｖｍ＠に沿って切断された補助バイザ本体の概断
面図； 第９図は、第６図のに−に線に沿って切断された右端の
バイザロッドの横断面図； 第１０図は、第６図のｘ　−ｘ＠ｉｃ沿って切断した補
助バイザ本体の頂部縁部の拡大された部分断面図； ＆ｇｌ１図は、第６図のＸＩ−ＸＩ線に沿って切断した
補助バイザ本体の側縁の拡大された部分断面図；第１２
図は、第６図の右側面図； 第１３図は、第７図の刀エエーガｎ機に沿って切断した
バイザパネルの横断面図； 第１４図は、補助バイザ本体を装着用ブラケットに装着
するために採用したスプリングクリップの側面図； 第１５図は第１４図に示したクリップの透視図である。 第１６図は、第１〜５図に示したクリップおよび右側装
着用ブラケットの展開された平面図；第１７図は、第１
６図のＸＶＩＩ　−ＸＶＩＩ　＠　Ｋ沿って切断したブ
ラケットの横断面図； 第１８図は、第１７図に示したブラケットの一部分を受
けるバイザロッドおよびクリップの右側面図； 第１９図は、第１〜５図に示した左側バイザ装着用ブラ
ケットの正面図； 第加図は、第１９図に示したブラケットの右側側面図； 第２１図は、第１４図および１５図に示したクリップお
よび第１６図〜加図に示したブラケットの一部分を受け
るバイザロッドの部分断面組立図；および 第ｎ図は、インターロック用アームを表わす匍助バイザ
本体およびパネルの拡大された部分断面図である。 ８　・・・　バイザシステム １０　　・・・　−次バイザ １２　　・・・　　ルーフ １４・・・　ウィンドシールド １５・・・　右側ウィンド Ｉ　・・・　二次バイザ ３０．４０−・・装着用ブラケット 関　・・・　バイザ本体 Ｉ　・・・　ガイドパネル ５９．６・−アーム （イ）・・・　パネル １）・・・　突起 （資）　−・　クリップ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　車輌用ウィンドウ（窓）上に離間した関係で装着さ
   れた一対のブラケットと： 平坦な本体と、これの頂部縁部付近の前記本体の対向す
   る側面から延在する軸手段とを有するバイザと： 前記ブラケットの各々と前記軸手段との間に延在するバ
   イアス手段とを具え、前記バイザを、持ち上げた収納位
   置に向けて移動させる時に、車輌ルーフに隣接したこの
   収納位置に対してこのバイザを押圧すると共に、このバ
   イザを前記収納位置内に釈放自在に保持するようにした
   ことを特徴とする車輌用バイザ。 ２　前記ブラケットの各々にハウジングを設けこのハウ
   ジングに、通常円筒形状で、この中に形成された軸受取
   り用第１の孔と、この軸受取り用孔に対して横方向に延
   在すると共にこれと連通して前記バイアス手段を受取る
   第２の孔とを設けたことを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載の装置。 ３　前記バイアス手段に、通常Ｃ型形状のスプリングク
   リップを設け、このクリップをハウジング内の前記第２
   孔内に合致させる形状としたことを特徴とする特許請求
   の範囲第２項記載の装置。 ４　前記クリップに、前記第１孔の弦セグメントを横切
   って延在するレッグを設け、更に、前記軸手段に、前記
   バイザが前記収納位置に存在している時に、前記クリッ
   プのレッグに対して整列するフラットを設けたことを特
   徴とする特許請求の範囲第３項記載の装置。 ５　前記レッグから離間した前記クリップの端部に、内
   側に突出するリップを設け、更に、前記ハウジングにこ
   の中に形成された棚を設け、これによって前記リップを
   受取り、前記スプリングクリップを前記ブラケットに対
   して保持するようにしたことを特徴とする特許請求の範
   囲第４項記載の装置。 ６　前記バイザに、平坦な本体と、パネルと、このパネ
   ルをこの本体に摺動可能に装着する手段とを設け、この
   装着手段によって、前記バイザの縦軸と平行な軸に沿っ
   て、前記本体と整列した収納位置とこの本体のいずれか
   の側面から延在した使用位置との間でバイザを摺動させ
   るようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第５項記
   載の装置。 ７　前記ブラケットの各々に、追加のバイザの支持部材
   を受ける追加の孔を設け、これらバイザおよび追加のバ
   イザが前記ブラケットによって支持されるようにしたこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第６項記載の装置。 ８　車輌用ウィンドウ（窓）上に離間した関係で装着さ
   れた一対のブラケットと： 平坦な本体と、この本体に摺動自在に装着されたパネル
   を有したバイザと、このバイザの縦軸と平行な軸に沿っ
   て、前記本体と少なくとも部分的に整列した収納位置と
   、この本体のいずれかの側面から延在した使用位置との
   間をこのバイザを摺動させ： 前記ブラケットの間に前記バイザを装着しこれによって
   このバイザを、車輌ルーフに隣接する持ち上げた収納位
   置と前記車輌用ウィンドウに隣接する下げた使用位置と
   の間で摺動できるようにした手段とを見えたことを特徴
   とする車輌用バイザシステム。 ９　前記本体に前記パネルを摺動自在に装着する前記手
   段に、インターロックアーム手段を設け、このアーム手
   段を前記本体と前記パネルとの対向面から延在させると
   共に、互いに係合させることによってこれら本体とパネ
   ルとを一緒に保持させるようにしたことを特徴とする特
   許請求の範囲第８項記載の装置。 １０　前記パネルを本体に摺動自在に装着する前記手段
   に、更に、このパネルの振動方向に沿って、これらパネ
   ルまたは本体のいずれか一方の中に形成された通常、凹
   面形状のチャネル手段と、これらパネルまたは本体のい
   ずれかの他方の中に形成された通常、凸面形状の相補型
   突起手段とを設け、この突起手段によってこのチャネル
   と係合して、それらの間で摺動案内を行なうようにした
   ことを特徴とする特許請求の範囲第９項記載の装置。 １１　前記凹面形状のガイドチャネル手段および凸面形
   状突起手段を半円筒形状としたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１０項記載の装置。 １２　前記チャネル手段に、平行に離間された半円筒形
   の一対のチャネルを設け、更に、前記突起手段に、これ
   らチャネルと整列して延在する半円筒形状の一対の突起
   を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１１項記載
   の装置。 １３　前記チャネルおよび突起を前記バイザの対向端部
   に隣接して形成したことを特徴とする特許請求の範囲第
   １２項記載の装置。 １４　前記チャネルを前記本体中に形成すると共に、前
   記突起を前記パネル内に形成したことを特徴とする特許
   請求の範囲第１３項記載の装置。 １５　車輌のウィンドシールドおよびサイドウィンドウ
   に対する太陽光の同時入射の阻止を選択的に行なうバイ
   ザシステムにおいて、 車輌用ウィンドウ上に離間した関係で装着された一対の
   ブラケットと： これらブラケットの一方に回動自在に結合された第１バ
   イザと、このバイザを通常、水平方向に移動させること
   により、前記サイドウィンドウまたはウィンドシールド
   に対して太陽光の入射を選択的に阻止するようにし； 平坦な本体と、パネルと、このパネルを本体に対して摺
   動自在に装置する手段とを有する第２バイザと、この本
   体と少なくとも部分的に整列した収納位置と、この本例
   のいずれかの側から延在した使用位置との間で、この第
   ２バイザの縦軸と平行の軸に沿って摺動させるようにし
   ；更に、 これらブラケット間にこの第２バイザを装着し、これに
   よってこの第２バイザを、車輌ルーフに隣接する持ち上
   げた収納位置と車輌ウィンドウに隣接する下げた使用位
   置との間で移動できるようにした手段とを具えたことを
   特徴とするバイザシステム。 １６　前記装着手段に軸手段を設け、この軸手段の一端
   部に隣接した前記本体の対向する側からこの手段を延在
   させたことを特徴とする特許請求の範囲第１５項記載の
   装置。 １７　前記装着手段に更にバイアス手段を設け、この手
   段を前記軸手段とブラケットとの間に延在させて、前記
   第２バイザを前記収納位置へ向けて押圧するようにした
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１６項記載の装置。 １８　前記ブラケットの各々に、スプリングクリップお
   よび軸受取り用ボスを設け、更に、前記バイアス手段に
   、通常Ｃ型形状のスプリングクリップを設けて、このボ
   ス内で合致させるようにしたことを特徴とする特許請求
   の範囲第１７項記載の装置。 １９　前記ボスには、通常円筒形状の軸受取り用孔とク
   リップ受取り用スロットが設けられ、このスロットをこ
   のボスの壁を介して水平方向に延在させ、このクリップ
   のレッグが前記円筒形孔の弦セグメントを横切って延在
   するようにすると共に、前記軸手段に、前記第２バイザ
   が収納位置に存在する時に、このクリップのレッグと整
   列すると共に係合するフラットを設けたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１８項記載の装置。 ２０　前記一方のレッグから離間した前記クリップの端
   部に内側に突出するクリップを設けると共に、前記ボス
   にこの中に形成された棚を設け、これによって前記リッ
   プを受取ってこのクリップを前記ブラケットに対して保
   持するようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１
   ９項記載の装置。 ２１　前記パネルを本体に摺動自在に装着する前記手段
   にインターロックアーム手段を設け、このアーム手段を
   前記パネルと本体の対向面から延在させると共に、互い
   に係合させて、これらパネルと本体を一緒に保持するよ
   うにしたことを特徴とする特許請求の範囲第２０項記載
   の装置。 ２２　前記パネルを本体に摺動自在に装着する前記手段
   に、更に、この摺動方向に沿ってこれら本体またはパネ
   ルの一方の中に形成した、通常凹面形状のガイドチャネ
   ルと、これら本体またはパネルの他方の中に形成した、
   通常凸面形状の相補量の突起手段とを設け、これを、前
   記チャネル手段と係合してこれらの間で摺動案内するよ
   うにしたことを特徴とする特許請求の範囲第２１項記載
   の装置。 ２３　前記凹面形状チャネルと凸面形状の突起手段を半
   円筒形状としたことを特徴とする特許請求の範囲第２２
   項記載の装置。 ２４　前記チャネル手段に一対の平行に離間された半円
   筒形状のチャネルを設けると共に、前記突起手段に、一
   対の平行に離間された半円筒形状の突起を設けたことを
   特徴とする特許請求の範囲第２３項記載の装置。 ２５　前記チャネルを前記本体中の対向する端部に隣接
   して形成すると共に、前記突起を前記パネル内の対向す
   る端部に隣接して形成したことを特徴とする特許請求の
   範囲第２４項記載の装置。 ２６　前記パネルを本体に摺動自在に装着する手段にイ
   ンターロックアーム手段を設け、このアーム手段を前記
   本体およびパネルの対定面から延在させると共に、互い
   に係合させて、これら本体およびパネルを一緒に保持す
   るようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１５項
   記載の装置。 ２７　前記パネルを本体に摺動自在に装着する手段に、
   更に、摺動方向に沿ってこれらパネルおよび本体のいず
   れか一方の中に形成した通常、凹面形状のガイドチャネ
   ル手段と、これらパネルおよび本体のいずれかの他方の
   中に形成した通常、凸面形状の相補量突起手段とを設け
   、これを前記チャネル手段に係合させて、これらの間で
   摺動案内を行なうようにしたことを特徴とする特許請求
   の範囲第２６項記載の装置。 ２８　前記凹面形状チャネル手段および凸面形状突起手
   段を半円筒形状としたことを特徴とする特許請求の範囲
   第２７項記載の装置。 ２９　前記チャネル手段に平行に離間された一対の半円
   筒形状チャネルを受け、更に、前記突起手段に平行に離
   度された一対の半円筒形状の突起を設けたことを特徴と
   する特許請求の範囲第２８項記載の装置。 ３０　前記チャネルを前記本体中の対向端部に隣接して
   形成すると共に、前記突起を前記パネル中の対向端に隣
   接して形成したことを特徴とする特許請求の範囲第２９
   項記載の装置。