CN100430621C

CN100430621C - 具有弹性导向缓冲单元的缓冲器

Info

Publication number: CN100430621C
Application number: CNB2005100084578A
Authority: CN
Inventors: T·波伊克; A·派尔采尔
Original assignee: Suspa GmbH
Current assignee: Comfort TREASURE LIMITED
Priority date: 2004-02-20
Filing date: 2005-02-21
Publication date: 2008-11-05
Anticipated expiration: 2025-02-21
Also published as: ATE480657T1; MXPA05001868A; DE502005010198D1; US20050183912A1; EP1584730A2; CN1657799A; EP1584730A3; KR20120079031A; DE102005005177A1; KR101177678B1; KR101177567B1; US7341132B2; JP2005233425A; RU2005104271A; JP4510664B2; RU2369785C2; PL1584730T3; KR20060042965A; EP1584730B1

Abstract

本发明涉及一种特别是用于甩干式滚筒洗衣机的缓冲器，为了实现在一壳体中低噪声和低磨损地引导一推杆，本发明设想，所述缓冲器包括一导向缓冲单元，该导向缓冲单元缓冲推杆任何径向上的偏移并使推杆在壳体中对中。

Description

具有弹性导向缓冲单元的缓冲器

技术领域

本发明涉及一种特别是用于旋转甩干式洗衣机中的包括一弹性导向缓冲单元的缓冲器。

背景技术

例如由DE 19615010 A1已知所述类型的缓冲器。由于低成本的制造，在这种缓冲器中在推杆和壳体之间存在不希望的间隙。包括这种缓冲器的洗衣机在运行时，会由于推杆撞击壳体而发出不希望的噪声。此外由于推杆和壳体之间加大的磨损所述缓冲器的使用寿命会降低。

发明内容

本发明的一个目的是，这样改进开头所述类型的缓冲器，以确保在所述壳体中低噪声、低磨损地引导所述推杆，同时可进行低成本的制造。

所述目的通过以下特征来实现，包括：一基本上为管状的壳体，该壳体具有一纵向中轴线和一位于推杆侧的端部以及一自由端；一个可移动地在所述壳体内被引导并从所述推杆侧的端部伸出的推杆，该推杆具有一纵向中轴线和一个位于壳体内部的端部以及一个自由端；安装在壳体的自由端上和推杆的自由端上的紧固元件；一个用于在壳体和推杆之间产生一给定的摩擦缓冲作用的摩擦缓冲单元；和一个用于对推杆相对于壳体的纵向中轴线的任何横向偏移进行缓冲和对中的导向缓冲单元，其中，所述导向缓冲单元包括多个环形布置的缓冲元件，各缓冲元件具有至少一个可朝一纵向中轴线径向弹性地移动的弯曲肋部，并且，其中至少一个所述肋部是封闭的，从而围成一个位于所述肋部后面的腔室。本发明的核心在于，给缓冲器设置一导向缓冲单元，该导向缓冲单元会衰减缓冲器的任何径向偏移并使推杆在壳体中对中。

附图说明

由下面参考附图对本发明的五个示例性实施例的说明中可得到本发明的其它特征和优点，其中：

图1示出一个带有缓冲器的滚筒式洗衣机的一第一实施例的示意性正视图；

图2示出图1的缓冲器的纵向剖视图；

图3示出图2的缓冲器的导向缓冲单元的透视图；

图4示出图3的导向缓冲单元的俯视图；

图5示出一缓冲器的一第二实施例的纵向剖视图；

图6示出图5的缓冲器的导向缓冲单元的透视图；

图7示出图6的导向缓冲单元的俯视图；

图8示出一导向缓冲单元的一第三实施例的俯视图；

图9示出图8的导向缓冲单元的透视图；

图10示出一导向缓冲单元的一第四实施例的俯视图；

图11示出图10的导向缓冲单元的透视图；

图12示出一导向缓冲单元的一第五实施例的俯视图；和

图13示出图12的导向缓冲单元的俯视图。

具体实施方式

下面将结合图1至4详细说明一包括一根据一第一实施例的导向缓冲单元的缓冲器。一滚筒洗衣机包括一个带有一驱动电机3的振动洗涤组件2，所述驱动电机通过一个带驱动装置4致动一洗涤滚筒(未详细示出)。通过两个将在下面详细说明的缓冲器5所述振动洗涤组件2支承在一个地面上的底部机架6上。此外所述洗涤组件2借助于螺旋拉伸弹簧7可振动地悬挂在所述机架6上。因此所述洗涤组件2与所述缓冲器5和所述螺旋拉伸弹簧7相组合，由此构成一个容纳在机架6中的用于缓冲在洗涤滚筒的甩干工作中出现的任何不平衡现象的弹簧-缓冲器系统。

每个缓冲器5包括一基本上为管状的带有一纵向中轴线9的壳体8。管状的壳体理解为具有圆形以及非圆形横截面形状特别是矩形横截面形状的壳体。所述壳体8的自由端10由一底部11封闭。在所述底部11的外侧上固定有一第一紧固元件12，所述第一紧固元件包括一第一轴承13和一固定在轴承13内侧的轴承衬14。所述缓冲器5借助于所述第一紧固元件12安装在所述机架6上，从而可相对于所述洗涤组件2绕一平行于所述滚筒的旋转轴线16的枢转轴线15枢转。所述缓冲器5还包括一推杆17，所述推杆具有一个纵向中轴线18并在其自由端19上具有一个带有一第二轴承21的第二紧固元件20。所述第二紧固元件20插入所述管状推杆17的自由端19，这里它是通过形锁合固定的，从而所述第二紧固元件20封闭所述自由端19。所述缓冲器5通过所述第二紧固元件20安装在所述洗涤组件2上，从而所述缓冲器5可绕一也平行于所述滚筒旋转轴线16的第二枢转轴线22旋转。

所述推杆17以其在壳体8内部的端部23插入壳体8在推杆17一侧的端部24。当在壳体8内按理想情况引导推杆17时，壳体8的纵向中轴线9和推杆17的纵向中轴线18重合。可移动地安装在壳体8中的推杆17的运动沿所述纵向中轴线9、18的方向由一摩擦缓冲单元26缓冲。所述摩擦缓冲单元26设置在一壳体杯状部27中。所述壳体杯状部27具有一底部28，所述底部由壳体8在推杆17一侧的端部24穿透，所述壳体杯状部27和所述壳体8是一体的。在推杆17一侧的端部24大约延伸到壳体杯状部27的中部。

摩擦缓冲单元26包括一个环形的摩擦缓冲衬29、一个接触压力活塞部件30、一个固定活塞部件31和一个第一弹簧32以及一个第二弹簧33。所述环形摩擦缓冲衬29支承在所述推杆17的外侧壁上；所述环形摩擦缓冲衬通过所述接触压力活塞部件30压靠在所述推杆17的外侧壁上并沿推杆17的自由端19的方向被保持。所述环形摩擦缓冲衬29由固定活塞部件31沿推杆17在壳体8内部的端部23的方向保持。沿纵向中轴线9、18的方向，固定活塞部件31朝向壳体杯状部27的内侧壁的端部包括一环形锁止突起34，所述锁止突起与朝向推杆17在壳体8内部的端部23的接触压力活塞部件30的端部相结合而形成一形锁合的后凹陷部/沉割(rearrecess)，并固定所述固定活塞部件31和接触压力活塞部件30。所述第一弹簧32在所述固定活塞部件31的止挡35和在所述壳体杯状部27的内侧壁上靠近所述壳体杯状部的底部28的一个环形止挡36之间预加载。相反，所述第二弹簧33在一接触压力活塞部件30的止挡37和一盖件39的一止挡38之间预加载。

所述盖件39也是杯形的，并在其底部40上具有一个导向缓冲单元41，所述导向缓冲单元由所述推杆17的自由端19穿过，并用于缓冲推杆17相对于壳体8的纵向中轴线9的横向偏移，同时用于使推杆17对中。所述盖件39具有一比杯状部27的直径大的直径；该盖件沿推杆插入42的方向推套在杯状部27上并固定在其上。通过一与所述杯状部27的外壁相结合而形成一后凹陷部/沉割的锁止突起43进行所述固定。

下面将详细说明盖件39和所述导向缓冲单元41。所述盖件39包括一个沿盖件39的底部40的方向逐渐变细的基本盖结构44，所述底部具有沿周向均匀分布通风孔45。所述导向缓冲单元41设置在具有一推杆入口46的底部40中；所述单元41与所述基本盖结构44是一体的。紧固肋部48从基本盖结构44的未变细的端部起沿盖件39与壳体8的纵向中轴线9重合的纵向中轴线47延伸；所述紧固肋部沿周向规则地分布并以其自由端与一紧固环49相连接，所述紧固环在其自由端的附近在其内侧壁上具有锁止突起43。

所述导向缓冲单元41包括几个环形地布置的与所述盖件39一体地形成的缓冲元件50。所述单元41由塑料材料特别是POM或聚酰胺一体注射模制而成。所述缓冲元件50相对于盖件39的纵向中轴线47沿周向规则的分布，同时缓冲元件50分别相对于盖件39的纵向中轴线47两两径向地相对。每个缓冲元件50具有一具有一内部肋部51和一个比内部肋部51长的外部肋部52的U形轮廓，相对于盖件39的纵向中轴线47，所述外部肋部52按一外侧的半径弯曲，而所述内部肋部51按一内侧的半径弯曲，且所述外侧半径大于所述内侧半径。所述内部肋部51和外部肋部52通过一个弯曲的连接肋部53相互连接，并一起围成一个只沿轴向开口的腔室66。所述外部肋部52还具有一个径向向内的楔形的止挡55，该止挡限定内部肋部51径向向外的可移动性。也可不用止挡而限定肋部的移动。为此必须适当地选择肋部的稳定性和几何形状。所述导向缓冲单元41在一由多个缓冲元件50分割的360°角度上相对于盖件39的纵向中轴线47是旋转对称的。所述缓冲元件50的弹性特性可通过其几何形状调整。由于缓冲元件50的一件式设计，其内部肋部51形成一个封闭的内部环67，而外部肋部52形成一外部环，两个环通过所述连接肋部53相互连接。推杆17以一定间隙在环67上滑动。

下面将详细说明具有导向缓冲单元41的缓冲器5的工作模式。在滚筒式洗衣机1运行时，由于洗涤组件2的洗涤滚筒沿其纵向中轴线9、18、47的方向的和横向于该方向的不平衡引起的载荷作用在缓冲器5上。下面对推杆17上沿推杆插入42方向的载荷激励突然升高的情况进行说明。在推杆17上精确地沿壳体8的纵向中轴线9的方向的载荷激励的第一种情况与激励不是精确地沿纵向中轴线9的方向进行的另一种情况是不同的，即存在一横向载荷分量。

由图2示出的缓冲器5的停止位置出发，在由载荷对推杆17致动的第一种情况下，推杆17沿推杆插入42的方向精确地沿壳体8的纵向中轴线9的方向移动。在插入时，推杆17的纵向中轴线18与壳体8的纵向中轴线9相重合，同时不存在横向载荷分量。由于摩擦缓冲衬29和推杆17外壁之间的摩擦，摩擦缓冲衬29和接触压力活塞部件30以及固定活塞部件31一起被推杆17沿推杆插入42方向的插入运动所拖动。在插入期间，固定活塞部件31滑过壳体8在推杆17一侧的端部24，同时给第一弹簧32加载。如果载荷逐渐增加的第一弹簧32的弹性载荷超过了在摩擦缓冲衬29和推杆17之间作用的摩擦力，结果会使摩擦缓冲衬29、接触压力活塞部件30以及固定活塞部件31的运动反转，从而所述第一弹簧32部分地放松。现在摩擦缓冲衬29沿与推杆插入部42相反的方向移动，并且由于摩擦力，对推杆17沿推杆插入42方向的运动产生制动作用，直至出现推杆17运动的反转。由于推杆17和摩擦缓冲衬29的运动沿与推杆插入42相反的方向进行，第一弹簧32越来越放松，而第二弹簧33被渐增地加载。如果第二弹簧33的弹性载荷超过了在摩擦缓冲衬29和推杆17之间作用的摩擦力，会再次出现摩擦缓冲衬29、接触压力活塞部件30以及固定活塞部件31的运动反转，同时又使第二弹簧33放松。由于在摩擦缓冲衬29和推杆17外壁之间作用的摩擦力，又对推杆17沿与推杆插入42的方向相反的运动产生制动作用，直至再次出现推杆17运动的反转。

所述运动过程会重复几次。因此，推杆17在壳体8内进行衰减的振动。当载荷激励精确地沿壳体8的纵向中轴线9作用时，导向缓冲单元41只起到附加地引导推杆17的作用。在这种情况下缓冲元件50不起作用。

对于载荷激励不是精确地沿壳体8的纵向中轴线9作用的第二种情况，载荷激励可分解成一个沿壳体8的纵向中轴线9的分量和另一个横向于纵向中轴线9的分量。对于沿壳体8的纵向中轴线9的载荷分量，缓冲器5的工作模式与在第一种情况中所述的情况相同。横向于壳体8的纵向中轴线9的载荷分量造成推杆17的自由端19横向于壳体8的纵向中轴线9的偏移，推杆17的纵向中轴线18不再与壳体8的纵向中轴线9重合。推杆17横向于壳体8的纵向中轴线9的偏移由导向缓冲单元41缓冲，从而这样时推杆17进行对中，以使推杆17的纵向中轴线18与壳体8的纵向中轴线9重合。

在下面对导向缓冲单元41的工作模式的说明中，假设横向载荷分量作用在一个与盖件39的纵向中轴线47和两个径向相对的缓冲元件50的两个相对的止挡55相交的一个平面上。由于所述横向载荷分量，缓冲元件50的内部肋部51径向向外移动。此时连接肋部53被加载，从而沿盖件39的纵向中轴线47的方向形成弹性载荷。这种弹性载荷对推杆17的任何径向偏移起制动作用，并造成推杆17沿盖件39的纵向中轴线47方向的运动的反转。在所述的运动过程中，径向相对的缓冲元件50的内部肋部51首先沿盖件39的纵向中轴线47的方向移动，同时连接肋部53也形成弹性载荷，但该载荷是径向向外作用的。这还会使得推杆17沿横向方向的运动被制动和缓冲。引起缓冲作用的摩擦损耗由于有损耗的弹性变形主要在缓冲元件50的材料结构中产生。重要的是沿径向的动能的降低。因此所述导向缓冲单元41用于缓冲推杆17横向于壳体8的纵向中轴线9的所有偏移并同时用于在横向载荷分量消失以后使推杆17对中。对于横向载荷分量具有大幅值的情况，推杆17的任何偏移都由楔形的突起止挡55限定。因此缓冲器5和导向缓冲单元41使得在滚筒洗衣机1运行中噪声明显降低，并由于总是使推杆7对中而明显降低了缓冲器5的磨损。

下面结合图5至7对本发明的一第二实施例进行说明。其中结构相同的部分具有与第一实施例参考其进行说明的标号相同的参考标号。结构不同但功能相同的部分具有相同的参考标号加上一个字母a。与第一实施例主要的区别在于，摩擦缓冲衬29a在壳体8a的内侧壁上摩擦。为此，推杆17a设计成两件式的，其中第一推杆部件56与第二紧固元件20a是一体的，而一与推杆17a的纵向中轴线18同心的盲孔57的直径是变化的，以与一第二推杆部件58通过形锁合和摩擦接合相连接。这里不对盲孔57的具体设计进行详细说明。所述第二推杆部件58基本上为管状的，具有比第一推杆部件56小的直径。第二推杆部件58在壳体8a内部的端部23a设有一个环形的具有加大的直径的推杆止挡59，该止挡支承导向缓冲单元41a。第一推杆部件56的端部60具有一个楔形凹入的环形止挡61。在推杆17a的端部60和位于壳体8a内部的端部23a之间设有用于接触压力部件30a的摩擦缓冲衬29a。接触压力活塞部件30a是一个U形的从两侧保持摩擦缓冲衬29a的环。在接触压力部件30a朝向壳体8a的纵向中轴线9的壁部上设有一径向突出的接触压力活塞止挡37a。第一弹簧32a在推杆止挡59和接触压力活塞止挡37a朝向推杆17a在壳体8a内部的端部23a的壁部之间被预加载。与此相反，第二弹簧33a在推杆部件56的止挡61和接触压力活塞止挡37a朝向推杆部件56的端部60的壁部之间被预加载。第一紧固元件12a和壳体8a按两件式形成，所述紧固元件12a通过形锁合与壳体8a的自由端10a相结合。

因此第一紧固元件12a构成壳体8a的底部11a。下面将详细说明第二推杆部件58和导向缓冲单元41a。第二推杆部件58具有一管形的基本推杆结构62、该基本推杆结构的端部63逐渐变细，其上设有两个紧固突起64，所述紧固突起沿推杆17a的纵向中轴线18延伸，且每个紧固突起具有一个紧固隆起部65。碟形的推杆止挡59与基本推杆结构62和导向缓冲单元41a是一体的。在基本推杆结构62的内部设有各种将不作详细说明的加强元件。

导向缓冲单元41a由六个环形布置的缓冲元件50a组成，所述缓冲元件彼此径向地相对，相互隔开，并相对于推杆17a的纵向中轴线18均匀地分布。每个缓冲元件50a包括一个内部肋部51a和一个外部肋部52a，所述外部肋部52a按一外侧半径弯曲，而所述内部肋部51a按一内侧半径弯曲，所述内侧半径大于所述外侧半径。所述内部肋部51a在中部包括一个沿外部肋部52a方向延伸的止挡55a。每个缓冲元件50a相对于与推杆17a的纵向中轴线18和属于缓冲元件50a的止挡55a的顶部相交的平面是对称的。外部肋部52a通过一连接肋部53a在两侧与所述内部肋部51a相连接，从而各肋部无缝地相互过渡。肋部51a、52a和53a围成一个双肾状的只在轴向上开口的腔室66。如图6和7所示，导向缓冲单元41a的外径D_SA由处于放松状态的两个相对外部肋部52a相互间的最大距离确定。壳体8a具有一内径D_GI，满足D_SA＜D_GI，这意味着在肋部52a和壳体8a之间始终存在一间隙。

缓冲器5a的工作模式与第一实施例的工作模式相类似。在通过突然升高沿壳体8a的纵向中轴线9的方向的载荷来致动推杆17a的情况下，唯一的区别在于，摩擦缓冲衬29a由于摩擦支承在壳体8a的内侧壁上，并且在壳体8a的内侧壁上对导向缓冲单元41a进行引导。在存在横向载荷分量的第二种情况下，也由导向缓冲单元41a缓冲推杆17a的偏移，并相对于壳体8a的纵向中轴线9使推杆17a对中。假设横向载荷分量作用在一与推杆17a的纵向中轴线18和一缓冲元件50a的止挡55a的顶部相交的平面上，相应缓冲元件50a的外部肋部52a弹性地沿推杆17a的纵向中轴线18的方向移动，从而形成与横向载荷分量相反的弹性载荷。从而，对推杆17a横向于纵向中轴线18的偏移产生制动作用，直至推杆17a的运动反转。外部肋部52a现在从纵向中轴线18径向向外移动。由于缓冲元件50a的材料内的摩擦损耗和导向缓冲单元41a和壳体8a的内侧壁之间的摩擦损耗，推杆17a进行的横向于纵向中轴线18的振动运动被衰减，从而在横向载荷分量消失后，重新使推杆17a相对于壳体8a的纵向中轴线9对中。如果横向载荷分量具有大的幅值，外部肋部52a的运动由止挡55a限定。

下面结合图8和9对本发明的第三实施例进行详细说明。其中相同的部分具有与第一实施例参考其进行说明的标号相同的参考标号。结构不同但功能相同的部分具有相同的参考标号加上一个字母b。与第一实施例的主要不同在导向缓冲单元41b的结构。与第一实施例中的情况相同，导向缓冲单元41b固定在盖件39b上。与第一实施例不同，盖件39b不是套装在壳体杯状部27上，而是插装在其中，从而设置在盖件39b上的锁止隆起43b径向伸出，从而从内侧与壳体杯状部27的相应凹陷部卡接接合。盖件39b包括四个缓冲元件50b，所述缓冲元件沿周向均匀地分布并从一环形的边缘68径向向内突起。内部肋部51b以及连接肋部53b构成一个可弹性压缩的弹簧臂或弓形地向内伸出的弓形。内部肋部围成一个具有椭圆横截面形状的只沿轴向开口的腔室66b。在两个相邻的缓冲元件50b之间设有一个导向肋69，所述导向肋从边缘68向内突起，其朝向轴线47的内表面70具有绕轴线47的孤段的横截面形状。两个相对的肋部51b附近的直径用D_BI表示。两个相对的导向肋69附近的直径用D_FI表示。有D_FI＞D_BI，这意味着内部肋部51b沿轴线47的方向超过导向肋69的内表面70伸出。推杆17b朝肋部51b具有一定间隙。因此当推杆17b倾斜时首先贴靠在内部肋部51b上。如果它更强烈地倾斜，由内表面70保证对推杆17b的引导。在一缓冲元件50b和一导向肋69之间设有一基本上径向延伸的槽71，从而露出弯曲的连接肋部53b，并在压缩时为肋部53b的变形提供足够的空间。

对于导向缓冲单元41b的工作模式可参考对第一实施例的说明。有利之处在于，所述缓冲元件50可更容易地变形，因为所述缓冲元件不是如第一实施例中那样通过一内部接合环67连接的。此外导向肋69对壳体内较强烈的倾斜提供了稳定的引导。

下面参考图10和11对本发明的第四实施例进行说明。其中相同的部分具有与第一实施例参考其进行说明的标号相同的参考标号。结构不同但功能相同的部分具有相同的参考标号加上一个字母c。盖件39c除了一处例外以外具有与第三实施例的盖件39b相同的设计。所述唯一的不同之处在于，内部肋部51c在中部由一缝隙72断开。换句话说，缓冲元件50c由两个弧段73形成，所述孤段的横截面形状是相互朝向且自由端限定所述缝隙72的四分之一圆。这种布置的一个有利之处在于，沿轴向压缩弧段73只需要较小的力。因此可采用对于盖件39c的其余部分较有利的较坚固的材料，如POM，而不会对缓冲特性产生任何改变。对于第四实施例的工作模式可参考对第三实施例的说明并由此也可参考第一实施例的说明。

下面参考图12和13对本发明的第五实施例进行说明。其中相同的部分具有与第一实施例参考其进行说明的标号相同的参考标号。结构不同但功能相同的部分具有相同的参考标号加上一个字母d。第五实施例具有与根据图5至7的第二实施例基本上相同的设计。唯一的不同之处在于，外部肋部52d在中部由一缝隙72d断开，从而肋部52d的两个部分变得弹性更大，由此提供了与根据图10和11的第四实施例相同的优点。与第二实施例相同，在相邻的缓冲元件50d之间设有一槽71d，该槽71d有相邻的肋部53d限定。与第二实施例不同，止挡55d是平坦的，这意味着，它具有一在强烈压缩的情况下可支承肋部52d的自由端的鞍状部74。对于工作模式可参考对第一实施例的说明。

Claims

1.一种缓冲器，包括：

a)一基本上为管状的壳体(8；8a)，该壳体具有一纵向中轴线(9)和一位于一个推杆(17；17a)侧的端部(24；24a)以及一自由端(10；10a)；

b)所述一个推杆(17；17a)，该推杆可移动地在所述壳体(8；8a)被引导并从所述推杆(17；17a)侧端部(24；24a)伸出，该推杆具有一纵向中轴线(18)和一个在壳体(8；8a)内部的端部(23；23a)以及一个自由端(19；19a)；

c)安装在壳体(8；8a)的自由端(10；10a)上和推杆(17；17a)的自由端(19；19a)上的紧固元件(12、20；12a、20a)；

d)一个用于在壳体(8；8a)和推杆(17；17a)之间产生一给定的摩擦缓冲作用的摩擦缓冲单元(26；26a)；和

e)一个用于对推杆(17；17a)相对于壳体(8；8a)的纵向中轴线(9)的任何横向偏移进行缓冲和对中的导向缓冲单元(41；41a；41b；41c；41d)，其中，所述导向缓冲单元(41；41a；41b；41c；41d)包括多个环形布置的缓冲元件(50；50a；50b；50c；50d)，各缓冲元件(50；50a；50b；50c；50d)具有至少一个可朝一纵向中轴线(9；18)径向弹性地移动的弯曲肋部(51、53；52a、53a；51b、53b；51c、53c；52d、53d)，并且，其中至少一个所述肋部(51；52a；51b)是封闭的，从而围成一个位于所述肋部后面的腔室(66；66b；66c；66d)。

2.一种按权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，所述导向缓冲单元(41；41a；41b；41c；41d)设计成使得所述推杆(17；17a)可弹性地支承在所述壳体(8；8a)上。

3.一种按权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，所述导向缓冲单元(41；41a；41b；41c；41d)包括至少三个环形布置的缓冲元件(50；50a；50b；50c；50d)。

4.一种按权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，所述缓冲元件(50；50a；50b；50c；50d)分别相对于一纵向中轴线(9；18)两两径向相对。

5.一种按权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，肋部(51、53；52a、53a；52d、53d)的径向可移动性由一止挡(55；55a；55d)限定。

6.一种按权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，至少一个所述肋部(51c；52d)设计成两件式的，从而形成一缝隙(72、72d)。

7.一种按权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，在两个相邻的缓冲元件(50b；50c)之间设置一个导向肋(69)。

8.一种按权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，导向缓冲单元(41a；41d)设置在推杆(17a)位于壳体内部的端部(23a；23d)上。

9.一种按权利要求1所述的缓冲器，其特征在于，导向缓冲单元(41；41b；41c)设置在壳体(8)位于推杆侧的端部(24)附近并连接到壳体(8)上。