CH95191A - Querstrom-Regenkühler für das Kühlwasser von Dampf-Kondensationsanlagen auf Fahrzeugen. - Google Patents

Description

      Querstrom-Regenkühler    für das Kühlwasser von     Dampf-Kondensationsanlagen     auf Fahrzeugen.    Alle bisher vorgeschlagenen und versuchs  weise ausgeführten Kondensationsanlagen auf  Fahrzeugen und     insbesondere    auch diejenigen  auf     Eisenbabnfahrzeugen    leiden an einer un  genügenden Rückkühlung des für die Kon  densation des Dampfes erforderlichen Kühl  wassers. Diese ungenügende Rückkühlung  ergibt eine zu hohe Anfangstemperatur des  in den Kondensator eintretenden Kühlwassers  und damit ein schlechtes Vakuum, so dass  das dem Dampf vom Kesseldruck bis zum  Gegendruck im Auspuffrohr der Dampfkraft  maschine verfügbare Druckgefälle ein zu nie  deres ist.

   In diesem Fall lohnt sich die       Anwendung    der ganzen, an sich umständ  lichen Kondensationsanlage nicht. Darin liegt  der Grund, dass man bisher sogar im Eisen  bahnbetrieb immer noch bei Versuchen stehen  geblieben ist, ohne eine betriebsfertige Loko  tnotive mit Kondensation und insbesondere  mit Oberflächenkondensation zu bauen. Die  Verwendung einer wirtschaftlichen Konden  sation und damit zum Beispiel die Verwen  dung von Dampfturbinen zum Antrieb von  Fahrzeugen, wie Eisenbahnfahrzeugen, steht    und fällt mit einer hinreichend wirksamen  Rückkühlung des Kühlwassers. Für den  Rückkühler steht in der Regel nur der durch  die Fahrgeschwindigkeit erzeugte Luftzug zur  Verfügung.

   Es kann in der Zeiteinheit umso  mehr Wasser rückgekühlt werden, oder es  kann eine bestimmte Wassermenge auf eine       umso    tiefere Temperatur rückgekühlt werden,  je mehr Luft an dem zu kühlenden Wasser  vorbeigeführt wird. Die Grösse der durch den  Rückkühler hindurchgeführten Luftmenge ist  also ein Mass für die erreichbare Wirtschaft  lichkeit der ganzen Dampfkraftanlage und  für die Leistungsfähigkeit des mittelst Dampf  betriebenen Fahrzeuges. Von den vielen, bis  her vorgeschlagenen Rückkühlern hat derjenige  den Vorrang, welcher Gegenstand des Pa  tentes 86916 bildet.  



  Gemäss vorliegender Erfindung ist dieser       Querstrom-Regenkühler    derart ausgebildet,  dass der freie Durchgangsquerschnitt für die  Kühlluft in der Kühlzone wenigstens ein  Drittel der     Querschnittsfläche    des für die  Bemessung des Umrisses des Fahrzeuges vor  geschriebenen Bahnprofils beträgt.      Die Zeichnung zeigt ein     Ausführungsbei-          spiel    des Erfindungsgegenstandes. Sie bildet  in der Hauptsache die Wiedergabe der     Fig.     aus der Zeichnung des Hauptpatentes mit  Ergänzungen. Diese Zeichnung stellt den bei       A-A    der     Fig.    1 des Hauptpatentes durch  gelegt gedachten Querschnitt dar.

   Der Um  riss des Bahnprofils ist durch den strichpunk  tiert gezeichneten Linienzug Y dargestellt.  Die lichte Durchgangsfläche dieses Bahn  profils ist durch eine ausserhalb des Linien  zuges Y angebrachte     Randschraffur    hervor  gehoben. Sie hat den Flächeninhalt F. Für  den Luftstrom in der Kühlzone des Rück  kühlers bleibt, in der     Querschnittszeichnung     gesehen, die vertikal schraffierte Fläche übrig,  welche den     Fläeheiiinhalt    f besitzt.

   Nun  muss die Bedingung erfüllt sein  f     --        1/3    r-    In der     vertikal        schraffierten    Fläche vom  Flächeninhalt     f'    befinden sich keinerlei Ein  bauten, welche den     Durchflute    der Luft hem  men und dadurch die den     Rückkühler    durch  strömende Luftmenge vermindern könnten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Querstrom-Regenkühler für das Kühlwasser von Dampf-Kondensationsanlagen auf Fahr zeugen nach dem Patentanspruch des Haupt patentes, dadurch gekennzeichnet, dass der freie Durchgangsquerschnitt für die Kühlluft in der Kühlzone wenigstens ein Drittel der Querschnittsfläche des für die Bemessung des Fahrzeuges vorgeschriebenen Bahnprofils be trägt.