AT94078B - Kühlluftregler für den Kühler von Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Kühlluftregler für den Kühler von Kraftfahrzeugen. 



   Bekanntermassen wird das Kühlwasser bei Kraftwagen im Winter bei tiefer Temperatur, bei
Gegenwind und stürmischem Wetter zu weit herabgekühlt. Die Zylinder werden hiebei zu kalt, so dass Fehlzündungen sich ergeben und somit die Leistungsfähigkeit der Maschine heruntergesetzt wird. Der
Wagenführer behilft sich in einem solchen Falle mit dem Anbringen eines Deckels vorn am Kühler, durch den ein Teil der Luftkanäle abgedeckt wird. Dieses Aushilfsmittel wirkt unschön und ist nur ein unvollkommener Notbehelf. 



   Die Erfindung hilft den erwähnten Übelständen nun dadurch ab, dass der Kühlerventilator vom
Führersitz aus ausgeschaltet oder in seiner Umdrehungsgeschwindigkeit herabgesetzt werden kann. 



   Es erfolgt dies dadurch, dass auf der Ventilatorwelle eine mit Leerlaufscheibe gekuppelte Riemenscheibe sitzt, die mit einer zweiten   Doppelriemenscheibe   auf der Antriebswelle durch Riemen verbunden ist. 



   Vom Führersitz aus führt nun ein Gestänge zu einer Riemengabel, mittels welcher der die beiden Riemen- scheiben verbindende Riemen von den Festscheibe vollständig oder nur zum Teil auf die   Leerlaufscheiben   verschoben werden kann, wodurch der Ventilator ganz still gesetzt oder in seiner Umdrehungsgeschwin- digkeit heruntergesetzt wird. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel in schematischer Weise veran- schaulicht. 



   Auf der Antriebswelle a sitzt die Riemenscheibe   b',   die mit der   Leerlaufscheibe b aneinanderstösst.   



   Der Riemen c führt zu der auf der Ventilatorwelle sitzenden Riemenscheibe d', die mit der Leerlaufscheibe d zusammenliegt. e ist der Ventilator. Eine   Riemengabel f ist durch   das Gestänge g mit dem am Führersitz vorgesehenen Hebel h verbunden. 



   Tritt der eingangs geschilderte Zustand der zu grossen Abkühlung ein und der Führer merkt dies am Aussetzen der Maschine, dann wird er durch den Hebel h mittels Gestänge g und Riemengabel f den
Riemen   o   auf die Leerlaufscheibe zuschieben. Je weiter der Riemenvorsehub erfolgt, desto niedriger wird die Umdrehungsgeschwindigkeit des Ventilators, bis dieser zum vollständigen Stillstand kommt, wenn der Riemen auf den Leerlaufscheiben leer läuft. Die Absaugung der Kühlluft wird entsprechend herabge- mindert und das Kühlwasser kann sich bei seinem Kreislauf sehr bald erwärmen, so dass die Maschine ihre normale : Arbeitsleistung wieder aufnimmt. Wird das Kühlwasser zu heiss, dann hat der Führer es in der Hand, durch Einschalten des Ventilators die richtige Temperatur wieder herbeizuführen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kühlluftregler für den Kühler von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Ventilatorwelle und auf deren Antriebswelle je eine Fest-und eine Leerlaufscheibe vorgesehen ist und der verbindende Riemen mittels Riemengabel und Gestänge vom Führersitz aus verschoben werden kann, um die Umdrehungsgeschwindigkeit des Ventilators bis zum vollständigen Stillstand regeln zu können. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.