Moyen à trois vitesses avec roue libre pour cycles, motocycles, etc. L'invention a trait à un moyeu de roue de cycles, motocycles, etc. à l'intérieur duquel est disposée une série d'engrenages permet tant d'obtenir trois vitesses différentes avec roue libre pour chaque vitesse.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une coupe longitudi nale, et Les fig. 2, 3, 4 et 5 sont des coupes trans versales faites respectivement suivant les lignes a-a, b-b, c-c et d-d de la fig. 1.
L e moyeu représenté comprend un carter en aluminium formé de deux pièces 1, 2 dans chacune desquelles est fixée, par encastrement au moment de la fonte du carter, une cou ronne 3 pour la fixation des rayons de la roue. Les deux pièces 1 et 2 sont emboîtées l'une dans l'autre et maintenues au moyen d'une bague filetée 4.
A l'intérieur du carter, en des points dia métralement opposés, sont disposés deux axes <B>5</B> et 6 dont les extrémités sont portées par des roulements à billes logés dans l'épaisseur des pièces 1 et 2. Sur l'axe 5 sont clavetés deux engrenages 7 et 8; une rondelle d'épaisseur 9 entoure également l'axe 5.
Sur l'axe 6 sont clavetés deux engrenages 10 et 11, séparés par une rondelle d'épais seur 12.
A l'intérieur et suivant l'axe du carter, est placé un axe creux 13 dont les extrémités, dépassant le carter, sont filetées extérieure ment pour recevoir les écrôus de serrage or dinairement employés pour fixer les moyeux sur les fourches ou cadres des cycles ou des motocycles.
A l'intérieur de l'axe 13 est placée une tige 14 à l'une des extrémités de laquelle est attaché un ressort de rappel 15; l'autre ex trémité de la tige 14 est figée, par vissage, à un noyau 16 auquel est reliée une extrémité d'une chaîne 17 dont l'autre extrémité est at tachée à un câble 18.
Autour de.l'axe 13 est placé un manchon 19 qui; au moyen d'une goupille 20 traversant à la fois la tige 14 et, des coulisses longitudi nales 21 pratiquées sur l'axe 13, est rendu so lidaire de la tige 14 pendant les déplacements axiaux de cette tige. Un écrou noyé 22, dans le manchon 19, assure le maintien de la gou pille 20 par rapport au manchon.
Sur l'extrémité opposée du manchon 19 sont pratiqués deux méplats 23 destinés à. rendre solidaire eu rotation le manchon 19 par rapport à une douille 24 sur laquelle est Moqué le pignon 25 de la chaîne d'entraîne ment du moyeu.
La douille 24 est maintenue entre la par. tic 2 du carter et l'axe 13 grâce à des roule ments à billes dont le montage est clairement indiqué sur la fig. 1. Un autre roulement à billes, placé à l'extrémité de la partie 1 du carter, maintient l'axe 13. De cette manière, cet axe, ainsi que le manchon 19, la douille 24 et le pignon 25, sont parfaitement cen trés par rapport au carter du moyeu.
Vers le milieu de sa longueur, le manchon 19 est façonné de manière à présenter trois encoches 26 dans chacune desquelles est logé un petit rouleau 27.
Cette partie du manchon 19 est entourée par trois engrenages 28, 29 et 30 indépen dants l'un de l'autre et pouvant tourner libre ment sur le manchon 19.
Ces trois engrenages sont maintenus au tour du manchon 19, d'une part, par la par tie 2 du carter et, d'autre part, par une ron delle d'acier 31 fixée à la partie 1 du carter soit par sertissage, soit de toute autre manière appropriée. L'engrenage 28, plus robuste que les autres, est rendu solidaire de la rondelle 31 (et, par conséquent, solidaire du carter 1, 2 du moyeu) par exemple au moyen de gou jons 32 portés par l'engrenage 28 et dont l'ex trémité pénètre dans des orifices correspon dants ménagés dans la rondelle 31.
Ainsi disposés, l'engrenage 28 est cons tamment en prise avec les engrenages 7 et 10; l'engrenage 29 est toujours en prise avec l'en grenage 8 et, enfin, l'engrenage 30 engrène avec l'engrenage 11.
Bien entendu, les diamètres.de tous ces en grenages sont différents et calculés pour ob tenir des vitesses relatives déterminées.
Sur la fig. 1, on peut se rendre compte d'une manière assez exacte de la proportion de chacun des engrenages. Ces proportions, qui ne sont données qu'a titre d'exemples, peu vent être modifiées s'il s'agit de construire un moyeu donnant des vitesses dont le rap port est différent de celui donné par l'exem ple montré sur le dessin.
Le moyeu ,fonctionne de la manière sui vante: Sur la fig. 1, on voit que la position de la tige 14 et du manchon 19 est telle que les rouleaux 27 se trouvent placés au niveau de l'engrenage 26; c'est la position correspondant à la plus grande vitesse.
L'entraînement du moyeu se fait par le pignon 25, la douille 24, le manchon 11), les rouleaux 2 7 (coincés entre le fond des en coches 26 et l'engrenage 28), l'engrenage 28, les goujons 32, la rondelle 31 et le carter 1, 2. Tous ces organes sont donc entraînés à la même vitesse autour de l'axe 13 et de la tige 14 qui sont fixes; la vitesse de rotation de la roue est, par conséquent, la même que celle du pignon 25.
Lorsque, en vue de changer la. vitesse, on opère une traction sur le câble 18, la tige 14 est déplacée, et, grâce à la. goupille 20, elle entraîne le manchon 19; les rouleaux 27 pas sent alors à l'intérieur de l'engrenage 29, et, si la traction sur le câble 18 est opérée à fond, les rouleaux<B>27</B> arrivent à l'intérieur de l'engrenage 30.
Les différents organes (19, 14, 17, 18) sont maintenus à la position voulue au moyen d'un système quelconque connu, par exemple un levier et un secteur denté.
Lorsque les rouleaux 27 occupent la posi tion marquée par la flèche II, la transmission se fait par les engrenages 29, 8, l'axe 5, l'en grenage 7 et l'engrenage 28 qui est fixé au carter du moyeu, et la vitesse du pignon 25 et du manchon 19 est ainsi transmise au car ter du moyeu avec une certaine réduction.
Lorsque les rouleaux 27 occupent la posi tion marquée par la flèche III, la transmis sion se fait par l'engrenage 30, 11, l'axe 6 et les engrenages 10 et 28, et la réduction de vitesse est encore plus grande que dans le cas précédent. Pour passer de la vitesse la plus faible (flèche III) vers la prise directe (flèche I), il suffit de donner du mou au câble 18; le res sort 15 assure le rappel des organes.
Grâce au montage des rouleaux 27 clans les encoches 26, l'effet dit "de roue libre" est obtenu lorsque le mouvement relatif de rota tion du manchon 19 par rapport à l'un des en grenages 28, 29 ou 30 est tel que, au lieu d'être coincés dans la partie la moins profonde (les encoches, ces rouleaux occupent la partie la plus profonde des encoches.
Ainsi établi, ce moyeu est, grâce à l'em ploi de l'aluminium, relativement très léger et, grâce à son mode de montage, sa fabrica tion est simplifiée.