FR2467136A1 - Moyeu de transmission pour bicyclettes ou vehicules similaires - Google Patents

Moyeu de transmission pour bicyclettes ou vehicules similaires Download PDF

Info

Publication number
FR2467136A1
FR2467136A1 FR8021546A FR8021546A FR2467136A1 FR 2467136 A1 FR2467136 A1 FR 2467136A1 FR 8021546 A FR8021546 A FR 8021546A FR 8021546 A FR8021546 A FR 8021546A FR 2467136 A1 FR2467136 A1 FR 2467136A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
hub
movement
hub according
input member
axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8021546A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2467136B1 (fr
Inventor
Werner Steuer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Publication of FR2467136A1 publication Critical patent/FR2467136A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2467136B1 publication Critical patent/FR2467136B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • B62M11/14Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears
    • B62M11/16Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears built in, or adjacent to, the ground-wheel hub
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Automatic Tape Cassette Changers (AREA)
  • Developing Agents For Electrophotography (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Ce moyeu est du type de ceux qui comportent un axe 10, un organe d'entrée du mouvement 12 portant le jeu de pignons de chaîne, un corps de moyeu monté en rotation sur cet organe d'entrée et sur l'axe, un train épicycloïdal 19 logé dans l'espace intérieur défini par l'organe d'entrée et par le corps de moyeu, des moyens pour accoupler à volonté le corps de moyeu 15, soit avec la couronne à denture intérieure 32, soit avec le porte-satellites 21 et des moyens qui actionnent ces moyens d'accouplement et comprennent des moyens de transmission 26, 25 qui s'étendent à l'intérieur d'un alésage de l'axe. Il est caractérisé en ce que la couronne du train épicycloïdal 19 est solidaire de l'organe d'entrée du mouvement 12. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

La présente invention concerne un moyeu de trans-
mission pour bicyclettes ou véhicules similaires, compor-
tant: a) un axe, b) un organe d'entrée du mouvement monté sur cet axe par
l'intermédiaire d'un premier palier et muni d'une plu-
ralité de roues dentées, c) un corps de moyeu, qui est monté sur l'organe d'entrée du mouvement par l'intermédiaire d'un deuxième palier et sur l'axe par l'intermédiaire d'un troisième palier, d) un train épicycloidal recouvert par le corps de moyeu et par l'organe d'entrée du mouvement, qui transmet le mouvement de l'organe d'entrée au corps de moyeu-et qui comprend un planétaire, fixe relativement à l'axe, un
porte-satellites monté en rotation sur l'axe, une cou-
ronne munie d'une denture intérieure et tournant autour
de l'axe, et au moins un satellite monté sur le porte-
satellites et qui s'engrène avec le planétaire et avec la denture intérieure de la couronns, e) des moyens d'accouplement commutables pour accoupler à volonté le corps de moyeu soit avec la couronne,soit avec le porte-satellites, f) des moyens de commutation qui actionnent les moyens d' accouplement et comprennent des moyens de transmission
qui s'étendent à l'intérieur d'un alésage de l'axe.
Un moyeu de ce type est décrit dans la demande de
brevet allemand DE-OS 25 36 813.
Dans ce moyeu connu, le porte-satellites ne fait qu'une seule pièce avec l'organe d'entrée du mouvement et
le corps de moyeu est accouplé à volonté soit avec ce der-
nier, soit avec la couronne. Celle-ci tourne comme on le
sait a une vitesse multipliée par rapport au porte-satel-
lites et donc par rapport a l'organe d'entrée du mouvement.
Il en résulte qu'il faut monter sur la manivelle de péda-
lier de la bicyclette-un plateau relativement petit pour
avoir les rapports de transmission désirés entre le péda-
lier et le corps de moyeu.
L'invention a donc pour objet de réaliser un moyeu
de transmission du même type, mais avec lequel on peut u-
tiliser un plateau de pédalier de grandeur courante.
A cet effet, dans le moyeu selon l'invention, la couronne du train épicycloidal est solidaire de l'organe
d'entrée du mouvement.
Un autre inconvénient du moyeu connu est que le corps de moyeu a un diamètre relativement grand sur toute sa longueur axiale. L'invention a donc aussi pour objet io de réaliser un moyeu du type précité conformé de manière
que le corps de moyeu ait sur la plus grande partie possi-
ble de sa longueur la forme mince qu'on attend du moyeu d'une bicyclette de sport. Ce problème est résolu par les
caractéristiques des sous-revendications.
De toute façon, l'invention sera bien comprise à 1'
aide de la description qui suit, en référence au dessin
schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce moyeu: Fig. 1 est une vue de côté et pour moitié en coupe axiale du moyeu de transmission selon l'invention; Fig. 2 est une vue dans la direction de la flèche II de fig. 1, montrant la coopération d'un second cliquet avec une seconde denture d'encliquetage; Fig. 3 est aussi une vue dans la direction de la
flèche II de fig.1; mais montrant la coopération d'un pre-
mier cliquet avec une première denture d'encliquetage.
A la figure 1, l'axe de moyeu est désigné par la référence 10. Sur cet axe 10 est monté dans la zone de
sa première extrémité un cône porte-palier 11. Sur ce cô-
ne 11 est monté un organe d'entrée du mouvement 12 par 1'
intermédiaire d'un roulement à billes 13. A l'autre extré-
mité de l'axe 10 est monté un second cône porte-palier 14.
Un corps de moyeu 15 est monté, d'une part, sur l'organe d'entrée du mouvement par l'intermédiaire d'un roulement
à billes 16 et, d'autre part, sur le second cône porte-
palier 14 par l'intermédiaire d'un roulement à billes 17.
L'organe d'entrée du mouvement 12 est solidaire en rota-
tion de cinq pignons 18a à 18e. Ces pignons font partie
d'un ensemble de dérailleur comme celui décrit, par exem-
ple, dans le brevet français N0 78 25 574 au nom de la Déposante. Dans l'espace intérieur délimité par le corps de
moyeu 15 et par l'organe d'entrée du mouvement 12 est lo-
gé un train épicycloidal désigné par la référence généra-
le 19. Il comprend un planétaire 20, monté sur le cône
porte-palier Il et donc immobilisé en rotation relative-
ment à l'axe 10, un porte-satellites 21 qui est monté li-
bre en rotation, mais immobilisé axialement, sur l'axe 10
par sa partie cylindrique 21a, et dont le plateau annulai-
re 21b qui s'étend radialement à une extrémité de cette dernière porte un pivot 21c, sur lequel est monté libre en rotation un satellite 22, lequel s'engrène à la fois avec
le planétaire 20 et avec une denture intérieure de couron-
ne 32, située à l'intérieur de l'organe d'entrée du mouve-
ment 12, qui est conformé en couronne.
La partie cylindrique 21a du porte-satellites 21 est entourée d'une bague support 23. Cette bague présente
un prolongement 23a, qui s'étend vers la gauche à la figu-
re 1.
A l'intérieur de l'axe 10 est prévu un alésage a-
xial 24. A l'intérieur de cet alésage est logée une tige de transmission 25 agissant en traction et reliée à une chaine 26, qui aboutit à un dérailleur non représenté. L' extrémité intérieure de la tige 25 est reliée à un sabot
de manoeuvre 27, guidé axialement dans une fente diamé-
trale 28 de l'axe 10. Ce sabot 27 est engagé à l'intérieur
du prolongement 23a de la bague support 23. Un ressort hé-
licoldal 29, qui entoure l'axe 10, s'appuie par une de ses extrémités contre une rondelle 30 calée sur l'axe 10
et, par son autre extrémité, agit sur un manchon 31, le-
quel est en prise avec le prolongement 23a et avec le sa-
bot 27. Le ressort 29 tend à déplacer le sabot 27 et la bague support 23 vers la droite de la figure 1, pour les amener dans la position représentée dans cette figure. La bague support 23 peut être déplacée vers la gauche de la figure par l'intermédiaire du sabot 27 contre la force du ressort 29 lorsqu'on tire la tige de transmission 25. La bague support 23 présente une denture extérieure 33, qui s'accouple par engrènement avec la denture intérieure de
couronne 32 du train épicycloidal. Dans la position repré-
sentée à la figure 1,la denture extérieure 33 est engrenée
avec la denture intérieure 32, de sorte que la bague sup-
port 23 est liée en rotation à l'organe d'entrée du mouve-
ment 12.
Sur la bague support 23 est monté un premier cli-
quet 32. Comme on peut le voir en particulier à la figure
3, le cliquet 34 est monté par sa tête 34a dans une cuvet-
te 35 formée sur- la face externe de la bague 23. Ce pre-
mier cliquet 34 s'engrène avec une première denture d'en-
cliquetage 36 formée sur la face interne d'un élément de
palier 37 inséré dans une des extrémités du corps de moy-
eu 15. Cet élément de palier 37 est monté à force dans le corps de moyeu 15, dont il est solidaire en rotation, et il présente en outre un chemin de roulement pour le
roulement à billes 16. Une bague-ressort 38, qui est en-
gagée dans une fente 39 du premier cliquet 34 et exerce u-
ne pression sur le fond 40 de cette fente, tend a faire pivoter le cliquet dans le sens des aiguilles d'une montre
et à le maintenir ainsi engrené avec la denture 36 à l'in-
térieur de l'élément de palier 37.
Sur la bague support 23 est monté un second cliquet 41, qui est représenté en détail à la figure 2. Ce second cliquet est monté par sa tête 41a dans une cuvette 42 formée sur la face interne de la bague support 23. Une bague-ressort 43, qui est engagée dans une fente 4'J du cliquet et exerce une pression contre le fond 45 de cette fente, tend a faire pivoter ce second cliquet dans le sens des aiguilles d'une montre et a le maintenir ainsi engrené avec la seconde denture d'encliquetage 46 formée sur la
partie cylindrique 21a du porte-satellites 21. A la figu-
re 2, le cliquet 41 est représenté engrené avec la denture 46. A la figure 1, toutefois, le second cliquet 41 a été dégagé de la seconde denture d'encliquetage 46 par le
fait que, comme on peut le voir à cette figure, son ex-
trémité libre a glissé sur une rampe conique 47.
Au cours de la description qui précède, il n'a été
parlé que d'un -premier cliquet 34 et d'un second cliquet 41. Il va de soi qu'il peut être prévu aussi plusieurs premiers et plusieurs seconds cliquets répartis dans le sens périphérique de la bague support 23. De même, il peut être prévu plusieurs satellites 22 répartis sur la
périphérie du porte-satellites 21 au lieu d'un seul.
Dans la position de rapport de transmission repré-
sentée à la figure 1, la bague support 23 a sa denture
extérieure 33 engrenée avec la denture intérieure de cou-
ronne 32 et elle est donc solidaire en rotation de l'or-
gane d'entrée du mouvement 12. Elle tourne donc avec celui-
ci et ce, dans le sens de la flèche 48 à la figure 3. La
rotation de la bague support 23 est transmise par le pre-
mier cliquet 4 à la première denture d'encliquetage 36 et donc à l'élément de palier 37 monté à force dans le
corps de moyeu 15. Ce dernier tourne donc à la même vites-
se que l'organe d'entrée du mouvement 12. On dit alors qu'
on est en "prise directe". Le train épicycloidal n'inter-
vient pas, il tourne à vide.
Si, en partant de la position représentée à la fi-
gure 1, on déplace la bague support vers la gauche au
moyen de la tige de transmission 25, la denture extérieu-
re 3 de la dite bague échappe à la denture intérieure de
couronne 32 formée sur l'organe d'entrée du mouvement 12.
En même temps, le second cliquet 41 s'écarte de la rampe
conique 47, de sorte qu'il peut occuper la position repré-
sentée à la figure 2, dans laquelle il est engrené avec
la seconde denture d'encliquetage 46 formée sur le porte-
satellites 21. Or ce porte-satellites 21 est entraîné en rotation par l'organe d'entrée 12 par l'intermédiaire du
satellite 22 roulant sur le planétaire 20 et dans la den-
ture 32, donc avec un rapport de démultiplication. Cette
2467136:,
vitesse démultipliée du porte-satellites 21 est transmise
par la seconde denture d'encliquetage 46 et le second cli-
quet 41, dans le sens de rotation indiqué par la flèche 49 à la figure 2, à la bague support 23 et, de cette bague, par l'intermédiaire du premier cliquet 34 et de la premie- re denture d'encliquetage 36, dans le sens de la flèche 48 à la figure 3, à l'élément de palier 37 et donc au corps de moyeu 15. Ce dernier tourne donc à une vitesse démultipliée par rapport à celle à celle de l'organe d' entrée 12. On parle donc de vitesse démultipliée ou de
petite vitesse.
En ce qui concerne la construction et la configu-
ration du moyeu selon l'invention, il convient de signa-
ler encore ceci: Le train épicycloidal 19 et la bague support 3
portant le premier M et le second cliquet 41 sont con-
centrés sur une longueur minimale à l'extrémité de droite du moyeu. Pour cette concentration, il est important que le porte-satellites 21 et le satellite 22 soient en grande partie logés à l'intérieur de la denture de couronne 32,
que celle-ci s'étende, dans le sens axial, jusqu'à l'in-
térieur du jeu de pignons 18a à 18e, et qu'en outre le premier cliquet 34 et le second cliquet 41 se chevauchent
dans le sens axial. De cette concentration du train épi-
cycloidal 19 et de la bague support 23 à l'extrémité droi-
te du moyeu résulte la configuration du corps de moyeu 15 visible à la figure 1. On peut voir que le corps de moyeu présente un étranglement central 15a raccordé par une
zone conique 15b à une partie terminale cylindrique 15c.
Le diamètre de l'étranglement central 15a est, pour 1' essentiel, déterminé par le diamètre du ressort hélicoïdal
29 et par celui du manchon 31, qui peut être très faible.
De ce fait, le moyeu représenté à la figure 1 a un aspect très mince et très sport. La longueur de l'étranglement central 15a est égale à au moins 40%, de préférence 50% ou mieux encore 60% de la longueur du corps de moyeu 15
mesurée entre les flasques 15d et 15e qui portent les ray-
ons. Il convient encore d'ajouter que les billes du roulement 17 sont guidées dans un élément de palier 50 inséré dans l'extrémité correspondante du corps de moyeu 15. Les deux éléments de palier 50 et 37 sont en acier. Le corps de moyeu 15 peut être éventuellement en métal léger.
La chaine de bicyclette, non représentée, peut ê-
tre passée autour de chacun des cinq pignons 18a à 18e, qui ont des nombres de dents différents, de sorte que le passage de la chaîne d'un pignon à l'autre permet déjà
de choisir entre cinq rapports de transmission. Pour cha-
que rapport de transmission fondamental obtenu en modi-
fiant la position de la chaîne, on peut obtenir un autre rapport en faisant intervenir le train épicycloidal, de sorte que dans la forme d'exécution représentée, on a le
choix entre dix rapports de transmission.
On peut encore faire remarquer ceci: du fait que la vitesse de rotation du corps de moyeu 15 correspond à celle de l'organe d'entrée du mouvement 12 ou en est un sous-multiple, le rapport entre le diamètre du plateau de pédalier et les diamètres des pignons 18a à 18e peut être choisi suffisamment grand, de sorte que ce plateau peut avoir le diamètre courant sur les bicyclettes de
sport.
Le diamètre de l'étranglement central du corps de moyeu est au plus le triple et de préférence le double de
celui de l'axe du moyeu.
2467136.

Claims (15)

- REVENDICATIONS -
1.- Moyeu de transmission pour bicyclettes ou vé-
hicules similaires, comportant: a) un axe (10)-, b) un organe d'entrée du mouvement (12) monté sur cet axe par l'intermédiaire d'un premier palier (11) et muni d' une pluralité de pignons (18a à 18e),
c) un corps de moyeu (15), qui est monté sur l'organe d'en-
trée du mouvement par l'intermédiaire d'un deuxième pa-
lier et sur l'axe par l'intermédiaire d'un troisième palier (14),
d) un train épicycloidal (19) recouvert par le corps de moy-
eu et par l'organe d'entrée du mouvement, qui transmet le mouvement de l'organe d'entrée au corps de moyeu et qui comprend un planétaire (20), fixe relativement à 1' axe, un porte-satellites (21) monté en rotation sur 1' axe, une couronne munie d'une denture intérieure (32) et tournant autour de l'axe, et au moins un satellite
(22) monté sur le porte-satellites et qui s'engrène a-
vec le planétaire et avec la denture intérieure de la couronne,
e) des moyens d'accouplement (23) commutables pour accou-
pler à volonté le corps de moyeu, soit avec la couronne, soit avec le porte-satellites, et f) des moyens de commutation, qui actionnent les moyens d' accouplement et comprennent des moyens de transmission (26,25) qui s'étendent à l'intérieur d'un alésage (24) de l'axe, caractérisé en ce que la couronne du train épicycloidal
est solidaire de l'organe d'entrée du mouvement.
2.- Moyeu selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couronne du train épicycloidal ne fait qu'une
seule pièce avec l'organe d'entrée du mouvement.
3.- Moyeu selon la revendication 1 ou la revendi-
cation 2, caractérisé en ce que les moyens d'accouplement sont constitués par une'bague support (23) qui peut être
accouplée à volonté, soit avec l'organe d'entrée du mouve-
2467136e.
ment, soit avec le porte-satellites, et en ce que sur cet-
te bague support est montée au moins un premier cliquet (34), qui s'engrène avec une première denture intérieure
d'encliquetage (36) solidaire du corps de moyeu.
4.- Moyeu selon la revendication 3, caractérisé en
ce que la bague support (23) présente une denture extérieu-
re (33) qui peut s'engrener avec la denture intérieure (32)
de la couronne du train épicycloidal.
5.- Moyeu selon la revendication 3 ou la revendi-
cation 4, caractérisé en ce que sur la bague support est monté au moins un second cliquet (41), qui peut s'engrener avec une seconde denture d'encliquetage (46) située sur le porte-satellites.
6.- Moyeu selon la revendication 5, caractérisé
en ce que la seconde denture d'encliquetage est une dentu-
re extérieure.
7.- Moyeu selon la revendication 5 ou la revendi-
cation 6, caractérisé en ce que les moyens de commutation comprennent une rampe conique (47) qui coopère avec le second cliquet (41) de façon qu'un déplacement axial de
ce dernier relativement à elle le dégage de la seconde den-
ture d'encliquetage.
8.- Moyeu selon l'une quelconque des revendica-
tions 3 à 7, caractérisé en ce que la bague support (23) est déplaçable axialement entre deux positions extrêmes et en ce que dans la première de ces positions elle est
reliée à l'organe d'entrée du mouvement (12) pour la trans-
mission du couple de rotation, tandis que dans la seconde de ces positions, elle est reliée au porte-satellite (21)
pour la transmission du couple de rotation.
9.- Moyeu selon la revendication 8, caractérisé en
ce que la bague support (23) entoure une partie cylindri-
que (21a) du porte-satellites (21) immobilisé axialement relativement à l'axe (10) et est axialement déplaçable relativement à ce portesatellites, la seconde denture d' encliquetage (46) et la rampe conique (47) étant situées
sur cette partie cylindrique (21a).
2467136-.
10.- Moyeu selon l'une quelconque des revendica-
tions 1 à 9, caractérisé en ce que le satellite (22) est
monté sur un pivot (21c) lui-même fixé sur un plateau an-
nulaire (21b) qui s'étend radialement à l'une des extré-
mités de la partie cylindrique (21a) du porte-satellites (21) et en ce que le dit plateau et le pivot se trouvent dans l'espace intérieur défini par la denture 32 de la
couronne du train épicycloidal.
11.- Moyeu selon l'une quelconque des revendica-
tions 1 à 10, caractérisé en ce que la denture intérieure (32) de la couronne du train épicyclo!dal s'étend dans le sens axial sur une partie au moins du groupe de pignons
(18a A 18e).
12.- Moyeu selon l'une quelconque des revendica-
tions 5 A 11, caractérisé en ce que le premier cliquet (34)
et le second cliquet (41) se chevauchent au moins en par-
tie dans le sens axial.
13.- Moyeu selon l'une quelconque des revendica-
tions 1 à 12, caractérisé en ce que le corps de moyeu (15) comporte, inséré dans une au moins de ses extrémités, un élément de palier (37,50) pour un roulement A billes (16
ou 17) qui constitue le deuxième ou le troisième palier.
14.- Moyeu selon la revendication 13, caractérisé
en ce que l'élément de palier (37) associé au deuxième pa-
lier (16) porte la première denture d'encliquetage (36).
15.- Moyeu selon l'une quelconque des revendica-
tions 1 à 14, caractérisé en ce que le corps de moyeu (15)
présente entre les flasques (15d, 15e) d'attache des ray-
ons un étranglement central (15a), dont la longueur est égale au moins A 40%G, de préférence 50% et mieux encore
o' de la distance entre les flasques, et dont le dia-
mètre est au plus le triple, de préférence le double de
celui de l'axe de moyeu.
FR8021546A 1979-10-09 1980-10-03 Moyeu de transmission pour bicyclettes ou vehicules similaires Expired FR2467136B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792940841 DE2940841A1 (de) 1979-10-09 1979-10-09 Kombinierte mehrgang-schaltung fuer antriebsnabe fuer fahrraeder o.dgl.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2467136A1 true FR2467136A1 (fr) 1981-04-17
FR2467136B1 FR2467136B1 (fr) 1985-11-22

Family

ID=6083035

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8021546A Expired FR2467136B1 (fr) 1979-10-09 1980-10-03 Moyeu de transmission pour bicyclettes ou vehicules similaires

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4400999A (fr)
JP (1) JPS5660786A (fr)
DE (1) DE2940841A1 (fr)
DK (1) DK425180A (fr)
FI (1) FI64916C (fr)
FR (1) FR2467136B1 (fr)
GB (1) GB2062139B (fr)
NL (1) NL8005541A (fr)
NO (1) NO802993L (fr)
SE (1) SE445538B (fr)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3114381A1 (de) * 1981-04-09 1982-11-04 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Antriebsnabe fuer fahrraeder o.dgl. fuer kettenschaltung und mit einer mehrgang-nabenschaltung
DE3230509A1 (de) * 1982-08-17 1984-02-23 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Nabenhuelse fuer fahrraeder oder dergleichen
DE3407164C2 (de) * 1983-03-05 1993-11-18 Fichtel & Sachs Ag Mehrgang-Antriebsnabe für Fahrräder
DE3331557A1 (de) * 1983-09-01 1985-03-21 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Antriebsnabe mit steckachse fuer fahrraeder oder dergleichen
GB2160272B (en) * 1984-06-14 1988-12-21 George Hilbert Parkinson A 100 speed drive system for bicycles
DE3438535A1 (de) * 1984-10-20 1986-04-24 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Schalteinrichtung, insbesondere fuer fahrraeder
DE4025708A1 (de) * 1990-08-14 1992-02-20 Fichtel & Sachs Ag Anordnung von gesperreklinken in fahrradnaben
JP3184230B2 (ja) * 1990-12-28 2001-07-09 株式会社シマノ 内装変速機
DE4133962A1 (de) * 1991-10-14 1993-04-15 Fichtel & Sachs Ag Verstellantrieb
US5378201A (en) * 1992-04-04 1995-01-03 Lee; Myunwoo Multi-geared bicycle transmission assembly comprising internal gear sets
JP2914909B2 (ja) 1996-03-15 1999-07-05 株式会社シマノ 自転車用変速装置内装ハブ
US5788593A (en) * 1996-10-02 1998-08-04 Shimano (Singapore) Private, Limited Multiple sprocket assembly adapted to secure a sprocket to an outer race
US6241565B1 (en) 1996-12-23 2001-06-05 Helixsphere Technologies, Inc. Helical drive human powered boat
US6199884B1 (en) 1996-12-23 2001-03-13 7444353 Alberta Ltd. Helical drive bicycle
JP2971862B1 (ja) * 1998-08-07 1999-11-08 株式会社シマノ 自転車用内装変速ハブ
US6325386B1 (en) 1999-03-30 2001-12-04 Shimano, Inc. Rotatable seal assembly for a bicycle hub transmission
EP1452438B1 (fr) * 2003-02-28 2013-02-27 Shimano Inc. Moyeu d'entraînement pour bicyclette
ATE303288T1 (de) * 2003-02-28 2005-09-15 Shimano Kk Antriebsnabe für ein fahrrad
JP4145808B2 (ja) * 2004-01-16 2008-09-03 株式会社シマノ 自転車用内装変速ハブ
US7455157B2 (en) * 2004-07-27 2008-11-25 Ford Global Technologies, Llc Ratcheting one-way clutch having rockers
US7451862B2 (en) * 2004-07-27 2008-11-18 Ford Global Technologies, Llc Ratcheting one-way clutch having rockers retained in closed pockets
TWI252815B (en) * 2004-10-19 2006-04-11 Kun Teng Industry Co Ltd Externally pulled claw-type ratchet hub
DE102005017212B4 (de) * 2005-04-14 2017-11-23 Sram Deutschland Gmbh Antriebsnabe
DE102006017745A1 (de) * 2006-04-15 2007-10-18 Sram Deutschland Gmbh Schalteinrichtung für eine Mehrgangnabe
US7874955B2 (en) * 2007-09-28 2011-01-25 Patterson Bicycle Transmission, Llc Bicycle transmission system
DE102009013577B4 (de) * 2009-03-19 2013-08-01 Georg Denhöfer Kettenschaltung mit freischaltbarem Freilauf
US8336693B2 (en) * 2009-10-27 2012-12-25 Chun-Yi Wu Bicycle hub
DE102011050447B4 (de) * 2011-05-18 2013-02-07 Karsten Bettin Getriebeeinheit mit einer oder mit zwei Gangstufen, wahlweise für Fahrräder oder für Anhängefahrräder
WO2015130174A1 (fr) * 2014-02-28 2015-09-03 Dti Advanced Technologies B.V. Vélo
NL2012611B1 (nl) * 2014-02-28 2016-05-09 Dti Advanced Tech B V Rijwiel met slechts één voorste kettingwiel.
US11383553B2 (en) * 2015-08-28 2022-07-12 Advancing Technologies B.V. Transmission element for the transmission of torque from a chain wheel to a wheel hub
EP3341281B1 (fr) * 2015-08-28 2024-07-24 Advancing Technologies B.V. Transmission de bicyclette à installer entre un support de pignon de chaîne et un moyeu de roue d'une bicyclette, ainsi qu'essieu de roue arrière et roue arrière comportant une telle transmission
JP6705740B2 (ja) * 2016-12-21 2020-06-03 株式会社シマノ 自転車用変速機および自転車用内装変速ハブ
NL2021891B1 (en) * 2018-10-26 2020-05-13 Advancing Tech B V Transmission system
CN109293196A (zh) * 2018-11-04 2019-02-01 临湘市东泰饲料机械有限公司 一种用于养猪场用来处理猪粪的固液分离机
CN211766095U (zh) * 2019-12-02 2020-10-27 李守进 一种变级变速传动自行车

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB488407A (en) * 1937-12-09 1938-07-06 Zygfryd Fritz Rumpler Improvements in and relating to epicyclic change-speed gears for cycles
GB1036340A (en) * 1962-12-08 1966-07-20 Fichtel & Sachs Ag Multispeed transmission hub
DE2536813A1 (de) * 1975-08-19 1977-03-03 Fichtel & Sachs Ag Kombinierte mehrgangschaltung fuer fahrraeder

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3135368A (en) * 1961-11-25 1964-06-02 Shimano Keizo Bicycle hub having a built-in two-stage speed change mechanism
AT304279B (de) * 1969-07-10 1972-12-27 Fichtel & Sachs Ag Mehrgangübersetzungsnabe für Fahrräder
US4069725A (en) * 1975-01-07 1978-01-24 Shimano Industrial Company Limited Three speed transmission hub
US4147243A (en) * 1976-11-27 1979-04-03 Shimano Industrial Company Limited Multi-speed transmission hub for a bicycle
US4294138A (en) * 1978-07-21 1981-10-13 Shimano Industrial Company, Limited Two stage transmission hub for a bicycle
US4276973A (en) * 1978-09-13 1981-07-07 Shimano Industrial Company, Limited Control mechanism for a transmitting-pawl at a transmission hub for a bicycle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB488407A (en) * 1937-12-09 1938-07-06 Zygfryd Fritz Rumpler Improvements in and relating to epicyclic change-speed gears for cycles
GB1036340A (en) * 1962-12-08 1966-07-20 Fichtel & Sachs Ag Multispeed transmission hub
DE2536813A1 (de) * 1975-08-19 1977-03-03 Fichtel & Sachs Ag Kombinierte mehrgangschaltung fuer fahrraeder

Also Published As

Publication number Publication date
SE445538B (sv) 1986-06-30
NL8005541A (nl) 1981-04-13
SE8006711L (sv) 1981-04-10
FI64916B (fi) 1983-10-31
FR2467136B1 (fr) 1985-11-22
FI802959A (fi) 1981-04-10
JPS5660786A (en) 1981-05-25
DK425180A (da) 1981-04-10
GB2062139B (en) 1983-07-06
NO802993L (no) 1981-04-10
FI64916C (fi) 1984-02-10
DE2940841C2 (fr) 1989-07-27
DE2940841A1 (de) 1981-04-23
US4400999A (en) 1983-08-30
GB2062139A (en) 1981-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2467136A1 (fr) Moyeu de transmission pour bicyclettes ou vehicules similaires
FR2614962A1 (fr) Transmission, notamment pour winch ou boite de vitesse
FR2704199A1 (fr) Dispositif de commande pour un changement de vitesse de bicyclette.
WO2012156613A1 (fr) Dispositif de changement de vitesse pour velo
EP2199198B1 (fr) Dispositif de transmission pour cycle
FR2657061A1 (fr) Dispositif de transmission a engrenages pour bicyclette.
FR2727080A1 (fr) Changement de vitesse d'axe de pedalier, a deux vitesses, bidirectionnel, pour cycle
FR2533283A1 (fr) Moyeu a roue libre pour bicyclette
EP0102259B1 (fr) Dispositif de commande pour dérailleurs
FR3080600A1 (fr) Ensemble de transmission pour cycles
FR2965601A1 (fr) Transmission a variation de vitesse
FR2503655A1 (fr) Moyeu de transmission pour bicyclettes ou vehicules similaires
FR2522102A1 (fr) Variateur de transmission par chaine, notamment pour cycles
FR2484353A1 (fr) Dispositif d'accouplement entre la partie moteur et la partie cycle d'un cyclomoteur
EP3232275B1 (fr) Mecanisme de remontage pour une piece d'horlogerie comportant au moins deux barillets, et piece d'horlogerie comprenant un tel mecanisme
FR2709467A1 (fr) Mécanisme de changement de vitesse à engrenages, directement adaptable, sur une bicyclette ordinaire, au moyeu du pédalier.
CH224538A (fr) Moyeu à changement de vitesses pour véhicules à pédales.
BE511864A (fr)
FR2531027A1 (fr) Jeu de couronnes dentees pour roue libre de bicyclette avec changement de vitesse par derailleur
BE676836A (fr)
FR2562498A1 (fr) Pedalier de bicyclette
FR2624087A1 (fr) Systeme de propulsion d'un vehicule, notamment bicyclette, utilisant l'energie musculaire des bras et des jambes
BE380692A (fr)
FR2791407A1 (fr) Transmission pour vehicule automobile a boite de vitesses automatiques
FR3066470A1 (fr) Dispositif de regulation de transmission par chaine

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse